CN111252647A - 一种三厢双层停靠式电梯 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种三厢双层停靠式电梯，包括外厢、隔板、第一内厢、第二内厢、第三内厢、固定板、导杆、梯门驱动机构、第一梯门、第二梯门、第三梯门和隔门机构，外厢内壁中部一端固定有隔板，隔板上表面固定有第一内厢，外厢内壁底部靠近隔板的一端固定有第二内厢，外厢内壁底部远离靠近第二内厢的一端滑动连接有第三内厢，第三内厢两侧对称固定有固定板，固定板中部开设有滑孔，滑孔内壁滑动连接有导杆，导杆两端与外厢内壁固定连接，此三厢双层停靠式电梯可在外厢内将奇数层的人和偶数层的人进行分层，在电梯停止后，可以同时上下，减少了电梯在相邻楼层频繁停靠的次数，提高效率，节约大量的时间。

Description

一种三厢双层停靠式电梯

技术领域

本发明涉及电梯技术领域，具体为一种三厢双层停靠式电梯。

背景技术

电梯是一种垂直运送行人或货物的运输设备。电梯服务于规定楼层建筑，垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间，便于乘客出入或装卸货物，按速度可分低速电梯、快速电梯和高速电梯，在写字楼或者高层楼上班高峰期时，经常会出现相邻层乘员，这样电梯就会每隔一层就停靠，由于电梯运转是一个先加速过程，故相邻层电梯运动是最慢的，因此浪费大量的时间。为此，我们提出一种三厢双层停靠式电梯。

发明内容

本发明的目的在于提供一种三厢双层停靠式电梯，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种三厢双层停靠式电梯，包括外厢、隔板、第一内厢、第二内厢、第三内厢、固定板、导杆、梯门驱动机构、第一梯门、第二梯门、第三梯门和隔门机构，所述外厢内壁中部一端固定有隔板，所述隔板上表面固定有第一内厢，所述外厢内壁底部靠近隔板的一端固定有第二内厢，所述外厢内壁底部远离靠近第二内厢的一端滑动连接有第三内厢，所述第三内厢两侧对称固定有固定板，所述固定板中部开设有滑孔，所述滑孔内壁滑动连接有导杆，所述导杆两端与外厢内壁固定连接，所述外厢顶部和第二内厢顶部均固定有梯门驱动机构，所述第一内厢一侧对称滑动连接有第一梯门，所述第二内厢两侧分别对称滑动连接有第二梯门和第三梯门，所述隔板上表面固定有隔门机构。

优选的，所述梯门驱动机构包括同步轮、第一同步齿带、第二同步齿带、第一驱动架、第二驱动架和第三驱动架，所述外厢顶部和第二内厢顶部均通过轴承转动连接有同步轮，所述外厢上的两个同步轮通过第一同步齿带传动连接，所述第二内厢上的两个同步轮通过第二同步齿带传动连接，所述第一梯门顶部固定有第一驱动架，两个所述第一驱动架分别与第一同步齿带两端固定连接，两个所述第二梯门顶部固定有第二驱动架，且两个第二驱动架分别与第二同步齿带两端固定连接，所述第三梯门顶部固定有第三驱动架，且两个第三驱动架分别与两个所述第二驱动架固定连接。

优选的，所述隔门机构包括第一滑杆、第一滑套、第二滑杆、第二滑套、连杆、上门板、下门板、限位销、限位钩、固定筒、顶杆、第一弹簧和转板机构，所述隔板上表面对称固定有第一滑杆，所述第一滑杆一端滑动连接有第一滑套，所述外厢内壁上端对称固定有第二滑杆，所述第二滑杆一端滑动连接有第二滑套，所述第一滑套通过铰链转动连接有连杆，且连杆靠近第二滑套的一端通过铰链与第二滑套转动连接，两个所述连杆一端固定有上门板，所述上门板底部通过铰链转动连接有下门板，所述下门板底部两端对称固定有限位销，所述隔板一端对称固定有限位钩，且限位钩与限位销卡接，所述第三内厢两侧对称固定有固定筒，所述固定筒内壁滑动连接有顶杆，所述固定筒内壁固定有第一弹簧，且第一弹簧靠近顶杆的一端与顶杆固定连接，所述顶杆顶部与第一滑套固定连接，所述第三内厢顶部固定有转板机构。

优选的，所述转板机构包括滑槽、套筒、第二弹簧、稍子和第三弹簧，所述第三内厢顶部靠近下门板的一端开设有滑槽，所述滑槽内壁滑动连接有套筒，所述滑槽内壁固定有第二弹簧，且第二弹簧顶部与套筒固定连接，所述套筒内壁滑动连接有稍子，所述套筒内壁固定有第三弹簧，且第三弹簧顶部与稍子固定连接，所述第三内厢顶部通过铰链转动连接有转动板，且转动板与稍子接触。

优选的，所述第一梯门顶部外侧以及第二梯门和第三梯门顶部内侧均固定于T形滑块，所述外厢上端靠近第一梯门的一端和第二内厢上端两侧均开设有T形槽，且T形滑块与T形槽滑动连接。

优选的，所述隔板靠近第一梯门的一端以及外厢靠近第二梯门的一端均固定有定位条。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

使得每次电梯停止，第二内厢均在奇数层，第一内厢均在偶数层，使得电梯在停止后，通过梯门驱动机构将第二梯门和第三梯门打开，奇数层的人可直接从第二内厢内，而偶数层的人则通过第二内厢进入第三内厢，第三内厢在外厢内部通过钢丝绳驱动，使得第三内厢向上运动至第一内厢齐平的位置，在上升过程中，将隔门机构打开，使得第三内厢与第一内厢连通，人们则进入第一内厢等待出去，此装置可在外厢内将奇数层的人和偶数层的人进行分层，在电梯停止后，可以同时上下，减少了电梯在相邻楼层频繁停靠的次数，提高效率，节约大量的时间。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图；

图2为本发明正视结构示意图；

图3为本发明A-A剖视结构示意图；

图4为本发明B-B剖视结构示意图；

图5为本发明梯门驱动机构结构示意图；

图6为本发明转板机构结构示意图；

图7为本发明第一弹簧结构示意图。

图中：1、外厢；2、隔板；3、第一内厢；4、第二内厢；5、第三内厢；6、固定板；7、导杆；8、梯门驱动机构；9、第一梯门；10、第二梯门；11、第三梯门；12、隔门机构；13、同步轮；14、第一同步齿带；15、第二同步齿带；16、第一驱动架；17、第二驱动架；18、第三驱动架；19、第一滑杆；20、第一滑套；21、第二滑杆；22、第二滑套；23、连杆；24、上门板；25、下门板；26、限位销；27、限位钩；28、固定筒；29、顶杆；30、第一弹簧；31、转板机构；32、滑槽；33、套筒；34、第二弹簧；35、稍子；36、第三弹簧；37、T形滑块；38、形槽；39、定位条；40、转动板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-7，本发明提供一种技术方案：一种三厢双层停靠式电梯，包括外厢1、隔板2、第一内厢3、第二内厢4、第三内厢5、固定板6、导杆7、梯门驱动机构8、第一梯门9、第二梯门10、第三梯门11和隔门机构12，所述外厢1内壁中部一端固定有隔板2，所述隔板2上表面固定有第一内厢3，所述外厢1内壁底部靠近隔板2的一端固定有第二内厢4，所述外厢1内壁底部远离靠近第二内厢4的一端滑动连接有第三内厢5，所述第三内厢5两侧对称固定有固定板6，所述固定板6中部开设有滑孔，所述滑孔内壁滑动连接有导杆7，所述导杆7两端与外厢1内壁固定连接，所述外厢1顶部和第二内厢4顶部均固定有梯门驱动机构8，所述第一内厢3一侧对称滑动连接有第一梯门9，所述第二内厢4两侧分别对称滑动连接有第二梯门10和第三梯门11，所述隔板2上表面固定有隔门机构12，外厢1高度是传统电梯的一倍，长宽与传统电梯一致。每个內厢的空间约为传统內厢的60％。第一內厢3、第三內厢5只有偶数层的按钮，第二內厢4只有奇数层的按钮(地下一层为-1层，算奇数按钮)，使得每次电梯停止，第二内厢4均在奇数层，第一内厢3均在偶数层，使得电梯在停止后，通过梯门驱动机构8将第二梯门10和第三梯门11打开，奇数层的人可直接从第二内厢4内，而偶数层的人则通过第二内厢4进入第三内厢5，第三内厢5在外厢1内部通过钢丝绳驱动，使得第三内厢5向上运动至第一内厢3齐平的位置，在上升过程中，将隔门机构12打开，使得第三内厢5与第一内厢3连通，人们则进入第一内厢3等待出去。

所述梯门驱动机构8包括同步轮13、第一同步齿带14、第二同步齿带15、第一驱动架16、第二驱动架17和第三驱动架18，所述外厢1顶部和第二内厢4顶部均通过轴承转动连接有同步轮13，所述外厢1上的两个同步轮13通过第一同步齿带14传动连接，所述第二内厢4上的两个同步轮13通过第二同步齿带15传动连接，所述第一梯门9顶部固定有第一驱动架16，两个所述第一驱动架16分别与第一同步齿带14两端固定连接，两个所述第二梯门10顶部固定有第二驱动架17，且两个第二驱动架17分别与第二同步齿带15两端固定连接，所述第三梯门11顶部固定有第三驱动架18，且两个第三驱动架18分别与两个所述第二驱动架17固定连接，通过电机驱动同步轮13，两个第一梯门9分别通过两个第一驱动架16连接在第一同步齿带14上，由于齿形带上下两测的运动方向相反，故可控制两个第一梯门9打开与关闭，两个第二梯门10分别通过两个第二驱动架17连接在第二同步齿带15上，且两个第三梯门11上的第三驱动架18分别与第二驱动架17连接，使得第二同步齿带15转动时带动第二梯门10和第三梯门11同时运动，使得第二内厢4两侧的门体同时打开。

所述隔门机构12包括第一滑杆19、第一滑套20、第二滑杆21、第二滑套22、连杆23、上门板24、下门板25、限位销26、限位钩27、固定筒28、顶杆29、第一弹簧30和转板机构31，所述隔板2上表面对称固定有第一滑杆19，所述第一滑杆19一端滑动连接有第一滑套20，所述外厢1内壁上端对称固定有第二滑杆21，所述第二滑杆21一端滑动连接有第二滑套22，所述第一滑套20通过铰链转动连接有连杆23，且连杆23靠近第二滑套22的一端通过铰链与第二滑套22转动连接，两个所述连杆23一端固定有上门板24，所述上门板24底部通过铰链转动连接有下门板25，所述下门板25底部两端对称固定有限位销26，所述隔板2一端对称固定有限位钩27，且限位钩27与限位销26卡接，所述第三内厢5两侧对称固定有固定筒28，所述固定筒28内壁滑动连接有顶杆29，所述固定筒28内壁固定有第一弹簧30，且第一弹簧30靠近顶杆29的一端与顶杆29固定连接，所述顶杆29顶部与第一滑套20固定连接，所述第三内厢5顶部固定有转板机构31，当第三內厢上升时，固定筒28和顶杆29上升，进而推动第一滑套20上升，使得连杆23向上移动并向一侧倾斜，从而驱动上门板24打开，(第一弹簧30的压缩力>隔门机构所需的上升力，即第一弹簧30基本不压缩)，当隔门机构12上升至极限点时，此时第三內厢5还未到达与第一內厢3齐平的位置，继续上升第三內厢5，第一滑套20则会有反作用力传递给顶杆29，此时第一弹簧30压缩，实现两运动不干涉，当第三內厢5缓慢下降时，隔门机构12会在重力的作用下也缓慢下降，且下门板25与上门板24转动连接，在上门板24翻转时，下门板25在重力的作用下垂直下落，避免门板转入第一内厢3的问题，且在上门板24关闭时，下门板25上的限位销26则滑进限位钩27内，防止下门板25转动。

所述转板机构31包括滑槽32、套筒33、第二弹簧34、稍子35和第三弹簧36，所述第三内厢5顶部靠近下门板25的一端开设有滑槽32，所述滑槽32内壁滑动连接有套筒33，所述滑槽32内壁固定有第二弹簧34，且第二弹簧34顶部与套筒33固定连接，所述套筒33内壁滑动连接有稍子35，所述套筒33内壁固定有第三弹簧36，且第三弹簧36顶部与稍子35固定连接，所述第三内厢5顶部通过铰链转动连接有转动板40，且转动板40与稍子35接触，下门板25在下降时与转动板40接触，转动板40挤压稍子35，通过第二弹簧34和第三弹簧36的弹力，使得转动板40给下门板25一个倾斜的力，防止下门板25顶在第三内厢5顶部造成干涉。

所述第一梯门9顶部外侧以及第二梯门10和第三梯门11顶部内侧均固定于T形滑块37，所述外厢1上端靠近第一梯门9的一端和第二内厢4上端两侧均开设有T形槽38，且T形滑块37与T形槽38滑动连接，便于对第一梯门9、第二梯门10和第三梯门11进行限位。

所述隔板2靠近第一梯门9的一端以及外厢1靠近第二梯门10的一端均固定有定位条39，便于对第一梯门9、第二梯门10底部进行承托。

实施方式：假设一栋楼最低层为-1层，则电梯的初始位置为第一內厢在第1层，第二、三內厢在-1层，且-1层的乘客若要去偶数层，需要进入第三內厢，去奇数层则在第二內厢。(注意:第一、第二、第三內厢都是整体随外厢共同升降)。

假设电梯内的乘客去的最低层数为11层，则电梯停靠的位置为第一內厢在第12层，第二內厢在第11层。若第三內厢上有12层的乘客，则当第二內厢将要达到第11层时，此时电机第三內厢上升至第12层(位置与第一內厢齐平，到达时间与第二內厢几乎同时，提高了效率)，然后第一、第二內厢电梯门同时打开，实现第11层与第12层乘客同时下电梯，节省了乘坐电梯的时间。若第三內厢上无12层的乘客，则第三內厢无上述运动，即继续与第二內厢齐平，电梯门只开第二內厢。(即有相邻停靠的内厢，则第三内厢会移动，其余不变)。

电梯继续上升，在上升的过程中，第三內厢将下降至与第二內厢齐平，等待下一次相邻层的同时下电梯。

当电梯下落时，由于大多数的楼层乘员去1或者-1层，故在下降时电梯中第三內厢均不起作用。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种三厢双层停靠式电梯，包括外厢(1)、隔板(2)、第一内厢(3)、第二内厢(4)、第三内厢(5)、固定板(6)、导杆(7)、梯门驱动机构(8)、第一梯门(9)、第二梯门(10)、第三梯门(11)和隔门机构(12)，其特征在于：所述外厢(1)内壁中部一端固定有隔板(2)，所述隔板(2)上表面固定有第一内厢(3)，所述外厢(1)内壁底部靠近隔板(2)的一端固定有第二内厢(4)，所述外厢(1)内壁底部远离靠近第二内厢(4)的一端滑动连接有第三内厢(5)，所述第三内厢(5)两侧对称固定有固定板(6)，所述固定板(6)中部开设有滑孔，所述滑孔内壁滑动连接有导杆(7)，所述导杆(7)两端与外厢(1)内壁固定连接，所述外厢(1)顶部和第二内厢(4)顶部均固定有梯门驱动机构(8)，所述第一内厢(3)一侧对称滑动连接有第一梯门(9)，所述第二内厢(4)两侧分别对称滑动连接有第二梯门(10)和第三梯门(11)，所述隔板(2)上表面固定有隔门机构(12)。

2.根据权利要求1所述的一种三厢双层停靠式电梯，其特征在于：所述梯门驱动机构(8)包括同步轮(13)、第一同步齿带(14)、第二同步齿带(15)、第一驱动架(16)、第二驱动架(17)和第三驱动架(18)，所述外厢(1)顶部和第二内厢(4)顶部均通过轴承转动连接有同步轮(13)，所述外厢(1)上的两个同步轮(13)通过第一同步齿带(14)传动连接，所述第二内厢(4)上的两个同步轮(13)通过第二同步齿带(15)传动连接，所述第一梯门(9)顶部固定有第一驱动架(16)，两个所述第一驱动架(16)分别与第一同步齿带(14)两端固定连接，两个所述第二梯门(10)顶部固定有第二驱动架(17)，且两个第二驱动架(17)分别与第二同步齿带(15)两端固定连接，所述第三梯门(11)顶部固定有第三驱动架(18)，且两个第三驱动架(18)分别与两个所述第二驱动架(17)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种三厢双层停靠式电梯，其特征在于：所述隔门机构(12)包括第一滑杆(19)、第一滑套(20)、第二滑杆(21)、第二滑套(22)、连杆(23)、上门板(24)、下门板(25)、限位销(26)、限位钩(27)、固定筒(28)、顶杆(29)、第一弹簧(30)和转板机构(31)，所述隔板(2)上表面对称固定有第一滑杆(19)，所述第一滑杆(19)一端滑动连接有第一滑套(20)，所述外厢(1)内壁上端对称固定有第二滑杆(21)，所述第二滑杆(21)一端滑动连接有第二滑套(22)，所述第一滑套(20)通过铰链转动连接有连杆(23)，且连杆(23)靠近第二滑套(22)的一端通过铰链与第二滑套(22)转动连接，两个所述连杆(23)一端固定有上门板(24)，所述上门板(24)底部通过铰链转动连接有下门板(25)，所述下门板(25)底部两端对称固定有限位销(26)，所述隔板(2)一端对称固定有限位钩(27)，且限位钩(27)与限位销(26)卡接，所述第三内厢(5)两侧对称固定有固定筒(28)，所述固定筒(28)内壁滑动连接有顶杆(29)，所述固定筒(28)内壁固定有第一弹簧(30)，且第一弹簧(30)靠近顶杆(29)的一端与顶杆(29)固定连接，所述顶杆(29)顶部与第一滑套(20)固定连接，所述第三内厢(5)顶部固定有转板机构(31)。

4.根据权利要求1所述的一种三厢双层停靠式电梯，其特征在于：所述转板机构(31)包括滑槽(32)、套筒(33)、第二弹簧(34)、稍子(35)和第三弹簧(36)，所述第三内厢(5)顶部靠近下门板(25)的一端开设有滑槽(32)，所述滑槽(32)内壁滑动连接有套筒(33)，所述滑槽(32)内壁固定有第二弹簧(34)，且第二弹簧(34)顶部与套筒(33)固定连接，所述套筒(33)内壁滑动连接有稍子(35)，所述套筒(33)内壁固定有第三弹簧(36)，且第三弹簧(36)顶部与稍子(35)固定连接，所述第三内厢(5)顶部通过铰链转动连接有转动板(40)，且转动板(40)与稍子(35)接触。

5.根据权利要求1所述的一种三厢双层停靠式电梯，其特征在于：所述第一梯门(9)顶部外侧以及第二梯门(10)和第三梯门(11)顶部内侧均固定于T形滑块(37)，所述外厢(1)上端靠近第一梯门(9)的一端和第二内厢(4)上端两侧均开设有T形槽(38)，且T形滑块(37)与T形槽(38)滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种三厢双层停靠式电梯，其特征在于：所述隔板(2)靠近第一梯门(9)的一端以及外厢(1)靠近第二梯门(10)的一端均固定有定位条(39)。

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