CN2851428Y - 双层升降横移式立体停车装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种双层升降横移式立体停车装置，为解决现有技术成本高的问题而发明。包括具有n个停车位的两层停车架、n个位于停车架上层的升降载车板及n－1个位于停车架下层的可横移载车板，在所述每个升降载车板上设有动滑轮，在与动滑轮相适配的每个车位的车架横梁上设置有定滑轮组；在所述的停车架上方设置有一个动力提升装置以及与其联接用的钢丝绳，所述钢丝绳的一端与动力提升装置联接，另一端则通过第一个车位停车架上的定滑轮组及升降载车板上的动滑轮，然后连接到相邻车位的定滑轮组和动滑轮组，并在最后一个车位的停车架上方固定；在所述的可横移的载车板上中部设有门形支撑。
Description
技术领域
本实用新型涉及到一种立体停车装置，尤其是一种双层升降横移式立体停车装置。
背景技术
随着社会的进步，人们生活水平的不断提高，汽车的拥有量逐渐上升。为在有限的上地上停放更多的车辆，人们研制出了一种双层升降横式立体停车装置，该装置可在原有的n个车位上停放2n-1个车位，从而可在有限的空间内停放较多车量。
上述的双层升降横移式立体停车装置及其工作原理如图1所示，其由上下两层组成，上层载车板为n个，其利用动力提升装置可做升降运动；而下层载车板为n-1个，其可做横移运动，以便给上层载车板留出下降出车通道。从图中可以看出，现有的方式可以在有限的空间内停放较多的车辆，但是其每个上层载车板的升降均需要依靠相对应的动力提升装置来提升，从而增加了其制造成本和运行维护成本，并相应的增大了整体的体积。
实用新型内容
为克服上述缺陷，本实用新型的目的在于提供一种成本低的双层升降横移式立体停车装置。
为达到上述目的，本实用新型包括具有n个停车位的两层停车架、n个位于停车架上层的升降载车板及n-1个位于停车架下层的可横移载车板，在所述每个的升降载车板上设有动滑轮，在与动滑轮相适配的每个车位的车架上设置有定滑轮组；在所述的停车架上方设置有一个动力提升装置以及与其联接用的钢丝绳，所述钢丝绳的一端与动力提升装置联接，另一端则通过第一个车位停车架上的定滑轮组及升降载车板上的动滑轮，然后连接到相邻车位的定滑轮组和动滑轮组，并在最后一个车位的停车架上方固定；在所述的可横移的载车板上中部设有门形支撑。
采用上述结构后，上述的n个升降载车板可以通过一个动力提升装置一根钢丝绳即可实现对所有升降载车板的升降，从而大大地节约了生产运营成本。
附图说明
图1为现有技术的结构原理示意图。
图2为本实用新型双层升降横移式立体停车装置的结构示意图。
图3为本实用新型的工作原理图。
图4为图2所示本实用新型升降载车板的侧面示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明，如图2所示，本实用新型双层升降横移式立体停车装置，包括具有n个(图中为3个)停车位的两层停车架5、n个位于停车架5上层的升降载车板6及n-1个位于停车架5下层的可横移载车板7，在所述每个的升降载车板上设有动滑轮10，在与动滑轮相适配的每个车位的车架横梁上设置有定滑轮组3；在所述的停车架5横梁上方设置有一个动力提升装置，其由动力装置1和滚筒2组成，钢丝绳4的一端与动力提升装置(滚筒2)联接，另一端则由右到左依次通过每个车位所对应停车架5上的定滑轮组3及升降载车板上的动滑轮10，连接到相邻车位的定滑轮组3和动滑轮10，并在最后一个车位的停车架5横梁上方固定；在所述的可横移的载车板中部设有门形支撑。
上述的本实用新型的运行过程是这样的，如图3所示，当②号车准备出库时，先由动力提升装置产生提升力，钢丝绳开始紧收，②号和④号车上升一个较小的高度达到预定位置，使得①号车和⑤号车所在载车板中部的门形支撑分别与②号和④号车所在载车板底面相分离；①号和⑤号车所在载车板横移不受阻碍，同时③号车开始上升，并达到预定位置；然后，①号车开始向右横移至原③号车车位；此时，②号车准备下降，由于①号车和⑤号车的载车板上设有门形支撑，因此，当动力提升装置启动，下放钢丝绳，③号车及④号车的载车板会停在①号车和⑤号车的载车板的门形支撑上，而不下落，而②号车下落并实现出库；当其它车需要出库时，依此类推即可，从而实现用一个动力提升装置实现对所有车位的升降载车板的升降控制。
作为本实用新型的进一步的改进，在与升降载车板后方相对应的车架上沿其高度方向设有导轨(图中未示出)；所述的每个升降载车板6由载车板本体和固定在载车板后端的门形支撑组成，在所述门形支撑与载车板本体两侧安装有斜拉支撑5 1，在所述的门形支撑两侧上下两端设有与停车架上的轨道相对应的导向轮。这样，可防止汽车在出库过程中被载车板前方左右两侧的提升钢丝绳或提升链条刮伤。
Claims (2)
1、一种双层升降横移式立体停车装置，包括具有n个停车位的两层停车架、n个位于停车架上层的升降载车板及n-1个位于停车架下层的可横移载车板，其特征在于：在所述每个的升降载车板上设有动滑轮，在与动滑轮相适配的每个车位的车架上设置有定滑轮组；在所述的停车架上方设置有一个动力提升装置以及与其联接用的钢丝绳，所述钢丝绳的一端与动力提升装置联接，另一端则通过第一个车位停车架上的定滑轮组及升降载车板上的动滑轮，然后连接到相邻车位的定滑轮组和动滑轮组，并在最后一个车位的停车架上方固定；在所述的可横移的载车板上中部设有门形支撑。
2、如权利要求1双层升降横移式立体停车装置，其特征在于：在与升降载车板后方相对应的车架上沿其高度方向设有滑动轨道；所述的每个升降载车板由载车板本体和固定在载车板后端的门形支撑组成，在所述门形支撑与载车板本体两侧安装有斜支撑，在所述的门形支撑两侧上下两端设有与停车架上的轨道相对应的导向轮。
Priority Applications (1)
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| CN 200520142553 CN2851428Y (zh) | 2005-12-06 | 2005-12-06 | 双层升降横移式立体停车装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 200520142553 CN2851428Y (zh) | 2005-12-06 | 2005-12-06 | 双层升降横移式立体停车装置 |
Publications (1)
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| CN2851428Y true CN2851428Y (zh) | 2006-12-27 |
Family
ID=37585384
Family Applications (1)
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| CN 200520142553 Expired - Lifetime CN2851428Y (zh) | 2005-12-06 | 2005-12-06 | 双层升降横移式立体停车装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN2851428Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103982069A (zh) * | 2014-05-31 | 2014-08-13 | 潍坊大洋自动泊车设备有限公司 | 一缸多板升降横移式停车设备 |
| CN106760745A (zh) * | 2017-03-27 | 2017-05-31 | 吴悦成 | 动定滑轮组合拉索悬停式汽车停车装置 |
| CN107013062A (zh) * | 2017-05-27 | 2017-08-04 | 扬州力德工程技术有限公司 | 一种双层立体停车设备 |
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2005
- 2005-12-06 CN CN 200520142553 patent/CN2851428Y/zh not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
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