CN2890245Y - 侧位两层停车设备 - Google Patents

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Abstract

一种侧位两层停车设备。它通过电动自行走系统带动下层置车板沿着轨道朝着车辆的侧边方向移动进出内侧停车位。安装在立柱上端的卷扬电动机驱动通轴同步带动左右钢丝绳卷筒通过钢丝绳提拉上层置车板的两端，由于上层置车板两端特有的平行四边形四连杆机构，上层置车板升降过程中将弧形绕过处于内侧停车位上的下层置车板及其上停放的车辆，同时实现上层置车板升降和朝着车辆的侧边方向移动，并且上层置车板将始终处于水平状态，以保证其上车辆安全。该设备停取车不需要费时费力挪车进出车辆的侧边方向车位，不会刮碰其它车辆，上下两层平台的车辆停取车安全快捷互不干扰，而且提高路边停车带等窄长地方停车场地利用率。

Description

侧位两层停车设备
所属技术领域：
本实用新型涉及一种立体停车设备，尤其是适用于路边停车带等窄长地方，提高场地利用率又实现安全快捷停取车的侧位两层停车设备。
背景技术：
现有的两层立体停车设备，都不适用于在路边停车带、小弄堂等窄长地方实现安全快捷停取车。路边停取车需要费时费力挪车进出车辆的侧边方向车位，往往又容易刮碰其它车辆，而且现有的路边停车带场地利用率不高。
发明内容：
为了克服现有设备的上述缺点，本实用新型提供一种侧位两层停车设备。该设备不仅适用于在路边停车带、小弄堂等窄长地方实现安全快捷停取车，而且提高场地利用率。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下：
1.下层部分：在地面上铺设轨道，轨道上安放下层置车板，下层置车板上安装有横向(朝着车辆的侧边方向)移动装置(如自行走系统)。下层需要停车时，启动横向移动装置把下层置车板沿着轨道移到外侧，车辆开到下层置车板上停稳，然后启动横向移动装置把下层置车板连同车辆沿着轨道移入内侧停车位的下方。下层需要取车时，启动横向移动装置把下层置车板连同车辆沿着轨道从内侧移到外侧，车辆从下层置车板上开走，然后启动横向移动装置把下层置车板沿着轨道移到内侧待命。
2.上层部分：在处于内侧停车位下层置车板的两端地面上安装底板，底板与地面水平。两端底板的内外侧上分别对应安装活动摆杆的下端，活动摆杆的上端分别对应安装在与地面水平的上层置车板两端的内外侧上。两组活动摆杆两端的摆动旋转中心孔位距离相等，内外侧活动摆杆下端安装在底板上的摆动旋转中心孔位与上端安装在上层置车板上的摆动旋转中心孔位距离相等，构成平行四边形四连杆机构。在两端底板的内侧上分别安装立柱，立柱的上端安装电动卷扬升降装置，索具(如钢丝绳、链条等)提拉上层置车板的内侧两端，由于上层置车板两端特有的平行四边形四连杆机构，上层置车板连同车辆升降过程中将弧形绕过处于内侧停车位上的下层置车板及其上停放的车辆，同时实现上层置车板升降和朝着车辆的侧边方向移动，并且上层置车板将始终处于水平状态，以保证其上车辆安全。上层需要停车时，启动电动卷扬升降装置把上层置车板降到地面，车辆开到上层置车板上停稳，然后启动电动卷扬升降装置把上层置车板连同车辆弧形绕过处于内侧停车位上的下层置车板及其上停放的车辆提升到内侧停车位的上方。上层需要取车时，启动电动卷扬升降装置把上层置车板连同车辆沿着原路弧形下降到地面，车辆从上层置车板上开走，然后启动电动卷扬升降装置把上层置车板弧形提升到内侧停车位的上方待命。
本实用新型的有益效果是：停取车不需要费时费力挪车进出车辆的侧边方向车位，不会刮碰其它车辆，上下两层平台的车辆停取车互不干扰，不仅实现了在路边停车带、小弄堂等窄长地方安全快捷停取车，而且提高场地利用率。该设备不仅上下两层平台的停取车装置可以单独使用，也可以组合起来使用，还可以分组成列使用。
附图说明：
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型实施例上层停取车的侧视图
图2是本实用新型实施例下层停取车的侧视图
图3是本实用新型实施例的正视图
图4是本实用新型实施例下层置车板自行走系统的结构示意正视图
图5是本实用新型实施例左侧的结构示意俯视图
图中：1.上层置车板，2.下层置车板，3.活动摆杆，4.立柱，5.钢丝绳卷筒，6.钢丝绳，7.导轨，8.下层车辆，9.上层车辆，10.地面，11.从动滚轮，12.主动滚轮，13.底板， 14.通轴，15.卷扬电动机，16.自行走电动机，17.U型固定座，18.轴承，19.通轴，20.轴承，21.U型固定座，22.轴，23.轴承，24.轴承，25.轴承，26.轴，27.U型固定座，28.平衡滚轮，29.U型固定座，30.轴。
具体实施方式：
在图1所示实施例中，地面(10)上铺设导轨(7)，横向移动装置把下层置车板(2)连同下层车辆(8)沿着导轨(7)移入内侧停车位的下方。立柱(4)的上端安装钢丝绳卷筒(5)，卷扬电动机正转带动钢丝绳卷筒(5)通过钢丝绳(6)提拉上层置车板(1)，使安装在上层置车板(1)两端的内外侧活动摆杆(3)上端向上摆动，通过其上层置车板(1)两端特有的平行四边形四连杆机构，上层置车板(1)连同上层车辆(9)将弧形绕过处于内侧停车位上的下层置车板(2)及其上停放的下层车辆(8)提升到内侧停车位的上方。图示中内外侧活动摆杆(3)在上层置车板(1)两端支撑起上层置车板(1)连同上层车辆(9)，内外侧活动摆杆(3)上端略微向外侧倾斜。下降过程，利用上层置车板(1)或有上层车辆(9)自重的侧向分力，卷扬电动机反转带动钢丝绳卷筒(5)通过钢丝绳(6)牵引上层置车板(1)沿着原路弧形下降到地面(10)。
在图2所示实施例中，在处于内侧停车位下层置车板(2)的两端地面(10)上安装底板(13)，底板(13)与地面(10)水平。两端底板(13)的内外侧上分别对应安装内外侧活动摆杆(3)的下端，内外侧活动摆杆(3)的上端分别对应安装在与地面水平的上层置车板(1)两端的内外侧上。外侧活动摆杆(3)和内侧活动摆杆(3)两端的摆动旋转中心孔位距离相等，内外侧活动摆杆(3)下端分别对应安装在底板(13)上的摆动旋转中心孔位与上端分别对应安装在上层置车板(1)上的摆动旋转中心孔位距离相等，内外侧活动摆杆(3)、底板(13)和上层置车板(1)构成平行四边形四连杆机构。在两端底板(13)的内侧上分别安装立柱(4)，立柱(4)的上端安装钢丝绳卷筒(5)，卷扬电动机带动钢丝绳卷筒(5)通过钢丝绳(6)提拉上层置车板(1)的内侧两端。由于底板(13)、上层置车板(1)与地面(10)水平，通过其特有的平行四边形四连杆机构，上层置车板(1)升降过程中将始终处于水平状态，以保证上层车辆(9)的安全。从动滚轮(11)和主动滚轮(12)支撑起下层置车板(2)，自行走电动机带动主动滚轮(12)使下层置车板(2)连同下层车辆(8)沿着导轨(7)进出内侧停车位的下方。
在图3所示实施例中，在处于内侧停车位下层置车板(2)的两端地面(10)上安装底板(13)，在两端底板(13)上分别安装左右立柱(4)，左右立柱(4)的上端安装通轴(14)，左右钢丝绳卷筒(5)固定安装(比如焊接)在通轴(14)上，安装在左立柱(4)的卷扬电动机(15)驱动通轴(14)同步带动左右钢丝绳卷筒(5)通过钢丝绳(6)提拉上层置车板(1)的两端。内外侧活动摆杆(3)在上层置车板(1)两端支撑起上层置车板(1)，上层置车板(1)的下方留有下层置车板(2)连同下层车辆(8)进出内侧停车位的空间。图中所示，整条钢丝绳(6)从左边钢丝绳卷筒(5)穿过上层置车板(1)连接到右边钢丝绳卷筒(5)，本实施例采用与混凝土搅拌车进料斗相同的升降方案，卷扬电动机(15)和钢丝绳卷筒(5)与车间行车电动葫芦所采用的电动机和钢丝绳卷筒类似。
在图4所示实施例下层置车板自行走系统结构示意图中，下层置车板(2)两端设置斜度，方便车辆上下，上层置车板两端也有设置斜度。左右主动滚轮(12)安装(比如键连接)在通轴(19)上，左右马鞍型U型固定座(17)固定安装(比如焊接)在下层置车板(2)上，U型固定座(17)的两侧边孔内安装有轴承(18)，安装在下层置车板(2)上的自行走电动机(16)驱动通轴(19)同步带动左右主动滚轮(12)沿着地面(10)上的左右平行导轨(7)滚动，通过控制自行走电动机(16)正反转带动下层置车板(2)进出内侧停车位。结构类似于电动开关大门的自行走系统。
本实施例中右侧结构少了自行走电动机(16)和卷扬电动机(15)，其余与左侧结构对称。在图5所示实施例左侧结构示意俯视图中，左右U型固定座(21)固定安装(比如焊接)在下层置车板(2)上，U型固定座(21)的两侧边孔内安装有轴(22)，安装有轴承(20)的从动滚轮(11)围绕轴(22)滚动。活动摆杆(3)两端的固定安装方式相同，活动摆杆(3)下端U型固定座(27)固定安装(比如焊接)在底板(13)上，活动摆杆(3)上端U型固定座(27)固定安装(比如焊接)在上层置车板(1)上，U型固定座(27)的开口朝着活动摆杆(3)的旋转摆动方向，U型固定座(27)的两侧边孔内安装有轴(26)，活动摆杆(3)的两端孔内安装有轴承(25)，活动摆杆(3)围绕轴(26)旋转摆动。安装有轴承(23)的平衡滚轮(28)围绕固定安装(比如焊接)在U型固定座(29)两侧边孔内的轴(30)自由滚动。图示中的两个平衡滚轮(28)分别垂直和平行地面安装，也图示了U型固定座(29)的侧视图和俯视图，本实施例中采用的所有U型固定座结构型式相同。底板(13)上固定安装(比如焊接)立柱(4)，立柱(4)的上端孔内安装有轴承(24)，安装在左立柱(4)的卷扬电动机(15)驱动通轴(14)同步带动左右钢丝绳卷筒(5)通过钢丝绳(6)提拉上层置车板(1)的两端，整条钢丝绳(6)从左边钢丝绳卷筒(5)穿过上层置车板(1)两端的平衡滚轮(28)连接到右边钢丝绳卷筒(5)，通过钢丝绳(6)在垂直和平行地面安装的平衡滚轮(28)上自由滚动，自动平衡钢丝绳(6)两端的松紧程度。
本实施例中的电路部分只涉及卷扬电动机(15)和自行走电动机(16)的正反转控制，由于电动机正反转控制方案成熟并广为人知，在此不多作说明。

Claims (7)

1.一种侧位两层停车设备，其置车板分上下两层，车辆停放在置车板上，其特征是：上下两层置车板都设置朝着车辆的侧边方向移动的装置，上层置车板(1)还设置升降装置。
2.根据权利要求1所述的侧位两层停车设备，其特征是：下层置车板(2)沿着轨道朝着车辆的侧边方向移动。
3.根据权利要求1所述的侧位两层停车设备，其特征是：下层置车板(2)采用电动自行走系统使其朝着车辆的侧边方向移动。
4.根据权利要求1所述的侧位两层停车设备，其特征是：上层置车板(1)采用平行四边形四连杆机构，同时实现上层置车板升降和朝着车辆的侧边方向移动。
5.根据权利要求1所述的侧位两层停车设备，其特征是：安装在立柱(4)上端的卷扬电动机(15)驱动通轴(14)同步带动左右钢丝绳卷筒(5)通过钢丝绳(6)提拉上层置车板(1)的两端。
6.根据权利要求5所述的侧位两层停车设备，其特征是：在处于内侧停车位下层置车板(2)的两端地面上安装底板(13)，在两端底板(13)上分别安装左右立柱(4)。
7.根据权利要求5所述的侧位两层停车设备，其特征是：整条钢丝绳(6)从左边钢丝绳卷筒(5)穿过上层置车板(1)两端的平衡滚轮(28)连接到右边钢丝绳卷筒(5)，通过钢丝绳(6)在垂直和平行地面安装的平衡滚轮(28)上自由滚动，自动平衡钢丝绳(6)两端的松紧程度。
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