CN109113394A - 一种两层三车位立体车库 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种两层三车位立体车库，包括车库框架、第一停车平台、第二停车平台、第三停车平台和上层停车平台驱动装置，车库框架上设有下层停车位和上层停车位，第一停车平台设置于下停车位上，上层停车平台驱动装置的数量为两个，并设置于车库框架上，第二承载平台和第三承载平台分别与一个上层停车平台驱动装置对应，用于带动第二停车平台和第三停车平台沿摇臂进行高度调整，使得第二停车平台或第三停车平台得以升至上停车位进行停放或地面上，实现上停车位得以放置两个停车位，提高立体车库的空间使用率。

Description

一种两层三车位立体车库

技术领域

本发明涉及立体车库结构技术领域，特别涉及一种两层三车位立体车库。

背景技术

随着城市化进程的不断加快以及车辆保有率的不断提升，城区内停车难的问题愈发严重，受限于地面面积有限及地下车库建造成本高昂，使得停车位数量远远无法满足民众停车的需求。

为此，不少企业及单位开始设计及运用立体车库，通过采用多层框架结构，并对其配备传动设备及停车单元以实现停车空间的立体化，将车辆停放至框架结构的各层停车单元上，在占用地表空间不变的情况下，使得停车位的数量大大提升，对车辆停放困难的问题起到了良好的缓解作用。

然而，在现有的立体车库中，大部分采用的是大型框架结构，立体车库自身的占地空间便很大，此类车库仅能在留有较大空地面积的区域投入使用，无法在例如老旧小区等仅分散有单个停车位的空间上使用，而部分现有仅占用单个车辆停放面积的立体车库虽采用双层结构，仅仅设置有两个停放单元，且大部分停车位的进车方向固定，或仅具备简单的车位伸缩功能，车辆的进车方向需对准停车位的预设位置，造成停车时立体车库外的占用空间大，空间利用率低。

发明内容

为此，需要提供一种两层三车位立体车库，以解决现有技术中大型立体车库仅能在留有较大空地面积的区域投入使用，仅占用单个车辆停放面积的立体车库虽采用双层结构，仅设置有两个停放单元，空间利用率低的问题。

为实现上述目的，发明人提供了一种两层三车位立体车库，包括车库框架、第一停车平台、第一停车平台驱动装置、第二停车平台、第三停车平台和上层停车平台驱动装置；

所述车库框架上设有下层停车位和上层停车位，下层停车位设置于车库框架内，上层停车位设置于车体框架的上方；

所述第一停车平台通过第一停车平台驱动装置设置于下层停车位上，所述第一停车平台驱动装置用于带动第一停车平台在下层停车位的水平方向上移动；

所述上层停车平台驱动装置的数量为两个，并设置于车库框架上，包括滑块导轨、摇臂滑块、摇臂、摇臂滑块驱动机构和停车平台升降机构，滑块导轨设置于车库框架上，摇臂滑块设置于滑块导轨上，摇臂的一端与摇臂滑块相铰接，第二承载平台和第三承载平台分别与一个上层停车平台驱动装置对应，并与摇臂的另一端相铰接，摇臂滑块驱动机构与摇臂滑块传动连接，用于通过摇臂使第二承载平台和第三承载平台置于上停车位或与上停车位分离，平台升降机构与第二停车平台或第三停车平台传动连接，用于带动第二停车平台和第三停车平台沿摇臂进行高度调整。

进一步地，所述第一停车平台驱动装置为电动伸缩杆，第一停车平台的底部设有滚轮，电动伸缩杆的一端连接于车库框架上，另一端与第一停车平台相连接，用于调整第一停车平台调整在水平方向上的位置。

进一步地，还包括转向装置，转向装置包括转向电机以及齿盘，第一停车平台包括基座和承载平台，转向电机设置于基座上，通过轴承设置于基座上，并与承载平台相连接，转向电机与齿盘传动连接，用于调整承载平台在水平面上的角度。

进一步地，所述摇臂滑块驱动装置包括摇臂滑块驱动电机和齿条，所述摇臂滑块驱动电机设置于车库框架上，齿条水平设置于摇臂滑块上，摇臂滑块通过齿轮与齿条相啮合。

进一步地，所述摇臂的数量为两个，摇臂的两端分别与摇臂滑块以及第二停车平台或第三停车平台相铰接，两个摇臂的长度相同，摇臂与第二停车平台或第三停车平台的铰接处位于同一高度上。

进一步地，还包括平台坡板以及平台坡板驱动电机，平台坡板铰接于第一停车平台、第二停车平台和第三停车平台的两端，平台坡板驱动电机与平台坡板传动连接。

进一步地，还包括承重辊，所述承重辊设置于车库框架的上层停车位上。

进一步地，所述平台升降机构为卷扬机，卷扬机设置于车库框架上，并通过绳索与第二承载平台或第三承载平台相连接。

区别于现有技术，上述技术方案具有如下优点：通过在立体车库的车库框架上设置上停车位和下停车位，并采用摇臂滑块、摇臂滑块驱动机构以及平台升降机构，通过摇臂滑块驱动机构带动摇臂滑块、摇臂以及铰接于摇臂上的第二停车平台或第三停车平台在水平方向上移动，并通过平台升降机构带动第二停车平台或第三停车平台沿摇臂的交接点转动，使得第二停车平台或第三停车平台得以升至上停车位进行停放或地面上，实现上停车位得以放置两个停车位，提高立体车库的空间使用率。

附图说明

图1为本发明实施例中两层三车位立体车库的整体结构示意图；

图2为本发明实施例中两层三车位立体车库的侧面结构示意图；

图3为本发明实施例中第一停车平台的细部结构示意图；

图4为本发明实施例中平台坡板的细部结构示意图。

附图标记说明：

101、车库框架；102、上停车位；103、下停车位；104、承重辊；

201、第一停车平台；202、滚轮；203、转向电机；204、齿盘；

205、基座；206、承载平台；

301、第一停车平台驱动装置；

401、第二停车平台；

501、第三停车平台；

601、上层停车平台驱动装置；602、滑块导轨；603、摇臂滑块；

604、摇臂；605、摇臂滑块驱动机构；6051、摇臂滑块驱动电机；

6052、齿条；606、停车平台升降机构；

701、平台坡板；702、平台坡板驱动电机。

具体实施方式

为详细说明技术方案的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合具体实施例并配合附图详予说明。

请一并参阅图1、图2以及图3，本实施例公开了一种两层三车位立体车库，包括车库框架101、第一停车平台201、第二停车平台401、第三停车平台501和上层停车平台驱动装置601。车库框架101上设有上停车位102和下停车位103，上停车位102设置于车库框架101的上方，下停车位103设置于车库框架101的内侧，第一停车平台201设置于下停车位102上。第二停车平台401和第三停车平台501设置于车库框架101的上停车位102上(在本实施例中，第二停车平台401、第三停车平台501在水平方向上与第一停车平台的设置方向相垂直，通过将第二停车平台和第三停车平台与第一停车平台垂直设置，使得车库框架顶部的上停车位得以对第二停车平台和第三停车平台中心进行支撑)，上层停车平台驱动装置601包括滑块导轨602、摇臂滑块603、摇臂604、摇臂滑块驱动机构605和停车平台升降机构606。滑块导轨602水平设置于车库框架101的两侧，摇臂滑块603滑动连接于滑块导轨602上，每一个滑块导轨602上设置两个摇臂滑块603，在滑块导轨602两侧对称设置的两个摇臂滑块603对应。其中一组对称设置的摇臂滑块603上，摇臂604的一端铰接于摇臂滑块603上，摇臂604的另一端铰接于第二停车平台401上，另一组对称设置的摇臂滑块603上，摇臂604的一端铰接于摇臂滑块603上，摇臂604的另一端铰接于第三停车平台501上，摇臂滑块驱动机构605包括摇臂滑块驱动电机6051和齿条6052，摇臂滑块驱动电机6051设置于车库框架101上，齿条6052设置于摇臂滑块603上，摇臂滑块驱动电机6051通过齿轮与齿条6052相啮合，停车平台升降机构606设置于车库框架101上(在本实施例中，停车平台升降机构采用卷扬机，卷扬机的数量为两个，与第二停车平台和第三停车平台对应，卷扬机的筒体上缠绕有绳索，其中一组卷扬机的绳索一端与卷扬机的筒体相连接，另一端与第二停车平台相连接，另一组卷扬机的绳索一端与与卷扬机的筒体相连接，另一端与第三停车平台相连接)。

根据上述结构，在两层三维立体车库的具体工作过程中，当车辆需停放在第一停车平台时，将车辆驶入车库框架下停车位上的第一停车平台即完成车辆停放，当车辆需要停放至第二停车平台或第三停车平台时，使用者通过控制摇臂滑块驱动机构的摇臂滑块驱动电机，摇臂滑块驱动电机工作，并通过齿轮带动位于摇臂滑块上的齿条，进而带动摇臂滑块、摇臂以及第二停车平台或第三停车平台沿滑块导轨向水平方向移动，在第二停车平台或第三停车平台沿滑块导轨向水平方向移动时，控制停车平台升降机构释放绳索，使得绳索的长度得以和第二停车平台或第三停车平台的水平移动举例适配，保证第二停车平台或第三停车平台保持在车库框架上停车位所在的高度上，并使第二停车平台或第三停车平台离开车库框架的上停车位支撑区域。随后操作人员进一步操作停车平台升降机构，卷扬机继续释放绳索，第二停车平台和第三停车平台在绳索释放的同时，沿摆臂的交接点降至地面上，使用者将车辆停放至第二停车平台或第三停车平台上，随后驱动卷扬机收起绳索，绳索拉动第二停车平台或第三停车平台重新升起至上停车位所在高度，随后同时驱动卷扬机及摇臂滑块驱动机构，使得第二停车平台或第三停车平台沿水平方向重新放置于车库框架的上停车位上，完成车辆的停放。

请参阅图1，在上述实施例中，还包括第一停车平台驱动装置301，第一平台驱动装置301水平设置，为电动伸缩杆，第一停车平台201的底部设有滚轮202，电动伸缩杆的一端与第一停车平台201相连接，另一端与车库框架101相连接。通过在第一停车平台上设置滚轮并添加第一平台驱动装置，使得第一停车平台得以在水平方向上伸出车库框架，使车辆便于停放至第一停车平台上。

请参阅图1，在上述实施例中，每个摇臂滑块603上摇臂604的数量为两个，通过设置两个摇臂，使得摇臂滑块、摇臂及第一停车平台或第二停车平台在侧面形成一个平行四边形结构，使得第二停车平台或第三停车平台在升降的过程中，始终保持平台在水平方向上，防止发生平台倾斜。

请参阅图1，在上述实施例中，还包括承重辊104，承重辊通过转轴设置于车库框架101的上停车位102上，并分院与第二停车平台301和第三停车平台401底面相接触，通过在车库框架的上停车位上设置承重辊，在第二停车平台和第三停车平台沿水平方向移动至车库框架的上停车位时，得以通过承重辊进行引导，提高移动的便捷性，并减小第二停车平台和第三停车平台的移动阻力。

请参阅图3，在上述实施例中，还包括转向装置，转向装置包括转向电机203及齿盘204，第一停车平台201包括基座205及承载平台206，转向电机设置于基座205上，齿盘204通过轴承水平设置于基座205上，转向电机通过齿轮与齿盘相啮合，承载平台206设置于齿盘上。通过设置转向装置，并将第一停车平台分为基座和承载平台，使得第一停车平台得以进行水平方向上的角度调整，在第一停车平台伸出后，得以将第一停车平台进行转向，使得停车平台得以适配车辆进入的角度，提高第一停车平台的使用便捷性，当车辆的进入方向与第一停车平台预设方向相垂直时，停车平台伸出车库框架后转动至垂直位置，减少立体车库外用地面积，在车辆原行驶方向上减少空间占用。

请参阅图4，在上述实施例中，还包括平台坡板701和平台坡板驱动电机702，平台坡板701铰接于第一停车平台201、第二停车平台401及第三停车平台501的两端，平台坡板驱动电机702设置于第一停车平台201、第二停车平台401及第三停车平台501上，并与平台坡板701传动连接(在本实施例中，平台坡板驱动电机的动力输出轴连接于圆盘上，圆盘相对的两端通过绳索连接于平台坡板上，通过平台坡板驱动电机带动圆盘，进而圆盘通过绳索带动平台坡板沿铰接处转动，使得平台坡板得以放下或收起，便于车辆由地面移动至停车平台上时通过平台坡板进行引导)。

在上述实施例中，第一停车平台驱动装置、上层停车平台驱动装置的摇臂滑块驱动机构、停车平台升降机构及平台坡板驱动电机得以通过按钮实现电机的正反转。

需要说明的是，尽管在本文中已经对上述各实施例进行了描述，但并非因此限制本发明的专利保护范围。因此，基于本发明的创新理念，对本文所述实施例进行的变更和修改，或利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，直接或间接地将以上技术方案运用在其他相关的技术领域，均包括在本发明的专利保护范围之内。

Claims (8)

1.一种两层三车位立体车库，其特征在于，包括车库框架、第一停车平台、第二停车平台、第三停车平台和上层停车平台驱动装置；

所述车库框架上设有下层停车位和上层停车位，下层停车位设置于车库框架内，上层停车位设置于车体框架的上方；

所述第一停车平台设置于下停车位上；

所述上层停车平台驱动装置的数量为两个，并设置于车库框架上，包括滑块导轨、摇臂滑块、摇臂、摇臂滑块驱动机构和停车平台升降机构，滑块导轨设置于车库框架上，摇臂滑块设置于滑块导轨上，摇臂的一端与摇臂滑块相铰接，第二承载平台和第三承载平台分别与一个上层停车平台驱动装置对应，并与摇臂的另一端相铰接，摇臂滑块驱动机构与摇臂滑块传动连接，用于通过摇臂使第二承载平台和第三承载平台置于上停车位或与上停车位分离，平台升降机构与第二停车平台或第三停车平台传动连接，用于带动第二停车平台和第三停车平台沿摇臂进行高度调整。

2.根据权利要求1所述的两层三车位立体车库，其特征在于，还包括第一停车平台驱动装置，所述第一停车平台驱动装置设置于下层停车位上，第一停车平台驱动装置为电动伸缩杆，第一停车平台的底部设有滚轮，电动伸缩杆的一端连接于车库框架上，另一端与第一停车平台相连接，用于调整第一停车平台调整在水平方向上的位置。

3.根据权利要求2所述的两层三车位立体车库，其特征在于，还包括转向装置，转向装置包括转向电机以及齿盘，第一停车平台包括基座和承载平台，转向电机设置于基座上，通过轴承设置于基座上，并与承载平台相连接，转向电机与齿盘传动连接，用于调整承载平台在水平面上的角度。

4.根据权利要求1所述的两层三车位立体车库，其特征在于，所述摇臂滑块驱动装置包括摇臂滑块驱动电机和齿条，所述摇臂滑块驱动电机设置于车库框架上，齿条水平设置于摇臂滑块上，摇臂滑块通过齿轮与齿条相啮合。

5.根据权利要求1所述的两层三车位立体车库，其特征在于，所述摇臂的数量为两个，摇臂的两端分别与摇臂滑块以及第二停车平台或第三停车平台相铰接，两个摇臂的长度相同，摇臂与第二停车平台或第三停车平台的铰接处位于同一高度上。

6.根据权利要求1所述的两层三车位立体车库，其特征在于，还包括平台坡板以及平台坡板驱动电机，平台坡板铰接于第一停车平台、第二停车平台和第三停车平台的两端，平台坡板驱动电机与平台坡板传动连接。

7.根据权利要求1所述的两层三车位立体车库，其特征在于，还包括承重辊，所述承重辊设置于车库框架的上层停车位上。

8.根据权利要求1所述的两层三车位立体车库，其特征在于，所述平台升降机构为卷扬机，卷扬机设置于车库框架上，并通过绳索与第二承载平台或第三承载平台相连接。