CN111071082B - 一种新能源汽车充电装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新能源汽车充电装置，包括机架，所述机架内右端设置有开关组件，所述开关组件包括与机架右端面固定安装的第一电机，所述第一电机末端动力连接有左右延伸的第一转轴，所述机架内固定安装有连接左右端壁的固定板，所述机架底端左部设置有电池充电组件，所述第一转轴左端转动连接在与所述固定板下方的支架上，所述支架固定连接有第一带轮，所述第一带轮通过皮带转动连接有第二带轮。该装置工作时，通过缆线筒对缆线线进行收放，有利于提高收线的便捷性，通过充电头箱对充电头收纳实现了对充电头进行防护，有利于延长充电头的使用寿命。不需要对电池充电时通过密封板实现箱体的闭合，避免了雨水对电池充电插头的影响。

Description

一种新能源汽车充电装置
技术领域
本发明涉及新能源相关技术领域，具体地说是一种新能源汽车充电装置。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车都是采用环保无污染的电能作为动力，但是电能作为动力的缺点就是续航能力短，一般的充电装置在对车辆完成充电之后，充电缆线需要手动收卷，手动收卷时容易导致充电缆线交叉紊乱，影响下一次的充电，并且电池充电插头与汽车充电插头易受雨水影响，使充电存在安全隐患。
发明内容
针对上述技术的不足，本发明提出了一种新能源汽车充电装置，能够克服上述缺陷。
本发明的一种新能源汽车充电装置，包括机架，所述机架内右端设置有开关组件，所述开关组件包括与机架右端面固定安装的第一电机，所述第一电机末端动力连接有左右延伸的第一转轴，所述机架内固定安装有连接左右端壁的固定板，所述机架底端左部设置有电池充电组件，所述第一转轴左端转动连接在所述固定板下方的支架上，所述支架固定连接有第一带轮，所述第一带轮通过皮带转动连接有第二带轮，所述第二带轮中心处固定安装有左右延伸的第二转轴，所述机架右壁中设置有传动腔，第二转轴左端与所述支架通过轴承转动连接且右端穿过所述传动腔与所述机架转动安装，所述第二转轴右端固定连接有位于所述传动腔内的第一锥齿轮，所述第一锥齿轮右端啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮中心处固定安装有前后延伸的第三转轴，所述第三转轴固定连接有位于所述第二锥齿轮前侧的绕线轮，所述绕线轮通过绕线固定连接有挡板，所述机架右壁中设置有第一滑槽，所述挡板底端固定连接有与所述第一滑槽底端面固定安装的第一弹簧，所述第二转轴左端固定连接有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮左端啮合有第四锥齿轮，所述第四锥齿轮中心处固定安装有前后延伸的第四转轴，所述机架底端设置有底板，所述底板上端设置有调节组件，所述底板上端设置有收放线组件，所述机架顶端设置有往复组件。
优选地，所述电池充电组件包括与所述机架底端固定安装的电池箱，所述电池箱内固定安装有电池，所述电池左端设置有充电口，所述机架左端固定安装有转轴座，所述转轴座转动连接有第五转轴，所述第五转轴固定连接有带有磁性的密封板，所述机架左端固定安装有磁铁块。
优选地，所述调节组件包括与所述第四转轴固定连接的直齿轮，所述底板上端设置有第二滑槽，所述机架底端固定安装有第二电机，所述第二电机末端动力连接有第六转轴，所述第六转轴固定连接有第五锥齿轮，所述第五锥齿轮右端啮合有第六锥齿轮，所述第六锥齿轮中心处固定安装有左右延伸且与所述机架转动安装的第七转轴，所述第七转轴左端花键配合有第一花键套筒，所述第一花键套筒通过轴承转动连接有在所述第二滑槽内滑动连接的且上端带有齿条的第一固定块，所述第一固定块上端与所述直齿轮底端啮合，所述第一花键套筒左端固定连接有第七锥齿轮。
优选地，所述收放线组件包括与所述底板上端转动安装且上下延伸的第八转轴，所述第八转轴上端与所述固定板转动安装，所述第八转轴下端固定连接有可与所述第七锥齿轮左端啮合的第八锥齿轮，所述第八转轴固定连接有上限位盘、下限位盘和缆线筒，所述缆线筒缠绕有与所述电池固定连接且穿过所述电池箱的缆线，所述固定板设置有用于缆线通过的通孔，所述第八转轴上端固定连接有第三带轮
优选地，所述收放线组件还包括与所述电池箱上端转动安装且上下延伸的第九转轴，所述第九转轴固定连接有与所述第三带轮通过皮带转动连接的第四带轮，所述第九转轴上端穿过且与所述固定板转动安装，所述第九转轴上端固定连接有第九锥齿轮，所述机架左右端壁中转动安装有左右延伸的第十转轴，所述第十转轴花键配合有第二花键套筒，所述第二花键套筒左端固定连接有与所述第九锥齿轮啮合的第十锥齿轮，所述第二花键套筒通过轴承转动安装有第二固定块。
优选地，所述往复组件包括与所述第二固定块固定连接的左连接杆，所述机架顶端壁设置有燕尾槽，所述燕尾槽内滑动连接有滑板，所述滑板右端固定连接有与所述燕尾槽右端面固定安装的第二弹簧，所述滑板左端与所述左连接杆固定连接，所述滑板右端固定连接有右连接杆，所述第十转轴上螺纹连接有可在所述固定板上左右滑动的螺母块，所述螺母块上端固定安装有充电头箱，所述充电头箱内安装有与所述缆线连接的充电头，所述充电头箱底端面设置有可与所述充电头配合固定的凹槽垫板。
有益效果为：该装置工作时，通过缆线筒对缆线线进行收放，有利于提高收线的便捷性，通过充电头箱对充电头收纳实现了对充电头进行防护，有利于延长充电头的使用寿命。在需要对电池充电时，拉动密封板使密封板绕转轴转动，通过充电口对电池进行充电，不使用时通过密封板实现箱体的闭合，避免了雨水对电池充电插头的影响。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的一种新能源汽车充电装置结构示意图；
图 2 是本发明实施例图1中A处的结构放大示意图；
图 3 是本发明实施例图1中B处的结构放大示意图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
下面结合图1-3对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
本发明装置的一种新能源汽车充电装置，包括机架1，所述机架1内右端设置有开关组件，所述开关组件包括与机架1右端面固定安装的第一电机34，所述第一电机34末端动力连接有左右延伸的第一转轴32，所述机架1内固定安装有连接左右端壁的固定板11，所述机架1底端左部设置有电池充电组件，所述第一转轴32左端转动连接在所述固定板11下方的支架31上，所述支架31固定连接有第一带轮33，所述第一带轮33通过皮带转动连接有第二带轮52，所述第二带轮52中心处固定安装有左右延伸的第二转轴53，所述机架1右壁中设置有传动腔35，第二转轴53左端与所述支架31通过轴承转动连接且右端穿过所述传动腔与所述机架1转动安装，所述第二转轴53右端固定连接有位于所述传动腔35内的第一锥齿轮51，所述第一锥齿轮51右端啮合有第二锥齿轮50，所述第二锥齿轮50中心处固定安装有前后延伸的第三转轴49，所述第三转轴49固定连接有位于所述第二锥齿轮50前侧的绕线轮48，所述绕线轮48通过绕线固定连接有挡板28，所述机架1右壁中设置有第一滑槽29，所述挡板28底端固定连接有与所述第一滑槽29底端面固定安装的第一弹簧30，所述第二转轴53左端固定连接有第三锥齿轮55，所述第三锥齿轮55左端啮合有第四锥齿轮56，所述第四锥齿轮56中心处固定安装有前后延伸的第四转轴57，所述机架1底端设置有底板41，所述底板41上端设置有调节组件，所述底板41上端设置有收放线组件，所述机架1顶端设置有往复组件。
有益地，所述电池充电组件包括与所述机架1底端固定安装的电池箱5，所述电池箱5内固定安装有电池2，所述电池2左端设置有充电口3，所述机架1左端固定安装有转轴座9，所述转轴座9转动连接有第五转轴8，所述第五转轴8固定连接有带有磁性的密封板4，所述机架1左端固定安装有磁铁块14。
有益地，所述调节组件包括与所述第四转轴57固定连接的直齿轮58，所述底板41上端设置有第二滑槽47，所述机架1底端固定安装有第二电机43，所述第二电机43末端动力连接有第六转轴44，所述第六转轴44固定连接有第五锥齿轮45，所述第五锥齿轮45右端啮合有第六锥齿轮46，所述第六锥齿轮46中心处固定安装有左右延伸且与所述机架1转动安装的第七转轴54，所述第七转轴54左端花键配合有第一花键套筒60，所述第一花键套筒60通过轴承转动连接有在所述第二滑槽47内滑动连接的且上端带有齿条的第一固定块59，所述第一固定块59上端与所述直齿轮58底端啮合，所述第一花键套筒60左端固定连接有第七锥齿轮61。
有益地，所述收放线组件包括与所述底板41上端转动安装且上下延伸的第八转轴38，所述第八转轴38上端与所述固定板11转动安装，所述第八转轴38下端固定连接有可与所述第七锥齿轮61左端啮合的第八锥齿轮39，所述第八转轴38固定连接有上限位盘37、下限位盘40和缆线筒42，所述缆线筒42缠绕有与所述电池2固定连接且穿过所述电池箱5的缆线7，所述固定板11设置有用于缆线通过的通孔21，所述第八转轴38上端固定连接有第三带轮36
有益地，所述收放线组件还包括与所述电池箱5上端转动安装且上下延伸的第九转轴6，所述第九转轴固定连接有与所述第三带轮36通过皮带转动连接的第四带轮10，所述第九转轴6上端穿过且与所述固定板11转动安装，所述第九转轴上端固定连接有第九锥齿轮12，所述机架1左右端壁中转动安装有左右延伸的第十转轴13，所述第十转轴13花键配合有第二花键套筒15，所述第二花键套筒15左端固定连接有与所述第九锥齿轮12啮合的第十锥齿轮16，所述第二花键套筒15通过轴承转动安装有第二固定块17。
有益地，所述往复组件包括与所述第二固定块17固定连接的左连接杆18，所述机架1顶端壁设置有燕尾槽19，所述燕尾槽19内滑动连接有滑板20，所述滑板20右端固定连接有与所述燕尾槽19右端面固定安装的第二弹簧27，所述滑板20左端与所述左连接杆固定连接，所述滑板20右端固定连接有右连接杆26，所述第十转轴13上螺纹连接有可在所述固定板11上左右滑动的螺母块22，所述螺母块22上端固定安装有充电头箱23，所述充电头箱23内安装有与所述缆线7连接的充电头25，所述充电头箱23底端面设置有可与所述充电头25配合固定的凹槽垫板24。
初始状态下，所述第一弹簧和第二弹簧均处于正常拉伸状态，所述第一固定块59位于所述第二滑槽47右端，所述第七锥齿轮与所述第八锥齿轮未啮合。
开始工作时，启动所述第一电机34正转，所述第一电机34通过所述第一转轴32带动所述第一带轮33左视逆时针转动，所述第一带轮33带动所述第二带轮52左视逆时针转动，所述第二带轮52通过所述第二转轴53带动所述第一锥齿轮51左视逆时针转动，所述第一锥齿轮51带动所述第二锥齿轮50顺时针转动，所述第二锥齿轮50通过所述第三转轴49带动所述绕线轮48顺时针转动，所述绕线轮48通过绕线带动所述挡板28在所述第一滑槽29内向下移动，所述第二转轴53通过所述第三锥齿轮55带动所述第四锥齿轮56顺时针转动，所述第四锥齿轮56通过所述第四转轴57带动所述直齿轮58顺时针转动，所述直齿轮58带动所述第一固定块59在所述第二滑槽47内向左移动，从而使所述第七锥齿轮61与所述第八锥齿轮39啮合，启动所述第二电机43正转，所述第二电机43通过所述第六转轴44带动所述第五锥齿轮45顶视逆时针转动，所述第五锥齿轮45带动所述第六锥齿轮46左视顺时针转动，所述第六锥齿轮通过所述第七转轴54带动所述第一花键套筒60左视顺时针转动，所述第一花键套筒60通过所述第七锥齿轮61带动所述第八锥齿轮39顶视逆时针转动，所述第八锥齿轮39通过所述第八转轴38带动所述缆线筒42顶视逆时针转动，从而使缆线放松，与此同时所述第八转轴38通过所述第三带轮36带动所述第四带轮10顶视逆时针转动，所述第四带轮10通过所述第九转轴6带动所述第九锥齿轮12顶视逆时针转动，所述第九锥齿轮12带动所述第十锥齿轮16左视顺时针转动，所述第十锥齿轮16通过所述第二花键套筒15带动所述第十转轴13左视顺时针转动，所述第十转轴13带动所述螺母块22在所述第十转轴13上向右移动，从而使所述螺母块22与所述右连接杆26通过所述滑板20在所述燕尾槽19内向右移动，这时所述滑板左端的左连接杆17通过所述第二固定块16带动所述第二花键套筒15在所述第十转轴13上向右移动，从而使所述第十锥齿轮16与所述第九锥齿轮12脱离啮合，从而使所述第十转轴13停止转动，这时从所述挡板28开口处从所述充电头箱23内取出所述充电头25此时所述缆线筒42继续转动使缆线7仍然释放，从而方便对新能源汽车进行充电。
当对汽车充电完成后，启动所述第二电机43反转，所述滑板20在所述第二弹簧27作用下使所述第十锥齿轮16与所述第九锥齿轮12重新啮合，从而使所述第十转轴13左视逆时针转动，从而使所述螺母块22复位与所述缆线重新缠绕缆线盘，然后启动所述第一电机反转，使所述第七锥齿轮与所述第八锥齿轮脱离啮合，使所述挡板28关闭复位。
当想要给所述电池2充电使，拉动所述密封板4，所述密封板4通过所述第五转轴8转动至密封板4与所述磁铁块14接触，此时通过所述充电口3对电池2进行充电。
以上所述，仅为发明的具体实施方式，但发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在发明的保护范围之内。因此，发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种新能源汽车充电装置，包括机架，所述机架内右端设置有开关组件，所述开关组件包括与机架右端面固定安装的第一电机，所述第一电机末端动力连接有左右延伸的第一转轴，所述机架内固定安装有连接左右端壁的固定板，所述机架底端左部设置有电池充电组件，所述第一转轴左端转动连接在所述固定板下方的支架上，所述支架固定连接有第一带轮，所述第一带轮通过皮带转动连接有第二带轮，所述第二带轮中心处固定安装有左右延伸的第二转轴，所述机架右壁中设置有传动腔，第二转轴左端与所述支架通过轴承转动连接且右端穿过所述传动腔与所述机架转动安装，所述第二转轴右端固定连接有位于所述传动腔内的第一锥齿轮，所述第一锥齿轮右端啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮中心处固定安装有前后延伸的第三转轴，所述第三转轴固定连接有位于所述第二锥齿轮前侧的绕线轮，所述绕线轮通过绕线固定连接有挡板，所述机架右壁中设置有第一滑槽，所述挡板底端固定连接有与所述第一滑槽底端面固定安装的第一弹簧，所述第二转轴左端固定连接有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮左端啮合有第四锥齿轮，所述第四锥齿轮中心处固定安装有前后延伸的第四转轴，所述机架底端设置有底板，所述底板上端设置有调节组件，所述底板上端设置有收放线组件，所述机架顶端设置有往复组件。
2.根据权利要求1所述一种新能源汽车充电装置，其特征在于：所述电池充电组件包括与所述机架底端固定安装的电池箱，所述电池箱内固定安装有电池，所述电池左端设置有充电口，所述机架左端固定安装有转轴座，所述转轴座转动连接有第五转轴，所述第五转轴固定连接有带有磁性的密封板，所述机架左端固定安装有磁铁块。
3.根据权利要求2所述一种新能源汽车充电装置，其特征在于：所述调节组件包括与所述第四转轴固定连接的直齿轮，所述底板上端设置有第二滑槽，所述机架底端固定安装有第二电机，所述第二电机末端动力连接有第六转轴，所述第六转轴固定连接有第五锥齿轮，所述第五锥齿轮右端啮合有第六锥齿轮，所述第六锥齿轮中心处固定安装有左右延伸且与所述机架转动安装的第七转轴，所述第七转轴左端花键配合有第一花键套筒，所述第一花键套筒通过轴承转动连接有在所述第二滑槽内滑动连接的且上端带有齿条的第一固定块，所述第一固定块上端与所述直齿轮底端啮合，所述第一花键套筒左端固定连接有第七锥齿轮。
4.根据权利要求3所述一种新能源汽车充电装置，其特征在于：所述收放线组件包括与所述底板上端转动安装且上下延伸的第八转轴，所述第八转轴上端与所述固定板转动安装，所述第八转轴下端固定连接有可与所述第七锥齿轮左端啮合的第八锥齿轮，所述第八转轴固定连接有上限位盘、下限位盘和缆线筒，所述缆线筒缠绕有与所述电池固定连接且穿过所述电池箱的缆线，所述固定板设置有用于缆线通过的通孔，所述第八转轴上端固定连接有第三带轮。
5.根据权利要求4所述一种新能源汽车充电装置，其特征在于：所述收放线组件还包括与所述电池箱上端转动安装且上下延伸的第九转轴，所述第九转轴固定连接有与所述第三带轮通过皮带转动连接的第四带轮，所述第九转轴上端穿过且与所述固定板转动安装，所述第九转轴上端固定连接有第九锥齿轮，所述机架左右端壁中转动安装有左右延伸的第十转轴，所述第十转轴花键配合有第二花键套筒，所述第二花键套筒左端固定连接有与所述第九锥齿轮啮合的第十锥齿轮，所述第二花键套筒通过轴承转动安装有第二固定块。
6.根据权利要求5所述一种新能源汽车充电装置，其特征在于：所述往复组件包括与所述第二固定块固定连接的左连接杆，所述机架顶端壁设置有燕尾槽，所述燕尾槽内滑动连接有滑板，所述滑板右端固定连接有与所述燕尾槽右端面固定安装的第二弹簧，所述滑板左端与所述左连接杆固定连接，所述滑板右端固定连接有右连接杆，所述第十转轴上螺纹连接有可在所述固定板上左右滑动的螺母块，所述螺母块上端固定安装有充电头箱，所述充电头箱内安装有与所述缆线连接的充电头，所述充电头箱底端面设置有可与所述充电头配合固定的凹槽垫板。
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