CN220155901U - 一种新能源汽车交流放电枪 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及交流放电枪技术领域，且公开了一种新能源汽车交流放电枪，包括主体机构和调节防护机构，所述调节防护机构位于主体机构的内部，所述主体机构包括交流放电枪本体、转换模块和枪头，所述转换模块固定安装在交流放电枪本体内部的前端，所述枪头活动安装在交流放电枪本体的内部，所述枪头与转换模块电性连接，所述主体机构还包括防护盖和供电端口。该新能源汽车交流放电枪，通过安装主体机构，实现了该交流放电枪本体在进行交流放电工作时，收卷辊的设计能够对电线进行收放卷工作，使得该交流放电枪本体能够根据使用需求对插排的长度进行调节，能够避免电线过长缠绕打结带来的不便，提高了该交流放电枪本体的实用性和防护性。

Description

一种新能源汽车交流放电枪

技术领域

本实用新型涉及交流放电枪技术领域，具体为一种新能源汽车交流放电枪。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车大多采用大容量的动力电池来作为车载电源，以提高续航里程，大容量的动力电池不仅可以为新能源汽车供电，也可以通过交流放电枪对电流的转换，为其他的电子设备供电。

现有的技术公开号CN208423394U专利文献提供了一种电动汽车用便携式放电枪，该实用新型设计合理，结构紧凑，具有放电枪、电缆线、插排，可以用作电动汽车锂电池组取电放电装置，使用方便、安全。

但是现有的新能源汽车交流放电枪在使用时，不便于根据使用需求对电线的长度进行调节，当配置电线过短，不便于满足人们的使用需求，当插排拉扯过长，将容易出现电线缠绕打结的情况，存在安全隐患，实用性较差。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车交流放电枪，以解决上述背景技术中提出现有的新能源汽车交流放电枪，不便于根据使用需求对电线的长度进行调节的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车交流放电枪，包括主体机构和调节防护机构，所述调节防护机构位于主体机构的内部，所述主体机构包括交流放电枪本体、转换模块和枪头，所述转换模块固定安装在交流放电枪本体内部的前端，所述枪头活动安装在交流放电枪本体的内部，所述枪头与转换模块电性连接；

所述主体机构还包括防护盖、供电端口和辅助组件，所述防护盖活动安装在交流放电枪本体的后端，所述供电端口固定设置在交流放电枪本体的前端，所述供电端口与转换模块电性连接，所述辅助组件位于交流放电枪本体的前端。

优选的，所述辅助组件包括支撑板、安装板和驱动马达，所述支撑板固定安装在交流放电枪本体的前端，所述安装板固定安装在支撑板的上端，所述驱动马达固定安装在安装板的左端，驱动马达的设计能够带动收卷辊进行转动。

优选的，所述辅助组件还包括收卷辊和电线，所述收卷辊活动安装在安装板的内端，所述收卷辊位于驱动马达右端的传动端，所述收卷辊的右端转动连接安装板，所述电线活动安装在收卷辊的外端，收卷辊的设计便于对电线进行收放卷工作。

优选的，所述辅助组件还包括插头和插排，所述插头固定安装在电线的上端，所述插头与供电端口电性连接，所述插排固定安装在电线的下端，所述插排与插头电性连接，插头的设计便于工作人员根据使用需求，对插排的供电情况进行控制。

优选的，所述调节防护机构包括电动马达、螺纹杆、活动盘、活动螺母、固定板、连接板、连接块和连接杆，所述电动马达固定安装在交流放电枪本体内部前端的上端，电动马达的设计能够带动活动螺母在螺纹杆上移动。

优选的，所述螺纹杆固定安装在电动马达后端的传动端，所述活动盘固定安装在交流放电枪本体内部后端的上端，所述螺纹杆的后端转动连接活动盘，活动盘的设计为螺纹杆提供了支撑的效果。

优选的，所述活动螺母活动安装在螺纹杆的外端，所述活动螺母与螺纹杆螺纹连接，所述固定板固定安装在活动螺母的下端，所述固定板的前端固定连接枪头，活动螺母的设计能够带动枪头伸出交流放电枪本体。

优选的，所述连接板固定安装在枪头的下端，所述连接块固定安装在连接板的前端，所述连接杆固定安装在交流放电枪本体的内部，所述连接块与连接杆滑动连接，连接块与连接杆的设计为枪头提供了支撑的效果。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该新能源汽车交流放电枪，通过安装主体机构，实现了该交流放电枪本体在进行交流放电工作时，收卷辊的设计能够对电线进行收放卷工作，使得该交流放电枪本体能够根据使用需求对插排的长度进行调节，能够避免电线过长缠绕打结带来的不便，提高了该交流放电枪本体的实用性和防护性；

2、该新能源汽车交流放电枪，通过安装调节防护机构，实现了该交流放电枪本体在使用时，能够通过操作带动枪头伸出交流放电枪本体，在交流放电枪本体未工作时，电动马达可带动交流放电枪本体收回交流放电枪本体内部，配合防护盖的设计对枪头进行全面的防护，避免枪头受外力碰撞损坏的情况出现，进一步提高了该交流放电枪本体的防护性；

3、该新能源汽车交流放电枪，通过安装供电端口，实现了该交流放电枪本体不仅能够通过插排的方式进行供电，且能够直接对电子产品进行供电，供电端口包括但不限于USB接口及三孔插口，提高了该交流放电枪本体的实用性。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型辅助组件立体结构示意图；

图3为本实用新型交流放电枪本体立体结构示意图；

图4为本实用新型调节防护机构立体结构示意图；

图5为本实用新型收卷辊局部细节放大结构示意图；

图6为本实用新型连接块局部细节放大结构示意图。

图中：1、主体机构；101、交流放电枪本体；102、转换模块；103、枪头；104、防护盖；105、供电端口；106、辅助组件；1061、支撑板；1062、安装板；1063、驱动马达；1064、收卷辊；1065、电线；1066、插头；1067、插排；2、调节防护机构；201、电动马达；202、螺纹杆；203、活动盘；204、活动螺母；205、固定板；206、连接板；207、连接块；208、连接杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1－图6，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车交流放电枪，包括主体机构1和调节防护机构2，调节防护机构2位于主体机构1的内部，主体机构1包括交流放电枪本体101、转换模块102和枪头103，转换模块102固定安装在交流放电枪本体101内部的前端，枪头103活动安装在交流放电枪本体101的内部，枪头103与转换模块102电性连接；

主体机构1还包括防护盖104、供电端口105和辅助组件106，防护盖104活动安装在交流放电枪本体101的后端，供电端口105固定设置在交流放电枪本体101的前端，供电端口105与转换模块102电性连接，辅助组件106位于交流放电枪本体101的前端。

辅助组件106包括支撑板1061、安装板1062和驱动马达1063，支撑板1061固定安装在交流放电枪本体101的前端，安装板1062固定安装在支撑板1061的上端，驱动马达1063固定安装在安装板1062的左端，辅助组件106还包括收卷辊1064和电线1065，收卷辊1064活动安装在安装板1062的内端，收卷辊1064位于驱动马达1063右端的传动端，收卷辊1064的右端转动连接安装板1062，电线1065活动安装在收卷辊1064的外端，辅助组件106还包括插头1066和插排1067，插头1066固定安装在电线1065的上端，插头1066与供电端口105电性连接，插排1067固定安装在电线1065的下端，插排1067与插头1066电性连接，驱动马达1063工作带动收卷辊1064转动，对电线1065进行放卷工作，将插排1067调节到合适的长度，然后将插头1066与供电端口105进行连接，即可对插排1067进行使用。

调节防护机构2包括电动马达201、螺纹杆202、活动盘203、活动螺母204、固定板205、连接板206、连接块207和连接杆208，电动马达201固定安装在交流放电枪本体101内部前端的上端，螺纹杆202固定安装在电动马达201后端的传动端，活动盘203固定安装在交流放电枪本体101内部后端的上端，螺纹杆202的后端转动连接活动盘203，活动螺母204活动安装在螺纹杆202的外端，活动螺母204与螺纹杆202螺纹连接，固定板205固定安装在活动螺母204的下端，固定板205的前端固定连接枪头103，连接板206固定安装在枪头103的下端，连接块207固定安装在连接板206的前端，连接杆208固定安装在交流放电枪本体101的内部，连接块207与连接杆208滑动连接，启动电动马达201带动活动螺母204在螺纹杆202上做直线运动，活动螺母204带动固定板205移动，固定板205带动枪头103移动，枪头103带动连接板206移动，连接板206带动连接块207在连接杆208上滑动，从而带动枪头103伸出交流放电枪本体101，即可将枪头103与新能源汽车上的充电接口进行连接。

工作原理：当使用该交流放电枪本体101对新能源汽车电池进行放电工作时，使用人员打开防护盖104，启动电动马达201带动活动螺母204在螺纹杆202上做直线运动，活动螺母204带动固定板205移动，固定板205带动枪头103移动，枪头103带动连接板206移动，连接板206带动连接块207在连接杆208上滑动，从而带动枪头103伸出交流放电枪本体101，即可将枪头103与新能源汽车上的充电接口进行连接，驱动马达1063工作带动收卷辊1064转动，对电线1065进行放卷工作，将插排1067调节到合适的长度，然后将插头1066与供电端口105进行连接，即可对插排1067进行使用。

最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

Claims (8)

1.一种新能源汽车交流放电枪，包括主体机构(1)和调节防护机构(2)，其特征在于：所述调节防护机构(2)位于主体机构(1)的内部，所述主体机构(1)包括交流放电枪本体(101)、转换模块(102)和枪头(103)，所述转换模块(102)固定安装在交流放电枪本体(101)内部的前端，所述枪头(103)活动安装在交流放电枪本体(101)的内部，所述枪头(103)与转换模块(102)电性连接；

所述主体机构(1)还包括防护盖(104)、供电端口(105)和辅助组件(106)，所述防护盖(104)活动安装在交流放电枪本体(101)的后端，所述供电端口(105)固定设置在交流放电枪本体(101)的前端，所述供电端口(105)与转换模块(102)电性连接，所述辅助组件(106)位于交流放电枪本体(101)的前端。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车交流放电枪，其特征在于：所述辅助组件(106)包括支撑板(1061)、安装板(1062)和驱动马达(1063)，所述支撑板(1061)固定安装在交流放电枪本体(101)的前端，所述安装板(1062)固定安装在支撑板(1061)的上端，所述驱动马达(1063)固定安装在安装板(1062)的左端。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车交流放电枪，其特征在于：所述辅助组件(106)还包括收卷辊(1064)和电线(1065)，所述收卷辊(1064)活动安装在安装板(1062)的内端，所述收卷辊(1064)位于驱动马达(1063)右端的传动端，所述收卷辊(1064)的右端转动连接安装板(1062)，所述电线(1065)活动安装在收卷辊(1064)的外端。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车交流放电枪，其特征在于：所述辅助组件(106)还包括插头(1066)和插排(1067)，所述插头(1066)固定安装在电线(1065)的上端，所述插头(1066)与供电端口(105)电性连接，所述插排(1067)固定安装在电线(1065)的下端，所述插排(1067)与插头(1066)电性连接。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车交流放电枪，其特征在于：所述调节防护机构(2)包括电动马达(201)、螺纹杆(202)、活动盘(203)、活动螺母(204)、固定板(205)、连接板(206)、连接块(207)和连接杆(208)，所述电动马达(201)固定安装在交流放电枪本体(101)内部前端的上端。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车交流放电枪，其特征在于：所述螺纹杆(202)固定安装在电动马达(201)后端的传动端，所述活动盘(203)固定安装在交流放电枪本体(101)内部后端的上端，所述螺纹杆(202)的后端转动连接活动盘(203)。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车交流放电枪，其特征在于：所述活动螺母(204)活动安装在螺纹杆(202)的外端，所述活动螺母(204)与螺纹杆(202)螺纹连接，所述固定板(205)固定安装在活动螺母(204)的下端，所述固定板(205)的前端固定连接枪头(103)。

8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车交流放电枪，其特征在于：所述连接板(206)固定安装在枪头(103)的下端，所述连接块(207)固定安装在连接板(206)的前端，所述连接杆(208)固定安装在交流放电枪本体(101)的内部，所述连接块(207)与连接杆(208)滑动连接。