CN214775348U - 一种可改善汽车电池续航能力的设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种可改善汽车电池续航能力的设备，属于电动汽车技术领域，该可改善汽车电池续航能力的设备包括底板，所述底板的上表面固定连接安装盒，所述安装盒的一侧固定连接有线束，所述线束的另一端固定连接有电压转换充电器，所述电压转换充电器的上表面固定连接有线束，所述线束的一端固定连接有第一蓄电池，所述第一蓄电池的上表面固定连接有线束；该可改善汽车电池续航能力的设备，通过限位块、限位槽插杆、按钮挤压弹簧、挡板、固定槽和固定块的配合，通过将安装盒上的固定块与固定槽吻合，通过按压插杆带动挡板压紧挤压弹簧进行旋转将限位块卡进限位槽内即可固定，拆卸反转即可，安装和拆卸方便快捷，为后期维修提供了方便。

Description

一种可改善汽车电池续航能力的设备

技术领域

本实用新型属于电动汽车技术领域，具体涉及一种可改善汽车电池续航能力的设备。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟，纯电动汽车，它是完全由可充电电池提供动力源的汽车，虽然它已有134年的悠久历史，但一直仅限于某些特定范围内应用，市场较小，主要原因是由于各种类别的蓄电池，普遍存在价格高、寿命短、外形尺寸和重量大、充电时间长等严重缺点。

公开号为CN203093776U的实用新型专利中，公开了一种增加电动汽车续航能力的装置，使外挂电源装置与电动汽车一起行驶，从而增加了电池容量，达到增加续航的目的，同时，此外挂电源装置在使用中可以对电动汽车本身的电池组进行充电，相当于加快了电池的充电时间，但比较危险，增加了车的长度，当车速过快时，很有可能翻车，不宜上高速，很容易出现事故，占用空间大，不方便使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可改善汽车电池续航能力的设备，旨在解决现有技术中比较危险，增加了车的长度，当车速过快时，很有可能翻车，不宜上高速，很容易出现事故，占用空间大，不方便使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可改善汽车电池续航能力的设备，包括底板，所述底板的上表面固定连接安装盒，所述安装盒的一侧固定连接有线束，所述线束的另一端固定连接有电压转换充电器，所述电压转换充电器的上表面固定连接有线束，所述线束的一端固定连接有第一蓄电池，所述第一蓄电池的上表面固定连接有线束，所述线束的一端固定连接有启动电机，所述电压转换充电器的上表面固定连接有线束，所述线束的一端固定连接有第二蓄电池。

为了使得该一种可改善汽车电池续航能力的设备，作为本实用新型一种优选的，所述底板的上表面固定连接有前保险杠，所述前保险杠的一侧固定连接有固定壳，所述固定壳的内壁固定连接有挤压弹簧，所述挤压弹簧的一端固定连接有挡板，所述固定壳的内壁固定连接有限位槽，所述固定壳的内壁固定连接有固定块，所述固定块的外表面固定连接有限位块，所述固定块内壁活动连接有插杆，所述固定壳的一侧开设有固定槽。

为了使得该一种可改善汽车电池续航能力的设备达到控制的目的，作为本实用新型一种优选的，所述安装盒的一侧固定连接有开关。

为了使得该一种可改善汽车电池续航能力的设备达到散热的目的，作为本实用新型一种优选的，所述安装盒的一侧开设散热孔。

为了使得该一种可改善汽车电池续航能力的设备达到防尘的目的，作为本实用新型一种优选的，所述散热孔的内壁固定连接有防尘网。

为了使得该一种可改善汽车电池续航能力的设备达到发电的目的，作为本实用新型一种优选的，所述前保险杠的下表面固定连接有外壳，所述外壳的内壁固定连接有风扇。

为了使得该一种可改善汽车电池续航能力的设备达到防止风力过大的目的，作为本实用新型一种优选的，所述外壳的一端固定连接有阻风网。

为了使得该一种可改善汽车电池续航能力的设备达到方便旋转的目的，作为本实用新型一种优选的，所述插杆的一端固定连接有把手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该可改善汽车电池续航能力的设备，通过风扇、阻风网、固定壳、线束、电压转换充电器、第一蓄电池、第二蓄电池和启动电机的配合，通过前保险杠下面固定的风扇进行风能转换电能，安装盒的内部连接有线束进行提供电能，另一端连接有电压转换充电器，通过电压转换充电器进行对第一蓄电池进行充电，同时也为第二蓄电池充电，第二蓄电池是为车身其他零部件提供电量的，可以进行多个电源提供，解决了续航的问题，通过阻风网减少风扇的旋转速度，防止速度过高，无法正常工作，在安装时也不占用空间，在使用时提高了效率。

2、该可改善汽车电池续航能力的设备，通过限位块、限位槽、插杆、挤压弹簧、挡板、固定槽和固定块的配合，通过将安装盒上的固定块与固定槽吻合，通过按压插杆带动挡板压紧挤压弹簧进行旋转将限位块卡进限位槽内即可固定，拆卸反转即可，安装和拆卸方便快捷，为后期维修提供了方便。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型中的风扇剖面结构示意图；

图3为本实用新型中的固定剖面结构示意图；

图4为本实用新型图1中A处的放大结构示意图；

图5为本实用新型图3中B处的放大结构示意图。

图中：1、前保险杠；2、底板；3、开关；4、电压转换充电器器；5、第一蓄电池；6、启动电机；7、防尘网；8、安装盒；9、线束；10、散热孔；11、限位槽；12、第二蓄电池；13、阻风网；14、外壳；15、风扇；16、固定壳；17、固定槽；18、固定块；19、插杆；20、把手；21、挤压弹簧；22、挡板；23、限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-5，本实用新型提供以下技术方案：一种可改善汽车电池续航能力的设备，包括底板2，底板2的上表面固定连接安装盒8，安装盒8的一侧固定连接有线束9，线束9的另一端固定连接有电压转换充电器4，电压转换充电器4的上表面固定连接有线束9，线束9的一端固定连接有第一蓄电池5，第一蓄电池5的上表面固定连接有线束9，线束9的一端固定连接有启动电机6，电压转换充电器4的上表面固定连接有线束9，线束9的一端固定连接有第二蓄电池12。

在本实用新型的具体实施例中，通过前保险杠1下面固定的风扇15进行风能转换电能，安装盒8的内部连接有线束9进行提供电能，另一端连接有电压转换充电器4，通过电压转换充电器4进行对第一蓄电池5进行充电，同时也为第二蓄电池12充电，第二蓄电池12是为车身其他零部件提供电量的，可以进行多个电源提供，解决了续航的问题，通过阻风网13减少风扇15的旋转速度，防止速度过高，无法正常工作，在安装时也不占用空间，在使用时提高了效率，通过限位块23、限位槽11、插杆19、挤压弹簧21、挡板22、固定槽17和固定块18的配合，通过将安装盒8上的固定块18与固定槽17吻合，通过按压插杆19带动挡板22压紧挤压弹簧21进行旋转将限位块23卡进限位槽11内即可固定，拆卸反转即可，安装和拆卸方便快捷，为后期维修提供了方便。

具体的，底板2的上表面固定连接有前保险杠1，前保险杠1的一侧固定连接有固定壳16，固定壳16的内壁固定连接有挤压弹簧21，挤压弹簧21的一端固定连接有挡板22，固定壳16的内壁固定连接有限位槽11，固定壳16的内壁固定连接有固定块18，固定块18的外表面固定连接有限位块23，固定块18内壁活动连接有插杆19，固定壳16的一侧开设有固定槽17。

本实施例中：通过挤压弹簧21、挡板22、插杆19、限位块23和限位槽11设置，达到方便固定和拆卸的作用。

具体的，安装盒8的一侧固定连接有开关3。

本实施例中：通过开关3的设置，达到控制的作用。

具体的，安装盒8的一侧开设散热孔10。

本实施例中：通过散热孔10设置，达到散热的作用。

具体的，散热孔10的内壁固定连接有防尘网7。

本实施例中：通过防尘网7的设置，达到防尘的作用。

具体的，前保险杠1的下表面固定连接有外壳14，外壳14的内壁固定连接有风扇15。

本实施例中：通过风扇15的设置，达到发电的作用。

具体的，外壳14的一端固定连接有阻风网13。

本实施例中：通过阻风网13的设置，达到防止风力过大的作用。

具体的，插杆19的一端固定连接有把手20。

本实施例中：通过把手20的设置，达到方便旋转的作用。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

本实用新型的工作原理及使用流程：该一种可改善汽车电池续航能力的设备在使用时，通过前保险杠1下面固定的风扇15进行风能转换电能，安装盒8的内部连接有线束9进行提供电能，另一端连接有电压转换充电器4，通过电压转换充电器4进行对第一蓄电池5进行充电，同时也为第二蓄电池12充电，第二蓄电池12是为车身其他零部件提供电量的，可以进行多个电源提供，解决了续航的问题，通过阻风网13减少风扇15的旋转速度，防止速度过高，无法正常工作，在安装时也不占用空间，在使用时提高了效率，通过限位块23、限位槽11、插杆19、挤压弹簧21、挡板22、固定槽17和固定块18的配合，通过将安装盒8上的固定块18与固定槽17吻合，通过按压插杆19带动挡板22压紧挤压弹簧21进行旋转将限位块23卡进限位槽11内即可固定，拆卸反转即可，安装和拆卸方便快捷，为后期维修提供了方便。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种可改善汽车电池续航能力的设备，包括底板(2)，其特征在于：所述底板(2)的上表面固定连接安装盒(8)，所述安装盒(8)的一侧固定连接有线束(9)，所述线束(9)的另一端固定连接有电压转换充电器(4)，所述电压转换充电器(4)的上表面固定连接有线束(9)，所述线束(9)的一端固定连接有第一蓄电池(5)，所述第一蓄电池(5)的上表面固定连接有线束(9)，所述线束(9)的一端固定连接有启动电机(6)，所述电压转换充电器(4)的上表面固定连接有线束(9)，所述线束(9)的一端固定连接有第二蓄电池(12)。

2.根据权利要求1所述的一种可改善汽车电池续航能力的设备，其特征在于：所述底板(2)的上表面固定连接有前保险杠(1)，所述前保险杠(1)的一侧固定连接有固定壳(16)，所述固定壳(16)的内壁固定连接有挤压弹簧(21)，所述挤压弹簧(21)的一端固定连接有挡板(22)，所述固定壳(16)的内壁固定连接有限位槽(11)，所述固定壳(16)的内壁固定连接有固定块(18)，所述固定块(18)的外表面固定连接有限位块(23)，所述固定块(18)内壁活动连接有插杆(19)，所述固定壳(16)的一侧开设有固定槽(17)。

3.根据权利要求1所述的一种可改善汽车电池续航能力的设备，其特征在于：所述安装盒(8)的一侧固定连接有开关(3)。

4.根据权利要求1所述的一种可改善汽车电池续航能力的设备，其特征在于：所述安装盒(8)的一侧开设散热孔(10)。

5.根据权利要求4所述的一种可改善汽车电池续航能力的设备，其特征在于：所述散热孔(10)的内壁固定连接有防尘网(7)。

6.根据权利要求2所述的一种可改善汽车电池续航能力的设备，其特征在于：所述前保险杠(1)的下表面固定连接有外壳(14)，所述外壳(14)的内壁固定连接有风扇(15)。

7.根据权利要求6所述的一种可改善汽车电池续航能力的设备，其特征在于：所述外壳(14)的一端固定连接有阻风网(13)。

8.根据权利要求2所述的一种可改善汽车电池续航能力的设备，其特征在于：所述插杆(19)的一端固定连接有把手(20)。

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