CN213243595U - 一种散热型车载充电器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于车载充电器技术领域，尤其为一种散热型车载充电器，针对现有的车载充电器在使用时散热效果差，且车载充电器在不使用时，其正极头与负极头都是裸露在外，容易发生触碰，导致其损坏，降低了车载充电器的使用寿命的问题，现提出如下方案，包括壳体，所述壳体内固定安装有充电器本体，所述壳体的两侧内壁上均固定安装有散热翅片，所述充电器本体的顶部延伸至壳体的上方并固定安装有连接座，所述连接座的顶部固定安装有正极头。本实用新型结构设计合理，便于对保护罩的拆卸安装，可以在不使用时，对充电器的正极头与负极头起到良好的保护作用，且可以在充电器使用时起到良好的散热效果，提高了对充电器的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载充电器技术领域，尤其涉及一种散热型车载充电器。
背景技术
车载充电器是为了方便用车载电源随时随地为数码产品充电的配件，常规用于汽车电瓶(轿车12V，卡车24V)供电的车载充电器。大量使用在各种便携式、手持式设备的锂电池充电领域，诸如：手机，PDA，GPS等；车充既要考虑锂电池充电的实际需求(恒压CV，恒流CC，过压保护OVP)，又要兼顾车载电瓶的恶劣环境(瞬态尖峰电压，系统开关噪声干扰，EMI等)；因此车充方案选取的电源管理IC必须同时满足：耐高压，高效率，高可靠性，低频率(有利于EMI的设计)的开关电源芯片。
然而，现有的车载充电器在使用时散热效果差，且车载充电器在不使用时，其正极头与负极头都是裸露在外，容易发生触碰，导致其损坏，降低了车载充电器的使用寿命，因此我们提出了一种散热型车载充电器用于解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有的车载充电器在使用时散热效果差，且车载充电器在不使用时，其正极头与负极头都是裸露在外，容易发生触碰，导致其损坏，降低了车载充电器的使用寿命的缺点，而提出的一种散热型车载充电器。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种散热型车载充电器，包括壳体，所述壳体内固定安装有充电器本体，所述壳体的两侧内壁上均固定安装有散热翅片，所述充电器本体的顶部延伸至壳体的上方并固定安装有连接座，所述连接座的顶部固定安装有正极头，所述连接座的两侧均开设有凹槽，所述凹槽的两侧内壁上滑动安装有同一个连接板，所述连接板的一侧固定安装有第一弹簧的一端，所述第一弹簧的另一端固定安装在凹槽的内壁上，所述连接板的另一侧固定安装有负极头，所述壳体的顶部活动安装有保护罩，所述正极头与负极头均位于保护罩的内侧，所述保护罩的底部两侧均固定安装有连接块，两个所述连接块均活动安装在壳体的顶部，两个所述连接块相互靠近的一侧均开设有固定槽，所述壳体的顶部两侧均开设有滑槽，两个所述滑槽内均滑动安装有滑板，所述滑板的内侧开设有矩形孔，所述矩形孔的一侧内壁上固定安装有固定块，所述固定块与固定槽相适配，所述滑板的一侧固定安装有压杆的一端，所述压杆的外侧活动套设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与滑板和滑槽的内壁固定连接，所述压杆的另一端延伸至壳体外并固定安装有压板。
优选的，所述散热翅片的数量为多个，多个散热翅片呈等间距排布在壳体的两侧。
优选的，所述壳体的两侧内壁上均开设有多个散热孔，多个散热孔内均固定安装有防尘网，提高其散热效果。
优选的，所述凹槽的两侧内壁上均开设有限位槽，所述连接板滑动连接在两个限位槽内，对连接板起到一定的限位作用。
优选的，所述滑槽的一侧内壁上固定安装有横杆，所述滑板的一侧开设有横槽，横杆滑动连接在横槽内，对滑板起到一定的限位作用。
优选的，所述滑槽的一侧内壁上开设有连接槽，所述压杆滑动连接在连接槽内，便于滑动连接压杆。
本实用新型中，所述的一种散热型车载充电器，通过挤压两个压板相互靠近移动，从而可以使得两个压板带动两个压杆相互靠近移动，然后即可通过第二弹簧的弹性形变，使得两个第二弹簧受力拉伸，从而即可使得两个固定块滑出相对应的固定槽，从而即可解除对两个连接块的固定，然后即可将保护罩取下，便于对保护罩的拆卸安装，从而可以在不使用时，可以通过保护罩对充电器本体的正极头与负极头起到良好的保护作用；
本实用新型中，所述的一种散热型车载充电器，通过散热翅片与散热孔可以对充电器本体起到良好的散热效果，提高了充电器本体的使用寿命；
本实用新型结构设计合理，便于对保护罩的拆卸安装，可以在不使用时，对充电器的正极头与负极头起到良好的保护作用，且可以在充电器使用时起到良好的散热效果，提高了对充电器的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种散热型车载充电器的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种散热型车载充电器的A部分的结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种散热型车载充电器的B部分的结构示意图。
图中：1、壳体；2、充电器本体；3、散热翅片；4、散热孔；5、防尘网；6、连接座；7、正极头；8、凹槽；9、连接板；10、第一弹簧；11、负极头；12、保护罩；13、连接块；14、滑槽；15、滑板；16、矩形孔；17、压杆；18、第二弹簧；19、压板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种散热型车载充电器，包括壳体1，壳体1内固定安装有充电器本体2，所述壳体1的两侧内壁上均固定安装有散热翅片3，所述充电器本体2的顶部延伸至壳体1的上方并固定安装有连接座6，所述连接座6的顶部固定安装有正极头7，所述连接座6的两侧均开设有凹槽8，所述凹槽8的两侧内壁上滑动安装有同一个连接板9，所述连接板9的一侧固定安装有第一弹簧10的一端，所述第一弹簧10的另一端固定安装在凹槽8的内壁上，所述连接板9的另一侧固定安装有负极头11，所述壳体1的顶部活动安装有保护罩12，所述正极头7与负极头11均位于保护罩12的内侧，所述保护罩12的底部两侧均固定安装有连接块13，两个所述连接块13均活动安装在壳体1的顶部，两个所述连接块13相互靠近的一侧均开设有固定槽，所述壳体1的顶部两侧均开设有滑槽14，两个所述滑槽14内均滑动安装有滑板15，所述滑板15的内侧开设有矩形孔16，所述矩形孔16的一侧内壁上固定安装有固定块，所述固定块与固定槽相适配，所述滑板15的一侧固定安装有压杆17的一端，所述压杆17的外侧活动套设有第二弹簧18，所述第二弹簧18的两端分别与滑板15和滑槽14的内壁固定连接，所述压杆17的另一端延伸至壳体1外并固定安装有压板19。
散热翅片3的数量为多个，多个散热翅片3呈等间距排布在壳体1的两侧，壳体1的两侧内壁上均开设有多个散热孔4，多个散热孔4内均固定安装有防尘网5，提高其散热效果，凹槽8的两侧内壁上均开设有限位槽，所述连接板9滑动连接在两个限位槽内，对连接板9起到一定的限位作用，滑槽14的一侧内壁上固定安装有横杆，所述滑板15的一侧开设有横槽，横杆滑动连接在横槽内，对滑板15起到一定的限位作用，滑槽14的一侧内壁上开设有连接槽，所述压杆17滑动连接在连接槽内，便于滑动连接压杆17。
本实用新型中，在使用时，可以通过挤压两个压板19相互靠近移动，从而可以使得两个压板19带动两个压杆17相互靠近移动，然后即可通过第二弹簧18的弹性形变，使得两个第二弹簧18受力拉伸，从而即可使得两个固定块滑出相对应的固定槽，从而即可解除对两个连接块13的固定，然后即可将保护罩12取下，便于对保护罩12的拆卸安装，从而可以在不使用时，可以通过保护罩12对正极头7与负极头11起到良好的保护作用，然后即可通过手持壳体1，通过两个第一弹簧10的弹性形变，将正极头7与负极头11插接在点烟器上，且在充电器本体2工作时，可以通过散热翅片3与散热孔4可以对充电器本体2起到良好的散热效果，提高了充电器本体2的使用寿命。
Claims (6)
1.一种散热型车载充电器，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)内固定安装有充电器本体(2)，所述壳体(1)的两侧内壁上均固定安装有散热翅片(3)，所述充电器本体(2)的顶部延伸至壳体(1)的上方并固定安装有连接座(6)，所述连接座(6)的顶部固定安装有正极头(7)，所述连接座(6)的两侧均开设有凹槽(8)，所述凹槽(8)的两侧内壁上滑动安装有同一个连接板(9)，所述连接板(9)的一侧固定安装有第一弹簧(10)的一端，所述第一弹簧(10)的另一端固定安装在凹槽(8)的内壁上，所述连接板(9)的另一侧固定安装有负极头(11)，所述壳体(1)的顶部活动安装有保护罩(12)，所述正极头(7)与负极头(11)均位于保护罩(12)的内侧，所述保护罩(12)的底部两侧均固定安装有连接块(13)，两个所述连接块(13)均活动安装在壳体(1)的顶部，两个所述连接块(13)相互靠近的一侧均开设有固定槽，所述壳体(1)的顶部两侧均开设有滑槽(14)，两个所述滑槽(14)内均滑动安装有滑板(15)，所述滑板(15)的内侧开设有矩形孔(16)，所述矩形孔(16)的一侧内壁上固定安装有固定块，所述固定块与固定槽相适配，所述滑板(15)的一侧固定安装有压杆(17)的一端，所述压杆(17)的外侧活动套设有第二弹簧(18)，所述第二弹簧(18)的两端分别与滑板(15)和滑槽(14)的内壁固定连接，所述压杆(17)的另一端延伸至壳体(1)外并固定安装有压板(19)。
2.根据权利要求1所述的一种散热型车载充电器，其特征在于，所述散热翅片(3)的数量为多个，多个散热翅片(3)呈等间距排布在壳体(1)的两侧。
3.根据权利要求1所述的一种散热型车载充电器，其特征在于，所述壳体(1)的两侧内壁上均开设有多个散热孔(4)，多个散热孔(4)内均固定安装有防尘网(5)。
4.根据权利要求1所述的一种散热型车载充电器，其特征在于，所述凹槽(8)的两侧内壁上均开设有限位槽，所述连接板(9)滑动连接在两个限位槽内。
5.根据权利要求1所述的一种散热型车载充电器，其特征在于，所述滑槽(14)的一侧内壁上固定安装有横杆，所述滑板(15)的一侧开设有横槽，横杆滑动连接在横槽内。
6.根据权利要求1所述的一种散热型车载充电器，其特征在于，所述滑槽(14)的一侧内壁上开设有连接槽，所述压杆(17)滑动连接在连接槽内。
Priority Applications (1)
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| CN202022171704.9U CN213243595U (zh) | 2020-09-28 | 2020-09-28 | 一种散热型车载充电器 |
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| CN202022171704.9U Active CN213243595U (zh) | 2020-09-28 | 2020-09-28 | 一种散热型车载充电器 |
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2020
- 2020-09-28 CN CN202022171704.9U patent/CN213243595U/zh active Active
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