CN115231386A - 一种新能源汽车高压线束固定支架 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新能源汽车高压线束固定支架，本发明涉及新能源汽车高压线束技术领域，包括凹形座，所述凹形座的内部转动安装有收卷筒，所述凹形座的一侧上部设置有立板，所述立板的上方一侧设置有基板，所述基板的顶部转动安装有把手，所述把手的下端连接有限位轴，所述限位轴的下端转动穿过凹形座的上部并与收卷筒的上端相连接，所述立板的一侧位于基板的下方位置处转动安装有转轴，所述转轴的一端连接有线束整理组件。该新能源汽车高压线束固定支架，通过主锥齿轮和从锥齿轮啮合在一起，当转动把手对线束进行收卷的同时，能够驱动线束整理组件工作，使线束在收卷的过程中上下移动，从而能够使线束均匀的缠绕到收卷筒上。

Description

一种新能源汽车高压线束固定支架

技术领域

本发明涉及新能源汽车高压线束技术领域，具体为一种新能源汽车高压线束固定支架。

背景技术

近年来随着国家的大力支持和推进，中国的新能源汽车的发展取得了非常大的进步，各式各样的新能源汽车已经陆续走进我们的日常生活，高压线束是新能源汽车上一个重要的部件，它起到电力传输的作用。

中国专利公开号为CN107332169B的发明公开了一种线束固定架，涉及线束支架领域，包括外壳，所述外壳包括壳体、顶板和底板，所述顶板中心和壳体右侧设有过线孔一和过线孔二，所述顶板内表面连接有剥线组件，所述壳体上方左右两侧设有限位孔，所述壳体中部内侧连接有过线孔三，所述底板中心设有一T形孔，所述T形孔内转动连接有旋钮，所述旋钮顶部固接有转动辊，本装置结构简单，使用方便，通过旋转旋钮来控制线束的长短，当需要进行剥线时，可以按动推杆，使刀片将线束剥开，本装置壳体侧面连接有双面胶，可以将本装置固定在墙壁上，节省了空间，本装置很好的解决了线束杂乱和缠绕的问题，并且可以进行剥线。

但是该线束固定架在对线束进行缠绕时，由于线束不是均匀的缠绕到转动辊上，因而线束容易在转动辊上发生卡死情况，使其不易拿取下来，且在缠绕中，线束会发生摩擦情况，容易对线束造成破损的情况。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源汽车高压线束固定支架，解决了目前高压线束固定支架对线束进行缠绕时，容易发生卡死或摩擦破损的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车高压线束固定支架，包括凹形座，所述凹形座的内部转动安装有收卷筒，所述凹形座的一侧上部设置有立板，所述立板的上方一侧设置有基板，所述基板的顶部转动安装有把手，所述把手的下端连接有限位轴，所述限位轴的下端转动穿过凹形座的上部并与收卷筒的上端相连接，所述立板的一侧位于基板的下方位置处转动安装有转轴，所述转轴的一端连接有线束整理组件。

所述线束整理组件包括固定连接于转轴一端的圆盘，所述圆盘的一侧边缘处铰接有偏心杆，所述偏心杆的下端铰接有导向杆，所述导向杆的下端设置有纵导向组件，所述立板的另一侧设置有与导向杆相适配的限位套，所述导向杆滑动穿过限位套的内部。

进一步的，所述收卷筒的下方内侧连接有L形块，所述L形块的上端内侧连接有橡胶球，所述橡胶球与收卷筒之间留有间隙，使得线束正好从间隙中卡进去。

进一步的，所述纵导向组件包括有凹形基座，所述凹形基座滑动套设于导向杆的下端外部，且凹形基座的两端之间转动安装有第一导轮，所述导向杆的下端连接有凹形块，所述凹形块的内侧转动安装有与第一导轮相对应的第二导轮，所述凹形基座的一侧设置有接头整理组件。

进一步的，所述导向杆的后侧位于凹形基座的上方位置处设置有凸板，所述凸板的上部转动安装有旋钮，所述旋钮的下端连接有螺杆，所述螺杆通过螺纹旋进穿过凹形基座的上部。

进一步的，所述凹形座的内侧中间位置处设置有与纵导向组件相对应的线束活动槽，所述线束活动槽的内部两侧均内嵌转动安装有侧导向辊。

进一步的，所述转轴的另一端连接有从锥齿轮，所述限位轴的上端外部固定套设有与从锥齿轮相对应的主锥齿轮，所述主锥齿轮与从锥齿轮相啮合。

进一步的，所述接头整理组件包括有凹形板，所述凹形板的一侧设置有导向槽，所述导向槽的内部滑动安装有多个导向块，所述导向块的下端设置有导向板，所述导向板的下端一侧设置有圆槽，所述导向块的一侧设置有固定螺栓，所述导向槽的内部等距设置有多个与固定螺栓相适配的螺栓孔二。

进一步的，所述凹形板的两端均设置有凸起块，所述凸起块的外部铰接有凹形活动块，所述凹形基座的前后部一侧均设置有与凹形活动块相适配的滑动槽，所述凹形活动块滑动安装于滑动槽的内部。

进一步的，所述凹形活动块的前后侧均设置有导向轴，所述凹形基座上的滑动槽内部两侧均设置有与导向轴相适配的导槽，所述导向轴滑动安装于导槽的内部。

进一步的，所述凹形板的两端下部均设置有凸起板，所述凸起板上设置有定位螺栓，所述滑动槽的内侧等距设置有多个与定位螺栓相适配的螺栓孔一。

有益效果

本发明提供了一种新能源汽车高压线束固定支架，与现有技术相比具备以下有益效果：

1、该新能源汽车高压线束固定支架，通过主锥齿轮和从锥齿轮啮合在一起，当转动把手对线束进行收卷的同时，能够驱动线束整理组件工作，使线束在收卷的过程中上下移动，从而能够使线束均匀的缠绕到收卷筒上，使其不易发生卡死情况。

2、该新能源汽车高压线束固定支架，通过设置纵导向组件和侧导向辊，当线束在收卷的过程中，第一导轮和第二导轮对线束起到了导向作用，同时通过调整螺杆，能够调整第一导轮和第二导轮之间的间距，对不同的线束起到了导向的作用，且第一导轮和第二导轮对线束起到了纵向防摩擦效果，而侧导向辊对线束起到了侧向防摩擦效果，从而防止线束在收卷时发生破损的情况。

3、该新能源汽车高压线束固定支架，通过在收卷筒上设置L形块和橡胶球，当对线束收卷之前，将线束的一端卡到L形块的内部，这样方便将线束给顺利的收卷起来。

4、该新能源汽车高压线束固定支架，通过设置接头整理组件，当线束收卷完毕后，接头组件能够将线束上的各个接头给分开，防止接头互相发生缠绕情况，且能够调整接头组件上的导向板位置和高度，方便使接头插入到相应的设备上，同时还能够方便将接头穿过导向板上的圆槽中。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明限位轴与圆盘之间的连接结构示意图；

图3为本发明线束整理组件安装后的整体示意图；

图4为本发明纵导向组件的结构示意图；

图5为本发明凹形座的结构示意图；

图6为本发明图1中A处结构的局部放大示意图；

图7为本发明接头整理组件的结构拆分示意图；

图8为本发明接头整理组件的整体结构示意图；

图9为本发明凹形基座的结构示意图。

图中：1、凹形座；1001、线束活动槽；1002、侧导向辊；2、收卷筒；21、L形块；22、橡胶球；3、立板；4、基板；5、把手；6、限位轴；7、转轴；8、线束整理组件；81、圆盘；82、偏心杆；83、导向杆；84、限位套；85、纵导向组件；851、凹形基座；8511、滑动槽；8512、螺栓孔一；852、第一导轮；853、凹形块；854、第二导轮；855、凸板；856、旋钮；857、螺杆；858、接头整理组件；8581、凹形板；8582、导向槽；8583、导向块；8584、导向板；8585、圆槽；8586、固定螺栓；8587、螺栓孔二；8588、凸起块；8589、凹形活动块；85810、导向轴；85811、凸起板；85812、定位螺栓；9、从锥齿轮；10、主锥齿轮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-图9，本发明提供三种技术方案：

实施例一

请参阅图1，本发明实施例中，一种新能源汽车高压线束固定支架，包括凹形座1，凹形座1的内部转动安装有收卷筒2，凹形座1的一侧上部设置有立板3，立板3的上方一侧设置有基板4，基板4的顶部转动安装有把手5，把手5的下端连接有限位轴6，限位轴6的下端转动穿过凹形座1的上部并与收卷筒2的上端相连接，立板3的一侧位于基板4的下方位置处转动安装有转轴7，转轴7的一端连接有线束整理组件8。

请参阅图2-图3，本发明实施例中，线束整理组件8包括固定连接于转轴7一端的圆盘81，圆盘81的一侧边缘处铰接有偏心杆82，偏心杆82的下端铰接有导向杆83，导向杆83的下端设置有纵导向组件85，立板3的另一侧设置有与导向杆83相适配的限位套84，导向杆83滑动穿过限位套84的内部，转轴7的另一端连接有从锥齿轮9，限位轴6的上端外部固定套设有与从锥齿轮9相对应的主锥齿轮10，主锥齿轮10与从锥齿轮9相啮合。

请参阅图6，本发明实施例中，收卷筒2的下方内侧连接有L形块21，L形块21的上端内侧连接有橡胶球22，橡胶球22与收卷筒2之间留有间隙，使得线束正好从间隙中卡进去，将线束的一端卡到收卷筒2上的L形块21中，方便后续对线束进行收卷工作。

转动把手5带动限位轴6转动，限位轴6带动收卷筒2转动，收卷筒2就会对线束进行收卷工作，限位轴6转动的同时，限位轴6上的主锥齿轮10会带动从锥齿轮9转动，从锥齿轮9带动转轴7转动，转轴7带动圆盘81转动，圆盘81带动偏心杆82做偏心运动，使得偏心杆82带动导向杆83能够上下移动，进而能够带动第一导轮852和第二导轮854之间的线束进行上下移动，这样线束就能够均匀的分布收卷到收卷筒2上，防止线束在缠绕的过程中，发生卡死的情况。

实施例二，与实施例一不同之处在于：

请参阅图4，本发明实施例中，纵导向组件85包括有凹形基座851，凹形基座851滑动套设于导向杆83的下端外部，且凹形基座851的两端之间转动安装有第一导轮852，导向杆83的下端连接有凹形块853，凹形块853的内侧转动安装有与第一导轮852相对应的第二导轮854，凹形基座851的一侧设置有接头整理组件858，导向杆83的后侧位于凹形基座851的上方位置处设置有凸板855，凸板855的上部转动安装有旋钮856，旋钮856的下端连接有螺杆857，螺杆857通过螺纹旋进穿过凹形基座851的上部，转动旋钮856带动螺杆857转动，螺杆857带动凹形基座851在导向杆83上滑动，调整第一导轮852与第二导轮854之间的间距，方便将线束穿过第一导轮852和第二导轮854之间，之后继续调整螺杆857使得第一导轮852和第二导轮854将线束给导向住，这样线束上下移动的过程中，第一导轮852和第二导轮854能够对线束起到了纵向防摩擦的效果。

请参阅图5，本发明实施例中，凹形座1的内侧中间位置处设置有与纵导向组件85相对应的线束活动槽1001，线束活动槽1001的内部两侧均内嵌转动安装有侧导向辊1002，使线束穿过凹形座1上的线束活动槽1001中，线束活动槽1001你内部的侧导向辊1002对线束起到了侧向的防摩擦效果。

实施例三，与实施例一和实施例二不同之处在于：

请参阅图7和图9，本发明实施例中，接头整理组件858包括有凹形板8581，凹形板8581的一侧设置有导向槽8582，导向槽8582的内部滑动安装有多个导向块8583，导向块8583的下端设置有导向板8584，导向板8584的下端一侧设置有圆槽8585，导向块8583的一侧设置有固定螺栓8586，导向槽8582的内部等距设置有多个与固定螺栓8586相适配的螺栓孔二8587，线束缠绕完毕后，将凸起板85811从滑动槽8511内侧的螺栓孔一8512中拧下来，之后转动凹形板8581，使得凸起块8588在凹形活动块8589中转动，这样能够调整导向板8584的角度，方便将线束上的各个接头线依次穿过各个导向板8584上的圆槽8585中，接着滑动导向板8584，调整各个导向板8584之间的间距，能够将接头线给分隔开。

请参阅图8-图9，本发明实施例中，凹形板8581的两端均设置有凸起块8588，凸起块8588的外部铰接有凹形活动块8589，凹形基座851的前后部一侧均设置有与凹形活动块8589相适配的滑动槽8511，凹形活动块8589滑动安装于滑动槽8511的内部，凹形活动块8589的前后侧均设置有导向轴85810，凹形基座851上的滑动槽8511内部两侧均设置有与导向轴85810相适配的导槽，导向轴85810滑动安装于导槽的内部，凹形活动块8589移动时，导向轴85810会在导槽中滑动，对凹形活动块8589起到了导向的作用，凹形板8581的两端下部均设置有凸起板85811，凸起板85811上设置有定位螺栓85812，滑动槽8511的内侧等距设置有多个与定位螺栓85812相适配的螺栓孔一8512，线束接头线分隔开后，用固定螺栓8586将导向块8583给固定到导向槽8582内部相应的螺栓孔二8587中，对导向板8584起到固定的作用，接着上下滑动，将凹形板8581给滑动到合适的高度，然后使定位螺栓85812固定到滑动槽8511内部相应的螺栓孔一8512中，对凹形板8581起到固定的作用。

工作原理：

S1、转动旋钮856带动螺杆857转动，螺杆857带动凹形基座851在导向杆83上滑动，调整第一导轮852与第二导轮854之间的间距，方便将线束穿过第一导轮852和第二导轮854之间，之后继续调整螺杆857使得第一导轮852和第二导轮854将线束给导向住，这样线束上下移动的过程中，第一导轮852和第二导轮854能够对线束起到了纵向防摩擦的效果，接着使线束穿过凹形座1上的线束活动槽1001中，线束活动槽1001你内部的侧导向辊1002对线束起到了侧向的防摩擦效果，最后将线束的一端卡到收卷筒2上的L形块21中，方便后续对线束进行收卷工作；

S2、转动把手5带动限位轴6转动，限位轴6带动收卷筒2转动，收卷筒2就会对线束进行收卷工作，限位轴6转动的同时，限位轴6上的主锥齿轮10会带动从锥齿轮9转动，从锥齿轮9带动转轴7转动，转轴7带动圆盘81转动，圆盘81带动偏心杆82做偏心运动，使得偏心杆82带动导向杆83能够上下移动，进而能够带动第一导轮852和第二导轮854之间的线束进行上下移动，这样线束就能够均匀的分布收卷到收卷筒2上，防止线束在缠绕的过程中，发生卡死的情况；

S3、线束缠绕完毕后，将凸起板85811从滑动槽8511内侧的螺栓孔一8512中拧下来，之后转动凹形板8581，使得凸起块8588在凹形活动块8589中转动，这样能够调整导向板8584的角度，方便将线束上的各个接头线依次穿过各个导向板8584上的圆槽8585中，接着滑动导向板8584，调整各个导向板8584之间的间距，能够将接头线给分隔开，分隔开后，用固定螺栓8586将导向块8583给固定到导向槽8582内部相应的螺栓孔二8587中，对导向板8584起到固定的作用，接着上下滑动，将凹形板8581给滑动到合适的高度，然后使定位螺栓85812固定到滑动槽8511内部相应的螺栓孔一8512中，对凹形板8581起到固定的作用。

同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。

需要说明的是，以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点，本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内，本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。

Claims (10)

1.一种新能源汽车高压线束固定支架，包括凹形座（1），所述凹形座（1）的内部转动安装有收卷筒（2），其特征在于：所述凹形座（1）的一侧上部设置有立板（3），所述立板（3）的上方一侧设置有基板（4），所述基板（4）的顶部转动安装有把手（5），所述把手（5）的下端连接有限位轴（6），所述限位轴（6）的下端转动穿过凹形座（1）的上部并与收卷筒（2）的上端相连接，所述立板（3）的一侧位于基板（4）的下方位置处转动安装有转轴（7），所述转轴（7）的一端连接有线束整理组件（8）；

所述线束整理组件（8）包括固定连接于转轴（7）一端的圆盘（81），所述圆盘（81）的一侧边缘处铰接有偏心杆（82），所述偏心杆（82）的下端铰接有导向杆（83），所述导向杆（83）的下端设置有纵导向组件（85），所述立板（3）的另一侧设置有与导向杆（83）相适配的限位套（84），所述导向杆（83）滑动穿过限位套（84）的内部。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车高压线束固定支架，其特征在于：所述收卷筒（2）的下方内侧连接有L形块（21），所述L形块（21）的上端内侧连接有橡胶球（22），所述橡胶球（22）与收卷筒（2）之间留有间隙，使得线束正好从间隙中卡进去。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车高压线束固定支架，其特征在于：所述纵导向组件（85）包括有凹形基座（851），所述凹形基座（851）滑动套设于导向杆（83）的下端外部，且凹形基座（851）的两端之间转动安装有第一导轮（852），所述导向杆（83）的下端连接有凹形块（853），所述凹形块（853）的内侧转动安装有与第一导轮（852）相对应的第二导轮（854），所述凹形基座（851）的一侧设置有接头整理组件（858）。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车高压线束固定支架，其特征在于：所述导向杆（83）的后侧位于凹形基座（851）的上方位置处设置有凸板（855），所述凸板（855）的上部转动安装有旋钮（856），所述旋钮（856）的下端连接有螺杆（857），所述螺杆（857）通过螺纹旋进穿过凹形基座（851）的上部。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车高压线束固定支架，其特征在于：所述凹形座（1）的内侧中间位置处设置有与纵导向组件（85）相对应的线束活动槽（1001），所述线束活动槽（1001）的内部两侧均内嵌转动安装有侧导向辊（1002）。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车高压线束固定支架，其特征在于：所述转轴（7）的另一端连接有从锥齿轮（9），所述限位轴（6）的上端外部固定套设有与从锥齿轮（9）相对应的主锥齿轮（10），所述主锥齿轮（10）与从锥齿轮（9）相啮合。

7.根据权利要求3所述的一种新能源汽车高压线束固定支架，其特征在于：所述接头整理组件（858）包括有凹形板（8581），所述凹形板（8581）的一侧设置有导向槽（8582），所述导向槽（8582）的内部滑动安装有多个导向块（8583），所述导向块（8583）的下端设置有导向板（8584），所述导向板（8584）的下端一侧设置有圆槽（8585），所述导向块（8583）的一侧设置有固定螺栓（8586），所述导向槽（8582）的内部等距设置有多个与固定螺栓（8586）相适配的螺栓孔二（8587）。

8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车高压线束固定支架，其特征在于：所述凹形板（8581）的两端均设置有凸起块（8588），所述凸起块（8588）的外部铰接有凹形活动块（8589），所述凹形基座（851）的前后部一侧均设置有与凹形活动块（8589）相适配的滑动槽（8511），所述凹形活动块（8589）滑动安装于滑动槽（8511）的内部。

9.根据权利要求8所述的一种新能源汽车高压线束固定支架，其特征在于：所述凹形活动块（8589）的前后侧均设置有导向轴（85810），所述凹形基座（851）上的滑动槽（8511）内部两侧均设置有与导向轴（85810）相适配的导槽，所述导向轴（85810）滑动安装于导槽的内部。

10.根据权利要求7所述的一种新能源汽车高压线束固定支架，其特征在于：所述凹形板（8581）的两端下部均设置有凸起板（85811），所述凸起板（85811）上设置有定位螺栓（85812），所述滑动槽（8511）的内侧等距设置有多个与定位螺栓（85812）相适配的螺栓孔一（8512）。

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