CN111003069A - 用于车辆的扰流设备 - Google Patents

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Abstract

本文公开了一种用于车辆的扰流设备。公开的用于车辆的扰流器包括可操作地联接到车辆的传感器。扰流器还包括主体，该主体支撑传感器并且包括定位于其上的孔。主体在车辆的灯附近联接到车辆外表面使得灯经由孔暴露，所述灯与所述扰流器相分离。本文还公开了一种包括所述扰流器的车辆和设备。

Description

用于车辆的扰流设备
技术领域
本公开总体上涉及车辆，并且更具体地，涉及用于车辆的扰流设备。
背景技术
机动车辆通常采用扰流器来改善车辆的空气动力学特性和/或用作驾驶员或车主期望的配件。例如，车辆可以具有位于车顶或行李箱上的扰流器，使得当车辆行驶时，扰流器减小了车辆所经受的阻力，这改善了车辆的燃料经济性。
发明内容
用于车辆的示例性扰流器包括可操作地联接到车辆的传感器。扰流器还包括主体，该主体支撑传感器并且包括定位于其上的孔。主体在与扰流器分离的车辆的灯附近联接到车辆外表面，使得灯通过孔暴露。
示例性车辆包括灯。车辆还包括与灯分离的扰流器，所述扰流器在灯附近联接到车辆。扰流器的主体具有在灯周围延伸以形成其中定位灯的孔的轮廓。灯通过孔发射光。
示例性设备包括车辆扰流器。车辆扰流器的主体限定第一孔和靠近第一孔的第二孔。第一孔构造成接收传感器或盖，第二孔构造成接收定位在车辆上的灯，使得从车辆外部的位置能够看到该灯。
前述段落是通过一般介绍的方式提供的，并且不旨在限制所附权利要求的范围。通过参考以下结合附图的详细描述，将最好地理解所描述的实施例以及其他优点。
附图说明
当结合附图考虑时，通过参考以下详细描述，由于本公开将变得更好理解，因此将容易获得对本公开的更完整的理解及其许多伴随的优点，其中：
图1是其中可以实现本文公开的示例的示例性车辆的视图；
图2是图1的示例性车辆的后视图，并且示出了根据本公开的教导的示例性车辆扰流器；和
图3是图2的示例性车辆扰流器沿着线A-A的剖视图，并且示出了其示例性构造。
通常，在整个附图和随附的书面描述中将使用相同的附图标记来指代相同或相似的部分。
具体实施方式
一些已知的车辆扰流器具有集成的电子和/或照明部件以促进车辆操作。例如，已知的扰流器包括联接到扰流器的主体的摄像机和灯。通常，这种已知的扰流器在已经具有现有灯(例如，中央高位制动灯(CHMSL))的区域中被安装在车辆的车顶上，这可能是为了需要满足或符合车辆法规。结果，必须将现有的车灯从车辆上拆卸或分离，以容纳这些已知的扰流器。此外，当驾驶员或车主不再需要已知的扰流器时，可能需要重新安装和/或更换车灯。然而，不适当地移除、重新安装、更换这些现有的车灯和/或与这些现有的车灯相互作用可能会允许水或其他流体经由灯结构泄漏到车辆舱室中。因此，由于用户错误，上述已知的车辆扰流器产生流体侵入车辆舱室的风险。
公开了一种用于车辆的扰流设备。本文公开的示例提供了示例性扰流器，所述扰流器构造成联接(例如，可移除地联接)到车辆的外部部分(例如，车顶)，所述扰流器用作用于车辆的装饰和/或改善车辆的燃料经济性、操纵性和/或机动性中的一种或多种。特别地，所公开的扰流器包括主体，所述主体的尺寸、形状、结构设置成和/或以其他方式构造成在与扰流器分离的车辆的现有灯(例如，CHMSL)周围适配，以使得扰流器不会干扰灯和/或其操作。即，所公开的扰流器不包括车辆的灯。扰流器的主体由一个或多个部件形成，所述一个或多个部件能够构造成隐藏扰流器的附接特征和/或限定复杂的风格化表面，所述复杂的风格化表面可能是驾驶员或车主所期望的和/或增强了扰流器的适销性。更具体地，主体定位成靠近但不覆盖车辆的灯，使得灯从车辆外部的位置暴露和/或以其他方式基本上可见以满足或符合与灯相关的车辆法规。例如，主体包括灯定位于其中的第一孔。以这种方式，扰流器可以在不移除、重新安装、更换现有车灯和/或以其他方式与现有车灯相互作用的情况下联接到车辆和/或从车辆拆卸，而否则使用上述已知的车辆扰流器是无法实现的。因此，所公开的示例减少和/或消除了与上述已知的车辆扰流器相关联的流体侵入车辆的风险。
在一些示例中，扰流器的主体构造成承载和/或支撑一个或多个便于车辆操作的功能部件，例如一个或多个传感器(例如，一个或多个后视摄像头)、一个或多个传感器垫圈等。在这样的示例中，主体包括靠近第一孔的第二孔，以接收传感器并使传感器能够联接到主体。此外，在扰流器未设置有一个或多个功能部件的示例中，第二孔由无功能部件或盖(有时称为虚设件(dummy piece))覆盖，以保持扰流器的美观设计。更进一步，在一些示例中，扰流器包括示例透镜(例如，透明的或具有深色/彩色的着色)，该示例透镜联接到主体并覆盖第一孔和灯。在这样的示例中，扰流器产生凹入的灯图像的印象，同时还允许灯的足够或充分的照明(就面积和强度而言)满足或符合与之相关的车辆法规。
图1是可以实现本文公开的示例的示例性车辆(例如卡车、运动型多功能车(SUV)、厢式货车、小汽车等)100的视图。根据图1的所示的示例，车辆100包括一个或多个示例性传感器102、示例性控制器104、示例性输出装置106以及一个或多个示例性车轮108、110、112、114(有时称为行走轮)，该示例中示出了四个车轮(即，第一车轮或前轮108、第二车轮或前轮110、第三车轮或后轮112以及第四车轮或后轮114)。图1的车轮108、110、112、114接合行驶表面(例如，混凝土、沥青、泥土、沙子等)116，车辆100位于所述行驶表面上以在行驶时向车辆100提供牵引力。在一些示例中，车辆100被实现为具有一个或多个空气动力学和/或美学特征(例如，扰流器)，这可以改善车辆的燃料经济性、操纵性和/或机动性，如下面结合图2和3进一步讨论的。
图1的一个或多个传感器102包括一个或多个摄像机(例如，车厢视角摄像机、全显示镜式摄像机、接近传感器等)和/或有助于车辆100的操作、改善车辆性能和/或提高车辆安全性的任何其他合适的传感器。特别地，一个或多个传感器102布置为靠近车辆100的外表面118或布置在所述外表面上，并且构造成生成、获得和/或以其他方式提供与车辆100和/或行驶表面116相关的数据。例如，一个或多个传感器102提供可以经由输出装置106呈现给驾驶员或乘员的图像数据。
图1的控制器104可操作地联接到车辆100，并且例如可以使用一个或多个电子控制单元(ECU)来实现。特别地，控制器104例如经由信号或传输线、总线、射频等通信地联接到一个或多个传感器102和输出装置106。在一些示例中，控制器104从一个或多个传感器102接收数据，并且作为响应控制输出装置106，所述输出装置辅助或帮助驾驶员操作车辆100。
图1的输出装置106包括显示装置，例如，液晶显示器(LCD)(例如，镜式显示器)、发光二极管(LED)显示器、触摸屏、移动设备、平板电脑等。因此，可以将输出装置106设置在车辆100中以允许驾驶员在操作车辆100时查看输出装置106。在一些示例中，控制器104基于传感器数据控制输出装置106来为驾驶员或乘员呈现一个或多个图像，所述图像指示或显示例如车辆100的车厢120、行驶表面116的位于车辆100后方和/或一个或多个侧方的部分、其他车辆、行人等。
图2是图1的车辆100的后视图，并且示出了根据本公开的教导的示例性扰流器200。如图2所示，扰流器200定位在车辆100的外表面118的一部分(例如，车顶202)上。在一些示例中，图2的扰流器200的结构设置成和/或构造成减小车辆100在行驶时车辆100经受的阻力，这改善了车辆的燃料经济性。在一些示例中，扰流器200经由扰流器200接收的气流为车辆100产生下压力(例如，增加车轮108、110、112、114所经受的力或压力)，这改善了车辆的操纵性和/或机动性。此外或可替代地，在一些示例中，扰流器200用作美学特征或装饰，其包括形成驾驶员或车主可能所期望的扰流器200的特定视觉设计(例如，形状、几何尺寸、结构、颜色、图形等中的一种或多种)的一个或多个部件。特别地，扰流器200包括尺寸、形状、结构设置成和/或以其他方式构造成符合车辆100的示例性灯(例如，CHMSL)206的现有架构的示例性主体204，如下所述，所述示例性灯与扰流器200分离使得扰流器200不会与灯206的操作相干扰。即，灯206定位在车辆100上，但未定位在扰流器200上或未联接到扰流器200。
图2的车辆扰流器200包括由主体204承载和/或支撑的一个或多个示例性传感器208、210，在该示例中示出了两个传感器(即，第一传感器208和第二传感器210)。在一些示例中，第一传感器208和/或第二传感器210对应于图1的一个或多个传感器102。因此，在这样的示例中，第一传感器208和第二传感器210可操作地联接到车辆100和/或可通信地联接到控制器104。如图2所示，第一传感器208和第二传感器210暴露于车辆100的外部并且面向后。即，在该示例中，一个或多个传感器208、210指向或面向车厢120。然而，在一些示例中，第一传感器208和/或第二传感器210面向不同的方向。
尽管图2描绘了在车顶202上的扰流器200，在一些示例中，扰流器200定位在车辆100的不同部分上，例如车辆行李箱和/或任何其他适当的车辆位置。此外，尽管图2描绘了具有两个传感器208、210的扰流器200，在一些示例中，扰流器200由更少、附加或不同的传感器实现。
图2的主体例如经由一种或多种紧固件(例如，螺栓、螺钉等)和/或一种或多种紧固方法或技术(例如，经由粘合、焊接等)联接(例如，可移除地联接)到车辆100。在一些示例中，扰流器200的主体204的结构设置成和/或构造成从车辆100拆卸或分离，这允许另一个或不同的扰流器(例如，具有不同的视觉设计)固定至车辆100。主体204由具有足够或期望的机械性能(例如强度、刚度等)和/或热性能的一种或多种材料构成。例如，主体204包括塑料(例如，丙烯腈丁二烯苯乙烯(ABS))、玻璃纤维、碳纤维、硅和/或任何其他适当的材料中的一种或多种。
如图2所示，扰流器200的主体204包括限定了第一示例性轮廓214(如图2的虚线或点划线所示)的外表面212。此外，灯206包括限定了第二示例性轮廓218(如图2的虚线或点划线所示)的外表面216。第一轮廓214与第二轮廓218间隔开和/或至少部分地(例如，完全地)围绕第二轮廓218延伸以形成孔302(在图3中示出)，灯206定位在所述孔中使得灯206从车辆的外侧或外部的位置是可见的。另外，在一些示例中，第一轮廓214具有与第二轮廓218的形状或几何尺寸匹配和/或相似的形状或几何尺寸。
图2的一个或多个传感器208、210可以定位在主体204的各个区域上。在一些示例中，一个或多个传感器208、210中的至少一个居中地定位在主体204上。例如，如图2所示，第一传感器208基本定位在主体204的示例性轴线(和/或平面)(例如，对称的轴线或平面)220上和/或与之对准。特别地，在这样的示例中，主体204相对于轴线220对称，其中主体204的位于轴线220的左侧(在图2的取向中)的第一部分(例如左部分)222的尺寸和/或形状设置成与主体204的位于轴线220的右侧(在图2的取向中)的第二部分(例如右部分)224相同或相似。此外，在一些示例中，一个或多个传感器208、210中的至少一个定位成偏离轴线220。例如，如图2所示，第二传感器210定位在灯206的一侧上，并且与轴线220隔开距离(例如6英寸、12英寸、24英寸等)226。
图3是图2的扰流器200沿线A-A的剖视图，并且示出了其示例性构造300。根据图3的示例，扰流器200包括第一示例性孔302和靠近第一孔302的第二示例性孔304，所述第一示例性孔和第二示例性孔定位在主体204上和/或由主体204限定。图3中的第一孔302的尺寸、形状、结构设置成和/或以其他方式构造成接收和/或容纳灯206的至少一部分，使得灯206经由第一孔302暴露。即，由灯206产生和发射的光穿过第一孔302。因此，第一孔302完全延伸穿过主体204。因此，扰流器200不与灯206的功能相干扰。另外，在一些示例中，第一孔302允许例如车辆维修人员、驾驶员等用户接近灯206。如图3所示，第一孔302限定了主体204的与灯206的外表面216间隔开的第一示例性表面306(例如，内表面)，使得在两个表面之间形成了间隙308。在这样的示例中，主体204不接触灯206的任何部分。此外，在其中第一轮廓214完全围绕灯206延伸的示例中，图3的间隙308围绕灯206。
图3的第二孔304的尺寸、形状、结构设置成和/或以其他方式构造成接收和/或容纳至少第一传感器208和/或与其相关联的一个或多个部件(例如，线束)。如图3所示，第二孔304限定了在该示例中围绕第一传感器208的主体204的第二示例性表面(例如，内表面)310。在图3所示的示例中，第二孔304完全延伸穿过主体204，使得第二表面310和车辆外表面118基本形成第一示例性腔，第一传感器208定位在第一腔中。然而，在一些示例中，第二孔304仅部分地延伸穿过主体204以在主体204中形成第一腔。类似地，在一些示例中，第一孔302与第一表面306、灯206的外表面和车辆外表面118的靠近和/或围绕灯206的区域一起形成第二示例性腔。
如图3所示，第二孔304相对于第一孔302更深或更远地延伸到主体204中。例如，图3中的第一孔302具有第一长度314，第二孔304具有大于第一长度314的第二长度316。此外，在一些示例中，第一孔302的横截面面积基本上大于第二孔304的横截面面积。在一些这样的示例中，第一孔302基本上大于第二孔304。也就是说，在这样的示例中，第一孔302沿着第一长度314的宽度和/或高度大于第二孔304沿第二长度316的宽度和/或高度。
在一些示例中，灯206和第一传感器208居中地布置在相应的第一孔302和第二孔304中。图3的第一传感器208例如经由一种或多种紧固件和/或紧固方法或技术联接(例如，可移除地联接)到第二表面310和/或主体204。在一些示例中，第一传感器208直接定位在第二表面310上。在其他示例中，第一传感器208通过插入在第一传感器208和第二表面310之间的一个或多个部件(例如，支架)联接到主体204。此外，图3的第一传感器208包括示例性导线318，所述示例性导线从第一传感器208的最左(在图3的取向上)部分穿过第二孔304延伸到车辆100，从而将第一传感器208通信地联接到车辆控制器104。然而，在一些示例中，第一传感器208在没有导线318的情况下实现，而是经由无线连接(例如，经由Wi-Fi连接、蓝牙连接等)通信地联接到车辆控制器104。在这样的示例中，第一传感器208可以包括将数据(例如，图像数据)发送到车辆控制器104的接收器的发送器。
另外，在一些示例中，扰流器200包括示例性透镜320，在该示例中所述透镜与主体204分离。图3的透镜320构造成例如经由一种或多种紧固件和/或紧固方法或技术而联接(例如，可移除地联接)到主体204。特别地，当透镜320定位在主体204上和/或联接到主体204时，透镜部分或完全覆盖第一孔302和灯206。此外，透镜320在主体204中形成灯206定位在其中的封闭空间。
图3的透镜320可以是透明的和/或包括彩色着色的，并且由一种或多种透明材料(例如，聚碳酸酯(PC)、聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)等)构成，使得透镜320充分地透射由灯206产生和/或发射的光。换句话说，透镜320是透明的，以允许光穿过透镜320。以这种方式，扰流器200在没有用灯实现的情况下产生了车辆100的灯的印象。
另外，在一些示例中，扰流器200包括一个或多个示例性喷嘴322(有时称为传感器或摄像机清洗器)以有助于清洁第一传感器208(和/或一个或多个其他车辆传感器)，在该示例中示出了一个第一传感器。如图3所示，喷嘴322联接到主体204，并且定位成靠近第一传感器208的一部分(例如，透镜)323。在这样的示例中，图3的喷嘴322的结构设置成和/或构造成在第一传感器208的部分323上喷射流体(例如，清洁溶液)，从而去除可能会干扰第一传感器208的操作的碎屑(例如，虫子、污垢、灰尘、冰、雪等)。这样，喷嘴322可操作地联接到流体供应系统(例如，流体管线、泵、流体储存器等)以接收流体。
另外，在一些示例中，扰流器200包括示例性盖324(有时称为虚设件)，以在第一传感器208未定位在其中时(例如，在扰流器200安装在车辆100上之前或之后)隐藏第二孔304，在此示例中所述盖与主体204分离。在这样的示例中，盖324的尺寸、形状、结构设置成和/或以其他方式构造成联接(例如，可移除地联接)到主体204并填充第二孔304的至少一部分。当定位在主体204上和/或联接到主体时，盖324、第二表面310和外表面118的一部分在主体204中形成封闭空间。
此外，在一些示例中，第一孔302和第二孔304与竖向轴线(例如，轴线220)326对准。也就是说，在这样的示例中，第一孔302的轴线328和第二孔304的轴线330基本上定位在竖向轴线326上和/或延伸穿过竖向轴线。此外，在一些示例中，轴线328、330基本上定位在水平轴线上。虽然图3仅描绘了与第二孔304和第一传感器208相关的方面，在一些示例中，这些方面同样适用于一个或多个其他传感器孔(例如，第二传感器210所位于的主体204的另一孔)。
应当理解，在前面的描述中公开的用于车辆的扰流设备具有许多优点。本文所公开的示例使得所公开的扰流器能够在不与灯的操作相干扰和/或不需要拆卸、重新安装和/或更换灯的情况下在车辆的灯附近联接到车辆，这减少和/或消除了由于用户与灯的交互而产生的错误而导致流体泄漏到车辆中的风险。
尽管本文已经公开了某些示例性设备和制品，但是该专利的覆盖范围不限于此。显然，根据以上教导，许多修改和变化是可能的。因此，应当理解，在所附权利要求的范围内，可以不同于本文具体描述的方式实施本发明。
因此，前述讨论仅公开和描述了本发明的示例性实施例。如本领域技术人员将理解的，在不脱离本发明的精神或基本特征的情况下，本发明可以以其他特定形式来实施。因此，本发明的公开旨在是说明性的，而不是限制本发明以及其他权利要求的范围。包括本文中的教导的任何容易辨别的变型的本公开部分地限定了前述权利要求术语的范围，使得没有创造性的主题专用于公众。

Claims (20)

1.一种用于车辆的扰流器，所述扰流器包括：
传感器，所述传感器可操作地联接到车辆；和
主体，所述主体支撑传感器并且包括设置在其上的孔，所述主体在车辆的灯附近联接到车辆外表面，使得所述灯通过所述孔被暴露，所述灯与所述扰流器相分离。
2.根据权利要求1所述的扰流器，所述扰流器还包括透镜，所述透镜联接到所述主体并且覆盖所述孔和所述灯。
3.根据权利要求1所述的扰流器，其中，所述传感器居中地布置在所述扰流器上。
4.根据权利要求1所述的扰流器，其中，所述传感器是摄像机。
5.根据权利要求4所述的扰流器，其中，所述摄像机面向所述车辆的车厢。
6.根据权利要求1所述的扰流器，其中，所述主体的由所述孔限定的内表面与所述灯的外表面间隔开。
7.根据权利要求1所述的扰流器，其中，所述主体定位在所述车辆的车顶上。
8.根据权利要求1所述的扰流器，其中，所述主体构造成能够从所述车辆拆卸。
9.一种车辆，所述车辆包括：
灯；和
与所述灯相分离的扰流器，所述扰流器在所述灯附近联接到车辆，所述扰流器的主体具有围绕灯延伸以形成在其中定位所述灯的孔的轮廓，所述灯通过所述孔发射光。
10.根据权利要求9所述的车辆，所述车辆还包括联接到所述扰流器的主体的传感器。
11.根据权利要求10所述的车辆，其中，所述传感器定位在由所述主体的表面和所述车辆的外表面形成的腔中。
12.根据权利要求10所述的车辆，其中，所述传感器相对于所述扰流器的中央部分偏离。
13.根据权利要求9所述的车辆，其中，所述主体定位在所述车辆的行李箱上。
14.根据权利要求9所述的车辆，其中，所述灯是中央高位制动灯。
15.一种设备，所述设备包括：
车辆扰流器，所述车辆扰流器的主体限定第一孔和靠近所述第一孔的第二孔，所述第一孔构造成接收传感器或盖，并且所述第二孔构造成接收定位在车辆上的灯使得从车辆外部的位置能够看到所述灯。
16.根据权利要求15所述的设备，其中，所述第一孔包括第一轴线，并且所述第二孔包括第二轴线，所述第一轴线和所述第二轴线位于竖向或水平轴线上。
17.根据权利要求15所述的设备，其中，所述车辆扰流器包括透镜，所述透镜联接到所述主体并且在所述第二孔上方延伸。
18.根据权利要求17所述的设备，其中，所述透镜是透明的以允许光通过其中。
19.根据权利要求15所述的设备，其中，所述第一孔比所述第二孔延伸到所述主体中的距离更大。
20.根据权利要求15所述的设备，其中，所述第一孔的横截面面积大于所述第二孔的横截面面积。
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