KR200422257Y1 - 자동차의 사이드미러 - Google Patents

Abstract

사이드미러는 그 취부방법이 고정형이 아니기 때문에 강성이 취약하여 주행중에 발생되는 차량의 진동에 의해 떨리게 되어 운전자에의 눈을 쉽게 피로하게 한다는 문제점이 있었으므로, 이를 해결하기 위하여 본 고안은 하우징(12)에 설치된 사이드미러(10)에는 원형구멍(14)이 형성되고, 상기 사이드미러(10)의 원형구멍(14)에는 고무부재(30)가 끼워맞춤되며, 상기 고무부재(30)에는 볼록거울(20)이 부착된 클립(40)이 끼워맞춤된 것을 특징으로 하는 자동차의 사이드미러를 제공한다.

Description

자동차의 사이드미러{SIDE MIRROR}

도 1은 본 고안에 의한 진동방지용 사이드미러를 나타내는 사시도,

도 2는 도 1의 I - I선 단면도이다.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10 : 사이드미러 12 : 하우징

14 : 원형구멍 20 : 볼록거울

30 : 고무부재 40 : 클립

본 고안은 자동차의 사이드미러에 관한 것으로서, 특히 차량의 주행에 따른 진동에도 연동되지 않도록 된 자동차의 사이드미러에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 외관을 이루는 바디와, 상기한 바디에 지지됨과 아울러 자동차의 중요부분을 이루게 되는 섀시로 구성되어 있다.

상기한 섀시는 엔진과, 상기한 엔진의 동력을 전달받는 동력전달장치와, 차량의 주행 방향을 조절하는 조향장치와, 주행중 노면의 충격이 자동차에 전달되는 것을 차단하는 현가장치 등으로 구성되어 있고, 상기한 바디는 보닛이 취부되는 프론트 바디와, 도어를 가이드하는 사이드 바디와, 트렁크 리드 등이 결합되는 리어 바디, 그리고 시트 등이 설치되어 차실을 형성하는 언더 바디로 대별할 수 있다.

한편, 자동차는 고속으로 주행하는 이동 수단이므로, 항상 사고의 위험이 내재되어 있는 바, 차량의 운전자는 항상 전후방의 차량의 상황을 정확하게 인식하고 정확하게 판단하여 주행하여야 한다.

이를 위하여 자동차에는 후방의 상황을 인식할 수 있도록 차실내에는 룸미러가, 또한 차량의 펜더패널 상측에는 좌우에 각각 사이드미러가 설치되어 있다.

상기 사이드미러는 차량의 내부에서 반사각을 조작할 수 있도록 되어 있는데, 손으로 직접조작하는 수조작식과 전동기를 설치하여 버튼으로 조작하는 전동식이 있다.

그러나, 이와 같은 종래의 사이드미러는 그 취부방법이 고정형이 아니기 때문에 강성이 취약하여 주행중에 발생되는 차량의 진동에 의해 떨리게 되어 운전자에의 눈을 쉽게 피로하게 한다는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 차량의 주행에 따른 진동에도 떨리지 않도록 되어 운전자의 눈을 피로하지 않게 하는 데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 실현하기 위한 본 고안의 특징은 하중을 크게하도록 볼록거울 을 설치하는데, 진동을 흡수하기 위하여 고무부재를 개재하여 설치하는 데 있다.

상기와 같은 특징을 구현하기 위하여 본 고안은 하우징에 설치된 사이드미러에는 원형구멍이 형성되고, 상기 사이드미러의 원형구멍에는 고무부재가 끼워맞춤되며, 상기 고무부재에는 볼록거울이 부착된 클립이 끼워맞춤된 것을 특징으로 하는 자동차의 사이드미러를 제공한다.

상기와 같이 구성된 본 고안에 의한 자동차의 사이드미러는 차량의 주행에 따라 발생되는 진동을 볼록거울이 부착된 고무부재가 흡수하게되어 미러의 진동이 방지된다.

이하, 첨부 도면을 참조하면서 당업자가 용이하게 실시할 수 있을 정도의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

도 1에 도시된 바와 같이 본 실시예에 의한 자동차의 사이드미러(10)는 하우징(12)에 설치되어 수조작 또는 전동식 버튼에 의한 조작으로 반사각을 조절가능한 구조로 되어 있는 바, 상기 사이드미러(10)의 일측에는 볼록거울(20)이 부착되어 있다.

도 1의 I - I선을 도시한 도 2에서와 같이 사이드미러(10)에는 원형구멍(14)이 형성되어 있고, 상기 사이드미러(10)의 원형구멍(14)에는 고무부재(30)가 끼워맞춤되어 있다.

한편, 상기 고무부재(30)에는 원형의 클립(40)이 끼워맞춤되어 있으며, 상기 클립(40)의 전면에는 볼록거울(20)이 접합되어 있다.

여기서, 상기 클립(40)에는 미관을 고려하여 은색으로 도금되어 있다.

상기와 같이 구성된 본 실시예에 의한 자동차의 사이드미러(10)는 차량이 주행함에 따라 발생되는 진동이 볼록거울(20)과 클립(40)의 하중을 부담하는 고무부재(30)에 의해 흡수된다. 이에 따라 고무부재(30)의 특성에 의해 나타나는 볼록거울체(20)의 고유주파수와 기존 사이드미러(10)의 고유주파수가 상쇄되어 운전자의 눈이 피로하지 않게된다.

상기와 같이 구성된 본 고안에 의한 자동차의 사이드미러에 의하면 사이드미러의 진동폭을 작게한 구조이므로, 운전자의 눈을 피로하지 않게 함으로써 상품성이 향상된다는 이점이 있다.

상기에서 설명된 본 실시예는 단지 예시에 불과한 것이고 이에 한정되는 것은 아니다. 또한, 본 고안이 속한 분야의 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 변형실시 할 수 있으나, 첨부된 청구범위에서 알 수 있는 바와 같이, 이러한 변형된 실시는 본 고안의 범위에 속한다는 것을 당업자는 용이하게 파악할 수 있을 것이다.

Claims (1)

1. 하우징(12)에 설치된 사이드미러(10)에는 원형구멍(14)이 형성되고,

   상기 사이드미러(10)의 원형구멍(14)에는 고무부재(30)가 끼워맞춤되며,

   상기 고무부재(30)에는 볼록거울(20)이 부착된 클립(40)이 끼워맞춤된 것을 특징으로 하는 자동차의 사이드미러.

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