JP4878992B2 - 自動２輪車に対する車載側アンテナの設置構造 - Google Patents

Description

この発明は、高速道路の通行料金自動収受システム（以下、ＥＴＣシステムという）に使用する車載側アンテナを、エアバッグを搭載した自動２輪車の最適位置へ設けるための設置構造に関する。

自動２輪車によりＥＴＣシステムを利用するには、自動２輪車に設けた車載側アンテナと料金所のゲートに設けた地上側アンテナ間にて交信する必要がある。このため車載側アンテナの設置要件の一つは受信性能の確保であり、このためには車体前部で地上側アンテナとの間に遮蔽物のない場所に設置しなければならない。このような設置例として、アンテナを含む車載側通信装置をメータへ内蔵させたものが公知である（特許文献１参照）。またフロントカウルの前部に前方へ突出させて設けたものもある（特許文献２参照）。
特開平１０−２７８８６５号公報 特開２００５−１８３５４号公報

自動２輪車における上記要件を満たすアンテナの設置場所は、車体前部の取付場所が十分にある４輪車と異なり極めて限定され、メータ上部やハンドル上部などが考えられる。上記公知例のようにアンテナを含む車載側通信装置をメータに内蔵すると上記要件を満足できるが、このような内蔵構造は工場出荷当社から採用されなければならないから、内蔵仕様の機種に限定され、例えば、当初の仕様がない機種に対して後付で車載側通信装置をメータへ内蔵させることはメータ側に内蔵のための加工をしなければならず、極めて困難である。
また、フロンカウルから前方へ突出させることは、外観されやすい車体前部かつ上部のためデザインに影響を与え易い。
そこで、内蔵仕様でない機種においてアンテナを設けるときには、受信性能確保の点で最適位置であるメータに外部へ後付等で設けるとともに、視界を狭くしたりメータの視認性に影響を与えたり、さらには外観されやすい車体前部かつ上部のためデザインに影響を与えないように設置することが求められる。
また、車載側通信装置を構成するインジケータは車載側通信装置の作動中ランプが常時点灯するため、このランプの光がメータ前方に設けられているウインドスクリーンへ反射して乗員に視認されないように配置することが求められる。
本願発明はこのような要請の実現を目的とする。

上記課題を解決するため自動２輪車に対する車載側アンテナの設置構造に係るは請求項１の発明は、地上側アンテナと交信する車載側アンテナを含む車載側通信装置を備え、車体前部にメータを設けた自動２輪車に対する車載側アンテナの設置構造において、
前記メータの上縁部をなすメータケースの上縁部に前方及び上方へ開放された凹部を設け、この凹部内に前記車載側アンテナを収容して前記メータケースの外側表面へ取付けるとともに、
前記メータは横並びした２つの円筒部を備え、この２つの隣り合う円筒部間に前記凹部が形成され、
前記車載側アンテナは、前記メータケースの凹部に臨む前壁に対して着脱自在に取付けられ、
取付状態は前記車載側アンテナの車体前方側が下方へ傾くように後傾し、側面視状態で、円筒部に隠れて見えないようになっている、
ことを特徴とする。

請求項２の発明は上記請求項１において、前記車載側アンテナが、前記前壁にブラケットを介して取付けられ、
このブラケットは、下部側が前方へ出るよう取付面が傾斜面をなし、この傾斜面は、車体前方側が下方へ傾くように後傾し、
この傾斜面へ前記車載側アンテナが支持されることを特徴とする。

請求項３の発明は上記請求項１において、前記メータの前方にウインドスクリーンとこのウインドスクリーンを一体化したフロントカウルを設け、前記車載側通信装置を構成するインジケータを前記メータ前方かつ前記フロントカウルの内側で車幅方向端部に配置したことを特徴とする。
なお、本願発明でウインドスクリーンの内側とは、ウインドスクリーンの車体後方側をいうものととする。

請求項１の発明によれば、メータケースの上縁部に前方及び上方へ開放された凹部を設け、この凹部内に前記車載側アンテナを収容してメータケースの外側表面へ取付けたので、地上側アンテナに対して遮蔽物のない車体前部かつ上部の最適位置に車載側アンテナ設けることができ、良好な受信性能を確保できる。また、車載側アンテナをメータから車体前方へ突出させないので、外観されやすい車体前部かつ上部に設置したにもかかわらず、デザインに影響を与えないようにすることができる。
そのうえ、乗員の視界を狭めたり、メータの視認性に影響を与えたりすることがない。

また、メータの横並びして隣り合う２つの円筒部間に凹部を形成したので、２つの円筒部を利用して凹部を形成できる。

請求項３の発明によれば、インジケータをメータ前方かつフロントカウルの内側に配置したので、車載側通信装置の作動中常時点灯するインジケータのランプの光がウインドスクリーンへ写り込んでも、車幅方向端部なので乗員の視界に入りにくく、目障りにもなりにくい。

以下、図面に基づいて一実施例を説明する。図１はシステム図であり、自動２輪車１の前部にはヘッドパイプ２に、トップブリッジ３及びボトムブリッジ４を介してフロントフォーク５が回動自在に支持される。ヘッドパイプ２の前方にヘッドライト６及びメータ７が支持される。トップブリッジ３の後方にはハンドル８がトップブリッジ３に支持される。
メータ７には、後述するように、車載通信装置２０の車載側アンテナ２２が設けられ、自動２輪車の上方に位置するＥＴＣゲート３０の地上側アンテナ３１と交信するようになっている。

図２には、図１の車体前部をフロントカウル９で覆った状態を示す。フロントカウル９の上部にはウインドスクリーン９ａが一体化されて設けられる。ウインドスクリーン９ａはハンドル８の前方に位置して乗員の前方を覆う透明部材であり、その下部内側にメータ７が位置する。メータ７はハンドル８の前方に位置し、ハンドル８より低い位置に設けられ、乗員の視線Ａに対して正対するように表示面が後方斜め上方へ向くよう傾斜している。３２は乗員の目である。

ウインドスクリーン９ａの下方でメータ７の前方となるフロントカウル９の内側にインジケータ２３が配置されている。インジケータ２３、より正確にはそのランプは、メータ７より低い位置で、視線Ｂで示すように、ランプを乗員が直接視認できる位置であり、しかもフロントカウル９の内側かつ車幅方向端部へ設けたことにより、ウインドスクリーン９ａにランプが写り込んでも、この位置が車幅方向端部であって、乗員の視界に入りにくく、かつ目障りにもなりにくくなるような位置に設けられる。

図３はメータ７を図２における視線Ａと同方向から示す図である。メータ７は横並びに配設された２つの円筒形をなすタコメータ１０及びスピードメータ１１を備え、メータ７の外上縁部をなすメータケース１２で一体化されている。メータケース１２の後端部には後方へ突出する取付部１３が設けられ、この部分でトップブリッジ３に取付けられる。

メータケース１２の前端部及び上端部となる上縁部１４をなし、その左右方向中間部でタコメータ１０とスピードメータ１１の間なる部分が下方かつ後方へ湾曲して前方及び後方へ開放された凹部１５が形成され、この凹部１５内に車載側アンテナ２２が収容されて上縁部１４の外側表面へ取付けられている。

図４は、図３の４−４線断面図であり、メータケース１２の凹部１５に臨む前壁１６に車載側アンテナ２２がブラケット１７を介してボルト１８及びナット１９にて着脱自在に取付けられる。ボルト１８は前壁１６の内側に一体で設けられて前方へ突出し、この突出部がブラケット１７を貫通してナット１９で締結される。ブラケット１７は下部側が前方へ出るよう取付面が後傾した傾斜面をなしている。ブラケット１７の下端部には下方へ突出する突部１７ａが設けられ、この突部１７ａがカール状に湾曲することにより、車載側アンテナ２２の下端部を位置決めしている。車載側アンテナ２２のブラケット１７に対する取付は、接着や磁力吸着等の適宜方法により着脱自在に取付けられ、取付状態は後傾している。
また、図示の側面視状態では、車載側アンテナ２２がタコメータ１０及びスピードメータ１１に隠れて見えないようになっている。

図５はブラケット１７を図４のＣ矢示方向から示す図である。ブラケット１７は略正方形をなす板状部材をプレス成形したものであり、下端部に突部１７ａが一体に突出形成される。突部１７ａはカール状に形成されて段部をなしている。ブラケット１７の中間部には横断方向にチャンネル溝状部分を形成する屈曲部１７ｂが形成され、この底部にボルト１８の通し穴１７ｃが設けられている。

図６は車載側通信装置２０の構成を示す。車載側通信装置２０は車載器本体２１と、車載側アンテナ２２及びインジケータ２３を備えたユニットである。車載器本体２１はＩＣカードの情報を読み取れるカードリーダと、この読み取り情報を処理して通信を制御する制御部からなり、シート下等、いたずらされにくい適宜場所に配置される。
インジケータ２３は車載側通信装置２０の作動状態をＬＥＤ等からなるランプの発光により表示し、車載側通信装置２０の作動中は常時点灯する。

図７は車体前部を斜め後方から示し、インジケータ２３はメータ７の右側前方となるフロントカウル９の内側かつ車幅方向端部に配置される。この位置は、図３にも示すように、インジケータ２３のランプを乗員が直接視認でき、かつウインドスクリーン９ａにランプが写り込んでも乗員の視界に入りにくくなる位置でもある。すなわちインジケータ２３のランプは常時点灯しているため、ランプの光がウインドスクリーン９ａに写り込んでも、この写り込み位置は車幅方向端部であるから乗員の視界に入りにくくなり、かつ目障りにもなりにくくなる。また、ウインドスクリーン９ａに対してインジケータ２３を車幅方向へ外れた位置に配置したり、ランプのウインドスクリーン９ａ側を遮蔽するフードを設けたり、メータ７などのような適当な遮蔽物の陰もしくは適当な凹部内へ配置すれば、ウインドスクリーン９ａへの写り込み自体を生じさせないようにすることもできる。

次に、本実施例の作用を説明する。車載側アンテナ２２をメータ７の凹部１５へ収容して取付けた状態で車両がＥＴＣゲート３０へ接近すると、ＥＴＣ側のアンテナ３１と車載側のアンテナ２２が交信する。この交信は、アンテナ２２の取付位置が、車体の前部かつ上部であって、車載側アンテナ２２にとって遮蔽物とはならないウインドスクリーン９ａを介して支障なく地上側アンテナ３１と交信できる位置であり、車載側アンテナ２２を最適位置であるメータ７の上部に設けることができ、良好な受信性能を確保できる。

また、車載側アンテナ２２を、ブラケット１７を介して前壁１６へ取付けるので、取付場所を確実に確保でき、かつ簡単に後付け可能になる。しかも、凹部１５は、２つの円筒部であるタコメータ１０及びスピードメータ１１を横並びに隣接させたことにより、凹部１５の形成場所が確保可能になる。しかも凹部１５を形成する場所は本来利用価値のないデッドスペース的部分であるから、この部分を有効利用できる。

そのうえ、車載側アンテナ２２をメータ７から車体前方へ突出させないので、側面視でメータ７に隠れて見えないように配置できる。このため外観されやすい車体前部かつ上部に設置したにもかかわらず、デザインに影響を与えないようにすることができる。そのうえ、取付部をメータ７の周囲へ突出せず、逆に内方に設けた凹部１５内へ車載側アンテナ２２を配置したので、乗員の視界を狭めたり、メータ７の視認性に影響を与えたりすることがない。

また、インジケータ２３をメータ７の前方かつフロントカウル９の内側で車幅方向端部に配置したので、車載側通信装置２０の作動中常時点灯するインジケータ２３のランプの光がウインドスクリーン９ａへ写り込んでも、乗員の視界へ入りにくく、目障りにならないようにすることができる。

なお、本願発明は上記の各実施例に限定されるものではなく、発明の原理内において種々に変形や応用が可能である。例えば、車載側アンテナ２２はブラケット１７を用いず接着等適宜方法で直接取付けることも可能である。
また、フロントカウル９は必ずしも設けなくてもよく、フロントカウル９を備えない車両においては、インジケータ２３を車載側アンテナ２２の横に並設し、凹部１５内へ配置してもよい。

システム図 フロントカウル及びウインドスクリーンを設けた状態を示す図 メータ７を図２の視線Ａ方向から示す図 図３の４−４線断面 ブラケットの取付面側を示す図 車載側通信装置の構成を示す図 車体前部を斜め後方から示す図

符号の説明

１：自動２輪車、２：ヘッドパイプ、３：トップブリッジ、４：ボトムブリッジ、５：フロントフォーク、６：ヘッドライト、７：メータ、８：ハンドル、９：フロントカウル、９ａ：ウインドスクリーン、１０：タコメータ、１１：スピードメータ、１５：凹部、２０：車載通信装置、２１：車載器本体、２２：車載側アンテナ、２３：インジケータ、３０：ＥＴＣゲート、３１：地上側アンテナ

Claims (3)

1. 地上側アンテナ（３１）と交信する車載側アンテナ（２２）を含む車載側通信装置（２０）を備え、車体前部にメータ（７）を設けた自動２輪車に対する車載側アンテナの設置構造において、
   前記メータ（７）の上縁部をなすメータケース（１２）の上縁部（１４）に前方及び上方へ開放された凹部（１５）を設け、この凹部（１５）内に前記車載側アンテナ（２２）を収容して前記メータケース（１２）の外側表面へ取付けるとともに、
   前記メータ（７）は横並びした２つの円筒部（１０・１１）を備え、この２つの隣り合う円筒部（１０・１１）間に前記凹部（１５）が形成され、
   前記車載側アンテナ（２２）は、前記メータケース（１２）の凹部（１５）に臨む前壁（１６）に対して着脱自在に取付けられ、
   取付状態は前記車載側アンテナ（２２）の車体前方側が下方へ傾くように後傾し、
   側面視状態で、円筒部（１０・１１）に隠れて見えないようになっている、
   ことを特徴とする自動２輪車に対する車載側アンテナの設置構造。
2. 前記車載側アンテナ（２２）は、前記前壁（１６）にブラケット（１７）を介して取付けられ、
   このブラケット（１７）は、下部側が前方へ出るよう取付面が傾斜面をなし、この傾斜面は、車体前方側が下方へ傾くように後傾し、
   この傾斜面へ前記車載側アンテナ（２２）が支持されることを特徴とする請求項１に記載した自動２輪車に対する車載側アンテナの設置構造。
3. 前記メータ（７）の前方にウインドスクリーン（９ａ）とこのウインドスクリーンを一体化したフロントカウル（９）を設け、前記車載側通信装置（２０）を構成するインジケータ（２３）を前記メータ前方かつ前記フロントカウルの内側で車幅方向端部に配置したことを特徴とする請求項１に記載した自動２輪車に対する車載側アンテナの設置構造。

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