CN110549926B - 具有用于头枕的承载模块的靠背以及座椅 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于头枕(2)的承载模块(TM)，包括：‑至少一个承载元件(4)，其具有用于接收头枕(2)的至少一个接收空间(4.2)和/或接收结构(4.1)，以及‑至少一个覆盖物(AD)，其至少在某些部分中围绕接收空间(4.2)和/或接收结构(4.1)。本发明还涉及一种头枕装置(KA)和座椅(SZ)。

Description

具有用于头枕的承载模块的靠背以及座椅
技术领域
本发明涉及一种具有用于头枕的承载模块的靠背，以及一种座椅，特别是车辆座椅。
背景技术
在现有技术中，已知具有头枕的车辆座椅，其中头枕通过头枕杆保持在车辆座椅的座椅靠背结构中。头枕例如从EP 2 783 910 A1中已知。
例如，从DE 10 2017 100 235 A1中已知一种具有头枕的靠背，其中头枕设置在可移动靠背部分的容纳部中。
发明内容
本发明的目的是提供一种靠背，该靠背相对于现有技术得到改进并且具有用于头枕的承载模块；以及一种改进的座椅，尤其是车辆座椅。
用于座椅的头枕，特别是车辆座椅的头枕的承载模块包括至少一个承载元件，该承载元件具有用于接收头枕的至少一个接收结构和/或接收空间。此外，承载模块包括至少一个覆盖物，该覆盖物至少在某些部分中围绕接收空间和/或接收结构。例如，承载模块布置在座椅的座椅靠背结构的上部。例如，承载模块可设置在传统座椅的现有座椅靠背结构上。特别地，头枕可插入接收空间和/或接收结构中。例如，覆盖物是接收空间和/或接收结构的后侧和/或前侧覆盖物。
通过本发明实现的优点尤其在于，形成用于头枕的承载模块，该承载模块尤其具有坚固的形式。因此改善了头枕的保持和固定。此外，承载模块相对于传统的承载模块(例如头枕杆保持器)具有高刚度。特别地，借助于接收结构和/或接收空间，保护用于保持头枕杆的区域免受外部影响和污垢。
这里，头枕接收在接收结构中和/或接收空间中，使得特别地，下头枕和杆区域被接收结构所围绕。借助于接收结构，在使用座椅，特别是运动/车辆座椅期间，头枕被牢固地支撑。特别地，头枕被插入到接收结构中和/或插入到接收空间中，使得例如在发生事故或高速行驶期间避免了头枕的过度偏转。此外，增加了对乘客的支撑和安全性，特别是对乘客的头部、颈部和肩部区域的支撑和安全性。
此外，接收结构例如设计用于接收头枕杆。接收空间设计成至少部分地接收头枕垫。
在承载模块的一个改进中，覆盖物包括围绕接收结构和/或接收空间的轮廓区域。特别地，接收结构和/或接收空间至少在某些部分中被轮廓区域所包绕。例如，轮廓区域形成为接收结构和/或接收空间的后侧覆盖物。附加地或可选地，轮廓区域设计成侧向覆盖接收空间和/或接收结构。轮廓区域例如呈壁状、板状、部分弓状和/或壳状形状。
在另一实施例中，轮廓区域呈基本上U形或C形的形状。例如，轮廓区域以领圈的方式形成。特别地，轮廓区域呈大体弓形形状。这里，轮廓区域至少在某些部分中围绕接收空间和/或接收结构。
例如，轮廓区域是装饰元件。车辆座椅例如设计为运动座椅。在此，借助于轮廓区域，头枕至座椅靠背的附接区域可以以符合人体工程学的方式成形。此外，借助于轮廓区域，可以实现到座椅靠背的均匀过渡。
此外，承载模块适用于单独配置的座椅靠背结构。特别地，可以形成用于附接到上部座椅靠背区域的不同形状和轮廓。
覆盖物包括至少一个覆盖元件。例如，覆盖元件形成为接收结构和/或接收空间的前侧覆盖物。特别地，覆盖元件具有壁状、板状、部分弓状和/或壳状形状。这里，覆盖元件是装饰元件，其设置用于覆盖并在视觉上增强前侧。
在进一步的改进中，用于在后侧覆盖接收结构和/或接收空间的轮廓区域形成为在竖直方向上比覆盖元件更长。以这种方式，例如在发生事故的情况下，头枕的后侧支撑成为可能。
承载模块的另一实施例提供了接收结构和/或接收空间由形成在承载元件中的凹陷部形成。特别地，凹陷部具有用于接收头枕，特别是头枕的头枕垫的接收空间。凹陷部沿向上方向打开。例如，凹陷部由基本上为槽状或U形形状的承载元件形成。在凹陷部的基部区域中形成用于接收头枕，特别是头枕的头枕杆的接收结构。例如，基部区域包括用于接收头枕杆的凹部或开口。
承载模块的一种可能的改进方案在于接收空间形成为至少在面向乘员的一侧打开。例如，轮廓区域具有开口侧。以这种方式，接收空间形成为至少在某些部分中打开。前侧覆盖元件设置在接收空间的开口侧的区域中。此外，头枕垫在开口侧暴露，以便支撑并且保护乘客的头部。这里，头枕的后侧被轮廓区域围绕。这里，轮廓区域在后侧突出超过接收结构。以这种方式，头枕沿车辆的纵向方向相对于力作用方向被支撑，例如在驾驶、高速驾驶期间以及在发生事故或碰撞的情况下。特别地，增加了碰撞安全性。
在可选的或替代的改进方案中，接收结构包括接收开口，该接收开口对应于形成在座椅靠背结构中的杆容纳部。座椅靠背结构例如是框架结构，其在上部具有杆容纳部。
在另一实施例中，接收结构紧固到座椅靠背结构。例如，承载模块的承载元件和座椅靠背结构通过材料粘合、力配合和/或形状配合彼此连接。例如，承载元件焊接到座椅靠背结构。可替代地，承载元件和座椅靠背结构可拆卸地彼此连接。例如，承载元件可借助于可拆卸紧固元件紧固到座椅靠背结构。在此，可拆卸的夹具、铆钉、螺钉、钩子和/或其他棘爪元件例如设置在承载元件上。与承载元件的紧固元件对应的紧固元件可一体地形成在座椅靠背结构上和/或附接到座椅靠背结构。
此外，承载模块可以预组装，并且可以例如形成单独的安装模块。具有包括接收空间和/或接收结构以及至少在某些部分中围绕接收空间或接收结构的盖罩的承载元件的预组装承载模块允许头枕在座椅靠背上的简单且快速的安装。
另一实施例在于轮廓区域包括从接收结构突出的至少两个轮廓部分。所述至少两个轮廓部分尤其形成为彼此间隔开并且相对于接收结构侧向设置。特别地，轮廓部分设置成在承载元件的横向方向上彼此间隔开，也就是说在座椅靠背结构的横向方向上彼此间隔开。
在另一实施例中，向上弯曲的轮廓部分设置在承载元件的基部区域中。可替代地或另外地，轮廓部分通过材料粘合、力配合和/或形状配合连接到接收结构，以便形成接收空间。
可选地，包括接收结构和用于覆盖接收结构的轮廓区域的承载元件形成为单件，特别是以注塑模制件的形式形成为单件。轮廓部分尤其向上突出，也就是说轮廓部分在竖直方向上从接收结构突出。例如，轮廓部分从接收结构基本上以直角突出。轮廓部分例如定向成彼此平行延伸。例如，承载元件可以呈U形形状。特别地，容纳部，特别是接收空间，由两个轮廓部分之间的间隔形成，所述两个轮廓部分定位成在纵向和/或横向方向上彼此相反以用于头枕。
在承载模块的一个改进方案中，接收结构包括后侧轮廓部分，该后侧轮廓部分将侧向轮廓部分彼此连接。后侧轮廓部分设置在座椅靠背结构的远离乘员的一侧。这里，后侧轮廓部分形成接收空间的后侧覆盖物。特别地，轮廓部分形成为单件，特别是连贯地形成为单件。这里，轮廓部分设置成围绕接收结构并连接到接收结构。特别地，呈基本上槽状和/或领圈状形状的承载元件形成有开口侧。
在一种可能的改进方案中，轮廓部分形成为具有不同的高度。可替代地，所有轮廓部分，即后侧轮廓部分和侧向轮廓部分，可以具有基本相等的高度。在此，插入的头枕在后部和侧面被保护免受作用力和外部影响。特别地，增加了对头枕的保持动作并因此增加了对乘员的头部、颈部和肩部区域的支撑。例如，轮廓部分在竖直方向上从底侧突出到基本上达到头枕范围的一半。也就是说，相应侧向轮廓部分的高度对应于头枕高度的一半。可替代地，侧向轮廓部分的高度可以等于头枕的高度，并且可以以均匀的方式适应于座椅靠背结构的形状。
在接收结构内，可以在各种情况下在轮廓部分和头枕之间设置或形成间隔。通过这种方式，可以实现头枕的间距或柔性，特别是用于斜倾和/或倾斜调节。此外，基本上避免了轮廓部分和头枕之间的材料摩擦。可替代地，头枕可以利用形状配合插入到接收结构中。
另一实施例在于侧向轮廓部分各自形成为比后侧轮廓部分高。这里，使得头枕向后斜倾可调节性和/或倾斜程度成为可能以增加舒适性。此外，改善了具有所述类型的承载元件的座椅靠背的视觉外观。例如，轮廓区域的上边缘轮廓具有波浪形设计。特别地，轮廓部分具有符合人体工程学的形状。此外，座椅靠背结构可以保持不变并且不需要在向上方向上以符合人体工程学的方式成型。
在另一个可能的实施例中，横向轮廓部分形成为基本上彼此锥形地逐渐变细。例如，横向轮廓部分相对于接收结构基本上以锐角定向。例如，轮廓部分在上部区域中比在下部区域中具有彼此更小的间隔，特别是宽度间隔。例如，下部区域中的间隔，特别是宽度间隔对应于座椅靠背结构的上部的宽度。也就是说，侧向轮廓部分在向上方向上彼此接近。
换句话说：上部区域距承载元件的基部区域具有更大竖直间隔，特别是距承载元件的接收结构具有更大竖直间隔。下部区域与基部区域，特别是与承载元件的接收结构几乎没有竖直间隔。特别地，接收结构的尺寸对应于座椅靠背结构的上部的尺寸。以这种方式，可实现座椅靠背结构和承载元件之间的均匀过渡。
此外，头枕的上头枕区域可以设置在轮廓部分的上部区域之间，这些上部区域彼此间隔开较小程度。这里，上头枕区域设置在所述轮廓部分之间，以便相对于位移和/或滑动基本上固定。在下部区域中，头枕可以例如设置成与相应的侧向轮廓部分间隔开。在此，可以对乘员的头部、颈部和肩部区域进行温度控制，例如空气循环和/或空气供应。
在另一实施例中，侧向轮廓部分的内侧，即面向头枕的侧表面彼此平行地延伸。特别地，内侧或内侧表面形成为基本垂直于接收结构。例如，轮廓区域在侧向轮廓部分之间具有内部间隔，该内部间隔从底部到顶部保持基本恒定。相应侧向轮廓部分的外侧，也就是说远离头枕的外侧表面，特别是指向车辆内部空间的侧表面呈斜倾或倾斜的形状，例如形成为成锥形地彼此朝向渐近。例如，轮廓区域具有从底部到顶部变化的外部间隔。特别地，接收空间通过侧向轮廓部分之间的间隔形成在承载元件中。
在承载模块的另一种可能的改进方案中，提供至少一个支撑元件。覆盖元件和/或支撑元件设置在承载元件的开口侧的区域中。特别地，覆盖元件和/或支撑元件设置在轮廓区域的下部区域中，特别是设置在轮廓部分之间。
此外，覆盖元件和/或支撑元件各自大致呈U形或C形形状。例如，借助于覆盖元件和/或支撑元件形成用于乘员的附加头部、颈部和/或肩部支撑件。此外，覆盖元件和/或支撑元件设置用于固定和支撑轮廓区域，特别是支撑元件的侧向且相互间隔开的轮廓部分。特别地，覆盖元件成型并由材料形成为使得对乘员的喉部/颈部区域进行保护，特别是以舒适和愉快的方式进行支撑。为此目的，覆盖元件和/或支撑元件可以由塑料形成并涂覆有涂层，例如漆层或缓冲层。例如，覆盖元件具有覆盖接收结构的下覆盖侧。特别地，接收结构在面向乘员的开放侧上通过覆盖元件保护免受外部影响。此外，覆盖元件具有的形状至少在某些部分中对应于承载元件的形状，特别是承载元件的轮廓区域的形状。例如，覆盖元件包括侧向覆盖侧，其与侧向轮廓部分对应。
支撑元件设计用于加强轮廓部分。此外，支撑元件设置用于支撑接收结构和/或接收空间。例如，支撑元件形成为集成在承载元件中。这里，支撑元件可包括支撑肋。例如，支撑元件可以设置在接收结构和/或轮廓区域的区域中。可替代地或另外地，承载元件配备有单独的支撑元件。例如，支撑元件包括用于加强接收结构的下支撑侧。这里，下支撑侧具有与接收结构的尺寸相对应的尺寸。可选地或另外地，支撑元件包括侧向支撑侧，该侧向支撑侧例如对应于侧向轮廓部分。也就是说，支撑元件具有的形状至少在某些部分中对应于承载元件的形状，特别是承载元件的轮廓区域的形状。例如，在将承载元件紧固到座椅靠背结构之后，支撑元件紧固到座椅靠背结构上。随后，覆盖元件设置在支撑元件上并且紧固至支撑元件并且可选地紧固至支撑元件。
在一个改进方案中，覆盖元件和支撑元件可以形成为单件并且具有与承载元件的轮廓部分的形状相对应的形状。例如，面向承载元件的一侧尤其设计用于支撑和加强承载元件。远离承载元件并面向乘员的一侧形成为对于乘员而言视觉上吸引人且舒适。
在承载模块的另一实施例中，覆盖元件和/或支撑元件至少在某些部分中设置在接收结构中并且可拆卸地固定到承载元件。特别地，覆盖元件和/或支撑元件通过形状配合和/或通过力配合连接到接收结构。例如，支撑元件借助于可拆卸的紧固元件紧固到承载元件，例如棘爪、钩、夹子和/或夹持元件。覆盖元件借助于可拆卸的紧固元件紧固到支撑元件并且额外地或可选地紧固到承载元件，例如棘爪、钩、夹子和/或夹持元件。
在承载模块的一种可能的改进方案中，承载元件至少在某些部分中由塑料形成，例如聚丙烯(PP)，特别是膨胀/可膨胀聚丙烯(EPP)。承载模块，特别是承载模块的形状和构造，可以以依赖于制造商和客户需求的方式制造为单独适配的注塑模制部件。特别地，由塑料，特别是所谓的EPP形成的承载元件包括柔软弹性至半硬特性，这些特性适于支撑乘员的头部、颈部和肩部区域。例如，承载元件由热塑性合成泡沫形成。该颗粒泡沫的特征在于具有非常好的机械特性。同时，使得对承载元件的形状的高度设计自由度成为可能。例如，承载元件通过初级成型工艺形成，例如注塑模制。这里，可以以取决于座椅靠背结构和制造商和客户需求的方式形成不同的承载元件。
另一实施例描述了一种头枕装置，特别是用于车辆座椅的头枕装置。该头枕装置包括至少一个头枕，该头枕具有两个头枕杆，这两个头枕杆彼此平行且间隔开。此外，头枕装置包括具有承载元件的承载模块，该承载元件具有至少一个接收结构和/或接收空间用于接收头枕。此外，承载元件包括至少一个覆盖物，该至少一个覆盖物至少在某些部分中围绕接收空间和/或接收结构。在这种头枕装置的情况下，在驾驶期间，特别是在高速驾驶期间，例如实现了由于头枕杆牢固地固定在接收结构中和/或由于头枕牢固地固定在接收空间中而减少噪音产生的情况。
另一个可能的实施例描述了一种座椅，特别是车辆座椅。座椅包括例如呈框架的形式的座椅靠背结构，以及设置在座椅靠背结构上的头枕装置。特别地，头枕装置保持在座椅靠背结构上。
在一个改进方案中，覆盖元件的形状特别对应于座椅靠背结构和/或头枕的形状。例如，覆盖元件设置在接收结构的设置用于接收头枕杆的区域中，并且设置在座椅靠背结构的区域中。特别地，使得头枕装置和座椅靠背结构之间的均匀过渡成为可能。
座椅尤其可以在乘员的头部、颈部和肩部区域中呈符合人体工程学的形式。特别地，座椅是运动车辆的运动座椅。此外，可以实现各种复杂的形状，例如为了通过头枕的头枕装置改善座椅靠背结构的运动视觉外观。
附图说明
将基于附图更详细地讨论本发明的示例性实施例，其中：
图1以透视图示意性地示出了座椅，特别是车辆座椅，
图2示意性地示出了安装在座椅靠背上的头枕装置的示例性实施例的前视图，
图3A至3E在每种情况下以透视图示意性地示出了用于头枕的承载模块在不同组装步骤中的示例性实施例，
图4以透视图示意性地示出了承载模块的分解图，
图5A至5D在每种情况下以透视图示意性地示出了承载模块在不同组装步骤中的分解图，
图6A和6B在每种情况下以透视图示意性地示出了处于非组装状态的承载元件和支撑元件，
图7以透视图示意性地示出了承载元件、支撑元件和覆盖元件，其中承载元件和支撑元件处于预组装状态，以及
图8示意性地示出了根据图2的头枕装置的示例性实施例的截面图。
附图标记列表
1 靠背
1.1 座椅靠背结构
1.2 上部
1.3 接收开口
2 头枕
3 衬里
4 承载元件
4.1 接收结构
4.1.1 接收开口
4.2 接收空间
4.2.1至4.2.3 侧
4.3 轮廓区域
4.3.1,4.3.2 轮廓部分
4.4 延伸部分
4.5 紧固点
5 缓冲元件
5.1 孔口
6 支撑元件
6.1,6.2 支撑侧
6.3 紧固点
6.1.1 开口
7 紧固元件
8 覆盖元件
8.1,8.2 覆盖侧
9 杆套
A1，A2 间隔
AD 覆盖物
B1，B2 部分区域
E1 接收结构平面
KA 头枕装置
M1至M9 组装步骤
SZ 座椅
TM 承载模块
x 纵向轴线
y 横向轴线
z 竖直轴线
具体实施方式
在所有附图中，相同的部件用相同的附图标记表示。
图1以透视图示意性地示出了座椅SZ，特别是车辆座椅。这里，座椅SZ例如是运动车辆的运动座椅。座椅SZ包括具有头枕2的靠背1。
这里，座椅SZ在车辆中的设置限定了下面使用的坐标系，其包括竖直轴线z、纵向轴线x以及横向轴线y，其中竖直轴线z平行于车辆竖直方向或Z方向定向。纵向轴线x平行于车辆纵向方向或X方向定向，并且横向轴线y平行于车辆横向方向或Y方向定向。
图2示意性地示出了安装在座椅SZ的靠背1上的头枕装置KA的示例性实施例的前视图。特别地，靠背1和头枕装置KA配备有衬里3。以这种方式，为乘员(未详细示出)，特别是在乘员的头部、颈部和肩部区域中形成均匀视觉靠背表面。
头枕装置KA包括承载模块TM。这里，承载模块TM具有向上基本上锥形的渐尖形状。特别地，承载模块TM设置用于将头枕2保持在靠背1上。
图3A至3E在每种情况下以透视图示意性地示出了用于头枕2的承载模块TM在不同组装步骤M1至M5中的示例性实施例。承载模块TM包括用于接收头枕2的承载元件4。
图3A示出靠背1的座椅靠背结构1.1。具体地，座椅靠背结构1.1呈框架形式。在图3A所示的第一组装步骤M1中，承载元件4设置在座椅靠背结构1.1的上部1.2上。上部1.2例如是座椅靠背结构1.1的横向框架。承载元件4以未详细示出的方式紧固到座椅靠背结构1.1，例如通过螺钉、螺栓、铆钉和/或夹持元件、钩元件。可替代地，承载元件4可以通过焊接到座椅靠背结构1.1而紧固到座椅靠背结构1.1。
座椅靠背结构1.1的上部1.2包括两个接收开口1.3，用于接收头枕杆(未详细示出)。
承载元件4包括接收结构4.1，其设置在上部1.2上。接收结构4.1尤其形成为承载元件4的底侧。接收结构4.1例如由塑料形成，例如聚丙烯(PP)，特别是膨胀/可膨胀聚丙烯(EPP)。
此外，接收结构4.1包括两个接收开口4.1.1。接收开口4.1.1设置用于接收/保持头枕杆。特别地，接收开口4.1.1对应于座椅靠背结构1.1的接收开口1.3。
随后，可将头枕杆插入相应的接收开口1.3,4.1.1中。
承载元件4具有用于接收头枕2，特别是头枕2的头枕垫的接收空间4.2。例如，承载元件4形成为注塑模制部件。以这种方式，接收空间4.2可以以少量方法步骤进行生产。
承载元件4包括覆盖物AD，该覆盖物AD在某些部分中围绕接收空间4.2和接收结构4.1。特别地，覆盖物AD包括轮廓区域4.3，该轮廓区域4.3设置用于形成接收空间4.2。
特别地，接收空间4.2和接收结构4.1例如以凹陷部的方式形成于承载元件4中。这里，轮廓区域4.3围绕接收结构4.1和接收空间4.2。轮廓区域4.3包绕接收空间4.2和接收结构4.1的至少两侧4.2.1。在所示的示例性实施例中，轮廓区域4.3包绕接收空间4.2和接收结构4.1的三侧4.2.1,4.2.2。在此，两侧4.2.1是承载元件4的沿横向方向定向的侧面4.2.1，并且另一侧4.2.2形成承载元件4的后侧。
例如，接收结构4.1在承载元件4的基部区域中形成底表面，其中轮廓区域4.3围绕接收结构4.1。特别地，轮廓区域4.3从接收结构4.1突出。这里，轮廓区域4.3从座椅靠背结构1.1向上突出。
为了形成接收空间4.2，轮廓区域4.3尤其呈U形或C形形状。特别地，轮廓区域4.3形成为领圈类型。例如，承载元件4形成为在面向乘员的一侧4.2.3上打开。特别地，轮廓区域4.3形成为使得侧面4.2.3得以暴露。
轮廓区域4.3例如由塑料形成，例如聚丙烯(PP)，特别是膨胀/可膨胀聚丙烯(EPP)。特别地，承载元件4是注塑模制部件，其中轮廓区域4.3形成为单件。
图3B示出了另一组装步骤M2。在附接承载元件4之后，座椅靠背结构1.1配备有缓冲元件5，例如泡沫元件。如图3A所示，承载元件4可包括延伸部分4.4。
延伸部分4.4从接收结构平面E1向下突出。例如，延伸部分4.4既连接到接收结构4.1又连接到轮廓区域4.3。例如，延伸部分4.4设置用于接收头枕杆。此外，延伸部分4.4例如设置用于将承载元件4连接到衬垫元件5。这里，承载元件4，特别是承载元件4的轮廓区域4.3可被视为座椅靠背结构1.1在竖直方向上的延伸部。特别地，缓冲元件5在座椅靠背侧包绕承载元件4并且因此形成均匀的，特别是视觉上均匀的过渡。
特别地，轮廓区域4.3包括多个轮廓部分4.3.1,4.3.2。轮廓区域4.3包括两个侧向轮廓部分4.3.1，即沿座椅靠背结构1.1的横向方向设置的轮廓部分4.3.1。此外，轮廓区域4.3包括形成在后侧的轮廓部分4.3.2。
特别地，轮廓部分4.3.1,4.3.2形成为具有不同的高度。例如，侧向设置的轮廓部分4.3.1形成为高于后侧轮廓部分4.3.2。在所示的示例性实施例中，侧向且相互相对设置的轮廓部分4.3.1形成为基本上朝向彼此锥形地渐尖。
特别地，轮廓部分4.3.1在上部区域B1中比在下部区域B2中具有彼此更小的间隔A1，特别是宽度间隔。也就是说，轮廓部分4.3.1在下部区域B2中以更大的间隔A2，特别是宽度间隔彼此间隔开。
图3C示出了承载模块TM的另一组装步骤M3。为了加强接收结构4.1和/或接收模块4.2以及轮廓区域4.3，承载元件4配备有支撑元件6。支撑元件6设置在开口侧4.2的区域中并设置在承载元件4的下部区域B2中。这里，缓冲元件5形成为使得接收结构4.1至少部分地凹入或暴露。
特别地，支撑元件6设置在形成于缓冲元件5中的孔口5.1中。这里，支撑元件6覆盖接收结构4.1的可见区域。支撑元件6基本上呈U形形状。这里，支撑元件6包括下支撑侧6.1，该下支撑侧6.1覆盖接收结构4.1并加强接收结构4.1用于接收头枕2。这里，下支撑侧6.1具有开口6.1.1，该开口6.1.1对应于接收开口4.1.1并且其中可以设置头枕杆。此外，支撑元件6包括侧向支撑侧6.2，该侧向支撑侧6.2从下支撑侧6.1向上突出。
特别地，侧向支撑侧6.2的形状对应于承载元件4的侧向轮廓部分4.3.1的形状。例如，支撑元件6由塑料、金属和/或其他一些基本上坚固的材料制成。在一个改进方案中，支撑元件6可以是注塑模制部件。
图3D和3E各自示出了承载模块TM的另一组装步骤M4，M5。支撑元件6在每种情况下在侧向支撑侧6.2的区域中具有一个或多个固定点6.3。例如可以将可拆卸的紧固元件7设置在这些紧固点6.3处。例如，可拆卸的紧固元件7是钩子、棘爪和/或夹持元件。
为了覆盖支撑元件6并且例如为了改善承载模块TM的视觉外观，图3E中所示的覆盖元件8可以紧固到支撑元件6。特别地，覆盖元件8借助于可拆卸的紧固元件7拘固在支撑元件6上。
在一个改进方案中，承载模块TM包括另一覆盖物AD，其在某些部分中围绕接收空间4.2和接收结构4.1。在此，覆盖物AD包括覆盖元件8。在该改进中，覆盖元件8直接设置在承载元件4上并且紧固到承载元件4。例如，承载元件4包括集成的支撑元件6，例如支撑肋。
覆盖元件8例如是装饰元件。这里，覆盖元件8可以由塑料和/或金属形成。在一个改进方案中，覆盖元件8是注塑模制部件。例如，覆盖元件8涂覆有涂层，例如漆。特别地，覆盖元件8呈基本U形形状。在此，覆盖元件8包括下覆盖侧8.1，该下覆盖侧8.1覆盖支撑元件6和/或承载元件4。此外，覆盖元件8包括侧向向上弯曲的覆盖侧8.2。
侧向覆盖侧8.2覆盖侧向支撑侧6.2和/或承载元件4的轮廓部分4.3.1。特别地，覆盖元件8的形状对应于支撑元件6的形状和/或轮廓部分4.3.1的形状。此外，用于定位头枕杆的杆套9可设置在接收结构4.1中。
图4以透视图示意性地示出了承载模块TM的分解图。
图5A至5D以承载模块TM的透视图和分解图示出了不同的组装步骤M6至M9。
图6A和6B在各种情况下以透视图示意性地示出了承载模块TM的细节，其中承载元件4和支撑元件6处于非组装状态。支撑元件6例如可以可拆卸地紧固至承载元件4。为此目的，支撑元件6包括可拆卸的固定元件7。
例如，紧固元件7是钩子、棘爪、插接件和/或夹持元件。特别地，紧固元件7设置在下支撑侧6.1的面向承载元件4的表面上。为了紧固元件7的接合、插入、钩入和/或夹入，承载元件4包括例如与所述紧固元件对应的紧固点4.5。特别地，接收结构4.1包括紧固点4.5。例如，所述紧固点4.5是插入式、棘爪接合式、钩入式和/或夹入式开口。
在所示的示例性实施例中，紧固点4.5由设置在承载元件4上的线材形成。例如，紧固点4.5设置用于可拆卸的紧固元件7的安装和/或钩入。
图7以透视图示意性地示出了承载模块TM，其中承载元件4和支撑元件6处于预组装状态。覆盖元件8在支撑元件6和/或承载元件4上对齐。
图8示意性地示出了头枕装置KA的示例性实施例的截面图，其包括头枕2以及用于接收头枕2的承载模块TM。

Claims (11)

1.一种靠背(1)，其具有用于头枕(2)的承载模块(TM)并包括座椅靠背结构(1.1)，
-其中，所述承载模块(TM)具有：
-至少一个承载元件(4)，所述承载元件包括接收结构(4.1)并且设置在所述座椅靠背结构(1.1)的上部(1.2)上并且固定地连接到所述座椅靠背结构，其中，所述接收结构(4.1)包括两个接收开口(4.1.1)，所述两个接收开口对应于所述座椅靠背结构(1.1)的接收开口(1.3)并且设计用于接收所述头枕(2)的头枕杆，以及
-至少一个覆盖元件(8)，其中
-所述承载元件(4)包括从所述接收结构(4.1)突出的轮廓区域(4.3)，
-所述轮廓区域(4.3)具有至少两个侧向轮廓部分(4.3.1)以及形成在所述轮廓部分之间且头枕(2)能够插入其中的接收空间(4.2)，以及
-所述覆盖元件(8)包括与所述侧向轮廓部分(4.3.1)对应的两个侧向向上弯曲的覆盖侧(8.2)并且设置在所述接收空间(4.2)的区域中使得所述接收结构(4.1)得以覆盖。
2.根据权利要求1所述的靠背(1)，其中，所述承载元件(4)配备有至少一个支撑元件(6)用于支撑所述接收结构(4.1)和/或所述接收空间(4.2)。
3.根据权利要求1或2所述的靠背(1)，其中，所述轮廓区域(4.3)包括形成为具有不同高度的轮廓部分。
4.根据权利要求1或2所述的靠背(1)，其中，所述轮廓区域(4.3)包括后侧轮廓部分(4.3.2)，所述后侧轮廓部分将所述侧向轮廓部分(4.3.1)彼此连接。
5.根据权利要求1或2所述的靠背(1)，其中，所述侧向轮廓部分(4.3.1)形成为朝向彼此基本成锥形地渐尖。
6.根据权利要求1或2所述的靠背(1)，其中，所述覆盖元件(8)可拆卸地固定至所述承载元件(4)。
7.根据权利要求1或2所述的靠背(1)，其中，所述承载元件(4)由塑料形成。
8.根据权利要求7所述的靠背(1)，其中，所述塑料为聚丙烯。
9.根据权利要求7所述的靠背(1)，其中，所述承载元件(4)形成为注塑模制部件。
10.一种座椅(SZ)，其包括至少一个靠背(1)，所述靠背(1)是根据权利要求1至9中任一项所述的靠背；以及具有头枕(2)的头枕装置(KA)，所述头枕插入承载模块(TM)的所述接收空间(4.2)中。
11.根据权利要求10所述的座椅，其中，所述座椅为车辆座椅。
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