CN113453950B - 具有软垫部段以及用于盖住软垫部段中的通孔的至少一个覆盖部的车辆座椅，以及将覆盖部装配在车辆座椅的座椅部段上的方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种车辆座椅(50)，其具有软垫部段(70)以及至少一个覆盖物(100)，该覆盖物用于遮盖软垫部段(70)中的通孔(74)，覆盖物(100)具有支撑件(120)、边框(140)以及盖帽(160)，其中，支撑件(120)安装在车辆座椅(50)的座椅框架(62)上。本发明还涉及一种用于装配这种覆盖物(100)的方法，所述方法至少包括以下方法步骤：装配边框(140)和盖帽(160)以形成预组装组件(180)；将支撑件(120)装配在车辆座椅(50)的座椅框架(62)上；将软垫部段(70)定位在座椅框架(62)上；将组件(180)尤其通过软垫部段(70)的通孔(74)插入支撑件(120)中，因此，软垫部段(70)的覆盖物(80)的边缘区域(84)被夹持在边框(140)和支撑件(120)之间，以及将组件(180)紧固到支撑件(120)。
Description
技术领域
本发明涉及一种具坐垫部分以及至少一个覆盖物的车辆座椅，该至少一个覆盖物用于衬设坐垫部分中的通孔，该覆盖物具有载体、边框和覆盖部。此外，本发明涉及一种用于将覆盖物安装在车辆座椅的座椅部分上的方法。
背景技术
用于将儿童座椅紧固到车辆座椅的紧固装置在现有技术中是已知的。在已知为ISOFIX紧固装置的情况下，至少间接连接到车辆座椅的两个紧固元件与儿童座椅的两个锁定装置(已知为连接器)相互作用。为此，紧固装置具有两个紧固元件，其与儿童座椅的连接器彼此间隔相同的间距。每个紧固元件优选地被构造为符合ISOFIX标准的支架，并且优选地由多次弯曲并且具有近似恒定直径的圆形横截面的线材组成。
DE 100 04 598A1公开了一种用于将儿童座椅紧固至车辆座椅的紧固装置，在该紧固装置的情况下，紧固元件被构造为弯曲线材，其两端紧固至座椅子结构的横梁。横梁是管件。
DE 10 2008 009 575A1公开了一种用于将儿童座椅紧固到车辆座椅的紧固装置，其包括载体和支架，该支架具有至少一个第一紧固部段、一个第二紧固部段以及一个腹板，并且第一和第二紧固部段彼此分开并且在每种情况下均固定地连接到载体。腹板将第一和第二紧固部段彼此连接，从而支架呈单件。支架为成型扁平金属板。腹板具有C形横截面。该紧固装置用于钩住紧固钩，该紧固钩在车辆靠背的后侧附接到安全带的一端，安全带的另一端紧固到儿童座椅的上部区域，并且以这种方式固定儿童座椅。具有钩的安全带也称为顶部系绳。这种类型的顶部系绳特别在美国和加拿大用于将儿童座椅紧固到车辆结构。
DE 198 53 149C1公开了一种车辆座椅，儿童座椅可以通过紧固装置附接到该车辆座椅，该紧固装置在座椅坐垫和靠背之间设置在车辆座椅上。在不使用的情况下，紧固装置可以被覆盖物隐藏。覆盖物的背对紧固装置的一侧形成车辆座椅的座椅面的一部分。
US 2016/0200224 A1、US 2016/0250948 A1、US 2016/0325658 A1、CN108177567A和CN 108189719 A还公开了用于将儿童座椅紧固到车辆座椅的紧固装置的覆盖物。
EP 1 352 779A1公开了一种用于车辆座椅的控制杆组件，该车辆座椅覆盖有织物涂层。控制杆组件具有用于改变用于控制车辆座椅的位置的系统的机械状态的装置，以及用于围绕用于改变机械状态的装置的凸缘。
DE 10 2006 058 388A1公开了一种用于安装用于车辆的致动装置的方法，该致动装置具有基部部分、边框、手柄件以及带有端部配件的至少一个鲍登线缆，该基部部分具有第一轴环，并且边框具有第二轴环，在第一轴环和第二轴环之间的安装期间产生夹持间隙，并且装饰部分被夹持在夹持间隙中。装饰部分在基部部分上方拉过，装饰部分具有位于基部部分的腔室上方的凹口，装饰部分的挡板围绕第一轴环的内周边被引导并由狭槽到推动至凸耳上，由此产生形成形状配合锁定连接。
US 2018/0361890 A1公开了一种车辆座椅，其具有用于衬设车辆座椅的坐垫部分中的通孔的覆盖物，用于紧固儿童座椅的紧固元件被设置在通孔中，并且覆盖物具有载体、边框和覆盖部。载体和边框紧固到车辆座椅的泡沫部分。
US 2018/0257520 A1公开了一种车辆座椅，其具有用于对车辆座椅的坐垫部分中的凹陷部进行部分衬设的覆盖物，用于将靠背锁定装置解锁的解锁杆设置在凹陷部中，并且覆盖物具有载体和边框。
发明内容
技术问题
本发明基于改进具有垫部分以及用于衬设坐垫部分中的通孔的至少一个覆盖物的车辆座椅的问题，特别是基于提供以高质量方式覆盖坐垫部分的装饰部分在通孔的区域中的边缘区域并且相对于座椅框架以大体静止的方式紧固该坐垫部分的可能性的问题。覆盖物能够尤其用于弯曲坐垫表面的区域中。此外，将提供对应的车辆座椅以及用于将这种类型的覆盖物安装在车辆座椅的座椅部分上的方法。
解决方案
根据本发明，所述问题通过具有坐垫部分以及用于衬设坐垫部分中的通孔的至少一个覆盖物的车辆座椅来解决，所述覆盖物具有载体、边框和覆盖部，所述载体被紧固到车辆座椅的座椅框架。
由于载体紧固至车辆座椅的座椅框架，因此提供了以高质量的方式覆盖坐垫部分的装饰部分在通孔的区域中的边缘区域并且相对于座椅框架以大体固定的方式固定该坐垫部分的可能性。与从现有技术中已知的解决方案相比并且在将覆盖物紧固到车辆座椅的泡沫部分的情况下，装饰部分不太倾向于从覆盖物拉出。
可以单独使用或相互组合使用的有利改进是从属权利要求的主题。
用于紧固儿童座椅的紧固元件可以设置在通孔中，紧固元件优选紧固到座椅框架。用于紧固儿童座椅的紧固元件可以设置在通孔后方，紧固元件优选紧固到座椅框架。用于紧固儿童座椅的紧固元件能够设置在通孔中，紧固元件优选地紧固到车辆结构。用于紧固儿童座椅的紧固元件能够设置在通孔后方，紧固元件优选紧固到车辆结构。
紧固元件尤其可以是ISOFIX系统的紧固点。紧固装置可以具有两个紧固元件，其设置在座椅部分和靠背之间的过渡区域中以用于紧固可以放置在车辆座椅上的儿童座椅。紧固元件可以是弯曲钢线材，这些弯曲钢线材是座椅部分的承载结构的组成部分。
载体可以是框架形设计。载体可以呈带圆角的大致矩形形状。载体可以由塑料制成。载体可以是注射模制部件。载体可具有用于将载体紧固到座椅框架的至少一个夹具。载体优选地具有用于将载体紧固到座椅框架的多个、尤其是三个夹具。载体可以被夹固制座椅框架的固定板。载体可以具有弯曲形状。载体可以具有围绕横向方向弯曲的形状。因此，覆盖物的设计可以适应座椅部分的设计。
边框可以是框架形设计。边框可以呈带圆角的大致矩形形状。边框可由塑料制成。边框可以是注射模制部件。边框可以具有外围边缘。外围边缘可以呈带圆角的近似矩形形状。边框可以具有用于将边框固定到载体的至少一个夹具。边框优选地具有用于将边框紧固到载体的多个夹具。边框可以被夹固至载体。边框可以具有弯曲形状。边框可以具有围绕横向方向弯曲的形状。因此，边框的设计可以适应座椅部分的设计。
覆盖部可以呈带圆角的大致矩形形状。覆盖部可以由塑料制成。覆盖部可以是注射模制部件。覆盖部可以具有用于将覆盖部固定到边框上的至少一个夹具。覆盖部优选地具有用于将覆盖部固定到边框的多个夹具。覆盖部可以被夹固至边框。覆盖部能够从边框释放。覆盖部可以可枢转地安装在边框上。覆盖部可以具有弯曲形状。覆盖部可以具有围绕横向方向弯曲的形状。因此，覆盖部可以适应座椅部分的设计。
此外，该问题通过将根据本发明的将覆盖物安装在车辆座椅的座椅部分上的方法来解决。该方法至少具有以下方法步骤：
a)安装边框和覆盖部以形成预组装组件，
b)将载体安装在车辆座椅的座椅框架上，
c)将坐垫部分放置在座椅框架上，
d)将组件，尤其通过坐垫部分的通孔，插入载体中，因此，坐垫部分的装饰部分的边缘区域被夹持在边框和载体之间，以及
e)将组件紧固到载体。
通过该方法，装饰部分的边缘区域可以固定地连接到覆盖物。结果，即使在所述装饰部分的高负载下，装饰部分也不会与覆盖物分离，这带来了坐垫部分的可感知高质量。
附图说明
在下文中，基于附图中示出的一个有利示例性实施例更详细地描述本发明。然而，本发明不限于所述示例性实施例。在附图中：
图1示出了根据本发明的车辆座椅的透视图，该车辆座椅具有用于将儿童座椅紧固到车辆座椅的紧固装置的两个覆盖物，
图2示出了现有技术中已知的车辆座椅的示意性侧视图，其中儿童座椅固定至车辆座椅，
图3示出了图1中两个覆盖物中的一个的透视图，
图4示出了图3的覆盖物的分解图，
图5示出了来自图1的车辆座椅的座椅部分的分解图的细节，
图6示出了覆盖物的载体的后视图，该载体安装在座椅框架上，
图7示出了沿图6中VII-VII线的截面图，
图8显示了沿图6中VIII-VIII线的截面图，
图9示出了座椅框架以及安装在座椅框架上的载体的透视图的细节，
图10示出了在将每种情况下一个边框和每种情况下一个覆盖部安装到覆盖物的载体之前的座椅部分的透视图的细节，这些载体已经被安装，
图11示出了安装在座椅框架上的载体以及安装在载体上的边框的后视图，
图12示出了沿图11中XII-XII线的截面图，
图13示出了沿图11中XIII-XIII线的截面图，
图14示出了安装在座椅框架上的载体、安装在载体上的边框以及推入边框中的覆盖部的后视图，
图15示出了沿图14中XV-XV线的截面图，
图16示出了沿图14中XVI-XVI线的截面图，
图17示出了座椅框架、安装在座椅框架上的载体以及安装在载体上的边框的透视图的细节，
图18示出了座椅框架、安装在座椅框架上的载体、安装在载体上的边框以及被推入边框中的覆盖部的透视图的细节，
图19示出了紧接在每种情况下将由边框和覆盖物组成的一个组件安装在覆盖物的载体上之前座椅部分的视图的细节，
图20示出了完全装饰且安装的座椅部分的正视图的细节，
图21示出了沿图20中XXI-XXI线的截面图，以及
图22示出了沿图20中XXII-XXII线的截面图。
具体实施方式
图2示出了由现有技术已知的车辆座椅1和现有技术已知的儿童座椅10组成的装备的示意图，该儿童座椅10尤其构造为ISOFIX儿童座椅。车辆座椅1具有座椅部分3和靠背5。
座椅部分3具有承载结构，其包括用于将儿童座椅10紧固到车辆座椅1的紧固装置30。紧固装置30具有两个紧固元件32，其设置在座椅部分3和靠背5之间的过渡区域中以用于紧固可放置在车辆座椅1上的儿童座椅10。紧固元件32优选地是弯曲钢线材，这些弯曲钢线材是座椅部分3的承载结构的组成部分。
儿童座椅10可以紧固到两个紧固元件32。为此，儿童座椅10具有两个锁定装置12(也称为连接器)，其在儿童座椅10的下部区域中朝后突出并且可以锁定在紧固元件32上。
此外，可以在车辆座椅1上设置另一紧固器具，从儿童座椅10的现有技术中已知的安全带14(在现有技术中通常也称为顶部系绳)可以紧固到该另一紧固器具。安全带14紧固在儿童座椅10的上部区域中，在靠背5的上部边缘偏转，并在靠背5后方被向下引导，其中该安全带14可以紧固到车辆座椅1的另一紧固器具或车辆结构。
图1和3至22示出了根据本发明的车辆座椅50的一个示例性实施例，该车辆座椅在当前情况下被构造为后座椅。前座椅可以具有类似的结构，因此本发明不限于后座椅。车辆座椅50具有座椅部分60和靠背90。
在下文中，将使用相对于彼此垂直延伸的三个空间方向来描述车辆座椅50。在安装在车辆中的车辆座椅50的情况下，纵向方向x大体水平地延伸并且优选平行于对应于车辆的通常行驶方向的车辆纵向方向。相对于纵向方向x垂直延伸的横向方向y同样在车辆中水平定向并且平行于车辆横向方向延伸。竖直方向z相对于纵向方向x垂直并且相对于横向方向y垂直延伸。在安装在车辆中的车辆座椅50的情况下，竖直方向z平行于车辆竖直轴线延伸。
所使用的位置和方向规范，例如前、后、顶部和底部，涉及以正常座椅位置就坐在车辆座椅50中的乘员的观察方向，车辆座椅50被安装在车辆中并且被定向在适合利用直立靠背90进行乘客运输的使用位置中并且按照惯例定向在驾驶方向上，其中没有安装儿童座椅10。然而，根据本发明的车辆座椅50也可以安装在不同定向上，例如横向于驾驶方向。
座椅部分60具有支撑坐垫部分70的座椅框架62。坐垫部分70包括泡沫部分72和装饰部分80。泡沫部分72利用装饰部分80进行装饰，该装饰部分80尤其由材料或皮革制成。在当前情况下，座椅框架62具有线材框架64以及紧固到线材框架64的两个固定板66。线材框架64可以连接到车辆的车辆结构。
用于将儿童座椅10紧固在车辆座椅50上的紧固装置(图1和3至22中未示出)包括用于紧固可放置在车辆座椅50上的儿童座椅10的两个下部紧固元件。紧固元件优选地是弯曲钢线材，其固定地连接到车辆的车辆结构，车辆座椅50可以安装到该车辆结构中。在示例性实施例的一种变型中，紧固元件是座椅框架的组成部分。通过紧固元件将儿童座椅10紧固到车辆座椅50如上文参考图2和现有技术所描述而进行。
紧固装置的紧固元件设置在坐垫部分70的横枕78的后方，横枕78邻接靠背90。坐垫部分70在每个就座位置均具有两个通孔74。通孔74通过泡沫部分72中的对应通口76以及装饰部分80中的对应装饰部分开口82形成。通孔74允许所谓的儿童座椅10的连接器被引导通过坐垫部分70并被锁定到紧固元件。紧固元件可以设置在相关联的通孔74后方或相关联的通孔74中。
通孔74在每种情况下均通过覆盖物100而被隐藏。此外，在每种情况下，一个覆盖物100用于在每种情况下衬设坐垫部分70中的通孔74，用于紧固儿童座椅10的紧固元件尤其设置在通孔74中或通孔74的后方。
两个覆盖物100中的每一个均具有载体120、边框140和覆盖部160。
载体120为框架形设计。载体120优选地由塑料制成。载体120具有开口122。载体120具有多个定心装置124用于将载体120定心在座椅框架62上，在当前情况下，定心在座椅框架62的那个固定板66中被分配给载体120的开口中。此外，载体120具有多个夹具126以用于将载体120紧固到座椅框架62，在当前情况下紧固到座椅框架62的固定板66。载体120具有适合于坐垫部分70的轮廓，特别是横枕78的轮廓的弯曲轮廓。
边框140为框架形设计。边框140具有围绕边框140的开口144的外围边缘142。边框140优选地由塑料制成。边框140具有多个定心装置146以用于将边框140定心在载体120上，在当前情况下定心在载体120的开口122中。此外，边框140具有多个夹具148以用于将边框140紧固到载体120。边框140，特别是边框140的边缘142具有适合于坐垫部分70，特别是垫枕78的轮廓的弯曲轮廓。
覆盖部160优选地由塑料制成。覆盖部160具有多个定心装置162用于使覆盖部160定心边框140上，在当前情况下定心在边框140的开口144中。此外，覆盖部160具有多个夹具164以用于将覆盖部160紧固到边框140。在这种情况下，覆盖部160可以从边框140释放。为了从边框140释放覆盖部160，覆盖部160具有抓握凹口或抓握开口166。例如，可以将食指插入所述抓握开口166，以将覆盖部拉出边框140。在示例性实施例的一种变型中，覆盖部可枢转地安装在边框上。
根据本发明的用于将覆盖部100安装在车辆座椅50的座椅部分60上的方法提供以下方法步骤，方法步骤列表的顺序是可变的，只要这可能是适当的：
a)安装边框140和覆盖部160以形成预组装组件180，
b)将载体120安装在车辆座椅50的座椅框架62上，
c)将坐垫部分70放置在座椅框架62上，
d)将组件180，尤其是通过坐垫部分70的通孔74，插入载体120中，因此，坐垫部分70的装饰部分80的边缘区域84被夹持在边框140和载体120之间，
e)将组件180紧固到载体120。
安装边框140和覆盖部160以形成预组装组件180优选地在将载体120安装在座椅框架62上之前暂时进行。在该方法的一种变型中，将载体120安装在车辆座椅50的座椅框架62上在安装边框140和盖160以形成预组装组件180之前暂时发生。
装饰部分80的边缘区域84，该边缘区域84围绕装饰部分开口82，被夹持在边框140(在当前情况下为边框140的边缘142)和载体120之间。在当前情况下，紧固条86被紧固，优选地缝合在装饰部分80的边缘区域84中。紧固条86设置在载体120和边缘142之间，并且此外，装饰部分80的边缘区域84以形状配合锁定的方式固定在载体120和边框140之间的间隙中。
在以上说明书、权利要求和附图中公开的特征对于在其各种改进中的本发明的实施方式无论是单独还是组合都具有重要意义，只要这些特征保持在权利要求的保护范围内。
附图标记列表
1 车辆座椅
3 座椅部件
5 靠背
10 儿童座椅
12 锁定装置
14 安全带
30 紧固装置
32 紧固元件
50 车辆座椅
60 座椅部分
62 座椅框架
64 线材框架
66 固定板
70 坐垫部分
72 泡沫部分
74 通孔
76 通口
78 横枕
80 装饰部分
82 装饰部分开口
84 边缘区域
86 紧固条
90 靠背
100 覆盖物
120 载体
122 开口
124 定心最终
126 夹具
140 边框
142 边缘
144 开口
146 定心装置
148 夹具
160 覆盖部
162 定心装置
164 夹具
166 抓握开口
180 组件
Claims (16)
1.一种车辆座椅(50)，其具有坐垫部分(70)以及至少一个覆盖物(100)，所述覆盖物用于衬设所述坐垫部分(70)中的通孔(74)，所述覆盖物(100)具有载体(120)、边框(140)以及覆盖部(160)，所述坐垫部分(70)具有装饰部分(80)，所述装饰部分具有边缘区域(84)以及装饰部分开口(82)，所述边缘区域(84)围绕所述装饰部分开口(82)，并且所述通孔(74)包括所述装饰部分开口(82)，其特征在于，
所述载体(120)紧固至所述车辆座椅(50)的座椅框架(62)；
所述覆盖部(160)安装于所述边框(140)上；
所述边框(140)紧固至所述载体(120)；以及
围绕所述装饰部分开口(82)的所述边缘区域(84)夹持在所述边框(140)和所述载体(120)之间，
用于紧固儿童座椅(10)的紧固元件设置或能够被设置在所述通孔(74)中或所述通孔(74)后方。
2.根据权利要求1所述的车辆座椅(50)，其特征在于，所述座椅框架(62)具有线材框架(64)。
3.根据权利要求2所述的车辆座椅(50)，其特征在于，所述座椅框架(62)具有紧固至所述线材框架(64)的两个固定板(66)。
4.根据权利要求1或2所述的车辆座椅(50)，其特征在于，所述载体(120)为框架形设计。
5.根据权利要求1或2所述的车辆座椅(50)，其特征在于，所述载体(120)由塑料制成。
6.根据权利要求1或2所述的车辆座椅(50)，其特征在于，所述载体(120)具有用于将所述载体(120)紧固至所述座椅框架(62)的至少一个夹具(126)。
7.根据权利要求1或2所述的车辆座椅(50)，其特征在于，所述边框(140)为框架形设计。
8.根据权利要求1或2所述的车辆座椅(50)，其特征在于，所述边框(140)具有外围边缘(142)。
9.根据权利要求1或2所述的车辆座椅(50)，其特征在于，所述边框(140)由塑料制成。
10.根据权利要求1或2所述的车辆座椅(50)，其特征在于，所述边框(140)具有用于将所述边框(140)紧固至所述载体(120)的至少一个夹具(148)。
11.根据权利要求1或2所述的车辆座椅(50)，其特征在于，所述覆盖部(160)具有用于将所述覆盖部(160)紧固至所述边框(140)的至少一个夹具(164)。
12.根据权利要求1或2所述的车辆座椅(50)，其特征在于，所述覆盖部(160)能够与边框(140)脱离，和/或所述覆盖部(160)可枢转地安装在所述边框(140)上。
13.一种用于将覆盖物(100)安装在车辆座椅(50)的座椅部分(60)上的方法，所述车辆座椅(50)是根据权利要求1至12中任一项所述的车辆座椅，所述方法至少具有以下方法步骤：
a)将所述覆盖部(160)安装至所述边框(140)以形成预组装组件(180)，
b)将所述载体(120)安装至所述车辆座椅(50)的所述座椅框架(62)，
c)将所述坐垫部分(70)放置在所述座椅框架(62)上，
d)将所述预组装组件(180)穿过所述坐垫部分(70)的装饰部分(80)的边缘区域(84)插入所述载体(120)中，因此，所述边缘区域(84)被夹持在所述边框(140)和所述载体(120)之间，以及
e)将所述预组装组件(180)紧固到所述载体(120)。
14.根据权利要求13所述的方法，其特征在于，将所述预组装组件(180)通过所述坐垫部分(70)的所述通孔(74)插入所述载体(120)中。
15.根据权利要求13或14所述的方法，其特征在于，安装所述边框(140)和所述覆盖部(160)以形成所述预组装组件(180)在将所述载体(120)安装在所述车辆座椅(50)的所述座椅框架(62)上之前暂时发生。
16.根据权利要求13或14所述的方法，其特征在于，将所述载体(120)安装在所述车辆座椅(50)的所述座椅框架(62)上在安装所述边框(140)和所述覆盖部(160)以形成所述预组装组件(180)之前暂时发生。
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