CN107487238A - 交通工具座椅 - Google Patents

Abstract

一种交通工具座椅，包括：座椅衬垫，该座椅衬垫被构造成支撑乘员，该座椅衬垫具有通孔(23)，通孔被设置成在从乘员就座侧朝向与乘员就座侧相反的一侧的方向上延伸穿过座椅衬垫；以及框架构件(5)，该框架构件(5)被附接到通孔(23)在乘员就座侧的开口端部，该框架构件(5)具有开口(511)，该开口被构造成使得儿童安全座椅的固定连接部被插入到开口(511)中。框架构件(5)设有被锁定到座椅衬垫的锁定部(54)。座椅衬垫包括构成通孔(23)的内壁表面的一部分的锁定衬垫部(32)，线构件(321)被埋置于锁定衬垫部(32)中，并且框架构件(5)的锁定部(54)被锁定到锁定衬垫部(32)。

Description

交通工具座椅

技术领域

本公开涉及一种交通工具座椅。

背景技术

已知一种交通工具座椅，其包括：座椅衬垫，该座椅衬垫支撑乘员；通孔，该通孔被形成为在从乘员就座侧到与乘员就座侧相反的一侧的方向上延伸穿过座椅衬垫；以及框架构件，该框架构件被附接到通孔在就座乘员侧的开口端部(见法国专利申请公开第3011207号)。框架构件具有如下开口，该开口被构造成使得针对ISOFIX的儿童安全座椅的固定连接部(连接器)被插入到该开口中。ISOFIX是用于将儿童安全座椅固定到交通工具的方法的国际标准。

发明内容

然而，在法国专利申请公开第3011207号中描述的交通工具座椅如下形成。在框架构件被附接到线构件的状态中，座椅衬垫例如通过使聚氨酯泡沫等发泡而形成在线构件周围，然后框架构件被附接到锁定构件。由此，框架构件的附接是复杂的。

本公开提供了一种交通工具座椅，在该交通工具座椅中，以简单的结构容易地附接框架构件。

本公开的一个方面涉及一种交通工具座椅。交通工具座椅包括：座椅衬垫，该座椅衬垫被构造成支撑乘员，座椅衬垫具有通孔，该通孔被设置成在从乘员就座侧朝向与乘员就座侧相反的一侧的方向上延伸穿过座椅衬垫；以及框架构件，该框架构件被附接到通孔在乘员就座侧的开口端部，框架构件具有开口，该开口被构造成使得儿童安全座椅的固定连接部被插入到该开口中。框架构件设有被锁定到座椅衬垫的锁定部。座椅衬垫包括构成通孔的内壁表面的一部分的锁定衬垫部，线构件被埋置于锁定衬垫部中，并且框架构件的锁定部被锁定到所述锁定衬垫部。

在交通工具座椅中，框架构件的锁定部被锁定到座椅衬垫的锁定衬垫部，线构件被埋置于该锁定衬垫部中，框架构件具有开口，该开口被构造成使得例如针对ISOFIX的儿童安全座椅的固定连接部被插入到开口中。即，框架构件被附接到座椅衬垫的锁定衬垫部，该锁定衬垫部已经形成有埋置于其中的线构件。因此，例如，与现有技术不同，没有必要在附接框架构件期间形成座椅衬垫，并且框架构件能够被容易地定位并附接。由此，利用简单的结构，容易地执行将框架构件附接在交通工具座椅中。

在根据以上方面的交通工具座椅中，框架构件可以包括：框架本体部，框架本体部具有开口；锁定延伸部，锁定延伸部从框架本体部朝向座椅衬垫延伸；以及锁定部，锁定部从锁定延伸部延伸。在该情形中，进一步容易地执行将框架构件附接在交通工具座椅中。

锁定衬垫部的至少一部分可以被布置在框架构件中的框架本体部和锁定部之间，并且锁定部可以从与乘员就座侧相反的所述一侧被锁定到锁定衬垫部。在该情形中，框架构件的锁定部能够被充分地锁定到锁定衬垫部。另外，容易执行框架构件相对于锁定衬垫部的定位。

锁定衬垫部的至少一部分可以被夹在框架构件中的框架本体部和锁定部之间。在该情形中，进一步容易地执行框架构件相对于锁定衬垫部的定位。

框架构件的锁定部可以包括朝向锁定衬垫部突出的突出部。在该情形中，框架构件的锁定部能够被容易并且充分地锁定到锁定衬垫部。

框架构件的锁定部的突出部可以朝向埋置于锁定衬垫部中的线构件突出。在该情形中，框架构件的锁定部能够被进一步容易并且充分地锁定到锁定衬垫部。

锁定衬垫部的至少一部分可以被覆盖座椅衬垫的覆盖材料覆盖，并且覆盖锁定衬垫部的覆盖材料的至少一部分可以被布置在锁定衬垫部和框架构件的锁定部之间。在该情形中，覆盖材料能够防止锁定衬垫部暴露于外部，由此能够改善外观和设计特性。另外，覆盖锁定衬垫部的覆盖材料的至少一部分能够被充分地保持在锁定衬垫部和框架构件的锁定部之间。

座椅衬垫可以是被布置在座椅坐垫内部的坐垫衬垫，该座椅坐垫被构造成支撑乘员的臀部。在该情形中，框架构件被容易地附接到座椅坐垫。

坐垫衬垫可以包括衬垫本体部以及衬垫突出部，该衬垫突出部从衬垫本体部朝向被构造成支撑乘员的背部的座椅靠背突出，并且通孔和锁定衬垫部可以被设置在衬垫突出部中。在该情形中，框架构件被容易地附接到座椅坐垫。

附图说明

以下将参考附图描述本发明的示例性实施例的特征、优点以及技术和工业意义，其中相同的附图标记表示相同的元件，并且其中：

图1是示出交通工具座椅的坐垫座椅的透视图；

图2是示出坐垫衬垫的衬垫突出部的平面图；

图3是沿着图2中的线III-III截取的截面解释图；

图4是当从前侧观察时挡板构件的透视图；

图5是当从后侧观察时挡板构件的透视图；

图6A是示出挡板构件的锁定部被锁定到锁定衬垫部的后表面的状态的解释图；

图6B是示出挡板构件的附接锁定凸耳部被锁定到附接衬垫部的后表面的状态的解释图；并且

图6C是示出利用紧固螺钉将挡板构件的附接部紧固并且固定到附接托架的附接部的状态的解释图。

具体实施方式

将参考附图描述本公开的实施例。在本实施例中，本公开的交通工具座椅应用于用于汽车等的交通工具座椅。

注意，在本实施例中，提供在图中表示朝向上侧、下侧、前侧、后侧、右侧和左侧的方向的箭头以容易理解这些图之间的关系。本公开不限于在图中分配的方向。

如在图1至3中示出的，构成交通工具的后部座椅的交通工具座椅1包括：座椅坐垫11，该座椅坐垫11支撑乘员的臀部；座椅靠背12，该座椅靠背12支撑乘员的背部；以及头枕(未示出)，该头枕被布置在座椅靠背12的上侧上以便支撑乘员的头部。

座椅坐垫11包括：坐垫框架(未示出)，该坐垫框架形成用于座椅坐垫11的架构；坐垫衬垫(座椅衬垫)2，该坐垫衬垫2被布置在座椅坐垫11内部并且被附接到坐垫框架；以及覆盖材料20，该覆盖材料20覆盖坐垫衬垫2的表面。

坐垫衬垫2包括：衬垫本体部21，该衬垫本体部21用作乘员的就座部；以及衬垫突出部22，该衬垫突出部22从衬垫本体部21的后端朝向座椅靠背12向上突出。

在右侧和左侧中的每一侧上的一对通孔23，即，总共四个通孔23，被形成在衬垫突出部22中。每个通孔23均被形成为从乘员就座侧(即，前侧、向前侧)朝向与乘员就座侧相反的一侧(即，背侧、后侧)延伸穿过衬垫突出部22。挡板构件(框架构件)5被附接到通孔23在乘员就座侧的开口端部231。

衬垫突出部22设有：四个附接衬垫部31，挡板构件5被附接并且固定到该附接衬垫部31；以及四个锁定衬垫部32，挡板构件5被锁定到该锁定衬垫部32。附接衬垫部31被布置成在通孔23的上侧在左右方向上延伸。附接衬垫部31构成通孔23的内壁表面232的一部分。锁定衬垫部32被布置成在通孔23的下侧在左右方向上延伸。锁定衬垫部32构成通孔23的内壁表面232的一部分。

第一线构件311被埋置于附接衬垫部31内部。第一线构件311被布置成在附接衬垫部31内部在左右方向上延伸。第一线构件311的一部分在附接衬垫部31的顶面上暴露。板状附接托架(附接构件)4被附接到第一线构件311。

附接托架4通过焊接等被结合到第一线构件311的暴露部分，该暴露部分在附接衬垫部31的顶面上暴露。附接托架4与附接衬垫部31一体地设置。附接托架4包括附接部41，挡板构件5被附接并且固定到该附接部41。向后突出的突起411被设置在附接部41的后端中。

附接衬垫部31被覆盖材料20以及坐垫衬垫2的其它部分覆盖。覆盖附接衬垫部31的覆盖材料20被卷绕在附接衬垫部31的表面周围。附接托架4的附接部41的顶面被覆盖材料20覆盖。

第二线构件321被埋置于锁定衬垫部32内部。第二线构件321被布置成在锁定衬垫部32内部在左右方向上延伸。锁定衬垫部32的一部分被覆盖材料20以及坐垫衬垫2的其它部分覆盖。

如在图1至图5中示出的，挡板构件5包括盖构件50、框架本体部51、附接延伸部52、锁定延伸部53和锁定部54。框架本体部51以具有四角形开口511的四角形框架形状形成。框架本体部51被布置成覆盖衬垫突出部22的通孔23在乘员就座侧的开口边缘。封闭开口511的盖构件50被可移除地设置在开口511中。

附接延伸部52沿着附接衬垫部31的顶面设置，以便从框架本体部51的上端朝向后侧延伸。附接延伸部52具有凹部521，该凹部521朝向下侧(即，朝向附接托架4)凹入。被附接到附接衬垫部31的附接部522被设置在凹部521的底面上。此外，附接延伸部52的后端设有附接锁定凸耳部(附接锁定部)523，该附接锁定凸耳部523被锁定到附接衬垫部31(更具体地，附接托架4的附接部41与附接衬垫部31一体地设置)。附接托架4的附接部41的突起411穿过的锁定孔524被设置在附接部522和附接锁定凸耳部523之间。

挡板构件5的附接部522在上下方向上和与附接衬垫部31一体地设置的附接托架4的附接部41重叠，并且利用紧固螺钉(固定构件)42将附接部522紧固并且固定到附接部41。此外，还利用紧固螺钉42将覆盖附接衬垫部31的覆盖材料20紧固并且固定到附接托架4的附接部41以及挡板构件5的附接部522。利用紧固螺钉42被紧固并且固定的挡板构件5的附接部522以及附接托架4的附接部41被布置在它们上方的座椅靠背12覆盖，使得挡板构件5的附接部522以及附接托架4的附接部41不暴露于外部。

沿着锁定衬垫部32的顶面设置锁定延伸部53，以便从框架本体部51的下端朝向后侧延伸。沿着锁定衬垫部32的后面设置锁定部54以便从锁定延伸部53的后端朝向下侧延伸。锁定部54的下端设有突出凸耳部(突出部)541，该突出凸耳部541朝向锁定衬垫部32突出。突出凸耳部541朝向埋置于锁定衬垫部32中的第二线构件321突出。

挡板构件5的锁定部54被锁定到锁定衬垫部32。更具体地，锁定部54的突出凸耳部541从后侧被锁定到锁定衬垫部32以便与锁定衬垫部32的后面接合。锁定衬垫部32的上部被布置在挡板构件5中的框架本体部51的下端和锁定部54之间，以便在前后方向上被夹(保持)在挡板构件5中的框架本体部51的下端和锁定部54之间。

覆盖锁定衬垫部32的覆盖材料20的一部分被布置在锁定衬垫部32与挡板构件5的框架本体部51、锁定延伸部53以及锁定部54之间。即，覆盖锁定衬垫部32的覆盖材料20的一部分被保持在锁定衬垫部32和挡板构件5之间。覆盖锁定衬垫部32的覆盖材料20的一端与覆盖衬垫本体部21的覆盖材料20缝接在一起。覆盖锁定衬垫部32的覆盖材料20以及覆盖衬垫本体部21的覆盖材料20经由织物保持构件29被固定到布置在锁定衬垫部32下方的树脂板构件。覆盖锁定衬垫部32的覆盖材料20的另一端被固定到锁定衬垫部32的后面。

如在图3中示出的，固定装置71被布置在挡板构件5的盖构件50后方，针对ISOFIX的儿童安全座椅6的连接器(固定连接部)61被连接并且固定到固定装置71。固定装置71包括：联接部711，该联接部711在左右方向上延伸以便与儿童安全座椅6的连接器61联接；以及从联接部711的两端朝向后侧延伸的一对腿部(未示出)，并且由此，固定装置71以U形形成。固定装置71的所述一对腿部通过焊接等被结合到联接托架72。联接托架72通过螺栓等被紧固并且固定到交通工具的底板F。

在固定针对ISOFIX的儿童安全座椅6时，移除挡板构件5的盖构件50，并且从挡板构件5的框架本体部51的开口511插入儿童安全座椅6的连接器61。随后，将儿童安全座椅6的连接器61与固定装置71的联接部711联接。由此，儿童安全座椅6经由固定装置71和联接托架72被固定到车身(交通工具的底板F)。

接下来，将描述用于附接挡板构件5的操作。首先，如在图6A中示出的，挡板构件5的锁定部54被插入，以便被布置在被覆盖材料20覆盖的锁定衬垫部32的后方。随后，挡板构件5的锁定部54的突出凸耳部541与锁定衬垫部32的后面接合以便从后侧被锁定到锁定衬垫部32。

随后，如在图6B中示出的，在挡板构件5的锁定部54被锁定到锁定衬垫部32的状态中，附接托架4的附接部41的突起411穿过挡板构件5的附接延伸部52的锁定孔524，并且附接锁定凸耳部523与附接托架4的附接部41的底面接合以便被锁定。此外，附接锁定凸耳部523被推入到被覆盖材料覆盖的附接衬垫部31中以便被锁定。

随后，如在图6C中示出的，利用紧固螺钉42将暂时固定(定位)的挡板构件5的附接部522紧固并且固定到附接托架4的附接部41。由此，完成挡板构件5的附接。

将描述本实施例的交通工具座椅1的接下来的操作和效果。在本实施例的交通工具座椅1中，具有开口511的挡板构件5的锁定部54被锁定到坐垫衬垫2的锁定衬垫部32，针对ISOFIX的儿童安全座椅6的连接器61被插入到开口511中，第二线构件321被埋置到锁定衬垫部32中。即，挡板构件5被附接到坐垫衬垫2的锁定衬垫部32，该锁定衬垫部32形成有埋置于其中的第二线构件321。因此，与现有技术不同，例如，没有必要在附接框架构件期间形成座椅衬垫，并且由此，挡板构件5容易被定位并且附接。由此，利用简单的结构，容易执行挡板构件5在交通工具座椅1中的附接。

此外，挡板构件5包括具有开口511的框架本体部51、从框架本体部51朝向坐垫衬垫2延伸的锁定延伸部53以及从锁定延伸部53延伸的锁定部54。因此，挡板构件5进一步容易被附接到座椅坐垫11。

此外，锁定衬垫部32的一部分被布置在挡板构件5中的框架本体部51和锁定部54之间，并且锁定部54从与乘员就座侧相反的一侧(后侧)被锁定到锁定衬垫部32。因此，挡板构件5的锁定部54能够被充分地锁定到锁定衬垫部32。此外，容易地执行挡板构件5相对于锁定衬垫部32的定位。

此外，锁定衬垫部32的一部分被夹在挡板构件5中的框架本体部51和锁定部54之间。因此，进一步容易地执行挡板构件5相对于锁定衬垫部32的定位。

此外，挡板构件5的锁定部54包括突出凸耳部541，该突出凸耳部541朝向锁定衬垫部32突出。因此，挡板构件5的锁定部54能够被容易且充分地锁定到锁定衬垫部32。

此外，挡板构件5的锁定部54的突出凸耳部541朝向埋置于锁定衬垫部32中的第二线构件321突出。因此，挡板构件5的锁定部54能够进一步被容易且充分地锁定到锁定衬垫部32。

此外，锁定衬垫部32的一部分被覆盖材料20覆盖，该覆盖材料20覆盖坐垫衬垫2，并且覆盖锁定衬垫部32的覆盖材料20的一部分被布置在锁定衬垫部32与挡板构件5的框架本体部51、锁定延伸部53和锁定部54之间。因此，覆盖材料20能够防止锁定衬垫部32暴露于外部，由此能够改善外观以及设计特性。此外，覆盖锁定衬垫部32的覆盖材料20的一部分能够被充分地保持在锁定衬垫部32与挡板构件5的框架本体部51、锁定延伸部53和锁定部54之间。

此外，坐垫衬垫2包括衬垫本体部21以及衬垫突出部22，该衬垫突出部22从衬垫本体部21朝向座椅靠背12突出，该座椅靠背12支撑乘员的背部，并且通孔23和锁定衬垫部32被设置在衬垫突出部22中。因此，挡板构件5被容易地附接到座椅坐垫11。

此外，在本实施例的交通工具座椅1中，利用紧固螺钉42将具有开口511的挡板构件5的附接部522固定到附接托架4的附接部41，针对ISOFIX的儿童安全座椅6的连接器61被插入开口511中，该附接部41与坐垫衬垫2的附接衬垫部31一体地设置。即，挡板构件5被附接到与附接托架一体地形成的坐垫衬垫2的附接衬垫部31。因此，例如，与现有技术不同，没有必要在附接挡板构件期间形成座椅衬垫，并且由此，挡板构件5能够被容易地附接。由此，利用简单的结构，容易执行将挡板构件5附接在交通工具座椅1中。

此外，附接托架4附接到的第一线构件311被埋置于附接衬垫部31中。因此，能够容易将挡板构件5附接到附接衬垫部31，第一线构件311被埋置于附接衬垫部31中。此外，能够充分地将挡板构件5固定到被附接到第一线构件311的附接托架4。

此外，挡板构件5包括框架本体部51和附接延伸部52，框架本体部51具有开口511，附接延伸部52从框架本体部51朝向坐垫衬垫2延伸，并且包括附接部522。因此，挡板构件5进一步被容易地附接到座椅坐垫11。

此外，在挡板构件5中，附接延伸部52具有凹部521，该凹部521朝向附接托架4凹入，并且附接部522被设置在凹部521中。因此，能够防止设置成固定挡板构件5的附接部522以及附接托架4的附接部41的固定部(例如，紧固螺钉42等)暴露于外部。这使得能够改善外观以及设计特性。

此外，在挡板构件5中，附接延伸部52包括附接锁定凸耳部523，该附接锁定凸耳部523被锁定到附接衬垫部31。在本实施例中，附接锁定凸耳部523还被锁定到与附接衬垫部31一体地设置的附接托架4的附接部41。因此，容易执行挡板构件5的定位，并且进一步容易执行将挡板构件5附接到座椅坐垫11。

此外，附接托架4的附接部41被覆盖材料20覆盖，该覆盖材料20覆盖坐垫衬垫2。这因此使得能够防止附接托架4的附接部41暴露于外部。这使得能够改善外观和设计特性。

此外，覆盖附接托架4的附接部41的覆盖材料20与挡板构件5的附接部522一起利用紧固螺钉42被固定到附接托架4的附接部41。因此，能够利用覆盖材料20覆盖附接托架4的附接部41并且将覆盖材料20充分地固定到附接托架4的附接部41。

此外，坐垫衬垫2包括衬垫本体部21和衬垫突出部22，衬垫突出部22从衬垫本体部21朝向座椅靠背12突出，该座椅靠背12支撑乘员的背部，并且通孔23和附接衬垫部31被设置在衬垫延伸部22中。因此，挡板构件5容易被附接到座椅坐垫11。

此外，利用紧固螺钉42固定的挡板构件5的附接部522和附接托架4的附接部41被座椅靠背12覆盖。因此，能够防止设置成固定挡板构件5的附接部522和附接托架4的附接部41的固定部暴露于外部。这使得能够改善外观和设计特性。

本公开不限于以上实施例，并且本公开可以以在不偏离本公开的范围内的各种形式实施。

(1)在以上实施例中，本公开的“交通工具座椅”应用于用于汽车的交通工具座椅1，但是可以应用于用于除了汽车以外的交通工具例如火车的交通工具座椅，或者可以应用于用于其它交通工具诸如飞行器和船舶的座椅。

(2)在以上实施例中，挡板构件(框架构件)5被附接到座椅坐垫11，但是框架构件可以被附接到座椅靠背12等。即，通孔、附接衬垫部、锁定衬垫部等可以被设置在靠背衬垫等中作为布置在座椅靠背12内部的座椅衬垫。

(3)在以上实施例中，紧固螺钉42被用作设置成固定挡板构件5的附接部522和附接托架4的附接部41的固定构件。然而，固定构件不限于此，并且例如，可以使用各种螺钉、螺栓等。

(4)在以上实施例中，挡板构件5的锁定部54被锁定到坐垫衬垫2的锁定衬垫部32。然而，挡板构件5的锁定部54可以被埋置于坐垫衬垫2的锁定衬垫部32中，以便被锁定到与坐垫衬垫2一体地设置的第二线构件321。

(5)在以上实施例中的一个组成部分的功能可以被分配给多个组成部分，或者多个组成部分的功能可以集成，使得一个组成部分具有这些功能。此外，可以省略在以上实施例中的组成部分的一部分。此外，可以添加以上实施例中的组成部分的至少一部分或者以上实施例中的组成部分的至少一部分可以被以上实施例中的另一个组成部分替代。可以在本公开的范围内对以上实施例进行各种变型。

Claims (9)

1.一种交通工具座椅，其特征在于包括：

座椅衬垫，所述座椅衬垫被构造成支撑乘员，所述座椅衬垫具有通孔(23)，所述通孔(23)被设置成在从乘员就座侧朝向与所述乘员就座侧相反的一侧的方向上延伸穿过所述座椅衬垫；以及

框架构件(5)，所述框架构件(5)被附接到所述通孔(23)在所述乘员就座侧的开口端部，所述框架构件(5)具有开口(511)，所述开口(511)被构造成使得儿童安全座椅的固定连接部被插入到所述开口(511)中，其中

所述框架构件(5)设有被锁定到所述座椅衬垫的锁定部(54)，

所述座椅衬垫包括构成所述通孔(23)的内壁表面的一部分的锁定衬垫部(32)，

线构件(321)被埋置于所述锁定衬垫部(32)中，并且

所述框架构件(5)的所述锁定部(54)被锁定到所述锁定衬垫部(32)。

2.根据权利要求1所述的交通工具座椅，其中，所述框架构件(5)包括：框架本体部(51)，所述框架本体部(51)具有所述开口(511)；锁定延伸部(53)，所述锁定延伸部(53)从所述框架本体部(51)朝向所述座椅衬垫延伸；以及所述锁定部(54)，所述锁定部(54)从所述锁定延伸部(53)延伸。

3.根据权利要求2所述的交通工具座椅，其中：

所述锁定衬垫部(32)的至少一部分被布置在所述框架构件(5)中的所述框架本体部(51)和所述锁定部(54)之间；并且

所述锁定部(54)从与所述乘员就座侧相反的所述一侧被锁定到所述锁定衬垫部(32)。

4.根据权利要求3所述的交通工具座椅，其中，所述锁定衬垫部(32)的至少所述一部分被夹在所述框架构件(5)中的所述框架本体部(51)和所述锁定部(54)之间。

5.根据权利要求1至4中的任一项所述的交通工具座椅，其中，所述框架构件(5)的所述锁定部(54)包括朝向所述锁定衬垫部(32)突出的突出部(541)。

6.根据权利要求5所述的交通工具座椅，其中，所述框架构件(5)的所述锁定部(54)的所述突出部(541)朝向埋置于所述锁定衬垫部(32)中的所述线构件(321)突出。

7.根据权利要求1至4中的任一项所述的交通工具座椅，其中，所述锁定衬垫部(32)的至少一部分被覆盖所述座椅衬垫的覆盖材料(20)覆盖，并且覆盖所述锁定衬垫部(32)的所述覆盖材料(20)的至少一部分被布置在所述锁定衬垫部(32)和所述框架构件(5)的所述锁定部(54)之间。

8.根据权利要求1至4中的任一项所述的交通工具座椅，其中，所述座椅衬垫是被布置在座椅坐垫内部的坐垫衬垫(2)，所述座椅坐垫被构造成支撑乘员的臀部。

9.根据权利要求8所述的交通工具座椅，其中：

所述坐垫衬垫(2)包括衬垫本体部(21)和衬垫突出部(22)，所述衬垫突出部(22)从所述衬垫本体部(21)朝向被构造成支撑乘员的背部的座椅靠背突出；并且

所述通孔(23)和所述锁定衬垫部(32)被设置在所述衬垫突出部(22)中。