BR112015012553B1

BR112015012553B1 - assento de segurança infantil para veículos e capa de arnês

Info

Publication number: BR112015012553B1
Application number: BR112015012553-0A
Authority: BR
Inventors: Osamu Nakagawa; Masayuki Sakumoto; Tetsu Mitsuo; Yukihiro YUKITA
Original assignee: Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha
Priority date: 2012-11-29
Filing date: 2013-11-27
Publication date: 2021-05-18
Also published as: WO2014083408A1; US20150314711A1; CN104822560A; EP2925559A1; US9610866B2; JP2014104941A; MX355227B; MX2015006675A; BR112015012553A8; BR112015012553A2; BR112015012553B8; CN104822560B; SG11201504228PA; MY162229A; JP5643281B2; EP2925559B1

Abstract

ASSENTO DE SEGURANÇA INFANTIL PARA VEÍCULOS E CAPA DE ARNÊS. A presente invenção refere-se a um assento de segurança infantil para veículos que inclui: um corpo principal de assento no qual um ocupante se senta; um cinto de segurança para prender o ocupante ao corpo principal de assento, sendo que o cinto de segurança inclui um arnês de ombro que tem um formato de cinto longo e voltado para um ombro do ocupante; uma almofada de ombro colocada entre o ombro do ocupante e o arnês de ombro; e uma capa de arnês formada em um formato de pochete, que tem orifícios de inserção emparelhados através dos quais o arnês de ombro é passado de forma que a capa de arnês seja afixada ao arnês de ombro, que acomoda a almofada de ombro dentro da mesma e que tem uma abertura de forma que a almofada de ombro seja colocada e retirada através da abertura em um estado em que a capa de arnês seja afixada ao arnês de ombro.

Description

ANTECEDENTES DA INVENÇÃO CAMPO DA INVENÇÃO

[0001] A presente invenção refere-se a um assento de segurança infantil para veículos e a uma capa de arnês que é afixada a um arnês de ombro fornecido em um cinto de segurança do assento de segurança infantil para veículos e que acomoda uma almofada de ombro dentro da mesma.

DESCRIÇÃO DA TÉCNICA RELACIONADA

[0002] A Publicação de Pedido de Patente no JP 2003-276559 (JP2003-276559 A) descreve uma almofada de ombro para um cinto de segurança fornecido em um assento de segurança infantil para veículos. A almofada de ombro inclui uma porção de corpo posicionada abaixo de uma cinta de ombro (arnês de ombro) de modo a apoiar um ombro de uma criança ocupante, uma cinta de retenção para a afixação a um encosto de assento e uma forquilha para conectar a porção de corpo à cinta de retenção. O arnês de ombro é passado através da forquilha, e a cinta de retenção se estende acima do arnês de ombro na direção de um lado posterior do assento. Adicionalmente, a almofada de ombro é parcialmente envolvida por uma capa de tecido.

[0003] A almofada de ombro é configurada de forma que, no caso de um acidente, uma superfície de aumento de atrito fornecida na porção de corpo seja engatada ao arnês de ombro. Isso aumenta a resistência de atrito ao arnês de ombro, o que limita, assim, um movimento para frente da criança.

[0004] Entretanto, o assento de segurança infantil para veículos está disponível para crianças desde um bebê a um infante. No entanto, uma sensação de ser oprimido pode ser atribuída a um pequeno infante proveniente da almofada de ombro conforme descrito acima. Em vista disso, é preferível afixar ou remover a almofada de ombro dependendo se o ocupante é um bebê ou um infante.

[0005] No entanto, a almofada de ombro mencionada acima é configurada de forma que a cinta de ombro seja passada através de um orifício entre a forquilha, e a almofada de ombro seja parcialmente envolvida pela capa de tecido. Portanto, as operações de afixação e remoção na almofada de ombro são complicadas. Isto é, geralmente, o arnês de ombro é configurado de forma que uma porção de extremidade oposta a uma placa de espiga seja trancada a um encaixe de tranca metálico (um suspensor) fornecido em um lado de face posterior do encosto de assento. Como resultado, o trancamento ao suspensor deve ser liberado no momento da afixação e remoção da almofada de ombro, o que torna as operações complicadas.

SUMÁRIO DA INVENÇÃO

[0006] A invenção fornece um assento de segurança infantil para veículos e uma capa de arnês em que cada um dos quais alcança fácil afixação e remoção de uma almofada de ombro.

[0007] Um primeiro aspecto da invenção se refere a um assento de segurança infantil para veículos. O assento de segurança infantil para veículos inclui: um corpo principal de assento no qual um ocupante se senta; um cinto de segurança para prender o ocupante ao corpo principal de assento, sendo que o cinto de segurança inclui um arnês de ombro que tem um formato de cinto longo e voltado para um ombro do ocupante; uma almofada de ombro colocada entre o ombro do ocupante e o arnês de ombro; e uma capa de arnês formada em um formato de pochete, que tem orifícios de inserção emparelhados através dos quais o arnês de ombro é passado de forma que a capa de arnês seja afixada ao arnês de ombro, que acomoda a almofada de ombro dentro da mesma e que tem uma abertura de forma que a almofada de ombro seja colocada e retirada através da abertura em um estado em que a capa de arnês seja afixada ao arnês de ombro.

[0008] No aspecto acima, o arnês de ombro é passado através dos orifícios de inserção emparelhados formados na capa de arnês. Por meio desses, a capa de arnês é afixada ao arnês de ombro. A capa de arnês é formada em um formato de pochete. A almofada de ombro acomodada no interior da capa de arnês é colocada entre o ombro do ocupante e o arnês de ombro. Isso possibilita prender eficazmente o ombro do ocupante no momento de uma colisão de veículo, o que possibilita, assim, limitar de maneira eficaz um movimento para frente do ocupante enquanto se afrouxa a pressão no peito do ocupante. Além disso, a abertura é formada na capa de arnês. A almofada de ombro pode ser colocada e retirada através da abertura em um estado em que a capa de arnês é afixada ao arnês de ombro. Da mesma for-ma, é possível afixar e remover facilmente a almofada de ombro de-pendendo se o ocupante é um bebê ou um infante.

[0009] No aspecto acima, a abertura pode ser aberta em uma direção de largura do arnês de ombro.

[0010] No aspecto acima, a abertura da capa de arnês é aberta na direção de largura do arnês de ombro. Isso permite que a almofada de ombro seja colocada e retirada facilmente, em comparação com um caso em que a abertura é aberta em uma direção longitudinal do arnês de ombro.

[0011] No aspecto acima, a capa de arnês pode incluir: uma porção de corpo formada em um formato de pochete de modo a acomodar a almofada de ombro dentro da mesma e que tem os orifícios de inserção emparelhados e a abertura; uma porção de porta estendida desde uma porção de borda da abertura na porção de corpo e dobrada na direção da porção de corpo de modo a cobrir a abertura; e uma porção de trinco de porta para trancar, à porção de corpo, a porção de porta assim dobrada em direção à porção de corpo.

[0012] No aspecto acima, a almofada de ombro é acomodada na porção de corpo que é formada em um formato de pochete na capa de arnês. A porção de corpo inclui os orifícios de inserção emparelhados através dos quais o arnês de ombro é passado, e a abertura através da qual a almofada de ombro é colocada e retirada. A porção de porta é estendida a partir da porção de borda da abertura. A porção de porta é dobrada em direção à porção de corpo e trancada à porção de corpo por meio da porção de trinco de porta em um estado em que a porção de porta cobre a abertura da porção de corpo. Isso possibilita inibir que a almofada de ombro acomodada no interior da porção de corpo seja vista a partir de fora através da abertura. Como resultado, é possível se alcançar boa aparência. Adicionalmente, é possível inibir que a almofada de ombro entre em contato com o ocupante. Consequentemente, isso possibilita melhorar o conforto do ocupante.

[0013] No aspecto acima, a capa de arnês pode incluir: uma porção de corpo formada em um formato de pochete de modo a acomodar a almofada de ombro dentro da mesma e que tem os orifícios de inserção emparelhados e a abertura; e uma porção antideslizante afixada à superfície da porção de corpo que é voltada para o ombro do ocupante e que tem o coeficiente de atrito de superfície que é estabelecido para ser mais alto do que aquele da porção de corpo.

[0014] No aspecto acima, a almofada de ombro é acomodada na porção de corpo que é formada em um formato de pochete na capa de arnês. A porção antideslizante é afixada à superfície da porção de corpo que é voltada para o ombro do ocupante. Um coeficiente de atrito de superfície da porção antideslizante é estabelecido para ser mais alto do que aquele da porção de corpo da capa de arnês. Isso possibilita inibir o deslocamento descuidado da capa de arnês e da almofada de ombro acomodada na capa de arnês em relação ao ombro do ocu- pante.

[0015] No aspecto acima, a abertura da capa de arnês pode ser formada de modo a ser mais curta do que a almofada de ombro e, quando a almofada de ombro é colocada e retirada da capa de arnês, a almofada de ombro pode ser flexionada.

[0016] No aspecto acima, devido à configuração supracitada, se a almofada de ombro não for flexionada, é difícil colocar e retirar a almofada de ombro da capa de arnês. Isso possibilita inibir que a almofada de ombro caia da capa de arnês de forma descuidada e inibir que a almofada de ombro seja deslocada de forma descuidada em relação à capa de arnês.

[0017] No aspecto acima, a porção de corpo da capa de arnês pode incluir uma porção de recorte formada na porção de borda da abertura em direção a um lado oposto a um lado em que a porção de porta é estendida.

[0018] No aspecto acima, a porção de recorte é formada na porção de corpo da capa de arnês, conforme descrito acima. Isso permite que a almofada de ombro seja colocada e retirada mais facilmente da capa de arnês.

[0019] No aspecto acima, a almofada de ombro pode incluir: um membro de contenção formado por um material que tem uma flexibilidade e que inclui uma porção tabular alongada colocada ao longo do arnês de ombro; e uma pluralidade de membros rígidos em que formados, cada um, por um material que é mais rígido do que o membro de contenção, sendo que a pluralidade de membros rígidos é afixada à superfície da porção tabular que é voltada para o arnês de ombro, com intervalos entre os mesmos em uma direção longitudinal da porção tabular.

[0020] No aspecto acima, a almofada de ombro inclui o membro de contenção formado por um material que tem uma flexibilidade e a pluralidade de membros rígidos em que cada um é formado por um material que é mais rígido do que o membro de contenção. O membro de contenção inclui a porção tabular que é alongada e é colocada ao longo do arnês de ombro. A pluralidade de membros rígidos é fornecida lado a lado na direção longitudinal da porção tabular. A pluralidade de membros rígidos é afixada à superfície da porção tabular que é voltada para o arnês de ombro. Da mesma forma, a porção tabular é colocada entre a pluralidade de membros rígidos e o ombro do ocupante. Isso possibilita inibir o ocupante de se sentir desconfortável devido à textura áspera da pluralidade de membros rígidos. Adicionalmente, o membro de contenção é formado por um material que tem uma flexibilidade. Isso permite que as partes da porção tabular do membro de contenção que são colocadas entre a pluralidade de membros rígidos funcionem como articulações. Consequentemente, isso permite que a porção tabular seja encaixada ao ombro do ocupante com sucesso. Como resultado, é possível assegurar o conforto do ocupante.

[0021] Adicionalmente, no momento de uma colisão de veículo, é possível suportar uma carga do ombro do ocupante com sucesso pela pluralidade de membros rígidos colocada entre o arnês de ombro e a porção tabular e é possível assegurar uma área de recebimento de pressão em relação ao ombro do ocupante devido à porção tabular. Isso possibilita um desempenho de restrição de ocupante bem- sucedido.

[0022] No aspecto acima, a almofada de ombro pode ser formada em um formato alongado ao longo de uma direção longitudinal do arnês de ombro, e as garras guiadoras emparelhadas voltadas para as respectivas porções de extremidade do arnês de ombro em sua direção de largura a partir de um lado oposto ao ocupante podem ser fornecidas em qualquer uma das porções de extremidade da almofada de ombro em sua direção longitudinal.

[0023] No aspecto acima, as garras guiadoras emparelhadas fornecidas em qualquer uma das porções de extremidade da almofada de ombro na direção longitudinal são voltadas para as respectivas porções de extremidade do arnês de ombro na direção de largura a partir de um lado oposto ao ocupante. Isso permite que ambas as porções de extremidade da almofada de ombro na direção longitudinal sejam conectadas ao arnês de ombro. Como resultado, é possível inibir o deslocamento descuidado da almofada de ombro em relação ao arnês de ombro. Além disso, quando a almofada de ombro é colocada e retirada da capa de arnês, uma parte intermediária do arnês de ombro na direção longitudinal pode ser colocada e retirada de entre as garras guiadoras emparelhadas. Da mesma forma, é possível afixar e remover facilmente a almofada de ombro.

[0024] No aspecto acima, duas capas de arnês podem ser fornecidas de modo a entrarem em contato com os ombros direito e esquerdo do ocupante. As duas capas de arnês são conectadas uma à outra através de uma cinta. A cinta é conectada ao corpo principal de assento.

[0025] No aspecto acima, a porção de porta cobre a abertura e os orifícios de inserção.

[0026] Um segundo aspecto da invenção se refere a uma capa de arnês. A capa de arnês inclui: uma porção de corpo formada em um formato de pochete, que tem orifícios de inserção emparelhados através dos quais um arnês de ombro fornecido em um cinto de segurança para prender um ocupante sentado em um assento de segurança infantil para veículos é passado de forma que a porção de corpo seja afixada ao arnês de ombro, que acomoda uma almofada de ombro dentro da mesma e que tem uma abertura de forma que a almofada de ombro seja colocada e retirada através da abertura em um estado em que a porção de corpo seja afixada ao arnês de ombro; uma porção de porta estendida a partir de uma porção de borda da abertura na porção de corpo e dobrada na direção da porção de corpo de modo a cobrir a abertura; e uma porção de trinco de porta para trancar, à porção de corpo, a porção de porta dobrada na direção da porção de corpo.

[0027] No aspecto acima, a almofada de ombro é acomodada no interior da porção de corpo que é formada em um formato de pochete. A porção de corpo é afixada ao arnês de ombro de forma que o arnês de ombro seja passado através dos orifícios de inserção emparelhados. Adicionalmente, a abertura é formada na porção de corpo. Isso permite que a almofada de ombro seja colocada e retirada através da abertura em um estado em que a porção de corpo é afixada ao arnês de ombro. Da mesma forma, é possível afixar e remover facilmente a almofada de ombro dependendo se o ocupante é um bebê ou um infante. Adicionalmente, a porção de porta é estendida a partir da porção de borda da abertura na porção de corpo. A porção de porta é dobrada em direção à porção de corpo e trancada à porção de corpo por meio da porção de trinco de porta em um estado em que a porção de porta cobre a abertura da porção de corpo. Isso possibilita inibir que a almofada de ombro acomodada no interior da porção de corpo seja vista de fora através da abertura. Como resultado, é possível alcançar boa aparência. Adicionalmente, é possível inibir que a almofada de ombro entre em contato com o ocupante. Isso possibilita melhorar o conforto do ocupante.

[0028] No aspecto acima, a capa de arnês pode incluir adicionalmente uma cinta afixada à porção de corpo e que conecta a capa de arnês à outra capa de arnês.

[0029] No aspecto acima, a porção de porta pode cobrir a abertura e os orifícios de inserção.

[0030] Conforme descrito acima, de acordo com o primeiro e o segundo aspectos da invenção, é possível afixar e remover facilmente a almofada de ombro.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

[0031] As características, as vantagens e a importância técnica e industrial das modalidades exemplificativas da invenção serão descritas abaixo com referência aos desenhos em anexo, nos quais números similares denotam elementos similares e em que:

[0032] A Figura 1 é uma vista em perspectiva que ilustra um estado em que um assento de segurança infantil para veículos é afixado a um assento de veículo, quando visto a partir de um lado frontal diagonal;

[0033] A Figura 2 é uma vista em perspectiva de um assento de segurança infantil para veículos de acordo com uma modalidade da invenção, quando visto a partir um lado posterior diagonal;

[0034] A Figura 3 é uma vista em corte que ilustra uma configuração parcial do assento de segurança infantil para veículos de acordo com a modalidade da invenção e que ilustra um estado em que um ocupante é contido por um cinto de segurança do assento de segurança infantil para veículos, quando vistos a partir de uma direção de largura de assento;

[0035] A Figura 4 é uma vista em perspectiva que ilustra uma capa de arnês incluída no assento de segurança infantil para veículos de acordo com a modalidade da invenção;

[0036] A Figura 5 é uma vista em perspectiva que ilustra a capa de arnês de acordo com a modalidade da invenção e uma almofada de ombro acomodada na capa de arnês;

[0037] A Figura 6 é uma vista em perspectiva ampliada da almofada de ombro de acordo com a modalidade da invenção;

[0038] A Figura 7 é uma vista em perspectiva explodida da almofada de ombro de acordo com a modalidade da invenção;

[0039] A Figura 8 é uma vista em perspectiva de um membro de contenção, o qual é um membro constituinte da almofada de ombro de acordo com a modalidade da invenção, quando visto a partir de um lado posterior do mesmo;

[0040] A Figura 9 é uma vista em corte expandida que ilustra uma configuração em volta de uma porção de conexão de um arnês de ombro na almofada de ombro de acordo com a modalidade da invenção;

[0041] A Figura 10 é uma vista em perspectiva para descrever como afixar, ao arnês de ombro, a capa de arnês que acomoda dentro da mesma a almofada de ombro de acordo com a modalidade da invenção;

[0042] A Figura 11 é uma vista em perspectiva ampliada que ilustra um estado em que o arnês de ombro é passado através de um orifício de inserção da capa de arnês de acordo com a modalidade da invenção e em que as garras guiadoras emparelhadas da almofada de ombro são engatadas ao arnês de ombro; e

[0043] A Figura 12 é uma vista em perspectiva para descrever um estado no momento em que a almofada de ombro é colocada e retirada da capa de arnês afixada ao arnês de ombro de acordo com a modalidade da invenção.

DESCRIÇÃO DETALHADA DAS MODALIDADES

[0044] O que se segue descreve um assento de segurança infantil para veículos 10 e uma capa de arnês 16 de acordo com uma modalidade da invenção com referência às Figuras 1 a 12. Observe que uma seta FR mostrada em cada desenho indica apropriadamente uma direção frontal de veículo, e uma seta UP indica uma direção superior de veículo, e uma seta W indica uma direção de largura de veículo. (CONFIGURAÇÃO GERAL)

[0045] Conforme ilustrado nas Figuras 1 e 2, o assento de segurança infantil para veículos 10 de acordo com a presente modalidade inclui um corpo principal de assento 12. O corpo principal de assento 12 é dotado de um cinto de segurança 14 e as capas de arnês direita e esquerda emparelhadas 16 são afixadas ao cinto de segurança 14. As respectivas almofadas de ombro 18 (consultar a Figura 3) são acomodadas no interior das capas de arnês 16. O que se segue descreve cada constituinte. (CONFIGURAÇÃO DE CORPO PRINCIPAL DE ASSENTO 12)

[0046] O corpo principal de assento 12 inclui um coxim de assento 20 no qual um ocupante bebê ou infante P (consultar a Figura 3) se senta e um encosto de assento 22 que serve como um espaldar para o ocupante P. O corpo principal de assento 12 é fixado a um assento de veículo 26 através de uma base 24 (consultar a Figura 1) de acordo com a ISOFIX, que é uma correspondência padrão internacional. Observa-se que o modo para fixar o corpo principal de assento 12 não é limitado ao dito acima. O corpo principal de assento 12 pode ser configurado de modo a ser fixado ao assento de veículo 26 por meio de um cinto de segurança fornecido em um veículo ou no assento de veículo 26. (CONFIGURAÇÃO DE CINTO DE SEGURANÇA 14)

[0047] O cinto de segurança 14 é destinado a conter o ocupante P ao corpo principal de assento 12 e inclui uma cinta de virilha 28 e arneses de ombro direito e esquerdo 30 conforme ilustrado na Figura 1. A cinta de virilha 28 e os arneses de ombro direito e esquerdo 30 são formados em 3/4 de formato de cinto longo. Uma porção de extremidade da cinta de virilha 28 em sua direção longitudinal é fixada a uma proximidade de uma parte central do coxim de assento 20, e uma fivela 32 é fixada à outra porção de extremidade da cinta de virilha 28 na direção longitudinal.

[0048] Uma porção de extremidade do arnês de ombro esquerdo 30 em sua direção longitudinal é fixada a uma porção de extremidade posterior do coxim de assento 20 em seu lado esquerdo. Uma porção de extremidade do arnês de ombro direito 30 em sua direção longitudinal é fixada a uma porção de extremidade posterior do coxim de assento 20 em seu lado direito. Adicionalmente, as outras extremidades dos arneses de ombro direito e esquerdo 30 na direção longitudinal são passadas através de fendas emparelhadas direita e esquerda 34 (orifícios passantes de arnês de ombro) formadas no encosto de assento 22 e são retiradas a um lado de face posterior do encosto de assento 22. Uma pluralidade de pares (três pares no presente documento) de fendas direita e esquerda 34 é formada lado a lado em uma direção de altura do encosto de assento 22, de forma que os arneses de ombro 30 sejam passados através de fendas apropriadas 34 de acordo com uma altura do ocupante P sentado.

[0049] Conforme ilustrado na Figura 2, as respectivas porções de trancamento 30A são fornecidas nas outras porções de extremidade dos arneses de ombro direito e esquerdo 30 na direção longitudinal que são retiradas ao lado de face posterior do encosto de assento 22. As respectivas porções de trancamento 30A são formadas em um formato de laço de forma que as outras porções de extremidade dos arneses de ombro direito e esquerdo 30 na direção longitudinal sejam dobradas e costuradas. As porções de trancamento 30A são trancadas de modo removível a um suspensor 36, que é um encaixe de tranca metálico substancialmente em formato de T fornecido no lado de face posterior do encosto de assento 22. Uma porção de extremidade de um ajustador de arnês 38 em sua direção longitudinal, sendo que tal ajustador de arnês 38 é um cinto de ajuste, é fixada ao suspensor 36. O ajustador de arnês 38 se estende a um lado inferior do coxim de assento 20. A outra porção de extremidade do ajustador de arnês 38 na direção longitudinal é retirada a um lado de face frontal do coxim de assento 20 (consultar a Figura 1).

[0050] As respectivas placas de espiga 40 são afixadas de maneira deslizante a partes intermediárias dos arneses de ombro direito e esquerdo 30 na direção longitudinal, em um lado de face frontal do encosto de assento 22. Quando o ocupante P sentado no corpo principal de assento 12 coloca o cinto de segurança 14, os arneses de ombro direito e esquerdo 30 são colocados em volta dos ombros direito e esquerdo S (consultar a Figura 3), e as placas de espiga direita e esquerda 40 são combinadas e conectadas à fivela 32. Quando o ajustador de arnês 38 é subsequentemente puxado na direção de um lado frontal do coxim de assento 20, as outras porções de extremidade dos arneses de ombro direito e esquerdo 30 na direção longitudinal que são trancadas ao suspensor 36 são puxadas para baixo. Como resultado, a folga das partes intermediárias na direção longitudinal dos arneses de ombro direito e esquerdo 30 é removida. Desse modo, o ocupante P está em um estado de encaixe de cinto de segurança. Nesse estado de encaixe, os arneses de ombro direito e esquerdo 30 ficam voltados para os ombros direito e esquerdo S do ocupante P (consultar a Figura 3). (CONFIGURAÇÃO DA CAPA DE ARNÊS 16)

[0051] As capas de arnês esquerda e direita 16 são formada, cada uma, de forma que um material laminar (um material de tecido 46 ilustrado nas Figuras 4 e 5) que tem uma flexibilidade seja costurado e são afixadas aos arneses de ombro direito e esquerdo 30 de modo a entrar em contato com os ombros direito e esquerdo S do ocupante P. As capas de arnês esquerda e direita 16 são conectadas uma à outra através de uma cinta 41, conforme ilustrado na Figura 4.

[0052] Cada uma das capas de arnês 16 inclui uma porção de corpo 42 formada em um formato de pochete longo, conforme ilustrado na Figura 5. A porção de corpo 42 é formada de forma que o material de tecido 46 recortado em um formato substancialmente retangular seja dobrado ao longo de uma linha de dobra L, e uma porção de lado 46A do material de tecido 46 e a outra porção de lado 46B do mesmo através da linha de dobra L sejam costuradas nas porções de costura T1, T2 colocadas nas respectivas porções de extremidade da porção de corpo 42 em sua direção longitudinal.

[0053] Os orifícios de inserção emparelhados 48 são formados nas respectivas porções de extremidade da porção de corpo 42 na direção longitudinal. Os orifícios de inserção emparelhados 48 são formados na uma (1) porção de lado 46A do material de tecido 46 e são formados, cada um, em um orifício longo que é alongado ao longo de uma direção de largura da porção de corpo 42. Uma parte (doravante referida como uma porção de restrição 30B) da parte intermediária do arnês de ombro 30 na direção longitudinal, sendo que tal parte é colocada entre a fenda 34 e a placa de espiga 40, é passada através dos orifícios de inserção 48. Desse modo, a porção de corpo 42 é afixada ao arnês de ombro 30 de maneira deslizante em sua direção longitudinal. Nesse estado de afixação, a direção longitudinal da porção de corpo 42 coincide com a direção longitudinal do arnês de ombro 30, e a direção de largura da porção de corpo 42 coincide com uma direção de largura do arnês de ombro 30.

[0054] Uma porção de extremidade (uma porção de extremidade oposta à linha de dobra L) da porção de corpo 42 na direção de largura não é costurada, e uma abertura 50 que é aberta na direção de um lado do arnês de ombro 30 na direção de largura é formada. A abertura 50 é formada em um formato alongado sendo que a direção longitudinal da porção de corpo 42 é tomada como um lado mais longo. Nos respectivos lados da abertura 50 em sua direção longitudinal, a uma (1) porção de lado 46A do material de tecido 46 e a outra porção de lado 46B do mesmo são costuradas nas porções de costura T3, T4 (consultar a Figura 5) para inibir a queda da almofada de ombro. Des- se modo, uma dimensão linear da abertura 50 é mais curta do que uma dimensão linear da porção de corpo 42. Observe que as porções de costura T3, T4 podem ser omitidas de forma que as porções de costura T1, T2 sejam estendidas a áreas em que as porções de costura T3, T4 são fornecidas.

[0055] Uma porção de porta 52 é estendida a partir de uma porção de borda da abertura 50 na porção de corpo 42. A porção de porta 52 é constituída por a outra porção de lado 46B do material de tecido 46. Conforme ilustrado na Figura 4, a porção de porta 52 é dobrada em direção à porção de corpo 42 de modo a cobrir a abertura 50 e os orifícios de inserção emparelhados 48 e é trancada à porção de corpo 42 por meio de botões de mola emparelhados 54 que servem como uma porção de trinco de porta. Cada um dos botões de mola 54 é constituído por um membro de projeção 56 fixado à porção de corpo 42 e um membro rebaixado 58 fixado à porção de porta 52. Quando o membro de projeção 56 se engata de modo separável ao membro rebaixado 58, a porção de porta 52 é trancada à porção de corpo 42. Observe que a porção de trinco de porta não é limitada ao dito acima e é apropriadamente modificável. Por exemplo, um fecho de velcro e similares podem ser usados como a porção de trinco de porta.

[0056] Adicionalmente, conforme ilustrado na Figura 3, uma porção antideslizante 60 formada em um formato laminar é afixada à superfície da porção de corpo 42 que é voltada para o ombro S do ocupante P (a superfície da outra porção de lado 46B do material de tecido 46 que é oposta a um lado voltado para a uma (1) porção de lado 46A). A porção antideslizante 60 é formada, por exemplo, por couro sintético e é fixada à porção de corpo 42 por costura ou similares. Um coeficiente de atrito na superfície da porção antideslizante 60 que entra em contato com o ombro S do ocupante P é estabelecido para ser mais alto do que um coeficiente de atrito da superfície da porção de corpo 42.

[0057] Adicionalmente, conforme ilustrado na Figura 5, a porção de corpo 42 inclui uma porção de recorte 62 formada na porção de borda da abertura 50 (uma porção constituída pela uma (1) porção de lado 46A) na direção um lado oposto a um lado em que a porção de porta 52 é estendida. A porção de recorte 62 é formada em uma parte central da porção de corpo 42 em sua direção longitudinal e é recortada em um formato substancialmente retangular na direção da linha de dobra L.

[0058] Adicionalmente, conforme ilustrado na Figura 4, as capas de arnês esquerda e direita 16 são formadas simetricamente. As capas de arnês 16 são passadas através das fendas direita e esquerda 34 a partir do lado de face posterior do encosto de assento 22 e são retiradas ao lado de face frontal do encosto de assento 22. Desse modo, uma parte intermediária da cinta 41 em sua direção longitudinal é enganchada no lado de face posterior do encosto de assento 22, conforme ilustrado na Figura 2, e as capas de arnês esquerda e direita 16 são conectadas ao encosto de assento 22. As respectivas almofadas de ombro 18 são acomodadas no interior das capas de arnês esquerda e direita 16. (CONFIGURAÇÃO DE ALMOFADA DE OMBRO 18)

[0059] Conforme ilustrado nas Figuras 6 e 7, a almofada de ombro 18 é fornecida como um membro diferente da capa de arnês 16. A almofada de ombro 18 é constituída por um membro de contenção 64 formado por um material (borracha de elastômero, no presente documento) que tem uma flexibilidade e uma pluralidade de (sete, no presente documento) insertos 68 (membros rígidos) formados por um material (resina tal como polipropileno, no presente documento) que é mais rígido do que o material do membro de contenção 64.

[0060] Conforme ilustrado nas Figuras 7 e 8, o membro de conten- ção 64 é constituído por uma porção tabular 70 formada em um formato de placa alongado e uma pluralidade de (sete, no presente documento) porções de contenção 72 formadas em uma superfície da porção tabular 70. O membro de contenção 64 é formado em um formato alongado e substancialmente de placa como um todo.

[0061] A pluralidade de porções de contenção 72 é fornecida lado a lado em alguns intervalos em uma direção longitudinal da porção tabular 70. Cada uma das porções de contenção 72 inclui porções de projeção emparelhadas 74 que se projetam das respectivas porções de extremidade da porção tabular 70 em sua direção de largura e porções de inibição de deslocamento emparelhadas 76 para conectar as porções de projeção emparelhadas 74 na direção de largura da porção tabular 70. Cada uma das porções de contenção 72 é formada em um formato de moldura, quando vista a partir de uma direção de espessura da porção tabular 70.

[0062] Cada uma das porções de projeção 74 é formada em um formato alongado ao longo da direção longitudinal da porção tabular 70 e é aberta na direção de um lado interno da porção tabular 70 na direção de largura. Adicionalmente, um espaço entre as porções de projeção emparelhadas 74 é estabelecido para ser mais largo do que uma dimensão de largura do arnês de ombro 30. Uma altura de projeção das porções de inibição de deslocamento emparelhadas 76 da porção tabular 70 é estabelecida para ser mais baixa do que a das porções de projeção emparelhadas 74, e as porções de inibição de deslocamento emparelhadas 76 são fornecidas sobre entre as respectivas porções de extremidade das porções de projeção emparelhadas 74 em sua direção longitudinal.

[0063] Conforme ilustrado na Figura 8, um orifício passante 78 que tem um formato substancialmente retangular é formado na parte da porção tabular 70 que é voltada para cada uma das porções de proje- ção 74. Quando o membro de contenção 64 é moldado, as protuberâncias fornecidas em uma matriz para formar as porções de projeção 74 são inseridas nesses orifícios passantes 78. Isso permite que o membro de contenção 64 seja moldado sem o uso de um molde deslizante.

[0064] Entretanto, a pluralidade de insertos 68 é constituída por insertos de conexão emparelhados 68A (membros rígidos para conexão) que são contidos por porções de contenção emparelhadas 72 colocadas nas respectivas porções de extremidade do membro de contenção 64 na direção longitudinal, e uma pluralidade de insertos de não conexão 68B (membros rígidos de não conexão) respectivamente contidos por uma pluralidade de porções de contenção 72 (cinco porções de contenção 72, no presente documento) colocadas entre as porções de contenção emparelhadas 72. Os insertos de conexão 68A e os insertos de não conexão 68B são formados em um formato alongado em que a direção de largura da porção tabular 70 é tomada como um lado mais longo e têm uma dimensão linear que é estabelecida para ser suficientemente maior do que uma dimensão de largura do arnês de ombro 18.

[0065] Cada um dos insertos de conexão emparelhados 68 A é constituído por uma porção guiadora interna 80 formada em um formato alongado e substancialmente prismático em que a direção de largura da porção tabular 70 é tomada como um lado mais longo, as paredes laterais emparelhadas 82 que são estendidas em um formato substancialmente de aleta a partir das respectivas porções de extremidade da porção guiadora interna 80 em sua direção longitudinal, as garras guiadoras emparelhadas 84 (porções guiadoras externas) que se projetam das paredes laterais emparelhadas 82 em uma direção em que as garras guiadoras emparelhadas 84 chegam mais perto umas das outras e as porções engatáveis emparelhadas 86 que se projetam a partir das superfícies das paredes laterais emparelhadas 82 sendo que tais superfícies são opostas às superfícies que são voltadas para a porção guiadora interna 80. A porção guiadora interna 80 e as garras guiadoras emparelhadas 84 constituem uma porção de conexão para conectar de maneira deslizante a almofada de ombro 18 ao arnês de ombro 30. As garras guiadoras emparelhadas 84 (porções guiadoras externas) são separadas umas das outras em uma direção de largura do arnês de ombro 30.

[0066] As porções engatáveis emparelhadas 86 (respectivas porções de extremidade na direção longitudinal) em cada um dos insertos de conexão 68A são encaixadas aos respectivos lados internos das porções de projeção emparelhadas 74 da porção de contenção 72 que é colocada em uma porção de extremidade do membro de contenção 64 em sua direção longitudinal. Adicionalmente, cada um dos insertos de conexão 68A se encaixa entre as porções de inibição de deslocamento emparelhadas 76, de forma que o deslocamento dos mesmos na direção longitudinal da porção tabular 70 seja regulado. Desse modo, cada um dos insertos de conexão 68A é contido por sua porção de extremidade correspondente do membro de contenção 64 na direção longitudinal.

[0067] Os insertos de conexão emparelhados 68A são formados para terem o mesmo formato. As garras guiadoras emparelhadas 84 são colocadas de modo a se desviarem da porção guiadora interna 80 na direção longitudinal da porção tabular 70, enquanto se desviam da mesma em uma direção em que as garras guiadoras emparelhadas 84 são separadas da porção tabular 70. Observe que os insertos de conexão emparelhados 68A são afixados ao membro de contenção 64 em diferentes orientações. Isto é, cada um dos insertos de conexão emparelhados 68A é afixado ao membro de contenção 64 de forma que suas garras guiadoras emparelhadas 84 sejam colocadas mais perto de um centro da porção tabular 70 na direção longitudinal em relação à sua porção guiadora interna 80.

[0068] Adicionalmente, conforme ilustrado na Figura 9, a porção guiadora interna 80 de cada um dos insertos de conexão 68A é dotada de uma superfície guiadora 80A inclinada ou curvada (inclinada, no presente documento) de forma que sua altura de projeção a partir da porção tabular 70 seja diminuída à medida que a superfície guiadora 80A segue na direção de um centro do membro de contenção 64 em sua direção longitudinal e a superfície guiadora 80A é voltada para as garras guiadoras emparelhadas 84.

[0069] Entretanto, o inserto de não conexão 68B é constituído por um corpo principal membro 90 formado em um formato de placa alongada e uma porção de aleta 92 fornecida em qualquer um dos lados do corpo principal membro 90. O inserto de não conexão 68B é configurado de forma que ambos os lados do corpo principal membro 90 tenham a mesma configuração, e o inserto de não conexão 68B é formado em um formato alongado e substancialmente de placa como um todo. Observe que, na presente modalidade, três aletas longitudinais que se estendem em uma direção longitudinal do corpo principal membro 90, e três aletas laterais que se estendem em uma direção de largura do corpo principal membro 90 são conectadas em um formato de grade (uma cruz no interior de um formato quadrado), constituindo, assim, a porção de aleta 92. No entanto, um formato da porção de ale- ta não é limitado a isso e é apropriadamente modificável.

[0070] Cada um dentre a pluralidade de insertos de não conexão 68B é configurado de forma que as respectivas porções de extremidade dos mesmos em sua direção longitudinal sejam encaixadas aos lados internos das porções de projeção emparelhadas 74 de sua porção de contenção correspondente 72. Adicionalmente, cada um dentre a pluralidade de insertos de não conexão 68B se encaixa entre as por- ções de inibição de deslocamento emparelhadas 76 da porção de contenção correspondente 72, de forma que o deslocamento de cada um dentre a pluralidade de insertos de não conexão 68B na direção longitudinal da porção tabular 70 seja regulado. Desse modo, a pluralidade de insertos de não conexão 68B é afixada a um lado central do membro de contenção 64 em sua direção longitudinal entre os insertos de conexão emparelhados 68A. (DESCRIÇÃO ADICIONAL DA PRESENTE MODALIDADE)

[0071] A almofada de ombro 18 que tem a configuração acima é acomodada na porção de corpo 42 da capa de arnês 16 e é coberta com a capa de arnês 16. Conforme ilustrado na Figura 3, a almofada de ombro 18 na capa de arnês 16 é colocada de forma que a direção longitudinal do membro de contenção 64 (a direção longitudinal da porção tabular 70) siga ao longo de uma direção longitudinal da porção de restrição 30B do arnês de ombro 30, e a pluralidade de insertos 68 é colocada em um lado de arnês de ombro 30 em relação à porção tabular 70. Da mesma forma, em um estado em que o ocupante P coloca o cinto de segurança 14, a porção tabular 70 do membro de contenção 64 é colocada entre o ombro S do ocupante P e a pluralidade de insertos 68. Observe que a Figura 3 ilustra esquematicamente a pluralidade de insertos 68.

[0072] Conforme ilustrado nas Figuras 3 e 9, a porção de restrição 30B do arnês de ombro 30 é passada entre as garras guiadoras emparelhadas 84 e a porção guiadora interna 80 em cada um dos insertos de conexão emparelhados 68A. As garras guiadoras emparelhadas 84 são voltadas para (se engatam a) uma superfície do arnês de ombro 30 sendo que tal superfície é oposta a um lado que é voltado para o ocupante, e a porção guiadora interna 80 é voltada para (se engata a) uma superfície do arnês de ombro 30 sendo que tal superfície é voltada para o ocupante. Desse modo, a almofada de ombro 18 é conecta- da ao arnês de ombro 30 de maneira deslizante em sua direção longitudinal, e o deslocamento da almofada de ombro 18 em sua direção de largura em relação ao arnês de ombro 30 é regulado. A parte da porção de restrição 30B do arnês de ombro 30 que é colocada entre os insertos de conexão emparelhados 68A entra em contato com os in- sertos de não conexão 68B. Por conta disso, quando a almofada de ombro 18 desliza sobre o arnês de ombro 30 na direção longitudinal, as porções de aleta 92 dos insertos de não conexão 68B deslizam sobre o arnês de ombro 30 e entram em contato com o mesmo. Adicionalmente, conforme descrito acima, o deslocamento da almofada de ombro 18 na direção de largura em relação ao arnês de ombro 30 é regulado. Assim, o membro de contenção de borracha 64 é configurado de modo a não entrar em contato com o arnês de ombro 30.

[0073] A almofada de ombro 18 é formada com um tamanho ligeiramente menor do que a porção de corpo 42 da capa de arnês 16. Isto é, a almofada de ombro 18 é configurada de modo a ser acomodada na porção de corpo 42 sem espaço livre. Da mesma forma, a almofada de ombro 18 desliza integralmente com a capa de arnês 16 em relação ao arnês de ombro 30 na direção longitudinal.

[0074] Cada um dos orifícios de inserção emparelhados 48 da capa de arnês 16 é formado em uma posição que é voltada para as garras guiadoras emparelhadas 84 de cada um dos insertos de conexão 68A. As garras guiadoras emparelhadas 84 são expostas fora da porção de corpo 42 através de seu orifício de inserção correspondente 48. Adicionalmente, na presente modalidade, os insertos de conexão emparelhados 68A e a pluralidade de insertos de não conexão 68B têm uma cor diferente da cor do arnês de ombro 30. Por exemplo, os inser- tos de conexão emparelhados 68A e a pluralidade de inserto de não conexão 68B são moldados a partir de uma resina rosa, enquanto o arnês de ombro 30 é formado por uma fibra negra.

[0075] Adicionalmente, a abertura 50 é formada na porção de corpo 42 da capa de arnês 16 conforme descrito anteriormente, de forma que a almofada de ombro 18 possa ser colocada e retirada através da abertura 50. Observa-se que a dimensão linear da abertura 50 é estabelecida para ser mais curta do que a dimensão linear da almofada de ombro 18. Quando a almofada de ombro 18 é colocada e retirada da porção de corpo 42, a almofada de ombro 18 é flexionada. (AFIXAÇÃO DA CAPA DE ARNÊS 16 E DA ALMOFADA DE OMBRO 18)

[0076] Quando a capa de arnês 16 e a almofada de ombro 18 conforme descrito acima são afixadas ao arnês de ombro 30, a almofada de ombro 18 é inserida inicialmente na porção de corpo 42 através da abertura 50 da capa de arnês 16 conforme mostrado por uma seta E na Figura 5. Subsequentemente, a porção de trancamento 30A do arnês de ombro 30 (a outra porção de extremidade do mesmo na direção longitudinal) é inserida na porção de corpo 42 a partir de um dos orifícios de inserção 48 da porção de corpo 42 conforme mostrado por uma seta F na Figura 10 e então retirada do outro orifício dentre os orifícios de inserção 48 para fora da porção de corpo 42. Nesse momento, o arnês de ombro 30 é passado entre as garras guiadoras emparelhadas 84 e a porção guiadora interna 80 em cada um dos inser- tos de conexão 68 A (consultar a Figura 11). Subsequentemente, a porção de porta 52 da capa de arnês 16 é dobrada em direção à porção de corpo 42 e é trancada à porção de corpo 42 por meio dos botões de mola emparelhados 54.

[0077] A porção de trancamento 30A do arnês de ombro 30 que é retirada para fora da porção de corpo 42 é passada através da fenda 34 do encosto de assento 22 e é trancada ao suspensor 36 no lado de face posterior do encosto de assento 22. Desse modo, a afixação da capa de arnês 16 e da almofada de ombro 18 em relação ao arnês de ombro 30 é concluída.

[0078] Adicionalmente, na presente modalidade, a capa de arnês 16 inclui a abertura 50 através da qual a almofada de ombro 18 é colocada e retirada. Em vista disso, conforme ilustrado na Figura 12, mesmo em um estado (doravante referido como um estado de afixação de capa) em que a capa de arnês 16 é afixada ao arnês de ombro 30, é possível afixar a almofada de ombro a 18 e remover a almofada de ombro 18 da capa de arnês 16 e do arnês de ombro 30.

[0079] Por exemplo, no estado de afixação de capa, de forma a remover a almofada de ombro 18 da capa de arnês 16 e do arnês de ombro 30, a porção de porta 52 da capa de arnês 16 é inicialmente aberta de modo a expor a abertura 50 e os orifícios de inserção emparelhados 48. Subsequentemente, a porção de restrição 30B do arnês de ombro 30 é retirada de entre as garras guiadoras emparelhadas 84, de modo a desacoplar a almofada de ombro 18 do arnês de ombro 30. Então, enquanto a almofada de ombro 18 é ligeiramente flexionada, a almofada de ombro 18 é retirada da abertura 50 para fora da capa de arnês 16.

[0080] Entretanto, de forma a afixar a almofada de ombro 18 na capa de arnês 16 no estado de afixação de capa, a almofada de ombro 18 é inserida na capa de arnês 16 através da abertura 50 enquanto a almofada de ombro 18 é ligeiramente flexionada. Então, a porção de restrição 30B do arnês de ombro 30 é inserida entre as garras guiadoras emparelhadas 84, de modo a enganchar, nas garras guiadoras emparelhadas 84, ambas as porções de extremidade da porção de restrição 30B em sua direção de largura. Subsequentemente, a porção de porta 52 da capa de arnês 16 é dobrada em direção à porção de corpo 42 e é trancada à porção de corpo 42 por meio dos botões de mola emparelhados 54. (INTERAÇÃO E EFEITOS)

[0081] O que se segue descreve as interações e os efeitos da presente modalidade.

[0082] Na presente modalidade, o arnês de ombro 30 é passado através dos orifícios de inserção emparelhados 48 formados na capa de arnês 16, de forma que a capa de arnês 16 seja afixada ao arnês de ombro 30. A capa de arnês 16 é formada em um formato de poche- te. A almofada de ombro 18 acomodada no interior da capa de arnês 16 é colocada entre o ombro S do ocupante P e o arnês de ombro 30. Isso possibilita que se restrinja eficazmente o ombro S do ocupante P no momento de uma colisão de veículo. Como resultado, é possível limitar eficazmente um movimento para frente do ocupante P enquanto se afrouxa uma pressão no peito do ocupante P.

[0083] Além disso, a abertura 50 é formada na capa de arnês 16. Isso permite que a almofada de ombro 18 seja colocada e retirada através da abertura 50 em um estado em que a capa de arnês 16 está afixada ao arnês de ombro 30. Da mesma forma, é possível afixar e remover facilmente a almofada de ombro 18 de acordo com a estrutura corporal do ocupante P ou dependendo se o ocupante P é um bebê ou um infante. Por exemplo, quando uma almofada de ombro 18 grande é estabelecida para um infante pequeno, o infante pode se sentir pesado e desconfortável. Em vista disso, é possível se fazer a seguinte seleção livremente: a almofada de ombro 18 é removida em um modo para infante, enquanto a almofada de ombro 18 é afixada em um modo para bebê. Adicionalmente, a capa de arnês 16 e a almofada de ombro 18 são fornecidas como membros diferentes. Em vista disso, quando uma especificação da almofada de ombro 18 é mudada, não é necessário mudar a capa de arnês 16 também. Isso possibilita alcançar redução de custos.

[0084] Adicionalmente, na presente modalidade, a abertura 50 da capa de arnês 16 é aberta na direção de um lado do arnês de ombro 30 na direção de largura. Isso permite que a almofada de ombro 18 seja facilmente colocada e retirada, em comparação com um caso em que a abertura é aberta em direção a um lado do arnês de ombro 30 na direção longitudinal.

[0085] Adicionalmente, na presente modalidade, a almofada de ombro 18 é acomodada na porção de corpo 42 que é formada em um formato de pochete na capa de arnês 16. A porção de corpo 42 inclui os orifícios de inserção emparelhados 48 através dos quais o arnês de ombro 30 é passado e a abertura 50 através da qual a almofada de ombro 18 é colocada e retirada. Adicionalmente, a porção de porta 52 é estendida a partir da porção de borda da abertura 50. A porção de porta 52 é trancada à porção de corpo 42 por meio dos botões de mola emparelhados 54 em um estado em que a porção de porta 52 é dobrada em direção à porção de corpo 42 e cobre a abertura 50 da porção de corpo 42 e os orifícios passantes emparelhados 48. Isso possibilita inibir que a almofada de ombro 18 acomodada no interior da porção de corpo 42 seja vista de fora através da abertura 50 e dos orifícios de inserção emparelhados 48. Como resultado, é possível se alcançar boa aparência. Adicionalmente, é também possível inibir que a almofada de ombro 18 entre em contato com o ocupante P, o que torna possível, assim, melhorar o conforto do ocupante P.

[0086] Adicionalmente, na presente modalidade, a porção antides- lizante 60 é afixada à superfície da porção de corpo 42 da capa de arnês 16 que é voltada para o ombro S do ocupante P. O coeficiente de atrito de superfície da porção antideslizante 60 é estabelecido para ser mais alto do que o da porção de corpo 42 da capa de arnês 16. Isso possibilita inibir o deslocamento descuidado da capa de arnês 16 e da almofada de ombro 18 acomodada na capa de arnês 16 em relação ao ombro S do ocupante P.

[0087] Adicionalmente, na presente modalidade, a abertura 50 da capa de arnês 16 é formada de modo a ser mais curta do que a almofada de ombro 18. Quando a almofada de ombro 18 é colocada e retirada da capa de arnês 16, a almofada de ombro 18 é flexionada. Isto é, se a almofada de ombro 18 não for flexionada, é difícil para a almofada de ombro 18 ser colocada e retirada da capa de arnês 16. Isso possibilita inibir que a almofada de ombro 18 caia da capa de arnês 16 de forma descuidada e se inibir que a almofada de ombro 18 seja deslocada de forma descuidada em relação à capa de arnês 16.

[0088] Adicionalmente, na presente modalidade, a porção de corpo 42 da capa de arnês 16 inclui a porção de recorte 62 formada na porção de borda da abertura 50 na direção de um lado oposto ao lado em que a porção de porta 52 é estendida. Isso permite que a almofada de ombro 18 seja facilmente colocada e retirada da capa de arnês 16.

[0089] Adicionalmente, na presente modalidade, a almofada de ombro 18 inclui o membro de contenção 64 formado por um material que tem uma flexibilidade e a pluralidade de insertos 68 formados por um material que é mais rígido do que o membro de contenção 64. O membro de contenção 64 inclui a porção tabular 70 que é alongada e é colocada ao longo do arnês de ombro 30, e a pluralidade de insertos 68 é fornecida lado a lado na direção longitudinal da porção tabular 70. A pluralidade de insertos 68 é afixada à superfície da porção tabular 70 que é voltada para o arnês de ombro 30. Da mesma forma, a porção tabular 70 é colocada entre a pluralidade de insertos 68 e o ombro S do ocupante P. Isso possibilita inibir que o ocupante P se sinta des-confortável devido à textura áspera da pluralidade de insertos 68. Adi-cionalmente, o membro de contenção 64 é formado por um material que tem uma flexibilidade. Isso permite que as partes da porção tabular 70 do membro de contenção 64 que são colocadas entre a pluralidade de insertos 68 funcionem como articulações. Isso consequentemente permite que a porção tabular 70 seja encaixada ao ombro S do ocupante P com sucesso. Como resultado, é possível melhorar o conforto do ocupante P. Adicionalmente, no momento de uma colisão de veículo, é possível suportar uma carga do ombro S do ocupante P com sucesso pela pluralidade de insertos 68 colocada entre o arnês de ombro 30 e a porção tabular 70 e é possível assegurar uma área de recebimento de pressão em relação ao ombro S do ocupante P devido à porção tabular 70. Isso possibilita um desempenho de restrição de ocupante bem-sucedido.

[0090] Adicionalmente, na presente modalidade, as garras guiadoras emparelhadas 84 fornecidas em qualquer uma das porções de extremidade da almofada de ombro 18 na direção longitudinal são voltadas para as respectivas porções de extremidade do arnês de ombro 30 na direção de largura a partir de um lado oposto ao ocupante P. Isso permite que ambas as porções de extremidade da almofada de ombro 18 na direção longitudinal sejam conectadas ao arnês de ombro 30. Como resultado, é possível inibir o deslocamento descuidado da almofada de ombro 18 em relação ao arnês de ombro 30. Além disso, quando a almofada de ombro 18 é colocada e retirada da capa de arnês 16, a porção de restrição 30B do arnês de ombro 30 (a parte intermediária do mesmo na direção longitudinal) pode ser colocada e retirada de entre as garras guiadoras emparelhadas 84. Da mesma forma, é possível afixar e remover facilmente a almofada de ombro 18. (DESCRIÇÃO SUPLEMENTAR DA MODALIDADE)

[0091] Na modalidade acima, a almofada de ombro 18 é configurada para ser conectada ao arnês de ombro 30 pelas garras guiadoras emparelhadas 84. A invenção não é limitada a isso e pode ser configurada de forma que as garras guiadoras emparelhadas 84 sejam omitidas.

[0092] Adicionalmente, na modalidade acima, a almofada de ombro 18 é configurada para incluir o membro de contenção de borracha 64 e a pluralidade de insertos de resina 68 (membros rígidos) afixada ao membro de contenção 64. A invenção não é limitada a isso, e a configuração da almofada de ombro pode ser apropriadamente modificada. Por exemplo, a almofada de ombro pode ser configurada para ser inteiramente formada por borracha.

[0093] Adicionalmente, na modalidade acima, a porção de recorte 62 é formada na porção de corpo 42 da capa de arnês 16. A invenção não é limitada a isso e pode ser configurada de forma que a porção de recorte não seja formada na porção de corpo.

[0094] Adicionalmente, na modalidade acima, a abertura 50 da capa de arnês 16 é formada de modo a ser mais curta do que a almofada de ombro 18. A invenção não é limitada a isso e pode ser configurada de forma que a abertura da capa de arnês seja formada de modo a ser mais longa do que a almofada de ombro ou pode ser configurada de forma que a abertura da capa de arnês seja formada de modo a ter o mesmo comprimento da almofada de ombro.

[0095] Adicionalmente, na modalidade acima, a capa de arnês 16 é configurada para incluir a porção antideslizante 60. A invenção não é limitada a isso e pode ser configurada de forma que a porção antides- lizante 60 seja omitida.

[0096] Adicionalmente, na modalidade acima, a capa de arnês 16 é configurada para incluir a porção de porta 52 e os botões de mola 54 (a porção de trinco de porta). A invenção não é limitada a isso e pode ser configurada de forma que a capa de arnês não seja dotada da porção de porta e da porção de trinco de porta e de forma que a abertura da porção de corpo seja aberta e fechada por meio de um fecho ou similares.

[0097] Adicionalmente, na modalidade acima, a abertura 50 da capa de arnês 16 é configurada para ser aberta na direção da largura do arnês de ombro 30. A invenção não é limitada a isso e pode ser confi- gurada de forma que a abertura da capa de arnês seja aberta na direção longitudinal do arnês de ombro.

[0098] Além disso, a invenção pode ser realizada com várias modificações sem se afastar da essência da invenção. Adicionalmente, não é necessário dizer que um escopo da invenção não é limitado à modalidade acima.

Claims

1. Assento de segurança infantil para veículos caracterizado pelo fato de que compreende: um corpo principal de assento no qual um ocupante senta; um cinto de segurança para prender o ocupante ao corpo principal de assento, em que o cinto de segurança inclui um arnês de ombro que tem um formato de cinto longo e que é voltado para um ombro do ocupante; uma almofada de ombro colocada entre o ombro do ocupante e o arnês de ombro; e uma capa de arnês formada em um formato de pochete, que tem orifícios de inserção emparelhados através dos quais o arnês de ombro é passado de forma que a capa de arnês seja afixada ao arnês de ombro, acomodando a almofada de ombro dentro da mesma, e que tem uma abertura de forma que a almofada de ombro seja colocada e retirada através da abertura em um estado em que a capa de arnês seja afixada ao arnês de ombro.

2. Assento de segurança infantil para veículos, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a abertura é aberta em uma direção de largura do arnês de ombro.

3. Assento de segurança infantil para veículos, de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizado pelo fato de que a capa de arnês inclui: uma porção de corpo formada em um formato de pochete de modo a acomodar a almofada de ombro dentro da mesma e que tem os orifícios de inserção emparelhados e a abertura; uma porção de porta estendida desde uma porção de borda da abertura na porção de corpo e dobrada na direção da porção de corpo de modo a cobrir a abertura; e uma porção de trinco de porta para trancar, à porção de corpo, a porção de porta assim dobrada na direção da porção de corpo.

4. Assento de segurança infantil para veículos, de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizado pelo fato de que a capa de arnês inclui: uma porção de corpo formada em um formato de pochete de modo a acomodar a almofada de ombro dentro da mesma e que tem os orifícios de inserção emparelhados e a abertura; e uma porção antideslizante afixada à superfície da porção de corpo que é voltada para o ombro do ocupante e que tem o coeficiente de atrito de superfície que é estabelecido para ser mais alto do que o coeficiente da porção de corpo.

5. Assento de segurança infantil para veículos, de acordo com a reivindicação 3, caracterizado pelo fato de que a capa de arnês inclui uma porção antideslizante afixada à superfície da porção de corpo que é voltada para o ombro do ocupante e que tem o coeficiente de atrito de superfície que é estabelecido para ser mais alto do que o coeficiente da porção de corpo.

6. Assento de segurança infantil para veículos, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 5, caracterizado pelo fato de que a abertura da capa de arnês é formada de modo a ser mais curta do que a almofada de ombro, e quando a almofada de ombro é colocada e retirada da capa de arnês, a almofada de ombro é flexionada.

7. Assento de segurança infantil para veículos, de acordo com a reivindicação 3, caracterizado pelo fato de que a porção de corpo da capa de arnês inclui uma porção de recorte formada na porção de borda da abertura na direção de um lado oposto a um lado onde a porção de porta é estendida.

8. Assento de segurança infantil para veículos, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 7, caracterizado pelo fato de que a almofada de ombro inclui: um membro de contenção formado por um material que tem uma flexibilidade e que inclui uma porção ta bular alongada colocado ao longo do arnês de ombro; e uma pluralidade de membros rígidos em que cada um é formado por um material que é mais rígido do que o membro de contenção, sendo que a pluralidade de membros rígidos é afixada à superfície da porção tabular que é voltada para o arnês de ombro, com intervalos entre os mesmos em uma direção longitudinal da porção tabular.

9. Assento de segurança infantil para veículos, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 8, caracterizado pelo fato de que a almofada de ombro é formada em um formato alongado ao longo de uma direção longitudinal do arnês de ombro e de que as garras guiadoras emparelhadas voltadas para as respectivas porções de extremidade do arnês de ombro em sua direção de largura a partir de um lado oposto ao ocupante são fornecidas em qualquer uma das porções de extremidade da almofada de ombro em sua direção longitudinal.

10. Assento de segurança infantil para veículos, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 9, caracterizado pelo fato de que duas capas de arnês são fornecidas de modo a entrar em contato com os ombros direito e esquerdo do ocupante; as duas capas de arnês são conectadas uma à outra através de uma cinta; e a cinta é conectada ao corpo principal de assento.

11. Assento de segurança infantil para veículos, de acordo com a reivindicação 3, caracterizado pelo fato de que a porção de porta cobre a abertura e os orifícios de inserção.

12. Capa de arnês caracterizada pelo fato de que compreende: uma porção de corpo formada em um formato de pochete, que tem orifícios de inserção emparelhados através dos quais um arnês de ombro fornecido em um cinto de segurança para prender um ocupante sentado em um assento de segurança infantil para veículos é passado de forma que a porção de corpo seja afixada ao arnês de ombro, que acomoda uma almofada de ombro dentro da mesma e que tem uma abertura de forma que a almofada de ombro seja colocada e retirada através da abertura em um estado em que a porção de corpo seja afixada ao arnês de ombro; uma porção de porta estendida a partir de uma porção de borda da abertura na porção de corpo e dobrada na direção da porção de corpo de modo a cobrir a abertura; e uma porção de trinco de porta para trancar, à porção de corpo, a porção de porta dobrada na direção da porção de corpo.

13. Capa de arnês, de acordo com a reivindicação 12, ca-racterizada pelo fato de que compreende adicionalmente: uma cinta afixada à porção de corpo e que conecta a capa de arnês à outra capa de arnês.

14. Capa de arnês, de acordo com a reivindicação 12, ca-racterizada pelo fato de que a porção de porta cobre a abertura e os orifícios de inserção.