JP3177315U - ヘッドレスト用フック - Google Patents

Abstract

【課題】シートの背もたれ部に沿わせて配置させるシートクッションやランバーサポート等のシート用部材の上端側を取り付けるのに好適なヘッドレスト用フックを提供すること。
【解決手段】ヘッドレスト用フック１６は、車両用シート１のヘッドレスト５の２本のステイ６を用いて、シート１に取り付けられるもので、各ステイ６よりも左右の外方に延びるように、左右に幅広の長尺板状とされて、各ステイ６を挿通可能として左右方向に略沿った長尺状とされる取付用開口１７と、取付用開口１７の前側と後側とに配置されて左右方向に略沿って連続的に形成される長尺状のスリット１８，１９と、を備える。スリット１８，１９が、少なくともシート１の背もたれ部４に配置されるシート用部材のベルト状部位１２を挿通可能で、かつ、ベルト状部位１２を周囲に巻き掛け可能に、構成されている。
【選択図】図５

Description

本考案は、車両用シートのヘッドレストの２本のステイを用いて、シートに取り付けられるヘッドレスト用フックに関し、特に、シートの背もたれ部に沿わせて配置させるシートクッションやランバーサポート等のシート用部材の取り付けに好適なヘッドレスト用フックに関する。

従来、シートのヘッドレストの２本のステイを用いて、シートに取り付けて使用する部材としては、荷物をかけるためのフックや（例えば、特許文献１参照）、ステイを用いて取り付けられる取付具を有した袋状のホルダ（例えば、特許文献２参照）が、あった。

実開平１−１７６５３８号公報 特開２０１１−４６２１０公報

しかし、従来には、ヘッドレストのステイを用いてシートに取り付けられる部材として、シートの背もたれ部に沿わせて配置させるシートクッションやランバーサポート等のシート用部材の上端側を取り付けるのに好適な構成のものはなかった。

本考案は、上述の課題を解決するものであり、シートの背もたれ部に沿わせて配置させるシートクッションやランバーサポート等のシート用部材の上端側を取り付けるのに好適なヘッドレスト用フックを提供することを目的とする。

本考案に係るヘッドレスト用フックは、車両用シートのヘッドレストの２本のステイを用いて、シートに取り付けられるヘッドレスト用フックであって、
各ステイよりも左右の外方に延びるように、左右に幅広の長尺板状とされて、
各ステイを挿通可能に上下に貫通して形成されるとともに、左右方向に略沿った長尺状とされる取付用開口と、
取付用開口の前側と後側とに、少なくとも１つずつ配置されて、それぞれ、上下に貫通して形成されるとともに、左右方向に略沿って連続的に形成される長尺状のスリットと、
を備えて、
スリットが、少なくともシートの背もたれ部に配置されるシート用部材のベルト状部位を挿通可能で、かつ、ベルト状部位を周囲に巻き掛け可能に、構成されていることを特徴とする。

本考案のヘッドレスト用フックは、ヘッドレストから延びる２本のステイを挿通可能な取付用開口を有し、この取付用開口の前側と後側とに、それぞれ、少なくとも１つずつ、左右方向に略沿って形成される長尺状のスリットを、配設させている構成である。すなわち、本考案のヘッドレスト用フックでは、前後で少なくとも２つのスリットを、並設させている構成である。そのため、シートの背もたれ部に沿わせて配置させる構成のシートクッションやランバーサポート等のシート用部材の上端側に配置されるベルト状部位を、前側のスリットに挿通させた後、スリットの周縁を構成している取付用開口の周縁部位の上側あるいは下側を経て、後側のスリットに挿通させれば、ベルト状部位を、取付用開口の周縁部位の周囲に巻き掛けるようにして、ヘッドレスト用フックに係止させることができる。すなわち、本考案のヘッドレスト用フックでは、シートクッションやランバーサポート等のシート用部材に配置されるベルト状部位を、２つのスリットを挿通させて、取付用開口の周縁部位の周囲に巻き掛けるだけで、ヘッドレスト用フックに係止させることができることから、ベルト状部位の係止位置を微調整することができて、シートクッションやランバーサポートのシート用部材を、背もたれ部に隙間なく沿わせるように配置させることができ、また、ランバーサポートであれば、着座する乗員の腰の位置に合わせて、クッションの位置を微調整することができて、シートクッションやランバーサポートのシート用部材を好適に使用することができる。また、本考案のヘッドレスト用フックでは、２つのステイを挿通させる取付用開口が、左右方向に略沿った長尺状とされていることから、ステイ間の離隔距離が異なるタイプのシートにも使用可能である。

したがって、本考案のヘッドレスト用フックでは、シートの背もたれ部に沿わせて配置させるシートクッションやランバーサポート等のシート用部材の上端側を、好適に取り付けることができる。

また、本考案のヘッドレスト用フックは、シートクッションやランバーサポート等のシート用部材を取り付けない場合にも、前側スリットや後側スリットの周縁部位に、Ｓ字フック等の部材を別途取り付ければ、袋やかばん等の取手等を掛けて使用することもできる。

さらに、本考案のヘッドレスト用フックにおいて、取付用開口の後側に配置される後側スリットを、後縁を構成する部位を左右で分断されて、後方への開口部を備える構成とすれば、シートクッションやランバーサポート等のシート用部材を取り付けない場合にも、この左右で分断されている後側スリットの周縁の部位自体をフックとして、例えば、袋やかばん等の取手等を掛けて使用することもできて、好ましい。

さらにまた、上記構成のヘッドレスト用フックにおいて、取付用開口の前側に配置される前側スリットを、前後で２個並設させる構成とすれば、この２つの前側スリットとその周縁の部位とで、シートクッションやランバーサポートの上端側のベルト状部位を係止させることができ、シートクッションやランバーサポート等のシート用部材を取り付けて使用している際にも、同時に、後側スリットの周縁部位を、物をかけるフックとして使用することができて、好ましい。

本考案の一実施形態であるヘッドレスト用フックを用いて、ランバーサポートを取り付けた状態の車両用シートの斜視図である。 図１のシートの概略縦断面図である。 図１のシートに取り付けられるヘッドレスト用フックの平面図である。 図１のシートにおいて、ヘッドレスト付近を示す部分拡大斜視図である。 図２のシートにおいて、ヘッドレスト付近を示す部分拡大側面図である。 本考案の他の形態のヘッドレスト用フックの平面図である。 図６のヘッドレスト用フックを用いてランバーサポートを取り付けた状態のシートのヘッドレスト付近を示す正面側から見た部分拡大斜視図である。 図６のヘッドレスト用フックを用いてランバーサポートを取り付けた状態のシートのヘッドレスト付近を示す部分拡大側面図である。 図６のヘッドレスト用フックを用いてランバーサポートを取り付けた状態のシートのヘッドレスト付近を示す背面側から見た部分拡大斜視図である。

以下、本考案の一実施形態を図面に基づいて説明する。実施形態では、図１，２に示すように、ヘッドレスト用フック（以下、単に「フック」と省略する）１６を用いて、シート用部材としてのランバーサポート９を、車両用シート（以下、単に「シート」と省略する）１に取り付ける態様を例に採り、説明する。なお、本明細書において、上下・前後・左右の方向は、特に断らない限り、シート１の上下，前後，左右の方向と一致させて説明する。

シート１は、図１，２に示すように、座部３と、座部３の後端から上方に延びる背もたれ部４と、背もたれ部４の上端側に配置されるヘッドレスト５と、を備えている。座部３は、上面を、後下がりに、水平方向に対して僅かに傾斜させるように構成され、背もたれ部４は、上端側を後方に向けるように、上下方向に対して傾斜して構成されている。ヘッドレスト５は、下面側の左右両縁付近から下方に延びる略円柱状の２本のステイ６，６を備える構成とされ、これらのステイ６を、背もたれ部４の上端側に形成される図示しない係止孔に挿入させることにより、背もたれ部４に取り付けられる構成である。なお、実施形態の場合、ヘッドレスト５は、背もたれ部４に対して着脱可能に取り付けられている。

シート用部材としてのランバーサポート９は、実施形態の場合、図１，２に示すように、背もたれ部４の前面側を、左右両縁側を除いて、上下の略全域にわたって覆い可能な長尺状として、構成されるもので、シート１への取付時に背もたれ部４の下端近傍における前面側を覆うように配置されるクッション部１０と、クッション部１０の外周側を覆うとともに上方側に延びるように配置される表皮１１と、を有している。詳細には、クッション部１０は、背もたれ部４の下半分程度の領域に、配置されるもので、実施形態の場合、低反発性のポリウレタンフォームから形成されている。表皮１１は、実施形態の場合、可撓性を有した織布から形成されるもので、表皮１１において、シート１に取り付けた際にクッション部１０の上方となる上側の領域は、帯状とされるとともに、上端側にかけて、幅寸法を狭めるように、構成されている。そして、実施形態の場合、この表皮１１の上端側の領域が、フック１６によって取り付けられるベルト状部位１２を構成することとなる。なお、実施形態では、ベルト状部位１２は、ヘッドレスト５のステイ６，６間に挿通可能に、幅寸法を、ステイ６，６間の離隔距離よりも小さく設定されている（図４参照）。また、平らに展開した状態の表皮１１において、クッション部１０の下方となる下端側の領域は、ランバーサポート９の下端側をシート１に取り付けるための取付片部１３を、構成している。この取付片部１３も、クッション部１０から連なるような左右に幅広の帯状として、先端側に、軸方向を左右方向に略沿わせた略円柱状の突起部１３ａを、有している。この取付片部１３は、シート１における座部３と背もたれ部４との間に挟持させるように挿入させつつ、突起部１３ａを座部３と背もたれ部４との間から後方に突出させるようにして、ランバーサポート９の下端側を、シート１に取り付ける構成である（図１，２参照）。実施形態の場合、突起部１３ａは、ポリエチレンフォーム製として、取付片部１３内に収納されている。

実施形態のフック１６は、合成樹脂製として、図４，５に示すように、シート１に取り付けた状態で、ヘッドレスト５の各ステイ６，６よりも左右の外方に延びるように、左右に幅広の長尺板状とされている。実施形態の場合、フック１６は、ＡＢＳ樹脂から形成されている。また、詳細には、フック１６は、外形形状を、左右に幅広の扁平な略長円板状とされており、左右対称形として、構成されている（図３参照）。

フック１６は、図３に示すように、前後の略中央に配置されてステイ６を挿通させるための取付用開口１７と、取付用開口１７の前側と後側とに配置される前側スリット１８，後側スリット１９と、を備えている。

取付用開口１７は、ヘッドレスト５のステイ６を挿通可能に、上下に貫通して形成されるとともに、左右方向に略沿った長尺状とされている。取付用開口１７は、前後方向側の開口幅寸法を、ステイ６の外径寸法より大きく設定されて（図３参照）、ステイ６を挿通可能に構成されている。実施形態の場合、取付用開口１７は、前後方向側の開口幅寸法を一致させて、長手方向を左右方向に略沿わせた略長円状の挿通孔１７ａを、左右方向側で４個並設させるようにして、フック１６の左右の全域にわたって断続的に形成されている。換言すれば、取付用開口１７は、後述する中央側周縁部２７を構成する前縁部２７ａ，後縁部２７ｂを連結する連結部２７ｃによって、４個に、区画されている。また、実施形態では、取付用開口１７は、左右両端側（左端と右端とに配置される挿通孔の左右方向の外方側）に、外部と連通させるように、部分的に開口させた開口１７ｂを、備える構成とされている。

前側スリット１８は、取付用開口１７の前側となる位置において、上下に貫通して形成されている。この前側スリット１８は、左右方向に略沿って連続的に形成される長尺状とされるもので、前後方向側の開口幅寸法と、左右方向側の長さ寸法と、を、ランバーサポート９のベルト状部位１２を挿通可能な大きさに、設定されている。詳細には、前側スリット１８は、長さ寸法を、左右両端側を左端側と右端側とに配置される挿通孔１７ａの左右の中央より僅かに内方に位置させるような寸法に、設定され、開口幅寸法を、取付用開口１７の開口幅寸法の１／２程度に、設定されている。

後側スリット１９は、取付用開口１７の後側となる位置において、上下に貫通して形成されている。後側スリット１９は、左右方向に略沿って連続的に形成される長尺状とされるもので、外形形状を、前側スリット１８と一致させて構成されて、ランバーサポート９のベルト状部位１２を挿通可能な大きさに、設定されており、左右の位置を、前側スリット１８と一致させて、配置されている。そして、実施形態のフック１６では、後側スリット１９の後縁を構成する後縁側部位２３が、左右方向の略中央となる位置で、左右に分断されており、後側スリット１９は、この後縁側部位２３の分断により形成される開口によって、左右の略中央となる位置に、後方への開口部２０を有する構成とされている。この開口部２０の左右方向側の開口幅寸法は、後側スリット１９の前後方向側の開口幅寸法より大きく設定されて、実施形態の場合、後側スリット１９の前後方向側の開口幅寸法の２．５倍程度に、設定されている。また、この開口部２０の左右両縁側に配置される後縁側部位２３の左側部２４と右側部２５は、先端側に、それぞれ、前方（後側スリット１９の内方）に向けつつ、半円形状に突出させるような突起部２４ａ，２５ａを、有している。この左側部２４と右側部２５とは、フック１６をシート１に取り付けて使用する際に、開口部２０を挿通させるようにして、直接、袋やかばん等の取手等を掛けて使用することができ、先端側に前方に向かって突出するような突起部２４ａ，２５ａを設けることにより、袋やかばん等の取手を掛けた際に、取手が、左側部２４や右側部２５から抜けて外れることを、抑制できる。

そして、実施形態のフック１６では、前側スリット１８，後側スリット１９間の部位であって、取付用開口１７の外周縁を構成する中央側周縁部２７（取付用開口１７と前側スリット１８とを区画する前縁部２７ａと、取付用開口１７と後側スリット１９とを区画する後縁部２７ｂと、前縁部２７ａと後縁部２７ｂとを連結する連結部２７ｃ）が、ランバーサポート９のベルト状部位１２を周囲に巻き掛けるように、構成されている。

次に、実施形態のフック１６の使用態様について説明をする。まず、ランバーサポート９のベルト状部位１２を、フック１６の前側スリット１８，後側スリット１９に挿通させて、フック１６にランバーサポート９のベルト状部位１２を係止させる。実施形態の場合、詳細には、ベルト状部位１２の先端を、前側スリット１８に、下方から挿通させ、次いで、中央側周縁部２７の上面側に巻き掛けるようにして、後側スリット１９に挿通させて、先端を、後側スリット１９から大きく突出させるようにして、ベルト状部位１２をフック１６の前側スリット１８，後側スリット１９に挿通させ、ランバーサポート９のベルト状部位１２を、フック１６に係止させる。次いで、ランバーサポート９の取付片部１３を、シート１における座部３と背もたれ部４との間に挟持させるように挿入させつつ、突起部１３ａを座部３と背もたれ部４との間から後方に突出させるようにして、ランバーサポート９の下端側を、シート１に取り付ける。その後、背もたれ部４から一旦ヘッドレスト５を取り外し、ヘッドレスト５の各ステイ６を、フック１６の取付用開口１７に挿通させた状態で、ヘッドレスト５を背もたれ部４に再度取り付ければ、フック１６をシート１に取り付けることができる。そして、ランバーサポート９全体を背もたれ部４に沿わせつつ、クッション部１０の位置を調整するように、背もたれ部４の後面側において後側スリット１９から突出しているベルト状部位１２の長さを微調整すれば、ランバーサポート９を、背もたれ部４に沿わせるようにして、シート１に取り付けることができる。

そして、実施形態のフック１６は、ヘッドレスト５から延びる２本のステイ６，６を挿通可能な取付用開口１７を有し、この取付用開口１７の前側と後側とに、それぞれ、少なくとも１つずつ、左右方向に略沿って形成される長尺状の前側スリット１８，後側スリット１９を、配設させている構成である。すなわち、実施形態のフック１６では、前後で２つの前側スリット１８，後側スリット１９を、並設させている構成である。そのため、シート１の背もたれ部４に沿わせて配置させる構成のシート用部材としてのランバーサポート９の上端側に配置されるベルト状部位１２を、前側スリット１８に挿通させた後、取付用開口１７の周縁部位である中央側周縁部２７の上側を経て、後側スリット１９に挿通させれば、図４，５に示すように、ベルト状部位１２を、中央側周縁部２７の周囲（上面側）に巻き掛けるようにして、係止させることができる。すなわち、実施形態のフック１６では、ランバーサポート９に配置されるベルト状部位１２を、前側スリット１８と後側スリット１９との２つのスリットを挿通させて、前側スリット１８と後側スリット１９との間に配置される中央側周縁部２７の周囲に巻き掛けるだけで、フック１６に係止させることができることから、ベルト状部位１２の係止位置を微調整することができ、ランバーサポート９等のシート用部材を、背もたれ部４に隙間なく沿わせるように配置させることができ、また、ランバーサポート９であれば、着座する乗員の腰の位置に合わせて、クッション部１０の位置を微調整することができて、ランバーサポート９を好適に使用することができる。また、実施形態のフック１６では、２つのステイ６を挿通させる取付用開口１７が、左右方向に略沿った長尺状とされていることから、ステイ間の離隔距離が異なるタイプのシートにも使用可能である。

したがって、実施形態のフック１６では、シート１の背もたれ部４に沿わせて配置させるシートクッションやランバーサポート等のシート用部材の上端側を、好適に取り付けることができる。

また、実施形態のフック１６は、シートクッションやランバーサポート等のシート用部材を取り付けない場合にも、前側スリット１８の周縁部位に、Ｓ字フック等の部材を別途取り付ければ、袋やかばん等の取手等を掛けて使用することもできる。特に、実施形態のフック１６では、取付用開口１７の後側に配置される後側スリット１９の後縁を構成する後縁側部位２３を左右で分断させて、後側スリット１９が、後方への開口部２０を備える構成とされていることから、シートクッションやランバーサポート等のシート用部材を取り付けない場合に、この左右で分断されている後側スリット１９の周縁の部位自体（後縁側部位２３の左側部２４及び右側部２５自体）をフックとして、例えば、袋やかばん等の取手等を掛けて使用することもできる。勿論、このような点を考慮しなければ、後縁側部位を左右で分断させずに、後側スリットも、前側スリット同様に、開口部を備えない構成としてもよい。

また、フック２９として、図６に示すような構成のものを使用してもよい。フック２９は、取付用開口１７Ａを、左右両縁側を閉塞させた構成とするとともに、前側スリット３０Ａ，３０Ｂを前後で２個並設させている以外は、上述のフック１６と同様の構成であり、同一の部材には、同一の図符号を付して、詳細な説明を省略する。

前側スリット３０Ａ，３０Ｂは、同一の外形形状として、前後で２個並設されている。そして、このような構成のフック２９では、前側スリット３０Ａ，３０Ｂ相互を区画するように、前側スリット３０Ａ，３０Ｂ間において左右方向に沿った棒状として配置される棒状部３１が、ランバーサポート９のベルト状部位１２を周囲に巻き掛けるように、構成されている（図７，８参照）。そのため、このような構成のフック２９では、２つの前側スリット３０Ａ，３０Ｂと、前側スリット３０Ａ，３０Ｂ間の棒状部３１と、で、ランバーサポート９のベルト状部位１２を係止させることができ、ランバーサポート９を取り付けて使用している際にも、同時に、後側スリット１９の周縁の部位（後縁側部位２３の左側部２４及び右側部２５）を、袋Ｆ等の取手Ｔをかけるフックとして使用することができる（図９参照）。

なお、実施形態では、フック１６，２９を用いて取り付けるシート用部材として、ランバーサポート９を例に採り説明しているが、シート用部材としては、これに限られるものではなく、例えば、シートにおける座部の上面から背もたれ部の前面にかけてを覆い、上端側に取付用のベルト状部位を備えるタイプのシートクッションの取り付けにも、本考案のフックは、使用可能である。なお、フック１６では、取付用開口１７は、左右両端側に開口１７ｂを有し、フック２９では、取付用開口１７Ａは、左右両端側を閉塞させている構成であるが、取付用開口の外形形状は、いずれとしてもよい。

１…シート（車両用シート）、３…座部、４…背もたれ部、５…ヘッドレスト、６…ステイ、９…ランバーサポート（シート用部材）、１２…ベルト状部位、１６，２９…フック（ヘッドレスト用フック）、１７，１７Ａ…取付用開口、１８，３０Ａ，３０Ｂ…前側スリット、１９…後側スリット、２０…開口部、２３…後縁側部位、２７…中央側周縁部、３１…棒状部。

Claims (3)

1. 車両用シートのヘッドレストの２本のステイを用いて、前記シートに取り付けられるヘッドレスト用フックであって、
   前記各ステイよりも左右の外方に延びるように、左右に幅広の長尺板状とされて、
   前記各ステイを挿通可能に上下に貫通して形成されるとともに、左右方向に略沿った長尺状とされる取付用開口と、
   該取付用開口の前側と後側とに、少なくとも１つずつ配置されて、それぞれ、上下に貫通して形成されるとともに、左右方向に略沿って連続的に形成される長尺状のスリットと、
   を備えて、
   該スリットが、少なくとも前記シートの背もたれ部に配置されるシート用部材のベルト状部位を挿通可能で、かつ、該ベルト状部位を周囲に巻き掛け可能に、構成されていることを特徴とするヘッドレスト用フック。
2. 前記取付用開口の後側に配置される後側スリットが、後縁を構成する部位を左右で分断されて、後方への開口部を、有していることを特徴とする請求項１に記載のヘッドレスト用フック。
3. 前記取付用開口の前側に配置される前側スリットが、前後で２個並設されていることを特徴とする請求項１又は２に記載のヘッドレスト用フック。

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