CN115298059A - 交通工具用座椅 - Google Patents

交通工具用座椅 Download PDF

Info

Publication number
CN115298059A
CN115298059A CN202180022067.3A CN202180022067A CN115298059A CN 115298059 A CN115298059 A CN 115298059A CN 202180022067 A CN202180022067 A CN 202180022067A CN 115298059 A CN115298059 A CN 115298059A
Authority
CN
China
Prior art keywords
seat
groove
frame
width direction
surface groove
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202180022067.3A
Other languages
English (en)
Inventor
宫脇和也
藤田郷诗
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
TS Tech Co Ltd
Original Assignee
TS Tech Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by TS Tech Co Ltd filed Critical TS Tech Co Ltd
Publication of CN115298059A publication Critical patent/CN115298059A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/42—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats
    • B60N2/4207—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats characterised by the direction of the g-forces
    • B60N2/4214—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats characterised by the direction of the g-forces longitudinal
    • B60N2/4228—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats characterised by the direction of the g-forces longitudinal due to impact coming from the rear
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/64—Back-rests or cushions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/42—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats
    • B60N2/427—Seats or parts thereof displaced during a crash
    • B60N2/42709—Seats or parts thereof displaced during a crash involving residual deformation or fracture of the structure
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/42—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats
    • B60N2/427—Seats or parts thereof displaced during a crash
    • B60N2/42727—Seats or parts thereof displaced during a crash involving substantially rigid displacement
    • B60N2/42745—Seats or parts thereof displaced during a crash involving substantially rigid displacement of the back-rest
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/58—Seat coverings
    • B60N2/5816—Seat coverings attachments thereof
    • B60N2/5825—Seat coverings attachments thereof by hooks, staples, clips, snap fasteners or the like
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/64—Back-rests or cushions
    • B60N2/643—Back-rests or cushions shape of the back-rests
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/70—Upholstery springs ; Upholstery
    • B60N2/7094—Upholstery springs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/68—Seat frames

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

本发明提供一种兼具良好的就坐感与后方碰撞时的较佳的冲击吸收结构的交通工具用座椅。交通工具用座椅(S)是在背部框架(10)载置衬垫材(20)并利用表皮材(30)来予以包覆而构成。背部框架(10)具有构成座椅宽度方向的侧部且沿上下方向延伸的左右的侧框架(11)。在衬垫材(20)中，在比背部框架(10)更靠座椅前方侧配置的衬垫前方部的表面，形成有用于吊挂表皮材(30)的末端的表皮吊挂槽(21)、与在座椅宽度方向上比表皮吊挂槽(21)更靠外侧配置且沿上下方向延伸的表面槽(23)。在衬垫前方部的背面，形成有在座椅宽度方向上配置于表皮吊挂槽(21)以及表面槽(23)之间且沿上下方向延伸的背面槽(24)。表面槽(23)被配置于在座椅前后方向上与侧框架(11)重合的位置。

Description

交通工具用座椅
技术领域
本发明涉及一种交通工具用座椅，尤其涉及一种在作为靠背部的骨架的背部框架载置衬垫材并利用表皮材予以包覆而构成的交通工具用座椅。
背景技术
以往，已知有一种车辆用座椅，其构成为：在车辆的后方碰撞时，使因惯性而欲后退移动的乘员的上身陷入座椅背部，由此来使乘员的头部靠近头枕，从而减轻对乘员的颈部施加的冲击(例如参照专利文献1)。
专利文献1所记载的车辆用座椅中，包括下述部分来作为背部框架，即：左右的侧框架，构成座椅宽度方向的侧方部；连结线材，连结左右的侧框架；以及带板状薄壁部的乘员支撑构件(受压构件)，经由连结线材而安装在左右的侧框架之间，支撑来自乘员的载荷。
通过所述乘员支撑构件，在车辆的后方碰撞时，乘员支撑构件朝后方移动，由此，使乘员的上身陷入座椅背部。
而且，所述车辆用座椅是在背部框架载置衬垫材并利用表皮材予以包覆而构成，但在衬垫材中的、在座椅前后方向上不与背部框架重合的规定位置，分别形成有沿上下方向延伸的前表面槽(表皮吊挂槽)与后表面槽。通过所述衬垫材的前表面槽以及背面槽，在车辆的后方碰撞时，衬垫材变得容易弯曲，从而更容易使乘员的上身陷入座椅背部。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本专利特开2013-249066号公报
发明内容
发明所要解决的问题
然而，在如专利文献1那样的车辆用座椅中，要求：座椅背部(衬垫材)容易弯曲地构成，以使得在车辆的后方碰撞时使乘员的上身陷入座椅背部，而在通常使用时，对于就坐的乘员而言坐着舒适。
即，要求兼顾通常使用时的良好的就坐感(seating feeling)与后方碰撞时的较佳的冲击吸收结构。
本发明是有鉴于所述问题而完成，本发明的目的在于提供一种交通工具用座椅，兼具通常使用时的良好的就坐感与后方碰撞时的较佳的冲击吸收结构。
解决问题的技术手段
根据本发明的交通工具用座椅，所述问题通过下述方式得以解决，即，一种交通工具用座椅，是在作为靠背部的骨架的背部框架载置衬垫材并利用表皮材予以包覆而构成，其中，所述背部框架具有构成座椅宽度方向的侧部且沿上下方向延伸的左右的侧框架，在所述衬垫材中，在比所述背部框架更靠座椅前方侧配置的衬垫前方部的表面，形成有用于吊挂所述表皮材的末端的表皮吊挂槽，在所述衬垫前方部的背面，形成有狭缝形状的背面槽，所述背面槽在座椅宽度方向上比所述表皮吊挂槽更靠外侧配置且沿上下方向延伸，所述衬垫前方部中的、在座椅宽度方向上比所述背面槽位于更外侧的部分被配置于在座椅前后方向上与所述侧框架重合的位置。
如上所述，在衬垫前方部中的、在座椅宽度方向上比表皮吊挂槽更靠外侧的位置形成有狭缝形状的背面槽，比所述背面槽位于更外侧的部分配置于在座椅前后方向上与侧框架重合的位置，因此能够实现兼具良好的就坐感与后方碰撞时的冲击吸收结构的交通工具用座椅。
若详述之，则为了获得良好的就坐感，一般期望在座椅背部的座椅宽度方向的中央部分柔软地承挡乘员，在座椅背部的侧部分则牢固地保持并承挡乘员，而若为所述结构，则在通常使用时，能够带来良好的就坐感，在后方碰撞时(从后方施加有过大的载荷时)，能够使衬垫材容易从座椅宽度方向的外侧朝向内侧呈蛇腹状弯曲。
此时，可构成为，当乘员就坐于所述交通工具用座椅时，所述衬垫前方部中的、在座椅宽度方向上比所述背面槽位于更外侧的部分的背面与所述侧框架的表面相抵接。
通过所述结构，能够在通常使用时带来更良好的就坐感，且在后方碰撞时，能够使衬垫材容易弯曲。
此时可为，所述背部框架具有：上方框架，连结左右的所述侧框架的上方部分；下方框架，连结左右的所述侧框架的下方部分；连结线材，连结所述上方框架以及所述下方框架；以及板状的乘员支撑构件，经由所述连结线材而安装在所述上方框架以及所述下方框架之间，支撑来自就坐的乘员的载荷，所述背面槽在座椅宽度方向上比所述连结线材更靠外侧配置。
如上所述，表面槽是避开刚性相对较高的连结线材而配置，因此在后方碰撞时，能够更佳地使衬垫材容易弯曲。
此时可为，沿上下方向延伸的所述背面槽的至少一部分被配置于在座椅前后方向上与所述侧框架重合的位置。
而且可为，所述背面槽是以在座椅宽度方向上与所述表皮吊挂槽排列的方式而配置。
通过所述结构，能够在通常使用时带来更良好的就坐感，在后方碰撞时，衬垫材较佳地呈蛇腹状伸展，从而能够使衬垫材容易弯曲。
此时可为，所述表皮吊挂槽沿上下方向延伸，所述背面槽被配置于在座椅宽度方向上与所述表皮吊挂槽的上方部分重合的位置，且被配置于在上下方向上与所述表皮吊挂槽的下方部分重合的位置。
通过所述结构，背面槽与表皮吊挂槽的下方部分呈直线地延伸配置，因此在后方碰撞时，能够使衬垫材更容易弯曲。
此时可为，所述背面槽以呈大致直线状的方式沿上下方向延伸。
通过所述结构，在后方碰撞时，能够较佳地使衬垫材容易弯曲。
此时可为，沿上下方向延伸的所述背面槽的至少一部分形成为以到达所述衬垫前方部中的形成有所述背面槽的部分的座椅前后方向的中央部分的方式朝向座椅前方凹陷。
如上所述，背面槽形成至规定的深度位置为止，因此衬垫材较佳地容易打开，从而在后方碰撞时，能够使衬垫材容易弯曲。
发明的效果
根据本发明，能够实现兼具良好的就坐感与后方碰撞时的冲击吸收结构的交通工具用座椅。
若详述之，则为了获得良好的就坐感，一般期望在座椅背部的座椅宽度方向的中央部分柔软地承挡乘员，在座椅背部的侧部分则牢固地保持并承挡乘员，而若为所述结构，则在通常使用时，能够带来良好的就坐感，在后方碰撞时(从后方施加有过大的载荷时)，能够使衬垫材容易从座椅宽度方向的外侧朝向内侧呈蛇腹状弯曲。
而且，根据所述发明，在通常使用时，能够带来更良好的就坐感，在后方碰撞时，衬垫材较佳地呈蛇腹状伸展，从而能够使衬垫材容易弯曲。
附图说明
图1是本发明的交通工具用座椅的外观立体图。
图2是作为座椅背部的骨架的背部框架的立体图。
图3是座椅背部的衬垫材的立体图。
图4是座椅背部的衬垫材的正面图。
图5是图4的V-V剖面图，是表示表面槽以及背面槽的位置关系的图。
图6是图4的VI-VI剖面图。
图7是图4的VII-VII剖面图。
具体实施方式
以下，参照图1至图7来说明本发明的实施方式。
本实施方式涉及一种交通工具用座椅，其是在背部框架载置衬垫材并利用表皮材予以包覆而构成，其特征在于，背部框架具有构成座椅宽度方向的侧部且沿上下方向延伸的左右的侧框架，在衬垫材的表面，形成有用于吊挂表皮材的末端的表皮吊挂槽、与在座椅宽度方向上比表皮吊挂槽更靠外侧配置且沿上下方向延伸的表面槽，在衬垫材的背面，形成有在座椅宽度方向上配置于表皮吊挂槽以及所述表面槽之间且沿上下方向延伸的背面槽，表面槽被配置于在座椅前后方向上与侧框架重合的位置。
另外，相对于交通工具用座椅的座椅背部，乘员就坐的一侧为座椅前方侧。
如图1所示，本实施方式的交通工具用座椅S主要包含座椅背部1、连结于座椅背部1的下方部分的座椅座垫2、以及连结于座椅背部1的上方部分的头枕3。
如图1所示，座椅背部1是从后方支撑乘员的腰背的靠背部，且是在作为骨架的图2所示的背部框架10载置图3所示的衬垫材20并利用表皮材30予以包覆而构成。
座椅座垫2是从下方支撑乘员的就坐部，且是在作为骨架的未图示的座垫框架载置衬垫材2a并从衬垫材2a上方通过表皮材2b来予以包覆而构成。
头枕3是从后方支撑乘员的头的头部，且是在作为芯材的未图示的头枕柱载置衬垫材3a并利用表皮材3b予以包覆而构成。
如图2所示，背部框架10包含大致矩形状的框状体，主要包含：左右的侧框架11，配置在座椅宽度方向的侧方，且沿上下方向延伸；上方框架12，连结左右的侧框架11的上端部分；大致板形状的下方框架13，连结左右的侧框架11的下端部分；连结线材14，连结上方框架12以及下方框架13；以及板状的乘员支撑构件15，经由连结线材14而安装在上方框架12以及下方框架13之间，支撑来自就坐的乘员的载荷。
侧框架11是包含横剖面大致U字形状的金属板构件，且在座椅宽度方向上相向地配置。
左右的侧框架11的上端部分是在座椅前后方向上将上方框架12包夹在中间的状态下，通过熔接而与所述上方框架12连结。
而且，左右的侧框架11的下端部分通过熔接而与下方框架13连结。
在上方框架12的座椅宽度方向上的中央部分的前表面，在座椅宽度方向上隔开规定的间隔而安装有用于支撑未图示的头枕柱的一对头枕导件16。
连结线材14是用于支撑乘员支撑构件15的线材构件，分别架设于上方框架12与下方框架13，且以将背部框架10的座椅宽度方向的中央线作为对象轴而呈左右对称的方式配置有一对。
左右的连结线材14包含：线材本体部14a，被安装在乘员支撑构件15的背面，且沿上下方向呈大致直线状延伸；线材上方部14b，从线材本体部14a的上端部分别连续地一边朝座椅宽度方向的外侧扩展一边朝上方延伸，并钩挂至设置在上方框架12的底面的钩挂孔；以及线材下方部14c，从线材本体部14a的下端部分别连续地朝下方延伸，并钩挂至设置在下方框架13的前表面的钩挂部。
乘员支撑构件15是由树脂材料等所形成的大致矩形状的板状构件，且以相对于上方框架12以及下方框架13可后退移动的方式而安装。
而且，乘员支撑构件15被配置于在上下方向上比上方框架12侧更靠近下方框架13侧的位置。因此，在车辆的后方碰撞时，乘员的上身中的、尤其是头部侧的上身部分容易陷入座椅背部1。
如图3、图4所示，衬垫材20是由发泡氨基甲酸酯等的树脂材料所形成，在衬垫材20的表面(前表面)，形成有用于吊挂图1所示的表皮材30的末端的表皮吊挂槽21、与配置在比表皮吊挂槽21更靠上方位置的狭缝形状的表面槽23。
而且，在衬垫材20中的、比背部框架10更靠座椅前方侧配置的图5所示的衬垫前方部20a的背面，形成有狭缝形状的背面槽24，所述背面槽24在座椅宽度方向上配置于表皮吊挂槽21以及表面槽23之间，且沿上下方向延伸。
表皮吊挂槽21是正视呈大致反U字形状的槽，以相对于衬垫材20的表面而朝向座椅后方凹陷的方式形成。
表皮吊挂槽21主要包含：左右的挂槽侧部21a，在衬垫材20的表面沿座椅宽度方向隔开规定的间隔而形成，且沿上下方向延伸；挂槽上方部21b，以连结左右的挂槽侧部21a的上端部的方式而沿座椅宽度方向延伸；以及挂槽中央部21c，在衬垫材20的上下方向的大致中央部分，以连结左右的挂槽侧部21a的方式沿座椅宽度方向延伸。
在衬垫材20的内部，在与表皮吊挂槽21对应的位置(在与表皮吊挂槽21邻接的位置)，如图4所示，嵌入有长条的剖面大致圆形状的内嵌线材22。
内嵌线材22是由现有的金属材料或硬质树脂材料所形成的线材，且沿着表皮吊挂槽21延伸。设置在表皮材30的末端部分的未图示的长条的剖面大致C字形状的C环钩挂至所述内嵌线材22。通过所述结构，表皮材30相对于衬垫材20而固定。
如图3、图4所示，表面槽23是正视呈大致反U字形状的槽，是为了调整衬垫材20的易弯曲性、弯曲方向而形成。
表面槽23包含：左右的表面槽侧部23a，在衬垫材20的表面，比表皮吊挂槽21更靠座椅宽度方向的左右外侧形成，且沿上下方向延伸；表面槽上方部23b，以连结左右的表面槽侧部23a的上端部的方式沿座椅宽度方向延伸；以及左右的表面槽下方部23c，从左右的表面槽侧部23a的下端部分别连续地一边朝座椅宽度方向的内侧倾斜一边朝下方延伸。
左右的表面槽侧部23a是以随着从衬垫材20的下方朝向上方而朝座椅宽度方向的内侧倾斜的方式呈大致直线状地延伸。换言之，上方以靠近头枕3的方式朝座椅宽度方向的内侧倾斜。而且，在座椅宽度方向上配置在衬垫材20的外端部与表皮吊挂槽21之间的中间部分。
左右的表面槽下方部23c以随着从衬垫材20的上方朝向下方而靠近表皮吊挂槽21(尤其是挂槽中央部21c)的方式，一边朝座椅宽度方向的内侧倾斜一边朝下方延伸。
另外，在表面槽下方部23c与表皮吊挂槽21之间，为了确保衬垫材20的刚性而设有规定的间隔。
如图3、图4所示，背面槽24是为了与表面槽23一同调整衬垫材20的易弯曲性、弯曲方向而形成，且沿上下方向呈大致直线状地延伸的槽。
背面槽24是在座椅宽度方向上隔开规定的间隔而形成有左右一对，且分别以与左右的表面槽侧部23a排列的方式而沿上下方向延伸。
而且，左右的背面槽24被配置于在上下方向上与表皮吊挂槽21中的左右的挂槽侧部21a重合的位置，且被配置于在座椅宽度方向上与挂槽上方部21b重合的位置(同等的高度位置)。
若详述之，则左右的背面槽24是以在上下方向上与左右的挂槽侧部21a排列的方式而配置，且以在座椅宽度方向上与挂槽上方部21b排列的方式而配置。
另外，在背面槽24与表皮吊挂槽21之间，为了确保衬垫材20的刚性而设有规定的间隔。
如图5至图7所示，表面槽23(表面槽侧部23a)被配置于在座椅前后方向上与侧框架11重合的位置，且在座椅宽度方向上配置于衬垫材20的背面抵接于侧框架11的前表面的范围内。
背面槽24也同样，如图5、图6所示，被配置于沿上下方向延伸的背面槽24中的至少一部分在座椅前后方向上与侧框架11重合的位置，且在座椅宽度方向上配置于衬垫材20的背面抵接于侧框架11的前表面的范围内。
因此，在通常使用时，衬垫材20(衬垫前方部20a)中的、尤其是形成有表面槽23以及背面槽24的部分较佳地支撑于背部框架10，因此能够带来良好的就坐感。
另一方面，在后方碰撞时，衬垫材20中的、尤其是形成有表面槽23以及背面槽24的部分从座椅宽度方向的外侧前方朝向内侧后方而呈蛇腹状伸展，能够容易地弯曲，因此能够使乘员的上身较佳地陷入座椅背部1。
如图5所示，表面槽23被配置于在座椅前后方向上与将侧框架11以及上方框架12加以组装而形成闭合剖面结构的部分重合的位置。
而且，如图6所示，表面槽23以及背面槽24被配置于在座椅前后方向上与侧框架11以及上方框架12在座椅前后方向上重叠的部分重合的位置。
因此，在通常使用时，衬垫材20中的、尤其是形成有表面槽23以及背面槽24的部分较佳地支撑于背部框架10，因此能够带来良好的就坐感。
如图6所示，位于与表面槽23以及背面槽24对应的位置处的上方框架12的前表面从座椅宽度方向的外侧朝向内侧而一边朝后方倾斜一边延伸。
若详述之，则上方框架12的前表面在与表面槽23相向的位置抵接于衬垫材20的背面的状态下，从座椅宽度方向的外侧朝向内侧延伸。并且，在与背面槽24相向的位置离开衬垫材20的背面的状态下，从座椅宽度方向的外侧朝向内侧而一边朝后方倾斜一边延伸。
因此，在后方碰撞时，衬垫材20中的、尤其是形成有表面槽23以及背面槽24的部分容易从座椅宽度方向的外侧前方朝向内侧后方呈蛇腹状伸展，从而能够容易地弯曲。
如图4至图6所示，表面槽23(表面槽侧部23a)以及背面槽24被配置于在座椅宽度方向上与表皮吊挂槽21重合的位置(同等的高度位置)。若详述之，则被配置于在座椅宽度方向上与表皮吊挂槽21中的、挂槽侧部21a的上方部分以及挂槽上方部21b重合的位置。
因此，在后方碰撞时，衬垫材20中的、尤其是形成有表面槽23以及背面槽24的部分容易呈蛇腹状伸展，从而能够容易地弯曲。
如图5、图6所示，表面槽23(表面槽侧部23a)形成为，其槽深度到达比与衬垫材20的前表面中的、对就坐的乘员的靠背部进行支撑的中央部分，换言之，与配置有乘员支撑构件15的部分相向的部分更靠座椅后方侧为止。
而且，表面槽23形成为以到达衬垫材20中的形成有表面槽23的部分的座椅前后方向的中央部分的方式朝向座椅后方凹陷。
背面槽24形成为，其槽深度到达比衬垫材20的背面中的、对就坐的乘员的靠背部进行支撑的部分，换言之，与配置有乘员支撑构件15的部分相向的部分更靠座椅前方侧为止。
而且，背面槽24形成为以到达衬垫材20中的形成有背面槽24的部分的座椅前后方向的中央部分的方式朝向座椅前方凹陷。
即，在衬垫材20中，表面槽23的槽底部与背面槽24的槽底部是以彼此相向的方式而形成，在从上方观察图5、图6所示的水平剖面时，衬垫材20的水平剖面形成为Z字形状。
因此，在后方碰撞时，衬垫材20中的、尤其是形成有表面槽23以及背面槽24的部分更容易呈蛇腹状伸展，从而能够容易地弯曲。
如图5、图6所示，表面槽23(表面槽侧部23a)以及背面槽24比连结线材14更靠座椅宽度方向的外侧配置，且比内嵌线材22更靠座椅宽度方向的外侧配置。
如上所述，表面槽23以及背面槽24是避开刚性相对较高的连结线材14以及内嵌线材22而配置，因此在后方碰撞时，能够更佳地使衬垫材20容易弯曲。
＜其他实施方式＞
所述实施方式中，衬垫材20是由发泡氨基甲酸酯等的树脂材料所形成，但如图3所示，当将在座椅宽度方向上比表面槽23更靠内侧的部分设为衬垫中央部20c，将比表面槽23更靠外侧的部分设为衬垫侧部20d时，可将衬垫侧部20d的硬度构成为高于衬垫中央部20c的硬度。
若为所述结构，则在衬垫中央部20c，能够柔软地承挡就坐的乘员，而在衬垫侧部20d，能够牢固地保持并承挡乘员。
为了以使衬垫材20的硬度局部地不同的方式来成形，可采用现有的技术，例如使用不同的氨基甲酸酯材料等。
所述实施方式中，如图5至图7所示，衬垫材20中的形成有表面槽23(表面槽侧部23a)的部分的背面与侧框架11的表面相抵接，但并无特别限定而可变更。
即，只要当乘员就坐于交通工具用座椅S时，衬垫材20中的形成有表面槽23的部分的背面与侧框架11的表面相抵接即可，当乘员未就坐时，也可为不相互抵接的状态(接近的状态)。
所述实施方式中，如图5至图7所示，衬垫材20中的、在座椅宽度方向上比背面槽24位于更外侧的部分被配置于在座椅前后方向上与侧框架11重合的位置，且构成为抵接于侧框架11的表面，但并无特别限定而可变更。
即，只要当乘员就坐于交通工具用座椅S时，衬垫材20中的、在座椅宽度方向上比背面槽24位于更外侧的部分的背面与侧框架11的表面相抵接即可，当乘员未就坐时，也可为不相互抵接的状态(接近的状态)。
所述实施方式中，如图5所示，背面槽24在座椅宽度方向上配置于表皮吊挂槽21与表面槽23之间，但并无特别限定而可变更，也可在座椅宽度方向上比表皮吊挂槽21以及表面槽23更靠外侧配置。
即便为所述结构，在后方碰撞时，衬垫材20也从座椅宽度方向的外侧朝向内侧呈蛇腹状伸展，从而也能够使衬垫材20容易弯曲。
所述实施方式中，作为具体例，对被用于汽车的交通工具用座椅进行了说明，但并无特别限定，除了电车、公交车等的交通工具用座椅以外，还可利用作为飞机、船等的交通工具用座椅。
本实施方式中，主要关于本发明的交通工具用座椅进行了说明。
但是，所述的实施方式不过是用于便于理解本发明的一例，并不限定本发明。本发明当然可不脱离其主旨而进行变更、改良，并且本发明中包含其等价物。
尤其，关于衬垫材的表皮吊挂槽、前表面槽、背面槽的配置或结构，所述的实施方式中说明的不过是一例，并不限定本发明。
符号的说明
S：交通工具用座椅
1：座椅背部
2：座椅座垫
2a、3a：衬垫材
2b、3b：表皮材
3：头枕
10：背部框架
11：侧框架
12：上方框架
13：下方框架
14：连结线材
14a：线材本体部
14b：线材上方部
14c：线材下方部
15：乘员支撑构件
16：头枕导件
20：衬垫材
20a：衬垫前方部
20b：衬垫后方部
20c：衬垫中央部
20d：衬垫侧部
21：表皮吊挂槽
21a：挂槽侧部
21b：挂槽上方部
21c：挂槽中央部
22：内嵌线材
23：表面槽
23a：表面槽侧部
23b：表面槽上方部
23c：表面槽下方部
24：背面槽
30：表皮材

Claims (8)

1.一种交通工具用座椅，是在作为靠背部的骨架的背部框架载置衬垫材并利用表皮材予以包覆而构成，所述交通工具用座椅的特征在于，
所述背部框架具有构成座椅宽度方向的侧部且沿上下方向延伸的左右的侧框架，
在所述衬垫材中，在比所述背部框架更靠座椅前方侧配置的衬垫前方部的表面，形成有用于吊挂所述表皮材的末端的表皮吊挂槽，
在所述衬垫前方部的背面，形成有狭缝形状的背面槽，所述背面槽在座椅宽度方向上比所述表皮吊挂槽更靠外侧配置，且沿上下方向延伸，
所述衬垫前方部中的、在座椅宽度方向上比所述背面槽位于更外侧的部分被配置于在座椅前后方向上与所述侧框架重合的位置。
2.根据权利要求1所述的交通工具用座椅，其特征在于，
构成为，当乘员就坐于所述交通工具用座椅时，所述衬垫前方部中的、在座椅宽度方向上比所述背面槽位于更外侧的部分的背面与所述侧框架的表面相抵接。
3.根据权利要求1所述的交通工具用座椅，其特征在于，
所述背部框架具有：
上方框架，连结左右的所述侧框架的上方部分；
下方框架，连结左右的所述侧框架的下方部分；
连结线材，连结所述上方框架以及所述下方框架；以及
板状的乘员支撑构件，经由所述连结线材而安装在所述上方框架以及所述下方框架之间，支撑来自就坐的乘员的载荷，
所述背面槽在座椅宽度方向上比所述连结线材更靠外侧配置。
4.根据权利要求1所述的交通工具用座椅，其特征在于，
沿上下方向延伸的所述背面槽的至少一部分被配置于在座椅前后方向上与所述侧框架重合的位置。
5.根据权利要求1所述的交通工具用座椅，其特征在于，
所述背面槽是以在座椅宽度方向上与所述表皮吊挂槽排列的方式而配置。
6.根据权利要求1所述的交通工具用座椅，其特征在于，
所述表皮吊挂槽沿上下方向延伸，
所述背面槽被配置于在座椅宽度方向上与所述表皮吊挂槽的上方部分重合的位置，且被配置于在上下方向上与所述表皮吊挂槽的下方部分重合的位置。
7.根据权利要求1所述的交通工具用座椅，其特征在于，
所述背面槽以呈大致直线状的方式沿上下方向延伸。
8.根据权利要求1所述的交通工具用座椅，其特征在于，
沿上下方向延伸的所述背面槽的至少一部分形成为以到达所述衬垫前方部中的形成有所述背面槽的部分的座椅前后方向的中央部分的方式朝向座椅前方凹陷。
CN202180022067.3A 2020-03-19 2021-03-18 交通工具用座椅 Pending CN115298059A (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2020-049859 2020-03-19
JP2020049859A JP7469618B2 (ja) 2020-03-19 2020-03-19 乗り物用シート
PCT/JP2021/011207 WO2021187596A1 (ja) 2020-03-19 2021-03-18 乗り物用シート

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN115298059A true CN115298059A (zh) 2022-11-04

Family

ID=77772187

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202180022067.3A Pending CN115298059A (zh) 2020-03-19 2021-03-18 交通工具用座椅

Country Status (4)

Country Link
US (1) US12083939B2 (zh)
JP (1) JP7469618B2 (zh)
CN (1) CN115298059A (zh)
WO (1) WO2021187596A1 (zh)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20060163850A1 (en) * 2005-01-25 2006-07-27 Honda Motor Co., Ltd. Seat for vehicle use
WO2012035619A1 (ja) * 2010-09-14 2012-03-22 トヨタ自動車株式会社 車両用リヤサイドエアバッグ装置の固定構造
US8231174B2 (en) * 2005-06-06 2012-07-31 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Seat structure and seat contraction method
CN103298654A (zh) * 2010-12-24 2013-09-11 本田技研工业株式会社 车辆用座椅靠背构造

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3721038B2 (ja) 1999-09-07 2005-11-30 ダイハツ工業株式会社 自動車用シート
JP5363777B2 (ja) 2008-09-30 2013-12-11 テイ・エス テック株式会社 車両用シート
WO2012172674A1 (ja) * 2011-06-16 2012-12-20 トヨタ自動車株式会社 シートバックボード及び車両用シート
EP2939886B1 (en) * 2012-12-28 2018-12-05 TS Tech Co., Ltd. Airbag module-equipped seat, and method for mounting same
JP5883422B2 (ja) 2013-09-18 2016-03-15 テイ・エス テック株式会社 乗物用シート
JP6144169B2 (ja) * 2013-09-30 2017-06-07 トヨタ紡織株式会社 乗物用シート
KR20150050970A (ko) * 2013-11-01 2015-05-11 대원강업주식회사 시트 에어백 전개 유도형 패드 서포트 구조
CN109789820A (zh) * 2016-09-27 2019-05-21 普罗马有限公司 具有接合边缘的车辆的座椅
JP6821524B2 (ja) 2017-07-10 2021-01-27 本田技研工業株式会社 シート振動低減装置

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20060163850A1 (en) * 2005-01-25 2006-07-27 Honda Motor Co., Ltd. Seat for vehicle use
US8231174B2 (en) * 2005-06-06 2012-07-31 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Seat structure and seat contraction method
WO2012035619A1 (ja) * 2010-09-14 2012-03-22 トヨタ自動車株式会社 車両用リヤサイドエアバッグ装置の固定構造
CN103298654A (zh) * 2010-12-24 2013-09-11 本田技研工业株式会社 车辆用座椅靠背构造

Also Published As

Publication number Publication date
US20230144452A1 (en) 2023-05-11
WO2021187596A1 (ja) 2021-09-23
JP7469618B2 (ja) 2024-04-17
JP2021146934A (ja) 2021-09-27
US12083939B2 (en) 2024-09-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN108621887B (zh) 车辆用座椅
US7954897B2 (en) Vehicular seat
US20150291070A1 (en) Vehicle seat
JP5956592B2 (ja) 車両用シート
CN115230547A (zh) 座椅装置
CN106335418B (zh) 交通工具用座椅
US8991918B2 (en) Child seat attachment structure
JP5484965B2 (ja) 車両用シートのシートクッション
CN115298059A (zh) 交通工具用座椅
CN114248669B (zh) 车载座椅
CN112848990B (zh) 车用座椅
JP7101206B2 (ja) 乗り物用シート
JPH11169259A (ja) シートバックのフレーム構造体
JP7323814B2 (ja) 乗物用シート
JP5956594B2 (ja) 車両用シート
JP5632601B2 (ja) 乗り物用シート構造
JP6522090B2 (ja) 車両用シート
JP2024137520A (ja) シートクッションスプリング及び車両用シート
CN110191819B (zh) 车用座椅及盖部件
JP2024035469A (ja) 車両用シート
JP2021046181A (ja) 車両用シート
JP6254642B2 (ja) 車両用シート
JP2022187384A (ja) 乗物用シート
JP2023138752A (ja) 乗物用シート
EP2463141A1 (en) Seat cushion of vehicle seat

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination