CN110498007B - 一种卧造分段倒装侧推的安装方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种卧造分段倒装侧推的安装方法，包括以下步骤1)对船体进行分段卧造拼接，船体的上侧外板等待侧推吊装后再进行回装；2)将侧推从船体的上舷侧侧立吊入，将侧推安装至船体中，并使用对侧推进行调整定位并检测偏差，定位完成后对上侧外板进行安装；3)先对除与侧推连接的焊缝外，对其他所有船体的结构焊接连接；4)对侧推的筒体与船体进行焊缝连接，焊接结束后，对船体进行脱胎以及翻转分段；5)将侧推电机进行吊装，侧推电机吊装到位后，将侧推与侧推电机的联轴器进行对中，并进行定位调整，调整完成后进行螺栓安装，完成侧推的安装。本发明实现了侧立倒装侧推定位和精度控制，有效满足设备安装要求，操作更简单易行。
Description
技术领域
本发明涉及一种卧造分段倒装侧推的安装方法。
背景技术
侧推一般安装在船舶的首尾部，安装侧推的首尾部结构都相对肥大，拥有足够的安装空间，一般采用立式建造这些船体结构，在结构成型后将侧推吊入正立安装，方便定位和控制变形。而由于正立安装需要足够的安装空间、需要设置较多的斜撑以及安全风险高的原因，不适合用于较小的安装空间中。
发明内容
本发明的目的是提供一种卧造分段倒装侧推的安装方法，实现了侧立倒装侧推定位和精度控制，有效满足设备安装要求，操作更简单易行。
为实现上述目的，本发明所提供的一种卧造分段倒装侧推的安装方法，包括以下步骤：步骤一：对船体进行分段卧造拼接，设置对应胎架，将所述船体的组件放置于所述胎架上进行定位拼装，用定位测量设备对分段建造的组件进行定位和精度控制，所述船体的上侧外板等待所述侧推吊装后再进行回装；步骤二：将所述侧推从所述船体的上舷侧侧立吊入，将所述侧推安装至所述船体中，并使用定位测量设备对所述侧推进行调整定位并检测偏差，定位完成后对所述上侧外板进行安装；步骤三：先对除与所述侧推连接的焊缝外，对其他所有所述船体的结构焊接连接；步骤四：对所述侧推的筒体与所述船体进行焊缝连接，焊接结束后，对所述船体进行脱胎以及翻转分段；步骤五：将侧推电机进行吊装，所述侧推电机吊装到位后，将所述侧推与所述侧推电机的联轴器进行对中，并进行定位调整，调整完成后进行螺栓安装，完成所述侧推的安装。
上述卧造分段倒装侧推的安装方法中，所述步骤二中，检测偏差包括检测所述侧推靠近电机一侧的法兰面的轴向偏差、所述法兰面的径向偏差、所述侧推的螺旋桨轴中心线与水平面的夹角偏差以及所述侧推的桨叶末端与所述侧推的筒体间隙。
上述卧造分段倒装侧推的安装方法中，所述法兰面的轴向偏差小于或等于1mm，所述法兰面的径向偏差小于或等于0.5mm，所述侧推的螺旋桨轴中心线与水平面的夹角偏差小于或等于0.5°，所述侧推的桨叶末端与所述侧推的筒体间隙大于或等于15mm。
上述卧造分段倒装侧推的安装方法中，所述步骤四中，焊接的顺序为先焊接所述侧推的纵向筋板，再焊接环形筋板与所述侧推的筒体对接环缝。
上述卧造分段倒装侧推的安装方法中，所述步骤四中，所述纵向筋板与所述环形筋板均采用对称焊接的方法。
上述卧造分段倒装侧推的安装方法中，所述步骤五中，所述侧推与所述侧推电机的联轴器对中时，开口偏差小于或等于1mm，偏移小于或等于0.5mm。
上述卧造分段倒装侧推的安装方法中，在所述步骤四中，焊接结束后，对所述侧推的安装进行复测监控数据，并提交安装报验，报验合格后，再对所述船体进行脱胎以及翻转分段。
上述卧造分段倒装侧推的安装方法中，所述定位测量设备为全站仪或激光经纬仪。
上述技术方案所提供的一种卧造分段倒装侧推的安装方法，与现有技术相比，其有益效果包括：在船体卧造时通过上侧外板的预留空间，实现对侧推的侧立调入，并通过对侧推定位和精度控制以及船体与侧推的焊接顺序，实现船体安装的同时侧推在船体内的安装对接，并在侧推安装按侧后对船体进行脱胎以及翻转分段，实现对侧推电机的吊装定位，有效解决了侧推的侧装问题，操作简便，精度可控。
附图说明
图1是本发明侧推的吊装结构示意图；
图2是本发明的精度监控图；
图3是本发明的纵向筋板焊接示意图；
图4是本发明的环形筋板焊接示意图；
图5是本发明的侧推对中示意图。
其中，1－侧推，11－桨叶，12－筒体，2－纵向筋板，3－环形筋板。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
请参阅附图1－5，本发明所提供的一种卧造分段倒装侧推的安装方法，包括以下步骤：步骤一：对船体进行分段卧造拼接，设置对应胎架，将所述船体的组件放置于所述胎架上进行定位拼装，用定位测量设备对分段建造的组件进行定位和精度控制，所述船体的上侧外板等待所述侧推1吊装后再进行回装；步骤二：将所述侧推1从所述船体的上舷侧侧立吊入，将所述侧推1安装至所述船体中，并使用定位测量设备对所述侧推1进行调整定位并检测偏差，定位完成后对所述上侧外板进行安装；步骤三：先对除与所述侧推1连接的焊缝外，对其他所有所述船体的结构焊接连接；步骤四：对所述侧推1的筒体12与所述船体进行焊缝连接，焊接结束后，对所述船体进行脱胎以及翻转分段；步骤五：将侧推电机进行吊装，所述侧推电机吊装到位后，将所述侧推1与所述侧推电机的联轴器进行对中，并进行定位调整，调整完成后进行螺栓安装，完成所述侧推1的安装。
基于上述技术特征，在船体卧造时通过上侧外板的预留空间，实现对侧推1的侧立调入，并通过对侧推1定位和精度控制以及船体与侧推1的焊接顺序，实现船体安装的同时侧推1在船体内的安装对接，并在侧推1安装按侧后对船体进行脱胎以及翻转分段，实现对侧推电机的吊装定位，有效解决了侧推1的侧装问题，操作简便，精度可控。
所述步骤二中，检测偏差包括检测所述侧推1靠近电机一侧的法兰面的轴向偏差、所述法兰面的径向偏差、所述侧推1的螺旋桨轴中心线与水平面的夹角偏差以及所述侧推1的桨叶11末端与所述侧推1的筒体12间隙；所述法兰面的轴向偏差小于或等于1mm，所述法兰面的径向偏差小于或等于0.5mm，所述侧推1的螺旋桨轴中心线与水平面的夹角A偏差小于或等于0.5°，所述侧推1的桨叶11末端与所述侧推1的筒体12间隙大于或等于15mm。通过对侧推1的精度控制，提高侧推1的定位准确性，保证安装之后侧推1的工作稳定性。
所述步骤四中，焊接的顺序为先焊接所述侧推1的纵向筋板2，再焊接环形筋板3与所述侧推1的筒体12对接环缝，通过线对纵向筋板2进行焊接，使得侧推1的竖直方向有支撑，有效避免先焊接环缝引起侧推1的筒体12跟随焊缝收缩而不断的变动，给监控造成困难，甚至失控。
所述步骤四中，所述纵向筋板2与所述环形筋板3均采用对称焊接的方法，根据上下、左右同时对称焊接，避免焊接收缩造成较大误差。
所述步骤五中，所述侧推1与所述侧推电机的联轴器对中时，开口偏|Y－Z|差小于或等于1mm，偏移X小于或等于0.5mm，保证侧推1与侧推电机的连接稳定性。
在所述步骤四中，焊接结束后，对所述侧推1的安装进行复测监控数据，并提交安装报验，报验合格后，再对所述船体进行脱胎以及翻转分段。
所述定位测量设备为全站仪或激光经纬仪，实现对安装的定位以及精度控制。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
此外，在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。
Claims (8)
1.一种卧造分段倒装侧推的安装方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤一：对船体进行分段卧造拼接，设置对应胎架，将所述船体的组件放置于所述胎架上进行定位拼装，用定位测量设备对分段建造的组件进行定位和精度控制，所述船体的上侧外板等待所述侧推吊装后再进行回装；
步骤二：将所述侧推从所述船体的上舷侧侧立吊入，将所述侧推安装至所述船体中，并使用定位测量设备对所述侧推进行调整定位并检测偏差，定位完成后对所述上侧外板进行安装；
步骤三：先对除与所述侧推连接的焊缝外，对其他所有所述船体的结构焊接连接；
步骤四：对所述侧推的筒体与所述船体进行焊缝连接，焊接结束后，对所述船体进行脱胎以及翻转分段；
步骤五：将侧推电机进行吊装，所述侧推电机吊装到位后，将所述侧推与所述侧推电机的联轴器进行对中，并进行定位调整，调整完成后进行螺栓安装，完成所述侧推的安装。
2.如权利要求1所述的卧造分段倒装侧推的安装方法，其特征在于，所述步骤二中，检测偏差包括检测所述侧推靠近电机一侧的法兰面的轴向偏差、所述法兰面的径向偏差、所述侧推的螺旋桨轴中心线与水平面的夹角偏差以及所述侧推的桨叶末端与所述侧推的筒体间隙。
3.如权利要求2所述的卧造分段倒装侧推的安装方法，其特征在于，所述法兰面的轴向偏差小于或等于1mm，所述法兰面的径向偏差小于或等于0.5mm，所述侧推的螺旋桨轴中心线与水平面的夹角偏差小于或等于0.5度，所述侧推的桨叶末端与所述侧推的筒体间隙大于或等于15mm。
4.如权利要求1所述的卧造分段倒装侧推的安装方法，其特征在于，所述步骤四中，焊接的顺序为先焊接所述侧推的纵向筋板，再焊接环形筋板与所述侧推的筒体对接环缝。
5.如权利要求4所述的卧造分段倒装侧推的安装方法，其特征在于，所述步骤四中，所述纵向筋板与所述环形筋板均采用对称焊接的方法。
6.如权利要求1所述的卧造分段倒装侧推的安装方法，其特征在于，所述步骤五中，所述侧推与所述侧推电机的联轴器对中时，开口偏差小于或等于1mm，偏移小于或等于0.5mm。
7.如权利要求1所述的卧造分段倒装侧推的安装方法，其特征在于，在所述步骤四中，焊接结束后，对所述侧推的安装进行复测监控数据，并提交安装报验，报验合格后，再对所述船体进行脱胎以及翻转分段。
8.如权利要求1所述的卧造分段倒装侧推的安装方法，其特征在于，所述定位测量设备为全站仪或激光经纬仪。
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