CN110230643A - 一种新型半轴弹性轴承支承结构 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种新型半轴弹性轴承支承结构，包括橡胶主簧外金属件、橡胶主簧内金属件、橡胶主簧以及标准轴承，所述橡胶主簧外金属件位于所述橡胶主簧外侧，所述橡胶内金属件位于所述橡胶主簧内侧，所述橡胶主簧与所述橡胶主簧内金属件、所述橡胶主簧外金属件为硫化一体结构，所述标准轴承与所述橡胶主簧内金属件装配。本发明的有益效果是：1.通过弹性轴承支承，延长轴承使用寿命；2.装车后，有较好的吸收振动能力，对整车NVH有较大的提升；3.通过优化产品结构，可平衡产品刚度要求及成型工艺的冲突问题，提高了产品产出合格率，同时提升产品的可靠性。
Description
技术领域
本发明涉及汽车配件领域，尤其涉及一种新型半轴弹性轴承支承结构。
背景技术
现有技术情况：
现今，国内汽车半轴的振动消除方案通常是采用吸振器作为主要解决措施，长半轴的支承方式多数采用刚性轴承支承，而在吉利、沃尔沃的某些车型上采用的是弹性轴承支承；
弹性轴承支承作为汽车传动系统中的一个减振零件，具有较好吸收振动能力，降低噪音产生，可有效地提升整车的NVH性能；该零件一般装配在发动机的延伸支架上,用于连接半轴。
现有技术的缺点/不足：
1、现有国产汽车的长半轴均采用刚性轴承支承，发动机的振动会从连接处传递至长半轴，导致振动放大；且振动频率较高，缩短了轴承使用寿命；
2、产品刚度要求与成型工艺冲突，生产废品率高；
3、产品耐久性能差，在长时间的工作后，因受到高频振动、冲击及高温影响，产品易损坏、破裂。
发明内容
本发明提供了一种新型半轴弹性轴承支承结构，包括橡胶主簧外金属件、橡胶主簧内金属件、橡胶主簧以及标准轴承，所述橡胶主簧外金属件位于所述橡胶主簧外侧，所述橡胶内金属件位于所述橡胶主簧内侧，所述橡胶主簧与所述橡胶主簧内金属件、所述橡胶主簧外金属件为硫化一体结构，所述标准轴承与所述橡胶主簧内金属件装配。
作为本发明的进一步改进，所述橡胶主簧呈圆环状，所述橡胶主簧设有凹槽。
作为本发明的进一步改进，所述橡胶主簧外金属件上设有安装支架。
作为本发明的进一步改进，所述橡胶主簧外金属件呈不规则形状，所述安装支架设在所述橡胶主簧外金属件的左右两侧。
作为本发明的进一步改进，所述安装支架上设有安装孔。
作为本发明的进一步改进，所述橡胶主簧内金属件呈圆环状，所述橡胶主簧内金属件设有翻边。
作为本发明的进一步改进，所述翻边设于所述橡胶主簧内金属件上下两端。
作为本发明的进一步改进，所述凹槽设于所述橡胶主簧上下两端。
作为本发明的进一步改进，所述橡胶主簧内金属件为钢材料制成，所述橡胶主簧外金属件为铝材料制成。
本发明的有益效果是：1.通过弹性轴承支承，延长轴承使用寿命；2.装车后，有较好的吸收振动能力，对整车NVH有较大的提升；3.通过优化产品结构，可平衡产品刚度要求及成型工艺的冲突问题，提高了产品产出合格率，同时提升产品的可靠性。
附图说明
图1是本发明半轴弹性轴承支承结构的结构图；
图2是本发明半轴弹性轴承支承结构的剖面图；
图3是本发明的橡胶主簧内金属件结构图；
图4是本发明的橡胶主簧外金属件结构图；
图5是本发明的半轴弹性轴承支承结构安装在轴承上的结构图。
具体实施方式
如图1-5所示，本发明公开了一种新型半轴弹性轴承支承结构，包括橡胶主簧外金属件1、橡胶主簧内金属件2、橡胶主簧3以及标准轴承4，所述橡胶主簧外金属件1位于所述橡胶主簧3外侧，所述橡胶内金属件2位于所述橡胶主簧3内侧，所述橡胶主簧3与所述橡胶主簧内金属件2、所述橡胶主簧外金属件1为硫化一体结构，所述标准轴承4与所述橡胶主簧内金属件2装配。
所述橡胶主簧3呈圆环状，所述橡胶主簧3设有凹槽。
所述橡胶主簧外金属件1上设有安装支架11。
所述橡胶主簧外金属件1呈不规则形状，所述安装支架11设在所述橡胶主簧外金属件1的左右两侧。
所述安装支架11上设有安装孔12。
所述橡胶主簧内金属件2呈圆环状，且所述橡胶主簧内金属件2设有翻边21。
所述翻边21设于所述橡胶主簧内金属件2上下两端。
所述凹槽设于所述橡胶主簧上下两端。
所述橡胶主簧内金属件为钢材料制成，所述橡胶主簧外金属件为铝材料制成。
弹性轴承支承是传动系统上的一个重要部件，本发明提出的一种新型半轴弹性轴承支承结构，丰富了半轴吸振类产品类型。
本发明提出的一种新型半轴弹性轴承支承结构，既满足装车后的NVH性能要求，又能改善可靠性缺陷，同时解决了半轴振动及噪音。
本发明提出的一种新型半轴弹性轴承支承结构，装配在发动机的延伸支架上,用于连接半轴。
本发明的有益效果是：1.通过弹性轴承支承，延长轴承使用寿命；2.装车后，有较好的吸收振动能力，对整车NVH有较大的提升；3.通过优化产品结构，可平衡产品刚度要求及成型工艺的冲突问题，提高了产品产出合格率，同时提升产品的可靠性。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。
Claims (9)
1.一种新型半轴弹性轴承支承结构，其特征在于：包括橡胶主簧外金属件、橡胶主簧内金属件、橡胶主簧以及标准轴承，所述橡胶主簧外金属件位于所述橡胶主簧外侧，所述橡胶内金属件位于所述橡胶主簧内侧，所述橡胶主簧与所述橡胶主簧内金属件、所述橡胶主簧外金属件为硫化一体结构，所述标准轴承与所述橡胶主簧内金属件装配。
2.根据权利要求1所述的新型半轴弹性轴承支承结构，其特征在于：所述橡胶主簧呈圆环状，所述橡胶主簧设有凹槽。
3.根据权利要求1所述的新型半轴弹性轴承支承结构，其特征在于：所述橡胶主簧外金属件上设有安装支架。
4.根据权利要求3所述的新型半轴弹性轴承支承结构，其特征在于：所述橡胶主簧外金属件呈不规则形状，所述安装支架设在所述橡胶主簧外金属件的左右两侧。
5.根据权利要求4所述的新型半轴弹性轴承支承结构，其特征在于：所述安装支架上设有安装孔。
6.根据权利要求1所述的新型半轴弹性轴承支承结构，其特征在于：所述橡胶主簧内金属件呈圆环状，且所述橡胶主簧内金属件设有翻边。
7.根据权利要求6所述的新型半轴弹性轴承支承结构，其特征在于：所述翻边设于所述橡胶主簧内金属件上下两端。
8.根据权利要求2所述的新型半轴弹性轴承支承结构，其特征在于：所述凹槽设于所述橡胶主簧上下两端。
9.根据权利要求1所述的新型半轴弹性轴承支承结构，其特征在于：所述橡胶主簧内金属件为钢材料制成，所述橡胶主簧外金属件为铝材料制成。
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