CN217396226U - 一种散热器悬置软垫 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种散热器悬置软垫，包括筒状的散热器悬置上骨架和散热器悬置下骨架，散热器悬置上骨架通过橡胶结构覆盖在散热器悬置下骨架的上端，散热器悬置上骨架向下延伸至散热器悬置下骨架内，散热器悬置上骨架和散热器悬置下骨架的顶部分别设置有向外延伸的上沿和下沿，散热器悬置上骨架和散热器悬置下骨架分别设置有延伸至上沿和下沿内的环形金属骨架。本实用新型改善了CRFM系统的NVH性能要求，以及延长了散热器悬置软垫耐疲劳性能，使散热器NVH性能提高30%以上，耐疲劳寿命提高35%以上。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种软垫，具体说是一种散热器悬置软垫。
背景技术
近些年来，随着汽车向轻量化设计方向的发展 ，人们对汽车的乘坐舒适性要求日益提高，良好的平顺性和低噪声成为评价汽车的一个重要标志，汽车在振动、噪声和声振粗糙度方面的问题日益突出，并逐渐为人们所关注。为了给用户提供舒适的产品，一款汽车从概念设计阶段到批量生产阶段，都会围绕整车的NVH性能展开一系列的工作，如何设计和匹配悬置系统以达到给定的NVH性能要求，已成为汽车研发中重要的课题之一。
对于散热器系统来讲，汽车冷凝器-散热器-风扇总成是由一些橡胶减振悬置元件支撑在车身或副车架上形成的散热结构，该橡胶减振悬置元件即为散热器悬置软垫，简称CRFM悬置系统。随着车辆悬架系统设计技术的逐步改善，道路的平整性越来越好，衰减了路面随机振动对车辆NVH的影响。但同时，轿车越来越多的采用了平衡性较差的冷却风扇，使得CRFM引起的振动对车内NVH的影响逐渐增大。这些不平衡力及力矩不但会激起总成自身的刚体振动，还激起汽车动力传动系统的扭转振动及弯曲振动。这些结构振动又引起车厢内空气共振产生噪音，从而导致十分复杂的振动、噪声及结构疲劳等问题。因此，控制并隔离CRFM的振动量是汽车NVH性能优化的一个重要内容。
现在，常用的散热器悬置软垫一般由一个橡胶体组成。金属骨架部分多由板材冲压成型方式获得，结构简单，但刚度较小，对NVH性能改善效果影响较小，同时耐疲劳性能差。
实用新型内容
为了解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种散热器悬置软垫
为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种散热器悬置软垫，包括筒状的散热器悬置上骨架和散热器悬置下骨架，散热器悬置上骨架通过橡胶结构覆盖在散热器悬置下骨架的上端，散热器悬置上骨架向下延伸至散热器悬置下骨架内，散热器悬置上骨架和散热器悬置下骨架的顶部分别设置有向外延伸的上沿和下沿，散热器悬置上骨架和散热器悬置下骨架分别设置有延伸至上沿和下沿内的环形金属骨架。
进一步地，橡胶结构为环形，且上表面设置有向上凸起并围绕散热器悬置上骨架的条状限位凸起，且条状限位凸起的边沿为斜面。
进一步地，散热器悬置上骨架的上端内沿，以及散热器悬置下骨架的下端外沿分别为弧形面。
进一步地，散热器悬置上骨架与散热器悬置下骨架通过橡胶结构硫化粘结在一起。
由于采用上述技术方案，本实用新型的有益效果：改善了CRFM系统的NVH性能要求，以及延长了散热器悬置软垫耐疲劳性能，使散热器NVH性能提高30%以上，耐疲劳寿命提高35%以上。
附图说明
现结合附图对本实用新型做进一步说明。
图1为本实用新型的主视结构示意图；
图2为本实用新型的截面结构示意图。
具体实施方式
如图1-2所示，一种散热器悬置软垫，包括筒状的散热器悬置上骨架1和散热器悬置下骨架2，散热器悬置上骨架1通过橡胶结构3覆盖在散热器悬置下骨架2的上端，具体散热器悬置上骨架1与散热器悬置下骨架2通过橡胶结构3硫化粘结在一起，橡胶结构3包裹散热器悬置上骨架1和散热器悬置下骨架2形成一体结构，橡胶结构3为环形，且上表面设置有向上凸起并围绕散热器悬置上骨架1均匀排布的多条条状限位凸起7，且条状限位凸起7的外端边沿为斜面；
散热器悬置上骨架1向下延伸至散热器悬置下骨架2内，散热器悬置上骨架1和散热器悬置下骨架2的顶部分别设置有向外延伸的上沿4和下沿5，散热器悬置上骨架1和散热器悬置下骨架2分别设置有延伸至上沿4和下沿5内的环形金属骨架6，散热器悬置上骨架1的上端内沿，以及散热器悬置下骨架2的下端外沿分别为弧形面。
本实用新型工作原理：本实用新型通过散热器支架与散热器、车架连接，散热器安装在散热器悬置上骨架端面，增大接触面的刚性面积，减少了散热器振动引起的不平衡力，有效地提高了散热器悬置软垫的NVH性能；条状限位凸起7可以使散热器悬置软垫实现由小到大三段不同刚度设计，在散热器悬置软垫受到大的冲击载荷时，限位装置可以有效减缓散热器冲击过程，增强了散热器悬置软垫的耐疲劳性能。
以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。
Claims (4)
1.一种散热器悬置软垫，包括筒状的散热器悬置上骨架（1）和散热器悬置下骨架（2），散热器悬置上骨架（1）通过橡胶结构（3）覆盖在散热器悬置下骨架（2）的上端，其特征在于：散热器悬置上骨架（1）向下延伸至散热器悬置下骨架（2）内，散热器悬置上骨架（1）和散热器悬置下骨架（2）的顶部分别设置有向外延伸的上沿（4）和下沿（5），散热器悬置上骨架（1）和散热器悬置下骨架（2）分别设置有延伸至上沿（4）和下沿（5）内的环形金属骨架（6）。
2.如权利要求1所述的一种散热器悬置软垫，其特征在于：橡胶结构（3）为环形，且上表面设置有向上凸起并围绕散热器悬置上骨架（1）的条状限位凸起（7），且条状限位凸起（7）的外端边沿为斜面。
3.如权利要求1所述的一种散热器悬置软垫，其特征在于：散热器悬置上骨架（1）的上端内沿，以及散热器悬置下骨架（2）的下端外沿分别为弧形面。
4.如权利要求1所述的一种散热器悬置软垫，其特征在于：散热器悬置上骨架（1）与散热器悬置下骨架（2）通过橡胶结构（3）硫化粘结在一起。
Priority Applications (1)
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| CN202123368988.1U CN217396226U (zh) | 2021-12-29 | 2021-12-29 | 一种散热器悬置软垫 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN217396226U true CN217396226U (zh) | 2022-09-09 |
Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2021
- 2021-12-29 CN CN202123368988.1U patent/CN217396226U/zh active Active
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