CN216942574U - 一种空气压缩机安装支架 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种空气压缩机安装支架，包括：安装支架本体以及能够连接安装支架本体与车身结构的主安装组件；主安装组件包括主安装孔和支撑套管，主安装孔设置在安装支架本体上；主安装孔与支撑套管通过第一连接部件相连接，支撑套管能够连接安装支架本体和车身纵梁本体结构，本申请通过设置安装支架本体以及用于连接安装支架本体与车身结构和储物盒连接的安装组件，来实现良好的隔振效果，提高车辆的动态性能和舒适度，同时也增强了安装支架的刚度，减少了生产成本。

Description

一种空气压缩机安装支架

技术领域

本申请涉及电动汽车技术领域，特别涉及一种空气压缩机安装支架。

背景技术

随着时代的发展，新能源汽车的生产越来越多，随之而来的问题也浮出水面，如由于电机取代了传统的燃油发动机，发动机噪声遮蔽效应的消失使得诸多整车附件，其中，风扇，冷却水泵，空气压缩机等NVH问题日益突出。

空气悬架工作原理就是用空气压缩机形成压缩空气，并将压缩空气送到减振器的空气室中，实现整车高度以及空气室刚度的调节。然而空气压缩机在工作中，其内部机构的往复会产生振动和噪声问题，如果对其没有很好的隔振设计，该振动和噪声会通过车身传递，被用户感知，造成较差的乘车体验。

现有技术中，通过利用多缸空气压缩机，减少空气压缩机本身不平衡惯性力，从振动源头上进行控制，采用二级隔振进行振动衰减，即空气压缩机通过弹簧与安装支架连接在一起，形成隔振系统分总成，然后在总装过程中将该分总成通过橡胶软垫与车身连接，此方案对装配工艺要求较高，同时部件成本都会有所增加。

实用新型内容

本申请所要解决的技术问题在于传统的安装支架存在隔振效果较差以及安装支架的刚度达不到要求等问题。

为了解决现有技术的问题，本申请实施例提供了空气压缩机安装支架，具体是通过以下技术方案来实现的：

空气压缩机安装支架包括安装支架本体以及能够连接所述安装支架本体与车身纵梁本体结构的主安装组件；

所述主安装组件包括主安装孔和支撑套管，所述主安装孔设置在所述安装支架本体上；所述主安装孔与所述支撑套管通过第一连接部件相连接，所述支撑套管能够连接所述安装支架本体和所述车身纵梁本体结构。

进一步地，还包括能够连接所述安装支架本体与储物盒的辅助安装组件；

所述辅助安装组件包括辅助安装孔，所述辅助安装孔设置在所述安装支架本体上；所述辅助安装孔能够与所述储物盒通过第二连接部件相连接。

进一步地，在所述安装支架本体上还设置有空气压缩机安装孔，所述空气压缩机安装孔与所述空气压缩机通过第三连接部件相连接。

进一步地，所述第三连接部件为弹簧和橡胶。

进一步地，所述空气压缩机安装孔的数量为3个。

进一步地，在所述安装支架本体上还设置有加强筋，所述加强筋能够增强所述安装支架本体的承受力。

进一步地，所述第一连接部件和所述第二连接部件均为螺栓。

进一步地，所述主安装孔距离地面的高度与所述辅助安装孔距离地面的高度相同。

进一步地，所述支撑套管、所述主安装孔与所述辅助安装孔的数量均为2个。

进一步地，所述安装支架本体与所述主安装孔和所述辅助安装孔为一体式结构。

实施本申请，具有如下有益效果：

1、本申请通过设置支撑套管连接安装支架本体与车身纵梁本体结构，使得支撑套管对安装支架形成法向支撑，提升了安装支架本体的稳定性。

2、本申请通过弹簧和橡胶连接空气压缩机安装孔与空气压缩机，使得空气压缩机的振动幅度得到有效的衰减，提高了隔振效果。

3、本申请将主安装孔和辅助安装孔设置在同一水平面上，可使得空气压缩机受力均匀，进而增强空气压缩机安装支架的使用寿命。

4、本申请通过对安装支架本体上设置加强筋以及翻边构造，不仅增强了空气压缩机安装支架的刚度，还保证了空气压缩机安装支架的轻量化。

5、本申请通过设计主安装组件和辅助安装组件以及它们与空气压缩机之间的连接部件等结构，实现了良好的隔振效果，减小了空气压缩机的噪声和振动，且结构简单，降低了生产成本。

6、该申请在制作的工艺上不存在可行性问题，效果明显，结构稳定，易于实施。

附图说明

为了更清楚地说明本申请的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还能够根据这些附图获得其它附图。

图1为本申请实施例提供的一种空气压缩机安装支架的结构示意图一；

图2为本申请实施例提供的一种空气压缩机安装支架的结构示意图二；

图3为本申请实施例提供的一种空气压缩机安装支架的结构示意图三；

其中，图中附图标记对应为：1-安装支架本体；2-主安装孔；3-辅助安装孔；4-支撑套管；5-空气压缩机安装孔；6-车身结构；7-储物盒；8-空气压缩机。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

需要说明的是，在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

实施例：

在本申请实施例中，请参阅图1、图2和图3，下面结合图1、图2和图3对空气压缩机安装支架进行详细的说明，该空气压缩机安装支架包括：安装支架本体(1)以及能够连接安装支架本体(1)与车身结构(6)的主安装组件，需要说明的是，安装支架本体(1)的结构可以如图1所示，也可以为其他满足整车布置空间条件的安装支架本体(1)的结构，如厚度可以根据具体情况具体设置，在此不做具体的界定。其中，主安装组件包括主安装孔(2)和支撑套管(4)，主安装孔(2)设置在安装支架本体(1)上；主安装孔(2)与支撑套管(4)通过第一连接部件相连接，支撑套管(4)能够连接安装支架本体(1)和车身结构(6)；需要说明的是，主安装孔(2)与支撑套管(4)通过第一连接部件相连接，使得支撑套管(4)固定在车身结构(6)上，以便于增强空气压缩机(8)的稳定性，除此之外，支撑套管(4)的材质可以为铁合金或铝合金等任一种合金，在此对支撑套管(4)的材质不做具体的界定，对于支撑套管(4)的直径也不做具体的界定，都可以根据实际情况具体设计支撑套管(4)的材质和直径。

在一个可选的实施方式中，空气压缩机安装支架还包括：能够连接安装支架本体(1)与储物盒(7)的辅助安装组件，辅助安装组件包括辅助安装孔(3)，辅助安装孔(3)设置在安装支架本体(1)上；辅助安装孔(3)能够与储物盒(7)通过第二连接部件相连接。

在一个可选的实施方式中，第一连接部件和第二连接部件均为螺栓。

本申请实施例通过安装支架本体(1)、主安装孔(2)和辅助安装孔(3)以及它们之间通过弹簧和橡胶进行固定安装空气压缩机(8)，使得空气压缩机(8)在安装支架的支撑下，具有良好的隔振效果。

在一个可选的实施方式中，还包括空气压缩机安装孔(5)，空气压缩机安装孔(5)与空气压缩机(8)通过第三连接部件相连接。

在一个可选的实施方式中，第三连接部件为弹簧和橡胶。

具体的，空气压缩机安装孔(5)用于安装固定空气压缩机(8)，空气压缩机安装孔(5)与空气压缩机(8)通过第三连接部件相连接，其中第三连接部件为弹簧和橡胶，通过弹簧和橡胶连接空气压缩机安装孔(5)与空气压缩机(8)，使得空气压缩机(8)的振动幅度得到有效的衰减，提高了隔振效果。

在一个可选的实施方式中，空气压缩机安装孔(5)的数量为3个，需要说明的是，为了更加稳固的固定空气压缩机(8)，在一个具体的实施例中，将空气压缩机安装孔(5)的数量设置为3个，在其他实施例中，空气压缩机安装孔(5)的数量可以大于3个，在此可根据实际的结构对空气压缩机安装孔(5)的数量进行增加，在此不做具体的界定。

在一个可选的实施方式中，安装支架本体(1)上还设置有加强筋，其中，加强筋能够增强安装支架本体(1)的承受力，优选的，在安装支架本体(1)上还设置有翻边结构，空气压缩机安装支架通过设置加强筋和翻边结构，用于增强空气压缩机安装支架的承受力，除此之外，不仅增强了空气压缩机安装支架的刚度，由于加强筋和翻边结构的设计，减少了不必要的结构设计，还保证了空气压缩机安装支架的轻量化的优势。

在一个可选的实施方式中，主安装孔(2)距离地面的高度与辅助安装孔(3)距离地面的高度相同，具体的，将主安装孔(2)和辅助安装孔(3)设置在同一水平面上，可使得空气压缩机(8)受力均匀，进而增强空气压缩机安装支架的使用寿命。

在一个可选的实施方式中，支撑套管(4)的数量为2个，在本申请实施例中支撑套管(4)的数量可根据实际情况进行增加，在此不做具体的界定。

在一个可选的实施方式中，主安装孔(2)与辅助安装孔(3)的数量均为2个，在本申请实施例中主安装孔(2)与辅助安装孔(3)的数量可根据实际情况进行增加，在此不做具体的界定。

在一个可选的实施方式中，安装支架本体(1)与主安装孔(2)和辅助安装孔(3)为一体式结构。

本申请的上述实施例，具有如下有益效果：

1、本申请通过设置支撑套管连接安装支架本体与车身纵梁本体结构，使得支撑套管对安装支架形成法向支撑，提升了安装支架本体的稳定性。

2、本申请通过弹簧和橡胶连接空气压缩机安装孔与空气压缩机，使得空气压缩机的振动幅度得到有效的衰减，提高了隔振效果。

3、本申请将主安装孔和辅助安装孔设置在同一水平面上，可使得空气压缩机受力均匀，进而增强空气压缩机安装支架的使用寿命。

4、本申请通过对安装支架本体上设置加强筋以及翻边构造，不仅增强了空气压缩机安装支架的刚度，还保证了空气压缩机安装支架的轻量化。

5、本申请通过设计主安装组件和辅助安装组件以及它们与空气压缩机之间的连接部件等结构，实现了良好的隔振效果，减小了空气压缩机的噪声和振动，且结构简单，降低了生产成本。

6、该申请在制作的工艺上不存在可行性问题，效果明显，结构稳定，易于实施。

以上所述是本申请的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本申请的保护范围。

Claims (10)

1.一种空气压缩机安装支架，其特征在于，包括：安装支架本体(1)以及能够连接所述安装支架本体(1)与车身结构(6)的主安装组件；

所述主安装组件包括主安装孔(2)和支撑套管(4)，所述主安装孔(2)设置在所述安装支架本体(1)上；所述主安装孔(2)与所述支撑套管(4)通过第一连接部件相连接，所述支撑套管(4)能够连接所述安装支架本体(1)和所述车身结构(6)。

2.根据权利要求1所述的一种空气压缩机安装支架，其特征在于，还包括：能够连接所述安装支架本体(1)与储物盒(7)的辅助安装组件；

所述辅助安装组件包括辅助安装孔(3)，所述辅助安装孔(3)设置在所述安装支架本体(1)上；所述辅助安装孔(3)能够与所述储物盒(7)通过第二连接部件相连接。

3.根据权利要求1所述的一种空气压缩机安装支架，其特征在于，在所述安装支架本体(1)上还设置有空气压缩机安装孔(5)，所述空气压缩机安装孔(5)与所述空气压缩机(8)通过第三连接部件相连接。

4.根据权利要求3所述的一种空气压缩机安装支架，其特征在于，所述第三连接部件为弹簧和橡胶。

5.根据权利要求3所述的一种空气压缩机安装支架，其特征在于，所述空气压缩机安装孔(5)的数量为3个。

6.根据权利要求1所述的一种空气压缩机安装支架，其特征在于，在所述安装支架本体(1)上还设置有加强筋，所述加强筋能够增强所述安装支架本体(1)的承受力。

7.根据权利要求2所述的一种空气压缩机安装支架，其特征在于，所述第一连接部件和所述第二连接部件均为螺栓。

8.根据权利要求2所述的一种空气压缩机安装支架，其特征在于，所述主安装孔(2)距离地面的高度与所述辅助安装孔(3)距离地面的高度相同。

9.根据权利要求2所述的一种空气压缩机安装支架，其特征在于，所述支撑套管(4)、所述主安装孔(2)与所述辅助安装孔(3)的数量均为2个。

10.根据权利要求2所述的一种空气压缩机安装支架，其特征在于，所述安装支架本体(1)与所述主安装孔(2)和所述辅助安装孔(3)为一体式结构。

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