CN202868085U - 一种汽车空调管路减振结构 - Google Patents
一种汽车空调管路减振结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202868085U CN202868085U CN 201220493157 CN201220493157U CN202868085U CN 202868085 U CN202868085 U CN 202868085U CN 201220493157 CN201220493157 CN 201220493157 CN 201220493157 U CN201220493157 U CN 201220493157U CN 202868085 U CN202868085 U CN 202868085U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- air conditioner
- vibration
- vibration attenuation
- car
- pipeline
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
一种汽车空调管路减振结构，用于解决汽车空调管路减振不佳的问题。技术方案是它包括支座本体和与支座本体固定的支座中心，特别之处是：它包括空调管路和与水箱前横梁固定的管路支架，其特征在于：所述结构还设有橡胶减震环，橡胶减震环上沿其径向设有开口，橡胶减震环位于空调管路与管路支架之间，橡胶减震环内孔包覆空调管路，橡胶减震环外周由管路支架包覆。本实用新型当震源发生振动时，减振孔及齿形凸起产生较大的弹性形变，根据不同介质对振动传导的不同，可以有效过滤掉大部分振动，最大限度的降低震动源对被动侧的影响，提高驾驶舒适性。试验检测数据表明：本实用新型隔振量可以达到50%以上，与现有减振结构相比，车内噪声可以降低1db。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车部件，特别是汽车空调管路减振结构，属汽车技术领域。
背景技术
汽车空调系统是大多数车型中不可缺少的重要部件，空调系统不仅要求高效率的制冷性能，同时需满足NVH舒适性要求。通常空调系统的管路经管路支架固定在汽车水箱前横梁处，汽车行驶过程受路况状态影响及空调启动的影响，空调管路都会发生不同程度的振动，来自发动机的震源，会沿空调管道传播。为减少空调管路振动，现有技术是在管路支架处设置厚度为2mm的橡胶垫，以缓冲振动。这种汽车空调管路安装结构存在的问题是，橡胶垫不利于管路与固定端的隔振，减振效果不佳。在汽车行驶过程中，空调管路的振动会加大车内噪声，影响乘员的舒适性，进而影响整车NVH性能，还会影响空调管路及相关部件的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型用于解决上述已有技术之缺陷，提供一种隔振量可以达到50%以上的汽车空调管路减振结构。
本实用新型所称问题是由以下技术方案解决的：
一种汽车空调管路减振结构，它包括空调管路和与水箱前横梁固定的管路支架，特别之处是：所述结构还设有橡胶减震环，橡胶减震环上沿其径向设有开口，橡胶减震环位于空调管路与管路支架之间，橡胶减震环内孔包覆空调管路，橡胶减震环外周由管路支架包覆。
上述汽车空调管路减振结构，所述橡胶减震环上均布减振孔，减振孔沿橡胶减震环轴向通透。
上述汽车空调管路减振结构，所述橡胶减震环的内孔处均布齿形凸起。
上述汽车空调管路减振结构，所述减振孔的数目为8个，所述齿形凸起的数目为8个。
本实用新型针对现有汽车空调管路减振不佳的问题进行了改进，其改进要点是设计了一种橡胶减震环，该减震环安装在空调管路与管路支架之间，减震环上设置的减振孔可以加大减震环的变形量，缓冲吸振；减震环内孔处设置的齿形凸起，齿形凸起可以减小与管路的接触面积，增加弹性变形量。上述结构当震源发生振动时，减振孔及齿形凸起产生较大形变，根据不同介质对振动传导的不同，可以有效过滤掉大部分振动，最大限度的降低振动源对被动侧的影响，提高驾驶舒适性。试验检测数据表明：本实用新型隔振量可以达到50%以上，与现有减振结构相比，车内噪声可以降低1db。
附图说明
图1是本实用新型的示意图；
图2是图1A处局部放大视图；
图3是橡胶减震环示意图；
图4是图3的左视图。
附图中标号表示如下：1.水箱前横梁； 2.管路支架；3.空调管路；4.橡胶减震环；4-1.减振孔；4-2.齿形凸起；4-3.开口。
具体实施方式
参看图1、图2，本实用新型包括空调管路3和管路支架2，管路支架上部与水箱前横梁1固定。为减小空调管路的振动，所述结构还设有橡胶减震环4，橡胶减震环位于空调管路3与管路支架2之间，橡胶减震环采用三元乙丙橡胶制成，硬度控制在40sh以下。橡胶减震环的内孔包覆空调管路，橡胶减震环外周由管路支架包覆。
参看图3、图4，为便于装配，橡胶减震环上沿其径向设有开口4-3。橡胶减震环4上均布减振孔4-1，减振孔沿橡胶减震环轴向通透，减振孔可以加大橡胶块的变形量。橡胶减震环4的内孔处均布齿形凸起4-2，齿形凸起可以减小与空调管路的接触面积，增大内部变形空间，有利于橡胶减震环产生更大的弹性变形量。设置的减振孔和齿形凸起后，可以提升橡胶减震环的弹性变形量，最大限度的降低振动源对被动物的影响，并通过降低振动来降低驾驶室内声噪以提高驾驶舒适性。
仍参看图3、图4，作为本实用新型的一个实施例，减振孔4-1和齿形凸起4-2的数目均为8个。橡胶减震环直径40毫米，厚度25毫米，减振孔直径6.5毫米，齿形凸起高度2.2毫米。对于不同车型减振孔和齿形凸起的数目及橡胶减震环几何尺寸可以根据实际情况有所调整。
下表是现有技术和本实用新型怠速开空调隔振量测试数据对比：
单位：m/s2（dB）
Claims (4)
1.一种汽车空调管路减振结构，它包括空调管路和与水箱前横梁固定的管路支架，其特征在于：所述结构还设有橡胶减震环（4），橡胶减震环上沿其径向设有开口（4-3），橡胶减震环位于空调管路（3）与管路支架（2）之间，橡胶减震环内孔包覆空调管路，橡胶减震环外周由管路支架包覆。
2.根据权利要求1所述的汽车空调管路减振结构，其特征在于：所述橡胶减震环（4）上均布减振孔（4-1），减振孔沿橡胶减震环轴向通透。
3.根据权利要求2所述的汽车空调管路减振结构，其特征在于：所述橡胶减震环（4）的内孔处均布齿形凸起（4-2）。
4.根据权利要求3所述的汽车空调管路减振结构，其特征在于：所述减振孔（4-1）的数目为8个，所述齿形凸起（4-2）的数目为8个。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220493157 CN202868085U (zh) | 2012-09-26 | 2012-09-26 | 一种汽车空调管路减振结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220493157 CN202868085U (zh) | 2012-09-26 | 2012-09-26 | 一种汽车空调管路减振结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202868085U true CN202868085U (zh) | 2013-04-10 |
Family
ID=48034805
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201220493157 Expired - Fee Related CN202868085U (zh) | 2012-09-26 | 2012-09-26 | 一种汽车空调管路减振结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202868085U (zh) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103883802A (zh) * | 2012-12-22 | 2014-06-25 | 芜湖博耐尔汽车电气系统有限公司 | 一种汽车空调管路缓冲垫圈 |
| CN105202649A (zh) * | 2015-10-26 | 2015-12-30 | 珠海格力电器股份有限公司 | 压缩机管路组件、压缩机和空调器 |
| CN109084086A (zh) * | 2018-08-13 | 2018-12-25 | 宋丽 | 一种可调节的汽车空调管安装装置 |
| CN110154694A (zh) * | 2018-12-28 | 2019-08-23 | 华人运通(江苏)技术有限公司 | 压缩机固定装置及汽车 |
| CN114060407A (zh) * | 2021-11-29 | 2022-02-18 | 中国航发哈尔滨轴承有限公司 | 一种带减振结构的圆柱滚子轴承 |
-
2012
- 2012-09-26 CN CN 201220493157 patent/CN202868085U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103883802A (zh) * | 2012-12-22 | 2014-06-25 | 芜湖博耐尔汽车电气系统有限公司 | 一种汽车空调管路缓冲垫圈 |
| CN105202649A (zh) * | 2015-10-26 | 2015-12-30 | 珠海格力电器股份有限公司 | 压缩机管路组件、压缩机和空调器 |
| CN109084086A (zh) * | 2018-08-13 | 2018-12-25 | 宋丽 | 一种可调节的汽车空调管安装装置 |
| CN110154694A (zh) * | 2018-12-28 | 2019-08-23 | 华人运通(江苏)技术有限公司 | 压缩机固定装置及汽车 |
| CN114060407A (zh) * | 2021-11-29 | 2022-02-18 | 中国航发哈尔滨轴承有限公司 | 一种带减振结构的圆柱滚子轴承 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202868085U (zh) | 一种汽车空调管路减振结构 | |
| CN204226864U (zh) | 一种汽车空调管路固定支架 | |
| CN103671688B (zh) | 一种双液室液阻悬置 | |
| CN201531545U (zh) | 一种内置防脱吸振结构的后桥减振器 | |
| CN104847836A (zh) | 一种半主动控制式液压悬置及具有其的车辆 | |
| CN201288786Y (zh) | 汽车用发动机液压悬置 | |
| CN103671686B (zh) | 一种具有等效机械结构的被动液阻悬置 | |
| CN104890494A (zh) | 一种发动机悬置软垫总成 | |
| CN210911932U (zh) | 一种低动刚度吸能的减震器后上连接件 | |
| CN203023722U (zh) | 一种汽车空调管路用减震垫圈 | |
| CN207842586U (zh) | 压缩机安装结构以及汽车 | |
| CN205118107U (zh) | 汽车底盘密闭式液压悬置减震装置 | |
| CN102529669A (zh) | 一种汽车发动机吸振器总成 | |
| CN102072271A (zh) | 电动汽车电机后悬置减振装置 | |
| CN202219776U (zh) | 奔腾燃料电池轿车电动真空助力泵隔振降噪装置 | |
| CN104385923B (zh) | 一种汽车仪表横梁吸振结构 | |
| CN207291647U (zh) | 一种新型减振悬置 | |
| CN204687823U (zh) | 重型汽车发动机后悬置软垫总成 | |
| CN203832239U (zh) | 一种车辆前散热器、车辆前散热器减振机构 | |
| CN112431742A (zh) | 一种电动客车空气压缩机降噪装置 | |
| CN202225903U (zh) | 一种方向盘 | |
| CN219755224U (zh) | 一种用于汽车后横梁的中频吸振模块 | |
| CN205689990U (zh) | 汽车空调管连接头 | |
| CN101161495A (zh) | 车用发动机连接支架 | |
| CN202646497U (zh) | 一种双向吸振器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130410 Termination date: 20200926 |