CN110225849A

CN110225849A - 蒸汽雨刷器系统

Info

Publication number: CN110225849A
Application number: CN201780082196.5A
Authority: CN
Inventors: 神户孝夫
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2017-01-30
Filing date: 2017-10-11
Publication date: 2019-09-10
Also published as: US20190351880A1; EP3575160A4; MX2019008913A; CA3050069A1; EP3575160A1; WO2018138974A1; CA3050069C

Abstract

提供一种尤其适用于四轮车的前挡风玻璃、且在功能以及价格的两个方面上实用性优异的蒸汽雨刷器系统。从喷射装置(15)向着前挡风玻璃(25)喷射高温高压的水蒸气(V)。蒸汽雨刷器系统具有：喷射装置，其将高温高压的水蒸气向着雨雪去除对象物以圆锥螺旋状喷射；和给气机构，其具有感应加热方式的加热装置并向所述喷射装置供给水蒸气，该加热装置具有多管构造。

Description

蒸汽雨刷器系统

技术领域

本发明涉及尤其适用于四轮车的前挡风玻璃等车窗的蒸汽雨刷器系统。

背景技术

以往，作为这种雨刷器而广泛地使用如下构造的雨刷器，其摆动自如地支承有1～3根摆臂，橡胶制的刮片分别安装于各摆臂的前端并与车窗的玻璃面接触(以下称为“刮片式雨刷器”。)。并且，当该雨刷器工作时，在刮片与车窗的玻璃面接触的状态下摆臂摆动，随之刮片清扫车窗的玻璃面，由此从车窗去除雨雪。

但是，对于这种刮片式雨刷器，当使雨刷器工作时，在车窗上会产生清扫残留，无法将车窗的整个面清扫。另外，当长期使用雨刷器时，随着刮片的劣化，不仅担心基于刮片的雨雪去除能力会降低，而且担心每当摆臂摆动时会发出噪音。而且，雨天行驶中，最重要的是，在使摆臂以高速摆动的情况下，刮片的摆动会遮眼，成为妨碍驾驶员视野的主要原因。

于是，为了消除这种刮片式雨刷器的各种不良情况，公开了一种从喷头对车窗的玻璃面吹拂高速风(喷射流)来去除水滴的喷气雨刷器(例如，参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平4－201766号公报

发明内容

但是，对于该喷气雨刷器，单纯地对车窗的玻璃面仅吹拂高速风，由此无法使雨水蒸发。不仅这样，用于产生高速风的空气压缩机为大型且为昂贵，相对于四轮车的车辆主体价格而占5～10％的高比例。这些结果导致了该喷气雨刷器在其功能以及价格的两个方面上缺乏实用性的问题点。

本发明鉴于这种情况，目的在于提供一种在功能以及价格的两个方面上实用性优异的蒸汽雨刷器系统。

本发明的蒸汽雨刷器系统构成为，具有：喷射装置，其将高温高压的水蒸气向着雨雪去除对象物以圆锥螺旋状喷射；和给气机构，其具有感应加热方式的加热装置并向喷射装置供给水蒸气，该加热装置具有多管构造。

多管构造为蜂窝构造。

多管构造的加热装置将水蒸气加热至150℃至300℃。

蒸汽雨刷器系统还具有使水气化的单管的加热装置，通过多管构造的加热装置进一步加热由单管的加热装置加热了的水蒸气。

蒸汽雨刷器系统中，加热装置具有根据雨雪量来控制水蒸气的温度的控制机构。

蒸汽雨刷器系统具有将雨雪或者车辆的排水收集的集水器。

蒸汽雨刷器系统具有将收集到的水储存的储水箱。

蒸汽雨刷器系统具有对储水箱中贮留的水加热并在规定的温度范围内保温的保温水箱，将保温水箱内的水向加热装置供给并使其气化。

喷射装置具有两个喷射口，从一个喷射口以Z形卷绕的圆锥螺旋状喷射水蒸气，并且从另一个喷射口以S形卷绕的圆锥螺旋状喷射水蒸气。

喷射装置具有在两个喷射口的喷射方向之间具有喷射方向的第一喷射口，该第一喷射口通过向雨雪去除对象物的上方喷射高温高压的水蒸气，来抑制雨雪附着于雨雪去除对象物。

蒸汽雨刷器系统具有使喷射装置在与喷射方向交叉的方向上摆动的机构。

蒸汽雨刷器系统具有在喷射装置被定位于规定的退避位置时使喷射中断的机构。

发明效果

根据本发明，当从车窗等的雨雪去除对象物去除雨雪时，在从喷射装置喷射高温高压的水蒸气的状态下，使该喷射装置摆动，由此能够由高温高压的水蒸气的气流来清除雨雪。该结果为，能够提供在功能以及价格的两个方面上实用性优异的蒸汽雨刷器。

附图说明

图1是表示本发明的第一实施方式的蒸汽雨刷器的系统整体构成的图。

图2A是表示本发明的第一实施方式的蒸汽雨刷器的喷射装置的主视图。

图2B是图2A所示的喷射装置的基于B－B线的剖视图。

图3是表示本发明的第一实施方式的蒸汽雨刷器的喷射装置的第二喷射口以及第三喷射口的构造的主视图。

图4是搭载有本发明的第一实施方式的蒸汽雨刷器的四轮车的立体图。

图5是表示图4所示的四轮车的主要部分(蒸汽雨刷器的喷射装置的附近)的侧视图。

图6是表示本发明的第一实施方式的蒸汽雨刷器的工作状态的主视图。

具体实施方式

以下，基于附图来说明本发明的第一实施方式。

[第一实施方式]

图1是表示该第一实施方式的蒸汽雨刷器的系统整体构成的图。图2A是表示该第一实施方式的蒸汽雨刷器的喷射装置的主视图。图2B是图2A所示的喷射装置的基于B－B线的剖视图。图3是表示该第一实施方式的蒸汽雨刷器的喷射装置的第二喷射口以及第三喷射口的构造的主视图。图4是搭载有该第一实施方式的蒸汽雨刷器的四轮车的立体图。图5是表示图4所示的四轮车的主要部分(蒸汽雨刷器的喷射装置的附近)的侧视图。图6是表示该第一实施方式的蒸汽雨刷器的工作状态的主视图。

如图1所示，该第一实施方式的蒸汽雨刷器1具有用于将水W贮留的规定容量(例如，0.5～5升)的储水箱2。对于储水箱2，在其上表面拆装自如地安装有盖(cap)21，并且在底面开闭自如地安装有排水口22。

另外，如图1所示，在储水箱2的上侧安装有漏斗形(牵牛花形)的集水器3。在集水器3的取入口31安装有双重过滤器(第一过滤器5A以及第二过滤器5B)。第一过滤器5A是主要防虫子的粗眼过滤器。一方面，第二过滤器5B是使雪或冰雹溶解而通过的热丝过滤器。另一方面，集水器3的排出口32与储水箱2内连通。

而且，如图1所示，在储水箱2的底面经由给水管6连接有泵7。在给水管6的途中设有第三过滤器5C。在泵7上，连接有用于对该泵7进行启动/停止控制的计算机8。

另外，如图1所示，在泵7上连接有金属制的细的给水管9。在给水管9上连接有给气机构23，该给气机构23使从储水箱2通过给水管6供给至给水管9的水W气化并向后述的喷射装置15供给水蒸气V。该给气机构23由第一加热装置10、保温水箱11、给气管12、连结管13以及第二加热装置14构成。

在此，在给水管9的上端部的附近设有感应加热方式的第一加热装置10。作为该第一加热装置10，例如能够采用圆筒形的单管式的装置。并不限于圆筒形，也可以为四棱柱等的截面多边形的单管构造。在第一加热装置10的前段，连设有将水W保温为50～90℃或者60～80℃等的保温水箱11。也可以没有保温水箱11。在第一加热装置10的上侧(后段)连设有金属制的细的给气管12。在给气管12上设有感应加热方式的第二加热装置14。作为该第二加热装置14，例如能够采用蜂窝形的多管式的装置。使用蜂窝形(将正六棱柱无间隙地排列的构造)的多管，增大加热表面积，由此能够将由单管的加热装置加热了的水蒸气以更高速加热为高温。另外，也可以不必一定为蜂窝形，也可以为截面为三角形、四角形等的多边形、圆筒形或者使这些组合为多管构造的形状。

而且，在给气管12上，经由具有挠性的、可弯曲的分支型连结管13并列连接有左右一对的喷射装置15(参照图4)。此外，在图1中，仅图示了左右一对喷射装置15中的一个。这些喷射装置15构成为，基于来自计算机8的指令，由另外的伺服电机19(参照图5)独立地驱动。

第一加热装置10以及第二加热装置14的加热能量是通过计算机8根据雨雪量来控制的。随着雨雪量变大，使第一加热装置10以及第二加热装置14的加热温度增大。例如，水W由第一加热装置10气化而成为110～160℃的水蒸气，水蒸气由第二加热装置14急速地被加热为150～300℃的水蒸气，以低流体阻力向喷射装置供给。另外，也可以为，根据雨雪量来控制第一加热装置10以及第二加热装置14任意一方的加热能量。也可以为，通过手动来切换加热温度或者加热范围。

如图2A、图2B所示，各喷射装置15分别具有大致L字形管状的筒体16。在筒体16的内部形成有通气路16b。在筒体16的排气口16a嵌装有大致三棱柱状的喷头17。喷头17具有以位于正三角形的三个顶点的方式彼此平行地形成的三个喷射口(第一喷射口17a、第二喷射口17b、第三喷射口17c)。在此虽然说明了三个喷射口的例子，但也可以省略第一喷射口，也可以将第二喷射口17b以及第三喷射口17c分别设为多个。

在此，如图2A所示，第一喷射口17a形成在喷头17的上部。另一方面，第二喷射口17b、第三喷射口17c均形成在喷头17的下部，如图3所示，在它们的内部，以在圆周上隔着等角度(120°)间隔就位的方式相对于水蒸气V的喷射方向(与图3的纸面为直角的方向)稍微倾斜地安装有三片整流翼18。但是，第二喷射口17b的整流翼18和第三喷射口17c的整流翼18向彼此相反的朝向倾斜。此外，在第一喷射口17a的内部未设有这种整流翼。

并且，当将该蒸汽雨刷器1向四轮车20搭载时，如图1所示，使集水器3的取入口31沿着四轮车20的倾斜的前格栅24的内侧以斜上朝向倾斜地配置。另外，如图5、图6所示，左右一对的喷射装置15位于前挡风玻璃25的下边的大致三等分点上，且仅以规定角度(例如，120～130°)在箭头M、N方向上以圆弧状摆动(摆头运动)自如地安装在前挡风玻璃25与发动机罩26之间的间隙。而且，在前挡风玻璃25的下边的大致中央部(即，左右一对喷射装置15的中间的部位)设置有大致T字形管状的水蒸气回收管28。该水蒸气回收管28向着四轮车20的车身的下方(驾驶席的下方)开口。

此外，在四轮车20中，如图6所示，在前挡风玻璃25的左右两边(与所谓的两根A柱相接的部位)上，安装有左右一对的截面U字状的引导部件27。

蒸汽雨刷器1具有如上所述的构成，因此当雨雪落到四轮车20上时，该雨雪从前格栅24经由集水器3供给至储水箱2。此时，能够通过安装于集水器3的取入口31的第一过滤器5A来阻止虫子的侵入。另外，能够通过安装于集水器3的取入口31的第二过滤器5B来使雪或冰雹溶解变化为水W。这些结果为，能够将洁净的水W储存于储水箱2。而且，集水器3的取入口31是以斜上朝向倾斜的，因此不仅在四轮车20的行驶中而且在停车中，也能够经由该集水器3而在储水箱2内储存水W。

另外，上述集水器3也能够构成为，将例如从镍氢燃料电池排出的排水等、从车辆排出的水收集。

并且，当在四轮车20的行驶中降雨雪时，驾驶员使蒸汽雨刷器1工作。与此对应地，计算机8使泵7为启动。于是，储水箱2内所贮留的常温的水W通过给水管向给水管9供给。此时，通过给水管6的途中所设的第三过滤器5C，去除该水W中所含的杂质。

然后，该水W保持于保温水箱11内。水W当在给水管9内上升时，由第一加热装置10急速地加热，例如气化为大约110℃而成为高温高压的水蒸气V。加热温度根据雨雪量而以在例如110～140℃、120～150℃、或者130～160℃的范围内变化的方式控制。也可以在110～160℃的范围内控制。此时，水W通过气化以大约3000倍膨胀。此外，在给水管9上，安装有对在其内部通过的水W的温度进行检测的温度传感器(未图示)，计算机8构成为，基于该温度传感器的输出，使向第一加热装置10流动的电流增减，由此对该水W的温度进行反馈控制。

并且，该水蒸气V从第一加热装置10供给至给气管12。此时，水蒸气V由第二加热装置14急速地加热而升温至例如大约230℃，而且成为高温高压。加热温度根据雨雪量以在例如150～230℃、170～250℃或者190～300℃的范围内变化的方式控制。也可以在150～300℃的范围内控制。气体的流体阻力非常小，瞬时供给至喷射装置。而且，该高温高压的水蒸气V从连结管13通过而供给至左右一对喷射装置15，从各喷射装置15的三个喷射口(第一喷射口17a、第二喷射口17b、第三喷射口17c)朝着作为雨雪去除对象物的前挡风玻璃25喷射。此外，在给气管12上安装有对在其内部通过的水蒸气V的温度进行检测的温度传感器(未图示)，计算机8构成为，基于该温度传感器的输出，对向第二加热装置14流动的电流增减，由此对该水蒸气V的温度进行反馈控制。

此时，如图2A、图6所示，从第一喷射口17a，高温高压的水蒸气V向前挡风玻璃25的上方以直线状喷射。另外，从第二喷射口17b，高温高压的水蒸气V以Z形卷绕(顺时针旋转)的圆锥螺旋状喷射，从第三喷射口17c，高温高压的水蒸气V以S形卷绕(逆时针旋转，即，与第二喷射口17b相反的朝向)的圆锥螺旋状喷射。在此，圆锥螺旋状意味着，随着水蒸气V的喷射距离变得越长直径越扩大的螺旋状(spiral)。

这样地使从两个喷射口喷出的螺旋喷射流的方向相反，由此如两个齿轮啮合并向相反方向顺畅地旋转那样地，两个喷射流共同如上述齿轮那样地作用来去除雨雪。当从第二喷射口17b，将水蒸气V以S形卷绕(逆时针旋转)喷射，并从第三喷射口17c，将水蒸气V以Z形卷绕(顺时针旋转)的圆锥螺旋状喷射时，将雨雪向左右吹飞的力变大。

另外，计算机8在与从左右一对喷射装置15喷射出高温高压的水蒸气V相同的时间(或者，稍微隔开间隔的时间)，分别驱动各伺服电机19，使这些喷射装置15向箭头M、N方向摆动。此时，计算机8适当调整各喷射装置15的摆动角度(水蒸气V的喷射方向)，由此从第二喷射口17b喷射的水蒸气V、和从第三喷射口17c喷射的水蒸气V不会相互干涉。

于是，如图6所示，在高温高压的水蒸气V从左右一对的喷射装置15朝着前挡风玻璃25喷射的状态下，这些喷射装置15在箭头M、N方向上摆动。由此，能够由高温高压的水蒸气V的气流清除前挡风玻璃25上的雨雪。因此，能够使该雨雪由高温高压的水蒸气V蒸发而去除，并且不用对前挡风玻璃25喷射清洗液，就能够溶解油分并清除油膜，由此能够在晴天时那样地确保清楚的视野。这样，对于蒸汽雨刷器1，当去除前挡风玻璃25上的雨雪时，与以往的喷气雨刷器(例如，参照专利文献1)不同地，能够使该雨雪蒸发。而且，不需要用于产生高速风的昂贵的空气压缩机，能够廉价地制造蒸汽雨刷器1。这些结果为，能够提供一种功能以及价格的两个方面上实用性优异的蒸汽雨刷器1。

而且，当从各喷射装置15喷射高温高压的水蒸气V时，首先，通过从形成在喷头17的上部的第一喷射口17a向前挡风玻璃25的上方所喷射的水蒸气V，来抑制雨雪附着于前挡风玻璃25的玻璃面。接着，通过从形成于喷头17的下部的第二喷射口17b以及第三喷射口17c所喷射的水蒸气V，来以高温高压去除在前挡风玻璃25的玻璃面附着的雨雪。通过这种两阶段的动作，能够迅速且高效地去除雨雪。

此外，将给气管12和左右一对喷射装置15连接的连结管13具有挠性，由此能够使这些喷射装置15在长期间顺畅地摆动。

另外，对于该蒸汽雨刷器1，与以往的刮片式雨刷器不同地，能够清扫前挡风玻璃25的整个面，并且能够避免去除能力的降低和噪音的发生。而且，能够防止产生因刮片的摆动而妨碍雨天行驶中的驾驶员的视野的事态。在此基础上，蒸汽雨刷器1为非接触式，由此与接触式的刮片式雨刷器相比耐久性高。

另外，从第二喷射口17b喷射的水蒸气V、和从第三喷射口17c喷射的水蒸气V相互不干涉，由此能够在维持这些水蒸气V的威力的状态下持续进行喷射。该结果为，即便在例如大雨和大雪中行驶的情况下，也能够将该雨和雪从前挡风玻璃25吹飞来确保驾驶员的视野。

而且，从第二喷射口17b、第三喷射口17c所喷射的水蒸气V为圆锥螺旋状，由此即使前挡风玻璃25的玻璃面为复杂的曲面，也能够将该整个面清扫。

另外，在四轮车20中，在前挡风玻璃25的左右两边安装有左右一对的引导部件27，因此能够预先防止发生由蒸汽雨刷器1去除的雨雪向四轮车20的左右飞散的事态。

另外，至此下着的雨雪停止降水时，驾驶员使蒸汽雨刷器1的工作停止。与此对应地，计算机8将泵7设为停止。于是，从储水箱2向给水管9的水W的供给会停止。随之，从左右一对喷射装置15的水蒸气V的喷射立即停止。

另外，计算机8在与将泵7设为停止相同的时间，如图6由虚拟线所示地那样，使左右一对喷射装置15恰当摆动而定位于规定的退避位置。于是，因为这些喷射装置15是与水蒸气回收管28连通的，所以从喷射装置15的三个喷射口(第一喷射口17a、第二喷射口17b、第三喷射口17c)朝着前挡风玻璃25的水蒸气V的喷射会中断。因此，随后即使因与泵7的停止的时间滞后，而例如从第一加热装置10以及/或者第二加热装置14通过给气管12向喷射装置15仍然供给了水蒸气V，但该水蒸气V也会从水蒸气回收管28通过向四轮车20的车身的下方引导而安全地排出。由此，即使在汽车或自行车、行人从该四轮车20的附近通过的情况下，也能够避免水蒸气V与该汽车等触碰的不良情况。

此外，左右一对喷射装置15在不使用时如图6由虚拟线所示地那样，定位于规定的退避位置而收纳至水蒸气回收管28。由此，能够防止尘埃从喷射装置15的喷头17进入至筒体16内。

另外，在储水箱2内的水W产生了水垢的情况下，当取下盖21将储水箱2内清扫之后，通过开放排水口22来将储水箱2内的水W排出。

以上说明了蒸汽雨刷器1的原本的使用方法，但对于该蒸汽雨刷器1，利用从该喷射装置15喷射高温高压的水蒸气V，除了作为雨刷器的原本的使用方法之外，还考虑了各种运用方法。例如，当在四轮车20的行驶中前挡风玻璃25起雾的情况下，通过使该蒸汽雨刷器1工作，而能够将前挡风玻璃25从车外侧加热来去除雾气。因此，与向前挡风玻璃25的车内侧吹拂暖风的以往的吹风机相比，能够快速去除前挡风玻璃25的雾气，确保安全性。

另外，即使在寒冷的清晨，四轮车20的前挡风玻璃25结霜的情况下，只要使该蒸汽雨刷器1工作，也能够使前挡风玻璃25上的霜在短时间内蒸发而去除。

而且，当将四轮车20洗车时，在水蒸气回收管28上连接具有挠性的管(未图示)之后，如图6由虚拟线所示地，在左右一对喷射装置15定位于规定的退避位置的状态下，经由计算机8使泵7为启动。于是，如上所述地，储水箱2内的水W瞬时成为高温高压的水蒸气V并从左右一对喷射装置15喷射。而且，该水蒸气V通过水蒸气回收管28而从管喷出。因此，能够使用该水蒸气V省力地清洗四轮车20的车身。

此外，当将四轮车20洗车时，具有水蒸气V与人体接触的隐患。但是，该水蒸气V在从给气管12通过的时点为大约230℃，由此从与水蒸气回收管28连接的管喷出的时点成为比大约230℃低的温度，即使假设水蒸气V与人体接触，也不会造成烧伤程度的结果，因此能够安心地洗车。

[其他实施方式]

以上，说明了本发明的实施方式，但本发明并不限于上述实施方式。另外，本实施方式所记载的效果只不过是列举了由本发明所产生的最佳效果，基于本发明得到的效果并不限于本实施方式所记载的内容。

例如，在上述的第一实施方式中说明了通过在喷射装置15的第二喷射口17b、第三喷射口17c的内部安装整流翼18而将水蒸气V以圆锥螺旋状喷射的情况，但将水蒸气V以圆锥螺旋状喷射的机构并不限于此。例如，在筒体16的内部转动自如地嵌装圆柱状的转子，在该转子上形成通气孔，一边通过电机使该转子旋转，一边从通气孔喷射水蒸气V，由此也能够将水蒸气V以圆锥螺旋状喷射。或者，也可以代替该电机，利用水蒸气V的气流(气压)来使转子旋转。

另外，在上述的第一实施方式中说明了具有两个喷射装置15的蒸汽雨刷器1。但是，喷射装置15的个数并没有特别限定，能够根据四轮车20的前挡风玻璃25的形状或尺寸等的状况，设置一个或三个以上的喷射装置15。

另外，在上述的第一实施方式中说明了当将蒸汽雨刷器1向四轮车20搭载时将左右一对喷射装置15安装在前挡风玻璃25的下边的情况，但也能够例如在这些喷射装置15的中间安装既存的刮片式雨刷器，与蒸汽雨刷器1一并使用。

另外，在上述的第一实施方式中说明了将储水箱2中所贮留的常温的水W加热制作水蒸气V的情况。但是为了能够快速地应对行驶中突然的降雨，也可以为，设置保温水箱(未图示)，该保温水箱将储水箱2中所贮留的常温的水W加热至例如大约50～90℃、60～80℃、70～90℃等(即，比水W气化的温度稍微低的温度范围)，并在该温度范围保温，对该保温水箱内的水(热水)加热在短时间制作水蒸气V。保温温度或者其范围也能够根据雨雪量来控制或者切换。

另外，在上述的第一实施方式中说明了四轮车20的行驶中以及停车中将水W贮留在储水箱2内的情况，但若在该储水箱2上附加溢流机构(未图示)，则能够防止发生因多余的水W贮留而导致四轮车20的总重量无谓增加的事态。

另外，在上述的第一实施方式中说明了将雨雪取入至储水箱2来利用的情况，但该储水箱2可以为密闭型也可以为开放型。在使用密闭型的储水箱2的情况下，若采取使用规定热源将储水箱2微弱加热的对策，则能够处置因寒冷地或冬季的冻结所导致的储水箱2的破裂。另一方面，在使用开放型的储水箱2的情况下，能够释放储水箱2内的压力，因此不需要采取这种对策。此外，若四轮车20为燃料电池车，则能够有效地利用其排出水，因此不需要为了确保储水箱2内的水量而将集水器3的取入口31以斜上朝向倾斜地配置。该结果为，能够提高蒸汽雨刷器1的设计自由度。

另外，在上述的第一实施方式中，作为第一加热装置10以及第二加热装置14说明了使用感应加热方式的情况，但只要是能够将水W以及水蒸气V急速加热的机构，也能够使用除此之外的方式。

另外，在上述的第一实施方式中，说明了水蒸气回收管28朝着四轮车20的车身的下方(驾驶席的下方)开口的情况，但不需要一定朝着驾驶席的下方开口。例如也可以朝着四轮车20的驱动轮的前方的路面开口。这样，在寒冷地等的雪道上四轮车20陷住的情况下，将高温高压的水蒸气V从水蒸气回收管28向着驱动轮的前方的路面喷射来融雪，由此能够不会使驱动轮打滑地使四轮车20前进。

另外，在上述的第一实施方式中说明了由伺服电机19来驱动喷射装置15的情况。但是，当然也能够通过伺服电机19以外的驱动机构(例如齿轮、拉杆、连杆机构等)来驱动喷射装置15。

另外，在上述的第一实施方式中，说明了使左右一对喷射装置15以圆弧状摆动的情况。但是，喷射装置15的摆动并不限于圆弧状的运动(摆头运动)，只要为在水蒸气V的喷射方向上交叉的方向，例如也可以为水平方向或垂直方向上的运动。

而且，在上述的第一实施方式中说明了将本发明适用于四轮车20的前挡风玻璃25的情况。但是，也能够将本发明适用于四轮车20的前挡风玻璃25以外的车窗(后车窗、侧车窗等)、或两轮车、三轮车的防风或前挡风玻璃、或者轨道车辆(电车、汽车等)、船舶、航空器等其他运载工具的车窗。而且，并不限于这些运载工具，还能够将本发明广泛地适用于具有希望去除雨雪的对象物、即雨雪去除对象物的构成。因此，例如相对于建筑物的窗玻璃、屋顶、外壁、展望用的玻璃幕墙等也能够适用本发明来去除雨雪。

本发明的蒸汽雨刷器系统也可以具有如下的构成。

(1)构成为，在从喷射装置朝着雨雪去除对象物喷射了高温高压的水蒸气的状态下，以使该水蒸气的气流在与其喷射方向交叉的方向上沿着所述雨雪去除对象物的表面移动的方式使所述喷射装置摆动，由此，将雨雪由该水蒸气从该雨雪去除对象物吹飞而去除。

(2)所述喷射装置具有两个喷射口，从一个喷射口以Z形卷绕的圆锥螺旋状喷射水蒸气，并且从另一个喷射口以S形卷绕的圆锥螺旋状喷射水蒸气。

(3)所述喷射装置可以还具有第一喷射口，该第一喷射口向所述雨雪去除对象物的上方喷射高温高压的水蒸气，由此抑制雨雪附着于所述雨雪去除对象物。

(4)可以为，具有将水贮留的储水箱、和使该储水箱内所贮留的水气化并向所述喷射装置供给水蒸气的给气机构。

(5)所述给气机构将向所述喷射装置供给的水蒸气加热至200℃以上。

(6)也可以具有将所述储水箱内所贮留的水加热并在规定的温度范围内保温的保温水箱，所述给气机构使该保温水箱内的水气化并向所述喷射装置供给水蒸气。

(7)也可以构成为，当所述喷射装置定位于规定的退避位置时，从所述喷射装置朝着所述雨雪去除对象物的水蒸气的喷射中断。

附图标记说明

1……蒸汽雨刷器

2……储水箱

10……第一加热装置

11……保温水箱

12……给气管

13……连结管

14……第二加热装置

15……喷射装置

17……喷头

17a……第一喷射口

17b……第二喷射口

17c……第三喷射口

23……给气机构

25……前挡风玻璃(雨雪去除对象物)

28……水蒸气回收管

V……水蒸气

W……水

Claims

1.一种蒸汽雨刷器系统，其特征在于，具有：

喷射装置，其将高温高压的水蒸气向着雨雪去除对象物以圆锥螺旋状喷射；和

给气机构，其具有感应加热方式的加热装置并向所述喷射装置供给水蒸气，该加热装置具有多管构造。

2.根据权利要求1所述的蒸汽雨刷器系统，其特征在于，

所述多管构造为蜂窝构造。

3.根据权利要求1或2所述的蒸汽雨刷器系统，其特征在于，

所述多管构造的加热装置将水蒸气加热至150℃至300℃。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的蒸汽雨刷器系统，其特征在于，

还具有使水气化的单管的加热装置，通过所述多管构造的加热装置进一步加热由所述单管的加热装置加热了的水蒸气。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的蒸汽雨刷器系统，其特征在于，

所述加热装置具有根据雨雪量来控制水蒸气的温度的控制机构。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的蒸汽雨刷器系统，其特征在于，

具有将雨雪或者车辆的排水收集的集水器。

7.根据权利要求6所述的蒸汽雨刷器系统，其特征在于，

具有将收集到的水储存的储水箱。

8.根据权利要求7所述的蒸汽雨刷器系统，其特征在于，

具有对所述储水箱中贮留的水加热并在规定的温度范围内保温的保温水箱，将所述保温水箱内的水向所述加热装置供给并使其气化。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的蒸汽雨刷器系统，其特征在于，

所述喷射装置具有两个喷射口，从一个喷射口以Z形卷绕的圆锥螺旋状喷射水蒸气，并且从另一个喷射口以S形卷绕的圆锥螺旋状喷射水蒸气。

10.根据权利要求9所述的蒸汽雨刷器系统，其特征在于，

所述喷射装置具有在两个所述喷射口的喷射方向之间具有喷射方向的第一喷射口，该第一喷射口通过向所述雨雪去除对象物的上方喷射高温高压的水蒸气，来抑制雨雪附着于所述雨雪去除对象物。

11.根据权利要求1至10中任一项所述的蒸汽雨刷器系统，其特征在于，

具有使所述喷射装置在与喷射方向交叉的方向上摆动的机构。

12.根据权利要求1至11中任一项所述的蒸汽雨刷器系统，其特征在于，

具有在所述喷射装置被定位于规定的退避位置时使喷射中断的机构。