CN111169383A - 一种新能源汽车后视镜 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新能源汽车后视镜,包括外壳,所述外壳的外壁开设有安装槽,所述安装槽的两侧壁共同固定有反光镜,所述安装槽的内壁开设有活动槽,所述活动槽的内壁固定有微型发电机,所述微型发电机的转轴固定有蓄电丝杆,所述蓄电丝杆远离微型发电机的一端贯穿活动槽的侧壁并固定有转块,所述转块的周向侧壁固定有多个转杆。优点在于:本发明中,在雨天行驶时,蓄电丝杆转动后将带动蓄电滑块做往复移动,而蓄电滑块的移动将带动刮套移动,进而使得刮套带动刮头在反光镜表面滑动,实现对反光镜表面的擦拭,使得反光镜表面的雨滴被擦拭清理,从而使得反光镜能够提供清晰的视野,提高行车安全。

Description

一种新能源汽车后视镜
技术领域
本发明涉及新能源汽车技术领域,尤其涉及一种新能源汽车后视镜。
背景技术
随着科技的发展,对能源保护意识的提高,新能源汽车得到长足的发展,对新能源汽车的零部件又有了新的要求,需要减少对能源的消耗才能符合能源保护和合理利用的理念;
汽车后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具;为了驾驶员操作方便,防止行车安全事故的发生,保障人身安全,各国均规定了汽车上必须安装后视镜,且所有后视镜都必须能调整方向;
目前的汽车后视镜在下雨时极易被雨滴干扰,使得后视镜不能提供倾斜的视野,对车辆的安全行驶造成威胁,而目前的后视镜一般不具有除水能力,使得后视镜使用不便,而具有除水能力的后视镜一般通过加热的方式除水,这种方式效果差且耗能高,不符合节约能源的理念,不适合推广,因此亟需一种能够能够节约能源的除水后视镜。
发明内容
本发明的目的是解决现有技术中后视镜雨滴阻挡视野的问题,而提出的一种新能源汽车后视镜。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:一种新能源汽车后视镜,包括外壳,所述外壳的外壁开设有安装槽,所述安装槽的两侧壁共同固定有反光镜,所述安装槽的内壁开设有活动槽,所述活动槽的内壁固定有微型发电机,所述微型发电机的转轴固定有蓄电丝杆,所述蓄电丝杆远离微型发电机的一端贯穿活动槽的侧壁并固定有转块,所述转块的周向侧壁固定有多个转杆,每个所述转杆的内部均设有触发机构,所述蓄电丝杆的周向侧壁螺纹连接有蓄电滑块,所述活动槽的内壁固定有蓄电池和清理电机,所述清理电机的输出轴固定有清理丝杆,所述清理丝杆的周向侧壁螺纹连接有清理滑块,所述清理滑块和蓄电滑块的侧壁分别固定有套设在反光镜上的清理套和刮套,所述清理套和刮套的内壁均固定有多个刮头,所述外壳的上下两端均开设有蓄风槽,所述蓄风槽内部设有风防机构。
在上述的新能源汽车后视镜中,所述风防机构包括贯穿蓄风槽侧壁的进风槽,所述蓄风槽远离进风槽的一端开设有排风槽,所述排风槽的侧壁开设有竖风口和斜风口,所述蓄风槽设有进风槽的一侧内壁开设有多个电机槽,每个所述电机槽的内壁均固定有风力电机,每个所述风力电机的输出轴均固定有转轴,每个所述转轴的周向侧壁均固定有电力斜齿,每个所述转轴远离风力电机的一端均固定有扇叶,所述蓄风槽的侧壁贯穿转动连接有与多个转轴一一对应的多个传动轴,每个所述传动轴位于蓄风槽内的一端均固定有与对应电力斜齿啮合的风力斜齿,每个所述传动轴远离蓄风槽的一端均固定有转叶。
在上述的新能源汽车后视镜中,所述触发机构包括固定在转杆内底部的拉伸弹簧,所述拉伸弹簧远离转块的一端固定有与转杆内壁滑动连接的磁块,所述外壳的外壁固定有触发箱,所述触发箱的内底部固定有连接弹簧,所述连接弹簧的上端固定有与触发箱内壁密封滑动连接的连接块,所述触发箱的内底部固定有触块。
与现有的技术相比,本发明的优点在于:
1、本发明中,在车辆行驶过程中,转杆将在风力作用下转动,进而使得蓄电丝杆转动,使得蓄电丝杆带动微型发电机转轴转动,进而实现风力发电,同时将电能储存在蓄电池内,以实现后视镜自身的电力供应,减少了能源损耗;
2、本发明中,在雨天行驶时,蓄电丝杆转动后将带动蓄电滑块做往复移动,而蓄电滑块的移动将带动刮套移动,进而使得刮套带动刮头在反光镜表面滑动,实现对反光镜表面的擦拭,使得反光镜表面的雨滴被擦拭清理,从而使得反光镜能够提供清晰的视野,提高行车安全;
3、本发明中,车辆在雨天行驶时,转叶将受风力作用而转动,进而使得扇叶转动,通过扇叶的转动将外部气流通过进风槽集聚到蓄风槽内部,最终从斜风口和竖风口排出,使得风力得到集中利用,从斜风口排出的气流将在反光镜前端形成风力保护层,进而使得雨滴难以接近反光镜,使得反光镜表面的雨滴量减少,而从竖风口排出的气流将冲击反光镜表面,使得反光镜表面的雨滴难以依附在反光镜表面,并且能够清理反光镜表面的雨滴,使得反光镜保持良好的视野供给;
4、本发明中,车辆遇到堵塞或等待交通灯时,车辆的行驶速度较慢,此时外部风力已经不足以提供动力,此状态下蓄电池将对清理电机和风力电机供电,使得清理电机带动清理丝杆转动,从而使得清理套带动其上的刮头移动实现对反光镜表面雨滴的清理,同样的风力电机带动扇叶转动形成风力屏障阻碍雨滴接近反光镜,保持反光镜有一个良好的反光效果。
附图说明
图1为本发明提出的一种新能源汽车后视镜的结构示意图;
图2为本发明提出的一种新能源汽车后视镜的侧剖视图。
图中:1外壳、2安装槽、3反光镜、4活动槽、5微型发电机、6蓄电丝杆、7转块、8转杆、9蓄电滑块、10刮套、11刮头、12蓄电池、13清理电机、14清理丝杆、15清理滑块、16清理套、17蓄风槽、18进风槽、19电机槽、20风力电机、21转轴、22扇叶、23电力斜齿、24传动轴、25风力斜齿、26转叶、27排风槽、28斜风口、29竖风口、30拉伸弹簧、31磁块、32触发箱、33连接弹簧、34连接块、35触块。
具体实施方式
以下实施例仅处于说明性目的,而不是想要限制本发明的范围。
实施例
参照图1-2,一种新能源汽车后视镜,包括外壳1,外壳1的外壁开设有安装槽2,安装槽2的两侧壁共同固定有反光镜3,安装槽2的内壁开设有活动槽4,活动槽4的内壁固定有微型发电机5,微型发电机5的转轴固定有蓄电丝杆6,蓄电丝杆6远离微型发电机5的一端贯穿活动槽4的侧壁并固定有转块7,转块7的周向侧壁固定有多个转杆8,每个转杆8的内部均设有触发机构,蓄电丝杆6的周向侧壁螺纹连接有蓄电滑块9,活动槽4的内壁固定有蓄电池12和清理电机13,清理电机13的输出轴固定有清理丝杆14,清理丝杆14的周向侧壁螺纹连接有清理滑块15,清理滑块15和蓄电滑块9的侧壁分别固定有套设在反光镜3上的清理套16和刮套10,清理套16和刮套10的内壁均固定有多个刮头11,刮头11为海绵材料制成,具有良好的吸水性能,清理丝杆14和蓄电丝杆6均为往复运动丝杆,且蓄电滑块9和清理滑块15的移动能够带动蓄电丝杆和清理丝杆14的转动,外壳1的上下两端均开设有蓄风槽17,蓄风槽17内部设有风防机构。
风防机构包括贯穿蓄风槽17侧壁的进风槽18,蓄风槽17远离进风槽18的一端开设有排风槽27,排风槽27的侧壁开设有竖风口29和斜风口28,斜风口28将对吹出风的起到斜向导向作用,使得风力从斜风口28排出后形成屏障,对冲向反光镜3的雨滴形成阻碍,使得雨水更加难以接近反光镜3,从而实现对反光镜3的保护,避免雨滴大量依附在反光镜3表面,竖风口29形成竖直方向上的气流,使得反光镜3表面的雨滴受到气流冲击而更加容易清理,也会使得雨滴更加难以依附在反光镜3表面,蓄风槽17设有进风槽18的一侧内壁开设有多个电机槽19,每个电机槽19的内壁均固定有风力电机20,每个风力电机20的输出轴均固定有转轴21,每个转轴21的周向侧壁均固定有电力斜齿23,每个转轴21远离风力电机20的一端均固定有扇叶22,蓄风槽17的侧壁贯穿转动连接有与多个转轴21一一对应的多个传动轴24,每个传动轴24位于蓄风槽17内的一端均固定有与对应电力斜齿23啮合的风力斜齿25,每个传动轴24远离蓄风槽17的一端均固定有转叶26,转叶26在外部风力作用下转动进而带动扇叶22转动,使得外部风力通过进风槽18向蓄风槽17内部集聚,进而使得外部风力得到积累和集中,保证排出后的气流流速较快具有一定的冲击力。
触发机构包括固定在转杆8内底部的拉伸弹簧30,拉伸弹簧30远离转块7的一端固定有与转杆8内壁滑动连接的磁块31,外壳1的外壁固定有触发箱32,触发箱32的内底部固定有连接弹簧33,连接弹簧33的上端固定有与触发箱32内壁密封滑动连接的连接块34,触发箱32的内底部固定有触块35,在车辆正常行驶时,转杆8将较快的转动,使得磁块31转动所需离心力较大,进而使得拉伸弹簧30被拉伸的较长,从而使得磁块31较为靠近连接块34,从而由足够的磁力吸引连接块34向上移动并脱离触块35,从而避免电力的无故消耗,由于磁块31随转杆8较快的转动,从而使得连接块34受到的磁力虽是不连续的,但是时间间隔较小,不足以使得连接弹簧33复位,从而能够保证电力供应的断开。
本发明中,车辆在雨天行驶时,由于车辆的行驶,使得转杆8受到外部风力的推动而转动,进而带动蓄电丝杆6转动,进而使得蓄电滑块9带动刮套10做,沿着蓄电丝杆6做往复直线运动,通过刮套10的往复移动,使得刮头11不断的与反光镜3表面接触,进而将反光镜3表面的雨滴擦拭吸收,进而一定程度的保证反光镜3表面的洁净,保证反光镜3能够提供良好的观察视野;
车辆的行驶同时会带动转叶26转动,进而使得传动轴24带动风力斜齿25转动,使得风力斜齿带动与之啮合的电力斜齿23转动,使得电力斜齿23带动转轴21转动,进而使得扇叶22转动,通过扇叶22的转动,使得外部风力被集聚,经进风槽18进入到蓄风槽17中,进而进入到排风槽27中,最终由斜风口28和竖风口29排出,由斜风口28排出的风将斜向喷出,对冲向反光镜3的雨滴形成阻隔,给予雨滴冲击力,使得雨滴偏离冲向反光镜的轨道,进而一定程度上避免雨滴冲向反光镜3,使得反光镜3的表面不至于存在大量的雨水,使得反光镜3的清理工作压力降低,使得反光镜3能够提供更加清晰的视野;
而竖风口29喷出的气流将贴着反光镜3表面竖直喷射,进而实现对反光镜3表面的清理,在刮头11清理后的短时间内仍会有细小的水珠存在,通过气流的冲击使得擦拭后的反光镜3表面能够及时的提供清晰的视野,并且气流的冲击能够一定程度的削弱雨滴在反光镜3表面的附着力,使得雨滴更容易被清理;
在车辆行驶速度明显较慢时,转杆8的转速将明显降低,此状态下,磁块31转动所需离心力较小,故而拉伸弹簧30的伸长长度明显减少,使得磁块31向转杆8内部移动,进而使得磁块31与连接块34的距离较远,磁块31将无法吸引连接块34使其上移并脱离触块35,进而使得连接块34始终与触块35相抵,使得清理电机13和各个风力电机20通电启动;
清理电机13启动后将带动清理丝杆14转动,使得清理滑块15带动清理套16做往复直线移动,并且在移动过程中将刮套10推动至边角位置,同时实现对反光镜3表面雨水的擦拭,保证反光镜3表面的洁净,而在风力电机20通电后将带动转轴21转动,进而使得扇叶22转动,同样实现了对风力的聚集与排出,使得从斜风口28喷出的气流形成气流保护层,减少雨水的冲击,从竖风口29喷出的气流将对反光镜3表面进行清理,加快反光镜3表面雨水的清理效率;
在车辆行驶较慢时自动变为电力供应,维持良好的雨水清理和镜面保护作用,无论何时,只要车辆在行驶,转杆8在转动,都将带动微型发电机5的转轴转动,使其利用外界风力发电,并将电能储存在蓄电池12中,保证在雨水天气能够实现自给自足的电力供应而不需要外设电源,在车辆不行驶时,关闭蓄电池12的供电即可避免电力的无故消耗。
以上所述仅为本发明的较佳实施例,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种新能源汽车后视镜,包括外壳(1),其特征在于,所述外壳(1)的外壁开设有安装槽(2),所述安装槽(2)的两侧壁共同固定有反光镜(3),所述安装槽(2)的内壁开设有活动槽(4),所述活动槽(4)的内壁固定有微型发电机(5),所述微型发电机(5)的转轴固定有蓄电丝杆(6),所述蓄电丝杆(6)远离微型发电机(5)的一端贯穿活动槽(4)的侧壁并固定有转块(7),所述转块(7)的周向侧壁固定有多个转杆(8),每个所述转杆(8)的内部均设有触发机构,所述蓄电丝杆(6)的周向侧壁螺纹连接有蓄电滑块(9),所述活动槽(4)的内壁固定有蓄电池(12)和清理电机(13),所述清理电机(13)的输出轴固定有清理丝杆(14),所述清理丝杆(14)的周向侧壁螺纹连接有清理滑块(15),所述清理滑块(15)和蓄电滑块(9)的侧壁分别固定有套设在反光镜(3)上的清理套(16)和刮套(10),所述清理套(16)和刮套(10)的内壁均固定有多个刮头(11),所述外壳(1)的上下两端均开设有蓄风槽(17),所述蓄风槽(17)内部设有风防机构。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车后视镜,其特征在于,所述风防机构包括贯穿蓄风槽(17)侧壁的进风槽(18),所述蓄风槽(17)远离进风槽(18)的一端开设有排风槽(27),所述排风槽(27)的侧壁开设有竖风口(29)和斜风口(28),所述蓄风槽(17)设有进风槽(18)的一侧内壁开设有多个电机槽(19),每个所述电机槽(19)的内壁均固定有风力电机(20),每个所述风力电机(20)的输出轴均固定有转轴(21),每个所述转轴(21)的周向侧壁均固定有电力斜齿(23),每个所述转轴(21)远离风力电机(20)的一端均固定有扇叶(22),所述蓄风槽(17)的侧壁贯穿转动连接有与多个转轴(21)一一对应的多个传动轴(24),每个所述传动轴(24)位于蓄风槽(17)内的一端均固定有与对应电力斜齿(23)啮合的风力斜齿(25),每个所述传动轴(24)远离蓄风槽(17)的一端均固定有转叶(26)。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车后视镜,其特征在于,所述触发机构包括固定在转杆(8)内底部的拉伸弹簧(30),所述拉伸弹簧(30)远离转块(7)的一端固定有与转杆(8)内壁滑动连接的磁块(31),所述外壳(1)的外壁固定有触发箱(32),所述触发箱(32)的内底部固定有连接弹簧(33),所述连接弹簧(33)的上端固定有与触发箱(32)内壁密封滑动连接的连接块(34),所述触发箱(32)的内底部固定有触块(35)。
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