CN110107638B - 一种地铁油压减震器注油装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及注油技术领域，且公开了一种地铁油压减震器注油装置，包括底座，所述底座的顶部固定安装有储油箱，所述底座的顶部固定安装有位于储油箱正面的送油装置，所述储油箱的左侧固定安装有验油管，所述储油箱的右侧固定安装有安装板，所述储油箱的右侧固定安装有位于安装板下方的第一连接块，所述安装板的底部固定安装有液压缸，所述液压缸的底部固定安装有位于第一连接块右侧的第一活动板，所述底座的顶部固定安装有位于储油箱右侧的支撑架。该地铁油压减震器注油装置，可安装不同型号且不同类型的地铁油压减震器，适用性更广，操作简单，更便于工作人员的使用，注油和组装工作能够同时进行，有效增加了工作人员的工作效率。

Description

一种地铁油压减震器注油装置

技术领域

本发明涉及注油技术领域，具体为一种地铁油压减震器注油装置。

背景技术

地铁油压避震器是地铁车辆转向架一系悬挂和二系悬挂装置上的重要减振构件，是靠拉伸和压缩活塞杆往返运动形成液压阻尼力达到减振的目的，具有良好的减振阻尼效应和柔性的减振效果，是提高机车和车辆高速运行的平稳性、舒适性和安全性的关键部件，地铁油压避震器根据不同的使用情形包含有不同的型号，同时部分地铁油压避震器包含有便于连接的连接孔，部分地铁油压避震器不包含连接孔，地铁油压避震器在生产组装的过程中，需要往地铁油压避震器的内部注油，则需要用到注油装置。

现有发明CN201310154813.1提出了一种“自动注油装置”，具有自动注油和结构简单等特点，但是地铁油压避震器在注油后还需要对地铁油压避震器进行组装工作，而现有的注油装置在注油后需要将地铁油压避震器组装完成后才能对下一个地铁油压避震器进行注油操作，严重影响了工作人员的工作效率，同时工作人员在注油时操作不够方便，故而提出了一种地铁油压减震器注油装置。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种地铁油压减震器注油装置，具备便于操作等优点，解决了现有的注油装置在注油后需要将地铁油压避震器组装完成后才能对下一个地铁油压避震器进行注油操作，严重影响了工作人员工作效率的问题，同时解决了工作人员在注油时操作不够方便的问题。

(二)技术方案

为实现上述便于操作的目的，本发明提供如下技术方案：一种地铁油压减震器注油装置，包括底座，所述底座的顶部固定安装有储油箱，所述底座的顶部固定安装有位于储油箱正面的送油装置，所述储油箱的左侧固定安装有验油管，所述储油箱的右侧固定安装有安装板，所述储油箱的右侧固定安装有位于安装板下方的第一连接块，所述安装板的底部固定安装有液压缸，所述液压缸的底部固定安装有位于第一连接块右侧的第一活动板，所述底座的顶部固定安装有位于储油箱右侧的支撑架，所述支撑架的内部固定安装有电机，所述电机的输出轴固定安装有位于支撑架内部的旋转块，所述旋转块的顶部固定安装有位于支撑架顶部的工作台，所述工作台的左右两侧均铰接有固定板，所述固定板的内部活动安装有两端分别延伸至固定板左侧和右侧的第一螺纹杆，所述第一螺纹杆远离工作台的一侧固定安装有转钮，所述第一螺纹杆靠近工作台的一侧活动安装有卡板，左侧所述固定板的背部和右侧固定板的正面均固定安装有固定卡块，所述工作台的内部活动安装有延伸至固定卡块内部的连接杆，所述连接杆远离工作台的一侧固定安装有位于固定板远离工作台一侧的限位块，所述工作台的左右两侧均固定安装有第二连接块，所述工作台的内部活动安装有延伸至第二连接块远离工作台一侧的第二活动板，所述第二活动板远离工作台的一侧活动安装有延伸至工作台内部的调节杆，所述第二活动板的内部活动安装有延伸至第二活动板远离工作台一侧的第二螺纹杆，所述第二螺纹杆远离第二活动板的一侧固定安装有限位板，所述第二螺纹杆的外部套接有位于限位板靠近第二活动板一侧的稳定弹簧，所述限位板远离第二螺纹杆的一侧固定安装有安装杆，所述安装杆的外部套接有固定块。

优选的，送油装置包含有出油管、油泵、送油管、软管、电磁阀和注油嘴，所述油泵位于底座的顶部并位于储油箱的正面，所述油泵的左侧固定安装有延伸至储油箱内部的出油管，所述油泵的顶部固定安装有送油管，所述送油管远离油泵的一侧固定安装有软管，所述软管远离送油管的一侧固定安装有位于第一活动板底部的电磁阀，所述第一活动板的底部固定安装有位于电磁阀右侧的注油嘴，所述注油嘴依次通过电磁阀、软管、出油管、油泵和送油管与储油箱连通。

优选的，所述工作台的左右两侧均开设有安装槽，卡板位于安装槽的内部，所述第一连接块的右侧开设有活动槽，第一活动板的左侧设置有活动块，活动块与活动槽相适配，活动块位于活动槽的内部。

优选的，所述固定卡块的顶部开设有卡接槽，卡接槽与连接杆相适配。

优选的，所述工作台的内部开设有活动槽，活动槽与连接杆相适配。

优选的，所述工作台的内部开设有活动孔，活动孔与第二活动板相适配，第二活动板位于活动孔的内部。

优选的，所述第二活动板的内部开设有滑动孔，调节杆位于滑动孔的内部，调节杆的外部设置有螺纹，工作台的内部开设有调节孔，调节孔与调节杆相适配。

优选的，所述第二活动板的内部开设有螺纹孔，螺纹孔与第二螺纹杆相适配，第二螺纹杆位于螺纹孔的内部。

优选的，所述固定块的右侧设置有磁铁，固定块的内部开设有安装孔，安装孔与安装杆相适配。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种地铁油压减震器注油装置，具备以下有益效果：

1、该地铁油压减震器注油装置，通过拧松调节杆，然后即可上下活动第二活动板，当第二活动板移动至合适位置时，拧紧调节杆，即可将第二活动板固定，当被注油的地铁油压减震器的底部含有连接孔时，通过转动限位板可调动第二螺纹杆转动，从而带动第二螺纹杆和限位板左右移动，调到合适的位置后将地铁油压减震器的连接孔对准安装杆插入，并且使得地铁油压减震器的筒体进入安装槽的内部，然后将固定块套接在安装杆的外部，在磁铁的作用下可将固定块固定，然后转动固定板使得固定板和固定卡块紧贴工作台，然后向下滑动限位块，使得限位块位于固定卡块远离工作台的一侧，即可成功将地铁油压减震器安装完成，如果被注油的地铁油压减震器的底部不含有连接孔时，转动限位板将第二螺纹杆、限位板、稳定弹簧和安装杆取下后直接安装地铁油压减震器即可，通过转动转钮可带动第一螺纹杆转动，从而可以带动第一螺纹杆和卡板左右移动，使得卡板可以将不同型号的地铁油压减震器固定，终上所述，该注油装置可安装不同型号且不同类型的地铁油压减震器，适用性更广，操作简单，更便于工作人员的使用。

2、该地铁油压减震器注油装置，通过电机带动旋转块转动，从而带动工作台转动，最终带动被安装好的地铁油压减震器转动至工作台的左侧，然后启动液压缸带动第一活动板向下移动，进而带动注油嘴进入地铁油压减震器的内部，然后启动油泵即可对地铁油压减震器进行注油操作，注油完成后关闭油泵，启动液压缸带动第一活动板和注油嘴向上移动，等待下一步的操作，与此同时工作人员可在工作台的右侧对另一地铁油压减震器进行组装、拆卸和安装工作，从而使得注油和组装工作能够同时进行，有效增加了工作人员的工作效率。

附图说明

图1为本发明提出的一种地铁油压减震器注油装置结构示意图；

图2为本发明提出的一种地铁油压减震器注油装置A处结构放大示意图；

图3为本发明提出的一种地铁油压减震器注油装置固定板左视图；

图4为本发明提出的一种地铁油压减震器注油装置固定板张开状态示意图。

图中：1底座、2储油箱、3送油装置、5验油管、8第一连接块、9安装板、10液压缸、11第一活动板、14支撑架、15电机、16旋转块、17工作台、18固定板、19第一螺纹杆、20转钮、21卡板、22固定卡块、23连接杆、24限位块、25第二连接块、26第二活动板、27调节杆、28第二螺纹杆、29限位板、30稳定弹簧、31安装杆、32固定块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，一种地铁油压减震器注油装置，包括底座1，底座1的顶部固定安装有储油箱2，底座1的顶部固定安装有位于储油箱2正面的送油装置3，储油箱2的左侧固定安装有验油管5，储油箱2的右侧固定安装有安装板9，储油箱2的右侧固定安装有位于安装板9下方的第一连接块8，安装板9的底部固定安装有液压缸10，液压缸10的型号可为HSGL-01-100，液压缸10的底部固定安装有位于第一连接块8右侧的第一活动板11，第一连接块8的右侧开设有活动槽，第一活动板11的左侧设置有活动块，活动块与活动槽相适配，活动块位于活动槽的内部，送油装置3包含有出油管、油泵、送油管、软管、电磁阀和注油嘴，电磁阀的型号可为2W-160，油泵的型号可为WCB-30，油泵位于底座1的顶部并位于储油箱2的正面，油泵的左侧固定安装有延伸至储油箱2内部的出油管，油泵的顶部固定安装有送油管，送油管远离油泵的一侧固定安装有软管，软管远离送油管的一侧固定安装有位于第一活动板11底部的电磁阀，第一活动板11的底部固定安装有位于电磁阀右侧的注油嘴，注油嘴依次通过电磁阀、软管、出油管、油泵和送油管与储油箱2连通，注油嘴所能够喷出油的数量由电磁阀和油泵控制，底座1的顶部固定安装有位于储油箱2右侧的支撑架14，支撑架14的内部固定安装有电机15，电机15、电磁阀、液压缸10和油泵的使用方式和控制方法均是现有技术，无特殊补充，电机15的型号可为Y-160M2-1，电机15的输出轴固定安装有位于支撑架14内部的旋转块16，旋转块16的顶部固定安装有位于支撑架14顶部的工作台17，工作台17的左右两侧均铰接有固定板18，固定板18的内部活动安装有两端分别延伸至固定板18左侧和右侧的第一螺纹杆19，第一螺纹杆19远离工作台17的一侧固定安装有转钮20，第一螺纹杆19靠近工作台17的一侧活动安装有卡板21，工作台17的左右两侧均开设有安装槽，卡板21位于安装槽的内部，左侧固定板18的背部和右侧固定板18的正面均固定安装有固定卡块22，工作台17的内部活动安装有延伸至固定卡块22内部的连接杆23，固定卡块22的顶部开设有卡接槽，卡接槽与连接杆23相适配，工作台17的内部开设有活动槽，活动槽与连接杆23相适配，连接杆23远离工作台17的一侧固定安装有位于固定板18远离工作台17一侧的限位块24，工作台17的左右两侧均固定安装有第二连接块25，工作台17的内部活动安装有延伸至第二连接块25远离工作台17一侧的第二活动板26，工作台17的内部开设有活动孔，活动孔与第二活动板26相适配，第二活动板26位于活动孔的内部，第二活动板26远离工作台17的一侧活动安装有延伸至工作台17内部的调节杆27，第二活动板26的内部开设有滑动孔，调节杆27位于滑动孔的内部，调节杆27的外部设置有螺纹，工作台17的内部开设有调节孔，调节孔与调节杆27相适配，第二活动板26的内部活动安装有延伸至第二活动板26远离工作台17一侧的第二螺纹杆28，第二活动板26的内部开设有螺纹孔，螺纹孔与第二螺纹杆28相适配，第二螺纹杆28位于螺纹孔的内部，第二螺纹杆28远离第二活动板26的一侧固定安装有限位板29，第二螺纹杆28的外部套接有位于限位板29靠近第二活动板26一侧的稳定弹簧30，限位板29远离第二螺纹杆28的一侧固定安装有安装杆31，安装杆31和限位板29均由可被磁铁吸附的材料制成，安装杆31的外部套接有固定块32，固定块32的右侧设置有磁铁，固定块32的内部开设有安装孔，安装孔与安装杆31相适配，该地铁油压减震器注油装置，通过拧松调节杆27，然后即可上下活动第二活动板26，当第二活动板26移动至合适位置时，拧紧调节杆27，即可将第二活动板26固定，当被注油的地铁油压减震器的底部含有连接孔时，通过转动限位板29可调动第二螺纹杆28转动，从而带动第二螺纹杆28和限位板29左右移动，调到合适的位置后将地铁油压减震器的连接孔对准安装杆31插入，并且使得地铁油压减震器的筒体进入安装槽的内部，然后将固定块32套接在安装杆31的外部，在磁铁的作用下可将固定块32固定，然后转动固定板18使得固定板18和固定卡块22紧贴工作台17，然后向下滑动限位块24，使得限位块24位于固定卡块22远离工作台17的一侧，即可成功将地铁油压减震器安装完成，如果被注油的地铁油压减震器的底部不含有连接孔时，转动限位板29将第二螺纹杆28、限位板29、稳定弹簧30和安装杆31取下后直接安装地铁油压减震器即可，通过转动转钮20可带动第一螺纹杆19转动，从而可以带动第一螺纹杆19和卡板21左右移动，使得卡板21可以将不同型号的地铁油压减震器固定，终上，该注油装置可安装不同型号且不同类型的地铁油压减震器，适用性更广，操作简单，更便于工作人员的使用，通过电机15带动旋转块16转动，从而带动工作台17转动，最终带动被安装好的地铁油压减震器转动至工作台17的左侧，然后启动液压缸10带动第一活动板11向下移动，进而带动注油嘴进入地铁油压减震器的内部，然后启动油泵即可对地铁油压减震器进行注油操作，注油完成后关闭油泵，启动液压缸10带动第一活动板11和注油嘴向上移动，等待下一步的操作，与此同时工作人员可在工作台17的右侧对另一地铁油压减震器进行组装、拆卸和安装工作，从而使得注油和组装工作能够同时进行，有效增加了工作人员的工作效率。

综上所述，该地铁油压减震器注油装置，通过拧松调节杆27，然后即可上下活动第二活动板26，当第二活动板26移动至合适位置时，拧紧调节杆27，即可将第二活动板26固定，当被注油的地铁油压减震器的底部含有连接孔时，通过转动限位板29可调动第二螺纹杆28转动，从而带动第二螺纹杆28和限位板29左右移动，调到合适的位置后将地铁油压减震器的连接孔对准安装杆31插入，并且使得地铁油压减震器的筒体进入安装槽的内部，然后将固定块32套接在安装杆31的外部，在磁铁的作用下可将固定块32固定，然后转动固定板18使得固定板18和固定卡块22紧贴工作台17，然后向下滑动限位块24，使得限位块24位于固定卡块22远离工作台17的一侧，即可成功将地铁油压减震器安装完成，如果被注油的地铁油压减震器的底部不含有连接孔时，转动限位板29将第二螺纹杆28、限位板29、稳定弹簧30和安装杆31取下后直接安装地铁油压减震器即可，通过转动转钮20可带动第一螺纹杆19转动，从而可以带动第一螺纹杆19和卡板21左右移动，使得卡板21可以将不同型号的地铁油压减震器固定，终上所述，该注油装置可安装不同型号且不同类型的地铁油压减震器，适用性更广，操作简单，更便于工作人员的使用，通过电机15带动旋转块16转动，从而带动工作台17转动，最终带动被安装好的地铁油压减震器转动至工作台17的左侧，然后启动液压缸10带动第一活动板11向下移动，进而带动注油嘴进入地铁油压减震器的内部，然后启动油泵即可对地铁油压减震器进行注油操作，注油完成后关闭油泵，启动液压缸10带动第一活动板11和注油嘴向上移动，等待下一步的操作，与此同时工作人员可在工作台17的右侧对另一地铁油压减震器进行组装、拆卸和安装工作，从而使得注油和组装工作能够同时进行，有效增加了工作人员的工作效率，解决了现有的注油装置在注油后需要将地铁油压避震器组装完成后才能对下一个地铁油压避震器进行注油操作，严重影响了工作人员工作效率的问题，同时解决了工作人员在注油时操作不够方便的问题。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种地铁油压减震器注油装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定安装有储油箱(2)，所述底座(1)的顶部固定安装有位于储油箱(2)正面的送油装置(3)，所述储油箱(2)的左侧固定安装有验油管(5)，所述储油箱(2)的右侧固定安装有安装板(9)，所述储油箱(2)的右侧固定安装有位于安装板(9)下方的第一连接块(8)，所述安装板(9)的底部固定安装有液压缸(10)，所述液压缸(10)的底部固定安装有位于第一连接块(8)右侧的第一活动板(11)，所述底座(1)的顶部固定安装有位于储油箱(2)右侧的支撑架(14)，所述支撑架(14)的内部固定安装有电机(15)，所述电机(15)的输出轴固定安装有位于支撑架(14)内部的旋转块(16)，所述旋转块(16)的顶部固定安装有位于支撑架(14)顶部的工作台(17)，所述工作台(17)的左右两侧均铰接有固定板(18)，所述固定板(18)的内部活动安装有两端分别延伸至固定板(18)左侧和右侧的第一螺纹杆(19)，所述第一螺纹杆(19)远离工作台(17)的一侧固定安装有转钮(20)，所述第一螺纹杆(19)靠近工作台(17)的一侧活动安装有卡板(21)，左侧所述固定板(18)的背部和右侧固定板(18)的正面均固定安装有固定卡块(22)，所述工作台(17)的内部活动安装有延伸至固定卡块(22)内部的连接杆(23)，所述连接杆(23)远离工作台(17)的一侧固定安装有位于固定板(18)远离工作台(17)一侧的限位块(24)，所述工作台(17)的左右两侧均固定安装有第二连接块(25)，所述工作台(17)的内部活动安装有延伸至第二连接块(25)远离工作台(17)一侧的第二活动板(26)，所述第二活动板(26)远离工作台(17)的一侧活动安装有延伸至工作台(17)内部的调节杆(27)，所述第二活动板(26)的内部活动安装有延伸至第二活动板(26)远离工作台(17)一侧的第二螺纹杆(28)，所述第二螺纹杆(28)远离第二活动板(26)的一侧固定安装有限位板(29)，所述第二螺纹杆(28)的外部套接有位于限位板(29)靠近第二活动板(26)一侧的稳定弹簧(30)，所述限位板(29)远离第二螺纹杆(28)的一侧固定安装有安装杆(31)，所述安装杆(31)的外部套接有固定块(32)。

2.根据权利要求1所述的一种地铁油压减震器注油装置，其特征在于：所述送油装置(3)包含有出油管、油泵、送油管、软管、电磁阀和注油嘴，所述油泵位于底座(1)的顶部并位于储油箱(2)的正面，所述油泵的左侧固定安装有延伸至储油箱(2)内部的出油管，所述油泵的顶部固定安装有送油管，所述送油管远离油泵的一侧固定安装有软管，所述软管远离送油管的一侧固定安装有位于第一活动板(11)底部的电磁阀，所述第一活动板(11)的底部固定安装有位于电磁阀右侧的注油嘴，所述注油嘴依次通过电磁阀、软管、出油管、油泵和送油管与储油箱(2)连通。

3.根据权利要求1所述的一种地铁油压减震器注油装置，其特征在于：所述工作台(17)的左右两侧均开设有安装槽，卡板(21)位于安装槽的内部，所述第一连接块(8)的右侧开设有活动槽，第一活动板(11)的左侧设置有活动块，活动块与活动槽相适配，活动块位于活动槽的内部。

4.根据权利要求1所述的一种地铁油压减震器注油装置，其特征在于：所述固定卡块(22)的顶部开设有卡接槽，卡接槽与连接杆(23)相适配。

5.根据权利要求1所述的一种地铁油压减震器注油装置，其特征在于：所述工作台(17)的内部开设有活动槽，活动槽与连接杆(23)相适配。

6.根据权利要求1所述的一种地铁油压减震器注油装置，其特征在于：所述工作台(17)的内部开设有活动孔，活动孔与第二活动板(26)相适配，第二活动板(26)位于活动孔的内部。

7.根据权利要求1所述的一种地铁油压减震器注油装置，其特征在于：所述第二活动板(26)的内部开设有滑动孔，调节杆(27)位于滑动孔的内部，调节杆(27)的外部设置有螺纹，工作台(17)的内部开设有调节孔，调节孔与调节杆(27)相适配。

8.根据权利要求1所述的一种地铁油压减震器注油装置，其特征在于：所述第二活动板(26)的内部开设有螺纹孔，螺纹孔与第二螺纹杆(28)相适配，第二螺纹杆(28)位于螺纹孔的内部。

9.根据权利要求1所述的一种地铁油压减震器注油装置，其特征在于：所述固定块(32)的右侧设置有磁铁，固定块(32)的内部开设有安装孔，安装孔与安装杆(31)相适配。

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