CN110089200A - 航海灯控制系统、照明灯控制系统以及切换单元 - Google Patents

航海灯控制系统、照明灯控制系统以及切换单元 Download PDF

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Abstract

本发明提供一种技术，能够容易地控制采用发光二极管作为光源的航海灯。一种航海灯控制系统，航海灯，将发光二极管作为光源，具有所述光源；电力供给部，向所述航海灯供给电力；以及控制装置，控制所述航海灯的点亮。其中，所述控制装置具有：光源电路，从所述电力供给部向所述光源供给电力；判定部，基于流通于与所述光源电路连接的电阻器的电流值来判定所述光源的故障。

Description

航海灯控制系统、照明灯控制系统以及切换单元
技术领域
本发明涉及一种航海灯控制系统、照明灯控制系统以及切换单元。
背景技术
海上碰撞预防法规定：船舶在从日落至日出的期间必须显示法律规定的灯光。该法律规定的灯光即所谓的航海灯为桅杆灯、舷灯、船尾灯等。在夜间，航海士通过观察其他的船舶的航海灯并以该船舶为何种大小来判断向哪个方向航行等状况。因此，如果航海灯因故障等而熄灭，则无法基于其他船舶来正确地把握该船舶的状况，因此，会对安全的海上交通造成妨碍。因此，已知如下控制装置，在航海灯的光源因故障而熄灭的情况下，该控制装置进行输出警报的控制、切换为备用的光源的控制。
另外，作为这些航海灯的光源使用了以往的灯泡，但为了节省电力等，近年来被置换成LED。在专利文献1中记载了一种控制装置，该控制装置控制使用了这样的LED的航海灯的点亮。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本专利第5650344号公报
发明内容
发明要解决的问题
控制将白炽灯泡作为光源的以往的航海灯的点亮的控制装置具有如下结构：使使用中的白炽灯泡和备用的白炽灯泡经由继电器连接，在使用中的白炽灯泡发生故障的情况下，使备用的白炽灯泡点亮。具体地说，使继电器的线圈与用于向使用中的白炽灯泡供给电力的供给路径连接，使该继电器的B触点与用于向备用的白炽灯泡供给电力的供给路径连接，通常情况下，通过向使用中的白炽灯泡供给的电力使线圈励磁而将B触点保持为打开的状态，在使用中的白炽灯泡发生故障而断开电力供给时，所述线圈变为无励磁而B触点闭合，由此使备用的白炽灯泡点亮。
如上所述，近年来，航海灯的光源已从灯泡变更为LED，但在变更为将LED作为光源的航海灯的情况下，控制装置和布线也会变更为LED用的，因此存在如下问题：会花费非常多的劳力、时间、费用，从而无法容易地变更。例如，在将LED作为光源的情况下，消耗电力相比白炽灯泡而言变少，因此，利用与白炽灯泡的情况相同的继电器无法检测故障，因此，如专利文献1那样利用设计为LED用的专用的控制装置基于切换信号进行切换。
本发明鉴于这样的状况而提出，其目的在于，提供一种技术，能够容易地控制采用发光二极管作为光源的灯光。
解决问题的手段
为了解决上述问题，本发明的航海灯控制系统，具有：
航海灯，将发光二极管作为光源，具有所述光源；
电力供给部，向所述航海灯供给电力；以及
控制装置，控制所述航海灯的点亮，其中，
所述控制装置具有：
光源电路，从所述电力供给部向所述光源供给电力；
判定部，基于流通于与所述光源电路连接的电阻器的电流值来判定所述光源的故障。
这样，本发明的航海灯控制系统能够基于流通于故障检测用的电阻器的电流来检测光源的故障，并基于该电流值来判定光源即发光二极管(LED)的故障，在判定为故障的情况下进行切换，以输出警报、向备用的光源供给电力。因此，能够使判定部以外的结构与采用以往的灯泡作为光源的系统共通，能够容易地进行采用LED作为光源的航海灯的控制。
另外，在所述航海灯控制系统中，所述航海灯具有使用中的所述光源和备用的所述光源，
所述光源电路具有向所述使用中的光源供给电力的使用中的电路和向所述备用的光源供给电力的备用电路，
所述控制装置具有切换部，在由所述判定部判定为所述使用中的光源发生了故障的情况下，所述切换部针对所述备用的光源从不供给电力的状态切换至供给电力的状态。
这样，本发明的航海灯控制系统为如下结构：基于流通于故障检测用的电阻器的电流来检测光源的故障，在该电流值变为表示故障的值的情况下进行切换，以向备用的光源供给电力，因此，能够使判定部以外的结构与采用以往的灯泡作为光源的系统共通，能够容易地进行采用LED作为光源的航海灯的控制。
另外，在所述航海灯控制系统中，所述光源也可以设置有多种类型，所述电阻器也可以具有按照所述光源的每种类型确定的电阻值。
由此，本发明的航海灯控制系统能够以按照光源的每种类型确定的合适的条件来进行故障的判定，从而能够高精度地检测光源的故障。
另外，在流通于所述电阻器的电流满足用于判定所述光源的故障的规定的条件后且经过规定时间之后仍满足所述故障的条件的情况下，所述判定部也可以判定为故障。
由此，本发明的航海灯控制系统能够防止因切换部所引起的微动，从而能够合适地进行向备用的光源的切换。
另外，为了解决上述问题，本发明的照明灯控制系统，具有：
照明灯，具有使用中的光源以及备用的光源；
电力供给部，向所述照明灯供给电力；
控制装置，控制所述照明灯的点亮，
所述控制装置具有：
使用中的电路，向所述使用中的光源供给电力；
备用电路，向所述备用的光源供给电力；
判定部，基于流通于与所述使用中的电路连接的规定的元件的电流的值来判定所述使用中的光源的故障；
切换部，在判定为所述使用中的光源发生了故障的情况下，所述切换部针对所述备用的光源从不供给电力的状态切换至供给电力的状态，所述照明灯控制系统的特征在于，
能够对灯泡和发光二极管进行选择来作为所述光源，
当所述光源为灯泡时，在正常时向所述使用中的光源供给的电力使作为所述规定的元件的线圈励磁，作为所述切换部的开关的触点打开从而使所述备用的光源变为熄灭状态；因故障使供给至所述使用中的光源的电力被切断而所述线圈变为无励磁，作为所述切换部的开关的触点闭合从而使所述备用的光源变为点亮状态，
当所述光源为发光二极管时，当在正常时向所述使用中的光源供给的电力使流通于作为所述规定的元件的电阻器的电流的值变为阈值以上时，打开作为所述切换部的开关的触点从而使所述备用的光源变为熄灭状态；在因所述使用中的光源的故障使流通于所述电阻器的电流的值变为小于阈值的情况下，闭合作为所述切换部的开关的触点从而使所述备用的光源变为点亮状态。
这样，本发明的照明灯控制系统能够对灯泡和发光二极管进行选择来作为光源，在选择灯泡作为光源的情况下和选择发光二极管作为光源的情况下，当使用中的光源发生故障时，均能够使备用的光源点亮。
所述照明灯控制系统具有能够相对于所述控制装置装卸的切换单元，该切换单元具有所述判定部和所述切换部，
在选择所述灯泡作为所述光源的情况下，将在所述判定部包括有所述线圈的灯泡用的切换单元安装于所述控制装置，
在选择发光二极管作为所述光源的情况下，将在所述判定部包括有所述电阻器的发光二极管用的切换单元安装于所述控制装置，以代替所述灯泡用的切换单元。
由此，本发明的照明灯控制系统在选择发光二极管作为光源的情况下，能够以安装发光二极管用的切换单元来代替灯泡用的切换单元等容易的手段，来控制将发光二极管作为光源的照明灯。
所述照明灯也可以是用于船舶的信号发送用的航海灯。这样，即使在能够对灯泡和发光二极管进行选择来作为航海灯的光源的情况下，本发明的照明灯控制系统也能够容易地控制航海灯的点亮。
另外，为了解决上述问题，本发明的切换单元，在所述照明灯控制系统中，在使用发光二极管作为所述光源时，安装于所述控制装置，
所述切换单元具有所述切换部和包括所述电阻器的所述判定部。
由此，本发明的切换单元在安装于所述照明灯控制系统时，能够进行作为光源的发光二极管的控制。
此外，用于解决上述的问题的手段能够尽可能地组合使用。
发明效果
根据本发明，能够提供一种技术，其能够容易地控制采用发光二极管作为光源的灯光。
附图说明
图1是具有航海灯控制系统的船舶的说明图。
图2是航海灯控制系统的概略结构图。
图3是中继单元以及插座的主视图。
图4是插座的俯视图。
图5是示意性地表示灯泡用中继单元的内部电路的图。
图6是采用LED作为光源的航海灯控制系统的概略结构图。
图7是示意性地表示LED用中继单元的内部电路的图。
图8是LED用中继单元的功能框图。
图9是表示LED用中继单元的电路例的图。
图10是表示由输出电路进行的切换的时刻的图。
具体实施方式
下面，一边参照附图，一边详细地说明应用本技术的具体的实施方式。图1是具有航海灯控制系统的船舶的说明图，图2是航海灯控制系统的概略结构图。
在图1所示的船舶90中装载有本发明的一实施方式的航海灯控制系统100(参照图2)。该航海灯控制系统100具有控制装置10、航海灯20、电源部30。此外，控制装置10设置于图1所示的操舵室91，电源部30设置于机舱(未图示)。本实施方式的航海灯控制系统100是进行装载于船舶90的照明灯(灯光)即航海灯的控制的照明灯控制装置的一个方式。
航海灯20是例如前部桅杆灯21、右舷灯22、左舷灯23、后部桅杆灯24、船尾灯25等。此外，在图1中，各航海灯21～25的位置所示的扇形表示各灯光的显示范围。这样，在本例的船舶90中具有多种航海灯21～25，但在共通的事项的说明中将它们统称为航海灯20。另外，这些航海灯20的光源被双重化(冗余化)，这些航海灯20分别具有使用中的光源L1和备用的光源L2。该光源的双重化可以是如下结构：在一个航海灯20的内部具有使用中的光源L1和备用的光源L2；该光源的双重化还可以是如下结构：具有两个航海灯20，将其中的一方作为使用中的光源，将另一方作为备用的光源。控制装置10进行控制，以在通常时只使所述光源L1、L2中的使用中的光源L1点亮，在使用中的光源L1发生故障的情况下，使备用的光源自动地点亮。
控制装置10具有中继单元12、显示灯13、14以及警报输出部15。
警报输出部15是蜂鸣器，在接受电力供给的情况下，能够发出蜂鸣声(警报的一例)。但并不限定于此，警报输出部51只要能够向船员通知警报，也可以是输出铃所发出的铃声、输出语音信息、使警告灯点亮、向显示器显示警告信息、向其他的计算机或管理者终端发送信息等任意的构成。
显示灯13、14表示光源L1、L2的动作状态，在光源L1点亮的情况下，显示灯13点亮，在光源L2点亮的情况下，显示灯14点亮。
连接器16连接有使用中的光源L1。因此，使连接器16和中继单元12连接的布线161、使连接器16和电源部30连接的布线162为向使用中的光源L1供给电力的供给路径(使用中的电路)。
连接器17连接有备用的光源L2。因此，使连接器17和中继单元12连接的布线171、使连接器17和电源部30连接的布线172为向备用的光源L2供给电力的供给路径(备用电路)。
中继单元12与使用中的光源L1以及备用的光源L2连接，在使用中的光源L1发生故障的情况下进行切换，以使备用的光源L2点亮。另外，中继单元12与显示灯13、14以及警报输出部51连接，在所述使用中的光源L1发生故障的情况下，使显示灯13熄灭，并使显示灯14点亮，使警报输出部51进行动作。中继单元12是本实施方式中的切换单元的一个方式。
中继单元12经由插座11与控制装置10连接。具体地说，插座11固定于控制装置10的基板，中继单元12以相对于插座11能够装卸的方式安装于该插座11。
图3是中继单元12以及插座11的主视图，图4是插座11的俯视图。中继单元12在框体120的下端设置有销端子(阳端子)P1～P8，所述销端子P1～P8插入插座11的接受侧端子(阴端子)J1～J8。插座11的接受侧端子(阴端子)J1～J8通过由虚线图示那样的内部的布线与正面以及背面的端子T1～T8连接。即，插入插座11的中继单元12的销端子P1～P8与插座11的端子T1～T8连接。
本实施方式中的中继单元12包括在采用灯泡作为航海灯20的光源L1、L2时所使用的灯泡用中继单元12A和在采用LED作为光源L1、L2时所使用的LED用中继单元12B，该中继单元12根据光源L1、L2的种类进行切换。
图5是示意性地表示灯泡用中继单元12A的内部电路的图。如图5所示，灯泡用中继单元12A是如下结构：通过设置于端子P1、P8之间的线圈121的励磁，使与端子P2～P4连接的开关122和与端子P5～P7连接的开关123的触点移动来对接通/断开进行切换。此外，在灯泡用中继单元12A中，端子P3、P4之间以及端子P5、P6之间为线圈121在无励磁时闭合且在被励磁时打开的b触点，端子P2、P3之间以及端子P6、P7之间为线圈121在无励磁时打开且在被励磁时闭合的a触点。
如图2所示，作为使用中的光源L1的电力供给路径的布线161与插座11的端子T8连接，经由线圈121而被供给有来自与端子T1连接的电源部30的电力。因此，在光源L1点亮的状态下，线圈121被励磁，端子P2、P3之间以及端子P6、P7之间被闭合，端子P3、P4之间以及端子P5、P6之间被打开。这样一来，与插座11的端子T7连接的显示灯13点亮，与端子T5连接的备用的光源L2以及与端子T3连接的显示灯14熄灭。另外，与端子T3连接的警报输出部15变为非动作状态。
另一方面，对于使用中的光源L1来说，因灯泡损坏等故障而不会向电力供给路径(布线161)供给电力时，线圈121变为无励磁，从而端子P2、P3之间以及端子P6、P7之间被打开，端子P3、P4之间以及端子P5、P6之间被闭合。因此，与插座11的端子T5连接的备用的光源L2以及与端子T3连接的显示灯14点亮，警报输出部15发出蜂鸣声。另外，与端子T7连接的显示灯13熄灭。
这样，本实施方式的航海灯控制系统100通过在采用白炽灯泡等灯泡来作为光源L1、L2的情况下使用灯泡用中继单元12A，能够进行在使用中的光源L1发生故障的情况下使备用的光源L2点亮等控制。另外，本实施方式的航海灯控制系统100通过在采用LED来作为光源L1、L2的情况下使用LED用中继单元12B，能够进行在使用中的光源L1发生故障的情况下使备用的光源L2点亮等控制。图6是采用了LED的航海灯控制系统的概略结构图。在该情况下，与图2相比，设置有使插座11的端子T2和电源部30连接的布线131，在端子T1、T2之间连接电源部30。
图7是示意性地表示LED用中继单元12B的内部电路的图，图8是LED用中继单元12B的功能框图。如图7所示，LED用中继单元12B具有驱动电路210，在驱动电路210中，在端子P1、P8之间设置有电阻器129，以代替灯泡用中继单元12A的线圈121，所述驱动电路210通过施加于该电阻器129的电压的变动来检测光源L1的状态，从而驱动与端子P3、P4连接的开关124和与端子P5～P7连接的开关125的触点。此外，在LED用中继单元12B中，端子P3、P4之间以及端子P5、P6之间是在通常时为打开的状态(常开)且在被驱动电路210驱动的情况下闭合的a触点。另外，在LED用中继单元12B中，端子P6、P7之间是在通常时为闭合状态(常闭)且在被驱动电路210驱动的情况下打开的b触点。
如图8所示，驱动电路210具有电源电路211、电流检测用的电阻器129、判定电路212、输出电路213、线圈214。电源电路211是向判定电路212和输出电路213供给电力的电路，在本例中，将来自与端子P1、P2连接的电源部30的AC电流转换为在判定电路212以及输出电路213所使用的DC电流。
判定电路(判定部)212基于经由电流检测用的电阻器129向光源L1流通的电流(下面，也称为LED电流)来判定故障，在满足故障的条件的情况下，在本实施方式中，在该LED电流变为小于阈值的情况下，将表示故障的信号作为判定结果输出。
在从判定电路212接收到表示使用中的光源L1发生了故障的判定结果的情况下，输出电路213使线圈214励磁，以驱动开关124、125的触点，从而使端子P3、P4之间以及端子P5、P6之间闭合，使端子P6、P7之间打开。另一方面，在未接收到表示所述故障的判定结果的情况下，输出电路213不会使线圈214励磁，因此，开关124、125的触点为正常状态，即，端子P3、P4之间以及端子P5、P6之间打开且端子P6、P7之间闭合的状态。在本实施方式中，输出电路213以及开关124、125是切换部的一个方式。此外，在本实施方式中，示出了采用了通过线圈214驱动开关124、125的触点的可动触点型的继电器的例子，但并不限定于此，也可以采用使用了闸流晶体管、双向开关等半导体开关元件的固态继电器。
这样，本实施方式的航海灯控制系统100能够进行如下等控制：在采用LED作为光源L1、L2的情况下，使用LED用中继单元12B，并基于流通于电阻器129的LED电流来判定使用中的光源L1的故障，从而使备用的光源L2点亮。
此外，在采用LED作为光源L1、L2的情况下，光源L1、L2不仅具有LED，还可以具有驱动LED的驱动电路。该驱动电路例如是如下电路：在从电源部30向光源L1、L2供给的电压为AC100～200V或DC24V等以往的灯泡用电压的情况下，将该电压转换为LED用的电压。另外，该驱动电路也可以具有如下电路：对LED的发光时间进行累积，在到达规定的累积时间例如推定LED的光量变为当初的70％以下的时间，换言之作为LED的寿命而设定的时间的情况下，使LED电流减小至阈值以下。由此，LED的驱动电路能够使控制装置10将LED到达寿命的情况作为故障检出。
图9是表示LED用中继单元12B的电路例的图。电源电路211利用二极管D1进行半波整流并利用电阻R1、R2进行分压，由此，在继电器动作时(光源L1发生故障时)，线圈214的两端电压变为规定值，例如为在继电器的容许电压以下且驱动电压以上的值。另外，电源电路211构成为恒压电路，以通过晶体管TR1和齐纳二极管D8对判定电路212施加规定的电压。
电阻器129以如下方式设定电阻值：在LED电流流过正常状态的光源L1时施加于该电阻器129的电压与在判定电路212中相比较的基准电压一致。此外，在本实施方式的航海灯控制系统中设置有多种类型的光源L1，因此，也可以针对每种类型的光源L1来设定电阻器129的电阻值。例如，光源L1的消耗电力因需要的可视距离或LED的颜色而不同，因此，也可以根据各光源L1的消耗电力来设定电阻器129的电阻值。而且，也可以基于到各光源L1为止的布线的长度、驱动电路的差异，来设定电阻器129的电阻值。
在LED电流流过电阻器129时，判定电路212利用比较器OP1将施加于该电阻器129的电压和基准电压进行比较，并将与该差分相对应的电压作为判定结果输出。即，在施加于电阻器129的电压与基准电压不同的情况下，通过输出规定值的电压，将表示光源L1的故障的信号作为判定结果输出。
输出电路213根据判定电路212的输出向线圈214供给电力，从而驱动开关124、125的触点。另外，输出电路213具有电容器C2，在判定电路212的输出被蓄积在该电容器C2之后，向比较器OP2输入，使比较器OP2的输出比判定电路212的输出延迟。即，电容器C2和比较器OP2构成计时器电路，以防止线圈214引起的触点的切换的振荡。
图10是表示输出电路213所进行的切换的时刻的图。如图10所示，在输出电路213中，在电阻器129中流通的LED电流低于阈值的时刻ta，从判定电路212接收表示故障的信号，在从该时刻ta起经过规定的延迟时间后的时刻tb，使端子T3、T4之间以及端子T5、T6之间的触点闭合，使端子T6、T7之间的触点打开。此外，延迟时间为从发生故障起到使备用的光源L2点亮为止所允许的时间(例如，1秒)以下，即，为能够防止振荡的时间以上即可。例如，能够在0.3～1秒的范围内任意地设定，在本实施方式中为0.68秒。另外，在进行光源L1的更换等而LED电流变为阈值以上的情况下，输出电路213以不延迟的方式使端子T3、T4之间以及端子T5、T6之间的触点打开，使端子T6、T7之间的触点闭合。
如上所述，根据本实施方式的航海灯控制系统100，能够进行如下控制等：在将航海灯20的光源L1、L2从灯泡更换为LED的情况下，只将灯泡用的中继单元12A切换为LED用的中继单元12B，并增加布线131，来检测使用中的光源L1的故障，从而使备用的光源L2点亮，而无需更换控制装置10整体。即，能够容易地将航海灯的光源从灯泡更换为LED。
上述的实施方式中例示的航海灯控制系统100等并不限定于实施方式中的说明，在本发明的技术思想的范围内，能够适宜地变更其结构、动作以及动作方法等。
附图标记的说明：
10 控制装置
11 插座
12、12A、12B 中继单元
13、14 显示灯
15 警报输出部
16 连接器
17 连接器
20(21-25) 航海灯
30 电源部
51 警报输出部
90 船舶
91 操舵室
100 航海灯控制系统
120 框体
121 线圈
122-125 开关
129 电阻器
131 布线
210 驱动电路
211 电源电路
212 判定电路
213 输出电路
214 线圈
权利要求书(按照条约第19条的修改)
1.一种照明灯控制系统，
具有：
照明灯，具有使用中的光源以及备用的光源；
电力供给部，向所述照明灯供给电力；
控制装置，控制所述照明灯的点亮，
所述控制装置具有：
使用中的电路，向所述使用中的光源供给电力；
备用电路，向所述备用的光源供给电力；
判定部，基于流通于与所述使用中的电路连接的规定的元件的电流的值来判定所述使用中的光源的故障；
切换部，在判定为所述使用中的光源发生了故障的情况下，所述切换部针对所述备用的光源从不供给电力的状态切换至供给电力的状态，
所述照明灯控制系统的特征在于，
能够对灯泡和发光二极管进行选择来作为所述光源，
当所述光源为灯泡时，在正常时向所述使用中的光源供给的电力使作为所述规定的元件的线圈励磁，作为所述切换部的开关的触点打开从而使所述备用的光源变为熄灭状态；因故障使供给至所述使用中的光源的电力被切断而所述线圈变为无励磁，作为所述切换部的开关的触点闭合从而使所述备用的光源变为点亮状态，
当所述光源为发光二极管时，当在正常时向所述使用中的光源供给的电力使流通于作为所述规定的元件的电阻器的电流的值变为阈值以上时，打开作为所述切换部的开关的触点从而使所述备用的光源变为熄灭状态；在因所述使用中的光源的故障使流通于所述电阻器的电流的值变为小于阈值的情况下，闭合作为所述切换部的开关的触点从而使所述备用的光源变为点亮状态。
2.如权利要求1所述的照明灯控制系统，其中，
具有能够相对于所述控制装置装卸的切换单元，该切换单元具有所述判定部和所述切换部，
在选择所述灯泡作为所述光源的情况下，将在所述判定部包括有所述线圈的灯泡用的切换单元安装于所述控制装置，
在选择发光二极管作为所述光源的情况下，将在所述判定部包括有所述电阻器的发光二极管用的切换单元安装于所述控制装置，以代替所述灯泡用的切换单元。
3.如权利要求1或2所述的照明灯控制系统，其中，
所述照明灯是在船舶的信号发送用中使用的航海灯。
4.一种切换单元，在权利要求2所述的照明灯控制系统中，在使用发光二极管作为所述光源时，安装于所述控制装置，
所述切换单元具有所述切换部和包括有所述电阻器的所述判定部。
5.如权利要求1～3中任一项所述的航海灯控制系统，其中，
所述光源设置有多种类型，所述电阻器具有按照所述光源的每种类型确定的电阻值。
6.如权利要求1～3、5中任一项所述的航海灯控制系统，其中，
在流通于所述电阻器的电流满足用于判定所述光源的故障的规定的条件后且经过规定时间之后仍满足所述故障的条件的情况下，所述判定部判定为故障。

Claims (8)

1.一种航海灯控制系统，
具有：
航海灯，将发光二极管作为光源，具有所述光源；
电力供给部，向所述航海灯供给电力；以及
控制装置，控制所述航海灯的点亮，其中，
所述控制装置具有：
光源电路，从所述电力供给部向所述光源供给电力；
判定部，基于流通于与所述光源电路连接的电阻器的电流的值来判定所述光源的故障。
2.如权利要求1所述的航海灯控制系统，其中，
所述航海灯具有使用中的所述光源和备用的所述光源，
所述光源电路具有向所述使用中的光源供给电力的使用中的电路和向所述备用的光源供给电力的备用电路，
所述控制装置具有切换部，在由所述判定部判定为所述使用中的光源发生了故障的情况下，所述切换部针对所述备用的光源从不供给电力的状态切换至供给电力的状态。
3.如权利要求1或2所述的航海灯控制系统，其中，
所述光源设置有多种类型，所述电阻器具有按照所述光源的每种类型确定的电阻值。
4.如权利要求1～3中任一项所述的航海灯控制系统，其中，
在流通于所述电阻器的电流满足用于判定所述光源的故障的规定的条件后且经过规定时间之后仍满足所述故障的条件的情况下，所述判定部判定为故障。
5.一种照明灯控制系统，
具有：
照明灯，具有使用中的光源以及备用的光源；
电力供给部，向所述照明灯供给电力；
控制装置，控制所述照明灯的点亮，
所述控制装置具有：
使用中的电路，向所述使用中的光源供给电力；
备用电路，向所述备用的光源供给电力；
判定部，基于流通于与所述使用中的电路连接的规定的元件的电流的值来判定所述使用中的光源的故障；
切换部，在判定为所述使用中的光源发生了故障的情况下，所述切换部针对所述备用的光源从不供给电力的状态切换至供给电力的状态，
所述照明灯控制系统的特征在于，
能够对灯泡和发光二极管进行选择来作为所述光源，
当所述光源为灯泡时，在正常时向所述使用中的光源供给的电力使作为所述规定的元件的线圈励磁，作为所述切换部的开关的触点打开从而使所述备用的光源变为熄灭状态；因故障使供给至所述使用中的光源的电力被切断而所述线圈变为无励磁，作为所述切换部的开关的触点闭合从而使所述备用的光源变为点亮状态，
当所述光源为发光二极管时，当在正常时向所述使用中的光源供给的电力使流通于作为所述规定的元件的电阻器的电流的值变为阈值以上时，打开作为所述切换部的开关的触点从而使所述备用的光源变为熄灭状态；在因所述使用中的光源的故障使流通于所述电阻器的电流的值变为小于阈值的情况下，闭合作为所述切换部的开关的触点从而使所述备用的光源变为点亮状态。
6.如权利要求5所述的照明灯控制系统，其中，
具有能够相对于所述控制装置装卸的切换单元，该切换单元具有所述判定部和所述切换部，
在选择所述灯泡作为所述光源的情况下，将在所述判定部包括有所述线圈的灯泡用的切换单元安装于所述控制装置，
在选择发光二极管作为所述光源的情况下，将在所述判定部包括有所述电阻器的发光二极管用的切换单元安装于所述控制装置，以代替所述灯泡用的切换单元。
7.如权利要求5或6所述的照明灯控制系统，其中，
所述照明灯是在船舶的信号发送用中使用的航海灯。
8.一种切换单元，在权利要求6所述的照明灯控制系统中，在使用发光二极管作为所述光源时，安装于所述控制装置，
所述切换单元具有所述切换部和包括有所述电阻器的所述判定部。
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