JPH0794287A - 空港用標識灯制御装置および空港用標識灯装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】２個以上の光源を個別に制御可能で、可飽和装
置両端に過電圧を発生しない空港用標識灯制御装置およ
び空港用標識灯装置を提供する。 【構成】定電流電源装置１の出力端間に直列に設けられ
る複数の可飽和装置２１，２２…と、これらの可飽和装
置の出力側に並列に設けられた２個以上の光源４１，４
２…を有し、これら光源が各飽和装置を介して定電流電
源装置１の出力にて付勢される複数の空港用標識灯３
１，３２…とを有し、光源４１，４２…に対応して光源
と直列に設けられ光源への給電を制御可能な２個以上の
第１のスイッチ装置５１，５２…と、可飽和装置２１，
２２…の出力側に設けられ各光源に対応した第１のスイ
ッチ装置の全てがオフする以前に可飽和装置を含む電気
的閉回路を形成する第２のスイッチ装置７と、第１スイ
ッチ装置を個別に制御する制御信号を出力する出力制御
装置１０とを有している。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】［発明の目的］

【０００２】

【産業上の利用分野】本発明は、２個以上の光源を有す
る空港用標識灯の前記各光源を個別に制御可能な空港用
標識灯制御装置および空港用標識灯装置に関する。

【０００３】

【従来の技術】従来、たとえば空港用標識灯制御装置と
して、特公昭62-21160号公報のものが提案されている。
このものは、各標識灯に点滅制御器を設け、これら点滅
制御器を伝送信号に応じて制御することにより直列的に
設けられた標識灯をグル−プ別に点滅制御可能なもので
ある。また、２個以上の光源を有する標識灯の場合、グ
ル−プ化された標識灯毎に各光源の一方を点滅制御する
ことが開示されている。

【０００４】また、他の従来例として、特開平4-62793
号公報のものが提案されている。このものは、各標識灯
に断芯を検知する子局を設け、検出内容を親局に伝送し
て親局で判定し、表示するようにしたものである。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】特公昭62-21160号公報
のものはグル−プ化された標識灯群を単に点灯、消灯す
るだけの単純な制御を行うだけのものであった。そし
て、このものは、前記各点滅制御器としてのトライアッ
クを空港用標識灯のランプと並列に設け、前記トライア
ックがオンでランプを消灯、トライアックがオフでラン
プを点灯するようにしている。また、前記各点滅制御器
を制御する制御操作装置から各標識灯あるいはグル−プ
化された標識灯群毎に信号用電線を配設して、この信号
用電線に点滅信号を送信するものであった。

【０００６】しかし、この特公昭62-21160号公報のもの
では、前記トライアックの順方向ドロップ電圧によりラ
ンプがわずかながら発光することがあり、完全な消灯状
態を得られないことがあった。また、光源と直列にトラ
イアックを設けると、トライアックのオフ時には可飽和
装置である絶縁トランスからみて負荷開放となり、絶縁
トランス両端に過電圧が発生し、電力損失が増大すると
ともに、発熱により絶縁トランスが寿命劣化するという
問題が生じる。また、各標識灯のランプを個別に調光す
ることはできなかった。

【０００７】特開平4-62793号公報のものは、各標識灯
を制御することがなく、断芯検知機能を有するだけのも
のである。したがって、このものもきめ細かい光源の制
御は行えないものである。

【０００８】本発明は、２個以上の光源のそれぞれをき
め細かく制御可能で、光源への給電を停止する場合には
光源を完全に消灯させることができ、しかも、可飽和装
置両端に過電圧を発生させることのない空港用標識灯制
御装置および空港用標識灯装置を提供することを目的と
するものである。

【０００９】［発明の構成］

【００１０】

【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明
は、まず、定電流電源装置と、この定電流電源装置の出
力端間に互いに直列的に設けられる複数個の可飽和装置
と、この可飽和装置の出力側に互いに並列的に設けられ
た２個以上の光源を有し、これら光源が前記各可飽和装
置を介して前記定電流電源装置の出力にて付勢される複
数個の空港用標識灯とを有し、さらに、以下の構成を有
するものである。

【００１１】すなわち、前記各光源に対応して光源と直
列的に設けられ光源への給電を制御可能な２個以上の第
１のスイッチ装置と、前記可飽和装置の出力側に設けら
れ前記各光源に対応した第１のスイッチ装置の全てがオ
フする以前に前記可飽和装置を含む電気的閉回路を形成
する第２のスイッチ装置と、前記第１のスイッチ装置を
個別に制御する制御信号を出力する出力制御装置とを有
するものである。

【００１２】本発明において直列的あるいは並列的と
は、中間に他の電気部品が介在しているもの、介在して
いないものの両方を含むことを意味する（以下の発明に
おいても同じ。）。また、本発明において２個以上の光
源とは、３個以上の光源を並列的に設けたもの、複数個
の光源を並列または直列接続した２グル−プを並列的に
設けたもののいずれをも含むものである。そして、光源
としては電球、けい光ランプ、高圧放電灯、発光ダイオ
−ド等のいずれでもよい（以下の発明においても同
じ。）。

【００１３】請求項２に記載の発明は、まず、定電流電
源装置と、それぞれが互いに並列的に接続された設けら
れた２個以上の光源を有し、前記定電流電源装置の出力
端間に互いに直列的に設けられ、それぞれ可飽和装置を
介して前記定電流電源装置の出力にて付勢される複数個
の空港用標識灯とを有し、さらに、以下の構成を有する
ものである。

【００１４】すなわち、前記各光源に直列的に設けられ
て対応する光源への給電を制御可能な２個以上の第１の
スイッチ装置、前記可飽和装置の出力側に設けられて前
記各光源に対応する第１のスイッチ装置の全てがオフす
る以前に前記可飽和装置を含む電気的閉回路を形成する
第２のスイッチ装置、および少なくとも前記第１のスイ
ッチ装置に対する制御信号を受信する受信装置を有し、
前記各空港用標識灯に対応して設けられた端末器と、こ
れら各端末器に少なくとも前記第１のスイッチ装置を制
御する制御信号を送出する出力制御装置と、を備えた空
港用標識灯制御装置である。

【００１５】請求項３に記載の発明は、請求項１または
２記載の空港用標識灯制御装置において、さらに、前記
可飽和装置および前記第２のスイッチ装置を含む電気的
閉回路に接続されるとともに前記可飽和装置の出力側か
ら給電され、前記第１のスイッチ装置、第２のスイッチ
装置等に動作電力を供給する制御電源装置を備えたもの
である。

【００１６】請求項４に記載の発明は、請求項１ないし
３のいずれか１記載の空港用標識灯制御装置であって、
さらに、前記第１のスイッチ装置は、２個以上の光源の
いずれか１個を点灯している状態からこの点灯している
光源を消灯し、消灯している他の光源を点灯する場合、
点灯から消灯する光源に対応するスイッチ装置のオフ以
前に、消灯から点灯する光源に対応するスイッチ装置が
オンするものである。

【００１７】請求項５に記載の発明は、請求項１ないし
４のいずれか１記載の空港用標識灯制御装置であって、
さらに、前記光源の断芯を検知する断芯検知装置を備え
たものである。

【００１８】請求項６に記載の発明は、請求項１ないし
５のいずれか１記載の空港用標識灯制御装置であって、
さらに、前記光源が断芯したときには前記第２のスイッ
チ装置をオンするようにしたものである。

【００１９】請求項７に記載の発明は、請求項２ないし
６のいずれか１記載の空港用標識灯制御装置において、
前記端末器が前記光源の断芯検知装置を備えるととも
に、前記中央制御装置との間で前記第１のスイッチ装置
の制御信号および断芯検知信号の送受を行うものであ
る。

【００２０】請求項８に記載の発明は、定電流電源装置
の出力端間に互いに直列的に設けられ、前記定電流電源
装置の出力にて付勢される空港用標識灯装置装置であっ
て、可飽和装置と、灯体と、前記可飽和装置の出力側に
互いに並列的に接続されて前記灯体内に配設された２個
以上の光源とを有するものであって、さらに、前記各光
源に直列的に設けられ各光源への給電を制御可能な第１
のスイッチ装置と、前記可飽和装置の出力側に設けられ
前記光源および前記第１のスイッチ装置を含まない電気
的閉回路を前記第１のスイッチ装置の全てがオフする以
前に形成する第２のスイッチ装置と、前記負荷装置およ
び前記第１のスイッチ装置を含まない電気的閉回路に接
続され、前記可飽和装置の出力側から給電されて前記第
１のスイッチ装置、第２のスイッチ装置の電源となる制
御電源装置とを備えたものである。

【００２１】る。

【００２２】

【作用】請求項１に記載の発明は、各光源への給電を、
出力制御装置からの制御信号に応じて対応する第１のス
イッチ装置にて制御することにより、光源を個別に作
動、停止あるいは所望に光出力を調節できる。そして、
途中で全光源を消灯させるような場合、前記第１のスイ
ッチ装置の全てがオフする以前に第２のスイッチ装置が
オンする。したがって、可飽和装置は負荷開放状態にな
ることがなく、飽和により過電圧を発生することがな
い。

【００２３】請求項２に記載の発明は、出力制御装置か
ら所望の空港用標識灯に対応した端末器に制御信号を送
出すると、端末器は第１のスイッチ装置の作動を制御
し、この第１のスイッチ装置は空港用標識灯の光源への
給電を制御する。そして、請求項１記載の発明と同様に
前記第１のスイッチ装置の全てがオフする以前に第２の
スイッチ装置がオンする。したがって、可飽和装置は負
荷開放状態になることがなく、飽和により過電圧を発生
することがない。

【００２４】請求項３に記載の発明は、可飽和装置の出
力にて第１のスイッチ装置等の電源となる制御電源装置
に給電するから、格別に制御用の電力を送電しなくとも
よい。そして、電流変成器等電流検出により電力を得る
場合、光源の消灯期間も第２のスイッチ装置により電気
的閉回路が形成されることにより、制御電源装置は可飽
和装置の出力を供給され続ける。

【００２５】請求項４に記載の発明は、点灯する光源を
切換える際、オンしていたスイッチ装置がオフする以前
に他のスイッチ装置がオンするから、可飽和装置は負荷
開放状態になることがなく、飽和により過電圧を発生す
ることがない。

【００２６】請求項５に記載の発明は、光源が断芯する
と断芯検知装置がこれを検知する。必要に応じてこの結
果を表示等の手段にて報知することにより、光源の交換
が迅速に行える。

【００２７】請求項６に記載の発明は、光源が断芯する
と第２のスイッチ装置がオンする。したがって、可飽和
装置は負荷開放状態になることがなく、過電圧を発生し
ない。

【００２８】請求項７に記載の発明は、光源の断芯検知
装置の検知信号を中央制御装置に送信する。中央制御装
置では、この結果をあるいはこの検知信号から判定し
て、光源が断芯したことを報知する。したがって、中央
監視側で複数個の光源の開放状態を監視できる。

【００２９】請求項８に記載の発明は、第１のスイッチ
装置、第２のスイッチ装置、制御電源装置を備えて空港
用標識灯装置を構成することによって、たとえば、中央
監視側から制御信号を送出することによって、遠隔して
配置される標識灯装置の制御が可能になる。なお、本発
明において、請求項２ないし７の構成のいずれか１また
は複数を適宜組合わせて付加してもよい。

【００３０】

【実施例】以下、図１を参照して本発明の一実施例を説
明する。１は定電流電源装置である。たとえば、位相制
御装置、出力トランス、電流検出装置、この電流検出装
置の検出信号に応じて前記位相制御装置を負帰還的に制
御する導通位相制御を主として構成されるものである。
また、ブ−シェロ回路を用いるもの等でもよい。そし
て、このような定電流電源装置１はいずれも当業者にと
って容易に構成し得るものである。

【００３１】２１、２２…は可飽和装置であり、前記定
電流電源装置１の出力端間に直列的に複数個が設けられ
ている。本実施例においては、可飽和形の絶縁トランス
であるが、所定電圧でオンする半導体スイッチング素子
等であってもよい。

【００３２】３１、３２…は空港用標識灯である。図１
では、空港用標識灯３１についてのみ詳細に示し、他の
空港用標識灯３２…については、簡単化のため詳細を省
略してある。これら空港用標識灯３１、３２…は前記各
可飽和装置２１、２２…を介して前記定電流電源装置１
から給電されるように設けられている。この空港用標識
灯３１、３２…は、それぞれ互いに並列的に接続された
２個以上の光源４１、４２を有している。

【００３３】５１、５２は前記光源４１、４２に直列的
に設けられ、前記光源４１、４２への給電を制御可能な
第１のスイッチ装置で、前記光源４１、４２の点灯、消
灯、光出力調節等を任意に行うものである。このような
第１のスイッチ装置５１、５２としては、たとえばリレ
−、半導体スイッチ等のスイッチ部５１１、５２１と、
これらスイッチ部５１１、５２１に共通な制御部５３と
にて構成することができるものである。この制御部５３
は、本実施例では後述するように送受信機能も有するも
のである。なお、単に受信機能のみを有するものであっ
てもよい。

【００３４】７は第２のスイッチ装置である。この第２
のスイッチ装置７は、前記第１のスイッチ装置５１、５
２の全てがオフする以前すなわち同時またはいくらか前
にオンして、前記可飽和装置２１を含み、前記光源４
１、４２および前記第１のスイッチ装置５１、５２を含
まない電気的閉回路を形成するものである。この第２の
スイッチ装置７は、オン時に可飽和装置２１の出力を短
絡しないようある程度の内部インピ−ダンスを有する
か、外部インピ−ダンスを備えていることが好ましいも
のである。そして、具体的には、サイリスタと、このサ
イリスタを導通制御する導通制御装置とから構成するこ
とができるものである。そして、この場合、前記サイリ
スタの順方向インピ−ダンスを前記内部インピ−ダンス
として利用できる。なお、リレ−のような接点を用いて
もよく、この場合は適当なインピ−ダンス素子を直列に
設けてもよい。このような第２のスイッチ装置７は、前
述のように前記第１のスイッチ装置５１、５２が開放し
て、光源４１、４２への給電を停止する直前にオンす
る。このようなことは、前記第１のスイッチ装置５１、
５２にオフ信号を入力すると同時に、あるいはいくらか
早めに前記制御部５３から前記第２のスイッチ装置７に
オン信号を入力するようにすればよい。したがって、可
飽和装置２１からみた場合に負荷開放とならず、可飽和
装置２１両端に飽和時の過電圧が発生することがないと
ともに、後述する光源の断芯検知と誤動作させることが
ない。

【００３５】８は前記第１のスイッチ装置５１、５２よ
り前記可飽和装置２１側に設けられ、前記第１のスイッ
チ装置５１、５２により前記光源４１、４２への給電が
停止している間も前記可飽和装置２１の出力を給電され
て、（必要に応じて）これを保持して前記第１のスイッ
チ装置５１、５２、第２のスイッチ装置７等の動作電力
として供給する制御電源装置である。もちろん、この制
御電源装置８は、光源４１、４２への給電中も可飽和装
置２１から給電される。

【００３６】また、本実施例においては、光源４１、４
２の断芯検知装置９を備えている。すなわち、前記光源
４１、４２への電流の有無あるいは変化状態等から光源
の断芯を検知するようにしている。具体的には、前記制
御電源装置８に入力される可飽和装置２１の出力電圧あ
るいは電流の状態の変化により検知するようになってい
る。

【００３７】１０は出力制御装置であり、少なくとも前
記第１のスイッチ装置５１、５２の制御信号を出力する
ものである。たとえば、各光源５１、５２の点灯、消
灯、光出力調節の信号を出力する。本実施例では、中央
監視側に設けられ、制御部５３…をカスケ−ド接続した
伝送線１１を介して制御信号を送出する。前記制御部５
３…は予め設定されたアドレスに応じた前記制御信号を
受信して、対応する光源を制御するものである。この出
力制御装置１０は、第１のスイッチ装置５１、５２の制
御信号の他に、前記第２のスイッチ装置７に対する制御
信号を出力するようにしてもよい。この場合、制御部５
３は第２のスイッ装置７に対する制御信号を形成しなく
てもよい。また、前記第１のスイッチ装置前記伝送線１
１は、高速伝送を図るために光ファイバが好ましいが、
電線からなるものでもよい。あるいは、無線伝送とし
て、伝送線１１を省略してもよい。前記出力制御装置１
０および前記受信装置としての制御部５３の詳細構成に
ついて、図示と説明とを省略したが、当業者であれば周
知の遠隔制御技術等から適宜構成し得るものである。

【００３８】本実施例においては、前記第１のスイッチ
装置５１、５２、第２のスイッチ装置７、受信装置とし
ての制御部５３、制御電源装置８、断芯検知装置９とで
端末器１２を形成している。

【００３９】つぎに、本実施例の作用を説明する。たと
えば誘導路灯、滑走路中心線灯等として用いられ、２方
向に照射可能な埋込み形標識灯を制御する場合、航空機
の進行方向に対応して、パイロットが視認できる方向の
光源（たとえば４１）を点灯し、他方向の光源（たとえ
ば４２）を消灯する。すなわち、出力制御装置１０から
伝送線１１を介して各端末器１２に制御信号を出力す
る。各端末器１２は、前記制御信号を受信し、対応する
第１のスイッチ装置５１、５２を制御する。

【００４０】また、たとえば、周囲の気象条件等に応じ
て光源４１、４２の光出力の強度を制御する場合、上記
と同様に出力制御装置１０から制御信号を出力する。た
とえば、濃霧時には光出力を大きく、晴天時には光出力
を小さくする。

【００４１】そしていま、光源４１が点灯していて、こ
の点灯している光源４１を消灯し、他の光源４２を点灯
させる信号を出力制御装置１０から出力すると、制御部
５３はこの信号を受信し、第１のスイッチ装置５１をオ
フさせる（図２(a)）。また、この第１のスイッチ装置
５１のオフに先行して第１のスイッチ装置５２をオンす
る（図２(b)）。このため、可飽和装置２１からみて負
荷開放にはならず、この可飽和装置２１の両端に過電圧
が発生することがなく、また、断芯検知装置９が誤って
断芯として検知することがない。

【００４２】光源４２が点灯している状態から、この点
灯している光源４２を消灯し、他の光源４１を点灯させ
る場合も、前記と同様に、第１のスイッチ装置５２をオ
フさせるのに先行して第１のスイッチ装置５１をオンさ
せる。

【００４３】また、いずれの光源４１、４２をも消灯さ
せる場合、たとえば光源４１に対応する第１のスイッチ
装置５１がオフしていて（第３図(ａ)）、光源４２に対
応する第１のスイッチ装置５２がオンしている状態から
オフする場合（第３図(ｂ)）には、それ以前に第２のス
イッチ装置７をオンさせる（第３図(ｃ)）。したがっ
て、この場合もやはり可飽和装置２１からみて負荷開放
にはならず、この可飽和装置２１の両端に過電圧が発生
することがなく、また、断芯検知装置９が誤って断芯と
して検知することがない。

【００４４】また、制御電源装置８は、通常可飽和装置
２１の出力にて給電されているが、前記第１のスイッチ
装置５１、５２がオフした後も電気的閉回路が形成され
ているから、継続して給電される。したがって、制御電
源装置８は第１のスイッチ装置５１、５２等に安定して
電力を供給できる。なお、第１のスイッチ装置５１、５
２がともにオンしている場合とオフしている場合とで
は、制御電源装置８に入力される電圧値が異なる。この
ため、適宜定電圧手段を設けることができ、このような
定電圧手段としては当業者において適宜構成し得るもの
である。

【００４５】つぎに、光源４１、４２の光出力を調節す
る場合は、第１のスイッチ装置５１あるいは５２を所定
周期内におけるオン期間を制御する。たとえば、スイッ
チ装置５１、５２として位相制御装置を用い交流電圧の
半サイクル毎に導通制御する。導通制御する場合、段階
的に制御するものでも、連続的に制御するものでもよ
い。この場合、毎半サイクルにおけるスイッチ装置５
１、５２の非導通期間の直前に第２のスイッチ装置７を
オンするようにしてもよいし、オンしないようにしても
よい。すなわち、交流電圧の低電圧部（波高値）のみ非
導通で実質的に問題になる過電圧が発生しない場合に
は、第２のスイッチ装置７を必ずしもオンする必要がな
い。

【００４６】光源４１、４２のいずれかが点灯制御され
ている状態で断芯すると、断芯検知装置９はこの開放に
伴う電流の変化、電圧の変化等の状態を検知し、制御部
５３を介して出力制御装置１０に送出する。出力制御装
置１０はこの検知信号を受け、表示する。または、検知
信号を判定して表示する。

【００４７】つぎに、図４および図５を参照して空港用
標識灯装置の一実施例を説明する。図４および図５にお
いて、図１のものと同じあるいは対応する部分には同じ
符号を付してある。図４および図５のものは、たとえば
誘導路灯、滑走路中心線灯等として用いられる空港の埋
込み形標識灯装置の場合であって、大部分が地中に埋設
されている。そして、２０１は灯体であって、支持台２
０２を介して埋込み配線ボックス２０３上に配設されて
いる。また、前記灯体２０１は投光窓２１１に装着され
た透光部材２０４を有する上面部２０５と、底面に電線
挿通部２０６を有する下面部２０７とから形成されてい
る。そして、この灯体２０１内に負荷装置である光源４
１、４２を配設している。２０８は反射鏡である。

【００４８】前記埋込み配線ボックス２０３には、給電
線Ｌ１および伝送線用Ｌ２の配管２０９がパッキン２１
０を介して設けられている。そして、この埋込み配線ボ
ックス２０３内に図１の端末器１２を配設している。

【００４９】なお、前記灯体下面部２０７の電線挿通部
２０６には必要に応じて端子台、パッキンが設けられ
る。

【００５０】図４および図５のものは、空港用標識灯装
置の一例を示したもので、適宜変形可能なことはもちろ
んである。

【００５１】

【発明の効果】以上説明したように請求項１に記載の発
明は、各標識灯の２個以上の光源のそれぞれを個別にき
め細かく制御することが可能で、消灯時には第１のスイ
ッチ装置によりほぼ完全に電流を遮断できる。しかも、
第２のスイッチ装置により可飽和装置からみて負荷開放
状態にすることがなく、この可飽和装置の飽和により過
電圧が発生するのを防止できる。

【００５２】請求項２に記載の発明は、出力制御装置か
ら所望の空港用標識灯に対応した端末器に制御信号を送
出することによって、空港用標識灯の各光源への給電を
制御できる。

【００５３】請求項３に記載の発明は、可飽和装置の出
力にて第１のスイッチ装置等の電源となる制御電源装置
に給電するから、格別に制御用の電力を送電しなくとも
よく、信号伝送線あるいは電力送電線を簡略化または省
略できる。

【００５４】請求項４に記載の発明は、点灯する光源を
切換える際、オンしていたスイッチ装置がオフする以前
に他のスイッチ装置がオンするから、可飽和装置は負荷
開放状態になることがなく、飽和により過電圧を発生す
ることがない。

【００５５】請求項５に記載の発明は、光源が断芯する
と断芯検知装置がこれを検知し、必要に応じてこの結果
を表示等の手段にて報知することにより、光源の交換が
迅速に行える。

【００５６】請求項６に記載の発明は、光源が断芯する
と第２のスイッチ装置がオンするから、可飽和装置は負
荷開放状態になることがなく、過電圧の発生を防止でき
る。

【００５７】請求項７に記載の発明は、光源の断芯検知
装置の検知信号を出力制御装置に送信し、出力制御装置
では、この結果をあるいはこの検知信号から判定して、
光源が断芯したことを報知するから、中央監視側で複数
個の光源の開放状態を監視できる。

【００５８】請求項８に記載の発明は、第１のスイッチ
装置、第２のスイッチ装置、制御電源装置を備えて空港
用標識灯装置を構成することによって、たとえば、中央
監視側から制御信号を送出することによって、遠隔して
配置される標識灯装置の制御が可能になる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施例を示す回路図

【図２】第１の実施例の作用を示す図

【図３】同じく第１の実施例の一作用を示す図

【図４】空港用標識灯装置の一例を簡略化して示す断面
図

【図５】同じく空港用標識灯装置の一例を簡略化して示
す平面図 1…定電流電源装置、21、22……可飽和装置、31、32…
…負荷装置、41、42……光源、51、52……第１のスイッ
チ装置、6…受信装置を兼ねる制御部、7…第２のスイッ
チ装置、8…制御電源装置、9…断芯検知装置、10…出力
制御装置、12…端末器、201…灯体。

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】定電流電源装置と；この定電流電源装置の
   出力端間に互いに直列的に設けられる複数個の可飽和装
   置と；この可飽和装置の出力側に互いに並列的に設けら
   れた２個以上の光源を有し、これら光源が前記各可飽和
   装置を介して前記定電流電源装置の出力にて付勢される
   複数個の空港用標識灯と；前記各光源に対応して光源と
   直列的に設けられ、光源への給電を制御可能な２個以上
   の第１のスイッチ装置と；前記可飽和装置の出力側に設
   けられ、前記各光源に対応した前記第１のスイッチ装置
   の全てがオフする以前に前記可飽和装置を含む電気的閉
   回路を形成する第２のスイッチ装置と；前記第１のスイ
   ッチ装置を個別に制御する制御信号を出力する出力制御
   装置と；を具備したことを特徴とする空港用標識灯制御
   装置。
2. 【請求項２】定電流電源装置と；この定電流電源装置の
   出力端間に互いに直列的に設けられるとともに、それぞ
   れが互いに並列的に接続された２個以上の光源を有し、
   これら光源が可飽和装置を介して前記定電流電源装置の
   出力にて付勢される複数個の空港用標識灯と；前記各光
   源に対応して光源と直列的に設けられて前記光源への給
   電を制御可能な２個以上の第１のスイッチ装置と、前記
   可飽和装置の出力側に設けられて前記各光源に対応した
   前記第１のスイッチ装置の全てがオフする以前に前記可
   飽和装置を含む電気的閉回路を形成する第２のスイッチ
   装置と、少なくとも前記第１のスイッチ装置に対する制
   御信号を受信する受信装置とを有し、前記各空港用標識
   灯に対応して設けらた端末器と；これら各端末器に少な
   くとも前記第１のスイッチ装置を制御する制御信号を送
   出する出力制御装置と；を具備したことを特徴とする空
   港用標識灯制御装置。
3. 【請求項３】前記可飽和装置および前記第２のスイッチ
   装置を含む電気的閉回路に接続されるとともに前記可飽
   和装置の出力側から給電され、前記第１のスイッチ、第
   ２のスイッチ等に動作電力を供給する制御電源装置を有
   することを特徴とする請求項１または２記載の空港用標
   識灯制御装置。
4. 【請求項４】前記第１のスイッチ装置は、２個以上の光
   源のいずれか１個を点灯している状態からこの点灯して
   いる光源を消灯し、消灯している他の光源を点灯する場
   合、点灯から消灯する光源に対応するスイッチ装置のオ
   フ以前に、消灯から点灯する光源に対応するスイッチ装
   置をオンするものであることを特徴とする請求項１ない
   し３のいずれか１記載の空港用標識灯制御装置。
5. 【請求項５】前記光源の断芯を検知する断芯検知装置を
   有することを特徴とする請求項１ないし４のいずれか１
   記載の空港用標識灯制御装置。
6. 【請求項６】前記光源が断芯したときには前記第２のス
   イッチ装置をオンすることを特徴とする請求項１ないし
   ５のいずれか１記載の空港用標識灯制御装置。
7. 【請求項７】前記端末器が前記光源の断芯検知装置を備
   えるとともに、出力制御装置との間で前記第１のスイッ
   チ装置の制御信号および断芯検知信号の送受を行うこと
   を特徴とする請求項２ないし６のいずれか１記載の空港
   用標識灯制御装置。
8. 【請求項８】定電流電源装置の出力端間に互いに直列的
   に設けられ、前記定電流電源装置の出力にて付勢される
   空港用標識灯装置であって、 可飽和装置と；灯体と；前記可飽和装置の出力側に互い
   に並列的に接続されて前記灯体内に配設された２個以上
   の光源と；これら各光源に対応して光源と直列的に設け
   られ、各光源への給電を制御可能な２個以上の第１のス
   イッチ装置と；前記可飽和装置の出力側に設けられ、前
   記光源および前記第１のスイッチ装置を含まない電気的
   閉回路を前記第１のスイッチ装置の全てがオフする以前
   に形成する第２のスイッチ装置と；前記負荷装置および
   前記第１のスイッチ装置を含まない電気的閉回路に接続
   され、前記可飽和装置の出力側から給電されて前記第１
   のスイッチ装置、第２のスイッチ装置等の電源となる制
   御電源装置と；を具備したことを特徴とする空港用標識
   灯装置。