DE202019106441U1 - Navigationsleuchte mit mehreren Lichtmodulen und Sockel mit Bajonettverschloss - Google Patents
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Abstract
Navigationsleuchte (100) welche auf einem Wasserfahrzeug (200) anordbar oder angeordnet ist, wobei die Navigationsleuchte (100) mindestens zwei übereinander angeordnete Lichtmodule (10, 11, 12, 13) mit jeweils mehreren LED Leuchtmitteln (14) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Navigationsleuchte (100) einen Sockel (15) mit einem Bajonettverschluss zur mechanischen Verbindung mit einer Wasserfahrzeugseitgen Buchse (21) aufweist.
Description
- Die Erfindung betrifft eine Navigationsleuchte, welche auf einem Wasserfahrzeug anordbar oder angeordnet ist, wobei die Navigationsleuchte mindestens zwei übereinander angeordnete Lichtmodule mit jeweils mehreren LED Leuchtmitteln aufweist.
- Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Wasserfahrzeug mit mehreren Navigationsleuchten .
- Stand der Technik
- Auf Wasserfahrzeugen, beispielsweise großen Yachten, werden in der Regel mehrere Navigationsleuchten angeordnet. Die Navigationsleuchten sind üblicherweise als Rundumleuchte und/oder Sektorleuchte ausgebildet. Es ist bekannt, solche Navigationsleuchten über Versorgungsleitungen mit einer Steuerzentrale der Yacht zu verbinden.
- In der
KR 10-2017-0070707 A - In der
DE 10 2011010 681 A beschreibt eine Vorrichtung zur Erzeugung von Licht zur Befeuerung für Leit- oder Richtfeuer. Das Licht wird dabei über Leuchtdioden erzeugt. Der elektrische Anschluss wird über eine Steckerverbindung hergestellt. - Darstellung der Erfindung: Aufgabe, Lösung, Vorteile
- Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Navigationsleuchte mit mehreren übereinander angeordneten LED-basierten Lichtmodulen für den Einsatz auf Wasserfahrzeugen derart flexibel auszugestalten, dass die Navigationsleuchte in einfacher Weise ausgewechselt werden kann.
- Hierfür wird erfindungsgemäß eine Navigationsleuchte, welche auf einem Wasserfahrzeug anordbar oder angeordnet ist, vorgeschlagen, wobei die Navigationsleuchte mindesten zwei übereinander angeordnete Lichtmodule mit mehreren LED Leuchtmitteln aufweist. Die Navigationsleuchte weist ferner einen Sockel mit einem Bajonettverschluss zur mechanischen Verbindung mit einer wasserfahrzeugseitigen Buchse auf.
- Das Wasserfahrzeug kann beispielsweise ein Schiff, Boot, Yacht oder eine schwimmende Plattform sein. Üblicherweise werden auf großen Yachten mehrere Navigationsleuchten verwendet und jeweils über Versorgungsleitungen mit einer Steuerzentrale auf dem Schiff verbunden.
- Die erfindungsgemäße Navigationsleuchte ist in einfacher Weise auf dem Deck des Wasserfahrzeuges zu befestigen und bei Bedarf auszutauschen. Hierfür ist der Sockel mit dem Bajonettverschluss für die mechanische Verbindung beziehungsweise Kopplung ausgebildet und im unteren Bereich der Navigationsleuchte angeordnet. Zur Ausbildung des Bajonettverschlusses sind am Sockel zwei seitlich abstehende Vorsprünge beziehungsweise Knöpfe angeordnet. Es könnten auch mehr als zwei umfänglich verteilt angeordnete und seitlich abstehende Vorsprünge beziehungsweise Knöpfe am Sockel vorgesehen sein.
- Wasserfahrzeugzeitig ist auf dem Deck eine Buchse zur Aufnahme des Sockels der Navigationsleuchte angeordnet. Hierfür weist die Buchse eine Ausnehmung für die Aufnahme des Sockels sowie einen Längs- und einen Querschlitz für die Aufnahme der seitlich vom Sockel abstehenden Vorsprünge beziehungsweise Knöpfe auf. Die Navigationsleuchte kann mit dem Bajonettverschluss am Sockel in die Buchse hineingesetzt werden, indem die seitlich vom Sockel abstehenden Vorsprünge beziehungsweise Knöpfe in den Längsschlitz der Buchse hineingeführt werden. Anschließend werden mittels einer Drehbewegung der Navigationsleuchte die zwei Vorsprünge beziehungsweise Knöpfe in den Querschlitz bis zum Anschlag gedreht. Somit ist eine feste, aber lösbare mechanische Verbindung beziehungsweise Kopplung zwischen Sockel und Buchse und somit der Navigationsleuchte auf dem Deck des Wasserfahrzeuges hergestellt.
- Die mindestens zwei Lichtmodule sind bevorzugterweise als Rundumleuchten oder als Sektorleuchten ausgebildet. Mittels einer Rundumleuchte kann beispielsweise ein Ankerlicht bereitgestellt werden. Mittels einer Sektorleuchte wird beispielsweise ein Dampferlicht bereitgestellt.
- Bevorzugterweise sind die mindestens zwei Lichtmodule im Wesentlichen identisch zueinander, also entweder beide als Rundumleuchten oder beide als Sektorleuchten, ausgebildet. Somit kann eine Redundanz bereitgestellt werden. Zu einem Zeitpunkt wird dann immer nur eines der beiden identisch ausgebildeten Lichtmodule der Navigationsleuchte mit Spannung beziehungsweise Strom versorgt. Wird ein Ausfall eines LED Leuchtmittels in dem Lichtmodul festgestellt, kann mittels geeigneter Steuerung auf das zweite Lichtmodul umgeschaltet werden.
- Des Weiteren ist bevorzugterweise vorgesehen, dass die Navigationsleuchte modular aufgebaut ist und die mindestens zwei Lichtmodule lösbar miteinander verbunden sowie aufeinander gesteckt oder geschraubt sind. Dies ermöglicht nicht nur einen einfachen Austausch der gesamten Navigationsleuchte, sondern auch einzelner Lichtmodule. Beispielsweise kann bei einem Defekt auf das zweite Lichtmodul umgeschaltet werden und das erste Lichtmodul in einfacher Weise und schnell gegen ein neues getauscht werden, ohne dass die gesamte Navigationsleuchte ausgetauscht werden muss.
- Die Navigationsleuchte weist bevorzugterweise einen transparenten Mantel auf, welcher sämtliche Lichtmodule umfänglich umschließt. Der Mantel kann zylinderförmig und beispielsweise als Glaszylinder ausgebildet sein. Besonders bevorzugterweise ist der transparente Mantel derart ausgebildet, dass dieser über die Navigationsleuchte gestülpt werden kann. Damit die einzelnen Lichtmodule für einen eventuellen Austausch gut zugänglich sind, ist der transparente Mantel über eine lösbare Verbindung, beispielsweise eine Steck- oder Schraubverbindung, mit dem Körper der Navigationsleuchte, beispielsweise einer Bodenplatte, verbunden.
- Auch ist bevorzugterweise vorgesehen, dass die Navigationsleuchte mindestens vier übereinander angeordnete Lichtmodule mit jeweils mehreren LED Leuchtmitteln aufweist. Somit weist die Navigationsleuchte bevorzugterweise nicht nur zwei Lichtmodule, sondern mindestens zwei weitere Lichtmodule auf. Ganz besonders bevorzugterweise ist die Navigationsleuchte derart modular ausgebildet, dass alle vier Lichtmodule übereinander angeordnet und miteinander lösbar, beispielsweise über Steck- oder Schraubverbindungen, verbunden sind.
- Zwei der mindestens vier Lichtmodule sind bevorzugterweise als Rundumleuchten und zwei weitere Lichtmodule als Sektorleuchten ausgebildet. Somit sind immer zwei Lichtmodule im Wesentlichen identisch zueinander ausgebildet. Mittels einer derartigen Navigationsleuchte können zwei Funktionen, beispielsweise ein Ankerlicht und ein Dampferlicht bereitgestellt werden, wobei für jede Funktion eine Redundanz durch das doppelte Vorsehen der Lichtmodule bereitgestellt ist.
- Im Sockel der Navigationsleuchte ist bevorzugterweise eine elektrische Anschlussbuchse zur Aufnahme eines elektrischen Anschlusssteckers für eine Stromversorgung der Lichtmodule über Stromversorgungsleitungen angeordnet. Die elektrische Stromversorgung kann beispielsweise von einer wasserfahrzeugseitig angeordneten Steuerzentrale über entsprechende zweiadrige Stromversorgungsleitungen vorgesehen sein.
- Die wasserfahrzeugseitige Buchse zur Aufnahme des Sockels mit Bajonettverschluss dient lediglich der mechanischen Verbindung beziehungsweise Kopplung auf dem Deck des Wasserfahrzeuges. Bevorzugterweise ist für die elektrische Anbindung am Ende der wasserfahrzeugseitig verlegten Stromversorgungsleitungen ein elektrischer Anschlussstecker vorgesehen, welcher in die elektrische Anschlussbuchse im Sockel der Navigationsleuchte gesteckt werden kann. Der elektrische Anschlussstecker kann hierfür beispielsweise in der wasserfahrzeugseitigen Buchse angeordnet sein.
- Des Weiteren ist bevorzugterweise vorgesehen, dass die Navigationsleuchte eine Prüfanordnung aufweist, die eine Erkennung ermöglicht, ob die Navigationsleuchte mit dessen Sockel richtig in die wasserfahrzeugseitige Buchse eingesetzt ist. Mittels der Prüfanordnung kann somit geprüft und erkannt werden, ob der Bajonettverschluss am Sockel und somit die gesamte Navigationsleuchte richtig herum in die wasserfahrzeugseitige Buchse eingesetzt wurde. Ebenfalls kann über die Prüfanordnung geprüft und erkannt werden, ob der Bajonettverschluss nach dem Einsetzen in die wasserfahrzeugseitige Buchse bis zum Anschlag gedreht wurde. Die Prüfanordnung kann über ein geeignetes Erkennungsmittel verfügen, welches das richtige Einsetzen und den Verschluss durch Drehung bis zum Anschlag erkennt und dem Benutzer dies visuell und/oder akustisch anzeigt.
- Bevorzugterweise kann die Prüfanordnung einen oder mehrere Hallsensoren aufweisen oder daraus bestehen. Der Hallsensor kann beispielsweise im Sockel integriert sein. Die Positionierung des Hallsensors innerhalb des Sockels relativ zur Position innerhalb der Buchse kann zur Erkennung genutzt werden.
- Erfindungsgemäß ist ferner ein Wasserfahrzeug mit mehreren vorbeschriebenen Navigationsleuchten vorgesehen. Die Navigationsleuchten sind über eine wasserfahrzeugseitig angeordnete Steuerzentrale mittels entsprechender Stromversorgungsleitungen elektrisch verbunden. Durch den Bajonettverschluss am Sockel einer jeden Navigationsleuchte sind die Navigationsleuchten fest aber lösbar auf dem Deck des Wasserfahrzeuges mechanisch gekoppelt beziehungsweise verbunden.
- Figurenliste
- Die Erfindung wird im Folgenden anhand bevorzugter Ausführungsformen beispielhaft erläutert.
- Es zeigen schematisch:
-
1 : eine Navigationsleuchte mit Sockel und Bajonettverschluss; -
2 : eine Explosionsdarstellung einer Navigationsleuchte mit Sockel und Bajonettverschluss; und -
3 : ein Wasserfahrzeug mit mehreren darauf angeordneten Navigationsleuchten. -
1 zeigt eine Navigationsleuchte100 für den Einsatz auf einem Wasserfahrzeug200 (der besseren Übersicht halber in1 nicht dargestellt). Die Navigationsleuchte100 weist vier übereinander angeordnete Lichtmodule10 ,11 ,12 ,13 auf. Jedes dieser Lichtmodule10 ,11 ,12 ,13 weist LED Leuchtmittel14 auf. Die Lichtmodule10 ,11 ,12 ,13 sind von einem als Glaszylinder ausgebildetem transparentem Mantel22 umfänglich umschlossen. - Jeweils zwei der Lichtmodule
10 ,11 ,12 ,13 sind identisch zueinander ausgebildet. Die einzelnen Lichtmodule10 ,11 ,12 ,13 sind über entsprechende Verbindungsmittel21 zur Herstellung einer lösbaren Verbindung zwischen den Lichtmodulen10 ,11 ,12 ,13 miteinander verbunden. Die Verbindungsmittel21 können beispielsweise als Schraubverbindungen ausgebildet sein. - Unterhalb der Bodenplatte der Navigationsleuchte
100 ist ein Sockel15 mit einem Bajonettverschluss angeordnet. Der Bajonettverschluss wird durch seitlich vom Sockel15 abstehende Knöpfe16 ausgebildet. Der Sockel15 mit Bajonettverschluss dient zur mechanischen Verbindung beziehungsweise Kupplung mit dem Deck des Wasserfahrzeuges200 . Hierfür ist im Deck des Wasserfahrzeuges200 eine Buchse210 mit seitlichem Längsschlitz211 und Querschlitz212 für die Aufnahme der den Bajonettverschluss ausbildenden Knöpfe16 am Sockel15 angeordnet. - Für die elektrische Verbindung ist am Ende der Versorgungsleitungen
19 ein elektrischer Anschlussstecker18 vorgesehen. Der elektrische Anschlussstecker18 ist in der Buchse210 angeordnet und zum Einsetzen in die elektrische Anschlussbuchse17 im Sockel15 der Navigationsleuchte100 ausgebildet. -
2 zeigt die Navigationsleuchte aus1 als Explosionszeichnung der besseren Übersicht halber ohne den transparenten Mantel22 . Die vier übereinander anzuordnenden Lichtmodule10 ,11 ,12 ,13 weisen Verbindungsmittel21 zur Herstellung einer lösbaren Verbindung zwischen den einzelnen Lichtmodulen10 ,11 ,12 ,13 auf. In dem hier dargestellten Beispiel sind die Verbindungsmittel21 als Schraubverbindungen ausgebildet. Alternativerweise könnten die Verbindungsmittel21 zum Beispiel auch Steckverbindungen darstellen. - Auch die Bodenplatte der Navigationsleuchte
100 , unter welcher der Sockel15 angeordnet ist, weist ein solches Verbindungsmittel21 auf. Die derart übereinander angeordneten und miteinander verbundenen Lichtmodule10 ,11 ,12 ,13 können somit in einfacher Weise ausgetauscht werden. -
3 zeigt ein Wasserfahrzeug200 in Form eines Schiffes mit mehreren darauf angeordneten Navigationsleuchten100 . Die Navigationsleuchten100 sind mechanisch über die Bajonettverbindung am Sockel15 (der besseren Übersicht halber in3 nicht dargestellt) der Navigationsleuchte100 auf dem Deck des Wasserfahrzeuges200 befestigt. Die elektrische Versorgung beziehungsweise Verbindung der Lichtmodule10 ,11 ,12 ,13 der Navigationsleuchten100 erfolgt über in3 nicht dargestellte Versorgungsleitungen19 , welche zentral von einer Steuerzentrale213 des Wasserfahrzeuges200 aus verlegt sind. - Bezugszeichenliste
-
- 100
- Navigationsleuchte
- 200
- Wasserfahrzeug
- 10
- Erstes Lichtmodul
- 11
- Zweites Lichtmodul
- 12
- Drittes Lichtmodul
- 13
- Viertes Lichtmodul
- 14
- LED Leuchtmittel
- 15
- Sockel
- 16
- Knopf
- 17
- Elektrische Anschlussbuchse
- 18
- Elektrischer Anschlussstecker
- 19
- Stromversorgungsleitung
- 20
- Prüfanordnung
- 21
- Verbindungsmittel
- 22
- Mantel
- 210
- Buchse
- 211
- Längsschlitz
- 212
- Querschlitz
- 213
- Steuerzentrale
- ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
-
- KR 1020170070707 A [0004]
- DE 102011010681 A [0005]
Claims (10)
- Navigationsleuchte (100) welche auf einem Wasserfahrzeug (200) anordbar oder angeordnet ist, wobei die Navigationsleuchte (100) mindestens zwei übereinander angeordnete Lichtmodule (10, 11, 12, 13) mit jeweils mehreren LED Leuchtmitteln (14) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Navigationsleuchte (100) einen Sockel (15) mit einem Bajonettverschluss zur mechanischen Verbindung mit einer Wasserfahrzeugseitgen Buchse (21) aufweist.
- Navigationsleuchte (100) gemäß
Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens zwei Lichtmodule (10, 11, 12, 13) als Rundumleuchten oder als Sektorleuchten ausgebildet sind. - Navigationsleuchte (100) gemäß
Anspruch 1 oder2 , dadurch gekennzeichnet, dass die Navigationsleuchte (100) modular aufgebaut ist und die mindestens zwei Lichtmodule (10, 11, 12, 13) lösbar miteinander verbunden und aufeinander gesteckt oder geschraubt sind. - Navigationsleuchte (100) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Navigationsleuchte (100) einen transparenten Mantel (22) aufweist, welcher sämtliche Lichtmodule (10, 11, 12, 13) umfänglich umschließt.
- Navigationsleuchte (100) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Navigationsleuchte (100) mindestens vier übereinander angeordnete Lichtmodule (10, 11, 12, 13) mit jeweils mehreren LED Leuchtmitteln (14) aufweist.
- Navigationsleuchte (100) gemäß
Anspruch 5 , dadurch gekennzeichnet, dass zwei der mindestens vier Lichtmodule (10, 11, 12, 13) als Rundumleuchten und zwei als Sektorleuchten ausgebildet sind. - Navigationsleuchte (100) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass im Sockel (15) eine elektrische Anschlussbuchse (17) zur Aufnahme eines elektrischen Anschlusssteckers (18) für eine Stromversorgung der Lichtmodule (10, 11, 12, 13) über Stromversorgungsleitungen (19) angeordnet ist.
- Navigationsleuchte (100) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Navigationsleuchte (100) eine Prüfanordnung (20) zur Erkennung, ob die Navigationsleuchte (100) mit dessen Sockel (15) richtig in die Wasserfahrzeugseitige Buchse (210) eingesetzt ist, aufweist.
- Navigationsleuchte (100) gemäß
Anspruch 8 , dadurch gekennzeichnet, dass die Prüfanordnung (20) einen Hallsensor aufweist. - Wasserfahrzeug (300) mit mehreren Navigationsleuchten (200) gemäß der vorhergehenden Ansprüche.
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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R207 | Utility model specification | ||
R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |