CN110040663A - 一种装卸顺装卷板的叉车抱钩 - Google Patents

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吴晓静
王新旺
于传合
王立勇
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Abstract

一种装卸顺装卷板的叉车抱钩，属于叉车设备技术领域，用于装卸顺装卷板。其技术方案是：两个叉车门架连接臂垂直平行放置，两个叉车门架连接臂与叉车门架为可拆卸连接，两个抱钩大臂的后端分别与两个叉车门架连接臂的中部垂直焊接连接，两个抱钩大臂的前端分别安装抱钩，抱钩为圆柱体，两个抱钩分别垂直安装在两个抱钩大臂的内侧，两个抱钩的中心轴线在一条直线上，横向稳定杆由左插管和右套管组成，左插管和右套管分别垂直焊接在两个叉车门架连接臂的内侧中部，左插管插入到右套管的内孔中滑动配合。本发明结构合理、拆装简单、操作方便，叉车司机通过操纵叉车门架即可完成抱钩的开闭和起升操作，可节省操作人员，效率可提高近40%。

Description

一种装卸顺装卷板的叉车抱钩
技术领域
本发明涉及一种用于装卸顺装卷板的叉车专用抱钩，属于叉车设备技术领域。
背景技术
目前，各港口汽运卷板车载方式有两种类型：一种是横装卷板，即卷板轴心与挂车行驶方向垂直；一种是顺装卷板，即卷板轴心与挂车行驶方向一致。一般情况下，在平缓道路上采用横装卷板，而在高低起伏的山区道路上要采用顺装卷板。其原因是在高低起伏的道路上，如果按照横装运输方式，汽车在坡路行驶时，挂车板面与水平面形成一定角度，当角度达到一定值或紧急制动时，掩垫卷板的三角木起不到防护作用，卷板就会向前或向后滚动，发生交通事故，因此在山区一般采用顺装卷板运输方式。
在对横装卷板进行装卸时，使用叉车安装圆柱叉齿可完成接卸任务，而顺装卷板由于卷板轴心与叉车圆柱叉齿方向垂直，因此不能使用叉车圆柱叉齿接卸。遇到这种情况一般用吊车配备C型钩接卸，吊车作业至少需要两名装卸工人辅助进行，而且吊车需频繁转场，吊车转场需要支腿、收腿，浪费时间，转场时间占整个接卸作业时间的一半，接卸效率较低。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种装卸顺装卷板的叉车抱钩，这种叉车抱钩能够协助叉车装卸顺装卷板，与使用吊车装卸相比较，不仅能够节省操作人员，而且能提高接卸效率。
解决上述技术问题的技术方案是：
一种装卸顺装卷板的叉车抱钩，它包括叉车门架连接臂、抱钩大臂、抱钩、横向稳定杆，两个叉车门架连接臂垂直平行放置，两个叉车门架连接臂与叉车门架为可拆卸连接，两个抱钩大臂水平平行放置，两个抱钩大臂的后端分别与两个叉车门架连接臂的中部垂直焊接连接，两个抱钩大臂的前端分别安装抱钩，抱钩为圆柱体，两个抱钩分别垂直安装在两个抱钩大臂的内侧，两个抱钩的中心轴线在一条直线上，横向稳定杆由左插管和右套管组成，左插管和右套管分别垂直焊接在两个叉车门架连接臂的内侧中部，左插管的外径与右套管的内孔直径相匹配，左插管插入到右套管的内孔中，左插管与右套管为滑动配合。
上述装卸顺装卷板的叉车抱钩，所述两个叉车门架连接臂的上端后部分别有凸出的挂钩，挂钩挂在叉车门架前部叉架上方的齿槽内，两个叉车门架连接臂的下部各有两个的固定夹板，两个固定夹板位于水平方向，两个固定夹板的板面垂直相对，两个固定夹板的板面一端分别焊接在叉车门架连接臂的下部两侧，两个固定夹板的板面另一端向叉车门架连接臂的后方伸出，两个固定夹板的板面上有插销孔相对，固定销轴穿过插销孔将两个固定夹板与叉车门架前部叉架的下部相连接。
上述装卸顺装卷板的叉车抱钩，所述叉车门架连接臂和抱钩大臂分别由钢板焊接为封闭的钢板长方体结构，叉车门架连接臂的钢板长方体的长度与叉车门架前部叉架的宽度相匹配，抱钩大臂的钢板长方体的长度等于或大于运输挂车车厢宽度的一半。
上述装卸顺装卷板的叉车抱钩，所述抱钩和横向稳定杆的左插管、右套管分别由无缝钢管组成，抱钩的长度为1.3m-1.5m，左插管和右套管的长度为1.0m-1.2m。
本发明的有益效果是：
本发明的两个叉车门架连接臂分别与叉车门架相连接，可以随着叉车门架进行左右开合与上下移动，以完成对卷板的夹紧、放松和上下装卸；两个抱钩大臂的后端与两个叉车门架连接臂相连接，两个抱钩大臂的前端安装抱钩对卷板进行装卸；抱钩安装在抱钩大臂的前端，伸入卷板内孔中对卷板进行支撑；横向稳定杆可以抵消两支抱钩大臂的扭矩，有效地保护叉车门架。
本发明结构合理、拆装简单、操作方便、安全可靠，具有较强的抗弯、抗扭能力，叉车司机在司机室通过操纵叉车门架即可完成抱钩的开闭和起升操作，与吊车作业比较可节省至少两名装卸工人，效率可提高近40%，可以广泛应用于港口或钢厂顺装卷板装卸车作业。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明装卸卷板的示意图；
图3是本发明与叉车门架的连接示意图；
图4是运输卷板的示意图。
图中标记如下：叉车门架连接臂1、抱钩大臂2、抱钩3、横向稳定杆4、左插管5、右套管6、挂钩7、固定夹板8、固定销轴9、卷板10、叉车门架11，横装卷板12、顺装卷板13。
具体实施方式
本发明由叉车门架连接臂1、抱钩大臂2、抱钩3、横向稳定杆4、挂钩7、固定夹板8、销轴9组成。
图4显示，在运输卷板10时，有顺装卷板13和横装卷板12两种方式。
图1、2、3显示，叉车门架连接臂1由钢板焊接为封闭的钢板长方体结构，两个叉车门架连接臂1垂直平行放置，两个叉车门架连接臂1与叉车门架11为可拆卸连接，叉车门架连接臂1的钢板长方体的长度与叉车门架前部叉架的宽度相匹配。
图1、2、3显示，两个叉车门架连接臂1的上端后部分别有凸出的挂钩7，挂钩7挂在叉车门架前部的叉架的上方齿槽内，挂钩7与齿槽紧密配合，挂钩7是重载时叉车门架连接臂1对叉车门架11的主要作用点。
图1、2、3显示，两个叉车门架连接臂1的下部各有两个的固定夹板8，两个固定夹板8位于水平方向，两个固定夹板8的板面垂直相对，两个固定夹板8的板面一端分别焊接在叉车门架连接臂1的下部两侧，两个固定夹板8的板面另一端向叉车门架连接臂1的后方伸出，两个固定夹板8的板面上有插销孔相对，固定销轴9穿过插销孔将两个固定夹板8与叉车门架11前部的叉架下部相连接。固定夹板8和固定销轴9是配合挂钩7将叉车门架连接臂1固定在叉车门架11上的结构，保证叉车门架连接臂1在叉车门架11上不发生位移，且拆装方便快捷。
图1、2、3显示，抱钩大臂2是由钢板焊接的封闭钢板长方体结构，两个抱钩大臂2水平平行放置，两个抱钩大臂2的后端分别与两个叉车门架连接臂1的中部垂直焊接连接，两个抱钩大臂2的前端分别安装抱钩3。抱钩3由无缝钢管组成，两个抱钩3分别垂直安装在两个抱钩大臂2的内侧，两个抱钩3的中心轴线在一条直线上，抱钩3的长度为0.2m-0.25m。
抱钩3是与顺装卷板10接触的主要受力部件。抱钩3与叉车门架11有一定的距离，这个距离是由抱钩大臂2长度决定的，而抱钩大臂2的长度是由挂车车厢宽度确定的，顺装卷板11的中心孔轴心位于挂车车厢中部，为了使抱钩3能够作用于顺装卷板10的中心孔，抱钩大臂2的长度至少满足挂车车厢宽度的一半。
图1、2、3显示，横向稳定杆4是由两根厚壁无缝钢管套接而成，横向稳定杆4由左插管5和右套管6组成，左插管5和右套管6分别垂直焊接在两个叉车门架连接臂1的内侧中部，左插管5的外径与右套管6的内孔直径相匹配，左插管5插入到右套管6的内孔中，左插管5与右套管6为滑动配合并做润滑处理。左插管5和右套管6的长度为1.0m-1.2m。
根据货物宽度调节两个抱钩大臂2的间距时，横向稳定杆4可伸缩。在接卸顺装卷板10时，有时候会出现货物重心与抱钩7作用点不在一条铅垂线上，在抱钩3处出现一定的扭矩，而横向稳定杆4的作用是抵消两支抱钩大臂2的扭矩，有效保护叉车门架11。
本发明的两个叉车门架连接臂1通过挂钩7挂在叉车门架11上，通过叉车门架11侧移功能使两个叉车门架连接臂1和两个抱钩大臂2张开或并拢，起到松开或抱紧顺装卷板13的作用,并利用叉车门架11起升或下降达到接卸顺装卷板13的目的。通过上述方式，本发明能够解决叉车使用现有属具无法接卸汽运顺装卷板的难题，为港口卷板装卸设计了一种新的工艺操作方法，增加了叉车功能，提高了接卸效率。
本发明的一个实施例如下：
叉车门架连接臂1的长度280mm，宽度为300mm，高度为1750mm；
抱钩大臂2的长度为1400mm，宽度为300mm，高度为350mm；
抱钩3的长度为200mm，直径为180mm；
横向稳定杆4的左插管5的长度为1100mm，直径为200mm，右套管6的长度为1000mm，直径为250mm；
挂钩7的长度为100mm，宽度300mm；
固定夹板8的长度为375mm，宽度为150mm，厚度为30mm；
固定销轴9为45#钢，长度为400mm，直径为50mm。

Claims (4)

1.一种装卸顺装卷板的叉车抱钩，其特征在于：它包括叉车门架连接臂（1）、抱钩大臂（2）、抱钩（3）、横向稳定杆（4），两个叉车门架连接臂（1）垂直平行放置，两个叉车门架连接臂（1）与叉车门架（11）为可拆卸连接，两个抱钩大臂（2）水平平行放置，两个抱钩大臂（2）的后端分别与两个叉车门架连接臂（1）的中部垂直焊接连接，两个抱钩大臂（2）的前端分别安装抱钩（3），抱钩（3）为圆柱体，两个抱钩（3）分别垂直安装在两个抱钩大臂（2）的内侧，两个抱钩（3）的中心轴线在一条直线上，横向稳定杆（4）由左插管（5）和右套管（6）组成，左插管（5）和右套管（6）分别垂直焊接在两个叉车门架连接臂（1）的内侧中部，左插管（5）的外径与右套管（6）的内孔直径相匹配，左插管（5）插入到右套管（6）的内孔中，左插管（5）与右套管（6）为滑动配合。
2.根据权利要求1所述的装卸顺装卷板的叉车抱钩，其特征在于：所述两个叉车门架连接臂（1）的上端后部分别有凸出的挂钩（7），挂钩（7）挂在叉车门架（11）前部的叉架上方的齿槽上，两个叉车门架连接臂（1）的下部各有两个的固定夹板（8），两个固定夹板（8）位于水平方向，两个固定夹板（8）的板面垂直相对，两个固定夹板（8）的板面一端分别焊接在叉车门架连接臂（1）的下部两侧，两个固定夹板（8）的板面另一端向叉车门架连接臂（1）的后方伸出，两个固定夹板（8）的板面上有插销孔相对，固定销轴（9）穿过插销孔将两个固定夹板（8）与叉车门架（11）前部的叉架的下部相连接。
3.根据权利要求1所述的装卸顺装卷板的叉车抱钩，其特征在于：所述叉车门架连接臂（1）和抱钩大臂（2）分别由钢板焊接为封闭的钢板长方体结构，叉车门架连接臂（1）的钢板长方体的长度与叉车门架（11）前部的叉架的宽度相匹配，抱钩大臂（2）的钢板长方体的长度等于或大于运输挂车车厢宽度的一半。
4.根据权利要求1所述的装卸顺装卷板的叉车抱钩，其特征在于：所述抱钩（3）和横向稳定杆（4）的左插管（5）、右套管（6）分别由无缝钢管构成，抱钩（3）的长度为1.4m，左插管（5）和右套管（6）的长度为1.0m-1.2m。
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CB03 Change of inventor or designer information
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RJ01 Rejection of invention patent application after publication
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Application publication date: 20190723