CN211166619U - 汽车液压升降尾板 - Google Patents
汽车液压升降尾板 Download PDFInfo
- Publication number
- CN211166619U CN211166619U CN201921978406.1U CN201921978406U CN211166619U CN 211166619 U CN211166619 U CN 211166619U CN 201921978406 U CN201921978406 U CN 201921978406U CN 211166619 U CN211166619 U CN 211166619U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- valve
- explosion
- cylinder
- oil inlet
- oil
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000004880 explosion Methods 0.000 claims description 4
- 230000007306 turnover Effects 0.000 claims description 3
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 claims description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 4
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract description 2
- 238000005422 blasting Methods 0.000 abstract 1
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 58
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 4
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000010720 hydraulic oil Substances 0.000 description 2
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 2
- 230000009471 action Effects 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 230000008569 process Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Actuator (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种汽车液压升降尾板，涉及汽车制造技术领域，包括面板及用于升降该面板的支架总成，所述支架总成上设有一组举升油缸和一组翻转油缸，其中一个所述举升油缸在其进油口处装有防爆阀，与装有防爆阀的所述举升油缸相反一侧的所述翻转油缸在其进油口处装有防爆阀，与现有技术相比，本实用新型在举升油缸和翻转油缸的进油口处装有防爆阀，当在装卸货物过程中，进防爆阀的管路发生爆破时，防爆阀立即封闭油缸的油，尾门面板就会停留在管路破裂瞬间的位置上，从而防止尾板突然下坠造成尾板及货物损毁的事故发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其是一种汽车液压升降尾板。
背景技术
汽车尾板又叫汽车升降尾板、汽车装卸尾板、起重尾板、液压汽车尾板、货车尾板，是安装于货车和各种车辆尾部的一种以车载蓄电池为动力源的液压起重装卸设备；加装了尾板的厢式车在装卸货物时可不受场地、设备及人力限制，即使只有一个人也可完成货物装卸，使用尾板装卸具有装卸快速、安全、高效的特点，可大幅度提高运输及装卸效率,节省成本,是现代化物流运输的必备设备之一。传统液压尾板安装在车厢尾部，包括用于承接货物的面板和用于升降面板的支座总成，支座总成的一端与面板铰接，另一端用于与车辆连接，支座总成设有支架液压驱动机构和面板液压驱动机构，这样结构的尾板，在装卸货物时，在高压油管发生破裂时，油缸失去作用，尾板会急速掉下，易造成尾板及货物的损毁，操作人员也容易受伤。
实用新型内容
本实用新型所要解决的问题是提供一种汽车液压升降尾板，可以解决在装卸货物时，现有尾板在举升油缸或者翻转油缸突然破裂时尾板的安全性能的问题。
为了解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是：它包括面板及用于升降该面板的支架总成，所述支架总成上设有一组举升油缸和一组翻转油缸，其中一个所述举升油缸在其进油口处装有防爆阀，与装有防爆阀的所述举升油缸相反一侧的所述翻转油缸在其进油口处装有防爆阀。
上述汽车液压升降尾板技术方案中，更具体的技术方案还可以是：另一个所述举升油缸在其进油口处装有常闭电磁阀，另一个所述翻转油缸在其进油口处装有常闭电磁阀。
进一步的，另一个所述举升油缸在其进油口处装有防爆阀，另一个所述翻转油缸在其进油口处装有防爆阀。
进一步的，所述防爆阀采用管式防爆阀，它具有阀体，阀体的安装通孔内固定有阀芯，所述阀芯的外径小于所述阀体的内径，该阀芯内孔中穿插有阀杆，伸在所述阀体内的所述阀杆端的端头螺接有防滑螺母，该防滑螺母抵接在所述阀芯外；伸出所述阀体外的所述阀杆端的端头连接有阀板，该阀板的直径大于所述阀体的内径；所述阀芯位于进油口的端设有弹簧孔，该弹簧孔的内径大于所述阀芯内孔的内径，在所述阀杆外套接有弹簧，该弹簧一端抵接在所述弹簧孔底端，另一端抵接在所述阀板内侧。
进一步的，所述防爆阀设有阀板的端与所述举升油缸或所述翻转油缸的进油口连接，所述防爆阀的另一端连接高压油管。
进一步的：所述常闭电磁阀为常闭插装电磁阀。
由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：
1、由于本实用新型在举升油缸和翻转油缸的进油口处装有防爆阀，当在装卸货物过程中，进防爆阀的管路发生爆破时，防爆阀立即封闭油缸的油，尾门面板就会停留在管路破裂瞬间的位置上，从而防止尾板突然下坠造成尾板及货物损毁的事故发生。
2、由于在举升油缸和翻转油缸的进油口处装有常闭电磁阀，在车辆处于运输状态时，与常闭电磁阀连接的高压油管发生破裂时，收折贴合在车厢后门上的液压尾板不会掉落，避免事故的发生。
附图说明
图1是本实用新型状态侧面的结构示意图。
图2是本实用新型状态侧面的结构示意图。
图3是本实用新型防爆阀的结构示意图。
图4是常闭电磁阀的结构示意图。
序号说明：
面板1，举升油缸2，常闭电磁阀3，空心螺栓3-1，阀体3-2，线圈3-3，电源线3-4，过渡接头3-5，方钢支座4，翻转油缸5，增压缸6，防爆阀7，阀体7-1，阀芯7-2，阀杆7-3，防滑螺母7-4，阀板7-5，通道7-6，弹簧孔7-7，弹簧7-8，举升臂8。
具体实施方式
下面结合附图实施例对本实用新型作进一步详述：
如图1-2所示的实施例1，本实施例的升降尾板包括面板1及用于升降该面板的支架总成，该支架总成的横向设置的方钢支座4通过支座连接板与汽车大梁连接，方钢支座4内装有高压油管，方钢支座4上装有与面板1连接的一组举升臂8、一组举升油缸2和一组翻转油缸5，面板1与车厢底板铰接，翻转油缸5装在举升臂8的外侧，举升油缸2装在举升臂的内侧，如图1所示，处于左侧的举升油缸2在其进油口处装有防爆阀7，处于左侧的翻转油缸5在其进油口处装有常闭电磁阀3，处于右侧的举升油缸2在其进油口处装有常闭电磁阀3，处于右侧的翻转油缸5在其进油口处装有防爆阀7；如图3所示，防爆阀采用管式防爆阀，它具有阀体7-1，阀体的安装通孔内固定有阀芯7-2，阀芯7-2的外径小于阀体7-1的内径，阀芯与阀体内壁之间留有供液压油行走的通道7-6，该阀芯内孔中穿插有阀杆7-3，伸在阀体7-1内的阀杆7-3端的端头螺接有防滑螺母7-4，该防滑螺母抵接在阀芯7-2端头外；伸出阀体7-1外的阀杆端的端头连接有阀板7-5，该阀板的直径大于阀体7-1的内径，在出现管路突然破裂时，以供阀板关闭通道7-6，封死油路流动通道，从而能保证尾门面板停留在管路破裂瞬间的位置上，防止尾板突然下坠造成尾板及货物损毁的事故发生；阀芯7-2与阀体平齐的端内设有与阀芯内筒相通的弹簧孔7-7，该弹簧孔的内径大于阀芯内孔的内径，在阀杆7-3外套接有弹簧7-8，该弹簧一端抵接在弹簧孔底端，另一端抵接在阀板7-5内侧；图3中的A端口与举升油缸或者翻转油缸的进油口连接，B端口与高压油管连接，在正常使用的情况下，阀板的阀口压力差不会超过弹簧力，阀板在弹簧力的作用下离开阀座，阀口会维持一定的开度，此情况下可保证正常通油。如果与B端口连接的管路出现破裂时，A端 到 B端 的流量会急剧增加，当通过油路通道7-6的流动阻力超过弹簧力时，阀芯会立刻关闭，负载就会停留在管路破裂瞬间的位置上，直到 B 端恢复正常压力后，液压油才会正常流通。
如图4所示，本实施例使用的常闭电磁阀为常闭插装电磁阀，该常闭电磁阀的阀体3-2上有线圈3-3，该线圈通过电源线3-4与电源连通，该常闭电磁阀的出油口为空心螺栓3-1，空心螺栓3-1与油缸进油口连接，该电磁阀的进油口为过渡接头3-5，该过渡接头与高压油管连接；在尾板装卸货物时，常闭电磁阀通电，处于打开状态，可保证油路正常流通；当尾板使用结束后，关闭电源，在运输过程中，尾板收折叠合在车厢后门上，常闭电磁阀关闭，油路处于关闭状态，此时如果连接过渡接头3-5的高压油管破裂，液压尾板也能保持当前状态不会掉落，保证了尾板的安全。
在实施例2中，2个举升油缸和2个翻转油缸的进油口均装有防爆阀，不装常闭电磁阀，其它结构与实施例1相同，达到的效果与实施例1相同。
Claims (6)
1.一种汽车液压升降尾板，包括面板（1）及用于升降该面板的支架总成，所述支架总成上设有一组举升油缸（2）和一组翻转油缸（5），其特征在于：其中一个所述举升油缸在其进油口处装有防爆阀（7），与装有防爆阀的所述举升油缸（2）相反一侧的所述翻转油缸（5）在其进油口处装有防爆阀（7）。
2.根据权利要求1所述的汽车液压升降尾板，其特征在于：另一个所述举升油缸在其进油口处装有常闭电磁阀（3），另一个所述翻转油缸在其进油口处装有常闭电磁阀（3）。
3.根据权利要求1所述的汽车液压升降尾板，其特征在于：另一个所述举升油缸在其进油口处装有防爆阀（7），另一个所述翻转油缸在其进油口处装有防爆阀（7）。
4.根据权利要求2或3所述的汽车液压升降尾板，其特征在于：所述防爆阀采用管式防爆阀，它具有阀体（7-1），阀体（7-1）的安装通孔内固定有阀芯（7-2），所述阀芯（7-2）的外径小于所述阀体（7-1）的内径，该阀芯内孔中穿插有阀杆（7-3），伸在所述阀体（7-1）内的所述阀杆端的端头螺接有防滑螺母（7-4），该防滑螺母抵接在所述阀芯（7-2）外；伸出所述阀体外的所述阀杆端的端头连接有阀板（7-5），该阀板的直径大于所述阀体（7-1）的内径；所述阀芯（7-2）位于进油口的端设有弹簧孔（7-7），该弹簧孔的内径大于所述阀芯（7-2）内孔的内径，在所述阀杆（7-3）外套接有弹簧（7-8），该弹簧一端抵接在所述弹簧孔（7-7）底端，另一端抵接在所述阀板（7-5）内侧。
5.根据权利要求4所述的汽车液压升降尾板，其特征在于：所述防爆阀（7）设有阀板的端与所述举升油缸（2）或所述翻转油缸（5）的进油口连接，所述防爆阀（7）的另一端连接高压油管。
6.根据权利要求2所述的汽车液压升降尾板，其特征在于：所述常闭电磁阀（3）为常闭插装电磁阀。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921978406.1U CN211166619U (zh) | 2019-11-15 | 2019-11-15 | 汽车液压升降尾板 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921978406.1U CN211166619U (zh) | 2019-11-15 | 2019-11-15 | 汽车液压升降尾板 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211166619U true CN211166619U (zh) | 2020-08-04 |
Family
ID=71816397
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201921978406.1U Active CN211166619U (zh) | 2019-11-15 | 2019-11-15 | 汽车液压升降尾板 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211166619U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114321530A (zh) * | 2020-09-30 | 2022-04-12 | 上海极智机电设备有限公司 | 具有防爆功能的油管接头 |
-
2019
- 2019-11-15 CN CN201921978406.1U patent/CN211166619U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114321530A (zh) * | 2020-09-30 | 2022-04-12 | 上海极智机电设备有限公司 | 具有防爆功能的油管接头 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN106976425B (zh) | 特种机器人装备车 | |
| CN211166619U (zh) | 汽车液压升降尾板 | |
| CN211231093U (zh) | 汽车液压尾板 | |
| CN106740364A (zh) | 自卸车防倾翻装置 | |
| CN113183816A (zh) | 一种电动重卡的电池包快换及锁止系统 | |
| CN201086667Y (zh) | 自卸车液压驱动后栏板装置 | |
| CN204873730U (zh) | 一种驾驶室可向前翻转的叉车 | |
| CN202880652U (zh) | 机车整体起吊装置 | |
| CN203497056U (zh) | 一种翼开启厢式平板拖车 | |
| CN105271063A (zh) | 一种驾驶室可向前翻转的叉车及降低叉车装箱高度的方法 | |
| CN101306657B (zh) | 一种气压式自卸车车厢限位装置 | |
| CN206264860U (zh) | 自卸车防倾翻装置 | |
| CN110040663A (zh) | 一种装卸顺装卷板的叉车抱钩 | |
| CN203611908U (zh) | 货车可调后保险杠装置 | |
| CN215475060U (zh) | 一种制动系统及自卸车 | |
| CN210792939U (zh) | 厢式汽车外置式尾板 | |
| CN200951728Y (zh) | 一种自卸车车斗 | |
| CN2923423Y (zh) | 自卸式货车车厢后门开启装置 | |
| CN113320459A (zh) | 一种侧翻式自卸半挂车 | |
| CN2737637Y (zh) | 低底盘中置轴车辆运输挂车列车 | |
| CN201099286Y (zh) | 自卸车后门气动开关机构 | |
| CN107554629B (zh) | 一种减缓半挂车转向侧滑的机构 | |
| CN216659702U (zh) | 一种自卸车后门锁紧装置 | |
| CN206664183U (zh) | 一种汽车悬架结构及汽车 | |
| CN220053972U (zh) | 中翻自卸车厢用活动底板 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of utility model: Hydraulic lifting tailboard for automobiles Granted publication date: 20200804 Pledgee: China Everbright Bank Co.,Ltd. Liuzhou Branch Pledgor: LIUZHOU SHUANGJI MACHINERY Co.,Ltd. Registration number: Y2024450000032 |
|
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |