CN220053972U - 中翻自卸车厢用活动底板 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于自卸车厢技术领域，具体涉及中翻自卸车厢用活动底板，解决了现有技术中存在手动打开侧开门存在安全隐患，没有醒目的提示灯的问题，包括车厢本体，车厢本体的内部转动安装有两个对称布置的侧开门，车厢本体的底部通过螺丝固定连接有支撑架，支撑架的内部安装有两个对称布置的液压杆，通过钢绳、卡块等结构的设置，当卸载货物的时候，液压杆分别顶住第一倾斜板和第二倾斜板，使其倾斜打开，第一倾斜板和第二倾斜板底部连接的钢绳绕过转向轮和导向轮拉动卡块向下移动，侧开门失去卡块的约束，货物从两个侧开门处向下倾泻落下，不用人工打开侧开门，实现了消除安全隐患的效果。

Description

中翻自卸车厢用活动底板

技术领域

本实用新型涉及自卸车厢技术领域，具体为中翻自卸车厢用活动底板。

背景技术

目前，自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成，自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻，自卸车在土木工程中经常与挖掘机、装载机、带式输送机等工程机械联合作业，构成装、运、卸生产线，进行土方、砂石、散料的装卸运输工作。自卸车的发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，车厢前端有驾驶室安全防护板。发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，推动活塞杆使车厢倾翻。以后向倾翻较普遍，通过操纵系统控制活塞杆运动，可使车厢停止在任何需要的倾斜位置上。车厢利用自身重力和液压控制复位。

现有技术中授权公告号为：CN103273868B的一种导流边框式中翻自卸车厢，包括底板，对称式竖直安装在所述底板两侧的侧板，以及配合安装在所述底板与侧板之间的固定式导流边框。该导流边框式中翻自卸车厢，结构合理、简单、紧凑、安全性能好，卸货更流畅，货物推送的更远、更安全，大大提高了底盘和整车的使用寿命，然而该发明卸载货物时需打开侧门，打开侧门方式为人工打开，打开侧门的一瞬间车厢内的货物会掉落，容易砸到人存在安全隐患，整个车厢附近没有安装醒目的提示灯光，不管是白天还是晚上都无法提供有效的警示效果，无法保证周边人员安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供中翻自卸车厢用活动底板，解决了手动打开侧开门存在安全隐患，没有醒目的提示灯的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：中翻自卸车厢用活动底板，包括车厢本体，所述车厢本体的内部转动安装有两个对称布置的侧开门，所述车厢本体的底部通过螺丝固定连接有支撑架，所述支撑架的内部安装有两个对称布置的液压杆，所述车厢本体的内部转动安装有两个对称布置的转轴，两个所述转轴的外周面上分别固定套设有第一倾斜板和第二倾斜板；

所述第一倾斜板和所述第二倾斜板的底部均通过螺丝固定连接有连接块，所述第二倾斜板的顶部通过螺丝固定连接有防漏板，两个所述液压杆的输出端分别活动铰接在两个所述连接块上，所述车厢本体和所述支撑架上共同通过螺丝固定连接有两个对称布置的滑动套，两个所述滑动套的内部均滑动装配有卡块，两个所述卡块的底部均固定连接有钢绳，所述支撑架的内部分别转动安装有两个对称布置的转向轮和导向轮，其中一个所述钢绳的另一端分别绕过所述转向轮和所述转向轮且固定连接在所述第一倾斜板的底部，另外一个所述钢绳的另一端分别绕过所述转向轮和所述导向轮且固定连接在所述第二倾斜板的底部。

优选的，所述支撑架的底部安装有若干个等距均布的LED灯。

优选的，所述滑动套的内部开设有滑动槽，所述卡块滑动连接在所述滑动槽的内部，所述卡块的底部焊接有顶出弹簧，所述顶出弹簧的另一端焊接在所述滑动槽的内部。

优选的，所述车厢本体的内部开设有两个对称布置的通槽，两个所述液压杆的输出端分别穿过两个所述通槽的内部。

优选的，所述车厢本体的内部开设有两个对称布置的通孔，两个所述钢绳分别穿过两个所述通孔的内部。

优选的，所述滑动套的内部开设有竖槽，所述钢绳穿过所述竖槽的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过钢绳、卡块等结构的设置，当卸载货物的时候，液压杆分别顶住第一倾斜板和第二倾斜板，使其倾斜打开，第一倾斜板和第二倾斜板底部连接的钢绳绕过转向轮和导向轮拉动卡块向下移动，侧开门失去卡块的约束，货物从两个侧开门处向下倾泻落下，不用人工打开侧开门，实现了消除安全隐患的效果。

2、本实用新型通过支撑架、LED灯等结构的设置，在支撑架的底部安装LED灯，无论是白天还是晚上，使周边的行人很远就能看到车厢，更加醒目，防止天黑的时候因没有提示灯光行人撞到车厢遭受不必要的伤害，实现了有醒目提示灯的效果。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的结构A处放大图；

图3为本实用新型的整体结构示意图。

图中：1、车厢本体；2、侧开门；3、第一倾斜板；4、第二倾斜板；5、防漏板；6、连接块；7、液压杆；8、支撑架；9、转向轮；10、导向轮；11、钢绳；12、滑动套；13、顶出弹簧；14、卡块；15、LED灯；16、转轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，中翻自卸车厢用活动底板，包括车厢本体1，车厢本体1的内部转动安装有两个对称布置的侧开门2，车厢本体1的底部通过螺丝固定连接有支撑架8，支撑架8的内部安装有两个对称布置的液压杆7，车厢本体1的内部转动安装有两个对称布置的转轴16，两个转轴16的外周面上分别固定套设有第一倾斜板3和第二倾斜板4，第一倾斜板3和第二倾斜板4的底部均通过螺丝固定连接有连接块6，第二倾斜板4的顶部通过螺丝固定连接有防漏板5，两个液压杆7的输出端分别活动铰接在两个连接块6上，车厢本体1和支撑架8上共同通过螺丝固定连接有两个对称布置的滑动套12，两个滑动套12的内部均滑动装配有卡块14，两个卡块14的底部均固定连接有钢绳11，支撑架8的内部分别转动安装有两个对称布置的转向轮9和导向轮10，其中一个钢绳11的另一端分别绕过转向轮9和转向轮9且固定连接在第一倾斜板3的底部，另外一个钢绳11的另一端分别绕过转向轮9和导向轮10且固定连接在第二倾斜板4的底部，通过钢绳11、卡块14等结构的设置，当卸载货物的时候，液压杆7分别顶住第一倾斜板3和第二倾斜板4，使其倾斜打开，第一倾斜板3和第二倾斜板4底部连接的钢绳11绕过转向轮9和导向轮10拉动卡块14向下移动，侧开门2失去卡块14的约束，货物从两个侧开门2处向下倾泻落下，不用人工打开侧开门2，实现了消除安全隐患的效果。

请参阅图1-3，支撑架8的底部安装有若干个等距均布的LED灯15，通过支撑架8、LED灯15等结构的设置，在支撑架8的底部安装LED灯15，无论是白天还是晚上，使周边的行人很远就能看到车厢，更加醒目，防止天黑的时候因没有提示灯光行人撞到车厢遭受不必要的伤害，实现了有醒目提示灯的效果。

请参阅图1，滑动套12的内部开设有滑动槽，卡块14滑动连接在滑动槽的内部，卡块14的底部焊接有顶出弹簧13，顶出弹簧13的另一端焊接在滑动槽的内部。

请参阅图1，车厢本体1的内部开设有两个对称布置的通槽，两个液压杆7的输出端分别穿过两个通槽的内部。

请参阅图1，车厢本体1的内部开设有两个对称布置的通孔，两个钢绳11分别穿过两个通孔的内部。

请参阅图1，滑动套12的内部开设有竖槽，钢绳11穿过竖槽的内部。

本实用新型具体实施过程如下：当卸载货物的时候，液压杆7分别顶住第一倾斜板3和第二倾斜板4，使其倾斜打开，第一倾斜板3和第二倾斜板4底部连接的钢绳11绕过转向轮9和导向轮10拉动卡块14向下移动，侧开门2失去卡块14的约束，货物从两个侧开门2处向下倾泻落下，当货物倾泻完毕，侧开门2自然下垂闭合，收起液压杆7，钢绳11失去拉扯，顶出弹簧13将卡块14重新顶出约束侧开门2保持闭合。

在支撑架8的底部安装LED灯15，无论是白天还是晚上，使周边的行人很远就能看到车厢，更加醒目，防止天黑的时候因没有提示灯光行人撞到车厢遭受不必要的伤害。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.中翻自卸车厢用活动底板，包括车厢本体(1)，其特征在于：所述车厢本体(1)的内部转动安装有两个对称布置的侧开门(2)，所述车厢本体(1)的底部通过螺丝固定连接有支撑架(8)，所述支撑架(8)的内部安装有两个对称布置的液压杆(7)，所述车厢本体(1)的内部转动安装有两个对称布置的转轴(16)，两个所述转轴(16)的外周面上分别固定套设有第一倾斜板(3)和第二倾斜板(4)；

所述第一倾斜板(3)和所述第二倾斜板(4)的底部均通过螺丝固定连接有连接块(6)，所述第二倾斜板(4)的顶部通过螺丝固定连接有防漏板(5)，两个所述液压杆(7)的输出端分别活动铰接在两个所述连接块(6)上，所述车厢本体(1)和所述支撑架(8)上共同通过螺丝固定连接有两个对称布置的滑动套(12)，两个所述滑动套(12)的内部均滑动装配有卡块(14)，两个所述卡块(14)的底部均固定连接有钢绳(11)，所述支撑架(8)的内部分别转动安装有两个对称布置的转向轮(9)和导向轮(10)，其中一个所述钢绳(11)的另一端分别绕过所述转向轮(9)和所述转向轮(9)且固定连接在所述第一倾斜板(3)的底部，另外一个所述钢绳(11)的另一端分别绕过所述转向轮(9)和所述导向轮(10)且固定连接在所述第二倾斜板(4)的底部。

2.根据权利要求1所述的中翻自卸车厢用活动底板，其特征在于：所述支撑架(8)的底部安装有若干个等距均布的LED灯(15)。

3.根据权利要求1所述的中翻自卸车厢用活动底板，其特征在于：所述滑动套(12)的内部开设有滑动槽，所述卡块(14)滑动连接在所述滑动槽的内部，所述卡块(14)的底部焊接有顶出弹簧(13)，所述顶出弹簧(13)的另一端焊接在所述滑动槽的内部。

4.根据权利要求1所述的中翻自卸车厢用活动底板，其特征在于：所述车厢本体(1)的内部开设有两个对称布置的通槽，两个所述液压杆(7)的输出端分别穿过两个所述通槽的内部。

5.根据权利要求1所述的中翻自卸车厢用活动底板，其特征在于：所述车厢本体(1)的内部开设有两个对称布置的通孔，两个所述钢绳(11)分别穿过两个所述通孔的内部。

6.根据权利要求1所述的中翻自卸车厢用活动底板，其特征在于：所述滑动套(12)的内部开设有竖槽，所述钢绳(11)穿过所述竖槽的内部。