CN109863064A - 安全气囊模块 - Google Patents

安全气囊模块 Download PDF

Info

Publication number
CN109863064A
CN109863064A CN201780065840.8A CN201780065840A CN109863064A CN 109863064 A CN109863064 A CN 109863064A CN 201780065840 A CN201780065840 A CN 201780065840A CN 109863064 A CN109863064 A CN 109863064A
Authority
CN
China
Prior art keywords
air bag
retention tab
bag module
opening
fastening clips
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201780065840.8A
Other languages
English (en)
Other versions
CN109863064B (zh
Inventor
塔季扬娜·施米德
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZF Automotive Germany GmbH
Original Assignee
TRW Automotive GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by TRW Automotive GmbH filed Critical TRW Automotive GmbH
Publication of CN109863064A publication Critical patent/CN109863064A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN109863064B publication Critical patent/CN109863064B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/201—Packaging straps or envelopes for inflatable members
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/213—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in vehicle roof frames or pillars
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/232—Curtain-type airbags deploying mainly in a vertical direction from their top edge

Abstract

一种车辆乘员约束系统的细长形的安全气囊模块(10)，其包括经折叠的安全气囊(12)和容纳经折叠的安全气囊(12)的包套(14)以及至少一个细长形的柔性的固定凸片(16)，安全气囊模块(10)可以经由该固定凸片紧固到车辆上。固定凸片(16)具有至少一个用于容纳紧固夹具(18)的开口(24b)，紧固夹具(18)的用于锁定到车辆上的接合部分(20)延伸穿过该开口。紧固夹具(18)部分地包裹在固定凸片中(16)，其中关于尚未折叠的状态，所述固定凸片(16)朝向固定凸片(16)的自由端部(34)基本平行于安全气囊模块(10)的纵向方向(L)延伸。

Description

安全气囊模块
技术领域
本发明涉及一种根据权利要求1前序部分所述的车辆乘员约束系统的细长形的安全气囊模块。
背景技术
侧面安全气囊模块根据已知的行为方式经由从安全气囊突出的固定凸片通过紧固夹具紧固在车辆的车顶框架上，所述固定凸片沿着安全气囊模块设置，所述紧固夹具插过固定凸片中的开口并且卡锁在车顶框架中的开口中。为了提高装配速度，致力于将紧固夹具预装配在安全气囊模块上。
为此目的，例如在DE 10 2013 217 064 A1中提出：在将安全气囊模块装配在车辆上之前将紧固夹具包裹到安全气囊的固定凸片中，使得紧固夹具插过固定凸片中的全部三个开口并且紧固夹具的头部包裹到固定凸片中。以这种方式，紧固夹具可以预先固定在安全气囊模块上而不使用另外的固定元件。此外，为了装配安全气囊模块，只需将接合部分推到车身中的开口中。
然而缺点是：固定凸片必须比以前明显更长，以便提供足够的材料来包裹紧固夹具。这使得制造更加昂贵并且增加了在切割安全气囊零件时的边角料。
发明内容
本发明的目的是：使具有柔性的固定凸片的安全气囊模块的加工更具成本效益，紧固夹具可以包裹到所述柔性的固定凸片中
在前述的安全气囊模块中，这通过权利要求1的特征得以实现。在车辆乘员约束系统的细长形的安全气囊模块中设有容纳在包套中的经折叠的安全气囊，其中，设置有至少一个细长形的柔性的固定凸片，气囊模块经由该细长形的柔性的固定凸片可紧固到车辆上。固定凸片包括用于容纳紧固夹具的至少一个开口，紧固夹具的用于锁定在车辆上的接合部分延伸穿过所述开口，其中，紧固夹具部分地被包裹到固定凸片中。关于固定凸片的尚未折叠的状态，固定凸片朝向该固定凸片的自由端部基本上平行于安全气囊模块的纵向方向延伸。由于这种设计，固定凸片可以沿着预切件的边缘放置，这简化了预切件在织物幅材上的布置(所谓排料)并使边角料最小化。因此可以没问题地实现的是：与相应预切件一起一体地切割长形的固定凸片。因此，根据本发明的设计简化了安全气囊模块的制造，同时维持紧固夹具的简单且节省材料地固定到成品安全气囊模块上的优点，并且可以节省成本。
紧固夹具可以约180°、约360°或甚至约大于360°地被包裹到固定凸片中。
紧固夹具被包裹到固定凸片中的包裹方向优选平行于固定凸片的纵向方向并且因此平行于安全气囊模块的纵向方向。
通常地，安全气囊模块的所有固定凸片都设计为与安全气囊模块的纵向方向平行定向的细长的固定凸片，但是还可考虑的是：以其它形式构造固定凸片中的一个或多个固定凸片。
在本发明的第一优选实施例中，固定凸片形成在包套处。这具有的优点是：不需要改变安全气囊的预切。
在这种情况下，也可以通过以下方式选择用于包套的有益的预切形式，即，固定凸片由从包套表面切出的区域形成、因此不附接到包套的预切件的外边缘。因此既不需要额外的材料也不形成任何额外的边脚料。
为了将安全气囊与包套一起固定地锁定在车辆上，在安全气囊处可以设置有固定部分，该固定部分具有开口，该开口布置成使得在装配状态中它与包套的固定凸片中的开口对齐。那么紧固夹具的接合部分也延伸穿过安全气囊的固定部分中的开口。然而，固定夹具优选仅通过包裹在包套的固定凸片中而保持在安全气囊模块上。
根据第二优选实施例，固定凸片形成在安全气囊处。那么如传统上已知的那样，固定凸片伸过包套中的狭缝，包套在这种情况下不必强制性相对车辆固定地固定。
固定突片可以布置在安全气囊的上部边缘处并且可以基本上平行于上部边缘延伸。由此避免了预切区域，这些预切区域在大区域上从安全气囊的上部边缘垂直突出并且将引起边角料的增加。例如可能的是：仅通过一次唯一的切割就将固定凸片与安全气囊的上部边缘分开，从而可以使边角料最小化。
当平展地延展时，固定凸片优选具有细长形的且特别是基本上矩形的形状。
优选地，固定凸片包括第一部分和第二部分，所述第一部分转入到包套的或安全气囊的剩余部分中(取决于固定凸片形成在这些构件的哪一个上)，固定凸片的自由端部位于所述第二部分上并且所述第二部分仅经由第一部分连接到包套的剩余部分或安全气囊上。
当固定凸片成形为矩形的时，例如存在经由矩形的纵侧的一部分与承载固定凸片的剩余元件的连接。
当从包套的表面切割出固定凸片时，这种构造是特别有利的，这是因为为了制造固定凸片只需实施一个螺旋形的切割，该螺旋形的切割仅完整地遵循矩形的两个短侧和其中一个纵侧并且遵循第二纵侧直到大约一半至四分之三。
当固定凸片构造在安全气囊上时，该固定凸片最初可以与安全气囊的至少一个预切件一体地切割，其中，例如矩形延伸部形成在安全气囊的上部边缘的相应区域处。接着沿着安全气囊的上部边棱将固定凸片部分地与安全气囊分开，例如在固定凸片的原本连接至安全气囊的上部边棱的纵侧的50％至75％的距离上。
在所有这些情况中保留了第一部分以及第二部分，该第一部分转入到安全气囊的或包套的预切件的剩余部分中，固定凸片的自由端部位于所述第二部分上，其中，第二部分仅经由第一部分连接至预切件的剩余部分。从包套或安全气囊到第一部分的过渡部和从第一部分到第二部分的过渡部在此从不形成直线、而是尤其形成直角。
例如如果紧固开口具有相对安全气囊的上部边缘较大的间距，那么所述第一部分在必要时可以沿垂直于第二部分的方向延长，使得固定凸片呈现成角度的形状。
固定凸片可以在其纵向延伸的至少一半上自由垂挂，其中，紧固夹具优选约360°地被包裹到固定凸片中。
通常，紧固夹具除了接合部分(该接合部分接合到车身上的开口中并且通常卡锁在其上)之外还包括头部，该头部联接至接合部分并且相对于该接合部分加宽。固定凸片中的用于紧固在车辆上的开口基本上具有比头部更小的直径，固定凸片由此通过头部锁定。
所述头部例如可以构造为弹簧、尤其是在横截面中弧形延伸的弹簧，其包括朝向接合部分倾斜的边缘，以便在与车身的卡锁连接上构建预紧。通常在本发明的范围内可以使用任何类型的紧固夹具，还有包括相对彼此可运动的多个区段的紧固夹具，这些区段在必要时预先固定在预装配位置中并且在插入车身的开口中时才占据它们的最终位置。在这种情况下，紧固夹具在其预装配位置中被包裹到固定凸片中并通过该固定凸片固定在安全气囊模块上。
优选地，固定凸片包括多个开口，并且紧固夹具包裹在固定凸片中，使得接合部分穿过多个叠置的开口，因而紧固夹具防遗失地固定在固定凸片上。
固定凸片中的开口之一可以构造成狭缝，并且紧固夹具的头部的一部分、尤其是头部的边缘区段可以插过所述狭缝。除了紧固夹具的接合部分延伸穿过的开口之外还设置有开口，其中，接合部分不延伸穿过狭缝形的开口。可以缩短固定凸片的长度，以便节省材料。
头部优选地设计成非圆形的。通过部分地插入到狭缝形的开口中，由此还防止了整个紧固夹具相对于安全气囊模块扭转。
紧固夹具优选地相应仅通过包裹并插入固定凸片中而紧固在安全气囊模块上。通常不为紧固夹具设置另外的固定。
附图说明
在下文中参考附图通过两个示例性实施例详细描述本发明，其中：
图1示出了根据本发明的安全气囊模块在固定凸片的区域中沿图5中的线I-I的示意性剖视图，其中，紧固夹具约360°地被包裹在固定凸片中；
图2示出了根据本发明的安全气囊模块在固定凸片的区域中的示意性剖视图，其中，紧固夹具约180°地被包裹在固定凸片中；
图3示出了根据本发明的安全气囊模块的示意性侧视图，其示出了将紧固夹具包裹到固定凸片中的第一步骤；
图4示出了在将紧固夹具包裹到固定凸片中的第二步骤之后的图3所示的安全气囊模块；
图5示出了在将紧固夹具包裹到固定凸片中的第三步骤之后的处于最终装配位置中的图3所示的安全气囊模块；
图6示出了根据本发明的安全气囊模块的包套在固定凸片的区域中的一部分的示意性俯视图；
图7示出了根据本发明的安全气囊模块的安全气囊的上部边缘在固定凸片的区域中的示意性部分视图。
具体实施方式
图1至图5示出了安全气囊模块10的视图，在这种情况下安全气囊模块是细长形的侧面安全气囊模块，如其例如装配在载客汽车的车顶框架上，以便在侧面碰撞的情况下提供保护。
安全气囊模块10包括安全气囊12(参见图4和5)，在这种情况下仅在图中绘出一个侧面安全气囊以及在折叠状态中包围安全气囊12的包套14。如已知的那样，包套14包括(未示出的)弱化区域，该弱化区域在安全气囊模块被激活时打开，使得安全气囊12可以不受阻碍地展开。
为了将安全气囊模块10紧固到车辆上，设置有多个固定凸片16，本文仅示出其中一个，这些固定凸片分别经由紧固夹具18固定到车身上。
固定凸片16在图1至6所示的第一实施例中形成在包套14上并且在图7所示的第二实施例中构造在安全气囊12上。
在两个实施例中，固定凸片16基本上相同地成形。
紧固夹具18始终是单独的部件，其具有接合部分20以及与该接合部分连接的头部22，所述接合部分20插入车身中的开口中并且通过构造在接合部分20上的卡锁突出部反扣在车身上并且因此将安全气囊模块10固定到车辆上。
头部22相对接合部分加宽，使得固定凸片16固定保持在车身与紧固夹具18的头部之间。紧固夹具18可以以现有技术中已知的各种方式形成，车辆上的卡锁的确切形式和功能对于本发明不是决定性的。
在该示例中，紧固夹具18的头部22是非圆形的并且在俯视图中是H形的。特别地，头部22形成弹簧，该弹簧在横截面中弧形延伸并且包括朝向接合部分20倾斜的边缘。
固定凸片16平行于安全气囊模块10的纵向方向L延伸，使得其纵向延伸平行于安全气囊模块10的纵向方向L并且因此在这种情况下也用“L”表示。
在该示例中，固定凸片16具有细长形的大致矩形的形状，如在图3、6和7中清楚可见的那样。在固定凸片16中设置有多个开口24a、24b、26。
在这种情况下，两个开口24a、24b是圆形的，其具有的直径大于接合部分20的直径但小于头部22的直径，并且这些开口位于与纵向延伸部L平行的直线上。
除了两个开口24a、24b之外，进一步设置有狭缝形的开口26，该狭缝形的开口同样位于连接开口24a、24b的直线上并位于两个开口24a，24b之间。狭缝形的开口26比头部22的直径长，使得头部22的边缘部分27可以被推过，如下面将要解释的那样。
这个示例中的固定凸片16与包套14的剩余部分一体连接。到包套14的剩余部分的过渡部28构造在固定凸片16的第一部分30中。第一部分30转入到第二部分32中，该第二部分终止于自由端部34中。从包套14的表面到第一部分30的假想线与从第一部分30到第二部分32的假想线形成夹角、尤其是90°角。
当固定凸片16的近似矩形的外周由两个平行的纵侧a1、a2以及两个垂直于所述纵侧的窄侧b1、b2描述时(为了清楚起见参见例如图3)，在纵侧a2的一个端部设有到包套14的过渡部28，而纵侧a2的剩余部分相对包套14自由悬挂。与过渡部28连接的窄侧b2恰好与纵侧a1以及形成自由端部34的窄侧b1一样自由。过渡部28在该示例中占纵侧a2的长度的大约一半但是也可以包括更小的部分、直至约25％。
第二部分32仅经由第一部分30与包套14连接并且在这个示例中完全自由悬挂。
在固定凸片16的第一部分30与第二部分32之间的(假想)分割在此通过图6和7中的点划分割线来强调，该点划分割线在过渡部28的端部处在纵侧a2上垂直于过渡部28并且竖直延伸。
图6示出了固定凸片16相对包套14的可能布置。
在这种情况中，固定凸片16从包套的表面上切割出。
包套14例如可以由大致矩形的预切件制成。图6示出了包套14的在固定凸片16之一区域中的预切件的一部分。
包套14的上部边缘36和下部边缘38围绕经折叠的安全气囊12放置，使得包套14的中心线40与安全气囊模块10的上部边缘重合(见图3)，其中，安全气囊12的上部边缘42同样布置在所述中心线40的区域中。
固定凸片16通过螺旋形的切割相对所述中心线对称地切出然后可以被垂直于图平面围绕过渡部28向上折叠。当然可能的是：通过与固定凸片16缝合的加强层来加强固定凸片16，如果这应是需要的。
在这个示例中，固定凸片16在其窄侧b1、b2方面关于中心线40对称，然而开口24a、24b、26朝向自由纵侧a1推移一段距离，以获得更多自由空间以用于在车身上的紧固。还可想象的是：相对中心线40使固定凸片16推移一段距离，以考虑车辆的框架几何形状。
紧固夹具18预装配在安全气囊模块10上。这所需的步骤在图3至图5中示出。
最初将紧固夹具18的接合部分20推动穿过最靠近自由端部34的开口24a，在这种情况下进入图平面，使得紧固夹具18的头部22靠置在固定凸片16上。
将头部22的一部分、在这种情况下为位于接合部分20的右边的边缘区段27推动穿过狭缝形的开口26到达固定凸片16的后侧面(在图中)，使得它在图3中被固定凸片16的材料覆盖(由虚线表示)。由于头部22的H形，紧固夹具18被固定以免围绕其由接合部分20限定的纵轴线转动。
在下一步骤中，将固定凸片16从自由端部34起沿纵向方向L向右约180°地折叠一次。结果如图4所示。现在，接合部分20从图平面突出，并且头部22的边缘区段27在左侧露出。由于固定凸片16被从包套的表面中分离，现在可以看到经折叠的安全气囊12的先前被固定凸片16覆盖的区域。
在下一个且最后的包裹步骤中，将固定凸片16沿相同的折叠方向(在此向左)进一步折叠，其中，将接合部分20推动穿过第二开口24b。
结果在图5中示出，并且截面在图2中示出。可看到的是：紧固夹具18的头部22约360°地被包裹一次地进入到固定凸片16中，并且接合部分20两次穿过固定凸片16，其中，开口24a、24b现在叠置。
接合部分20被推动穿过开口24a、24b，使得接合部分20的卡锁突出部反扣开口24a、24b的边缘，并且因此防止紧固夹具从开口24a、24b中滑出。
紧固夹具18约360°地被包裹到固定凸片16中，其中，头部22至少部分地位于固定凸片的折叠层之间并且被包裹在折叠数次的固定凸片中。从外面看，这里只有头部22的边缘部分27是可见的。
在将紧固夹具18插过第二开口24b之后，该紧固夹具还被推动穿过从安全气囊12突出的固定部分48中的开口46，该开口布置成使得开口24b、46对齐。接合部分20还反扣开口46的边缘，使得紧固夹具18防遗失地固定在包套14和安全气囊12上并且预装配在安全气囊模块10上。
在这种情况下，安全气囊12上的固定部分48是从安全气囊12的上部边缘42垂直突出的短凸片并且仅包括一个唯一的开口46。由于紧固夹具18直接作用在安全气囊12上，所以在安全气囊12和车身之间提供安全的承受载荷的连接。
安全气囊模块10的所有固定凸片16都通过这种方式设置有紧固凸片18。安全气囊模块10现在可以装配在车辆上。
如图2所示还可能的是：固定凸片16仅构造有一个唯一的开口24b并且只约180°地包裹紧固夹具18。
在第二实施例中，固定凸片16如已经提到的那样直接构造在安全气囊12处、而不是在包套14处，这在图7中示出。
固定凸片16构造为在安全气囊12的上部边缘42处的矩形延伸部，其垂直于纵向方向L延伸并延伸到上部边缘42。
在将包括固定凸片的预切件从织物幅材上切割出来之后，固定凸片16沿着上部边缘42除了过渡部28之外被分开，所述过渡部继续将固定凸片16的第一部分30与安全气囊12连接。第二部分32自由悬挂，就像在其上形成的自由端部34一样。另外，固定凸片16的形式和用途与前述第一实施例相同。

Claims (11)

1.一种车辆乘员约束系统的细长形的安全气囊模块(10)，该安全气囊模块包括经折叠的安全气囊和容纳所述经折叠的安全气囊(12)的包套(14)并包括至少一个细长形的柔性的固定凸片(16)，所述安全气囊模块(10)能经由所述细长形的柔性的固定凸片紧固在车辆上，其中，所述固定凸片(16)包括用于容纳紧固夹具(18)的至少一个开口(24a、24b)，所述紧固夹具(18)的用于锁定至所述车辆的接合部分(20)延伸穿过所述开口，其中，所述紧固夹具(18)部分地被包裹在所述固定凸片(16)中，其特征在于，关于尚未折叠的状态，所述固定凸片(16)朝向该固定凸片(16)的自由端部(34)基本平行于所述安全气囊模块(10)的纵向方向(L)延伸。
2.根据权利要求1所述的安全气囊模块，其特征在于，所述固定凸片(16)形成在所述包套(14)处。
3.根据权利要求2所述的安全气囊模块，其特征在于，所述固定凸片(16)由从所述包套(14)的表面切出的区域形成。
4.根据权利要求2和3中任一项所述的安全气囊模块，其特征在于，在所述安全气囊(12)处设置有固定部分(48)，所述固定部分具有开口(46)，所述开口布置成使得该开口在装配状态中与所述包套(14)的固定凸片(16)中的开口(24a、24b)对齐，其中，所述紧固夹具(18)的接合部分(20)还延伸穿过设置在所述安全气囊(12)的固定部分(48)中的开口(46)。
5.根据权利要求1所述的安全气囊模块，其特征在于，所述固定凸片(16)形成在所述安全气囊(12)处。
6.根据前述权利要求中任一项所述的安全气囊模块，其特征在于，所述固定凸片(16)在平展地延展时具有细长形的且尤其是基本上矩形的形状。
7.根据权利要求6所述的安全气囊模块，其特征在于，所述固定凸片(16)具有第一部分(30)和第二部分(32)，所述第一部分转入到所述包套(14)的或所述安全气囊(12)的剩余部分中，所述固定凸片(16)的自由端部(34)位于所述第二部分处并且所述第二部分仅经由所述第一部分(30)连接到所述包套(14)的或所述安全气囊(12)的剩余部分。
8.根据前述权利要求中任一项所述的安全气囊模块，其特征在于，沿着纵向方向(L)观察，所述固定凸片(16)在其纵向延伸的至少一半上自由悬挂。
9.根据前述权利要求中任一项所述的安全气囊模块，其特征在于，所述固定凸片(16)具有多个开口(24a，24b)，并且所述紧固夹具(18)包裹在所述固定凸片(16)中，使得所述接合部分(20)穿过多个叠置的开口(24a、24b)突出。
10.根据前述权利要求中任一项所述的安全气囊模块，其特征在于，所述固定凸片(16)中的开口(26)之一构造为狭缝，其中，所述紧固夹具(18)的头部(22)的边缘部分(27)插过这个开口(26)。
11.根据前述权利要求中任一项所述的安全气囊模块，其特征在于，所述紧固夹具(18)仅通过包裹并插入到所述固定凸片(16)中而紧固到所述安全气囊模块(10)上。
CN201780065840.8A 2016-10-24 2017-10-19 安全气囊模块 Active CN109863064B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102016120177.4A DE102016120177A1 (de) 2016-10-24 2016-10-24 Gassackmodul
DE102016120177.4 2016-10-24
PCT/EP2017/076688 WO2018077715A1 (de) 2016-10-24 2017-10-19 Gassackmodul

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN109863064A true CN109863064A (zh) 2019-06-07
CN109863064B CN109863064B (zh) 2022-09-06

Family

ID=60182557

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201780065840.8A Active CN109863064B (zh) 2016-10-24 2017-10-19 安全气囊模块

Country Status (4)

Country Link
US (1) US11267422B2 (zh)
CN (1) CN109863064B (zh)
DE (1) DE102016120177A1 (zh)
WO (1) WO2018077715A1 (zh)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN212604972U (zh) * 2020-06-19 2021-02-26 奥托立夫开发公司 用于安全气囊的吊耳和安全气囊
KR20220099706A (ko) * 2021-01-07 2022-07-14 현대모비스 주식회사 차량용 에어백

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1935562A (zh) * 2005-09-20 2007-03-28 高田株式会社 窗帘气囊安装配件和安装结构
US20080284142A1 (en) * 2007-05-14 2008-11-20 Blake Cheal Airbag mounting assembly and method of manufacture
CN101602352A (zh) * 2008-06-09 2009-12-16 高田株式会社 帘式气囊用托架及帘式气囊装置
DE102008034278A1 (de) * 2008-07-22 2010-02-04 Autoliv Development Ab Gassack-Einheit
CN103477095A (zh) * 2011-03-21 2013-12-25 伊利诺斯工具制品有限公司 对紧固夹的腿的改进结构
WO2014061452A1 (ja) * 2012-10-19 2014-04-24 オートリブ ディベロップメント エービー カーテンエアバッグ装置
DE102013217064A1 (de) * 2013-08-27 2015-03-05 Takata AG Anordnung eines Befestigungselementes an einer Befestigungslasche eines Gassacks und Verfahren zu deren Herstellung
DE102015209111A1 (de) * 2015-03-30 2016-10-06 Volkswagen Aktiengesellschaft Befestigungsanordnung zur Befestigung eines Airbags an einer karosserieseitigen Trägerwand eines Fahrzeugs

Family Cites Families (50)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE29814990U1 (de) * 1998-08-20 1998-12-17 Trw Repa Gmbh Gassack
US6149185A (en) * 1999-06-07 2000-11-21 Trw Vehicle Safety Systems Inc. Support device for a vehicle occupant safety apparatus
US6431587B1 (en) * 1999-11-02 2002-08-13 Trw Inc. Inflatable side curtain
US6527296B2 (en) * 2000-03-17 2003-03-04 Trw Vehicle Safety Systems Inc. Inflatable side curtain
US6471240B2 (en) * 2000-03-17 2002-10-29 Trw Vehicle Safety Systems Inc. Inflatable side curtain
JP3554719B2 (ja) * 2000-09-01 2004-08-18 タカタ・ペトリ アーゲー 自動車用エアーバッグ
US6415560B1 (en) * 2001-05-02 2002-07-09 Cooper Technologies Company Seismic bracing connector
JP2003063351A (ja) * 2001-06-11 2003-03-05 Honda Motor Co Ltd 乗員拘束装置
GB2377913B (en) * 2001-07-26 2004-09-01 Autoliv Dev Improvements in or relating to an air bag arrangement
US6474678B1 (en) * 2001-10-23 2002-11-05 Trw Vehicle Safety System Inc. Tether attachment for multi-layered inflatable curtain
JP4063095B2 (ja) * 2002-03-08 2008-03-19 豊田合成株式会社 頭部保護エアバッグ装置
US20040000775A1 (en) * 2002-07-01 2004-01-01 David Henderson Inflatable curtain positioning tabs
US7077425B2 (en) * 2002-09-19 2006-07-18 Toyoda Gosei Co., Ltd. Head protecting airbag device
EP1464549A1 (en) * 2003-04-04 2004-10-06 Autoliv Development Aktiebolag Improvements in or relating to an air-bag
GB2401585A (en) * 2003-05-14 2004-11-17 Autoliv Dev Air bag generator retainer
US7048301B2 (en) * 2003-07-17 2006-05-23 Milliken & Company Expandable side curtain airbag
US20050082797A1 (en) * 2003-10-16 2005-04-21 Richard Welford Expanding net integral with an inflatable airbag curtain
US7125037B2 (en) * 2003-10-21 2006-10-24 Autoliv Asp, Inc. Inflatable cushion retention system
US20050206135A1 (en) * 2003-10-27 2005-09-22 Nelson James E Curtain airbag handling device
US20050134025A1 (en) * 2003-12-19 2005-06-23 Trw Vehicle Safety Systems Inc. Inflatable curtain
DE102004007415B4 (de) * 2004-02-16 2006-02-09 Key Safety Systems, Inc.(n.d.Ges.d.Staates Delaware), Sterling Heights Befestigung für einen Gassack
DE102005002085B4 (de) * 2004-03-17 2013-09-05 TAKATA Aktiengesellschaft Seitenairbageinrichtung
EP1577172B1 (en) * 2004-03-17 2012-11-14 Takata AG Airbag device
US7861384B2 (en) * 2004-09-06 2011-01-04 Takata-Petri Ag Airbag arrangement and tools
US7172212B2 (en) * 2004-09-22 2007-02-06 Honda Motor Co., Ltd. Vehicle occupant protection device
US7357408B2 (en) * 2005-02-28 2008-04-15 Autoliv Asp, Inc. Inflatable curtain cushion tab shock absorption
US7547038B2 (en) * 2005-07-28 2009-06-16 Autoliv Asp, Inc. Inflatable curtain with multi-layered tab
US7748734B2 (en) * 2005-10-14 2010-07-06 Tk Holdings Inc. Twist resistant head side airbag
JP4765620B2 (ja) * 2005-12-28 2011-09-07 タカタ株式会社 車両乗員拘束装置
ATE455680T1 (de) * 2006-10-16 2010-02-15 Autoliv Dev Airbag mit einer flexiblen befestigungslasche
DE202007006023U1 (de) * 2007-04-19 2007-07-26 Takata-Petri Ag Gassackanordnung für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem
JP5037611B2 (ja) * 2007-05-14 2012-10-03 オートリブ ディベロップメント エービー カーテンエアバッグ装置及びその製造方法
DE202007015431U1 (de) * 2007-10-30 2008-12-24 Takata-Petri Ag Airbageinrichtung zum Schutz eines Fahrzeuginsassen
JP5314919B2 (ja) * 2008-04-23 2013-10-16 芦森工業株式会社 エアバッグ装置
JP5518707B2 (ja) * 2008-06-27 2014-06-11 オートリブ ディベロップメント エービー 車両用カーテンエアバッグ装置
JP5131133B2 (ja) * 2008-10-03 2013-01-30 豊田合成株式会社 頭部保護エアバッグ
DE102008061282B4 (de) * 2008-12-11 2021-03-04 Autoliv Development Ab Vorhanggassack für ein Kraftfahrzeug und Beschlagteil zur Befestigung eines Vorhanggassackes an einem Kraftfahrzeug
US8240701B2 (en) * 2009-09-08 2012-08-14 Autoliv Asp, Inc. Mounting assemblies with wrappers for inflatable curtain airbags
JP2012179923A (ja) * 2009-09-25 2012-09-20 Autoliv Development Ab カーテンエアバッグ装置
US9150184B2 (en) * 2009-12-29 2015-10-06 Key Safety Systems, Inc. Air bag having a slit in a border region
DE102010002261B4 (de) * 2010-02-23 2020-03-19 Joyson Safety Systems Germany Gmbh Gassackvorrichtung für ein Personen-Schutzsystem eines Fahrzeugs und Verfahren zu dessen Herstellung
DE102010050515A1 (de) * 2010-11-08 2012-05-10 Decoma (Germany) Gmbh Fahrzeugverkleidungsteil und insbesondere ein Kühlergrill für ein Kraftfahrzeug sowie ein Verfahren zur Montage eines Fahrzeugverkleidungsteils
US8613466B2 (en) * 2011-05-10 2013-12-24 Tk Holdings Inc. Side-impact airbag module
US20160325658A1 (en) * 2015-05-07 2016-11-10 Magna Seating Inc ISOFIX Trim Retainer
DE102015216704A1 (de) * 2015-09-01 2017-03-02 Volkswagen Aktiengesellschaft Schutzelement für einen Fahrzeugsitz, Fahrzeugsitz
JP6468152B2 (ja) * 2015-09-29 2019-02-13 豊田合成株式会社 エアバッグの折畳完了体とエアバッグ
WO2017062711A1 (en) * 2015-10-07 2017-04-13 Key Safety Systems, Inc. Side curtain airbag module
JP6504049B2 (ja) * 2015-12-28 2019-04-24 豊田合成株式会社 頭部保護エアバッグ装置
US9981625B2 (en) * 2016-02-25 2018-05-29 Autoliv Asp, Inc. Airbag mounting bracket
DE102016120176A1 (de) * 2016-10-24 2018-04-26 Trw Automotive Gmbh Gassackmodul

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1935562A (zh) * 2005-09-20 2007-03-28 高田株式会社 窗帘气囊安装配件和安装结构
US20080284142A1 (en) * 2007-05-14 2008-11-20 Blake Cheal Airbag mounting assembly and method of manufacture
CN101602352A (zh) * 2008-06-09 2009-12-16 高田株式会社 帘式气囊用托架及帘式气囊装置
DE102008034278A1 (de) * 2008-07-22 2010-02-04 Autoliv Development Ab Gassack-Einheit
CN103477095A (zh) * 2011-03-21 2013-12-25 伊利诺斯工具制品有限公司 对紧固夹的腿的改进结构
WO2014061452A1 (ja) * 2012-10-19 2014-04-24 オートリブ ディベロップメント エービー カーテンエアバッグ装置
DE102013217064A1 (de) * 2013-08-27 2015-03-05 Takata AG Anordnung eines Befestigungselementes an einer Befestigungslasche eines Gassacks und Verfahren zu deren Herstellung
DE102015209111A1 (de) * 2015-03-30 2016-10-06 Volkswagen Aktiengesellschaft Befestigungsanordnung zur Befestigung eines Airbags an einer karosserieseitigen Trägerwand eines Fahrzeugs

Also Published As

Publication number Publication date
WO2018077715A1 (de) 2018-05-03
US20190248318A1 (en) 2019-08-15
CN109863064B (zh) 2022-09-06
US11267422B2 (en) 2022-03-08
DE102016120177A1 (de) 2018-04-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5602246B2 (ja) インフレータブラケットを有する膨張式エアバッグアセンブリ
US7500694B2 (en) Side airbag device
US8276940B2 (en) Airbag arrangement for a vehicle occupant restraint system and a method for the production of an airbag module
US20100327564A1 (en) Airbag mounting assemblies with double-locking wrappers
EP3483012B1 (en) Frontal airbag unit and motor vehicle
US20060232054A1 (en) Air-bag
US20070200327A1 (en) Gas Deflector For An Air-Bag
KR20110093871A (ko) 무릎 에어백
US11034321B2 (en) Air bag module
US20120049496A1 (en) Textile gas guides for use with inflatable cushions
US6666475B2 (en) Side-curtain airbag and method of manufacture
CN109863064A (zh) 安全气囊模块
KR101198951B1 (ko) 벤트홀이 형성된 에어백
US11820312B2 (en) Vehicle seat assembly with a vehicle seat and a side airbag assembly and side airbag unit
US20110109071A1 (en) Vehicle airbag and method of manufacturing the same
CN105835824A (zh) 用于封装可充气气囊的方法、经封装的可充气气囊以及封装、气囊模块以及车辆安全系统
US20190111881A1 (en) Airbag for automotive vehicle and method of mounting a tether on the airbag fabric of an airbag
CN102770314B (zh) 车辆的人员保护系统的气囊装置及生产该气囊装置的方法
CN109109807A (zh) 用于车辆乘员约束系统的气囊装置和用于制造气囊装置的方法
US20200047702A1 (en) Airbag
JP2000318565A (ja) 自動車の側突用エアバッグ装置
CN106029451A (zh) 安装封套
WO2015054418A1 (en) Multi-wrap airbags and related methods and systems
CN110087957B (zh) 前部安全气囊
US11066034B2 (en) Airbag module for protecting the head

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant