CN109655360A - 一种电动车控制器外壳的硬度检测装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种电动车控制器外壳的硬度检测装置，涉及电动车控制器加工设备技术领域，该电动车控制器外壳的硬度检测装置包括检测台，所述检测台的上端倾斜设置有输送通道，检测台的上端设有第一电机，第一电机的输出端通过转轴连接有凸轮，凸轮的下端抵触有压板，压板滑动在滑杆上，压板下端设有伸缩弹簧，所述压板铰接有连杆，且连杆的侧壁固定连接有输送板。本发明克服了现有技术的不足，设计合理，结构紧凑，电动车控制器外壳能够进行自动传输，输送到固定位，在固定位进行质量检测，大大节约了手工放置电动车控制器外壳的时间，提高了工作效率，检测装置整体操作简单，使用方便。

Description

一种电动车控制器外壳的硬度检测装置

技术领域

本发明涉及电动车控制器加工设备技术领域，具体涉及一种电动车控制器外壳的硬度检测装置。

背景技术

电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件，其中电动车控制器本体的外部设有外壳，通过外壳进行防灰和保护。

现有的电动车控制器外壳在加工生产时需要对其进行硬度检测，通过硬度检测测试电动车控制器外壳的硬度性能，将硬度不够的外壳淘汰掉，避免硬度不合格的产品流入市场，其中电动车控制器外壳在进行硬度检测时，需要人工将电动车控制器外壳放置到固定位并进行手动固定，工作效率较低，为此，我们提出了一种电动车控制器外壳的硬度检测装置。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种电动车控制器外壳的硬度检测装置，克服了现有技术的不足，设计合理，结构紧凑，电动车控制器外壳能够进行自动传输，输送到固定位，在固定位进行质量检测，大大节约了手工放置电动车控制器外壳的时间，提高了工作效率，检测装置整体操作简单，使用方便。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：

一种电动车控制器外壳的硬度检测装置，包括检测台，所述检测台的上端倾斜设置有输送通道，且输送通道的内部设有多个电动车控制器外壳，所述检测台的上端通过支架固定连接有第一电机，且第一电机的输出端连接转轴的一端，所述转轴的另一端固定连接有凸轮，且凸轮的下端抵触有压板，所述压板的侧壁滑动连接有滑杆，所述压板的下端设有伸缩弹簧，且伸缩弹簧的两端分别与压板和检测台的侧壁固定连接，所述压板的侧壁铰接有连杆，且连杆的侧壁铰接有支杆，所述支杆与检测台的侧壁固定连接，所述连杆的侧壁固定连接有输送板，且输送板的侧壁固定连接有挡板，所述挡板与输送通道的侧壁抵触，所述检测台的上端设有龙门架，且龙门架的侧壁固定连接有气缸，所述气缸的下端固定连接有落锤，通过连杆带动输送板上下运动，实现电动车控制器外壳的单一输送，进行检测。

进一步的，所述检测台的内底壁通过支架固定连接有第二电机，且第二电机的输出端连接主动轴的一端，所述主动轴的另一端到达检测台的外腔并固定连接有缺齿轮，且缺齿轮啮合有两个圆齿轮，两个所述圆齿轮的侧壁中部均固定连接有从动轴，且从动轴与检测台的内底壁转动连接，两个所述从动轴的侧壁上均缠绕拉绳的一端，且拉绳的另一端固定连接有转动板，所述转动板的侧壁通过复位弹簧连接有固定板，且两个固定板均与检测台的上端固定连接，所述检测台的上端设有定位板，通过定位板和转动板的设置对电动车控制器外壳进行固定，方便进行硬度检测。

进一步的，所述定位板的侧壁上固定连接有橡胶减震片，电动车控制器外壳在固定时提供一个缓冲力。

进一步的，所述定位板的侧壁上对称设有两个定滑轮，且两个定滑轮均通过连接杆与定位板的侧壁固定连接，定滑轮的设置使得拉绳运动稳定。

进一步的，两个所述转动板的侧壁上均固定连接有抵触凸块，抵触凸块增大接触的摩擦力，使得固定效果更好。

进一步的，所述输送通道和输送板的侧壁均为镜面结构，减小电动车控制器外壳滑动的摩擦力。

进一步的，两个所述转动板之间的间距大于电动车控制器外壳的宽度，方便电动车控制器外壳固定。

进一步的，所述输送通道通过下端固定连接的两个支撑板与检测台的上端固定连接，通过两个支撑板的设置使得输送通道倾斜。

(三)有益效果

本发明实施例提供了一种电动车控制器外壳的硬度检测装置。具备以下有益效果：

1、通过第一电机、凸轮、压板、伸缩弹簧、连杆、支杆、输送板和挡板的配合使用，使得挡板上下运动，实现输送通道下端出口的打开与封堵，从而对输送通道中电动车控制器外壳进行单一的自动传输，不需要人工对电动车控制器外壳进行放置，大大节约了工作所需的时间，提高了工作效率。

2、当电动车控制器外壳从输送板落到检测台的上端时，第二电机带动缺齿轮转动，缺齿轮啮合的两个圆齿轮转动，实现转动板的运动，在两个转动板的作用下，电动车控制器外壳进行运动，最终固定在定位板和两个转动板之间，避免在进行硬度检测时产生震动，影响检测的准确性。

3、通过气缸上下运动带动落锤与电动车控制器外壳接触，对电动车控制器外壳的硬度进行检测，实现自动化检测，大大加快了检测的速度，提高了检测的效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明A-A结构示意图；

图3为本发明检测台结构剖视图；

图4为本发明输送通道结构示意图；

图5为本发明输送通道、输送板和挡板连接结构俯视图。

图中：检测台1、输送通道2、电动车控制器外壳3、第一电机4、凸轮5、压板6、伸缩弹簧7、连杆8、支杆9、输送板10、挡板11、龙门架12、气缸13、落锤14、第二电机15、缺齿轮16、圆齿轮17、拉绳18、转动板19、复位弹簧20、固定板21、定位板22、橡胶减震片23、定滑轮24、抵触凸块25、支撑板26。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参照附图，一种电动车控制器外壳的硬度检测装置，包括检测台1，检测台1的上端倾斜设置有输送通道2，输送通道2内设有多个电动车控制器外壳3，电动车控制器外壳3从倾斜设置的输送通道2落下，检测台1的上端通过支架固定连接有第一电机4，第一电机4的输出端连接转轴，转轴连接有凸轮5，凸轮5的下端抵触有压板6，压板6滑动连接在滑杆上，滑杆固定设置在检测台1的上端，压板6通过伸缩弹簧7和检测台1的侧壁连接，压板6的侧壁铰接有连杆8，连杆8铰接有支杆9，连杆8的侧壁还固定连接有输送板10，对电动车控制器外壳3进行输送，输送板10的侧壁固定连接有挡板11，挡板11将输送通道2下端的出口堵住，保证一次传输一个电动车控制器外壳3，检测台1的上端通过龙门架12连接有气缸13，气缸13的下端固定连接有落锤14，落锤14的下方设有电动车控制器外壳3，通过气缸13带动落锤14下落，对电动车控制器外壳3进行硬度检测。

所述检测台1的内底壁通过支架固定连接有第二电机15，第二电机15的输出端连接主动轴，主动轴的侧壁上固定连接有缺齿轮16，缺齿轮16啮合有两个圆齿轮17，两个圆齿轮17的侧壁中部均固定连接有从动轴，且从动轴与检测台1的内底壁转动连接，从动轴的侧壁上缠绕有拉绳，拉绳18连接有转动板19，转动板19通过复位弹簧20连接有固定板21，两个固定板21设在检测台1的上方，转动板19的侧壁与电动车控制器外壳3相抵触，电动车控制器外壳3的侧壁设有定位板22，通过定位板22和转动板19对电动车控制器外壳3进行固定。

所述定位板22的侧壁上固定连接有橡胶减震片23，橡胶减震片23提供一个缓冲作用，减小电动车控制器外壳3固定时对侧壁造成的损伤。

所述定位板22的侧壁上对称设有两个定滑轮24，且两个定滑轮24均通过连接杆与定位板22的侧壁固定连接，拉绳18在定滑轮24上运动，使得拉绳18运动更加稳定。

两个所述转动板19的侧壁上均固定连接有抵触凸块25，通过抵触凸块25对电动车控制器外壳3进行固定，保证固定效果更好。

所述输送通道2和输送板10的侧壁均为镜面结构，减小电动车控制器外壳3在输送通道2和输送板10侧壁滑动时的摩擦力，使得滑动更加平稳。

两个所述转动板19之间的间距大于电动车控制器外壳3的宽度，方便电动车控制器外壳3从输送板10上滑下并被转动板19固定住。

所述输送通道2通过下端固定连接的两个支撑板26与检测台1的上端固定连接，两个支撑板26高度不一致，从而实现输送通道2倾斜设置，输送通道2的下端出口使得电动车控制器外壳3落到输送板10上。

所述第一电机4与外接电源通过导线共同组成一条串联电路，所述第二电机15与外接电源通过导线共同组成一条串联电路，所述气缸13与外接电源通过导线共同组成一条串联电路。

如图1-5所示，一种电动车控制器外壳的硬度检测装置工作原理如下：接通外接电源，第一电机4启动，第一电机4带动转轴和凸轮5转动，凸轮5转动过程中带动压板6向下压动，连杆8和输送板10向下压动，其中挡板11也向下运动，将输送通道2下端的出口打开，电动车控制器外壳3落到输送板10上，在伸缩弹簧7的作用下，挡板11向上运动，将输送通道2下端的出口封堵住，输送板10上的电动车控制器外壳3落到检测台1的上端；

第二电机15启动，第二电机15带动缺齿轮16，缺齿轮16在转动过程过间歇啮合两个圆齿轮17，两个圆齿轮17带动拉绳18拉动转动板19，将电动车控制器外壳3固定在定位板22和转动板19之间进行固定，固定后通过气缸13带动落锤14下降，进行硬度检测，检测完成后，取出电动车控制器外壳3，两个转动板19在复位弹簧20的作用下恢复原位，完成电动车控制器外壳3的硬度检测。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (8)

1.一种电动车控制器外壳的硬度检测装置，包括检测台，其特征在于：所述检测台的上端倾斜设置有输送通道，且输送通道的内部设有电动车控制器外壳，所述检测台的上端通过支架固定连接有第一电机，且第一电机的输出端连接转轴的一端，所述转轴的另一端固定连接有凸轮，且凸轮的下端抵触有压板，所述压板的侧壁滑动连接有滑杆，所述压板的下端设有伸缩弹簧，且伸缩弹簧的两端分别与压板和检测台的侧壁固定连接，所述压板的侧壁铰接有连杆，且连杆的侧壁铰接有支杆，所述支杆与检测台的侧壁固定连接，所述连杆的侧壁固定连接有输送板，且输送板的侧壁固定连接有挡板，所述挡板与输送通道的侧壁抵触，所述检测台的上端设有龙门架，且龙门架的侧壁固定连接有气缸，所述气缸的下端固定连接有落锤。

2.如权利要求1所述的一种电动车控制器外壳的硬度检测装置，其特征在于：所述检测台的内底壁通过支架固定连接有第二电机，且第二电机的输出端连接主动轴的一端，所述主动轴的另一端到达检测台的外腔并固定连接有缺齿轮，且缺齿轮啮合有两个圆齿轮，两个所述圆齿轮的侧壁中部均固定连接有从动轴，且从动轴与检测台的内底壁转动连接，两个所述从动轴的侧壁上均缠绕拉绳的一端，且拉绳的另一端固定连接有转动板，所述转动板的侧壁通过复位弹簧连接有固定板，且两个固定板均与检测台的上端固定连接，所述检测台的上端设有定位板。

3.如权利要求2所述的一种电动车控制器外壳的硬度检测装置，其特征在于：所述定位板的侧壁上固定连接有橡胶减震片。

4.如权利要求2所述的一种电动车控制器外壳的硬度检测装置，其特征在于：所述定位板的侧壁上对称设有两个定滑轮，且两个定滑轮均通过连接杆与定位板的侧壁固定连接。

5.如权利要求2所述的一种电动车控制器外壳的硬度检测装置，其特征在于：两个所述转动板的侧壁上均固定连接有抵触凸块。

6.如权利要求1所述的一种电动车控制器外壳的硬度检测装置，其特征在于：所述输送通道和输送板的侧壁均为镜面结构。

7.如权利要求2所述的一种电动车控制器外壳的硬度检测装置，其特征在于：两个所述转动板之间的间距大于电动车控制器外壳的宽度。

8.如权利要求1所述的一种电动车控制器外壳的硬度检测装置，其特征在于：所述输送通道通过下端固定连接的两个支撑板与检测台的上端固定连接。