CN109203994A - 车辆显示装置 - Google Patents

Abstract

目的在于提供一种能够使处于熄灭非显示状态的设计图案不明显的车辆显示装置。车辆显示装置(1)的特征在于，包括：将可见光范围成分的光遮光的遮光树脂部(51)以及构成设计图案(50)并沿着轴向X使可见光范围成分的光透过从而使设计图案(50)发光显示的发光树脂部(52)一体形成，相对于轴向X，遮光树脂部(51)的一侧的表面与发光树脂部(52)的一侧的表面相对于轴向X对齐而构成设计面(53)的树脂部件(12)；在设计面(53)上跨遮光树脂部(51)与发光树脂部(52)的边界(54)设置，对射入的可见光范围成分的光的一部分进行反射，并且使射入的可见光范围成分的光的其他一部分透过的半透明反射镜层(56)。

Description

车辆显示装置

技术领域

本发明涉及车辆显示装置。

背景技术

作为适用于车辆的以往的车辆显示装置相关的技术，例如，专利文献1公开了车用仪表的立体设计部构造，其特征在于，包括字符板、导光体、立体设计部、凹形状部、彩色印刷。导光体配设在字符板的背面侧，从基端侧射入来自光源的光。立体设计部突出设置在导光体的末端侧，从穿设在字符板的贯通孔突出。凹形状部在成为字符板相反侧的导光体的导光体背面，以包围立体设计部的方式形成。彩色印刷在导光体背面包围立体设计部地包含凹形状部而实施。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开2014-178279号公报

发明内容

本发明欲解决的问题

然而，适用上述专利文献1所记载的立体设计部构造的车用仪表有的情况下设置有例如转向显示部等，利用来自光源的光而发光显示的设计图案。在这样的情况下，该车用仪表期望在设计图案为熄灭非显示状态时，该设计图案不明显。

本发明是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提供一种车辆显示装置，能够使处于熄灭非显示状态的设计图案不明显。

用于解决问题的方案

为达到上述目的，本发明所涉及的车辆显示装置的特征在于，包括：树脂部件，将可见光范围成分的光遮光的遮光树脂部以及构成设计图案并沿着轴向使可见光范围成分的光透过从而使所述设计图案发光显示的发光树脂部一体形成，所述遮光树脂部的一侧的表面与所述发光树脂部的一侧的表面相对于所述轴向对齐而构成设计面；半透明反射镜层，在所述设计面上跨所述遮光树脂部与所述发光树脂部的边界设置，对射入的可见光范围成分的光的一部分进行反射，并且使射入的可见光范围成分的光的其他一部分透过。

另外，在上述车辆显示装置中，所述发光树脂部可以将可见光范围成分的光减光并使其透过。

另外，在上述车辆显示装置中，所述设计面可以跨所述遮光树脂部与所述发光树脂部的边界，设有沿着一个方向的细线图样。

发明的效果

在本发明所涉及的车辆显示装置树脂部件中，将可见光范围成分的光遮光的遮光树脂部以及构成设计图案的发光树脂部一体形成，遮光树脂部的表面与发光树脂部的表面对齐而构成设计面。而且，车辆显示装置由于在设计面跨遮光树脂部与发光树脂部的边界设置有半透明反射镜层，因此，能够使遮光树脂部与发光树脂部的边界不明显。其结果取得的效果是：车辆显示装置能够使处于熄灭非显示状态的设计图案不明显。

附图说明

图1是示出实施方式所涉及的车辆显示装置的概要构成的主视图。

图2是示出实施方式所涉及的车辆显示装置的概要构成的局部截面立体图(图1所示的A-A剖视图)。

图3是表示实施方式所涉及的车辆显示装置的设计图案的局部平面图。

图4是示出参考例所涉及的车辆显示装置的概要构成的局部截面立体图。

图5是表示参考例所涉及的车辆显示装置的设计图案的局部平面图。

标记的说明

1：车辆显示装置

12：按压部件(树脂部件)

50：设计图案

51：遮光树脂部

52：发光树脂部

53：设计面

54：边界

55：细线图样

56：半透明反射镜层

X：纵深方向(轴向)

具体实施方式

下面，基于附图来详细说明本发明所涉及的实施方式。此外，本发明不限于本实施方式。另外，下述实施方式中的构成要素包含本领域技术人员能容易替换的要素、或者实质上相同的要素。

[实施方式]

图1所示的本实施方式所涉及的车辆显示装置1构成所谓的车载仪表。车辆显示装置1例如搭载在设置在车辆的仪表盘的仪表板，作为供车辆驾驶的信息，显示该车辆相关的各种信息。

此外，图1所示的车辆显示装置1的作为第1方向的纵深方向X典型地相当于适用该车辆显示装置1的车辆的前后方向。此处，纵深方向X相当于发光树脂部使光透过时的轴向。另外，车辆显示装置1的前表面侧是在纵深方向X与车辆的驾驶座对面的侧，典型地是被坐在该驾驶座的驾驶者目视侧。进一步而言，车辆显示装置1的纵深方向X的前表面侧是目视位置EP(参照图2)所位于的一侧。此处，目视位置EP典型地被预先设想为位于适用了车辆显示装置1的车辆的所谓的眼范围内。此处，眼范围是“汽车的驾驶者眼范围”，相当于根据车辆预先决定的驾驶者的视线位于的区域。眼范围典型地在车辆中统计地表示驾驶者眼睛的位置分布，例如相当于在驾驶者坐在驾驶座的状态下包含预定比例(例如95％)的驾驶者的眼睛的位置的区域。另一方面，车辆显示装置1的背面侧是在纵深方向X前表面侧的相反侧，典型地是容纳在仪表板的内部侧。另外，作为车辆显示装置1的第2方向的宽度方向Y，典型地相当于适用该车辆显示装置1的车辆的车宽方向。在下面的说明中，在车辆显示装置1的宽度方向Y，有的情况下朝向该车辆显示装置1的前表面将左侧(图1中左侧)记为宽度方向Y左侧，相反将右侧(图1中右侧)记为宽度方向Y右侧。作为车辆显示装置1的第3方向的高度方向Z，典型地相当于适用该车辆显示装置1的车辆的车高方向，例如是在该车辆位于水平面的状态下沿着铅垂方向的方向。下面的说明所使用的各方向只要没有特别指出，表示的是车辆显示装置1的各构成相互组装且该车辆显示装置1组装在仪表板的状态下的方向。

本实施方式的车辆显示装置1作为显示车辆相关信息的显示部，例如包括速度表2、转速表3、图像显示部4、方向指示显示部5等。速度表2显示车速。转速表3显示行驶用动力源的输出转速。图像显示部4显示图像信息。方向指示显示部5显示车辆的方向指示器(方向指示灯)的动作状态。车辆显示装置1包括容纳各部的框体6，在该框体6内配置速度表2、转速表3、图像显示部4、方向指示显示部5等，并且各种信息的显示面在纵深方向X的前表面侧、即目视位置EP侧露出。车辆显示装置1在框体6中，速度表2配置在宽度方向Y右侧，另一方面，转速表3配置在宽度方向Y左侧，并且图像显示部4、方向指示显示部5配置在这些之间。

速度表2、转速表3是利用指针7来分别指示车辆相关的计测值即车速、输出转速的车用模拟式仪表。图像显示部4例如可以使用薄型的液晶显示器、等离子体显示器、有机EL显示器等。图像显示部4作为车辆相关的信息，例如显示累计行驶距离、冷却水温、燃料余量、电池蓄电量、导航信息、地图信息、各种警告灯(警告灯、所谓的指示器)、档位指示符等车辆驾驶时每时每刻变化的各种驾驶相关的驾驶信息的图像等。方向指示显示部5根据光源13的点亮、熄灭，表示左右各箭头形状(方向指示记号)的设计图案50的显示、非显示进行切换，从而显示车辆的方向指示器的动作状态。即，方向指示显示部5在光源13点亮，从该光源13对于该设计图案50的部位照射可见光范围成分的光，该照射的光透过该设计图案50的部位，使表示箭头形状的设计图案50为点亮显示状态。另一方面，方向指示显示部5将光源13熄灭，表示该箭头形状的设计图案50成为熄灭非显示状态。此处，可见光范围成分的光是人能够目视的可见光区域的波长成分的光，例如是波长为360～830nm的范围的成分的光。

而且，本实施方式的车辆显示装置1的方向指示显示部5包含遮光树脂部51与发光树脂部52而构成，并且在这些遮光树脂部51、发光树脂部52的纵深方向X的前表面侧的面设置有半透明反射镜层56(参照图2)。利用该构成，车辆显示装置1实现使处于熄灭非显示状态的设计图案50不明显的构成。下面，参照各图，详细说明车辆显示装置1的构成。

车辆显示装置1如图1、图2所示，还包括背面盖体8、基板9、壳体10、字符板11、按压部件12、光源13。车辆显示装置1的构造为从纵深方向X的背面侧朝向前表面侧，以背面盖体8、基板9、壳体10、字符板11、按压部件12的顺序层叠。而且，车辆显示装置1在基板9安装光源13。车辆显示装置1可以在按压部件12的纵深方向X的前表面侧还包括所谓的折边板、透明盖体(表面玻璃)等。

背面盖体8和壳体10构成上述的框体6。背面盖体8、壳体10例如由具有绝缘性的树脂材料等构成。框体6的背面盖体8位于纵深方向X的背面侧，壳体10位于纵深方向X的前表面侧，背面盖体8与壳体10相互组装。框体6在由背面盖体8与壳体10划分的空间部内组装安装了光源13的基板9等各部并容纳。框体6经由形成于壳体10的开口等，使速度表2、转速表3、图像显示部4、方向指示显示部5等各种信息的显示面在纵深方向X的前表面侧，即目视位置EP侧露出。另外，壳体10利用壁部形成有光源容纳室10a。光源容纳室10a是用于容纳后述光源13的空间部。

基板9形成为近似矩形板状，安装有用于控制车辆显示装置1的各部，实现各种功能的各种电子元件、布线。基板9安装有包含光源13的各种光源、用于驱动指针7的马达等。基板9相对于纵深方向X被夹持在背面盖体8与壳体10之间并被保持。

字符板11形成为纵深方向X为板厚方向的板状，是描绘有与车辆显示装置1中显示的车辆相关的信息相应的各种刻度、图案、记号、字符、装饰等的板状的部件。字符板11是在车辆显示装置1中，在纵深方向X的前表面侧，即目视位置EP侧露出且可能进入包含驾驶者的乘员的视野的部分的设计部件。字符板11例如可以个别设置为与速度表2、转速表3、图像显示部4、方向指示显示部5的各显示面对应，也可以一体设置。字符板11设置在框体6的壳体10的目视位置EP侧，相对于纵深方向X被夹持在壳体10与按压部件12之间并被保持。字符板11构成描绘有各种刻度、图案、记号、字符、装饰等的部分从按压部件12在目视位置EP侧露出并显示各种信息的显示面。上述的指针7相对于纵深方向X位于字符板11的前表面侧、即目视位置EP侧。字符板11例如在至少透过可见光范围成分的光并扩散的透光性面料的聚碳酸酯制片材的基体材料，利用具有遮光性的暗色系的油墨来实施与所述刻度、图案、记号、字符、装饰等对应的形状被镂空的印刷。利用该构成，字符板11描绘有上述刻度、图案、记号、字符、装饰等。字符板11从纵深方向X的背面侧的光源(不同于光源13的光源)照射光，该照射的光在描绘有所述刻度、图案、记号、字符、装饰等部分透过，该刻度、图案、记号、字符、装饰等被点亮显示。此外，字符板11相对于纵深方向X在位于壳体10与按压部件12之间的区域的一部分不实施具有遮光性的暗色系的油墨，该区域构成光透过并扩散的光扩散区域11a。

按压部件12是从纵深方向X的前表面侧覆盖字符板11的端部等，在与壳体10之间夹持并保持字符板11的部件。按压部件12例如由具有绝缘性的树脂材料等构成。按压部件12使速度表2、转速表3、图像显示部4、方向指示显示部5等各种信息的显示面在纵深方向X的前表面侧，即目视位置EP侧露出的同时，在与壳体10之间夹持有字符板11的状态下组装在壳体10。此处，按压部件12例如图示为在速度表2侧与转速表3侧个别设置，但不限于此，这些也可以一体设置。按压部件12例如包围速度表2、转速表3的各显示面的近似圆环形的装饰环14等一体形成。

光源13用于使设计图案50发光。光源13例如由LED(Light Emitting Diode，发光二极管)元件等构成，但不限于此。光源13不限于白色光，也可以照射红色光、蓝色光、绿色光等其他亮色系的光。光源13相对于纵深方向X位于字符板11的按压部件12侧的相反侧，即字符板11的背面侧而设置。光源13安装在基板9的纵深方向X的前表面侧的安装面并被驱动控制。光源13与基板9一起容纳在框体6内的状态下，位于设置在壳体10的光源容纳室10a内。光源13向纵深方向X的前表面侧照射包含可见光范围成分的光。即，此处，光源13所涉及的光的照射方向，换言之光源13的光轴方向是沿着纵深方向X的方向。光源13根据发光显示的设计图案50的数量设置多个，此处为2个。

而且，本实施方式的车辆显示装置1在方向指示显示部5表示左右的各箭头形状的设计图案50设置在上述的按压部件12。本实施方式的按压部件12构成方向指示显示部5的一部分，是遮光树脂部51和发光树脂部52一体形成的树脂部件。

遮光树脂部51由具有将可见光范围成分的光遮光的遮光性的树脂材料等构成。遮光树脂部51是构成按压部件12的主要部分的主体部。遮光树脂部51例如由暗色系的树脂材料等构成。

另一方面，发光树脂部52由具有将可见光范围成分的光透过的透光性的树脂材料等构成。发光树脂部52是在由遮光树脂部51构成的按压部件12的主体部中，构成设计图案50并沿着纵深方向X使可见光范围成分的光透过从而使设计图案50发光显示的部分。此处，对于各按压部件12的遮光树脂部51分别各设置一个发光树脂部52，共设置2个。2个发光树脂部52从目视位置EP沿着纵深方向X观察时，形成为左右的各箭头形状，构成分别表示左右的箭头形状的设计图案50。此处，一个设计图案50是指示宽度方向Y的右侧的箭头形状，表示在车辆中向右侧进行方向指示。另一个设计图案50是指示宽度方向Y的左侧的箭头形状，表示在车辆中向左侧进行方向指示。本实施方式的发光树脂部52由具有透过可见光范围成分的光的透光性且透过时将可见光范围成分的光减光并透过的树脂材料，所谓的烟幕材料构成。发光树脂部52以预定的透过率透过光。即，发光树脂部52降低相对于射入的光的光量而射出的光的光量。发光树脂部52优选的是使用在可见光范围成分中，更希望减光的成分的色彩，此处作为一个例子，是与遮光树脂部51同色系的暗色系的烟幕材料。

而且，遮光树脂部51与发光树脂部52例如利用嵌入成型等一体形成并构成按压部件12。即，按压部件12以发光树脂部52埋入到遮光树脂部51的状态被嵌入成型并形成整体。发光树脂部52在埋入到遮光树脂部51且纵深方向X的两端面露出的状态下，与遮光树脂部51一体化。换言之，遮光树脂部51包围发光树脂部52的周围地与发光树脂部52一体化。各发光树脂部52分别沿着纵深方向X设置在与光源13对置的位置。

而且，在按压部件12中，遮光树脂部51的一侧的表面与发光树脂部52的一侧的表面相对于纵深方向X对齐而构成设计面53。设计面53的遮光树脂部51的纵深方向X的前表面侧的表面与发光树脂部52的纵深方向X的前表面侧的表面以同一面连续，从而形成为大致平面状。而且，按压部件12在设计面53的遮光树脂部51与发光树脂部52的边界54构成设计图案50的轮廓线。换言之，按压部件12的遮光树脂部51的发光树脂部52侧的界面构成由发光树脂部52构成设计图案50的划分面。即，遮光树脂部51的发光树脂部52侧的界面构成树脂成型品所带来的设计图案50的划分面。另外，本实施方式的设计面53跨遮光树脂部51与发光树脂部52的边界54设有沿着一个方向的细线图样55。细线图样55包括在设计面53跨边界54跨遮光树脂部51与发光树脂部52沿着一个方向，此处为宽度方向Y形成的多个直线状的细微槽。

而且，本实施方式的车辆显示装置1还在按压部件12的纵深方向X的前表面侧的设计面53包括半透明反射镜层56。即，车辆显示装置1的构造为从纵深方向X的背面侧向前表面侧，以背面盖体8、基板9、壳体10、字符板11、按压部件12、半透明反射镜层56的顺序层叠。半透明反射镜层56是将射入的可见光范围成分的光的一部分反射，并且使射入的可见光范围成分的光的其他一部分透过的层。半透明反射镜层56在设计面53跨遮光树脂部51与发光树脂部52的边界54跨遮光树脂部51与发光树脂部52而设置。半透明反射镜层56例如是在设计面53利用蒸镀等成膜的金属或者无机多层薄膜等。

如上所述构成的车辆显示装置1在方向指示显示部5中，根据光源13的点亮、熄灭，切换设计图案50的显示、非显示，从而显示车辆的方向指示器的动作状态。车辆显示装置1在光源13点亮时，从该光源13向纵深方向X的前表面侧照射的可见光范围成分的光经由字符板11的光扩散区域11a扩散，该扩散的光射入到构成设计图案50的发光树脂部52的纵深方向X的背面侧。而且，车辆显示装置1通过射入到发光树脂部52的光透过该发光树脂部52从纵深方向X的前表面侧向目视位置EP侧射出，设计图案50能够从目视位置EP目视到地发光显示，成为点亮显示状态。另一方面，车辆显示装置1在光源13熄灭时，设计图案50成为熄灭非显示状态。

以上所说明的车辆显示装置1在按压部件12中，将可见光范围成分的光遮光的遮光树脂部51以及构成设计图案50的发光树脂部52一体形成，遮光树脂部51的表面与发光树脂部52的表面对齐而构成设计面53。而且，车辆显示装置1由于在设计面53跨遮光树脂部51与发光树脂部52的边界54设置有半透明反射镜层56，因此，能够使遮光树脂部51与发光树脂部52的边界54不明显。其结果是，车辆显示装置1能够使处于熄灭非显示状态的设计图案50不明显。

并且，以上所说明的车辆显示装置1由于构成设计图案50的发光树脂部52由将可见光范围成分的光减光并透过的材料构成，因此，在设计图案50的熄灭非显示状态下，能够抑制构成该设计图案50的发光树脂部52与遮光树脂部51的对比度。特别是，车辆显示装置1的遮光树脂部51与发光树脂部52由同色系的暗色系的材料构成，能够更适当抑制该发光树脂部52与遮光树脂部51的对比度。其结果是，车辆显示装置1能够使遮光树脂部51与发光树脂部52的边界54更不明显，能够使处于熄灭非显示状态的设计图案50更不明显。

并且，以上所说明的车辆显示装置1由于在设计面53跨遮光树脂部51与发光树脂部52的边界54设有细线图样55，因此，在设计图案50的熄灭非显示状态下，能够利用该细线图样55使边界54模糊。关于这一点，车辆显示装置1能够使边界54更不明显，能够使处于熄灭非显示状态的设计图案50更不明显。

此外，上述的本发明的实施方式所涉及的车辆显示装置不限于上述的实施方式，能够在权利要求书所记载的范围内进行各种变更。

在以上的说明中，说明了设计图案50是在方向指示显示部5表示左右的各箭头形状的方向指示记号，但不限于此。设计图案50也可以是警告记号、档位记号等告知记号。警告记号对于驾驶者等表示应该告知的警告的内容，是被称为所谓的指示器的警告灯。档位记号表示车辆的档位，例如是表示P、R、N、D、B等字符的记号。即，构成设计图案50的发光树脂部52也可以形成为表示上述各种告知记号的形状。

在以上的说明中，说明了发光树脂部52由具有将可见光范围成分的光透过的透光性且透过时将可见光范围成分的光减光并透过的所谓的烟幕材料构成，但不限于此。发光树脂部52可以由使可见光范围成分的光透过时不使该光减光的透明材料构成。

在以上的说明中，说明了设计面53为设有细线图样55，但不限于此，也可以不设置细线图样55。

此外，图4、图5表示参考例所涉及的车辆显示装置201。图4、图5所示的参考例所涉及的车辆显示装置201代替方向指示显示部5而包括方向指示显示部205，这点与上述车辆显示装置1不同，其他构成是与该车辆显示装置1大致相同的构成。方向指示显示部205代替按压部件12包括作为树脂部件的按压部件212，这点与上述方向指示显示部5不同，其他构成是与该方向指示显示部5大致相同的构成。

本参考例的按压部件212不包含上述的发光树脂部52，利用遮光树脂部251构成整体。遮光树脂部251与遮光树脂部51同样，由具有将可见光范围成分的光遮光的遮光性的树脂材料等构成。此处，遮光树脂部251构成按压部件212的整体。而且，本参考例的遮光树脂部251形成构成设计图案250的贯通孔252。贯通孔252以与设计图案250相应的预定的形状，沿着纵深方向X贯通遮光树脂部251而形成。贯通孔252形成为未填充有树脂等的空间部。各贯通孔252分别沿着纵深方向X设置在与光源13对置的位置。此处，贯通孔252相对于遮光树脂部251设置有2个(图4、图5中图示了其中的一个)，从目视位置EP沿着纵深方向X观察，形成为左右的各箭头形状，构成分别表示左右箭头形状的设计图案250。贯通孔252使从光源13照射的可见光范围成分的光沿着纵深方向X通过目视位置EP侧，使设计图案250发光显示。

而且，本参考例的贯通孔252的构成设计图案250的轮廓线(划分面)的各壁面253形成为倾斜面。贯通孔252从纵深方向X的背面侧朝向前表面侧，即目视位置EP侧,以各壁面253间的宽度缓缓拓宽的方式使该各壁面253倾斜。进一步而言，贯通孔252从纵深方向X的前表面侧朝向背面侧以成为尖端较细的形状的方式使该各壁面253倾斜。进一步详细而言，贯通孔252以无论从包含目视位置EP的眼范围内的哪个位置观察，纵深方向X的前表面侧的边缘都不位于比纵深方向X的背面侧的边缘靠贯通孔252的空间部内侧的方式使该各壁面253倾斜。通过该构成，车辆显示装置201无论从包含目视位置EP的眼范围内的哪个位置观察贯通孔252，都能够完整地看到该贯通孔252所构成的设计图案250的形状。其结果是，车辆显示装置201能够提高贯通孔252构成的设计图案250的目视性。

在以上的说明中，说明纵深方向X相当于轴向，但不限于此。

Claims (3)

1.一种车辆显示装置，其特征在于，包括：

树脂部件，将可见光范围成分的光遮光的遮光树脂部以及构成设计图案并沿着轴向使可见光范围成分的光透过从而使所述设计图案发光显示的发光树脂部一体形成，所述遮光树脂部的一侧的表面与所述发光树脂部的一侧的表面相对于所述轴向对齐而构成设计面；

半透明反射镜层，在所述设计面上跨所述遮光树脂部与所述发光树脂部的边界设置，对射入的可见光范围成分的光的一部分进行反射，并且使射入的可见光范围成分的光的其他一部分透过。

2.如权利要求1所述的车辆显示装置，

所述发光树脂部将可见光范围成分的光减光并使其透过。

3.如权利要求1或2所述的车辆显示装置，

所述设计面跨所述遮光树脂部与所述发光树脂部的边界，设有沿着一个方向的细线图样。