CN109130778A - 一种车载空调的控制方法、装置和设备 - Google Patents

一种车载空调的控制方法、装置和设备 Download PDF

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Abstract

本发明提供了一种车载空调的控制方法、装置和设备，涉及车载空调的技术领域，所述方法包括：在监测到车辆上电后，获取外界和车厢内的温差信息；根据所述温差信息控制车载空调开启和开启时的出风模式；获取当所述车载空调开启后车厢内的用户体温信息；根据所述用户体温信息调节所述车载空调的出风温度。本发明通过在监测到车辆上电后，根据获取的外界和车厢内的温差信息，控制车载空调开启和开启时的出风模式，并根据获取的所述车载空调开启后车厢内的用户体温信息调节所述车载空调的出风温度，可以在行车过程中根据温差信息和用户体温信息自动调节车载空调的温度，既避免了手动调节的不精确性还能避免用户在调节所述车载空调时发生危险。

Description

一种车载空调的控制方法、装置和设备
技术领域
本发明涉及车载空调的技术领域，具体涉及一种车载空调的控制方法、装置和设备。
背景技术
目前，车辆开启后，用户需要根据自己的感知体温去手动调节车载空调的模式和温度，很容易造成车内温度忽冷忽热；在车内外温差较大时，用户还需要手动控制车载空调的出风口的方向，在车辆行驶过程中易发生危险。并且，手动改变车载空调的温度会造成车辆动力资源的浪费。
因此，亟需一种车载空调的控制方法、装置和设备，能够在车辆行驶过程中根据车辆的内外温差和用户的体温自动调节空调模式、温度和出风口的方向，不仅可以节能，还能避免车辆在行驶过程发生危险。
发明内容
本发明实施例提供了一种车载空调的控制方法、装置和设备，用以解决行车过程中手动调节车载空调，易造成车厢内温度忽冷忽热且易发生危险的问题。
为解决上述技术问题，本发明实施例提供了一种车载空调的控制方法，包括：
在监测到车辆上电后，获取外界和车厢内的温差信息；
根据所述温差信息控制车载空调开启和开启时的出风模式；
获取当所述车载空调开启后车厢内的用户体温信息；
根据所述用户体温信息调节所述车载空调的出风温度。
优选的，所述在监测到车辆上电后，获取外界和车厢内的温差信息包括：
在监测到车辆上电后，获取车辆的当前位置信息，并根据所述当前位置信息，获取预设温度信息中与所述当前位置信息相对应的第一温度信息；
实时监测外界的第二温度信息，并对所述第一温度信息与所述第二温度信息进行一致性校验；
当校验通过时，实时监测车厢内的第三温度信息；
根据所述第二温度信息和所述第三温度信息，获取外界和车厢内的温差信息。
优选的，所述根据所述温差信息控制车载空调开启和开启时的出风模式包括：
判断所述温差信息中的温差绝对值是否大于预设温差值；
若所述温差绝对值大于所述预设温差值，则控制所述车载空调开启时的出风模式为吹风窗玻璃和车厢模式；
若所述温差绝对值小于或等于所述预设温差值，则控制所述车载空调开启时的出风模式为吹车厢模式。
优选的，所述根据所述用户体温信息调节所述车载空调的出风温度包括：
根据所述用户体温信息，判断所述用户体温信息是否处于预设体温范围中；其中，所述预设体温范围为大于第一预设体温且小于第二预设体温；
当处于预设体温范围时，调节所述车载空调的出风温度，使所述用户体温信息始终处于预设体温范围中。
优选的，在所述根据所述用户体温信息调节所述车载空调的出风温度之后，所述方法还包括：
在监测到车辆下电时，控制所述车载空调关闭。
本发明实施例还提供了一种车载空调的控制装置，包括：
第一获取模块，用于在监测到车辆上电后，获取外界和车厢内的温差信息；
第一控制模块，用于根据所述温差信息控制车载空调开启和开启时的出风模式；
第二获取模块，用于获取当所述车载空调开启后车厢内的用户体温信息；
第一处理模块，用于根据所述用户体温信息调节所述车载空调的出风温度。
优选的，所述第一获取模块包括：
第一获取单元，用于在监测到车辆上电后，获取车辆的当前位置信息，并根据所述当前位置信息，获取预设温度信息中与所述当前位置信息相对应的第一温度信息；
校验单元，用于实时监测外界的第二温度信息，并对所述第一温度信息与所述第二温度信息进行一致性校验；
监测单元，用于当校验通过时，实时监测车厢内的第三温度信息；
第二获取单元，用于根据所述第二温度信息和所述第三温度信息，获取外界和车厢内的温差信息。
优选的，所述第一控制模块包括：
第一判断单元，判断所述温差信息中的温差绝对值是否大于预设温差值；
第一控制单元，用于若所述温差绝对值大于所述预设温差值，则控制所述车载空调开启时的出风模式为吹风窗玻璃和车厢模式；
第二控制单元，用于若所述温差绝对值小于或等于所述预设温差值，则控制所述车载空调开启时的出风模式为吹车厢模式。
优选的，所述第一处理模块包括：
第二判断单元，用于根据所述用户体温信息，判断所述用户体温信息是否处于预设体温范围中；其中，所述预设体温范围为大于第一预设体温且小于第二预设体温；
处理单元，用于当处于预设体温范围时，调节所述车载空调的出风温度，使所述用户体温信息始终处于预设体温范围中。
优选的，所述装置还包括：
第二控制模块，用于在监测到车辆下电时，控制所述车载空调关闭。
本发明实施例还提供了一种车载空调的控制设备，包括：存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上所述的车载空调的控制方法中的步骤。
与现有技术相比，本发明实施例提供的一种车载空调的控制方法、装置和设备，至少具有以下有益效果：
通过在监测到车辆上电后，获取外界和车厢内的温差信息，并根据所述温差信息控制车载空调开启和开启时的出风模式，并获取当所述车载空调开启后车厢内的用户体温信息，并根据所述用户体温信息调节所述车载空调的出风温度，可以在行车过程中根据温差信息和用户体温信息自动调节所述车载空调的温度，不需要人为的手动调节，既避免了手动调节的不精确性还能避免用户在调节所述车载空调时发生危险。
附图说明
图1为本发明实施例提供的控制方法的流程图；
图2为本发明实施例提供的控制方法的具体流程图；
图3为本发明实施例提供的控制方法的具体流程图；
图4为本发明实施例提供的控制方法的具体流程图；
图5为本发明实施例提供的控制方法的具体流程图；
图6为本发明实施例提供的控制装置的结构框图；
附图标记说明：
1-第一获取模块，11-第一获取单元，12-校验单元，13-监测单元，14-第二获取单元，2-第一控制模块，21-第一判断单元，22-第一控制单元，23-第二控制单元，3-第二获取模块，4-第一处理模块，41-第二判断单元，42-处理单元，5-第二控制模块。
具体实施方式
为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。在下面的描述中，提供诸如具体的配置和组件的特定细节仅仅是为了帮助全面理解本发明的实施例。因此，本领域技术人员应该清楚，可以对这里描述的实施例进行各种改变和修改而不脱离本发明的范围和精神。另外，为了清楚和简洁，省略了对已知功能和构造的描述。
应理解，说明书通篇中提到的“一个实施例”或“一实施例”意味着与实施例有关的特定特征、结构或特性包括在本发明的至少一个实施例中。因此，在整个说明书各处出现的“在一个实施例中”或“在一实施例中”未必一定指相同的实施例。此外，这些特定的特征、结构或特性可以任意适合的方式结合在一个或多个实施例中。
在本发明的各种实施例中，应理解，下述各过程的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本发明实施例的实施过程构成任何限定。
本发明实施例提供了一种车载空调的控制方法，如图1所示，包括：
步骤S1，在监测到车辆上电后，获取外界和车厢内的温差信息；
步骤S2，根据所述温差信息控制车载空调开启和开启时的出风模式；
步骤S3，获取当所述车载空调开启后车厢内的用户体温信息；
步骤S4，根据所述用户体温信息调节所述车载空调的出风温度。
本发明的上述实施例，通过在监测到车辆上电后，获取外界和车厢内的温差信息，并根据所述温差信息控制车载空调开启和开启时的出风模式，并获取当所述车载空调开启后车厢内的用户体温信息，并根据所述用户体温信息调节所述车载空调的出风温度，可以在行车过程中根据温差信息和用户体温信息自动调节所述车载空调的温度，不需要人为的手动调节，既避免了手动调节的不精确性还能避免用户在调节所述车载空调时发生危险。其中，所述步骤S2中的车载空调开启包括开启所述车载空调的制热模式或制冷模式，可根据所在位置的季节特点判断开启车载空调的制热模式还是制冷模式；在所述步骤S3中，可用车辆体感器获取用户体温信息，还可以通过感知用户的衣服厚度调节车载空调的出风温度。
下面结合具体流程说明上述方案的具体实现过程：
如图2所示，在上述步骤S1中可以包括：
步骤S11，在监测到车辆上电后，获取车辆的当前位置信息，并根据所述当前位置信息，获取预设温度信息中与所述当前位置信息相对应的第一温度信息；其中，所述预设温度信息为网络上的温度信息，所述第一温度信息为当前位置的网络上的温度信息。
步骤S12，实时监测外界的第二温度信息，并对所述第一温度信息与所述第二温度信息进行一致性校验；当校验通过时，进入步骤S13；当校验不通过时，禁止开启车载空调；其中，所述第二温度信息为实时监测的车辆外部的实时温度。
步骤S13，当校验通过时，实时监测车厢内的第三温度信息。
步骤S14，根据所述第二温度信息和所述第三温度信息，获取外界和车厢内的温差信息。其中，所述温差信息为所述第二温度信息中的温度值与所述第三温度信息中的温度值之差。
如图3所示，在上述步骤S2中可以包括：
步骤S21，判断所述温差信息中的温差绝对值是否大于预设温差值；其中，所述预设温差值为外界与车厢内的温度差限值，当超过这个预设温差值时，车窗玻璃易有雾气，会导致驾驶员无法看清外界路况，此时需要所述车载空调吹车窗以尽快消除雾气；所述预设温差值可以设定为10度。
步骤S22，若所述温差绝对值大于所述预设温差值，则控制所述车载空调开启时的出风模式为吹风窗玻璃和车厢模式，即同时吹车厢和风窗玻璃。
步骤S23，若所述温差绝对值小于或等于所述预设温差值，则控制所述车载空调开启时的出风模式为吹车厢模式，即仅吹车厢即可。
如图4所示，在上述步骤S4中可以包括：
步骤S41，根据所述用户体温信息，判断所述用户体温信息是否处于预设体温范围中；当处于预设体温范围时，进入步骤S42；当不处于预设体温范围时，调节所述车载空调的出风温度，使所述用户体温信息处于预设体温范围中；其中，所述预设体温范围为大于第一预设体温且小于第二预设体温；所述第一预设体温为人体正常体温的最小值，可以为36度，所述第二预设体温为人体正常体温的最大值，可以为38度。
步骤S42，当处于预设体温范围时，调节所述车载空调的出风温度，使所述用户体温信息始终处于预设体温范围中，即使用户的体温处于正常体温的范围中。
如图5所示，在上述步骤S4之后，所述方法还可以包括：
步骤S5，在监测到车辆下电时，控制所述车载空调关闭。
本发明实施例还提供了一种车载空调的控制装置，如图6所示，包括：
第一获取模块1，用于在监测到车辆上电后，获取外界和车厢内的温差信息；
第一控制模块2，用于根据所述温差信息控制车载空调开启和开启时的出风模式；
第二获取模块3，用于获取当所述车载空调开启后车厢内的用户体温信息；
第一处理模块4，用于根据所述用户体温信息调节所述车载空调的出风温度。
本发明的上述实施例，通过在监测到车辆上电后，获取外界和车厢内的温差信息，并根据所述温差信息控制车载空调开启和开启时的出风模式，并获取当所述车载空调开启后车厢内的用户体温信息，并根据所述用户体温信息调节所述车载空调的出风温度，可以在行车过程中根据温差信息和用户体温信息自动调节所述车载空调的温度，不需要人为的手动调节，既避免了手动调节的不精确性还能避免用户在调节所述车载空调时发生危险。其中，所述第一控制模块2中的车载空调开启包括开启所述车载空调的制热模式或制冷模式，可根据所在位置的季节特点判断开启车载空调的制热模式还是制冷模式；在所述第二获取模块3中，可用车辆体感器获取用户体温信息。
本发明的一具体实施例中，所述第一获取模块1包括：
第一获取单元11，用于在监测到车辆上电后，获取车辆的当前位置信息，并根据所述当前位置信息，获取预设温度信息中与所述当前位置信息相对应的第一温度信息；其中，所述预设温度信息为网络上的温度信息，所述第一温度信息为当前位置的网络上的温度信息。
校验单元12，用于实时监测外界的第二温度信息，并对所述第一温度信息与所述第二温度信息进行一致性校验；其中，所述第二温度信息为实时监测的车辆外部的实时温度。
监测单元13，用于当校验通过时，实时监测车厢内的第三温度信息；
第二获取单元14，用于根据所述第二温度信息和所述第三温度信息，获取外界和车厢内的温差信息。其中，所述温差信息为所述第二温度信息中的温度值与所述第三温度信息中的温度值之差。
本发明的一具体实施例中，所述第一控制模块2包括：
第一判断单元21，判断所述温差信息中的温差绝对值是否大于预设温差值；其中，所述预设温差值为外界与车厢内的温度差限值，当超过这个预设温差值时，车窗玻璃易有雾气，会导致驾驶员无法看清外界路况，此时需要所述车载空调吹车窗以尽快消除雾气；所述预设温差值可以设定为10度。
第一控制单元22，用于若所述温差绝对值大于所述预设温差值，则控制所述车载空调开启时的出风模式为吹风窗玻璃和车厢模式，即同时吹车厢和风窗玻璃。
第二控制单元23，用于若所述温差绝对值小于或等于所述预设温差值，则控制所述车载空调开启时的出风模式为吹车厢模式，即仅吹车厢即可。
本发明的一具体实施例中，所述第一处理模块4包括：
第二判断单元41，用于根据所述用户体温信息，判断所述用户体温信息是否处于预设体温范围中；其中，所述预设体温范围为大于第一预设体温且小于第二预设体温；所述第一预设体温为人体正常体温的最小值，可以为36度，所述第一预设体温为人体正常体温的最大值，可以为38度。
处理单元42，用于当处于预设体温范围时，调节所述车载空调的出风温度，使所述用户体温信息始终处于预设体温范围中，即使用户的体温处于正常体温的范围中。
本发明的一具体实施例中，所述装置还包括：
第二控制模块5，用于在监测到车辆下电时，控制所述车载空调关闭。
需要说明的是，该装置的实施例是与上述方法的实施例相对应的装置，上述方法的实施例中的所有实现方式均适用于该装置的实施例中，也能达到相同的技术效果。
本发明实施例还提供了一种车载空调的控制设备，包括：存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上所述的车载空调的控制方法中的任一步骤。
综上所述，本发明实施例通过在监测到车辆上电后，获取外界和车厢内的温差信息，并根据所述温差信息控制车载空调开启和开启时的出风模式，并获取当所述车载空调开启后车厢内的用户体温信息，并根据所述用户体温信息调节所述车载空调的出风温度，可以在行车过程中根据温差信息和用户体温信息自动调节所述车载空调的温度，不需要人为的手动调节，既避免了手动调节的不精确性还能避免用户在调节所述车载空调时发生危险；并且自动调节车载空调的温度更加精确，节约资源。
以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (11)

1.一种车载空调的控制方法，其特征在于，包括：
在监测到车辆上电后，获取外界和车厢内的温差信息；
根据所述温差信息控制车载空调开启和开启时的出风模式；
获取当所述车载空调开启后车厢内的用户体温信息；
根据所述用户体温信息调节所述车载空调的出风温度。
2.如权利要求1所述的车载空调的控制方法，其特征在于，所述在监测到车辆上电后，获取外界和车厢内的温差信息包括：
在监测到车辆上电后，获取车辆的当前位置信息，并根据所述当前位置信息，获取预设温度信息中与所述当前位置信息相对应的第一温度信息；
实时监测外界的第二温度信息，并对所述第一温度信息与所述第二温度信息进行一致性校验；
当校验通过时，实时监测车厢内的第三温度信息；
根据所述第二温度信息和所述第三温度信息，获取外界和车厢内的温差信息。
3.如权利要求1所述的车载空调的控制方法，其特征在于，所述根据所述温差信息控制车载空调开启和开启时的出风模式包括：
判断所述温差信息中的温差绝对值是否大于预设温差值；
若所述温差绝对值大于所述预设温差值，则控制所述车载空调开启时的出风模式为吹风窗玻璃和车厢模式；
若所述温差绝对值小于或等于所述预设温差值，则控制所述车载空调开启时的出风模式为吹车厢模式。
4.如权利要求1所述的车载空调的控制方法，其特征在于，所述根据所述用户体温信息调节所述车载空调的出风温度包括：
根据所述用户体温信息，判断所述用户体温信息是否处于预设体温范围中；其中，所述预设体温范围为大于第一预设体温且小于第二预设体温；
当处于预设体温范围时，调节所述车载空调的出风温度，使所述用户体温信息始终处于预设体温范围中。
5.如权利要求1所述的车载空调的控制方法，其特征在于，在所述根据所述用户体温信息调节所述车载空调的出风温度之后，所述方法还包括：
在监测到车辆下电时，控制所述车载空调关闭。
6.一种车载空调的控制装置，其特征在于，包括：
第一获取模块，用于在监测到车辆上电后，获取外界和车厢内的温差信息；
第一控制模块，用于根据所述温差信息控制车载空调开启和开启时的出风模式；
第二获取模块，用于获取当所述车载空调开启后车厢内的用户体温信息；
第一处理模块，用于根据所述用户体温信息调节所述车载空调的出风温度。
7.如权利要求6所述的车载空调的控制装置，其特征在于，所述第一获取模块包括：
第一获取单元，用于在监测到车辆上电后，获取车辆的当前位置信息，并根据所述当前位置信息，获取预设温度信息中与所述当前位置信息相对应的第一温度信息；
校验单元，用于实时监测外界的第二温度信息，并对所述第一温度信息与所述第二温度信息进行一致性校验；
监测单元，用于当校验通过时，实时监测车厢内的第三温度信息；
第二获取单元，用于根据所述第二温度信息和所述第三温度信息，获取外界和车厢内的温差信息。
8.如权利要求6所述的车载空调的控制装置，其特征在于，所述第一控制模块包括：
第一判断单元，判断所述温差信息中的温差绝对值是否大于预设温差值；
第一控制单元，用于若所述温差绝对值大于所述预设温差值，则控制所述车载空调开启时的出风模式为吹风窗玻璃和车厢模式；
第二控制单元，用于若所述温差绝对值小于或等于所述预设温差值，则控制所述车载空调开启时的出风模式为吹车厢模式。
9.如权利要求6所述的车载空调的控制装置，其特征在于，所述第一处理模块包括：
第二判断单元，用于根据所述用户体温信息，判断所述用户体温信息是否处于预设体温范围中；其中，所述预设体温范围为大于第一预设体温且小于第二预设体温；
处理单元，用于当处于预设体温范围时，调节所述车载空调的出风温度，使所述用户体温信息始终处于预设体温范围中。
10.如权利要求6所述的车载空调的控制装置，其特征在于，所述装置还包括：
第二控制模块，用于在监测到车辆下电时，控制所述车载空调关闭。
11.一种车载空调的控制设备，其特征在于，包括：存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1～5任一项所述的车载空调的控制方法中的步骤。
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