CN107757295A - 车载空调控制方法、装置及车辆 - Google Patents

Abstract

本公开涉及一种车载空调控制方法、装置及车辆。所述方法包括：获取用户信息和环境信息，其中，所述用户信息包括体征信息；根据所述体征信息和所述环境信息、以及用户舒适模型，确定目标控制策略，所述用户舒适模型用于指示体征信息、环境信息与控制策略三者之间的对应关系，所述控制策略至少用于指示对于车载空调的控制策略；按照所述目标控制策略控制相应工作单元的工作，其中，所述工作单元至少包括所述车载空调。由此，车辆可以通过用户信息和环境信息、以及用户舒适模型，确定相应的控制策略，以自动控制车载空调的工作，为用户提供舒适的车内环境，实现车载空调的智能化。

Description

车载空调控制方法、装置及车辆

技术领域

本公开涉及车辆领域，具体地，涉及一种车载空调控制方法、装置及车辆。

背景技术

随着科技的发展和生活水平的提高，空调在生活中的角色越来越重要。目前车辆上普遍装有车载空调，用户在乘车时可以通过开启车载空调满足自身对于车内环境的需求。但是，在用户开启空调后，如果用户不主动对空调进行调节，空调的运行状态是保持不变的。在车辆行驶过程中，用户对空调温度、风速等的需求可能会产生变化，这时用户需要手动调整空调的相应参数，用户体验不佳。

发明内容

本公开的目的是提供一种车载空调控制方法、装置及车辆，以实现车载空调运行的智能化。

为了实现上述目的，根据本公开的第一方面，提供一种车载空调控制方法。所述方法包括：获取用户信息和环境信息，其中，所述用户信息包括体征信息；根据所述体征信息和所述环境信息、以及用户舒适模型，确定目标控制策略，所述用户舒适模型用于指示体征信息、环境信息与控制策略三者之间的对应关系，所述控制策略至少用于指示对于车载空调的控制策略；按照所述目标控制策略控制相应工作单元的工作，其中，所述工作单元至少包括所述车载空调。

可选地，所述根据所述体征信息和所述环境信息、以及用户舒适模型，确定目标控制策略，包括：将所述体征信息和所述环境信息发送至服务器，以使所述服务器根据所述体征信息和所述环境信息、以及存储的用户舒适模型，确定目标控制策略；接收所述服务器发送的所述目标控制策略。

可选地，所述用户信息还包括用户ID；所述用户舒适模型为多个；以及，所述根据所述体征信息和所述环境信息、以及用户舒适模型，确定目标控制策略，包括：根据所述体征信息和所述环境信息、以及所述多个用户舒适模型中与所述用户ID相对应的目标用户舒适模型，确定目标控制策略。

可选地，所述根据所述体征信息和所述环境信息、以及所述多个用户舒适模型中与所述用户ID相对应的目标用户舒适模型，确定目标控制策略，包括：将所述体征信息、所述用户ID和所述环境信息发送至服务器，以使所述服务器根据所述体征信息和所述环境信息、以及与所述用户ID相对应的目标用户舒适模型，确定目标控制策略；接收所述服务器发送的所述目标控制策略。

可选地，所述根据所述体征信息和所述环境信息、以及所述多个用户舒适模型中与所述用户ID相对应的目标用户舒适模型，确定目标控制策略，包括：向服务器发送模型请求信号，所述模型请求信号包括所述用户ID，用于请求获取与所述用户ID相对应的目标用户舒适模型；接收所述服务器发送的所述目标用户舒适模型；根据所述体征信息和所述环境信息、以及所述目标用户舒适模型，确定目标控制策略。

可选地，所述控制策略还用于指示对于车窗的控制策略；所述工作单元还包括车窗升降装置。

可选地，所述控制策略至少用于控制所述车载空调的以下运行参数中的至少一项：制冷模式、制热模式、要开启的出风口、要开启的出风口的温度、要开启的出风口的风速、运行时间；所述体征信息包括以下信息中的至少一项：体温、心率、血压；所述环境信息包括以下信息中的至少一项：时间信息、季节信息、风速信息、车内温度信息、车外温度信息、车内湿度信息、车外湿度信息。

根据本公开的第二方面，提供一种车载空调控制装置。所述装置包括：获取模块，被配置为获取用户信息和环境信息，其中，所述用户信息包括体征信息；确定模块，被配置为根据所述体征信息和所述环境信息、以及用户舒适模型，确定目标控制策略，所述用户舒适模型用于指示体征信息、环境信息与控制策略三者之间的对应关系，所述控制策略至少用于指示对于车载空调的控制策略；控制模块，被配置为按照所述确定模块确定的所述目标控制策略控制相应工作单元的工作，其中，所述工作单元至少包括所述车载空调。

可选地，所述确定模块包括：第一发送子模块，被配置为将所述体征信息和所述环境信息发送至服务器，以使所述服务器根据所述体征信息和所述环境信息、以及存储的用户舒适模型，确定目标控制策略；第一接收子模块，被配置为接收所述服务器发送的所述目标控制策略。

可选地，所述用户信息还包括用户ID；所述用户舒适模型为多个；以及，所述确定模块包括：第一确定子模块，被配置为根据所述体征信息和所述环境信息、以及所述多个用户舒适模型中与所述用户ID相对应的目标用户舒适模型，确定目标控制策略。

可选地，所述第一确定子模块包括：第二发送子模块，被配置为将所述体征信息、所述用户ID和所述环境信息发送至服务器，以使所述服务器根据所述体征信息和所述环境信息、以及与所述用户ID相对应的目标用户舒适模型，确定目标控制策略；第二接收子模块，被配置为接收所述服务器发送的所述目标控制策略。

可选地，所述第一确定子模块包括：第三发送子模块，被配置为向服务器发送模型请求信号，所述模型请求信号包括所述用户ID，用于请求获取与所述用户ID相对应的目标用户舒适模型；第三接收子模块，被配置为接收所述服务器发送的所述目标用户舒适模型；第二确定子模块，被配置为根据所述体征信息和所述环境信息、以及所述第三接收子模块接收到的所述目标用户舒适模型，确定目标控制策略。

可选地，所述控制策略还用于指示对于车窗的控制策略；所述工作单元还包括车窗升降装置。

可选地，所述控制策略至少用于控制所述车载空调的以下运行参数中的至少一项：制冷模式、制热模式、要开启的出风口、要开启的出风口的温度、要开启的出风口的风速、运行时间；所述体征信息包括以下信息中的至少一项：体温、心率、血压；所述环境信息包括以下信息中的至少一项：时间信息、季节信息、风速信息、车内温度信息、车外温度信息、车内湿度信息、车外湿度信息。

根据本公开的第三方面，提供一种车辆，所述车辆包括本公开第二方面所提供的车载空调控制装置。

通过上述技术方案，首先获取用户信息和环境信息，其中，用户信息包括体征信息；根据体征信息和环境信息、以及用户舒适模型，确定目标控制策略，其中，用户舒适模型用于指示体征信息、环境信息与控制策略三者之间的对应关系，控制策略至少用于指示对于车载空调的控制策略；按照该目标控制策略控制相应工作单元的工作。由此，车辆可以通过用户信息和环境信息、以及用户舒适模型，确定相应的控制策略，以自动控制车载空调的工作，为用户提供舒适的车内环境，实现车载空调的智能化。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是根据本公开的一种实施方式提供的车载空调控制方法的流程图。

图2是根据本公开提供的车载空调控制方法中，根据体征信息和环境信息、以及用户舒适模型，确定目标控制策略的步骤的一种示例性实现方式的流程图。

图3是根据本公开提供的车载空调控制方法中，根据体征信息和环境信息、以及用户舒适模型，确定目标控制策略的步骤的另一种示例性实现方式的流程图。

图4是根据本公开提供的车载空调控制方法中，根据体征信息和环境信息、以及多个用户舒适模型中与用户ID相对应的目标用户舒适模型，确定目标控制策略的步骤的一种示例性实现方式的流程图。

图5是根据本公开提供的车载空调控制方法中，根据体征信息和环境信息、以及多个用户舒适模型中与用户ID相对应的目标用户舒适模型，确定目标控制策略的步骤的另一种示例性实现方式的流程图。

图6是根据本公开的一种实施方式提供的车载空调控制装置的框图。

图7是根据本公开的另一种实施方式提供的车载空调控制装置的框图。

图8是根据本公开的另一种实施方式提供的车载空调控制装置的框图。

图9是根据本公开的另一种实施方式提供的车载空调控制装置的框图。

图10是根据本公开的另一种实施方式提供的车载空调控制装置的框图。

具体实施方式

以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。

图1是根据本公开的一种实施方式提供的车载空调控制方法的流程图。如图1所示，该方法可以包括以下步骤。

在步骤101中，获取用户信息和环境信息。

用户信息可以包括体征信息，体征信息可以包括但不限于以下信息中的至少一项：体温、心率、血压。示例地，体征信息可以是体温38℃，心率115bpm(115次/分)。可以通过用户佩戴的例如智能手环、智能手表、智能眼镜等智能穿戴设备获取该用户的体征信息。

用户信息还可以包括用户的位置信息。示例地，车辆内可以设置有红外热像仪，通过该红外热像仪可以获取用户的体温以及温度区域，进而确定用户的位置信息。

环境信息可以包括但不限于以下信息中的至少一项：时间信息、季节信息、风速信息、车内温度信息、车外温度信息、车内湿度信息、车外湿度信息等。示例地，环境信息可以是夏季、时间18点整、风速2级、车外温度35℃、车内温度37℃、车外湿度70％、车内湿度70％。车辆上可以安装有联网模块，车辆可以通过网络实时获取例如时间信息、季节信息、风速信息等。车辆上可以设置有相应的传感器，例如，车辆可以通过设置在车身外的温度传感器获取车外温度信息。或者，车辆可以通过设置在车辆内部的温度传感器获取车内温度信息。或者，车辆可以通过设置在车内的湿度传感器获取车内湿度信息。再或者，车辆可以通过设置在车身外的湿度传感器获取车外湿度信息。

在步骤102中，根据体征信息和环境信息、以及用户舒适模型，确定目标控制策略。

其中，用户舒适模型可以用于指示体征信息、环境信息与控制策略三者之间的对应关系。控制策略至少可以用于指示对于车载空调的控制策略。并且，控制策略可以控制车载空调的以下运行参数中的至少一项：制冷模式、制热模式、要开启的出风口、要开启的出风口的温度、要开启的出风口的风速、运行时间等。示例地，控制策略可以为控制车载空调以下列运行参数运行：制冷模式、下方出风口开启、出风温度23℃、出风风速均匀变化、开启时间30min。

在一种实施方式中，车辆在获取到体征信息和环境信息后，根据车辆中已存储的用户舒适模型，可以直接得到目标控制策略。

在另一种实施方式中，如图2所示，步骤102可以包括以下步骤：

在步骤201中，将体征信息和环境信息发送至服务器；

在步骤202中，接收服务器发送的目标控制策略。

车辆可以与服务器进行网络通信，在该服务器中可以存储有用户舒适模型。该用户舒适模型可以用于指示体征信息、环境信息和控制策略三者之间的对应关系。车辆将用户的体征信息和环境信息发送至服务器，服务器可以根据该体征信息、环境信息、以及用户舒适模型，确定与该体征信息和环境信息对应的控制策略，将其作为目标控制策略发送至车辆。车辆可以对服务器发送的目标控制策略进行接收，以便后续根据该目标控制策略控制相关的工作单元。

在另一种实施方式中，用户信息还可以包括用户ID。示例地，可以通过用户佩戴的智能手环、智能手表、智能眼镜等智能穿戴设备获取该用户的用户ID。每一个智能穿戴设备可以对应唯一的标识，根据该标识，可以确定用户的用户ID。对此，可以根据用户ID、体征信息和环境信息确定相应的控制策略。如图3所示，步骤102可以包括以下步骤：

在步骤301中，根据体征信息和环境信息、以及多个用户舒适模型中与用户ID相对应的目标用户舒适模型，确定目标控制策略。

在一种实施方式中，如图4所示，步骤301可以包括以下步骤：

在步骤401中，将体征信息、用户ID和环境信息发送至服务器；

在步骤402中，接收服务器发送的目标控制策略。

与车辆进行网络通信的服务器中可以存储有多个用户舒适模型。该多个用户舒适模型可以与各个用户ID一一对应。

车辆可以将体征信息、用户ID和环境信息发送至服务器，服务器对其接收后，可以确定与接收到的用户ID相对应的用户舒适模型为目标用户舒适模型。根据该目标用户舒适模型、以及接收到的体征信息和环境信息，可以确定相应的控制策略为目标控制策略。服务器可以向车辆发送该目标控制策略，车辆对目标控制策略进行接收。

在另一种实施方式中，如图5所示，步骤301可以包括以下步骤。

在步骤501中，向服务器发送模型请求信号。

模型请求信号可以用于请求用户舒适模型。车辆可以向服务器发送模型请求信号，以获取用户舒适模型，并在后续步骤中利用该用户舒适模型确定相应的控制策略。在模型请求信号中可以包括用户ID，以便服务器根据该用户ID确定与该用户ID相对应的目标用户舒适模型。

在步骤502中，接收服务器发送的目标用户舒适模型。

服务器接收到车辆发送的模型请求信号后，可以根据模型请求信号中包含的用户ID，在服务器中存储的多个用户舒适模型中确定与该用户ID相对应的目标用户舒适模型，并将该目标用户舒适模型发送给车辆。车辆可以接收服务器发送的目标用户舒适模型。

在步骤503中，根据体征信息和环境信息、以及目标用户舒适模型，确定目标控制策略。

车辆接收到目标用户舒适模型后，可以根据该用户舒适模型、以及体征信息和环境信息，确定目标控制策略。

另外，在车辆的信息存储模块中可以存储有多个用户舒适模型。该多个用户舒适模型可以与各个用户ID一一对应。车辆可以根据获取到的体征信息与环境信息、以及与用户ID相对应的用户舒适模型，得到目标控制策略。

通过上述方式，首先确定与用户ID对应的目标用户舒适模型，再根据该目标用户舒适模型以及体征信息和环境信息确定目标控制策略。该目标用户舒适模型是对用户(即与用户ID相对应的用户)在不同环境下的用户数据以及车载空调使用习惯数据进行收集、并且通过一系列分析计算得到的专属于该用户的私人数据模型。通过该目标用户舒适模型确定的控制策略针对性更强，可以更加贴近用户的真实需求，有利于用户个性化定制的实现。

回到图1，在步骤103中，按照目标控制策略控制相应工作单元的工作。其中，工作单元至少包括车载空调。

在一种实施方式中，目标控制策略指示对于车载空调的控制策略，相应的工作单元为车载空调。在通过步骤102确定目标控制策略后，车辆可以按照该目标控制策略控制车载空调的工作。示例地，若目标控制策略为上方出风口开启制冷模式、出风温度25℃、出风风速保持中等、开启时间1h，那么车辆可以控制车载空调的上方出风口开启制冷模式、出风温度保持在25℃、并以中等风速运行，且维持该状态1h。

另外，根据用户的位置信息的变化，车载空调开启的出风口也可以相应变化。用户舒适模型可以用于指示体征信息、位置信息、环境信息与控制策略四者之间的对应关系。示例地，通过例如红外热像仪可以确定用户的位置信息，同时红外热像仪也可以获取到用户体温。用户的体征信息可以包含用户的体温信息，根据该体温信息，可以确定红外热像仪所获取到的用户体温中与该体温信息相近的目标用户体温所对应的位置信息，从而确定该用户的位置信息。根据体征信息、位置信息、环境信息、以及相应的用户舒适模型，车辆可以确定对于车载空调的目标控制策略，进而按照该目标控制策略控制车载空调的工作。例如，若用户所在位置为驾驶座，且确定的目标控制策略为驾驶座上方出风口开启制冷模式、出风温度23℃、出风风速保持中等、开启时间20min，那么车辆可以控制车载空调驾驶座附近上方出风口开启制冷模式、出风温度23℃、出风风速保持中等，且维持该状态20min。这样，根据用户所在的位置开启合适的出风口，在为用户提供舒适环境的基础上，还可以降低能源消耗。

在另一种实施方式中，控制策略还可以用于指示对于车窗的控制策略，相应的工作单元可以为车载空调和车窗升降装置。

示例地，若目标控制策略指示车载空调上方及下方出风口开启制冷模式、出风温度23℃且30min后上升至25℃、出风风速适量变化，同时指示在车载空调开启时车窗开启、车载空调开启2min后车窗关闭，那么车辆控制车载空调上方及下方出风口开启制冷模式、出风温度23℃且30min后上升至25℃、出风风速适量变化，并且控制车窗升降装置在车载空调开启时降下车窗、并在车载空调开启2min后升起车窗至车窗关闭。

通过上述方案，车辆可以通过用户信息和环境信息、以及用户舒适模型，确定相应的控制策略，以自动控制车载空调的工作，为用户提供舒适的车内环境，实现车载空调的智能化。

另外，在车辆控制相应的工作单元工作(例如车载空调运行)的过程中，用户可以根据自身需求对车载空调的运行参数进行改变。例如，提升空调的出风口温度、改变空调出风口的风向等。用户可以通过例如按动控制面板上的控制按钮等方式输入控制指令，车辆接收到该指令后，可以执行该指令所指示的控制内容。并且，车辆可以将与该控制指令所指示的操作内容上传至服务器，并将该内容与该用户的用户ID相关联，以便服务器根据该内容更新该用户ID所对应的用户舒适模型。示例地，若车辆按照控制策略的指示控制车载空调制冷开启且风速适量变化，而用户在使用空调的过程中将风速调大。那么，车辆可以将用户在制冷模式下调大风速这一操作上传至服务器，并将该操作与该用户的用户ID相关联。服务器根据用户的这一使用习惯，可以对与该用户ID对应的用户舒适模型中的相应控制策略进行更新，例如在同一情况下适当增大风速，以满足用户的使用习惯。这样，根据用户的调整、更改等操作，更新相应的用户舒适模型，使得用户舒适模型更加个性化，生成的控制策略更加符合用户的使用习惯。

图6是根据本公开的一种实施方式提供的车载空调控制装置的框图。如图6所示，装置600可以包括：获取模块601，被配置为获取用户信息和环境信息，其中，所述用户信息包括体征信息；确定模块602，被配置为根据所述体征信息和所述环境信息、以及用户舒适模型，确定目标控制策略，所述用户舒适模型用于指示体征信息、环境信息与控制策略三者之间的对应关系，所述控制策略至少用于指示对于车载空调的控制策略；控制模块603，被配置为按照所述确定模块602确定的所述目标控制策略控制相应工作单元的工作，其中，所述工作单元至少包括所述车载空调。

图7是根据本公开的另一种实施方式提供的车载空调控制装置的框图。如图7所示，确定模块602可以包括：第一发送子模块701，被配置为将所述体征信息和所述环境信息发送至服务器，以使所述服务器根据所述体征信息和所述环境信息、以及存储的用户舒适模型，确定目标控制策略；第一接收子模块702，被配置为接收所述服务器发送的所述目标控制策略。

图8是根据本公开的另一种实施方式提供的车载空调控制装置的框图。如图8所示，所述用户信息还包括用户ID；所述用户舒适模型为多个；以及，确定模块602可以包括：第一确定子模块801，被配置为根据所述体征信息和所述环境信息、以及所述多个用户舒适模型中与所述用户ID相对应的目标用户舒适模型，确定目标控制策略。

图9是根据本公开的另一种实施方式提供的车载空调控制装置的框图。如图9所示，第一确定子模块801可以包括：第二发送子模块901，被配置为将所述体征信息、所述用户ID和所述环境信息发送至服务器，以使所述服务器根据所述体征信息和所述环境信息、以及与所述用户ID相对应的目标用户舒适模型，确定目标控制策略；第二接收子模块902，被配置为接收所述服务器发送的所述目标控制策略。

图10是根据本公开的另一种实施方式提供的车载空调控制装置的框图。如图10所示，第一确定子模块801可以包括：第三发送子模块1001，被配置为向服务器发送模型请求信号，所述模型请求信号包括所述用户ID，用于请求获取与所述用户ID相对应的目标用户舒适模型；第三接收子模块1002，被配置为接收所述服务器发送的所述目标用户舒适模型；第二确定子模块1003，被配置为根据所述体征信息和所述环境信息、以及所述第三接收子模块1002接收到的所述目标用户舒适模型，确定目标控制策略。

可选地，所述控制策略还用于指示对于车窗的控制策略；所述工作单元还包括车窗升降装置。

可选地，所述控制策略至少用于控制所述车载空调的以下运行参数中的至少一项：制冷模式、制热模式、要开启的出风口、要开启的出风口的温度、要开启的出风口的风速、运行时间；所述体征信息包括以下信息中的至少一项：体温、心率、血压；所述环境信息包括以下信息中的至少一项：时间信息、季节信息、风速信息、车内温度信息、车外温度信息、车内湿度信息、车外湿度信息。

关于上述实施例中的装置，其中各个模块执行操作的具体方式已经在有关该方法的实施例中进行了详细描述，此处将不做详细阐述说明。

本公开还提供一种车辆，所述车辆包括本公开任意实施例提供的车载空调控制装置。

以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。

Claims (15)

1.一种车载空调控制方法，其特征在于，所述方法包括：

获取用户信息和环境信息，其中，所述用户信息包括体征信息；

根据所述体征信息和所述环境信息、以及用户舒适模型，确定目标控制策略，所述用户舒适模型用于指示体征信息、环境信息与控制策略三者之间的对应关系，所述控制策略至少用于指示对于车载空调的控制策略；

按照所述目标控制策略控制相应工作单元的工作，其中，所述工作单元至少包括所述车载空调。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述体征信息和所述环境信息、以及用户舒适模型，确定目标控制策略，包括：

将所述体征信息和所述环境信息发送至服务器，以使所述服务器根据所述体征信息和所述环境信息、以及存储的用户舒适模型，确定目标控制策略；

接收所述服务器发送的所述目标控制策略。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述用户信息还包括用户ID；所述用户舒适模型为多个；以及，

所述根据所述体征信息和所述环境信息、以及用户舒适模型，确定目标控制策略，包括：

根据所述体征信息和所述环境信息、以及所述多个用户舒适模型中与所述用户ID相对应的目标用户舒适模型，确定目标控制策略。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述体征信息和所述环境信息、以及所述多个用户舒适模型中与所述用户ID相对应的目标用户舒适模型，确定目标控制策略，包括：

将所述体征信息、所述用户ID和所述环境信息发送至服务器，以使所述服务器根据所述体征信息和所述环境信息、以及与所述用户ID相对应的目标用户舒适模型，确定目标控制策略；

接收所述服务器发送的所述目标控制策略。

5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述体征信息和所述环境信息、以及所述多个用户舒适模型中与所述用户ID相对应的目标用户舒适模型，确定目标控制策略，包括：

向服务器发送模型请求信号，所述模型请求信号包括所述用户ID，用于请求获取与所述用户ID相对应的目标用户舒适模型；

接收所述服务器发送的所述目标用户舒适模型；

根据所述体征信息和所述环境信息、以及所述目标用户舒适模型，确定目标控制策略。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述控制策略还用于指示对于车窗的控制策略；所述工作单元还包括车窗升降装置。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的方法，其特征在于，所述控制策略至少用于控制所述车载空调的以下运行参数中的至少一项：制冷模式、制热模式、要开启的出风口、要开启的出风口的温度、要开启的出风口的风速、运行时间；

所述体征信息包括以下信息中的至少一项：体温、心率、血压；

所述环境信息包括以下信息中的至少一项：时间信息、季节信息、风速信息、车内温度信息、车外温度信息、车内湿度信息、车外湿度信息。

8.一种车载空调控制装置，其特征在于，所述装置包括：

获取模块，被配置为获取用户信息和环境信息，其中，所述用户信息包括体征信息；

确定模块，被配置为根据所述体征信息和所述环境信息、以及用户舒适模型，确定目标控制策略，所述用户舒适模型用于指示体征信息、环境信息与控制策略三者之间的对应关系，所述控制策略至少用于指示对于车载空调的控制策略；

控制模块，被配置为按照所述确定模块确定的所述目标控制策略控制相应工作单元的工作，其中，所述工作单元至少包括所述车载空调。

9.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述确定模块包括：

第一发送子模块，被配置为将所述体征信息和所述环境信息发送至服务器，以使所述服务器根据所述体征信息和所述环境信息、以及存储的用户舒适模型，确定目标控制策略；

第一接收子模块，被配置为接收所述服务器发送的所述目标控制策略。

10.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述用户信息还包括用户ID；所述用户舒适模型为多个；以及，

所述确定模块包括：

第一确定子模块，被配置为根据所述体征信息和所述环境信息、以及所述多个用户舒适模型中与所述用户ID相对应的目标用户舒适模型，确定目标控制策略。

11.根据权利要求10所述的装置，其特征在于，所述第一确定子模块包括：

第二发送子模块，被配置为将所述体征信息、所述用户ID和所述环境信息发送至服务器，以使所述服务器根据所述体征信息和所述环境信息、以及与所述用户ID相对应的目标用户舒适模型，确定目标控制策略；

第二接收子模块，被配置为接收所述服务器发送的所述目标控制策略。

12.根据权利要求10所述的装置，其特征在于，所述第一确定子模块包括：

第三发送子模块，被配置为向服务器发送模型请求信号，所述模型请求信号包括所述用户ID，用于请求获取与所述用户ID相对应的目标用户舒适模型；

第三接收子模块，被配置为接收所述服务器发送的所述目标用户舒适模型；

第二确定子模块，被配置为根据所述体征信息和所述环境信息、以及所述第三接收子模块接收到的所述目标用户舒适模型，确定目标控制策略。

13.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述控制策略还用于指示对于车窗的控制策略；所述工作单元还包括车窗升降装置。

14.根据权利要求8-13中任一项所述的装置，其特征在于，所述控制策略至少用于控制所述车载空调的以下运行参数中的至少一项：制冷模式、制热模式、要开启的出风口、要开启的出风口的温度、要开启的出风口的风速、运行时间；

所述体征信息包括以下信息中的至少一项：体温、心率、血压；

所述环境信息包括以下信息中的至少一项：时间信息、季节信息、风速信息、车内温度信息、车外温度信息、车内湿度信息、车外湿度信息。

15.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求8-14中任一项所述的车载空调控制装置。