CN107650616A - 一种用于纯电动客车的空调控制系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于纯电动客车的空调控制系统。包括控制面板、主控模块、数据采集模块、空调模组和电磁阀；控制面板与主控模块连接，控制控制系统运行；主控模板包括微处理器，主控模块与空调模组连接；电磁阀与主控模块电连接，主控模块控制出风口的开关。本发明通过设置主控模块对整个空调系统进行控制，通过处理器处理数据采集模块的数据信息，对整个空调系统进行有效控制，具有简单实用，使用方便。设置传感器和电量检测模块采集数据信息，用于主控模块控制空调模组的工作过程，能够有效节能，提高客车续航能力，延长行驶距离。设置电磁阀控制出风口，能够控制冷风的流向，通过有限的冷空气，最大限度的为车内乘客提高乘车舒适度。

Description

一种用于纯电动客车的空调控制系统
技术领域
本发明属于客车技术领域，特别是涉及一种用于纯电动客车的空调控制系统。
背景技术
随着此前几年汽车业尤其是轿车的快速增长，汽车零部件行业也得到了飞速的发展，汽车空调作为提高汽车乘坐舒适性的一种重要部件已被广大汽车制造企业及消费者所认可，至2013年8月止，在国内，国产轿车空调装置率已接近100％，在其它车型上的装置率也在逐年提高，汽车空调汽装置已成为汽车中具有举足轻重的功能部件。
我国作为世界上主要的空气压缩机生产基地，近几年来，受益于国民经济和汽车产业的快速发展，我国的汽车空调行业也取得了较快的发展。
到目前为止，我国已基本上形成了门类齐全，大、中、小配套的汽车空调生产体系，具备了年产轿车空调500-600万套，中、重型汽车空调40万套，大客车空调20万套的生产能力，不仅能完全满足我国汽车工业生产发展的需要，部分企业已具备了进入国际市场的能力。
尽管中国汽车空调市场潜力巨大，但也面临严峻的挑战，全球原料价格上涨给行业带来巨大成本压力；在产品方面，货车及一些专用车的空调生产较少，市场需求还不能满足；在技术方面，节能环保的发展趋势给行业提出新的挑战。随着中国汽车工业的蓬勃发展，未来消费者将更多地注重汽车的安全性、稳定性、舒适性、娱乐性、辅助性和节能减排性，一些更符合节能、环保要求的新型汽车空调产品将更受欢迎；在技术发展趋势方面，汽车空调将会向环保空调、绿色空调，小型节能化、舒适、自动化方向发展。
纯电动客车的空调控制系统，对于节省电量要求十分重要，用最少的电量制造最大的制冷效果，对提高纯电动客车的续航能力有很大的帮助，现在设计一种用于纯电动客车的空调控制系统，在保证乘客乘车舒适性的前提下，最大化的进行节能，延长纯电动客车的行驶距离。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于纯电动客车的空调控制系统，通过设置主控模块对整个空调系统进行控制，通过处理器处理数据采集模块的数据信息，对整个空调系统进行有效控制，以及对电量进行合理支配，具有简单实用，实用方便。设置压力传感器、温度传感器和电量检测模块采集数据信息，用于主控模块控制空调模组的工作过程，能够有限节能，提高客车续航能力，延长行驶距离。设置电磁阀控制出风口，能够控制冷风的流向，通过有限的冷空气，最大限度的为车内乘客提高乘车舒适度。
为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：
本发明为一种用于纯电动客车的空调控制系统，包括控制面板、主控模块、数据采集模块、空调模组和电磁阀；所述控制面板与主控模块连接，连接方式为电连接，由控制面板控制控制系统运行；所述主控模板包括一微处理器，微处理器用于处理数据采集模块采集的数据；其中，所述第一数据采集模块采集室内温度传感器与室外温度传感器的数据信息；其中，所述第二数据采集模块采集压力传感器采集的数据信息；其中，所述第三数据采集模块采集电量检测模块的数据信息；所述主控模块与空调模组电连接；其中，所述空调模组包括压缩机、蒸发器与鼓风机；其中，所述压缩机将低压的制冷剂压缩成高温高压的制冷剂，通过管道将压缩的制冷剂送到蒸发器中，在蒸发器中，制冷剂吸收进气口与回气口吸取的热空气中的热量而不断汽化吸收热量，再通过鼓风机将冷空气送出；所述电磁阀与主控模块电连接，由主控模块控制出风口的开关。
进一步地，所述室外温度传感器采集车外的温度数据信息，所述室内温度传感器采集车内温度数据信息，当车内温度信息达到控制面板设置的温度时，主控模板控制空调模组降低功率或停止工作；当车内外温度数据信息差别超过10度时，主控模块自动控制空调模组开始工作。
进一步地，所述进风口吸取车外新空气，所述回风口吸取车内空气；在保证车内空气循环的前提下，能够最大限度的节能。
进一步地，所述电量检查模块采集电源模块电量数据信息，当电压模块电量低于百分之二十时，主控模块控制空调模组停止工作；防止电源模块电量不足以支撑客车行驶，延长客车行驶距离。
进一步地，所述压力传感器采集座位的压力信息，当座位上有人时，主控模块控制电磁阀打开出风口，当座位上没有人时，主控模块控制电磁阀关闭出风口，节省电量。
本发明具有以下有益效果：
本发明通过设置主控模块对整个空调系统进行控制，通过处理器处理数据采集模块的数据信息，对整个空调系统进行有效控制，以及对电量进行合理支配，具有简单实用，使用方便。
本发明通过设置压力传感器、温度传感器和电量检测模块采集数据信息，用于主控模块控制空调模组的工作过程，能够有效节能，提高客车续航能力，延长行驶距离。
本发明通过电磁阀控制出风口，能够控制冷风的流向，通过有限的冷空气，最大限度的为车内乘客提高乘车舒适度。
当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为一种用于纯电动客车的空调控制系统的系统框图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1所示，本发明为一种用于纯电动客车的空调控制系统，包括控制面板、主控模块、数据采集模块、空调模组和电磁阀；
控制面板与主控模块连接，连接方式为电连接，由控制面板控制控制系统运行，控制面板可以设置温度和风速，主控模板包括一微处理器，微处理器用于处理数据采集模块采集的数据；其中，第一数据采集模块采集室内温度传感器与室外温度传感器的数据信息；其中，第二数据采集模块采集压力传感器采集的数据信息；其中，第三数据采集模块采集电量检测模块的数据信息；主控模块与空调模组电连接；主控模块控制空调模组的运行；其中，空调模组包括压缩机、蒸发器与鼓风机；其中，压缩机将低压的制冷剂压缩成高温高压的制冷剂，通过管道将压缩的制冷剂送到蒸发器中，在蒸发器中，制冷剂吸收进气口与回气口吸取的热空气中的热量而不断汽化吸收热量，再通过鼓风机将冷空气送出；电磁阀与主控模块电连接，由主控模块控制出风口的开关，通过出风口将冷空气散发到车厢内。
室外温度传感器采集车外的温度数据信息，室内温度传感器采集车内温度数据信息，当车内温度信息达到控制面板设置的温度时，主控模板控制空调模组降低功率或停止工作；节省电量，延长客车行驶距离；当车内外温度数据信息差别超过10度时，主控模块自动控制空调模组开始工作，保证车内乘客的舒适体验。
进风口吸取车外新空气，所述回风口吸取车内空气；在保证车内空气循环的前提下，能够最大限度的节能。
电量检查模块采集电源模块电量数据信息，当电压模块电量低于百分之二十时，主控模块控制空调模组停止工作；防止电源模块电量不足以支撑客车行驶，延长客车行驶距离。
压力传感器采集座位的压力信息，当座位上有人时，主控模块控制电磁阀打开出风口，当座位上没有人时，主控模块控制电磁阀关闭出风口，节省电量；在保证乘客乘车舒适性的前提下，最大化的提高客车续航能力，延长客车行驶距离。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种用于纯电动客车的空调控制系统，其特征在于：包括控制面板、主控模块、数据采集模块、空调模组和电磁阀；
所述控制面板与主控模块连接，连接方式为电连接，由控制面板控制控制系统运行；
所述主控模板包括一微处理器，微处理器用于处理数据采集模块采集的数据；
其中，所述第一数据采集模块采集室内温度传感器与室外温度传感器的数据信息；
其中，所述第二数据采集模块采集压力传感器采集的数据信息；
其中，所述第三数据采集模块采集电量检测模块的数据信息；
所述主控模块与空调模组电连接；
其中，所述空调模组包括压缩机、蒸发器与鼓风机；
其中，所述压缩机将低压的制冷剂压缩成高温高压的制冷剂，通过管道将压缩的制冷剂送到蒸发器中，在蒸发器中，制冷剂吸收进气口与回气口吸取的热空气中的热量而不断汽化吸收热量，再通过鼓风机将冷空气送出；
所述电磁阀与主控模块电连接，由主控模块控制出风口的开关。
2.根据权利要求1所述的一种用于纯电动客车的空调控制系统，其特征在于，所述室外温度传感器采集车外的温度数据信息，所述室内温度传感器采集车内温度数据信息，当车内温度信息达到控制面板设置的温度时，主控模板控制空调模组降低功率或停止工作；当车内外温度数据信息差别超过10度时，主控模块自动控制空调模组开始工作。
3.根据权利要求1所述的一种用于纯电动客车的空调控制系统，其特征在于，所述进风口吸取车外新空气，所述回风口吸取车内空气。
4.根据权利要求1所述的一种用于纯电动客车的空调控制系统，其特征在于，所述电量检查模块采集电源模块电量数据信息，当电压模块电量低于百分之二十时，主控模块控制空调模组停止工作。
5.根据权利要求1所述的一种用于纯电动客车的空调控制系统，其特征在于，所述压力传感器采集座位的压力信息，当座位上有人时，主控模块控制电磁阀打开出风口。
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