CN109065797A - 一种用于新能源汽车电池的保护罩 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于新能源汽车电池的保护罩，包括壳体和壳盖，所述壳体正面与背面的底部均开设有进气孔，且进气孔的数量为若干个，所述壳体内腔底部的两侧均开设有固定槽，所述壳体内腔的两侧均开设有凸形滑槽，所述固定槽的内壁底部竖向固定连接有伸缩杆。本发明通过电池放置槽、散热片、进气孔和风扇的设置，可以有效加快锂电池工作时所产生热量的散发，提升锂电池的工作环境，延长锂电池的使用寿命，通过凸形滑槽、伸缩杆、弹簧、放置板、凸形滑块和电池放置槽的设置，能够有效的降低锂电池在车辆行驶中所受到的震动，避免出现电池漏液现象，同时解决了传统车载电池固定架不具有散热和不具有减震功能的问题。
Description
技术领域
本发明涉及电池防护器械技术领域，具体为一种用于新能源汽车电池的保护罩。
背景技术
新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，现有新能源汽车中普及率最广的为燃料电池汽车与混合动力汽车，该类汽车中主要的驱动能源来自车内的蓄电池，且多为镍氢蓄电池和锂离子电池。
其中，锂电池汽车在行驶过程，由于传统电池固定架不具有散热的功能，电池内部通过化学反应释放电能的同时会产生大量的热能，从而导致电池温度升高，电池发热不仅会影响相关机件的正常工作，还会加速电池的老化进程，缩短其寿命，另一方面，传统的车载锂电池固定架不具有减震的功能，当汽车在颠簸路面行驶时，电池容易因剧烈晃动而产生漏液现象，存在安全隐患。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于新能源汽车电池的保护罩，具备给电池散热和降低电池震动的优点，解决了传统的车载电池固定架不具有散热和不具有减震功能的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于新能源汽车电池的保护罩，包括壳体和壳盖，所述壳体正面与背面的底部均开设有进气孔，且进气孔的数量为若干个，所述壳体内腔底部的两侧均开设有固定槽，所述壳体内腔的两侧均开设有凸形滑槽，所述固定槽的内壁底部竖向固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的表面套设有弹簧，所述弹簧的顶端与伸缩杆远离固定槽的一端焊接，且弹簧的底端与固定槽的内壁紧密接触，所述伸缩杆的顶部横向固定连接有放置板，所述放置板两侧的前侧与后侧均固定连接有凸形滑块，且凸形滑块的外端位于凸形滑槽的内腔并与凸形滑槽的内壁滑动连接，所述放置板顶部的中心处固定连接有电池放置槽，所述电池放置槽的正面与背面均竖向设置有散热片，所述壳体顶部的左侧通过合页活动连接有壳盖，所述壳盖顶部的中心处贯穿嵌设有风扇。
优选的，所述壳体两侧底部的前侧与后侧均固定连接有安装块，且安装块的顶部竖向开设有安装孔。
优选的，所述壳体顶部的四周设置有凸起，所述壳盖底部的四周开设有凹槽，且凹槽与凸起配合使用。
优选的，所述壳盖的左侧竖向固定连接有弹性卡片，所述弹性卡片内侧的底部设置有半球卡块，所述壳体右侧的顶部开设有卡槽，且卡槽与半球卡块配合使用。
优选的，所述弹性卡片外侧的底部固定连接有拉环，且拉环的表面设置有防滑纹。
优选的，所述风扇与车载电源电性电连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
1、本发明通过电池放置槽、散热片、进气孔和风扇的设置，可以有效加快锂电池工作时所产生热量的散发，提升锂电池的工作环境，延长锂电池的使用寿命，通过凸形滑槽、伸缩杆、弹簧、放置板、凸形滑块和电池放置槽的设置，能够有效的降低锂电池在车辆行驶中所受到的震动，避免出现电池漏液现象，同时解决了传统的车载电池固定架不具有散热和不具有减震功能的问题。
2、本发明通过安装块和安装孔的设置，可以便于对壳体的安装，通过凸起和凹槽的配合，可以降低壳体与壳盖连接处缝隙对壳体内锂电池散热的影响，通过半球卡块和卡槽的配合，可以将壳盖与壳体卡紧固定，通过拉环的设置，可以便于使用者将壳盖打开。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明图1中A-A处的局部结构剖视图；
图3为本发明结构正视图。
图中：1壳体、2壳盖、3固定槽、4凸形滑槽、5伸缩杆、6弹簧、7放置板、8凸形滑块、9电池放置槽、10散热片、11进气孔、12风扇、13安装块、14安装孔、15凸起、16凹槽、17弹性卡板、18半球卡块、19卡槽、20拉环。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，一种用于新能源汽车电池的保护罩，包括壳体1和壳盖2，壳体1正面与背面的底部均开设有进气孔11，且进气孔11的数量为若干个，壳体1内腔底部的两侧均开设有固定槽3，壳体1内腔的两侧均开设有凸形滑槽4，固定槽3的内壁底部竖向固定连接有伸缩杆5，伸缩杆5的表面套设有弹簧6，弹簧6的顶端与伸缩杆5远离固定槽3的一端焊接，且弹簧6的底端与固定槽3的内壁紧密接触，伸缩杆5的顶部横向固定连接有放置板7，放置板7两侧的前侧与后侧均固定连接有凸形滑块8，且凸形滑块8的外端位于凸形滑槽4的内腔并与凸形滑槽4的内壁滑动连接，放置板7顶部的中心处固定连接有电池放置槽9，电池放置槽9的正面与背面均竖向设置有散热片10，壳体1顶部的左侧通过合页活动连接有壳盖2，壳盖2顶部的中心处贯穿嵌设有风扇12，风扇12与车载电源电性电连接，壳体1两侧底部的前侧与后侧均固定连接有安装块13，且安装块13的顶部竖向开设有安装孔14，通过安装块13和安装孔14的设置，可以便于对壳体1的安装，壳体1顶部的四周设置有凸起15，壳盖2底部的四周开设有凹槽16，且凹槽16与凸起15配合使用，通过凸起15和凹槽16的配合，可以降低壳体1与壳盖2连接处缝隙对壳体1内锂电池散热的影响，壳盖2的左侧竖向固定连接有弹性卡片17，弹性卡片17内侧的底部设置有半球卡块18，壳体1右侧的顶部开设有卡槽19，且卡槽19与半球卡块18配合使用，通过半球卡块18和卡槽19的配合，可以将壳盖2与壳体1卡紧固定，弹性卡片17外侧的底部固定连接有拉环20，且拉环20的表面设置有防滑纹，通过拉环20的设置，可以便于使用者将壳盖2打开，通过电池放置槽9、散热片10、进气孔11和风扇12的设置，可以有效加快锂电池工作时所产生热量的散发，提升锂电池的工作环境，延长锂电池的使用寿命，通过凸形滑槽4、伸缩杆5、弹簧6、放置板7、凸形滑块8和电池放置槽9的设置，能够有效的降低锂电池在车辆行驶中所受到的震动，避免出现电池漏液现象，同时解决了传统的车载电池固定架不具有散热和不具有减震功能的问题。
本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，壳体、壳盖、放置板、凸形滑块、电池放置槽、散热片、安装块、弹性卡板和拉环部件根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再作出具体叙述。
使用时，启动车辆时，风扇12开始运行，锂电池通过电池放置槽9及散热片10将自身所产生的热量传递至壳体1内腔的空气中，通过风扇12的运行，将外部的低温空气通过进气孔11吸入壳体1的内腔，低温空气将壳体1内锂电池所产生的热量吸收后并通过风扇12排至壳体1的外部，以达到对锂电池工作环境的改善，另一方面，当车辆行驶在颠簸路面时，通过弹簧6的弹力及凸形滑块8在凸形滑槽4内的滑动，可以有效减缓电池放置槽9内锂电池的震动，从而有效的规避了锂电池因剧烈震动而容易出现漏液的隐患。
综上所述：该用于新能源汽车电池的保护罩，通过凸形滑槽4、伸缩杆5、弹簧6、放置板7、凸形滑块8、电池放置槽9、散热片10、进气孔11和风扇12的配合，解决了锂电池汽车在行驶过程，由于传统电池固定架不具有散热的功能，电池内部通过化学反应释放电能的同时会产生大量的热能，从而导致电池温度升高，电池发热不仅会影响相关机件的正常工作，还会加速电池的老化进程，缩短其寿命，另一方面，传统的车载锂电池固定架不具有减震的功能，当汽车在颠簸路面行驶时，电池容易因剧烈晃动而产生漏液，存在安全隐患的问题。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种用于新能源汽车电池的保护罩，包括壳体（1）和壳盖（2），其特征在于：所述壳体（1）正面与背面的底部均开设有进气孔（11），且进气孔（11）的数量为若干个，所述壳体（1）内腔底部的两侧均开设有固定槽（3），所述壳体（1）内腔的两侧均开设有凸形滑槽（4），所述固定槽（3）的内壁底部竖向固定连接有伸缩杆（5），所述伸缩杆（5）的表面套设有弹簧（6），所述弹簧（6）的顶端与伸缩杆（5）远离固定槽（3）的一端焊接，且弹簧（6）的底端与固定槽（3）的内壁紧密接触，所述伸缩杆（5）的顶部横向固定连接有放置板（7），所述放置板（7）两侧的前侧与后侧均固定连接有凸形滑块（8），且凸形滑块（8）的外端位于凸形滑槽（4）的内腔并与凸形滑槽（4）的内壁滑动连接，所述放置板（7）顶部的中心处固定连接有电池放置槽（9），所述电池放置槽（9）的正面与背面均竖向设置有散热片（10），所述壳体（1）顶部的左侧通过合页活动连接有壳盖（2），所述壳盖（2）顶部的中心处贯穿嵌设有风扇（12）。
2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电池的保护罩，其特征在于：所述壳体（1）两侧底部的前侧与后侧均固定连接有安装块（13），且安装块（13）的顶部竖向开设有安装孔（14）。
3.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电池的保护罩，其特征在于：所述壳体（1）顶部的四周设置有凸起（15），所述壳盖（2）底部的四周开设有凹槽（16），且凹槽（16）与凸起（15）配合使用。
4.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电池的保护罩，其特征在于：所述壳盖（2）的左侧竖向固定连接有弹性卡片（17），所述弹性卡片（17）内侧的底部设置有半球卡块（18），所述壳体（1）右侧的顶部开设有卡槽（19），且卡槽（19）与半球卡块（18）配合使用。
5.根据权利要求4所述的一种用于新能源汽车电池的保护罩，其特征在于：所述弹性卡片（17）外侧的底部固定连接有拉环（20），且拉环（20）的表面设置有防滑纹。
6.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电池的保护罩，其特征在于：所述风扇（12）与车载电源电性电连接。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |
Application publication date: 20181221 |
|
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |