CN111755645A - 一种减震散热的汽车电池存放装置 - Google Patents

一种减震散热的汽车电池存放装置 Download PDF

Info

Publication number
CN111755645A
CN111755645A CN202010825644.XA CN202010825644A CN111755645A CN 111755645 A CN111755645 A CN 111755645A CN 202010825644 A CN202010825644 A CN 202010825644A CN 111755645 A CN111755645 A CN 111755645A
Authority
CN
China
Prior art keywords
buffer
clamping
box body
heat dissipation
block
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202010825644.XA
Other languages
English (en)
Inventor
蔡一正
倪骁骅
胡学敏
石小龙
陆俊
张美琪
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Yancheng Institute of Technology
Original Assignee
Yancheng Institute of Technology
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Yancheng Institute of Technology filed Critical Yancheng Institute of Technology
Priority to CN202010825644.XA priority Critical patent/CN111755645A/zh
Publication of CN111755645A publication Critical patent/CN111755645A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B60L50/60—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries
    • B60L50/64—Constructional details of batteries specially adapted for electric vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B60L50/60—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries
    • B60L50/66—Arrangements of batteries
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B60L58/24—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries for controlling the temperature of batteries
    • B60L58/26—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries for controlling the temperature of batteries by cooling
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/61—Types of temperature control
    • H01M10/613—Cooling or keeping cold
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/62—Heating or cooling; Temperature control specially adapted for specific applications
    • H01M10/625—Vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/655—Solid structures for heat exchange or heat conduction
    • H01M10/6556—Solid parts with flow channel passages or pipes for heat exchange
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/656—Means for temperature control structurally associated with the cells characterised by the type of heat-exchange fluid
    • H01M10/6561—Gases
    • H01M10/6563—Gases with forced flow, e.g. by blowers
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2220/00—Batteries for particular applications
    • H01M2220/20—Batteries in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Battery Mounting, Suspending (AREA)

Abstract

本发明公开了一种减震散热的汽车电池存放装置，包括箱体、箱盖、汽车电池、放置板、滑动槽、滑动块、减震组件、弧形缓冲板、散热孔、通风孔、散热风扇以及夹持组件，箱盖设于箱体上方，汽车电池设于箱体内，汽车电池设于放置板上方，放置板两端通过滑动块设于滑动槽之间，减震组件之间设有弧形缓冲板，箱体上方一侧内壁上设有多组散热孔，箱体上方另一侧内壁上设有通风孔，箱体外壁对应通风孔处设有散热风扇，箱盖下表面设有多组夹持组件。本发明通过可调整高度的夹持组件来适应夹紧不同高度的汽车电池，通过减震组件内各组件、放置板两端的滑动块和滑动槽之间的配合，在起到较好的散热效果同时也能有效的减低汽车电池振动，可实用性强。

Description

一种减震散热的汽车电池存放装置
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，具体为一种减震散热的汽车电池存放装置。
背景技术
随着社会的不断发展，科学技术的不断更新，人们生活水平在不断的提高，对日常生活的必需品要求越来越挑剔，因此社会的生产制造企业也越来越重视产品的质量，汽车电池不仅为汽车提供动力还节能减排，绿色环保，地位无可替代，但是现有的汽车电池在存放使用的过程中存在一些不足之处。汽车在行驶的过程中会产生不同程度的振动，会使得汽车电池发生松动，在长时间的使用过程中，甚至出现短路和断路的情况，严重影响汽车的正常使用；汽车电池在使用的过程中会产生热量，如果过高的热量散发不出去则会影响电池的使用性能，并且缩短了电池的使用寿命，不能满足人们的需求。
发明内容
本发明的目的在于提供一种减震散热的汽车电池存放装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种减震散热的汽车电池存放装置，包括箱体、箱盖、汽车电池、放置板、滑动槽、滑动块、减震组件、弧形缓冲板、散热孔、通风孔、散热风扇以及夹持组件，所述箱盖设于所述箱体上方，所述汽车电池设于所述箱体内，所述汽车电池设于所述放置板上方，所述放置板设于所述箱体内部，所述箱体两侧内壁下方嵌设有滑动槽，所述放置板两端通过滑动块设于所述滑动槽之间，所述放置板与所述箱体内部底部之间设有两组减震组件，所述减震组件之间设有弧形缓冲板，所述弧形缓冲板两端设于所述箱体内部底部，所述箱体上方一侧内壁上设有多组散热孔，所述箱体上方另一侧内壁上设有通风孔，所述箱体外壁对应所述通风孔处设有散热风扇，所述箱盖下表面设有多组夹持组件。
优选的，所述减震组件包括固定块、套筒、缓冲板、缓冲板以及减震弹簧，所述固定块设于所述放置板下表面，所述缓冲柱设于所述固定块下方，所述缓冲柱的下方连接有缓冲板，所述缓冲板设于所述套筒内，所述缓冲板的下方与套筒的底部之间设有减震弹簧。
优选的，所述箱盖内部下方设于多组夹持滑槽。
优选的，所述夹持组件包括伸缩杆、夹持板以及夹持滑块，所述伸缩杆上端通过夹持滑块设于所述夹持滑槽下方，所述夹持板设于所述伸缩杆的下端。
优选的，所述夹持板的外侧覆有橡胶层。
优选的，所述箱体与箱盖连接处设有密封垫。
优选的，所述放置板下表面中部设有第一缓冲块，所述箱体内部底部对应第一缓冲块处设有第二缓冲块。
优选的，所述第一缓冲块与第二缓冲块均采用橡胶材质。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
(1)本发明通过可调整高度的夹持组件来适应夹紧不同高度的汽车电池，通过减震组件内各组件、放置板两端的滑动块和滑动槽之间的配合，在起到较好的散热效果同时也能有效的减低汽车电池振动，可实用性强。
(2)本发明通过在箱体内部设置弧形缓冲板、第一缓冲块与第二缓冲块，增加了缓冲组件后更加起到防震缓冲作用。
(3)本发明通过在箱盖下方设置可滑动的夹持组件，以便适应不同尺寸的汽车电池。
(4)本发明通过在箱盖和箱体连接处设置密封垫，避免箱盖在使用过程中松动。
附图说明
图1为汽车电池存放装置整体结构图；
图2为减震组件结构图；
图3为箱盖结构图。
图中：1-箱体；2-箱盖；3-汽车电池；4-放置板；5-滑动槽；6-滑动块；7-减震组件；8-弧形缓冲板；9-散热孔；10-通风孔；11-散热风扇；12-夹持组件；13-夹持滑槽；14-密封垫；15-第一缓冲块；16-第二缓冲块；701-固定块；702-套筒；703-缓冲板；704-缓冲柱；705-减震弹簧；1201-伸缩杆；1202-夹持板；1203-夹持滑块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1、图2和图3，本发明提供一种技术方案：一种减震散热的汽车电池存放装置，包括箱体1、箱盖2、汽车电池3、放置板4、滑动槽5、滑动块6、减震组件7、弧形缓冲板8、散热孔9、通风孔10、散热风扇11以及夹持组件12，箱盖2设于箱体1上方，汽车电池3设于箱体1内，汽车电池3设于放置板4上方，放置板4设于箱体1内部，箱体1两侧内壁下方嵌设有滑动槽5，放置板4两端通过滑动块6设于滑动槽5之间，放置板4下表面中部设有第一缓冲块15，箱体1内部底部对应第一缓冲块15处设有第二缓冲块16，第一缓冲块15与第二缓冲块16均采用橡胶材质，放置板4与箱体1内部底部之间设有两组减震组件7，减震组件7包括固定块701、套筒702、缓冲板703、缓冲板703以及减震弹簧705，固定块701设于放置板4下表面，缓冲柱704设于固定块701下方，缓冲柱704的下方连接有缓冲板703，缓冲板703设于套筒702内，缓冲板703的下方与套筒702的底部之间设有减震弹簧705，减震组件7之间设有弧形缓冲板8，弧形缓冲板8两端设于箱体1内部底部，通过在箱体1内部设置弧形缓冲板8、第一缓冲块15与第二缓冲块16，增加了缓冲组件后更加起到防震缓冲作用，箱体1上方一侧内壁上设有多组散热孔9，箱体1上方另一侧内壁上设有通风孔10，箱体1外壁对应通风孔10处设有散热风扇11，箱盖2下表面设有多组夹持组件12，箱盖2内部下方设于多组夹持滑槽13，夹持组件12包括伸缩杆1201、夹持板1202以及夹持滑块1203，伸缩杆1201上端通过夹持滑块1203设于夹持滑槽13下方，夹持板1202设于伸缩杆1201的下端，夹持板1202的外侧覆有橡胶层，通过在箱盖2下方设置可滑动的夹持组件12，以便适应不同尺寸的汽车电池3，箱体1与箱盖2连接处设有密封垫14，通过在箱盖2和箱体1连接处设置密封垫14，避免箱盖2在使用过程中松动。
使用方法
通过可调整高度的夹持组件12来适应夹紧不同高度的汽车电池3，通过减震组件7内各组件、放置板4两端的滑动块6和滑动槽5之间的配合，在起到较好的散热效果同时也能有效的减低汽车电池振动，可实用性强，
一个夹持滑槽13内需要设置两组夹持组件12，以便可以固定汽车电池的两侧，同时，夹持滑块1203与夹持滑槽13之间可以通过现有的固定组件来固定夹持滑块1203与夹持滑槽13之间的相对位置。
箱体1和箱盖2之间可以通过螺栓固定连接，也可以通过卡扣卡块连接方式可拆卸连接。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种减震散热的汽车电池存放装置，其特征在于：包括箱体(1)、箱盖(2)、汽车电池(3)、放置板(4)、滑动槽(5)、滑动块(6)、减震组件(7)、弧形缓冲板(8)、散热孔(9)、通风孔(10)、散热风扇(11)以及夹持组件(12)，所述箱盖(2)设于所述箱体(1)上方，所述汽车电池(3)设于所述箱体(1)内，所述汽车电池(3)设于所述放置板(4)上方，所述放置板(4)设于所述箱体(1)内部，所述箱体(1)两侧内壁下方嵌设有滑动槽(5)，所述放置板(4)两端通过滑动块(6)设于所述滑动槽(5)之间，所述放置板(4)与所述箱体(1)内部底部之间设有两组减震组件(7)，所述减震组件(7)之间设有弧形缓冲板(8)，所述弧形缓冲板(8)两端设于所述箱体(1)内部底部，所述箱体(1)上方一侧内壁上设有多组散热孔(9)，所述箱体(1)上方另一侧内壁上设有通风孔(10)，所述箱体(1)外壁对应所述通风孔(10)处设有散热风扇(11)，所述箱盖(2)下表面设有多组夹持组件(12)。
2.根据权利要求1所述的一种减震散热的汽车电池存放装置，其特征在于：所述减震组件(7)包括固定块(701)、套筒(702)、缓冲板(703)、缓冲板(703)以及减震弹簧(705)，所述固定块(701)设于所述放置板(4)下表面，所述缓冲柱(704)设于所述固定块(701)下方，所述缓冲柱(704)的下方连接有缓冲板(703)，所述缓冲板(703)设于所述套筒(702)内，所述缓冲板(703)的下方与套筒(702)的底部之间设有减震弹簧(705)。
3.根据权利要求1所述的一种减震散热的汽车电池存放装置，其特征在于：所述箱盖(2)内部下方设于多组夹持滑槽(13)。
4.根据权利要求3所述的一种减震散热的汽车电池存放装置，其特征在于：所述夹持组件(12)包括伸缩杆(1201)、夹持板(1202)以及夹持滑块(1203)，所述伸缩杆(1201)上端通过夹持滑块(1203)设于所述夹持滑槽(13)下方，所述夹持板(1202)设于所述伸缩杆(1201)的下端。
5.根据权利要求4所述的一种减震散热的汽车电池存放装置，其特征在于：所述夹持板(1202)的外侧覆有橡胶层。
6.根据权利要求1所述的一种减震散热的汽车电池存放装置，其特征在于：所述箱体(1)与箱盖(2)连接处设有密封垫(14)。
7.根据权利要求1所述的一种减震散热的汽车电池存放装置，其特征在于：所述放置板(4)下表面中部设有第一缓冲块(15)，所述箱体(1)内部底部对应第一缓冲块(15)处设有第二缓冲块(16)。
8.根据权利要求1所述的一种减震散热的汽车电池存放装置，其特征在于：所述第一缓冲块(15)与第二缓冲块(16)均采用橡胶材质。
CN202010825644.XA 2020-08-17 2020-08-17 一种减震散热的汽车电池存放装置 Pending CN111755645A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202010825644.XA CN111755645A (zh) 2020-08-17 2020-08-17 一种减震散热的汽车电池存放装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202010825644.XA CN111755645A (zh) 2020-08-17 2020-08-17 一种减震散热的汽车电池存放装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN111755645A true CN111755645A (zh) 2020-10-09

Family

ID=72713467

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202010825644.XA Pending CN111755645A (zh) 2020-08-17 2020-08-17 一种减震散热的汽车电池存放装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN111755645A (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112310509A (zh) * 2020-10-26 2021-02-02 陈惠萍 一种电动汽车电池行驶中的散热装置

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108520927A (zh) * 2018-04-25 2018-09-11 龙岩丽荣电子科技有限公司 一种应用于新能源汽车的减震电池箱
CN109065797A (zh) * 2018-09-26 2018-12-21 郑州康晓科技有限公司 一种用于新能源汽车电池的保护罩
CN110277524A (zh) * 2019-07-17 2019-09-24 丁玉胜 一种具有减震保护功能的新能源汽车用电池箱

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108520927A (zh) * 2018-04-25 2018-09-11 龙岩丽荣电子科技有限公司 一种应用于新能源汽车的减震电池箱
CN109065797A (zh) * 2018-09-26 2018-12-21 郑州康晓科技有限公司 一种用于新能源汽车电池的保护罩
CN110277524A (zh) * 2019-07-17 2019-09-24 丁玉胜 一种具有减震保护功能的新能源汽车用电池箱

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112310509A (zh) * 2020-10-26 2021-02-02 陈惠萍 一种电动汽车电池行驶中的散热装置

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2020151270A1 (zh) 一种新能源汽车的电池避震装置
CN210156447U (zh) 一种散热抗震型新能源汽车用电池防护箱
CN111755645A (zh) 一种减震散热的汽车电池存放装置
CN210053081U (zh) 一种户外箱式变电站用防护箱体
CN212625885U (zh) 一种保护效果好的稳定型新能源电池箱
CN113628846B (zh) 一种主动散热的电力变压器
CN216750153U (zh) 一种便于组合安装的锂离子蓄电池
CN215529326U (zh) 一种5g基站散热外壳
CN211624017U (zh) 一种铁路到发线防溜驱动装置
CN212829835U (zh) 一种物流运输用温控箱
CN208924090U (zh) 一种llc谐振变换器
CN211654903U (zh) 一种车载锂电池防护装置
CN204835915U (zh) 直流电源变换器及具有该直流电源变换器的汽车
CN210349946U (zh) 一种双通道电池组空气冷却结构
CN209959348U (zh) 一种新型自散热发电机
CN211578547U (zh) 一种工厂用油浸式电力变压器
CN210161887U (zh) 一种散热效果好的电动汽车锂电池
CN219046310U (zh) 一种全密封结构的动力蓄电池
CN219696588U (zh) 一种新能源重卡减震电池箱
CN219811607U (zh) 一种高性能散热型大容量锂电池结构
CN216120473U (zh) 一种新能源汽车电池冷却结构
CN212486142U (zh) 一种蓄电池组便于散热的直流屏
CN215883544U (zh) 一种可恢复性汽车用控制器结构
CN220569827U (zh) 一种具有减震防护效果的蓄电池箱体
CN212220456U (zh) 一种电动自行车电池盒

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20201009

RJ01 Rejection of invention patent application after publication