CN110010817A - 一种新能源汽车电池模组存储装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新能源汽车电池模组存储装置，包括外置箱体和电池箱，电池箱位于外置箱体内部，电池箱内壁底部设置有底架，电池箱内壁上方固定连接有连接杆固定座，连接杆固定座之间安装有连接安装杆，底架顶部和连接安装杆下方均安装有弹性扣，底架顶部顶部安装有汽车电池模组，弹性扣内侧与汽车电池模组紧密接触。该新能源汽车电池模组存储装置，达到了对电池组良好散热的目的，有效的保证散热良好的同时还可以保证内部空气的流通，采用弹性扣固定可以将电池组稳定固定在电池箱内部，方便后期拆卸维护更换，保证整个装置拥有良好的缓冲性能。

Description

一种新能源汽车电池模组存储装置

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车电池模组存储装置。

背景技术

当前，随着国家政策的引导和新能源汽车工业的发展，新能源汽车的使用越来越普遍，在电池在安装过程中，电池的组装是必不可少的加工工序，在电池组装完成以后，电池需要固定和存储，确保电池具有较高的稳定性能，目前新能源汽车电池组安装固定复杂，散热结构单一，空气循环交叉，电池组缓冲性能差。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源汽车电池模组存储装置，解决了新能源汽车电池组安装固定复杂，散热结构单一，空气循环交叉，电池组缓冲性能差的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车电池模组存储装置，包括外置箱体和电池箱，所述电池箱位于外置箱体内部，所述电池箱内壁底部设置有底架，所述电池箱内壁上方固定连接有连接杆固定座，所述连接杆固定座之间安装有连接安装杆，所述底架顶部和连接安装杆下方均安装有弹性扣，所述底架顶部顶部安装有汽车电池模组，所述弹性扣内侧与汽车电池模组紧密接触，所述电池箱内壁设置有循环冷却泵，所述循环冷却泵上方通过导管连接有液冷管，所述液冷管位于汽车电池模组外侧，且紧密包裹着汽车电池模组，所述液冷管与汽车电池模组之间设置有导热硅胶片，所述外置箱体内壁底部固定连接有缓冲装置，所述缓冲装置顶部与电池箱固定连接，所述汽车电池模组上方位于液冷管顶部的位置安装有散热鳍片，所述电池箱上方侧面设置有外散热装置。

优选的，所述弹性扣包括底部扣架和回弹扣架，所述底部扣架和回弹扣架之间通过转动轴转动连接，所述转动轴外侧位于回弹扣架内侧安装有回弹弹簧，所述回弹弹簧顶部设置有固定卡扣，所述固定卡扣位于回弹扣架内侧，且与回弹扣架紧密接触。

优选的，所述外散热装置包括风机架，所述风机架内部安装有转子风机，所述风机架外侧设置有防尘网，所述风机架四角设置有安装螺栓。

优选的，所述外散热装置通过安装螺栓与电池箱固定连接。

优选的，所述缓冲装置包括缓冲底座和安装顶座，所述缓冲底座内部设置有缓冲腔，所述缓冲腔内壁底部设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧顶部设置有缓冲杆，所述缓冲杆顶部与安装顶座固定连接。

优选的，所述缓冲杆内部设置有活动空腔，所述缓冲腔底部正对应活动空腔的位置固定连接有对接杆，所述对接杆延伸至活动空腔内部。

优选的，所述汽车电池模组之间设置有竖排导热贴片，所述竖排导热贴片之间设置有空隙。

优选的，所述电池箱内部位于底架底部固定连接有进风机架，所述进风机架内侧安装有进风风机。

优选的，所述电池箱外侧位于进风风机下方开设有透风孔。

优选的，所述外置箱体内壁两侧设置有滑轨，电池箱外壁设置有滑动挂架，滑动挂架与滑轨滑动连接。

本发明具备以下有益效果：

（1）该新能源汽车电池模组存储装置，将汽车电池模组安装在电池箱内部的底架上，安装完毕后弹性扣回弹将汽车电池模组固定，在汽车电池模组之间设置竖排导热贴片，在汽车电池模组上方和下方通过导热硅胶片与液冷管紧密连接，液冷管两端与循环冷却泵连通，进行冷却液循环，散热鳍片与液冷管顶部紧密连接，在汽车电池模组的底架下方安装的进风风机可以将透风孔进的冷风从电池组之间的空隙吹向上方的散热鳍片，在电池箱外侧上方设置了排热风的外散热装置，形成良好的空气循环进行散热，达到了对电池组良好散热的目的，有效的保证散热良好的同时还可以保证内部空气的流通，采用弹性扣固定可以将电池组稳定固定在电池箱内部，方便后期拆卸维护更换。

（2）该新能源汽车电池模组存储装置，在电池箱底部与外置箱体之间安装的缓冲装置，在装置受到震动的时候，电池箱带动安装顶座往下移动，缓冲杆向下压时，缓冲腔内部的缓冲弹簧可以起到有效的缓冲作用，并且缓冲杆内部开设了活动空腔与缓冲腔底部的对接杆对应安装，有效的防止缓冲杆下压时发生倾斜，在电池箱侧面与外置箱体之间设置了滑动挂架与滑轨进行限位滑动，达到了对整个电池装置缓冲保护的目的，可以保证整个装置拥有良好的缓冲空间，还可以防止缓冲时发生缓冲倾斜，电池组稳定的工作环境可以延长电池组的使用寿命。

附图说明

图1为本发明新能源汽车电池模组存储装置的整体结构示意图；

图2为本发明新能源汽车电池模组存储装置弹性扣的结构示意图；

图3为本发明新能源汽车电池模组存储装置外散热装置的结构示意图；

图4为本发明新能源汽车电池模组存储装置缓冲装置的结构示意图。

图中：1外置箱体、2电池箱、3底架、4连接杆固定座、5连接安装杆、6汽车电池模组、7弹性扣、71底部扣架、72回弹扣架、73转动轴、74回弹弹簧、75固定卡扣、8散热鳍片、9外散热装置、91风机架、92转子风机、93安装螺栓、94防尘网、10竖排导热贴片、11进风机架、12进风风机、13循环冷却泵、14液冷管、15透风孔、16缓冲装置、161缓冲底座、162缓冲腔、163缓冲杆、164安装顶座、165对接杆、167活动空腔、17滑轨、18滑动挂架。

具体实施方式

请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种新能源汽车电池模组存储装置，包括外置箱体1和电池箱2，电池箱2位于外置箱体1内部，电池箱2内壁底部设置有底架3，电池箱2内壁上方固定连接有连接杆固定座4，连接杆固定座4之间安装有连接安装杆5，底架3顶部和连接安装杆5下方均安装有弹性扣7，底架3顶部顶部安装有汽车电池模组6，弹性扣7内侧与汽车电池模组6紧密接触，电池箱2内壁设置有循环冷却泵13，循环冷却泵13上方通过导管连接有液冷管14，液冷管14位于汽车电池模组6外侧，且紧密包裹着汽车电池模组6，液冷管14与汽车电池模组6之间设置有导热硅胶片，外置箱体1内壁底部固定连接有缓冲装置16，缓冲装置16顶部与电池箱2固定连接，汽车电池模组6上方位于液冷管14顶部的位置安装有散热鳍片8，电池箱2上方侧面设置有外散热装置9。

弹性扣7包括底部扣架71和回弹扣架72，底部扣架71和回弹扣架72之间通过转动轴73转动连接，转动轴73外侧位于回弹扣架72内侧安装有回弹弹簧74，回弹弹簧74顶部设置有固定卡扣75，固定卡扣75位于回弹扣架72内侧，且与回弹扣架72紧密接触。

外散热装置9包括风机架91，风机架91内部安装有转子风机92，风机架91外侧设置有防尘网94，风机架91四角设置有安装螺栓93。

外散热装置9通过安装螺栓93与电池箱2固定连接。

缓冲装置16包括缓冲底座161和安装顶座164，缓冲底座161内部设置有缓冲腔162，缓冲腔162内壁底部设置有缓冲弹簧166，缓冲弹簧166顶部设置有缓冲杆163，缓冲杆163顶部与安装顶座164固定连接。

缓冲杆163内部设置有活动空腔167，缓冲腔162底部正对应活动空腔167的位置固定连接有对接杆165，对接杆165延伸至活动空腔167内部。

汽车电池模组6之间设置有竖排导热贴片10，竖排导热贴片10之间设置有空隙。

电池箱2内部位于底架3底部固定连接有进风机架11，进风机架11内侧安装有进风风机12。

电池箱2外侧位于进风风机12下方开设有透风孔15。

外置箱体1内壁两侧设置有滑轨17，电池箱2外壁设置有滑动挂架18，电池箱2通过滑动挂架18与滑轨17滑动连接。

使用时，将汽车电池模组6安装在电池箱2内部的底架3上，安装完毕后弹性扣7回弹将汽车电池模组6固定，在汽车电池模组6之间设置竖排导热贴片10，在汽车电池模组6上方和下方通过导热硅胶片与液冷管14紧密连接，液冷管14两端与循环冷却泵13连通，进行冷却液循环，散热鳍片8与液冷管14顶部紧密连接，在汽车电池模组6的底架3下方安装的进风风机12可以将透风孔15进的冷风从电池组之间的空隙吹向上方的散热鳍片8，在电池箱2外侧上方设置了排热风的外散热装置9，形成良好的空气循环进行散热，在电池箱2底部与外置箱体1之间安装的缓冲装置16，在装置受到震动的时候，电池箱2带动安装顶座164往下移动，缓冲杆163向下压时，缓冲腔162内部的缓冲弹簧166可以起到有效的缓冲作用，并且缓冲杆163内部开设了活动空腔167与缓冲腔162底部的对接杆165对应安装，有效的防止缓冲杆163下压时发生倾斜，在电池箱2侧面与外置箱体1之间设置了滑动挂架18与滑轨17进行限位滑动，可以保证整个装置拥有良好的缓冲空间。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种新能源汽车电池模组存储装置，包括外置箱体（1）和电池箱（2），其特征在于：所述电池箱（2）位于外置箱体（1）内部，所述电池箱（2）内壁底部设置有底架（3），所述电池箱（2）内壁上方固定连接有连接杆固定座（4），所述连接杆固定座（4）之间安装有连接安装杆（5），所述底架（3）顶部和连接安装杆（5）下方均安装有弹性扣（7），所述底架（3）顶部顶部安装有汽车电池模组（6），所述弹性扣（7）内侧与汽车电池模组（6）紧密接触，所述电池箱（2）内壁设置有循环冷却泵（13），所述循环冷却泵（13）上方通过导管连接有液冷管（14），所述液冷管（14）位于汽车电池模组（6）外侧，且紧密包裹着汽车电池模组（6），所述液冷管（14）与汽车电池模组（6）之间设置有导热硅胶片，所述外置箱体（1）内壁底部固定连接有缓冲装置（16），所述缓冲装置（16）顶部与电池箱（2）固定连接，所述汽车电池模组（6）上方位于液冷管（14）顶部的位置安装有散热鳍片（8），所述电池箱（2）上方侧面设置有外散热装置（9）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池模组存储装置，其特征在于：所述弹性扣（7）包括底部扣架（71）和回弹扣架（72），所述底部扣架（71）和回弹扣架（72）之间通过转动轴（73）转动连接，所述转动轴（73）外侧位于回弹扣架（72）内侧安装有回弹弹簧（74），所述回弹弹簧（74）顶部设置有固定卡扣（75），所述固定卡扣（75）位于回弹扣架（72）内侧，且与回弹扣架（72）紧密接触。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池模组存储装置，其特征在于：所述外散热装置（9）包括风机架（91），所述风机架（91）内部安装有转子风机（92），所述风机架（91）外侧设置有防尘网（94），所述风机架（91）四角设置有安装螺栓（93）。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池模组存储装置，其特征在于：所述外散热装置（9）通过安装螺栓（93）与电池箱（2）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池模组存储装置，其特征在于：所述缓冲装置（16）包括缓冲底座（161）和安装顶座（164），所述缓冲底座（161）内部设置有缓冲腔（162），所述缓冲腔（162）内壁底部设置有缓冲弹簧（166），所述缓冲弹簧（166）顶部设置有缓冲杆（163），所述缓冲杆（163）顶部与安装顶座（164）固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车电池模组存储装置，其特征在于：所述缓冲杆（163）内部设置有活动空腔（167），所述缓冲腔（162）底部正对应活动空腔（167）的位置固定连接有对接杆（165），所述对接杆（165）延伸至活动空腔（167）内部。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池模组存储装置，其特征在于：所述汽车电池模组（6）之间设置有竖排导热贴片（10），所述竖排导热贴片（10）之间设置有空隙。

8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池模组存储装置，其特征在于：所述电池箱（2）内部位于底架（3）底部固定连接有进风机架（11），所述进风机架（11）内侧安装有进风风机（12）。

9.根据权利要求8所述的一种新能源汽车电池模组存储装置，其特征在于：所述电池箱（2）外侧位于进风风机（12）下方开设有透风孔（15）。

10.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池模组存储装置，其特征在于：所述外置箱体（1）内壁两侧设置有滑轨（17），所述电池箱（2）外壁设置有滑动挂架（18），所述电池箱（2）通过滑动挂架（18）与滑轨（17）滑动连接。