CN212654200U - 一种汽车散热器用的支座 - Google Patents
一种汽车散热器用的支座 Download PDFInfo
- Publication number
- CN212654200U CN212654200U CN202021317650.6U CN202021317650U CN212654200U CN 212654200 U CN212654200 U CN 212654200U CN 202021317650 U CN202021317650 U CN 202021317650U CN 212654200 U CN212654200 U CN 212654200U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- radiator
- base
- baffle
- automobile
- communicated
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 238000013016 damping Methods 0.000 claims abstract description 12
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 claims description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 4
- 230000035939 shock Effects 0.000 abstract description 3
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 abstract description 2
- 239000002826 coolant Substances 0.000 description 3
- 230000017525 heat dissipation Effects 0.000 description 3
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 2
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 2
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 2
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 2
- 230000002045 lasting effect Effects 0.000 description 2
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种汽车散热器用的支座，本实用新型涉及散热器技术领域，汽车散热器用的支座，包括后板、挡板以及底座，后板前表面左右两侧对称开有两个前后相通的扇孔，且两个扇孔内均安装有风扇，挡板设有两个，且两个挡板分别固定连接于后板的前面左右两端，挡板内侧设有上下相通的凹槽，底座固定连接于后板和挡板的下端，且底座呈上开口的中空状，底座内部左右两端对称固定有两根导轨；本实用新型的有益效果在于：通过两个风扇加速散热器的热量排出，增强其散热效果，通过减震弹簧和滑块起到对散热器的减震效果，避免汽车颠簸抖动对散热器带来的零件损坏，同时，四个固定板使得该支座方便进行拆装。
Description
技术领域
本实用新型涉及散热器技术领域，尤其是涉及一种汽车散热器用的支座。
背景技术
汽车散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。现有的汽车散热器用的支座的辅助散热性较差，散热器表面温度散出较慢，不利于散热器正常工作，而且一般支座的减震性较差，造成散热器易受汽车颠簸影响。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述存在的问题和不足，提供一种通过两个风扇增强其散热效果，通过减震弹簧和滑块起到对散热器的减震效果，通过四个固定板使得方便拆装的汽车散热器用的支座。
为达到上述目的，所采取的技术方案是：
一种汽车散热器用的支座，包括后板、挡板以及底座，所述后板前表面左右两侧对称开有两个前后相通的扇孔，且两个所述扇孔内均安装有风扇，所述挡板设有两个，且两个所述挡板分别固定连接于所述后板的前面左右两端，所述挡板内侧设有上下相通的凹槽；
所述底座固定连接于所述后板和所述挡板的下端，且所述底座呈上开口的中空状，所述底座内部左右两端对称固定有两根导轨，两根所述导轨表面均滑动连接有滑块，两个所述滑块之间固定安装有横板，且所述横板下表面与所述底座内部底面之间卡接有若干个等距排布的减震弹簧，所述底座前后表面的左右两端均焊接有固定板。
进一步的，所述减震弹簧的上端紧贴于所述横板的下表面。
进一步的，两个所述挡板的外表面开有若干个呈竖直等距排布且左右相通的限位孔，且所述限位孔内壁均设有内螺纹。
进一步的，四个所述固定板的上表面均开有上下相通的螺栓孔。
进一步的，所述挡板与所述底座的连接处均设有加固用的三角形撑板。
进一步的，所述挡板的高度为所述后板高度的三分之二。
采用上述技术方案，所取得的有益效果是：
两块挡板下端的三角形撑板使得挡板下方得到加宽和加固，增加挡板稳定性的同时避免了散热器的脱出，将螺丝从外向内拧入两侧挡板的限位孔内，对散热器进行限位，使得散热器的基础位置保持稳定，通过固定板可十分方便的将该支座与汽车本体进行安装了连接，同时拆卸也较为方便，使用者能够较为快速的对该支座内部的散热器进行检修和更换；
风扇转动所带来的空气交换能够较好的将散热器散出的热量带走，加速散热器表面散热，有利于散热器的持续正常工作，减轻散热器的散热负担，横板下方的减震弹簧将抖动产生的位移进行缓冲，减轻散热器的震动，保证了散热器在颠簸的环境中免受损坏，增强了散热器的环境适应性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下文中将对本实用新型实施例的附图进行简单介绍。其中，附图仅仅用于展示本实用新型的一些实施例，而非将本实用新型的全部实施例限制于此。
图1为本实用新型的整体立体结构示意图；
图2为本实用新型的整体主视剖面结构示意图；
图3为本实用新型的整体左视剖面结构示意图；
图4为本实用新型的图2中的A局部结构示意图；
图5为本实用新型的滑块和横板的局部立体结构示意图。
图中标记：后板1；挡板2；底座3；固定板4；风扇5；限位孔6；横板7；导轨8；滑块9；减震弹簧10；凹槽11；扇孔12；螺栓孔13。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参见图1至图5，本实用新型是一种汽车散热器用的支座，包括后板1、挡板2以及底座3，后板1前表面左右两侧对称开有两个前后相通的扇孔12，且两个扇孔12内均安装有风扇5，挡板2设有两个，且两个挡板2分别固定连接于后板1的前面左右两端，挡板2内侧设有上下相通的凹槽11；
底座3固定连接于后板1和挡板2的下端，且底座3呈上开口的中空状，底座3内部左右两端对称固定有两根导轨8，两根导轨8表面均滑动连接有滑块9，两个滑块9之间固定安装有横板7，且横板7下表面与底座3内部底面之间卡接有若干个等距排布的减震弹簧10，底座3前后表面的左右两端均焊接有固定板4；
减震弹簧10的上端紧贴于横板7的下表面，两个挡板2的外表面开有若干个呈竖直等距排布且左右相通的限位孔6，且限位孔6内壁均设有内螺纹，四个固定板4的上表面均开有上下相通的螺栓孔13，挡板2与底座3的连接处均设有加固用的三角形撑板，挡板2的高度为后板1高度的三分之二；
具体的，使用者在使用前先将散热器顺着左右两端挡板2内侧的凹槽11置入该支座内，两块挡板2下端的三角形撑板使得挡板2下方得到加宽和加固，增加挡板2稳定性的同时避免了散热器的脱出，将散热器底端置入底座3内，并且使散热器底面紧贴于横板7的上表面，由于散热器自身的重力，横板7下方的减震弹簧10会受到来自散热器的一个初始压力，使得减震弹簧10下压，同时横板7带动其两端滑块9沿着导轨8下移一小段距离，待散热器稳定后，该位置即为散热器的初始固定位置，然后使用者将螺丝从外向内拧入两侧挡板2的限位孔6内，对散热器进行限位，使得散热器的基础位置保持稳定，然后将整个支座连同散热器一起置入汽车内部，通过将螺栓拧入固定板4，再与外部安装组件进行配合，使用者可十分方便的将该支座与汽车本体进行连接，同时拆卸也较为方便，使用者能够较为快速的对该支座内部的散热器进行检修和更换；
安装完成后，将两个风扇5与车载电源连接，当散热器工作时，两个风扇5同时启动，风扇5转动所带来的空气交换能够较好的将散热器散出的热量带走，加速散热器表面散热，有利于散热器的持续正常工作，减轻散热器的散热负担，在汽车运行时难免产生颠簸和抖动，此时散热器也会受到颠簸的影响，散热器将抖动传入横板7，横板7通过其两端的滑块9沿着导轨8上下移动，横板7下方的减震弹簧10将抖动产生的位移进行缓冲，减轻散热器的震动，保证了散热器在颠簸的环境中免受损坏，增强了散热器的环境适应性。
本说明书中每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同或相似部分互相参见即可。除非另作定义，本实施例中使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
Claims (6)
1.一种汽车散热器用的支座，包括后板(1)、挡板(2)以及底座(3)，其特征在于：
所述后板(1)前表面左右两侧对称开有两个前后相通的扇孔(12)，且两个所述扇孔(12)内均安装有风扇(5)，所述挡板(2)设有两个，且两个所述挡板(2)分别固定连接于所述后板(1)的前面左右两端，所述挡板(2)内侧设有上下相通的凹槽(11)；
所述底座(3)固定连接于所述后板(1)和所述挡板(2)的下端，且所述底座(3)呈上开口的中空状，所述底座(3)内部左右两端对称固定有两根导轨(8)，两根所述导轨(8)表面均滑动连接有滑块(9)，两个所述滑块(9)之间固定安装有横板(7)，且所述横板(7)下表面与所述底座(3)内部底面之间卡接有若干个等距排布的减震弹簧(10)，所述底座(3)前后表面的左右两端均焊接有固定板(4)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车散热器用的支座，其特征在于：所述减震弹簧(10)的上端紧贴于所述横板(7)的下表面。
3.根据权利要求1所述的一种汽车散热器用的支座，其特征在于：两个所述挡板(2)的外表面开有若干个呈竖直等距排布且左右相通的限位孔(6)，且所述限位孔(6)内壁均设有内螺纹。
4.根据权利要求1所述的一种汽车散热器用的支座，其特征在于：四个所述固定板(4)的上表面均开有上下相通的螺栓孔(13)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车散热器用的支座，其特征在于：所述挡板(2)与所述底座(3)的连接处均设有加固用的三角形撑板。
6.根据权利要求1所述的一种汽车散热器用的支座，其特征在于：所述挡板(2)的高度为所述后板(1)高度的三分之二。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021317650.6U CN212654200U (zh) | 2020-07-07 | 2020-07-07 | 一种汽车散热器用的支座 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021317650.6U CN212654200U (zh) | 2020-07-07 | 2020-07-07 | 一种汽车散热器用的支座 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212654200U true CN212654200U (zh) | 2021-03-05 |
Family
ID=74761315
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202021317650.6U Expired - Fee Related CN212654200U (zh) | 2020-07-07 | 2020-07-07 | 一种汽车散热器用的支座 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212654200U (zh) |
-
2020
- 2020-07-07 CN CN202021317650.6U patent/CN212654200U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN110658471A (zh) | 一种检测电动汽车电池组风冷或风热性能的测试箱及测试方法 | |
| CN110010817A (zh) | 一种新能源汽车电池模组存储装置 | |
| CN116345044A (zh) | 一种新能源电池防护罩 | |
| CN212654200U (zh) | 一种汽车散热器用的支座 | |
| CN212086765U (zh) | 一种散热性能好的通讯柜 | |
| CN112350009A (zh) | 一种带有散热防尘保护装置的锂电池 | |
| CN219472194U (zh) | 一种便于维护的发动机散热器 | |
| CN216161873U (zh) | 一种新能源汽车电池用储存盒 | |
| CN211398129U (zh) | 一种抗震液压系统冷却器 | |
| CN212850101U (zh) | 一种地铁车辆用电机吊座 | |
| CN220036782U (zh) | 一种柴油发电机组的底盘 | |
| CN217214971U (zh) | 一种耐高温效果好的低速车电池 | |
| CN221842891U (zh) | 一种电动车车辆控制器散热系统 | |
| CN219959895U (zh) | 一种散热式给排水电力设备箱 | |
| CN219679032U (zh) | 一种微电子元器件用散热装置 | |
| CN210533124U (zh) | 一种铝制板翅式燃油冷却器 | |
| CN221766834U (zh) | 一种新能源汽车电池管理用散热机构 | |
| CN221098934U (zh) | 一种空调控制器防护结构 | |
| CN220209068U (zh) | 新能源汽车电池用减震型散热装置 | |
| CN214189324U (zh) | 电动车电机控制器安装在一体式铸造车架上的安装结构 | |
| CN212838515U (zh) | 一种多风机立式散热器 | |
| CN221352512U (zh) | 一种密封防爆型电抗器 | |
| CN216278123U (zh) | 一种汽车用散热水冷头组件 | |
| CN221510080U (zh) | 一种铝制散热器 | |
| CN221277858U (zh) | 一种汽车水泵支架结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20210305 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |