CN108894624A - 一种电动汽车前盖锁的安装机构 - Google Patents

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tank upper
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俞志刚
谢明聪
李军帅
董志勇
郑明银
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Shanghai Ying Shi Automotive Technology Co Ltd
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    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B79/00—Mounting or connecting vehicle locks or parts thereof
    • E05B79/02—Mounting of vehicle locks or parts thereof
    • E05B79/04—Mounting of lock casings to the vehicle, e.g. to the wing
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/10—Bonnets or lids, e.g. for trucks, tractors, busses, work vehicles
    • B62D25/12—Parts or details thereof

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  • Transportation (AREA)
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Abstract

本发明公开了一种电动汽车前盖锁的安装机构，包括前盖锁安装板、水箱上横梁外板和水箱上横梁内板，所述前盖锁安装板上有两个焊接螺母通过螺栓与前盖锁固定，前盖锁安装板的每个安装面上均设置有第一划痕，前盖锁的安装面上设置有第二划痕，第一划痕与第二划痕配合使用，水箱上横梁内板分别与前盖锁安装板和水箱上横梁外板焊接并且形成封闭式盒型结构。本发明设计合理，结构简单，采用封闭式盒型结构，有效的提高了结构刚度，增强NVH性能，而且能够遮挡大部分锁体，相比传统锁的布置加强了对前盖锁的保护作用，本产品的封闭式安装结构同样适用于对刚度和保护有一定要求的安装结构，使用范围广。

Description

一种电动汽车前盖锁的安装机构
技术领域
本发明涉及电动汽车领域，具体是一种电动汽车前盖锁的安装机构。
背景技术
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。电动汽车的种类包括纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车。
在电动汽车的设计开发中，车身的刚度是其性能要素中重要的方面，汽车车身刚度的优劣直接影响到汽车许多使用性能的正常发挥。刚度低的车身常年处在一个较明显的扭曲、变形的状态之中，经常产生摩擦和位移等情况。金属是会疲劳的，刚度好的车随着使用时间的流逝变化不会太明显，而刚度差的车在使用较长时间后，松散的感觉会越发明显，加速老化的过程。
发明内容
本发明的目的在于提供一种电动汽车前盖锁的安装机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种电动汽车前盖锁的安装机构，包括前盖锁安装板、水箱上横梁外板和水箱上横梁内板，所述前盖锁安装板上有两个焊接螺母通过螺栓与前盖锁固定，前盖锁安装板的每个安装面上均设置有第一划痕，前盖锁的安装面上设置有第二划痕，第一划痕与第二划痕配合使用，水箱上横梁内板分别与前盖锁安装板和水箱上横梁外板焊接并且形成封闭式盒型结构。
作为本发明进一步的方案：第一划痕和第二划痕均包括5条横向划痕以及3条纵向划痕。
作为本发明进一步的方案：水箱上横梁内板上设置有前盖锁过孔和前盖锁螺柱过孔，前盖锁螺柱过孔的数量为两个。
作为本发明进一步的方案：水箱上横梁外板设置有两个工艺方孔，水箱上横梁外板的底部开有漏液筋和减重孔。
作为本发明进一步的方案：水箱上横梁外板通过点焊与水箱上横梁内板固定，水箱上横梁内板通过点焊与前盖锁安装板固定。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明设计合理，结构简单，采用封闭式盒型结构，有效的提高了结构刚度，增强NVH性能，而且能够遮挡大部分锁体，相比传统锁的布置加强了对前盖锁的保护作用，本产品的封闭式安装结构同样适用于对刚度和保护有一定要求的安装结构，使用范围广。
附图说明
图1为电动汽车前盖锁的安装机构中前盖锁安装板的结构示意图。
图2为电动汽车前盖锁的安装机构中水箱上横梁外板的结构示意图。
图3为电动汽车前盖锁的安装机构中水箱上横梁内板的结构示意图。
图4为电动汽车前盖锁的安装机构中前盖锁安装板和水箱上横梁内板的焊接处示意图。
图5为电动汽车前盖锁的安装机构中水箱上横梁外板和水箱上横梁内板的焊接处示意图。
图6为电动汽车前盖锁的安装机构中前盖锁的结构示意图。
图中：1-前盖锁安装板，2-焊接螺母，3-第一刻痕，4-水箱上横梁外板，5-工艺方孔，6-漏液筋，7-减重孔，8-水箱上横梁内板，9-前盖锁过孔，10-前盖锁螺柱过孔，11-第一焊点，12-第二焊点，13-前盖锁，14-螺栓，15-第二刻痕。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
请参阅图1-6，一种电动汽车前盖锁的安装机构，包括前盖锁安装板1、水箱上横梁外板4和水箱上横梁内板8，所述前盖锁安装板1上有两个焊接螺母2通过螺栓14与前盖锁13固定，前盖锁安装板1的每个安装面上均设置有第一划痕3，前盖锁13的安装面上设置有第二划痕15，第一划痕3与第二划痕15配合使用，水箱上横梁内板8分别与前盖锁安装板1和水箱上横梁外板4焊接并且形成封闭式盒型结构。第一划痕3和第二划痕15均包括5条横向划痕以及3条纵向划痕。水箱上横梁内板8上设置有前盖锁过孔9和前盖锁螺柱过孔10，前盖锁螺柱过孔10的数量为两个。水箱上横梁外板4设置有两个工艺方孔5，水箱上横梁外板4的底部开有漏液筋6和减重孔7。水箱上横梁外板4通过点焊与水箱上横梁内板8固定，水箱上横梁内板8通过点焊与前盖锁安装板1固定。
本发明的工作原理是：前盖锁安装板1、水箱上横梁外板4和水箱上横梁内板8通过第一焊点11和第二焊点12进行点焊从而形成封闭式盒型结构，有效的提高了结构刚度，加强了对前盖锁13的保护。焊接螺母2提供给前盖锁13用螺栓14固定，并且每个安装面上划有第一刻痕3，横向5条，纵向3条，同样锁体的安装面上也划有对应的第二刻痕15，横向5条，纵向3条，此设计很好的保证了前盖锁13的安装精度。水箱上横梁内板8的前盖锁过孔9，方便前盖锁13放进腔内进行安装，同时起到减重的作用。前盖锁螺柱过孔10便于安装前盖锁13的螺栓14通过。水箱上横梁外板4的工艺方孔5便于套筒进入腔内对前盖锁13进行安装。漏液筋6和减重孔7不仅进一步提高了结构的刚度，又保证了电泳液能够进入和排出。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种电动汽车前盖锁的安装机构，其特征在于，包括前盖锁安装板、水箱上横梁外板和水箱上横梁内板，所述前盖锁安装板上有两个焊接螺母通过螺栓与前盖锁固定，前盖锁安装板的每个安装面上均设置有第一划痕，前盖锁的安装面上设置有第二划痕，第一划痕与第二划痕配合使用，水箱上横梁内板分别与前盖锁安装板和水箱上横梁外板焊接并且形成封闭式盒型结构。
2.根据权利要求1所述的电动汽车前盖锁的安装机构，其特征在于，所述第一划痕和第二划痕均包括5条横向划痕以及3条纵向划痕。
3.根据权利要求1或2所述的电动汽车前盖锁的安装机构，其特征在于，所述水箱上横梁内板上设置有前盖锁过孔和前盖锁螺柱过孔，前盖锁螺柱过孔的数量为两个。
4.根据权利要求1所述的电动汽车前盖锁的安装机构，其特征在于，所述水箱上横梁外板设置有两个工艺方孔，水箱上横梁外板的底部开有漏液筋和减重孔。
5.根据权利要求1所述的电动汽车前盖锁的安装机构，其特征在于，所述水箱上横梁外板通过点焊与水箱上横梁内板固定，水箱上横梁内板通过点焊与前盖锁安装板固定。
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