CN204775508U - 汽车前罩锁前后置通用的水箱上横梁钣金总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车前罩锁前后置通用的水箱上横梁钣金总成，包括水箱上横梁外板、前罩锁安装支架和前罩锁焊接支架，水箱上横梁外板中部顶面后侧设置有沉台，形成了前罩锁安装支架后置布置时的安装结构。前罩锁焊接支架设置有用于与水箱上横梁外板顶面前侧焊接的焊接结构，前罩锁焊接支架上还设置有前罩锁安装支架前置布置时的安装结构。本实用新型满足了前罩锁安装的性能要求、优化了水箱上横梁的设计，又同时满足了对同一款车型在国内发售和出口国外的不同法规要求。

Description

汽车前罩锁前后置通用的水箱上横梁钣金总成

技术领域

本实用新型涉及汽车部件，更具体地说涉及一种汽车前罩锁前后置通用的水箱上横梁钣金总成。

背景技术

现有汽车的前罩锁一般布置安装在水箱上横梁钣金总成上，该方式不仅安装便利，也提供了足够的强度和刚度，满足汽车前罩锁的性能要求。但是现有的水箱上横梁总成设计，都是按照前罩锁唯一一个布置位置的方案设计，并投入生产。例如图9所示，该车型的前罩锁布置在水箱上横梁的前端。此外，也有些车型将前罩锁布置在水箱上横梁后端的。目前并没有将水箱上横梁总成设计成前罩锁前置或后置的通用状态。

由于中国汽车产品的不断丰富，汽车质量的不断提升，全球汽车贸易的不断发展，中国自主品牌的汽车越来越多的出口其他国家。由于同一款车型在国内及国外的设计以及性能要求存在区别，例如，碰撞安全法规，中国的CNCAP与欧洲的ENCAP对于前碰安全性能的要求不同，便会造成前罩锁的布置安装需采用两个状态的设计区别。这样的设计，不仅增加了车体零件的数量及成本，而且会涉及到其他系统包括散热，前保以及前大灯的布置设计。也会对工厂的生产，物料管理带来一定的影响。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车前罩锁前后置通用的水箱上横梁钣金总成，既能满足前罩锁安装的性能要求、优化了水箱上横梁的设计，又能同时满足对同一款车型在国内发售和出口国外的不同法规要求。

本实用新型所述汽车前罩锁前后置通用的水箱上横梁钣金总成，包括水箱上横梁外板、前罩锁安装支架，还包括前罩锁焊接支架，所述水箱上横梁外板中部顶面后侧设置有沉台，沉台顶面及后侧面形成第一焊接面，沉台的下边设置有向后弯折的第一焊接翻边；所述前罩锁安装支架的两端分别设置有用于与所述第一焊接面焊接的第二焊接翻边，前罩锁安装支架的下边设置有与所述第一焊接翻边焊接的第三焊接翻边；所述前罩锁焊接支架呈盒形，包括顶壁、左侧壁、右侧壁和前侧壁，左侧壁和右侧壁的后边均设置有用于与水箱上横梁外板前侧壁焊接的第四焊接翻边，顶壁的后边设置有用于与水箱上横梁外板顶面前侧焊接的焊接边，在顶壁和前侧壁的左右两端分别设有用于与前罩锁安装支架两端的第二焊接翻边焊接的第二焊接面，顶壁的下边设置有用于与所述第三焊接翻边焊接的第五焊接翻边。

进一步，在所述第三焊接翻边与前罩锁安装支架下边的连接处设置有加强筋，以加强该连接处的强度。

本实用新型所述汽车前罩锁前后置通用的水箱上横梁钣金总成，优化了水箱上横梁外板的结构，水箱上横梁外板中部顶面后侧设置有沉台，在按前罩锁后置状态进行布置时，将前罩锁安装支架直接与水箱上横梁外板的沉台进行焊接，再将前罩锁装配到前罩锁安装支架便可，在前罩锁前置状态进行布置时，先将前罩锁安装支架与前罩锁焊接支架进行焊接，再将前罩锁焊接支架与水箱上横梁外板进行焊接，最后将前罩锁装配到前罩锁安装支架便可，从而满足了对同一款车型在国内发售和出口国外的不同法规要求。本实用新型通过设置沉台和增加前罩锁焊接支架的方式来实现前罩锁前后置的通用布置，该方式将同一车型同一零件不同布置所带来的影响降低到最小，优化了零件设计，提高了产品通用化，并且为新车开发节省了零件数量以及开发成本。

附图说明

图1为本实用新型的爆炸图；

图2为本实用新型前罩锁前置状态时的结构示意图；

图3为图2的爆炸图；

图4为本实用新型前罩锁后置状态时的结构示意图；

图5为本实用新型中水箱上横梁外板的结构示意；

图6为本实用新型中水箱上横梁外板另一角度的结构示意；

图7为本实用新型中前罩锁安装支架的结构示意；

图8为本实用新型中前罩锁焊接支架的结构示意；

图9为现有前罩锁前置状态时的结构示意图。

具体实施方式

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面结合附图来对本实用新型进行详细阐述。

参见图1至图8所示，该汽车前罩锁前后置通用的水箱上横梁钣金总成，包括水箱上横梁外板1、前罩锁安装支架2和前罩锁焊接支架3。所述水箱上横梁外板1中部顶面后侧设置有沉台，沉台顶面及后侧面形成第一焊接面13，沉台的下边设置有向后弯折的第一焊接翻边14。所述前罩锁安装支架2的两端分别设置有用于所述第一焊接面13焊接的第二焊接翻边21，前罩锁安装支架2的下边设置有与所述第一焊接翻边14焊接的第三焊接翻边22，在第三焊接翻边22与前罩锁安装支架2下边的连接处设置有加强筋25。所述前罩锁焊接支架3呈盒形，包括顶壁、左侧壁、右侧壁和前侧壁，左侧壁和右侧壁的后边均设置有用于与水箱上横梁外板前侧壁12焊接的第四焊接翻边33，顶壁的后边设置有用于与水箱上横梁外板顶面前侧11焊接的焊接边34，在顶壁和前侧壁的左右两端分别设有用于与前罩锁安装支架2两端的第二焊接翻边21焊接的第二焊接面31，顶壁的下边设置有用于与所述第三焊接翻边22焊接的第五焊接翻边32。

参见图2和图3所示，当采用前罩锁前置状态时，水箱上横梁钣金总成的结构是由水箱上横梁外板1，前罩锁安装支架2以及前罩锁焊接支架3组成。首先，将前罩锁安装支架2的第二焊接翻边21及第三焊接翻边22分别与前罩锁焊接支架3的第二焊接面31及第五焊接翻边32进行点焊连接，形成满足前罩锁前置的安装结构。然后，将已焊接完成的前罩锁焊接支架3的第四焊接翻边33及焊接边34分别与水箱上横梁外板顶面前侧11及水箱上横梁外板1前侧壁12进行匹配，通过焊接夹具定位夹持，进行点焊连接，形成前罩锁前置的水箱上横梁钣金总成。最后，通过六角螺栓和弹簧垫圈平垫圈组合件5将前罩锁4螺接在水箱上横梁钣金总成的前罩锁安装支架2上即可。

参见图4所示，当采用前罩锁后置状态时，水箱上横梁钣金总成的结构是由水箱上横梁外板1和前罩锁安装支架2组成。前罩锁安装支架2的第二焊接翻边21及第三焊接翻边22分别与水箱上横梁外板1的第一焊接面13及第一焊接翻边14进行焊接，形成前罩锁后置的水箱上横梁钣金总成。再通过六角螺栓和弹簧垫圈平垫圈组合件5将前罩锁4螺接在水箱上横梁钣金总成的前罩锁安装支架2上即可。

Claims (2)

1.一种汽车前罩锁前后置通用的水箱上横梁钣金总成，包括水箱上横梁外板（1）、前罩锁安装支架（2），其特征在于：还包括前罩锁焊接支架（3），所述水箱上横梁外板中部顶面后侧设置有沉台，沉台顶面及后侧面形成第一焊接面（13），沉台的下边设置有向后弯折的第一焊接翻边（14）；所述前罩锁安装支架的两端分别设置有用于与所述第一焊接面焊接的第二焊接翻边（21），前罩锁安装支架的下边设置有与所述第一焊接翻边焊接的第三焊接翻边（22）；所述前罩锁焊接支架呈盒形，包括顶壁、左侧壁、右侧壁和前侧壁，左侧壁和右侧壁的后边均设置有用于与水箱上横梁外板前侧壁（12）焊接的第四焊接翻边（33），顶壁的后边设置有用于与水箱上横梁外板顶面前侧（11）焊接的焊接边（34），在顶壁和前侧壁的左右两端分别设有用于与前罩锁安装支架两端的第二焊接翻边焊接的第二焊接面（31），顶壁的下边设置有用于与所述第三焊接翻边焊接的第五焊接翻边（32）。

2.根据权利要求1所述汽车前罩锁前后置通用的水箱上横梁钣金总成，其特征在于：在所述第三焊接翻边（22）与前罩锁安装支架（2）下边的连接处设置有加强筋（25）。