CN108177519A - 一种汽车水箱支架 - Google Patents

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裴相烨
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TIANJIN WALD TEKTRONIX ELECTROMECHANICAL Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
    • B60K11/02—Arrangement in connection with cooling of propulsion units with liquid cooling

Abstract

本发明提供了一种汽车水箱支架，包括平行设置的底板和顶板，且所述顶板位于底板前侧，所述底板和顶板通过立板连接，所述顶板设有固定孔,所述顶板顶面设有和固定孔对应的凸台，所述固定孔设置在其对应的凸台上。本发明所述的一种汽车水箱支架结构简单，通过板材弯折而成，保证了安装强度，连接水箱用连接孔设置在凸台上，进一步增大了连接强度，保证了水箱的稳定性，进而保证了水箱的使用功能。

Description

一种汽车水箱支架
技术领域
本发明属于汽车配件领域，尤其是涉及一种汽车水箱支架。
背景技术
汽车生产中，作为冷却用循环水起到关键作用，冷却用循环水储备在水箱内，然后通过循环管道和发动机内冷却水通道连通，水箱一般安装在汽车车架上，因此怎样将水箱稳定在汽车车架上成为研发者新的研发课题。
发明内容
有鉴于此，本发明旨在提出一种汽车水箱支架，以便于水箱稳定安装在车架上。
为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：
一种汽车水箱支架，包括本体，该本体为板材弯折件，包括平行设置的底板和顶板，且所述顶板位于底板前侧，所述底板和顶板通过立板连接，立板和底板垂直，所述顶板中部一体成型的设有固定部，固定部平行设置在顶板正上方，该固定部设有两个凸出其顶面的凸台，每一个凸台开设有连接孔，所述顶板在固定部两侧分别设有固定孔。
进一步的，所述顶板顶面设有和固定孔对应的凸台，所述固定孔设置在其对应的凸台上。
进一步的，所述本体左、右端分别设有向上的翻边。
进一步的，所述底板、立板和顶板间设有加强肋。
相对于现有技术，本发明所述的一种汽车水箱支架具有以下优势：
本发明所述的一种汽车水箱支架结构简单，通过板材弯折而成，保证了安装强度，连接水箱用连接孔设置在凸台上，进一步增大了连接强度，保证了水箱的稳定性，进而保证了水箱的使用功能。
附图说明
构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为本发明实施例所述的一种汽车水箱支架示意图；
附图标记说明：
1-本体； 11-底板； 12-立板；
13-顶板； 131-固定孔； 14-固定部；
141-连接孔； 15-加强肋； 16-翻边。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
如图1所示，一种汽车水箱支架，包括本体1，该本体1为板材弯折件，包括平行设置的底板11和顶板13，且所述顶板13位于底板11前侧，所述底板11和顶板13通过立板12连接，立板12和底板11垂直，所述顶板13中部一体成型的设有固定部14，固定部14平行设置在顶板13正上方，该固定部14设有两个凸出其顶面的凸台，每一个凸台开设有连接孔141，所述顶板13在固定部14两侧分别设有固定孔131，为了保证安装强度，所述顶板13顶面设有和固定孔131对应的凸台，所述固定孔131设置在其对应的凸台上。
本实施例中，为了进一步增大本设计的强度，所述本体1左、右端分别设有向上的翻边16；所述底板11、立板12和顶板13间设有加强肋15。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种汽车水箱支架，其特征在于：包括本体(1)，该本体(1)为板材弯折件，包括平行设置的底板(11)和顶板(13)，且所述顶板(13)位于底板(11)前侧，所述底板(11)和顶板(13)通过立板(12)连接，立板(12)和底板(11)垂直，所述顶板(13)中部一体成型的设有固定部(14)，固定部(14)平行设置在顶板(13)正上方，该固定部(14)设有两个凸出其顶面的凸台，每一个凸台开设有连接孔(141)，所述顶板(13)在固定部(14)两侧分别设有固定孔(131)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车水箱支架，其特征在于：所述顶板(13)顶面设有和固定孔(131)对应的凸台，所述固定孔(131)设置在其对应的凸台上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车水箱支架，其特征在于：所述本体(1)左、右端分别设有向上的翻边(16)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车水箱支架，其特征在于：所述底板(11)、立板(12)和顶板(13)间设有加强肋(15)。
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