CN108749637B - 一种用于电动汽车的停车位及其使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于电动汽车的停车位，属于汽车充电设备技术领域，包括地面、充电桩、充电枪，充电桩安装在地面上，充电桩内安装有车牌识别系统，车牌识别系统包括摄像机，摄像机安装在充电桩上，车牌识别系统连接有控制器，地面上安装有阻挡机构，地面上还安装有动力机构，充电枪内安装有充电枪脱离机构，动力机构与充电枪脱离机构连接，动力机构内还安装有电磁锁，电磁锁与控制器电性连接。本发明还提供一种电动汽车的停车位的使用方法。本发明不仅能够禁止燃油汽车停入，提高充电桩的使用率，并且还能够在驾驶人员忘记拔掉充电枪而驾驶电动汽车离开时，使充电枪与电动汽车自动脱离，减小充电设备的损坏。

Description

一种用于电动汽车的停车位及其使用方法

技术领域

本发明属于汽车充电设备技术领域，具体涉及一种用于电动汽车的停车位及其使用方法。

背景技术

随着全球汽车产业的发展，石油能源短缺问题日益严重，而汽车尾气排放是造成全球变暖及大气污染的主要因素。在能源制约、环境污染等大背景下，国家将发展新能源作为改善环境、节约成本的重要举措。电动汽车具有环保节能特点，是未来汽车产业发展的研究热点以及必然选择。从环境角度，电动汽车的尾气主要由氢气和水气组成，基本可以实现“零污染”要求；从能源角度，电力获取途径广泛，燃料来源灵活，所以近几年电动汽车展现出良好的发展势头，电动汽车的价格越来越亲民，吸引了不少消费者，给电动汽车带来了不错的销量。

为了给电动汽车充电，一般需要在停车位旁修建充电桩，以便在停车时，对电动汽车进行充电。随着电动汽车数量的增加，现有的带有充电桩的停车位数量已经很难满足电动汽车的需求，在一些停车场，带有充电桩的停车位还经常被燃油汽车汽车占用，导致电动汽车无法停车充电，进一步加剧了充电桩数量不足的问题。

为了解决上述问题，申请号为201711221832.6 的一种智能识别电动汽车的车位用交流充电桩，包括充电桩本体和横杆，所述横杆通过转轴设置在所述充电桩本体的侧面，所述横杆下方设置有支架，所述充电桩本体上设置有车牌识别装置，所述充电桩本体上设置有显示屏，所述充电桩本体内设置有控制器，所述转轴与驱动电机的输出轴连接，所述驱动电机电连接至所述控制器，所述控制器的输入端连接所述车牌识别装置，所述控制器的电源端连 接至电源，所述控制器的输出端连接有充电枪和所述显示屏，所述驱动电机为直流电机，所述支架有2个，所述显示屏为LCD触摸屏。

上述发明的智能识别电动汽车的车位用交流充电桩，通过车牌识别装置识别电动汽车的车牌，由于电动汽车的车牌与普通燃油汽车的车牌在颜色和号码位数上有区别，所以能很容易识别，识别通过后才开启横杆允许车辆进入车位，防止燃油汽车占用车位，浪费公共资源。

但是上述发明的技术方案也存在很多不足，例如：1、由于车牌识别装置安装在充电桩上，而充电桩安装在车位入口处，这样当电动汽车从车位入口处经过而不停入车位时，车牌识别装置仍然能够识别到电动汽车车牌而开启横杆，造成错误操作，浪费电能；2、在充电结束后，如果驾驶人员忘记拔掉充电枪就将电动汽车驶离，那么电动汽车会拉动充电线，而将充电桩等充电设备损坏。

发明内容

本发明目的是：旨在提供一种用于电动汽车的停车位，不仅能够禁止燃油汽车停入，提高充电桩的使用率，并且还能够在驾驶人员忘记拔掉充电枪而驾驶电动汽车离开时，使充电枪与电动汽车自动脱离，减小充电设备的损坏。

为实现上述技术目的，本发明采用的技术方案如下：

一种用于电动汽车的停车位，包括地面、充电桩、充电枪，所述充电桩安装在地面上，所述充电桩内安装有车牌识别系统，所述车牌识别系统用于识别电动汽车车牌，所述车牌识别系统包括摄像机，所述摄像机安装在充电桩上，所述车牌识别系统连接有控制器，所述地面上安装有阻挡机构，所述阻挡机构用于阻止燃油汽车进入停车位；

所述地面上还安装有动力机构，所述充电枪内安装有充电枪脱离机构，所述动力机构与充电枪脱离机构连接，所述动力机构用于将汽车的重力转化为充电枪脱离机构工作的动力，所述充电枪脱离机构用于充电枪与电动汽车的脱离，所述动力机构内还安装有电磁锁，所述电磁锁与控制器电性连接，所述电磁锁用于控制动力机构与阻挡机构的连接与断开。

采用本技术方案的发明，停车时，车牌识别系统能够对汽车进行识别，如果是燃油汽车，则电磁锁不工作，阻挡机构能够阻止燃油汽车进入停车位；如果是电动汽车，则控制器控制电磁锁工作，阻挡机构失去作用，电动汽车即可进入停车位内；取车时，如果驾驶人员忘记拔掉充电枪，就将电动汽车驶离，在电动汽车驶离时，充电枪能够自动从电动汽车上弹出，防止电动汽车将充电线拖走，损坏充电桩等充电设备，提高使用的安全性。

进一步限定，所述充电枪脱离机构包括安装在充电枪前端的第二气囊，所述充电枪前端还安装有第二弹簧，所述充电枪上开设有排气孔，所述第二气囊与排气孔之间连接有排气管，所述排气管安装在充电枪内，所述排气管上安装有第一阀门，所述第二气囊上还连接有进气支管和排气支管，所述进气支管和排气支管汇合后连接有主气管，所述主气管上连接有缓冲气囊，所述缓冲气囊安装在地面之下，所述进气支管上安装有与第一阀门结构相同的第二阀门，所述排气支管上安装有单向排气阀。将充电枪脱离机构安装在充电枪内，方便驾驶人员的使用和充电枪从电动汽车上弹出。

进一步限定，所述第一阀门包括阀杆，所述阀杆上端穿过充电枪的上侧壁，所述阀杆上端连接有按钮，所述按钮与充电枪的上侧壁之间连接有第三弹簧，所述阀杆下端连接有密封环，所述排气管的内壁上设置有挡环。

进一步限定，所述排气孔位于充电枪的前端。这样的结构设计，排出的空气能够对车壳与电动汽车充电口之间的腔体进行吹扫，将灰尘等杂质吹出，起到清洁的作用；另外，当驾驶员取出充电枪，用手指按下第一阀门，第二气囊内的空气从排气孔吹出时，车壳与电动汽车充电口之间的腔体内气压升高，将充电枪弹出，从而方便取出充电枪。

进一步限定，所述动力机构包括两个对称设置的动力单元，所述动力单元安装在地面之下，所述动力单元又包括底板，所述底板上开设有安装孔，所述底板的一端铰接有压板，所述电磁锁安装在压板内，所述电磁锁包括锁舌，所述锁舌从压板的侧壁穿出，所述底板与压板之间安装有第一气囊和第一弹簧，所述第一气囊连接有支气管，所述支气管与缓冲气囊连接，所述第一气囊上还安装有单向进气阀，该单向进气阀的孔径很小，当第一气囊吸气时，主要吸收缓冲气囊内的空气，当缓冲气囊内的空气吸完后，再通过单向进气阀从外界吸入空气。

进一步限定，所述阻挡机构包括门形档杆，所述门形档杆下端的内侧连接有销轴，所述门形档杆外侧开设有与锁舌配合的锁孔。这样的结构设计，结构简单，安装方便，能够对燃油汽车起到阻挡作用，防止燃油汽车占用停车位。

进一步限定，所述门形档杆上端连接有缓冲块。这样的结构设计，在门形档杆倒下时，能够对门形档杆起到缓冲保护作用，避免门形档杆被地面碰坏。

进一步限定，所述缓冲块为橡胶块。这样的结构设计，价格便宜，缓冲效果好。

进一步限定，所述地面上开设有中腔，所述阻挡机构安装在中腔内，所述中腔的两侧分别开设有左腔和右腔，所述动力机构安装在左腔和右腔内，所述中腔内还安装有滑槽，所述阻挡机构可在滑槽内滑动。

本发明还提供一种用于电动汽车的停车位的使用方法，主要包括以下步骤：

步骤一，车牌识别。

当汽车进入停车位时，车牌识别系统对汽车车牌进行识别，如果是电动汽车车牌，则控制器控制电磁锁工作，锁舌收缩，门形档杆倒下，落在地面上的中腔内，电动汽车即可继续进入停车位内；如果是燃油汽车车牌，则电磁锁不工作，门形档杆竖立在地面上，阻止燃油汽车进入停车位内。

步骤二，停车。

随着电动汽车继续进入停车位内，车轮压在压板上，压板在电动汽车重力的作用下向下转动，分别挤压第一气囊，第一气囊内的空气通过支气管汇合后进入缓冲气囊内，同时第一弹簧被压缩，最后两个压板转动到与地面平齐，锁舌插入锁孔内，完成停车。

步骤三，充电。

停车完成后，驾驶人员下车，将充电枪从插入电动汽车充电口内，第二弹簧被压缩在充电枪的前端与车壳之间，接着按下第二阀门上的按钮，按钮将阀杆和密封环向下推下，缓冲气囊内的空气通过主气管和进气支管后进入第二气囊内，第二气囊膨胀后挤压在车壳与充电枪之间，对充电枪起到固定作用，然后松开第二阀门，停止充气，进入充电状态。

步骤四，取出充电枪。

需要取出充电枪时，用手指按下第一阀门，第二气囊内的空气从排气孔吹出，吹出的空气能够对车壳与电动汽车充电口之间的腔体进行吹扫，将灰尘等杂质吹出，起到清洁的作用；同时，吹出的空气使车壳与电动汽车充电口之间的腔体内气压升高，对充电枪施加向外的弹力，第二气囊体积变小后，第二弹簧将充电枪弹出，再将充电枪挂在充电桩上。

步骤五，取车。

驾驶人员将电动汽车驶出停车位后，压板和门形档杆在第一弹簧的作用下向上转动，恢复原位，同时第一气囊张开，缓冲气囊和第二气囊内的空气被吸入第一气囊中，同时外界的空气通过单向进气阀进入第一气囊中，对损失的空气进行补充。

步骤六，充电枪与电动汽车紧急脱离。

取车时，如果驾驶人员忘记取车充电枪而直接驾驶电动汽车离开时，随着电动汽车缓慢地从两个压板上驶离，压板在第一弹簧的作用下向上转动，第一气囊张开，缓冲气囊和第二气囊内的空气被吸入第一气囊中，第二气囊体积变小后，第二弹簧将充电枪弹出，防止电动汽车将充电枪拖走，损坏充电设备。

该发明的优点主要有以下几点：

1、车牌识别系统的设置，能够对汽车车牌进行识别，从而防止燃油汽车占用停车位，提高充电桩的利用率；

2、充电枪脱离机构的设置，不仅方便驾驶人员将充电枪从电动汽车上取下，而且在驾驶人员忘记取下充电枪而驾驶电动汽车离开时，充电枪能够自动地从电动汽车上弹出，防止电动汽车拖拉充电线而损坏充电桩。

附图说明

本发明可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；

图1为本发明实施例的结构示意图；

图2为本发明实施例的主视结构示意图；

图3为本发明实施例的俯视结构示意图；

图4为本发明实施例的左视结构示意图；

图5为本发明实施例中充电枪的结构示意图；

图6为本发明实施例中动力机构的结构示意图；

图7为本发明实施例中充电枪与动力机构连接的结构示意图；

图8为图7中A处的局部放大结构示意图；

图9为图8中B处的局部放大结构示意图；

图10为本发明实施例中门形档杆的结构示意图；

图11为本发明实施例中地面的局部结构示意图；

主要元件符号说明如下：

地面1、中腔11、左腔12、右腔13、滑槽14、充电桩2、充电枪3、第二气囊31、第二弹簧32、排气孔33、排气管34、第一阀门35、阀杆351、按钮352、第三弹簧353、密封环354、挡环355、进气支管36、排气支管37、第二阀门38、单向排气阀39、动力机构4、底板41、安装孔42、压板43、锁舌44、第一气囊45、第一弹簧46、主气管47、缓冲气囊48、支气管49、单向进气阀410、门形档杆5、销轴51、锁孔52、缓冲块53、摄像机6、车壳61、电动汽车充电口62。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员可以更好地理解本发明，下面结合附图和实施例对本发明技术方案进一步说明。

如图1到图4所示，本发明的一种用于电动汽车的停车位，包括地面1、充电桩2、充电枪3，充电桩2安装在地面1上，充电桩2内安装有车牌识别系统，车牌识别系统用于识别电动汽车车牌，车牌识别系统包括摄像机6，摄像机6安装在充电桩2上，车牌识别系统连接有控制器；

其中车牌识别系统的具体结构以及工作原理与专利号201720723902.7 的一种车牌识别装置中记载的相关技术方案类似，属于现有技术，此处不再敷述。

当汽车进入停车位时，车牌识别系统通过摄像机6对汽车车牌进行识别，如果是电动汽车车牌，则电动汽车即可继续进入停车位内；如果是燃油汽车车牌，则阻止燃油汽车进入停车位内。

如图10和图11所示，在地面1上开设有中腔11，中腔11内还安装有滑槽14和防止燃油汽车占用停车位的阻挡机构，其中阻挡机构包括门形档杆5，门形档杆5倾斜地安装在中腔11中，门形档杆5下端的内侧连接有销轴51，销轴51可在滑槽14内滑动，门形档杆5外侧开设有锁孔52，门形档杆5上端连接有橡胶材料制成的缓冲块53，在门形档杆5倒下时，能够对门形档杆5起到缓冲保护作用，避免门形档杆5被地面1碰坏。

如图6和图7所示，在中腔11的两侧分别开设有左腔12和右腔13，左腔12和右腔13内安装有动力机构4，动力机构4包括两个对称设置的动力单元，两个动力单元分别安装左腔12和右腔13内，每个动力单元又包括底板41，底板41上开设有安装孔42，安装孔42内连接有螺栓，这样可以将底板41固定安装在左腔12和右腔13内。

底板41的一端铰接有压板43，在压板43内安装有电磁锁，电磁锁的具体结构和工作原理为现有技术，此处不再敷述。电磁锁包括锁舌44，锁舌44从压板43的侧壁穿出，工作时，如果是车牌识别系统识别到电动汽车车牌，则控制器控制电磁锁工作，锁舌44收缩，门形档杆5在重力的作用下倒下，落在地面1上的中腔11内，电磁锁结束工作，锁舌44向外伸出，电动汽车即可继续进入停车位内。

底板41与压板43之间安装有第一气囊45和第一弹簧46，两个动力单元的第一气囊45都连接有支气管49，两根支气管49汇合后与缓冲气囊48连接，第一气囊45上还安装有单向进气阀410，该单向进气阀410的孔径很小，当第一气囊45吸气时，主要吸收缓冲气囊48内的空气，当缓冲气囊48内的空气吸完后，再通过单向进气阀410从外界吸入空气。

停车时，随着电动汽车继续进入停车位内，车轮压在两个压板43上，两个压板43在电动汽车重力的作用下向下转动，分别挤压两个第一气囊45，两个第一气囊45内的空气分别通过对应的支气管49汇合后进入缓冲气囊48内，同时第一弹簧46被压缩，最后两个压板43转动到与地面1平齐，锁舌44插入锁孔52内，完成停车。

如图5、图8和图9所示，与现有的充电枪相比，本技术方案中的充电枪3是在现有的充电枪结构的基础上安装有充电枪脱离机构，充电枪脱离机构用于充电枪3与电动汽车的脱离，充电枪脱离机构包括安装在充电枪3前端的第二气囊31，充电枪3前端还安装有第二弹簧32，第二气囊31上还连接有进气支管36和排气支管37，进气支管36和排气支管37汇合后连接有主气管47，主气管47上连接有缓冲气囊48，缓冲气囊48安装在地面1之下，进气支管36上安装有与第一阀门35结构相同的第二阀门38，第二阀门38包括阀杆351，阀杆351上端穿过充电枪3的上侧壁，阀杆351上端连接有按钮352，按钮352与充电枪3的上侧壁之间连接有第三弹簧353，阀杆351下端连接有密封环354，排气管34的内壁上设置有挡环355，排气支管37上安装有单向排气阀39。

停车完成后，驾驶人员下车，将充电枪3从充电桩2上取下，并插入电动汽车充电口62内，第二弹簧32被压缩在充电枪3的前端与车壳61之间，接着用手指按下第二阀门38上的按钮352，按钮352将阀杆351和密封环354向下推下，缓冲气囊48内的空气依次通过主气管47和进气支管36后进入第二气囊31内，对第二气囊31进行充气，第二气囊31膨胀后挤压在车壳61与充电枪3之间，对充电枪3起到固定作用，防止充电枪3在充电过程中掉落，然后松开第二阀门38，停止充气，进入充电状态。

充电枪3上开设有排气孔33，在本实施例中，为了能够对车壳61与电动汽车充电口62之间的腔体进行吹扫，优选排气孔33位于充电枪3的前端。这样排出的空气，能够将灰尘等杂质吹出，起到清洁的作用。

第二气囊31与排气孔33之间连接有排气管34，排气管34安装在充电枪3内，排气管34上安装有第一阀门35。

需要将取出充电枪3时，驾驶人员用手指按下第一阀门35，第二气囊31内的空气通过排气管34从排气孔33吹出，吹出的空气能够对车壳61与电动汽车充电口62之间的腔体进行吹扫，将灰尘等杂质吹出，起到清洁的作用；同时，吹出的空气使车壳61与电动汽车充电口62之间的腔体内气压升高，对充电枪3施加向外的弹力，第二气囊31体积变小后，充电枪3在第二弹簧32以及腔体内气压的作用下向外弹出，驾驶人员再将充电枪3挂在充电桩2上。

驾驶人员将电动汽车驶出停车位后，两个压板43在第一弹簧46的作用下向上转动，恢复原位，同时第一气囊45张开，缓冲气囊48内的空气通过支气管49被吸入第一气囊45中，同时第二气囊31内的空气依次通过排气支管37、单向排气阀39、主气管47、缓冲气囊48和支气管49被吸入第一气囊45中，同时外界的空气通过单向进气阀410进入第一气囊45中，对损失的空气进行补充。

现实中，在加油站，经常发生加完油后加油枪未拔出，驾驶人员就驾车离开的情形，为了防止类似情况发生，在本实施例中，取车时，如果驾驶人员忘记取车充电枪3而直接驾驶电动汽车离开时，随着电动汽车缓慢地从两个压板43上驶离，两个压板43在第一弹簧46的作用下向上转动，第一气囊45张开，缓冲气囊48内的空气通过支气管49被吸入第一气囊45中，同时第二气囊31内的空气依次通过排气支管37、单向排气阀39、主气管47、缓冲气囊48和支气管49被吸入第一气囊45中，第二气囊31体积变小后，第二弹簧32将充电枪3弹出，防止电动汽车将充电枪3拖走，损坏充电设备。

本发明还提供一种用于电动汽车的停车位的使用方法，主要包括以下六个步骤：

一，车牌识别。

当汽车进入停车位时，车牌识别系统通过摄像机6对汽车车牌进行识别，如果是电动汽车车牌，则控制器控制电磁锁工作，锁舌44收缩，门形档杆5在重力的作用下倒下，落在地面1上的中腔11内，电磁锁结束工作，锁舌44向外伸出，电动汽车即可继续进入停车位内；如果是燃油汽车车牌，则电磁锁不工作，门形档杆5竖立在地面1上，阻止燃油汽车进入停车位内。

二，停车。

随着电动汽车继续进入停车位内，车轮压在两个压板43上，两个压板43在电动汽车重力的作用下向下转动，分别挤压两个第一气囊45，两个第一气囊45内的空气分别通过对应的支气管49汇合后进入缓冲气囊48内，同时第一弹簧46被压缩，最后两个压板43转动到与地面1平齐，锁舌44插入锁孔52内，完成停车。

三，充电。

停车完成后，驾驶人员下车，将充电枪3从充电桩2上取下，并插入电动汽车充电口62内，第二弹簧32被压缩在充电枪3的前端与车壳61之间，接着用手指按下第二阀门38上的按钮352，按钮352将阀杆351和密封环354向下推下，缓冲气囊48内的空气依次通过主气管47和进气支管36后进入第二气囊31内，对第二气囊31进行充气，第二气囊31膨胀后挤压在车壳61与充电枪3之间，对充电枪3起到固定作用，防止充电枪3在充电过程中掉落，然后松开第二阀门38，停止充气，进入充电状态。

四，取出充电枪。

需要取出充电枪3时，驾驶人员用手指按下第一阀门35，第二气囊31内的空气通过排气管34从排气孔33吹出，吹出的空气能够对车壳61与电动汽车充电口62之间的腔体进行吹扫，将灰尘等杂质吹出，起到清洁的作用；第二气囊31体积变小后，第二弹簧32将充电枪3弹出，驾驶人员再将充电枪3挂在充电桩2上。

五，取车。

驾驶人员将电动汽车驶出停车位后，两个压板43在第一弹簧46的作用下向上转动，恢复原位，同时第一气囊45张开，缓冲气囊48内的空气通过支气管49被吸入第一气囊45中，同时第二气囊31内的空气依次通过排气支管37、单向排气阀39、主气管47、缓冲气囊48和支气管49被吸入第一气囊45中，同时外界的空气通过单向进气阀410进入第一气囊45中，对损失的空气进行补充。

六，充电枪与电动汽车紧急脱离。

取车时，如果驾驶人员忘记取车充电枪3而直接驾驶电动汽车离开时，随着电动汽车缓慢地从两个压板43上驶离，两个压板43在第一弹簧46的作用下向上转动，第一气囊45张开，缓冲气囊48内的空气通过支气管49被吸入第一气囊45中，同时第二气囊31内的空气依次通过排气支管37、单向排气阀39、主气管47、缓冲气囊48和支气管49被吸入第一气囊45中，第二气囊31体积变小后，第二弹簧32将充电枪3弹出，防止电动汽车将充电枪3拖走，损坏充电设备。

以上对本发明提供的一种用于电动汽车的停车位及其使用方法进行了详细介绍。具体实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。

Claims (7)

1.一种用于电动汽车的停车位，包括地面（1）、充电桩（2）、充电枪（3），其特征在于：所述充电桩（2）安装在地面（1）上，所述充电桩（2）内安装有车牌识别系统，所述车牌识别系统用于识别电动汽车车牌，所述车牌识别系统包括摄像机（6），所述摄像机（6）安装在充电桩（2）上，所述车牌识别系统连接有控制器，所述地面（1）上安装有阻挡机构，所述阻挡机构用于阻止燃油汽车进入停车位；所述地面（1）上还安装有动力机构（4），所述充电枪（3）内安装有充电枪脱离机构，所述动力机构（4）与充电枪脱离机构连接，所述动力机构（4）用于将汽车的重力转化为充电枪脱离机构工作的动力，所述充电枪脱离机构用于充电枪（3）与电动汽车的脱离，所述动力机构（4）内还安装有电磁锁，所述电磁锁与控制器电性连接，所述电磁锁用于控制动力机构（4）与阻挡机构的连接与断开；

所述充电枪脱离机构包括安装在充电枪（3）前端的第二气囊（31），所述充电枪（3）前端还安装有第二弹簧（32），所述充电枪（3）上开设有排气孔（33），所述第二气囊（31）与排气孔（33）之间连接有排气管（34），所述排气管（34）安装在充电枪（3）内，所述排气管（34）上安装有第一阀门（35），所述第二气囊（31）上还连接有进气支管（36）和排气支管（37），所述进气支管（36）和排气支管（37）汇合后连接有主气管（47），所述主气管（47）上连接有缓冲气囊（48），所述缓冲气囊（48）安装在地面（1）之下，所述进气支管（36）上安装有与第一阀门（35）结构相同的第二阀门（38），所述排气支管（37）上安装有单向排气阀（39）；

所述动力机构（4）包括两个对称设置的动力单元，所述动力单元安装在地面（1）之下，所述动力单元又包括底板（41），所述底板（41）上开设有安装孔（42），所述底板（41）的一端铰接有压板（43），所述电磁锁安装在压板（43）内，所述电磁锁包括锁舌（44），所述锁舌（44）从压板（43）的侧壁穿出，所述底板（41）与压板（43）之间安装有第一气囊（45）和第一弹簧（46），所述第一气囊（45）连接有支气管（49），所述支气管（49）与缓冲气囊（48）连接，所述第一气囊（45）上还安装有单向进气阀（410）； 所述第一阀门（35）包括阀杆（351），所述阀杆（351）上端穿过充电枪（3）的上侧壁，所述阀杆（351）上端连接有按钮（352），所述按钮（352）与充电枪（3）的上侧壁之间连接有第三弹簧（353），所述阀杆（351）下端连接有密封环（354），所述排气管（34）的内壁上设置有挡环（355）。

2.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的停车位，其特征在于：所述排气孔（33）位于充电枪（3）的前端。

3.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的停车位，其特征在于：所述阻挡机构包括门形档杆（5），所述门形档杆（5）下端的内侧连接有销轴（51），所述门形档杆（5）外侧开设有与锁舌（44）配合的锁孔（52）。

4.根据权利要求3所述的一种用于电动汽车的停车位，其特征在于：所述门形档杆（5）上端连接有缓冲块（53）。

5.根据权利要求4所述的一种用于电动汽车的停车位，其特征在于：所述缓冲块（53）为橡胶块。

6.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的停车位，其特征在于：所述地面（1）上开设有中腔（11），所述阻挡机构安装在中腔（11）内，所述中腔（11）的两侧分别开设有左腔（12）和右腔（13），所述动力机构（4）安装在左腔（12）和右腔（13）内，所述中腔（11）内还安装有滑槽（14），所述阻挡机构可在滑槽（14）内滑动。

7.根据权利要求1到6任一所述的一种用于电动汽车的停车位的使用方法，其特征在于：主要包括以下步骤，步骤一，车牌识别；当汽车进入停车位时，车牌识别系统通过摄像机（6）对汽车车牌进行识别，如果是电动汽车车牌，则电磁锁工作，门形档杆（5）倒下，电动汽车即可继续进入停车位内；如果是燃油汽车车牌，门形档杆（5）竖立在地面（1）上，阻止燃油汽车进入停车位内；步骤二，停车；车轮压在两个压板（43）上，两个压板（43）向下转动，挤压第一气囊（45），第一气囊（45）内的空气进入缓冲气囊（48）内，最后两个压板（43）转动到与地面（1）平齐，完成停车；步骤三，充电；将充电枪（3）插入电动汽车充电口（62）内，第二弹簧（32）被压缩在充电枪（3）的前端与车壳（61）之间，接着按下第二阀门（38），缓冲气囊（48）内的空气进入第二气囊（31）内，第二气囊（31）膨胀后挤压在车壳（61）与充电枪（3）之间，对充电枪（3）起到固定作用，然后松开第二阀门（38），停止充气，进入充电状态；步骤四，取出充电枪；按下第一阀门（35），第二气囊（31）内的空气从排气孔（33）吹出，第二气囊（31）体积变小后，第二弹簧（32）将充电枪（3）弹出；步骤五，取车；电动汽车驶出停车位后，压板（43）和门形档杆（5）向上转动，恢复原位，同时第一气囊（45）张开，缓冲气囊（48）和第二气囊（31）内的空气被吸入第一气囊（45）中，同时外界的空气通过单向进气阀（410）进入第一气囊（45）中；步骤六，充电枪与电动汽车紧急脱离；如果驾驶人员忘记取车充电枪（3）而直接驾驶电动汽车离开时，缓冲气囊（48）和第二气囊（31）内的空气被吸入第一气囊（45）中，第二气囊（31）体积变小后，第二弹簧（32）将充电枪（3）弹出。

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