CN108625298B - 加宽中支腿托轮槽架桥机以及施工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及加宽中支腿托轮槽架桥机以及施工方法，所述架桥机纵向主梁为上行式，全部在支腿托轮上行走，中支腿顶为加宽托轮槽，后支腿的后侧设置有可以拆移安装的横向支撑架，可调整架桥机纵向桁架梁的前进方向。架桥机分为两步过孔，并且安全、方便，本发明的方法以及专用机械在普通双导梁架桥机的物理基础上，采用加宽中支腿顶托轮槽并加入一个临时支撑架的方法，可以实现架桥机桁架主梁转向，调整前进方向，分成两步，将用于极小半径曲线桥T梁安装架桥机的过孔完成，节省时间，工序简单，并且安全，完全避免了架桥机的倾覆等问题。
Description
技术领域
本发明涉及施工领域，尤其涉及加宽中支腿托轮槽架桥机以及施工方法。
背景技术
传统的极小半径曲线桥T梁安装的施工方法，因曲线半径极小，过孔困难，都是直接采用2台吊车抬吊架设，或采用大型提升架调整架桥机的前进方向进行过孔，这样的话，桥下场地要求平整，山区地形崎岖，运梁到桥下位置非常困难，耗费时间，吊车、运梁车摆位非常麻烦，或因桥上场地狭小，技术风险高，工序难以完成，并且因为T梁梁肋较窄，平衡起吊难以操作经常出现事故，比如梁体倾覆，梁板出现裂缝并损伤等。
发明内容
发明的目的：为了提供一种效果更好的架桥机以及极小半径曲线桥T梁安装的施工方法，具体目的见具体实施部分的多个实质技术效果。
为了达到如上目的，本发明采取如下技术方案：
加宽中支腿托轮槽架桥机，其特征在于，包含架桥机主梁，所述的架桥机主梁前端包含前支腿、中支腿和后支腿；架桥机主梁上包含天车，天车能够在架桥机主梁上左右移动，所述架桥机主梁的中支腿的顶部设置加宽托轮槽，加宽托轮槽为采用钢板加工的箱型结构，包含内部加劲肋板和顶部两侧设置钢板限位，钢箱结构焊接在中支腿顶，其上放置架桥机主梁，加宽托轮槽下方设置有行走系统驱动电机，系统驱动电机能够带动拖轮转动，拖轮位于加宽托轮槽的面上，托轮转动能够驱动架桥机前进，后支腿的后侧有可以拆移安装的横向支撑架；所述的横向支撑架上能够带动架桥机主梁左右移动；所述的天车下方连接着吊具结构，吊具结构能够吊起待安装T梁的前端。
本发明进一步技术方案在于，所述的中支腿以及后支腿均为能够移动的支腿结构，该支腿能够被天车下方连接的吊起结构带动前后移动。
采用如上所述的架桥机的极小半径曲线桥T梁安装的施工方法，其特征在于：包含如下步骤：
a.中支腿位置用液压顶升千斤顶顶起，开动架桥机主梁上方的天车将中支腿运到已安装桥面的前部；
b.用液压顶升千斤顶将架桥机主桁后部顶起，将后支腿（6）抬起前移到已安装桥面的后部；
c.启动两侧行走系统驱动电机，架桥机主梁向前行走1/2跨径，停止过孔；
d.用液压顶升千斤顶将架桥机主梁后部顶起，在后支腿后方设置横向支撑架，启动曲线外侧的行走系统驱动电机，曲线外侧的行走系统驱动电机不启动，将架桥机主梁的前端向曲线内侧平转11°，使架桥机桁架主梁的前端前进方向与下一墩台的连线一致；
e.天车拖动待安装T梁，同时启动两侧行走系统电机，架桥机主梁向前行走1/2跨径，完成过孔；
f.喂梁。
本发明进一步技术方案在于，所述架桥机主梁完全在支腿托轮槽上行走；所述中支腿的顶部设置有加宽托轮槽，可以满足架桥机主梁向曲线半径小的方向旋转，并起到限位作用。
本发明进一步技术方案在于，步骤e完成后将后支腿设置于架桥机桁架主梁尾部，并顶实。
本发明进一步技术方案在于，采用所述方法在架设T梁时，采取中梁→外边梁→内边梁的顺序架梁。
本发明进一步技术方案在于，步骤a前还有一步骤，将已安装桥面的横向连续段、湿接缝钢筋全部焊接起来。
本发明进一步技术方案在于，所述步骤d中，所述架桥机桁架主梁向前方下一墩台中心位置也就是向曲线半径小的方向旋转，后端向曲线半径大的方向旋转，架桥机中线整体向小半径方向移动。
本发明进一步技术方案在于，所述步骤f前，设置好后支腿，拆移横向支撑架。
采用如上技术方案的本发明，相对于现有技术有如下有益效果：不需用大型提升架调整架桥机的前进方向，因为提升、横移的过程是一个繁杂的过程，空间狭小非常困难，本发明的方法以及专用机械在普通双导梁架桥机的物理基础上，采用加宽中支腿顶托轮槽并加入一个临时支撑架的方法，可以实现架桥机桁架主梁转向，调整前进方向，分成两步，将小半径曲线桥的T梁安装过孔完成，节省时间，工序简单，并且安全，完全避免了架桥机的倾覆等问题。
附图说明
为了进一步说明本发明，下面结合附图进一步进行说明：
图1为发明一种架桥机的结构示意图；
图2为本发明方法施工的初始步骤示意图；
图3为本发明施工方法的第一步过孔、转向状态的示意图；
图4为本发明施工方法的过孔完成后示意图；
图5为侧面视图；
图6为侧面进一步详细示意图；
图7为图6的局部结构放大图；
其中：1.前支腿；2.架桥机主梁；3.中支腿；4.加宽托轮槽；5.行走系统驱动电机；6.后支腿； 7.已安装桥面；8.天车；9.横向支撑架；10.下一墩台；11.待安装T梁；51.减速机；52.动力输出轴；53.齿轮。
本附图为本装置主要部件组成的示意图，不代表本发明的外形尺寸、连接方式、装配形式、位置关系等，图示省略了部分部件等。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本发明，应理解下述具体实施方式仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
本专利提供多种并列方案，不同表述之处，属于基于基本方案的改进型方案或者是并列型方案。每种方案都有自己的独特特点。
实施例1：结合图1－图4
1.月亮湾大桥云南岸引桥结构形式为7×25mT梁，位于R-150m极限小半径曲线上，桥面净宽仅8.9m，用于该桥T梁安装施工方法的架桥机，其特征在于：所述架桥机主梁2的中支腿3的顶部设置加宽托轮槽4、齿轮轮箱、小车，加宽托轮槽4下方设置有行走系统驱动电机5，后支腿6的后侧有可以拆移安装的横向支撑架9。
2.用于极小半径曲线桥T梁安装的施工方法的架桥机，其特征在于：所述架桥机主梁2的后支腿6的后侧有可以拆移安装的横向支撑架9。
3.施工方法，其特征在于：包含如下步骤：
a. 中支腿3位置用千斤顶顶起，开动架桥机主梁2上方的天车8将中支腿3运到已安装桥面7的前部；
b. 用千斤顶将架桥机主桁后部顶起，将后支腿6抬起前移到已安装桥面7的后部；
c. 启动两侧行走系统驱动电机5，架桥机桁架主梁2向前行走1/2跨径，停止过孔；
e. 用千斤顶将架桥机主桁后部顶起，在后支腿6后方设置横向支撑架9，启动曲线外侧行走系统驱动电机5，将架桥机主梁2的前端向曲线内侧平转11°，使架桥机主梁本体2的前端前进方向与下一墩台10的连线一致；
f. 天车8拖动待安装T梁11，同时启动两侧行走系统驱动电机5，架桥机主梁2再向前行走1/2跨径，完成过孔；
所述步骤e完成后，架桥机前支腿1搭在前进方向与下一墩台10的方木后，需将后支腿6设置于架桥机主梁2尾部，并顶实。
a.喂梁。
实施例2：基于实施例1；
所述架桥机主梁2完全在支腿托轮槽上行走。
所述中支腿3的顶部设置有加宽托轮槽，可以满足架桥机桁架主梁2向曲线半径小的方向旋转，并起到限位作用。
步骤e完成后需将后支腿6设置于架桥机主梁2尾部，并顶实。
采用所述方法在架设T梁时，采取中梁→外边梁→内边梁的顺序架梁。
步骤a前还有一步骤，将已安装桥面7的横向连续段、湿接缝钢筋全部焊接起来。
所述步骤d中，桥面位于极小半径曲线上，宽度窄，所述架桥机主梁2须向前方下一墩台10中心位置也就是向曲线半径小的方向旋转，后端向曲线半径大的方向旋转，架桥机中线整体向小半径方向移动，方可实现过孔。
所述步骤f前，设置好后支腿6，拆移横向支撑架9。
总的来说：本发明涉及极小半径曲线桥T梁安装的施工方法，为了达到如上目的，本发明采取如下技术方案：用于极小半径曲线桥T梁安装施工方法的架桥机，其特征在于：所述架桥机纵向主梁为上行式，全部在支腿托轮上行走，中支腿顶为加宽托轮槽，后支腿的后侧设置有可以拆移安装的横向支撑架，可调整架桥机纵向桁架梁的前进方向。架桥机分为两步过孔，并且安全、方便，采用加宽中支腿顶托轮槽并加入临时支撑架的方法过孔、安装极小半径曲线桥T梁的施工方法，具有如下有益效果：不采用大型提升架或横移轮组调整架桥机前进方向，因为提升、横移的过程是一个繁杂的过程，空间狭小非常困难，本发明的方法以及专用机械在普通双导梁架桥机的物理基础上，采用加宽中支腿顶托轮槽并加入一个临时支撑架的方法，可以实现架桥机桁架主梁转向，调整前进方向，分成两步，将小半径曲线桥T梁安装的过孔完成，节省时间，工序简单，并且安全，完全避免了架桥机的倾覆等问题。
进一步结合图6和图7进行说明，行走系统驱动电机5连接的减速机51的动力输出轴52上包含齿轮53；齿轮啮合着加宽托轮槽内部的齿并能带动着圆柱形的加宽托轮槽4转动；从而驱动其上的架桥机主梁向前行进。
需要说明的是，本专利提供的多个方案包含本身的基本方案，相互独立，并不相互制约，但是其也可以在不冲突的情况下相互组合，达到多个效果共同实现。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本领域的技术人员应该了解本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的范围内。
Claims (8)
1.极小半径曲线桥T梁安装的施工方法，其特征在于，
采用加宽中支腿托轮槽架桥机，加宽中支腿托轮槽架桥机包含架桥机主梁（2），所述的架桥机主梁前端包含前支腿（1）、中支腿（3）和后支腿（6）；架桥机主梁上包含天车（8），天车能够在架桥机主梁上左右移动，所述架桥机主梁（2）的中支腿（3）的顶部设置加宽托轮槽（4），加宽托轮槽（4）为采用钢板加工的钢箱结构，包含内部加劲肋板和顶部两侧设置钢板限位，钢箱结构焊接在中支腿顶，其上放置架桥机主梁（2），加宽托轮槽（4）下方设置有行走系统驱动电机（5），行走系统驱动电机（5）能够带动托轮转动，托轮位于加宽托轮槽（4）的面上，托轮转动能够驱动架桥机前进，后支腿（6）的后侧有可以拆移安装的横向支撑架（9）；所述的横向支撑架（9）上能够带动架桥机主梁（2）左右移动；所述的天车（8）下方连接着吊具结构，吊具结构能够吊起待安装T梁（11）的前端；
包含如下步骤：
a.中支腿（3）位置用液压顶升千斤顶顶起，开动架桥机主梁（2）上方的天车（8）将中支腿（3）运到已安装桥面（7）的前部；
b.用液压顶升千斤顶将架桥机主桁后部顶起，将后支腿（6）抬起前移到已安装桥面（7）的后部；
c.启动两侧行走系统驱动电机（5），架桥机主梁（2）向前行走1/2跨径，停止过孔；
d.用液压顶升千斤顶将架桥机主梁后部顶起，在后支腿（6）后方设置横向支撑架（9），启动曲线外侧的行走系统驱动电机（5），将架桥机主梁（2）的前端向曲线内侧平转11°，使架桥机桁架主梁（2）的前端前进方向与下一墩台（10）的连线一致；
e.天车（8）拖动待安装T梁（11），同时启动两侧行走系统电机（5），架桥机主梁（2）向前行走1/2跨径，完成过孔；
f.喂梁。
2.如权利要求1所述的极小半径曲线桥T梁安装的施工方法，其特征在于，所述的中支腿以及后支腿均为能够移动的支腿结构，该支腿能够被天车下方连接的吊起结构带动前后移动。
3.如权利要求1所述的极小半径曲线桥T梁安装的施工方法，其特征在于：所述架桥机主梁（2）完全在支腿托轮槽上行走；所述中支腿（3）的顶部设置有加宽托轮槽，可以满足架桥机主梁（2）向曲线半径小的方向旋转，并起到限位作用。
4.如权利要求1所述的极小半径曲线桥T梁安装的施工方法，其特征在于：步骤e完成后将后支腿（6）设置于架桥机桁架主梁（2）尾部，并顶实。
5.如权利要求1所述的极小半径曲线桥T梁安装的施工方法，其特征在于：采用所述方法在架设T梁时，采取中梁→外边梁→内边梁的顺序架梁。
6.如权利要求1所述的极小半径曲线桥T梁安装的施工方法，其特征在于：步骤a前还有一步骤，将已安装桥面（7）的横向连续段、湿接缝钢筋全部焊接起来。
7.如权利要求1所述的极小半径曲线桥T梁安装的施工方法，其特征在于：所述步骤d中，所述架桥机桁架主梁（2）向前方下一墩台（10）中心位置也就是向曲线半径小的方向旋转，后端向曲线半径大的方向旋转，架桥机中线整体向小半径方向移动。
8.如权利要求1所述的极小半径曲线桥T梁安装的施工方法，其特征在于：所述步骤f前，设置好后支腿（6），拆移横向支撑架（9）。
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| CB02 | Change of applicant information | ||
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Address after: Room 21207, unit 2, building 1, No.1 zhangbayi Road, high tech Zone, Xi'an, Shaanxi 710000 Applicant after: China Communications Construction Group Fifth Engineering Co.,Ltd. Applicant after: CCCC Construction Group Co.,Ltd. Address before: Room 21207, unit 2, building 1, No.1 zhangbayi Road, high tech Zone, Xi'an, Shaanxi 710000 Applicant before: NO.5 ENGINEERING CO.,LTD. OF CCCC FOURTH HIGHWAY ENGINEERING CO.,LTD. Applicant before: CCCC FOURTH HIGHWAY ENGINEERING Co.,Ltd. |
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| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |