CN108397319B - 一种进气连接管及其制备方法 - Google Patents

一种进气连接管及其制备方法 Download PDF

Info

Publication number
CN108397319B
CN108397319B CN201810168402.0A CN201810168402A CN108397319B CN 108397319 B CN108397319 B CN 108397319B CN 201810168402 A CN201810168402 A CN 201810168402A CN 108397319 B CN108397319 B CN 108397319B
Authority
CN
China
Prior art keywords
air inlet
pipe joint
pipe
mold
inlet connecting
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201810168402.0A
Other languages
English (en)
Other versions
CN108397319A (zh
Inventor
梅林�
陈明
崔建伟
程伟
纪辉
张宇翔
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Jingzhou City Fuxing Plastic Science And Technology Development Co ltd
Original Assignee
Jingzhou City Fuxing Plastic Science And Technology Development Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Jingzhou City Fuxing Plastic Science And Technology Development Co ltd filed Critical Jingzhou City Fuxing Plastic Science And Technology Development Co ltd
Priority to CN201810168402.0A priority Critical patent/CN108397319B/zh
Publication of CN108397319A publication Critical patent/CN108397319A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN108397319B publication Critical patent/CN108397319B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/104—Intake manifolds
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
    • B29C45/17—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
    • B29C45/76—Measuring, controlling or regulating
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
    • B29C45/17—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
    • B29C45/76—Measuring, controlling or regulating
    • B29C45/77—Measuring, controlling or regulating of velocity or pressure of moulding material
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
    • B29C45/17—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
    • B29C45/76—Measuring, controlling or regulating
    • B29C45/78—Measuring, controlling or regulating of temperature
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C49/00—Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor
    • B29C49/42—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
    • B29C49/78—Measuring, controlling or regulating
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C49/00—Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor
    • B29C49/42—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
    • B29C49/78—Measuring, controlling or regulating
    • B29C49/783—Measuring, controlling or regulating blowing pressure
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C49/00—Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor
    • B29C49/42—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
    • B29C49/78—Measuring, controlling or regulating
    • B29C49/786—Temperature
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C69/00—Combinations of shaping techniques not provided for in a single one of main groups B29C39/00 - B29C67/00, e.g. associations of moulding and joining techniques; Apparatus therefore
    • B29C69/02—Combinations of shaping techniques not provided for in a single one of main groups B29C39/00 - B29C67/00, e.g. associations of moulding and joining techniques; Apparatus therefore of moulding techniques only
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10314—Materials for intake systems
    • F02M35/10321—Plastics; Composites; Rubbers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/1034—Manufacturing and assembling intake systems
    • F02M35/10354—Joining multiple sections together
    • F02M35/1036—Joining multiple sections together by welding, bonding or the like
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C2945/00—Indexing scheme relating to injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould
    • B29C2945/76—Measuring, controlling or regulating
    • B29C2945/76494—Controlled parameter
    • B29C2945/76498—Pressure
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C2945/00—Indexing scheme relating to injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould
    • B29C2945/76—Measuring, controlling or regulating
    • B29C2945/76494—Controlled parameter
    • B29C2945/76531—Temperature
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C2945/00—Indexing scheme relating to injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould
    • B29C2945/76—Measuring, controlling or regulating
    • B29C2945/76494—Controlled parameter
    • B29C2945/76551—Time
    • B29C2945/76561—Time duration
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C2945/00—Indexing scheme relating to injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould
    • B29C2945/76—Measuring, controlling or regulating
    • B29C2945/76655—Location of control
    • B29C2945/76702—Closure or clamping device
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C2945/00—Indexing scheme relating to injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould
    • B29C2945/76—Measuring, controlling or regulating
    • B29C2945/76655—Location of control
    • B29C2945/76732—Mould
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
    • B29K2023/00—Use of polyalkenes or derivatives thereof as moulding material
    • B29K2023/10—Polymers of propylene
    • B29K2023/12—PP, i.e. polypropylene
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00—Other particular articles
    • B29L2031/24—Pipe joints or couplings
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02P—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN THE PRODUCTION OR PROCESSING OF GOODS
    • Y02P70/00—Climate change mitigation technologies in the production process for final industrial or consumer products
    • Y02P70/10—Greenhouse gas [GHG] capture, material saving, heat recovery or other energy efficient measures, e.g. motor control, characterised by manufacturing processes, e.g. for rolling metal or metal working

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Blow-Moulding Or Thermoforming Of Plastics Or The Like (AREA)
  • Lining Or Joining Of Plastics Or The Like (AREA)

Abstract

本发明公开了一种进气连接管，包括垂直设置的第一管节和第二管节，第一管节与第二管节通过过渡管节相连，所述过渡管节包括弧形节和与弧形节相连的喇叭口节，且喇叭口节与第一管节相连处的开口大；所述第一管节的管壁上沿其周向设置环形凸起，通过环形凸起在第一管节内形成向外凸出的环形腔体；本发明与现有技术相比，本进气连接管采用第一管节、第二管节和过渡管节通过热熔工艺进行连接，形成了一个整体结构，提高了进气连接管的连接强度，不会发生漏气的现象；满足其在安装过程中直角转折处的要求，使空气的流动稳定；减小空气进入发动机内的压力，减小因空气压力过大而造成发动机的损伤，延长了发动机的使用寿命。

Description

一种进气连接管及其制备方法
技术领域
本发明涉及管材加工技术领域，具体涉及一种进气连接管及其制备方法。
背景技术
发动机的进气管是指空气从进气口进入，通过空气滤清器，直到要进入各个气缸前的这一段管道，是发动机的主要进气管路。目前市场上的进气管路的缓冲软管采用的EPDM材料硫化成型后用喉箍与所需要连接的部件相连，来达到减振、缓冲或解除硬连接造成的对接困难的目的。而EPDM材料的成型工艺为硫化工艺，工效较低，在汽车生产线上采用喉箍打紧的方式对缓冲软管与所需要连接的部件相连形成的进气管路，从而导致增加了进气管路在装配过程的工序，且喉箍紧固不牢的情况下进气管路易产生漏气等问题。在发动机工作吸气产生的负压环境下，通过EPDM材料成型工艺制得的进气管路容易出现变形或吸瘪的现象；且进气管路在安装的时候通过缓冲软管的柔性来实现直角转折的安装，这样使得缓冲软管发生变形，容易破损，且缓冲软管的直角转折处容易造成空气流量不稳定，从而影响发动机的正常运行。现有的对进气管路的加工工艺存在着功效低、成本高的问题。
发明内容
针对现有技术中所存在的不足，本发明的目的在于提供一种进气连接管，以解决现有技术中，发动机的进气管路在装配的过程中工序多，在使用的过程中进气管路易产生漏气且进气管路内存在流量不稳定，容易发生变形或吸瘪的问题。
为实现上述目的，本发明采用了如下的技术方案：一种进气连接管，包括垂直设置的第一管节和第二管节，第一管节与第二管节通过过渡管节相连，所述过渡管节包括弧形节和与弧形节相连的喇叭口节，且喇叭口节与第一管节相连处的开口大；所述第一管节的管壁上沿其周向设置环形凸起，通过环形凸起在第一管节内形成向外凸出的环形腔体。
为了解决发动机的进气管路在装配的过程中工序多，在使用的过程中进气管路易产生漏气，同时进气管路内存在流量不稳定，容易发生变形或吸瘪的现象，且进气管路的生产功效低，成本高的问题，采用以下工艺进行加工制作：一种进气连接管的制备方法，按照下列的步骤进行加工：
步骤一：以TPE弹性体材料为原料，采用注塑工艺进行加工制得进气连接管的第一管节和第二管节；
步骤二：以改性PP材料为原料，采用吹塑工艺进行加工制得进气连接管的过渡管节；
步骤三：通过热熔工艺将进气连接管的第一管节和第二管节分别连接在进气连接管的过渡管节的两端；
在步骤三中的热熔工艺如下：
a、采用热熔焊接机上的两个夹具分别对进气连接管的第一管节和进气连接管的过渡管节进行夹紧固定，并使进气连接管的第一管节与进气连接管的过渡管节的相互连接端部对齐；
b、此热熔焊接机具有两块独立温控热板，通过热熔焊接机上的控制面板对进气连接管的第一管节进行加热的温控热板温度设置为240-280℃，对进气连接管的过渡管节进行加热的温控热板温度设置为300-330℃；
c、通过热熔焊接机上的控制面板设定气缸的气压P为0.6-0.8MPa，以气缸为动力使热熔机进行合模工作，进气连接管的第一管节和进气连接管的过渡管节的相互连接端部对齐并贴合；
d、对进气连接管的第一管节和进气连接管的过渡管节采用对应的温控热板进行热熔，热熔时间控制在6-8s；
e、完成热熔之后，对连接好的气连接管的第一管节和进气连接管的过渡管节进行定型，定型时间为10-12s；
f、通过热熔焊接机上的控制面板控制气缸运动使热熔机进行开模工作，然后通过人工或机械手的方式进行脱模工作，开模及脱模的时长为2-4s；
g、按照上述的操作方式，将进气连接管的第二管节与进气连接管的过渡管节的另一端进行热熔连接。
相比于现有技术，本发明具有如下有益效果：
1、本进气连接管采用第一管节、第二管节和过渡管节通过热熔工艺进行连接，形成了一个整体结构，减少了因喉箍带来的经济成本，提高了进气连接管的连接强度，避免发生漏气的现象；
2、通过第一管节、第二管节和过渡管节的连接位置和结构形成的进气连接管满足其在安装过程中直角转折处的要求，使空气的流动稳定，不会对发动机的运行造成影响；
3、通过过渡管节的结构设置，能够减小空气进入发动机内的压力，减小因空气压力过大而造成发动机的损伤，同时通过环形凸起在第一管节内形成向外凸出的环形腔体使空气进一步得到缓冲，延长了发动机的使用寿命；
4、通过本制备方法获得的进气连接管在连接处的气密性好，取消了EPDM制造过程所采用的硫化工艺，采用TPE注塑工艺，减少了生产线上的工序，降低了成本；
5、通过热熔工艺将第一管节、第二管节分别连接在过渡管节的两端，分别以改性PP材料和TPE弹性体材料作为原料，通过各个参数的设定加工形成连接强度高，气密性良好的进气连接管，使得该进气连接管在使用的过程中能够承受发动机工作吸气工作产生的负压，不会发生变形或吸瘪的现象。
附图说明
图1为本发明一种进气连接管的结构示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：
说明书附图中的附图标记包括：第一管节1、第二管节2、过渡管节3、环形腔体4。
实施例
参考图1所示：一种进气连接管，包括垂直设置的第一管节1和第二管节2，第一管节1与第二管节2通过过渡管节3相连，所述过渡管节3包括弧形节和与弧形节相连的喇叭口节，且喇叭口节与第一管节1相连处的开口大；所述第一管节1的管壁上沿其周向设置环形凸起，通过环形凸起在第一管节内形成向外凸出的环形腔体4。
采用下列的方法对进气连接管进行加工制作，一种进气连接管的制备方法，按照下列的步骤进行加工：
步骤一：以TPE弹性体材料为原料，采用注塑工艺进行加工制得进气连接管的第一管节1和第二管节2；
步骤二：以改性PP材料为原料，采用吹塑工艺进行加工制得进气连接管的过渡管节3；
步骤三：通过热熔工艺将进气连接管的第一管节1和第二管节2分别连接在进气连接管的过渡管节3的两端；
在步骤一中的注塑工艺如下：
(1)、材料的选定，以TPE弹性体为原料，TPE弹性体的主要成分为PP和EPDM，PP和EPDM的配比为1：1，TPE弹性体是一个共混体，PP和EPDM的配比为了使TPE弹性体满足一定的软度，以提高进气连接管的塑性；
(2)、预热，采用水式模温机对注塑机内的模具进行预热，将模具的温度控制在35-40℃，以保证经过注塑机注塑出来的产品尺寸具有良好的一致性；
(3)、塑化，将TPE弹性体从注塑机料斗加入吹塑机中，通过注塑机的塑化螺杆进行塑化工作，注塑机的塑化温度设定在180-200℃之间，塑化温度的范围是根据TPE弹性体的塑化性能进行设定，使TPE弹性体在进行注塑的过程中具有良好的流动性能，且不会产生气泡；
(4)、注塑机吹塑机壁厚设置，通过注塑机的壁厚控制系统设定进气连接管的第一管节1和第二管节2的焊接区壁厚为4-5.5mm，以保证进气连接管的第一管节1和第二管节2在与进气连接管的过渡管节3进行热熔连接的连接强度；
(5)、合模，通过注塑机的液压控制系统控制模具进行合模工作，合模压力为70-90MPa，合模压力的设定使模具进行合模之后具有良好的密封性，避免模具在进行注塑的过程中发生分离，使注塑工作得以顺利的进行；
(6)、注射，通过注塑机的液压控制系统将塑化后的TPE弹性体射入模具中，液压控制系统的射出压力为50-70MPa，射出压力范围的设定使塑化后的TPE弹性体快速的注入模具内，且不会产生气泡；
(7)、保压定型，注射完成后，对模具进行保压，保压压力控制在60-80MPa，保压时间3-8S，以确保塑化后的TPE弹性体在模具的模腔内充满；
(8)、冷却，通过模温机将冷却水的温度控制在35-45℃，然后将冷却水送入模具内部的冷却水道形成冷却循环水，对模具进行冷却，冷却时间为20-30s，以确保在进行脱模的时候产品不变形；
(9)、开模及脱模，通过注塑机的液压控制系统控制模具进行开模工作，然后通过人工或机械手的方式进行脱模工作，开模及脱模的时长为2-4s，开模及脱模的时长范围的设定避免注塑制得的产品在进行开模及脱模的过程中发生损坏，且提高整个注塑过程中的效率(对进气连接管的第一管节1和第二管节2进行注塑采用的是不同的模具)。
在步骤二中的吹塑工艺如下：
A、材料的选定，改性PP材料的熔融指数为0.2-0.5，使其能够进行正常的吹塑工作；
B、预热，采用水式模温机对吹塑机内的模具进行预热，将模具的温度控制在35-40℃，以保证经过吹塑机吹塑出来的产品尺寸具有良好的一致性；
C、塑化，将改性PP材料从吹塑机料斗加入吹塑机中，通过吹塑机的塑化螺杆进行塑化工作，吹塑机的塑化温度设定在170-185℃之间，塑化温度的范围是根据TPE弹性体的塑化性能进行设定，使TPE弹性体在进行吹塑的过程中具有良好的流动性能，且不会产生气泡；
D、吹塑机壁厚设置，通过吹塑机的壁厚控制系统设定进气连接管的过渡管节3的焊接区壁厚为4-5.5mm，以保证进气连接管的过渡管节3与进气连接管的第一管节1和第二管节2进行热熔连接的连接强度；
E、射出，通过吹塑机的液压控制系统将塑化后的改性PP材料射入模具中，液压控制系统的射出压力为6-8MPa,射出压力范围的设定使塑化后的改性PP材料快速的注入模具内，且不会产生气泡；
F、合模，通过吹塑机的液压控制系统控制模具进行合模工作，合模过程中的行走压力为5-6MPa，合模完成之后的锁模压力为9-12MPa，锁模压力的设定根据模具的大小进行设定,行走压力的设定是为了使模具进行合模的过程中以合适的速度进行，使此过程能够顺利的进行，锁模压力的设定是为了将模具固定牢固，使塑化后的改性PP材料能够进行较好的定型；
G、压缩空气吹胀定型，完成模具锁模之后，从模具上的空气注入咀注入压缩空气，压缩空气压力为0.6-0.8MPa，压缩空气压力的设定是为了使定型后的产品品质达到最佳；
H、冷却，通过模温机将冷却水的温度控制在35-45℃，然后将冷却水送入模具内部的冷却水道形成冷却循环水，对模具进行冷却，冷却时间为60-80s，冷却水的温度和模具的冷却时间的设置使模具具有合适的冷却速度，使制得的产品具有较好的品质；
I、开模及脱模，通过吹塑机的液压控制系统控制模具进行开模工作，然后通过人工或机械手的方式进行脱模工作，开模及脱模的时长为2-4s，开模及脱模的时长范围的设定避免吹塑制得的产品在进行开模及脱模的过程中发生损坏，且提高整个吹塑过程中的效率。
在步骤三中的热熔工艺如下：
a、采用热熔焊接机上的两个夹具分别对进气连接管的第一管节1和进气连接管的过渡管节3进行夹紧固定，并使进气连接管的第一管节1与进气连接管的过渡管节3的相互连接端部对齐；
b、此热熔焊接机具有两块独立温控热板，通过热熔焊接机上的控制面板对进气连接管的第一管节1进行加热的温控热板温度设置为240-280℃，对进气连接管的过渡管节3进行加热的温控热板温度设置为300-330℃，两个温控热板温度是针对改性PP材料和TPE弹性体两种材质的熔化性能进行设置的，使进气连接管的第一管节1与进气连接管的过渡管节3能够进行热熔连接后的品质佳；
c、通过热熔焊接机上的控制面板设定气缸的气压P为0.6-0.8MPa，以气缸为动力使热熔机进行合模工作，进气连接管的第一管节1和进气连接管的过渡管节3的相互连接端部对齐并贴合；
d、对进气连接管的第一管节1和进气连接管的过渡管节3采用对应的温控热板进行热熔，热熔时间控制在6-8s，以使进气连接管的第一管节1和进气连接管的过渡管节3进行良好的热熔连接；
e、完成热熔之后，对连接好的气连接管的第一管节1和进气连接管的过渡管节3进行定型，定型时间为10-12s，时间过短避免连接之后的效果不佳，容易发生断裂，时间过长延长了热熔连接的时间，降低了加工效率；
f、通过热熔焊接机上的控制面板控制气缸运动使热熔机进行开模工作，然后通过人工或机械手的方式进行脱模工作，开模及脱模的时长为2-4s，开模及脱模的时长范围的设定避免热熔连接制得的产品在进行开模及脱模的过程中发生损坏，且提高整个热熔连接工艺的效率；
g、按照上述的操作方式，将进气连接管的第二管节2与进气连接管的过渡管节3的另一端进行热熔连接。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (3)

1.一种进气连接管的制备方法，其特征在于：按照下列的步骤进行加工：
步骤一：以TPE弹性体材料为原料，采用注塑工艺进行加工制得进气连接管的第一管节和第二管节；
步骤二：以改性PP材料为原料，采用吹塑工艺进行加工制得进气连接管的过渡管节；
步骤三：通过热熔工艺将进气连接管的第一管节和第二管节分别连接在进气连接管的过渡管节的两端；
在步骤三中的热熔工艺如下：
a、采用热熔焊接机上的两个夹具分别对进气连接管的第一管节和进气连接管的过渡管节进行夹紧固定，并使进气连接管的第一管节与进气连接管的过渡管节的相互连接端部对齐；
b、此热熔焊接机具有两块独立温控热板，通过热熔焊接机上的控制面板对进气连接管的第一管节进行加热的温控热板温度设置为240-280℃，对进气连接管的过渡管节进行加热的温控热板温度设置为300-330℃；
c、通过热熔焊接机上的控制面板设定气缸的气压P为0.6-0.8MPa，以气缸为动力使热熔机进行合模工作，进气连接管的第一管节和进气连接管的过渡管节的相互连接端部对齐并贴合；
d、对进气连接管的第一管节和进气连接管的过渡管节采用对应的温控热板进行热熔，热熔时间控制在6-8s；
e、完成热熔之后，对连接好的气连接管的第一管节和进气连接管的过渡管节进行定型，定型时间为10-12s；
f、通过热熔焊接机上的控制面板控制气缸运动使热熔机进行开模工作，然后通过人工或机械手的方式进行脱模工作，开模及脱模的时长为2-4s；
按照上述的操作方式，将进气连接管的第二管节与进气连接管的过渡管节的另一端进行热熔连接；
其中，所述过渡管节包括弧形节和与弧形节相连的喇叭口节，且喇叭口节与第一管节相连处的开口大；所述第一管节的管壁上沿其周向设置环形凸起，通过环形凸起在第一管节内形成向外凸出的环形腔体。
2.根据权利要求1所述的一种进气连接管的制备方法，其特征在于：在步骤一中的注塑工艺如下：
(1)、材料的选定，以TPE弹性体为原料，TPE弹性体的主要成分为PP和EPDM，PP和EPDM的配比为1：1，TPE弹性体是一个共混体；
(2)、预热，采用水式模温机对注塑机内的模具进行预热，将模具的温度控制在35-40℃；
(3)、塑化，将TPE弹性体从注塑机料斗加入吹塑机中，通过注塑机的塑化螺杆进行塑化工作，注塑机的塑化温度设定在180-200℃之间；
(4)、注塑机吹塑机壁厚设置，通过注塑机的壁厚控制系统设定进气连接管的第一管节1和第二管节2的焊接区壁厚为4-5.5mm；
(5)、合模，通过注塑机的液压控制系统控制模具进行合模工作，合模压力为70-90MPa；
(6)、注射，通过注塑机的液压控制系统将塑化后的TPE弹性体射入模具中，液压控制系统的射出压力为50-70MPa；
(7)、保压定型，注射完成后，对模具进行保压，保压压力控制在60-80MPa，保压时间3-8S；
(8)、冷却，通过模温机将冷却水的温度控制在35-45℃，然后将冷却水送入模具内部的冷却水道形成冷却循环水，对模具进行冷却，冷却时间为20-30s；
(9)、开模及脱模，通过注塑机的液压控制系统控制模具进行开模工作，然后通过人工或机械手的方式进行脱模工作，开模及脱模的时长为2-4s。
3.根据权利要求1或2所述的一种进气连接管的制备方法，其特征在于：在步骤二中的吹塑工艺如下：
A、材料的选定，改性PP材料的熔融指数为0.2-0.5；
B、预热，采用水式模温机对吹塑机内的模具进行预热，将模具的温度控制在35-40℃；
C、塑化，将改性PP材料从吹塑机料斗加入吹塑机中，通过吹塑机的塑化螺杆进行塑化工作，吹塑机的塑化温度设定在170-185℃之间；
D、吹塑机壁厚设置，通过吹塑机的壁厚控制系统设定进气连接管的过渡管节3的焊接区壁厚为4-5.5mm；
E、射出，通过吹塑机的液压控制系统将塑化后的改性PP材料射入模具中，液压控制系统的射出压力为6-8MPa；
F、合模，通过吹塑机的液压控制系统控制模具进行合模工作，合模过程中的行走压力为5-6MPa，合模完成之后的锁模压力为9-12MPa；
G、压缩空气吹胀定型，完成模具锁模之后，从模具上的空气注入咀注入压缩空气，压缩空气压力为0.6-0.8MPa；
H、冷却，通过模温机将冷却水的温度控制在35-45℃，然后将冷却水送入模具内部的冷却水道形成冷却循环水，对模具进行冷却，冷却时间为60-80s；
I、开模及脱模，通过吹塑机的液压控制系统控制模具进行开模工作，然后通过人工或机械手的方式进行脱模工作，开模及脱模的时长为2-4s。
CN201810168402.0A 2018-02-28 2018-02-28 一种进气连接管及其制备方法 Active CN108397319B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201810168402.0A CN108397319B (zh) 2018-02-28 2018-02-28 一种进气连接管及其制备方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201810168402.0A CN108397319B (zh) 2018-02-28 2018-02-28 一种进气连接管及其制备方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN108397319A CN108397319A (zh) 2018-08-14
CN108397319B true CN108397319B (zh) 2021-03-26

Family

ID=63096794

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201810168402.0A Active CN108397319B (zh) 2018-02-28 2018-02-28 一种进气连接管及其制备方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN108397319B (zh)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114017217B (zh) * 2021-11-19 2023-04-25 中国直升机设计研究所 一种直升机背部进气的喇叭状阶差式进气道

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN2900836Y (zh) * 2005-09-30 2007-05-16 重庆长安汽车股份有限公司 一种带谐振腔总成的汽车空滤器出气管
CN201963433U (zh) * 2011-01-30 2011-09-07 重庆长安汽车股份有限公司 一种发动机的空滤器出气管总成
CN205908396U (zh) * 2016-06-24 2017-01-25 天津雷沃动力有限公司 柴油发动机用真空进气胶管

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19913501A1 (de) * 1999-03-25 2000-11-16 Mahle Filtersysteme Gmbh Verfahren zum Verbinden von zwei Kunststoffbauteilen
CN101941286B (zh) * 2009-07-10 2015-03-11 中国第一汽车集团公司 大尺寸卡车发动机弹性体进气管制造方法
CN201973377U (zh) * 2011-03-02 2011-09-14 北汽福田汽车股份有限公司 进气系统的热塑性弹性体软管及其汽车
CN202055955U (zh) * 2011-04-28 2011-11-30 宁波福士汽车部件有限公司 进气连接管
KR101326839B1 (ko) * 2011-12-07 2013-11-11 현대자동차주식회사 자동차의 에어 인테이크 호스 및 그 제작방법
CN203214202U (zh) * 2013-04-15 2013-09-25 宁波博纳汽车零部件有限公司 一种集成式涡轮增压器进气塑胶管
CN105089877A (zh) * 2014-05-09 2015-11-25 群达模具(深圳)有限公司 汽车发动机进气歧管及其注塑模具和制造方法
CN205559123U (zh) * 2016-03-01 2016-09-07 上汽通用汽车有限公司 用于发动机进气系统的连接管
CN206035651U (zh) * 2016-08-02 2017-03-22 宁波均胜汽车电子股份有限公司 一种节气门连接管
CN206608255U (zh) * 2017-02-17 2017-11-03 郑州宇通客车股份有限公司 进气盒及进气系统及车辆
CN206681879U (zh) * 2017-03-07 2017-11-28 马鞍山市常立发机械制造有限公司 一种柴油机进气接管

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN2900836Y (zh) * 2005-09-30 2007-05-16 重庆长安汽车股份有限公司 一种带谐振腔总成的汽车空滤器出气管
CN201963433U (zh) * 2011-01-30 2011-09-07 重庆长安汽车股份有限公司 一种发动机的空滤器出气管总成
CN205908396U (zh) * 2016-06-24 2017-01-25 天津雷沃动力有限公司 柴油发动机用真空进气胶管

Also Published As

Publication number Publication date
CN108397319A (zh) 2018-08-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN107283714A (zh) 手机塑胶件负压精密注塑成型方法
CN108397319B (zh) 一种进气连接管及其制备方法
CN206264334U (zh) 带弹性材料芯模的注射吹塑模具
CN111791443A (zh) 一种便于快速冷却的电风扇生产用成型模具
US20020041913A1 (en) Mold for suction/blowing system
CN109397628A (zh) 一种固态硅胶模压注射的模具及工艺
CN207345033U (zh) 一种注塑机内置冷却系统
CN105034266A (zh) 医疗影像x光片薄壁背光盒的注塑模具及其注塑工艺
CN108000846A (zh) 一种含内部增强结构平板类挤吹制品成型工艺
CN208978154U (zh) 一种用于车门限位臂的热流道注塑模
CN210389919U (zh) 一种注塑模具的气辅溢料结构
CN209158799U (zh) 一种固态硅胶模压注射模具
CN206383451U (zh) 一种防止合模面压模的吹气装置
CN207172718U (zh) 一种塑料吹塑机
CN207028068U (zh) 一种音响组件模具
CN105922614A (zh) 中空橡胶垫的制备方法
CN108327191A (zh) 一种连接线注塑模具
CN204844678U (zh) 注塑模具防溢料防硫化喷嘴
CN109719866A (zh) 负拔模零件的成型模具及成型方法
CN219114765U (zh) 一种汽车风管吹塑成型模具
CN219095821U (zh) 电动车后衣架盖板模具滑块内置水路机构
CN203835580U (zh) 汽车发动机进气歧管及其注塑模具
CN203919752U (zh) 一种橡塑成型机
CN208962352U (zh) 一种家用吸尘器支架部件的注塑模具
CN205272408U (zh) 一种大型橡胶产品硫化成型模具

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant