CN219095821U - 电动车后衣架盖板模具滑块内置水路机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了电动车后衣架盖板模具滑块内置水路机构，包括模具底座、下模具体、中间模具体、上模具体和模具顶板，上模具体的两侧均安装有气缸限位结构，中间模具体正面的中部固定安装有限位气缸，中间模具体的内部设置有水路管道，水路管道的两端均安装有橡胶连接段，两个橡胶连接段的一端分别与两个螺纹快接接头连接，水路管道之间固定安装有横向连接管，横向连接管的表面和水路管道横向管的表面均开设有凸起鼓包。本实用新型通过在水路管道的管道之间固定安装有横向连接管，横向连接管的表面和水路管道横向管的表面均开设有凸起鼓包，增加水路管道的表面积，能够提高吸热速率，使得热量快速的被流动的水流吸收。

Description

电动车后衣架盖板模具滑块内置水路机构

技术领域

本实用新型属于模具滑块内置水路机构技术领域，涉及电动车后衣架盖板模具滑块内置水路机构。

背景技术

随着塑胶模具技术的发展，客户对于塑胶产品的外观要求也越来越高，在汽车保险杠下格栅通常通过注塑制备，需要使得到注塑模具。

专利号为CN202123087142.0公开一种汽车车灯装饰框注塑模具滑块内置水路冷却机构。本实用新型包括车灯装饰框注塑下模和车灯装饰框注塑上模，车灯装饰框注塑上模底部设有上部成型部。本实用新型在使用过程中，将车灯装饰框注塑下模和车灯装饰框注塑上模相互靠近，进行合模，熔融物料注入至型腔成型镶块处，进行注塑，在注塑过程中，通过组合式隧道滑块斜顶组件，可设置较多的胶位面，从而贯穿水路，调整变形，完成注塑后，再移动组合式隧道滑块斜顶组件，通过组合式隧道滑块斜顶组件将塑件边缘处进行顶出，采用斜顶结构，与塑件形状相配适，顶出效果较好。

上述公开的水路机构存在缺陷：水路管的表面面积较小，且连接水路的接头密封性不佳，为此，我们设计一种电动车后衣架盖板模具滑块内置水路机构。

发明内容

本实用新型的目的在于提供电动车后衣架盖板模具滑块内置水路机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：电动车后衣架盖板模具滑块内置水路机构，包括模具底座、下模具体、中间模具体、上模具体和模具顶板，所述模具底座、下模具体、中间模具体、上模具体和模具顶板装配连接，所述上模具体的两侧均安装有气缸限位结构，所述中间模具体正面的中部固定安装有限位气缸，所述中间模具体正面的两侧均嵌设安装有螺纹快接接头，所述中间模具体的内部设置有水路管道，所述水路管道的两端均安装有橡胶连接段，两个所述橡胶连接段的一端分别与两个螺纹快接接头连接，所述水路管道的管道之间固定安装有横向连接管，所述横向连接管的表面和水路管道横向管的表面均开设有凸起鼓包。

在上述的电动车后衣架盖板模具滑块内置水路机构中，两个所述气缸限位结构包括设置在上模具体两侧的压紧气缸，两个所述压紧气缸的一端连接有夹紧块，两个所述夹紧块的外表面均安装有导向连接座，两个所述导向连接座分别设置在上模具体的两侧。这样设置的目的是具有良好的限位效果，能够对内置的模芯进行限位。

在上述的电动车后衣架盖板模具滑块内置水路机构中，所述下模具体的两侧、中间模具体的两侧和上模具体正面的两侧以及背面的两侧均螺纹连接有金属吊环。这样设置的目的是便于更好的吊起，方便更好的搬运组装。

在上述的电动车后衣架盖板模具滑块内置水路机构中，所述模具顶板顶端的中部固定安装有浇注口道。这样设置的目的是具有良好的浇注效果。

在上述的电动车后衣架盖板模具滑块内置水路机构中，两个所述橡胶连接段的内部均安装有三层密封挡圈。这样设置的目的是具有良好的密封性，防止发生漏液。

在上述的电动车后衣架盖板模具滑块内置水路机构中，所述下模具体的表面、中间模具体的表面和上模具体的表面均开设有排气气孔。这样设置的目的是具有良好的排气效果，便于顺利的注胶且具有良好的散热性能。

与现有技术相比，本实用新型电动车后衣架盖板模具滑块内置水路机构的优点为：通过在水路管道的管道之间固定安装有横向连接管，横向连接管的表面和水路管道横向管的表面均开设有凸起鼓包，增加水路管道的表面积，能够提高吸热速率，使得热量快速的被流动的水流吸收，且设置螺纹快接接头、橡胶连接段和三层密封挡圈，具有良好的密封性，防止水流流动发生泄露。

附图说明

图1是本实用新型电动车后衣架盖板模具滑块内置水路机构的平面结构示意图。

图2是本实用新型电动车后衣架盖板模具滑块内置水路机构中间模具体的俯视结构示意图。

图3是本实用新型电动车后衣架盖板模具滑块内置水路机构图1的立体结构示意图。

图中，1、模具底座；2、下模具体；3、中间模具体；4、上模具体；5、模具顶板；6、浇注口道；7、导向连接座；8、夹紧块；9、金属吊环；10、限位气缸；11、螺纹快接接头；12、压紧气缸；13、水路管道；14、凸起鼓包；15、横向连接管；16、橡胶连接段；17、三层密封挡圈。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2和图3所示，本实用新型电动车后衣架盖板模具滑块内置水路机构，包括模具底座1、下模具体2、中间模具体3、上模具体4和模具顶板5，模具底座1、下模具体2、中间模具体3、上模具体4和模具顶板5装配连接，上模具体4的两侧均安装有气缸限位结构，中间模具体3正面的中部固定安装有限位气缸10，中间模具体3正面的两侧均嵌设安装有螺纹快接接头11，中间模具体3的内部设置有水路管道13，水路管道13的两端均安装有橡胶连接段16，两个橡胶连接段16的一端分别与两个螺纹快接接头11连接，水路管道13的管道之间固定安装有横向连接管15，横向连接管15的表面和水路管道13横向管的表面均开设有凸起鼓包14。

在本实施例中，为提高对内模芯的限位效果，需要设置两个气缸限位结构，两个气缸限位结构包括设置在上模具体4两侧的压紧气缸12，两个压紧气缸12的一端连接有夹紧块8，两个夹紧块8的外表面均安装有导向连接座7，两个导向连接座7分别设置在上模具体4的两侧。

在本实施例中，为方便更好的吊运组装，下模具体2的两侧、中间模具体3的两侧和上模具体4正面的两侧以及背面的两侧均螺纹连接有金属吊环9。

在本实施例中，为具有良好的浇注效果，模具顶板5顶端的中部固定安装有浇注口道6。

在本实施例中，为提高良好的密封效果，两个橡胶连接段16的内部均安装有三层密封挡圈17。

在本实施例中，为具有良好的排气效果，下模具体2的表面、中间模具体3的表面和上模具体4的表面均开设有排气气孔。

在使用阶段，模具底座1、下模具体2、中间模具体3、上模具体4和模具顶板5依次装配连接，如图3所示，再将进水接头和排水接头与螺纹快接接头11进行连接，水流在水路管道13流动，进行冷却作业，水路管道13的管道之间固定安装有横向连接管15，横向连接管15的表面和水路管道13横向管的表面均开设有凸起鼓包14，增加水路管道13的表面积，能够提高吸热速率，使得热量快速的被流动的水流吸收，且设置螺纹快接接头11、橡胶连接段16和三层密封挡圈17，具有良好的密封性，防止水流流动发生泄露。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (6)

1.电动车后衣架盖板模具滑块内置水路机构，包括模具底座(1)、下模具体(2)、中间模具体(3)、上模具体(4)和模具顶板(5)，其特征在于，所述模具底座(1)、下模具体(2)、中间模具体(3)、上模具体(4)和模具顶板(5)装配连接，所述上模具体(4)的两侧均安装有气缸限位结构，所述中间模具体(3)正面的中部固定安装有限位气缸(10)，所述中间模具体(3)正面的两侧均嵌设安装有螺纹快接接头(11)，所述中间模具体(3)的内部设置有水路管道(13)，所述水路管道(13)的两端均安装有橡胶连接段(16)，两个所述橡胶连接段(16)的一端分别与两个螺纹快接接头(11)连接，所述水路管道(13)的管道之间固定安装有横向连接管(15)，所述横向连接管(15)的表面和水路管道(13)横向管的表面均开设有凸起鼓包(14)。

2.根据权利要求1所述的电动车后衣架盖板模具滑块内置水路机构，其特征在于，两个所述气缸限位结构包括设置在上模具体(4)两侧的压紧气缸(12)，两个所述压紧气缸(12)的一端连接有夹紧块(8)，两个所述夹紧块(8)的外表面均安装有导向连接座(7)，两个所述导向连接座(7)分别设置在上模具体(4)的两侧。

3.根据权利要求1所述的电动车后衣架盖板模具滑块内置水路机构，其特征在于，所述下模具体(2)的两侧、中间模具体(3)的两侧和上模具体(4)正面的两侧以及背面的两侧均螺纹连接有金属吊环(9)。

4.根据权利要求1所述的电动车后衣架盖板模具滑块内置水路机构，其特征在于，所述模具顶板(5)顶端的中部固定安装有浇注口道(6)。

5.根据权利要求1所述的电动车后衣架盖板模具滑块内置水路机构，其特征在于，两个所述橡胶连接段(16)的内部均安装有三层密封挡圈(17)。

6.根据权利要求1所述的电动车后衣架盖板模具滑块内置水路机构，其特征在于，所述下模具体(2)的表面、中间模具体(3)的表面和上模具体(4)的表面均开设有排气气孔。

Images