CN2900836Y - 一种带谐振腔总成的汽车空滤器出气管 - Google Patents

一种带谐振腔总成的汽车空滤器出气管 Download PDF

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戴永蓥
张生明
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Abstract

本实用新型请求保护一种带谐振腔总成的汽车空滤器出气管，其出气管管身两端分别是出气管空滤器端接口和出气管节气门体端接口，中间连接谐振腔，在出气管管身中间整体成型一段波纹段，出气管管身和波纹段采用橡塑共混弹性体材料。谐振腔采用橡塑共混弹性体材料。出气管空滤器端接口和出气管节气门体端接口的材料为三元乙丙橡胶。由于本出气管在结构上作了改变，并采用橡塑共混弹性体材料，使其在弯曲疲劳度、噪音等方面有很大的改善，可满足发动机的进气需求，降低进气噪声。同时波纹段的设计减小了占用的体积，使管身在发动机仓内的布置显得比较灵活。

Description

一种带谐振腔总成的汽车空滤器出气管
技术领域
本实用新型属于空滤器技术，具体涉及一种汽车上的空滤器结构。
背景技术
汽车用空气滤清器的出气管传统上是采用橡胶制作，这些传统材料常常会因为环境影响而发生变化破损，影响空滤器的质量，增加发动机产生的进气噪声。而且出气管对各方向的伸展性差，在车上占用面积大，不便于布置。
发明内容
本实用新型的目的在于针对现有技术存在的不足，提出一种汽车空滤器出气管带谐振腔总成结构，解决空气滤清器出气管在发动机仓布置困难的问题，满足发动机的进气需求，降低发动机的进气噪声。
本实用新型采用的技术方案是：
一种带谐振腔总成的汽车空滤器出气管，它的出气管管身两端分别是出气管空滤器端接口和出气管节气门体端接口，中间连接谐振腔，其特点是在出气管管身中间整体成型有一段波纹段，出气管管身和波纹段的采用材料是橡塑共混弹性体材料(PP+EPDM)，该波纹段十分柔软，在360度范围内可转动，满足各个方向的伸展，可达到与橡胶柔韧性相当的效果。
另外，谐振腔采用橡塑共混弹性体材料(PP+EPDM)。出气管空滤器端接口和出气管节气门体端接口的材料为三元乙丙橡胶(EPDM)，由于采用的是橡胶材料，所以十分的柔软，可以保证密封性。
发明的效果：由于空气虑清器出气管在结构上做了改变，并采用的是橡塑共混弹性体材料，使其在弯曲疲劳度、噪音等方面有很大的改善，可以满足发动机的进气需求，降低发动机的进气噪声。同时波纹段的设计减小了占用的体积，使管身在发动机仓内的布置显得比较灵活。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
由图1可见，本汽车空滤器出气管由出气管管身1、出气管空滤器端接口2、谐振腔3、出气管节气门体端接口4、波纹段5组成。出气管空滤器端接口2和出气管节气门体端接口4分别在出气管管身1的两端，中间连接谐振腔3，在出气管管身1中间整体成型有一段波纹段5，出气管管身和波纹段均采用橡塑共混弹性体材料(PP+EPDM)，该波纹段可在360度范围内可转动。谐振腔3的材料也为橡塑共混弹性体材料(PP+EPDM)，谐振腔3与出气管管身1采用的是超声波焊接的连接方式。出气管空滤器端接口2和出气管节气门体端接口4的材料为三元乙丙橡胶(EPDM)，它们与空滤器出气管管身均采用高压融合的连接方式。

Claims (1)

1、一种带谐振腔总成的汽车空滤器出气管，它的出气管管身两端分别是三元乙丙橡胶的出气管空滤器端接口和出气管节气门体端接口，中间连接橡塑共混弹性体材料的谐振腔，其特征在于：在出气管管身中间整体成型有一段橡塑共混弹性体材料的波纹段。
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